【自動車】日産：3工場で減産、4月から2割・販売不振で…九州・追浜と栃木工場で [07/03/16]

　日産自動車は追浜工場(神奈川県横須賀市)と栃木工場(栃木県上三川町)で4月から
減産に入る。操業時間を短縮し通常に比べ生産台数を2割強減らす。九州工場
(福岡県苅田町)では3本ある生産ラインのうち1本の運転を休止しており、3工場での
減産となる。業界全体の国内自動車生産は輸出好調で昨年13年ぶりに年1100万台を
超えたが、日産はの落ち込みが大きいことが響いた。

　日産は昨年も春から年末にかけて追浜と栃木で減産を実施。新車に乏しい2007年度の
国内販売は06年度同様に厳しいとみており、減産を再開することにした。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年03月16日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070316AT1D1408X15032007.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1
▽関連
【自動車】日産：新型｢スカイライン クーペ｣は3.7リットルV6…ニューヨークモーターショー07 [07/03/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1173883540/

2でございます。

そりゃそうだろ
くだらんブッサイクな車ばっか作りやがって

ミニバンブームも一段落したと思ったら、今度は対極の軽が売れてるらしいしね。
そりゃ軽メインのメーカーの方が強いだろうさ。

でも言われてみれば正直、最近の日産て影薄いし。話題をさらうような新型がない。

日産の栃木工場か・・・

派遣　期間工　パート　アルバイト　契約社員すべて用無し。　契約終了さようなら。
リストラの発表が必要なく人員削減も簡単。みんなも派遣に登録しよう！！

ゴーん革命Ｗ

GTRみたいな20世紀の遺物しか話題のない日惨憐れwwww

何の特色も無い国産車に３００万も払うやつはもういないだろう。

ほんとに今の日産には話題になる車がないな。
あの三菱でさえ、少しは話題になる車があるのにな。
サニー・ブルーバードの栄光はいつの時代のことだろうか？
いま日産で曲がりなりにも売れているのは、名が通っているのはマーチくらいじゃ
ないかなぁ

コストカットによるモチベーション低下が全て

追浜は普通に稼働してるんだな

コストカットで魅力も優秀な下請けもすべてカットしたゴーん日産の
末路か。
マンセーしていた奴らはいったいどこに消えたんだ？？

劣等な大衆の感情なんてあてにならんねえ。

>>1に書いてた
逝ってくる

CGTVではSkylineをべた褒めしていたがどういうことだ？

ついこないだ再開したばかりじゃなかったっけ？

内装の外観品質は国内トップレベルじゃないか？
国内車メーカーを仕事で相手しているんだが
要求品質は日産が一番厳しいぞ。

要求だけはね・・・

維持費の安さから、日産の(軽)ピノの販売が好調らしいね。

ピノは売っても利益は出ない
儲かるのはスズキだけ

アフターの手間とか考えると赤字
軽の購買層を日産に取り込む為のコマセの役割だから儲からなくてもいいと思っていたが
誰も日産の普通車を買ってくれないので当てが大はずれどころかマーチ購買層がピノを買うようになりマイナス効果まで出ているw

今日産で売れてるのはセレナだけだろ

>新車に乏しい2007年度の国内販売は06年度同様に厳しいとみており

この考え甘くね？

この前、スカイラインが売れてるって日産社員から聞いたんだけど
もう終わっちゃったのかな？

>>4
話題をさらう新型って、スカイライン以前１年新型出てないし…

日産の内部の基本性能は進歩してない。外がかっこよくなってるだけらしい。

もともとの日産ユーザーにそっぽを向かれるような車ばかり作ってるからな。
当然だ。

>>15、22
頼みのｽｶｲﾗｲﾝも急速降下中。
海外でｺｹたのが大きいね。

ま、国内も月販目標1000台っていう超マイナー車レベルだし、
買った人の殆どが60代という痛い状況らしいが。

ま、日産信者は昔から口だけで買わないって感じだし。

>>15
それほんと？webCGじゃボロクソだったけど

日惨はルノー共々さっさと潰れろw

スズキからスィフト、SX4、エスクードのOEM供給を受けなさい。

>>29
マーチ→スイフト
ノート、ティーダ→SX4
ティーダラティオ、シルフィ→SX4セダン　ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d070306.htm
エクストレイル→エスクード

