【統計】愛知県：中部圏内で成長力が高い都市圏トップ5を独占 [3/5]

中部圏内で成長力が高い都市圏のトップ５を愛知県が独占。
大垣共立銀行グループのシンクタンク「共立総合研究所」（岐阜県大垣市）が、
中部９県の都市圏別に人口と所得のそれぞれの増減を調べたところ、こんな結果が出た。
愛知県内の７都市圏はすべて１０位以内にランクインした。一方で、人口が流出し
所得水準も低下した都市圏が約半数に上り、好調な三河、名古屋地方の都市圏と
それ以外の都市圏との間で２極化が進んでいる状況が浮き彫りになった。

調査は、中部９県（愛知、岐阜、三重、静岡、長野、富山、石川、福井、滋賀）の
人口１０万人以上の市町村群を「都市圏」とし、３２都市圏の０１〜０５年度の
人口転入超過者数と所得の変動を偏差値化し分析した。

トップは愛知県の「安城都市圏」で以下、（２）刈谷（３）岡崎（４）豊田（５）西尾−−の
順だった。いずれも、好調な自動車産業のおひざ元で、人口流入、所得水準とも
大きく上げた。名古屋は７位、豊橋も９位に入った。

大津は所得水準は若干低下したものの、京都のベッドタウンとして人口流入が
進んでおり６位。三重県からは四日市が１０位に入ったが、津は所得水準が
低下しており１３位。岐阜県は、岐阜の１４位が最高だった。

人口が流出し所得も下がったのは、岐阜、金沢（１８位）など１５都市圏。
２０〜３２位まではすべての都市圏で両方とも下がっていた。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20070306k0000m020098000c.html
共立総合研究所
http://www.okb-kri.jp/main.html
中部９県の都市圏別・市町村別長力ランキング〜 愛知県勢が上位を独占、「元気な愛知」を実証 〜
http://www.okb-kri.jp/press/20070302.pdf
関連スレ：
【調査】その理由は雇用環境の良さ…関西から愛知へ人口流出急増 [07/02/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170940596/
【税収】愛知・豊田市が法人市民税最高　トヨタ好調反映387億円[06/11/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164395812/

いま画面上にハエトリグモがいるんだけど、
マウスのポインターを餌だと思って追いかけてきて２ｃｈみるより面白い件

自動車産業だけがずーっと繁栄し続けるわけじゃない
いまが絶頂期さ

共立総研じゃ捏造の可能性大

母体はATMにスロットつける銀行だ

自動車産業も、そのうち自転車操業さ。

まず分け方がおかしい。
上位5位まではトヨタ圏。
安城、刈谷とかに分けるなら
一宮、小牧、春日井も分けなければおかしい。
なぜ桑名や多治見まで名古屋圏に入れるのか？

三河の辺りは、これからトヨタ＆トヨタ系部品メーカーがどんどん工場建てるらしいね

デトロイトの惨状を見ると、一産業に依存するのは危険すぎ

俺の実家、名古屋圏だけどおわっとる

>>8部品メーカーは世界にシェア持ってるから大丈夫

>>6
一応データに沿って分け方が決められていたはずだけど
実態には合ってない感じだな。
刈谷圏、安城圏、西尾圏なんて地元民でも笑っちゃうよ。

錦で店やってるが暇だぞ。

>>10
本気で言ってるの？
製品は機械が作ってるんだろ？
同じ機械を地代と人件費の安い外国が導入したらどうなると思う？

>大垣共立銀行グループのシンクタンク「共立総合研究所」
調査能力も無い、地方の弱小銀行のシンクタンク。
で、地元岐阜は斜陽してるので愛知マンセーの訳わからん
調査結果を定期的に発表してるトンデモシンクタンク。

やってる事は韓国人が都合の良い所だけ摘んで自画自賛してる姿
と変わらない。

蒲郡は落ちこぼれ

あ　ほ　が　さ　わ　い　ど　る

名古屋って物価が高いから、これで家賃が高くなったら東京以上に住みにくい街になる。

なんだよ､中部限定かよ

なぜ、中部のなかに滋賀が入ってるかと・・・

>>719
どう考えても無理があるよな。
福井の嶺南地域や三重の伊賀地域・徳島の沿岸部を近畿圏に入れるなら
まだ、分かるけど。

>>15
市民の俺もそう思ったが
このランキングだと愛知県５７市町村中２６位の成長力（豊橋より上）だってよ。
信憑性ないなあ

三河最強だな

確かに、未だ、第二次産業が基幹の愛知民国は
支那、印度並に、成長しつつあるなｗ

成長率が高くても市が運行してるバスに100円かかる謎。
刈谷市のバスに乗れなれるとマイクロバスに100円払うのがばかばかしくなるｗ

>>13
組立工場ならまだしも、部品に関してはトヨタが開発してるんじゃなくて部品メーカーが
基本的には開発している。だから部品メーカーが海外に工場を作ったりしないとトヨタなどが
勝手に工場を作って外国で作るということはできない。
（HVバッテリーなど岡崎設計などの設計会社とトヨタが共同開発しているものはあるけど。）

また自動車部品などは車用に用意されるものが多いので完成メーカーと通じていないと
食い込むことができないし自動車などの機器は生産数と品質の安定が求められる。

以上のことから実際なかなかシェアを崩そうとしても難しいのが実情。
部品メーカーが大きくなろうと思