ということかw

>>24
>日産の内部の基本性能は進歩してない。外がかっこよくなってるだけらしい。

これだよな。
トヨタにはハイブリ、ホンダにはＮＯｘ触媒ディーゼルみたいな頑張りがある。
日産に一体なにがあるというのか・・・

ピノが売れても利益が出る出ないは消費者(クルマ買う人)にとっては関係ない。

車検代や保険代など維持費が(登録車に比べて)安くつくのは事実。

>>26
車種メーカー板のスカイラインスレではバックオーダーが結構入っているという状況らしいが。

性能は他社の車と乗って比べるしかない
しかし それは非現実的である
一般人にとってﾃﾞｻﾞｲﾝでしか情報が他社と比べることが出来ない
だったら ﾃﾞｻﾞｲﾝコンセプトの段階でｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票すれば良いと思う
その際 こういう車に乗りたいか という項目もつけて
ﾓｰﾀｰｼｮｳの反響はｵﾀｸばっかりであてにならない
絶対良い方法だと思うがなｰ

>>26
ホンダ信者もホンダ車を買わない現実

http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
まあこうしてみてみると、どの車も街では満遍なく見かけるけど、
確かにコレ！っていう車ってないんだよな、今の日産は。
新型エクストレイルとデュアリスはそこそこ健闘すると思うけど、
確かデュアリスは英国から輸入するんだっけか。
今更軽販売を止める訳にはいかんしなあ。
寧ろ軽がなかったら、さらに悲惨なことになっているだろうな。

みんな軽自動車を選んで買ってる事実

ｾﾚﾅはｻﾌﾞﾄﾗﾝｸもあって牽引ｹｰﾌﾞﾙ 三角盤 ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰﾌﾞﾙ の三種の神器
が邪魔にならずによいが 如何せんあのﾒｰﾀｰ周りが軽自動車よりしょぼい
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ ｸﾋﾞ! あれで買う気にならない
で ｾﾚﾅの外観とｻﾌﾞﾄﾗﾝｸ ｽﾃｯﾌﾟワゴンのﾒｰﾀｰ周り ﾃﾞﾘｶのｺﾝｾﾌﾟﾄ(あの目はﾀﾞﾒ)
でトヨタの品質だったら是非買いたい(5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ やっぱりﾗｸ)
これで250万(4wd)でお願いします (ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨの巻き取りｶｰﾃﾝも使わないけど
あったらうれしい 他社と差別化 ﾃﾞｨｰﾗｰで絶対ｵｵｰとなる) 36才 ｵﾔｼﾞより

ｽｶｲﾗｲﾝのｹﾂのﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾃﾞｻﾞｲﾝがｷﾗｲ

技術の日産から技術が無くなったんだからそりゃ売れんワ

最近の日産車は名前で車種が分かるのは無い　しいて言えばスカイライン位

スカイラインも写真を見てどれがスカイラインかは自信なし　昔は殆どわかつたが

今は事件があり逃走車両はと聞かれても　分かりませんとしか言えない

これから悪事を働こうとしている悪党共　逃走車両は日産に限る

ｲﾝｽﾊﾟｲｱは錆びなかったがｷｬﾗﾊﾞﾝはﾁｮｰｻﾋﾞｻﾋﾞだった
昔のことだが 絶対日産買わん 今でも怒ってる

m9(＾Д＾)ブギャー
法則発動！

メーカー各社は軽自動車の危険性をもっとアピールすればいいのにな。
実際、死亡率は軽より中型セダンの方が低いわけだし。

最近の日産は優等生に成ろうとしてるが平均点さえ取れないただおとなしい子

以前のように悪がありダサい方が良い　ヤンキーが乗る車を作れ

300cが受けた様に430ｾﾄﾞｸﾞﾛを復活させれば良い
でも あのさびさびはｺﾞﾒﾝ

>45

おっちゃん、ツインカムＬ型エンジンのどこがおとなしくてやかましくないのか説明してくれないか

韓国工場の車に日産のマークつけて売るようなことしてたら、そりゃだめだろ。

余った人間をスズキと三菱の軽自動車を作ってる工場に連れていけばいいんだよ

>>48
自己レスすまん。

×韓国工場
○韓国メーカー

Z も スカイラインもつまんない車になった支那。
新型に乗ってるのは オッサンやじいさんばかり。
車好きの若者は10年前のスカイライン中古GT か インプ、ランボへ逃げてる。

5年以内に、ルノーが日産売りに出すと見た。

軽自動車の維持費の安さをねたんで嫉妬している人は多いんだな。
この様子だと、軽の好調はまだまだ続きそうだと予想。

日産車なんて買いません

ルノーは日惨を二束三文で売却してほしいねw
BMWがローバーを叩き売ったように

やっぱり車のデザインが良くないのが一番大きいかな。
日産はスポーツカーの分野でデザインはいいんだけど、セダンやミニバンになると
かなり弱いんだよね。
あと、一番いけないのが、売れる車が出たときに生産ラインがその需要に耐えられない、つまり
供給が需要が一番大きいときに一気に出来ない弱みもあるんだよね。

いったいいつまでエルグランド引っ張るんだ。
早くモデルチェンジしろよ。
最近の日産車は、デキは悪くないが個性が少なくなった。

登録車で欲しいクルマがないから軽でいいや
と考える人も増えているようだな

日産って








燃費悪いよね

>>50
実質的には韓国工場に近いけどな。

日惨ｱﾊﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

好調のマツダか引き取ってしまえば

→九州工場

>>62
マツダも今はとても好調とは言えないがな
それでも主力車種の2と6のFMCで盛り返すだろけど

マツダは工場を増やすほど売れてない。海外向けも国内に集約する方向だし。

>>62
マツダは欧州と北米で販売を減らしている。
好調なのは北米で強いトヨタと欧州で売りまくってるホンダ、あとは地味にフィアット。
それ以外は非常にマズい状態だよ。

日産はデザインがおかしい（笑）

ガソリン代の約半分が税金なのはおかしくない（本気）

クルマ好きからもっともっと搾取するべし。
CO2削減するためにも。

日産車って元々のデザインが悪いのも有るけど、一番かっこ悪い原因は
グリルにでかでかと付いている日産マークじゃね？

あれが嫌いっていう奴が俺の身近だけでも２人いるんだが。
結構不評な気がする。

昔「技術の日産」って自分で言っちゃった頃から
日産の凋落が始まった、自分で言うな！

欺術の日惨

>>51
> 車好きの若者は10年前のスカイライン中古GT か インプ、ランボへ逃げてる。

そういうの買う層はどんなに頑張ったって中古しか買わないんだから、
今の日産の状況には関係ないだろ。

車好きの今の若者はワゴンRエアロ付のRR か ムーヴ、ラパンへ逃げてる。


そもそも高い携帯代や維持費などで若者のクルマ離れが進んでるし。

そういえば日産って買いたい車がないなぁ
シーマ、フーガ、ティアナ、スカイライン
とティーダ、マーチの間を埋めるラインナップがない
シルフィークラスをもう少し欲しい
そういえばアメリカのセントラって日本で売らないの？
気がついたら日産よりマツダの新車をよく見かけるような・・・

Ｒ３４のモデル最終末期にあわてて買って正解だったな。
３５も３６もオ�hル

今の日産は馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)だが、
今度のＧＴ−Ｒはすげー気にかかっている。
ポルシェに優ること確実な予想・・・でもサーキット以外日本で性能を出せるところないけどね

所詮、リストラだけの会社だった。

俺たちの日産にはピノがある！！



スズキさんマジありがとう。

製造業大手における派遣（偽装請負）の人数(2005年度)
【日産】2,730人
　日産自動車 1,180人
　日産自動車(株)九州工場 569人
　日産車体 491人
　日産 追浜 490人

>>41
宮崎勤→ラングレー
オウム実行犯→ブルーバード
宅間守→セドリック
埼玉・幼稚園児突撃車→ウイングロード

プリウスより性能がいいハイブリッド車を安く発売すればいいんだよ

>>55
そう単純じゃないんだよ低脳キムチョンコくん
なんせ、日産より売れないのがルノーなんで。

日産工場から２０倍のヒ素＝外部飛散の可能性低い−横浜 (時事通信)
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/nissan2/story/070316jijiX932/

ゴーンの年棒１５億等役員報酬が大きすぎで、技術開発に金をかけてない（他社比）
らしい

今のラインナップは嫌いじゃないんだけど、他メーカーの同等の車種と比べると
どうしても見劣りしちゃうのが多い。

>>81
日産から受ける配当でやっと黒字出してる糞会社だもんな＞ルノー

古くてデカくて取り回し悪くて維持費ばっかりかかって重くて燃費悪い中古車よりも
新型の環境規制対応で小型で燃費の良いコンパクト(あるいは軽）の新車を選ぶのが
今の世の流れだな。

もはやガソリンガブ呑み車は流行らないだろ。
維持費と燃費からいって。

デュアリス発売日を前倒しして日本で造る・・・無理か

車を知らない役員だらけだから、こうなる事は分かってた
スカイラインだって、本当に理解している車好きが日産には居ないんじゃない？

ＧＭ、フォードのように鉄のcarばかりの日産ｗｗ

シルビアを廃止し、マーチなんか作っている時点で死亡なんだが

現代の名工も素材がこうだと形無しやね

役員報酬だけはトヨタやホンダより断然に高い。
セールスもやる気無くすはずだな。

日産の技術なんて
プリンス自動車の技術でし

マーチはマーチで良いと思うんだが、そのちょっと上の車がね。

昔：技術の日産
　　↓
今：奇術の日産

コンパクトから軽にシフトする
　　
ニッポンです。

ソース探すのさえﾏﾝﾄﾞｸｻだが、
サムスン自動車の工場で日産ブランド車、たしかシルフィ作ってただろ
法則だよ法則

【欧州２月新車販売台数】
　　　　　　２月販売台数　　前年比　　シェア　　通年販売台数　　前年比　　シェア
ルノー全体　　　96,215　　 -12.1　　　8.9　　　　　204,456　　 -10.2　　　8.5
トヨタ全体　　　　68,040　　 +13.1　　　6.3　　　　　151,508　　 +17.4　　　6.3
トヨタ　　　　　　　65,956　　 +13.7　　　6.1　　　　　145,555　　 +17.7　　　6.1
レクサス　　　　　 2,084　　　-3.5　　　0.2　　　　　　5,953　　 +10.5　　　0.2　
ＤＣ全体　　　　　53,599　　　-7.5　　　4.9　　　　　124,023　　　-5.8　　　5.2
現代　　　　　　　21,327　　　-9.5　　　2.0　　　　　 47,826　　　-2.3　　　2.0　　　
スズキ　　　　　　20,090　　　-6.2　　　1.9　　　　　 42,895　　　-3.7　　　1.8
ホンダ　　　　　　19,298　　 +22.0　　　1.8　　　　　 43,703　　 +17.5　　　1.8
日産　　　　　　　17,254 　　-17.1　　　1.6　　　　　 40,124　　 -12.8　　　1.7
マツダ　　　　　　14,478　　 -14.7　　　1.3　　　　　 35,667　　 -11.8　　　1.5
起亜　　　　　　　16,516　　　-0.5　　　1.5　　　　　 34,605　　　-0.3　　　1.4
三菱　　　　　　　 9,201　　　-9.8　　　0.8　　　　　 21,059　　　-4.0　　　0.9

http://www.acea.be/files/PRPC-0207-TOTAL%20EUROPE-FINAL-MV.pdf

主なトピック
・ルノーグループは相変わらず低迷。特に本体。かなり深刻。
・トヨタ・ホンダが好調。日産・マツダはがんばれ。

図外のトピック
・全体は微減。
・トップのＶＷグループは微増。ＶＷブランドは減少も他ブランドがんばる。通年では微減。
・２位のＰＳＡグループは、単月・通年とも減少。
・３位のフォードグループは、ＶОＬＶОが好調で単月・通年とも増加。
・４位のＧＭグループは単月で微減も、通年は増加。ＳＡＡＢが不調。
・５位のフィアットグループは好調を維持し、単月・通年とも増加。
・９位のＢＭＷグループは、ＢＭＷブランドが不調で単月・通年とも減少。

↑ホンダはCR-Vとシビックが売れてるらしいね

>>41
>>79
JKコンクリ事件主犯→S13ｼﾙﾋﾞｱ
連続誘拐殺人事件→ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ

ほれ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/13/20070313000019.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

>>12
追浜もNo3ライン系（マーチ・ティーダ・シルフィ）が、稼働率半分（４月〜２直勤務から１直化）
追浜は、一昨年あたりから、半年程度の入れ替わりで出向者出てます・・・。

>>38
セレナは、日産「車体」が製造・・・系列メーカです

>>49
追浜工場からの出向先に、三菱自動車もリスト中にあり増す。

舌を噛みそうな変な名前ばっかだからな
親しみのあるブルーバードにセド・グロを大切にして欲しかった

エルE50　日産車体
エルE51 日産
セレC24 愛知機械
セレC25 日産車体

だった気ガス

>>98
うはｗ
両方とも乗ってたよｗ

>>102
それで、合ってます。

>>51
また脳内試乗っすかｗ

>>102
C26セレは多分日産が作るよ。
売れる車は本体に持っていくからね。
ハイウェイスターもそうだったし。

またコストダウン要求が厳しくなるな｡

日産みたいなクソ会社はさっさと潰れてしまえ！
東京にあってもダメだった企業

【裁判】「生存できた確率は3割程度」県警過失認めるも賠償金を9600万から1100万円に大幅減　栃木リンチ殺人　東京高裁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175073834/

無能な経営者ほどすぐにクビを切りたがるってな
ゴーンお前だよ

リンチ殺人被害者の怨霊が付いてるからね。売る人は大変だろうね。誰も欲しくないもの。

ハイブリッドなどの新型エンジンを開発するのに日産は消極的だから駄目なんだろ

ルノーの子会社なんて、どうなろうと知ったことではない。

ゴーンの報酬知ってるか？あの無能の。

最悪★栃木県警を最低だと思う人★最狂★パート３
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1153916652/

【裁判】 あまりにも凄惨な“栃木リンチ殺人”…賠償金、9600万→1100万円に大幅減。鬼畜少年の親への請求は棄却★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175092000/

フランス企業なんぞ潰れてくれても構わないw

なんかサムスン自動車？から日産ブランドのシルフィ出荷する画像みて
日産ｵﾜﾀを感じたけどなｗ

ごーんがやったことってレイオフだけじゃね？
結局生産的なことは何もしてない
旧中島部門がＩＨＩに移っておいて良かった

リンチ事件の関係だろ。
当然の報いだ。

生涯、日産車は絶対に買わない。

おれも買わない

車自体に罪はないが、
こんなキチガイ会社には関わりたくない。
補償以前に謝罪すらしない、糞会社に儲けさせる義理はない。

絶対に買わない。誓う。全てをかけて誓う。

>>96
キャシュカイがどれくらい売れるかが今後の見所だろうね。

栃木リンチ殺人事件
警察はなぜ動かなかったのか
カルロス･ゴーン氏(日産自動車社長)への手紙
http://www.akuroki.jp/letter_j.html

死んだ元従業員に詫びろ。

それまではこの会社の車は絶対に買わない。

栃木工場ってあそこかよ…
縁起悪いから潰せよ
ついでに日産も潰れちまえ！！！

休みになったら日産行って見積もりまで出してもらって、買う気満々に見せて
「買いませんよ、栃木を忘れた？」
なんていうのは人間腐ってますよね？

普通すぎるでしょう。扱ってるすべての車に興味ある振りして全部見積もりださせて。全部試乗。
コーヒーは５杯おかわり。なんかお菓子はでないの？くらい言って。トイレも３回くらいいって

ところで、昨日さ〜高裁の判決あったよね〜知ってる？とか振って。知らなかったらブチ切れ。
新聞も読まない、ニュースも見ない、もう少し社会のことを知ってる人から車は買いたいね〜とか言って。

あれ、須藤くん、きみ須藤正和くんだよね？　違うって言われたら、じゃあ買えないよ。またブチ切れ。

法則？

ゴーンになってから新たなヒット車種が一つも無い。

【裁判】栃木リンチ訴訟、賠償9600万円→1100万に減額 「適正捜査をしても被害者生存の可能性は3割程度」と高裁が一審の判断を否定★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175121550/

714 名無しさん＠七周年 2007/03/29(木) 23:02:06 ID:UA+MuA7J0
凄惨なリンチ殺人事件が起きた。
被害者の不幸は勤務先が日産だったこと。
加害者の1人が日産社員だったこと。
加害者の1人の親が栃木県警幹部だったこと。
拉致され暴行を受け続け、金を盗られ続けた被害者。
その被害者の状況を知った日産は社員同士の不祥事を事件化しないよう警察に働きかける。
日産は被害者の親を騙し被害者を退職させ事件との無関係を装うことに腐心する。
加害者が幹部の息子と知った栃木県警もまた事件ではないとして隠蔽工作を行う。
異変に気付いた被害者の親の訴えを栃木県警は無視し続けた。
そうして日産と栃木県警が共同歩調で事件を隠蔽工作している間
暴行を受け続けた被害者はその命さえも奪われえる。
不祥事の発覚を恐れ、事件を隠蔽し、加害者を野放しにした日産と栃木県警は
取り返しの付かない事態を招いた。
日産や栃木県警の名前は被害者を見捨てても守る価値のあるものだったのか？

さすがNISSANリコール連発
終わったな！

こんな糞会社、はやく潰れろや。
そんな会社に使われている下衆野郎は、マジ池沼。
死んで詫びろ。

魅力のある車作れ。

欠陥を何とかしろ

日産はマーチだけ？マーチだけ売ってなさい！？

ゴーン体制になってΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝだなｗ

追浜も寂しくなった。工場の入り口だけ小綺麗にしてるけど

ほれほれ
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

日立に買い取ってもらえよ日産。

日産は若い奴に人気なイメージだったけど
今の若者は軽、もしくは乗らないだからなぁ。

あ、若い奴自体が減ってるんだよな
もう終わりかw

>>140
国内はもういいんじゃない？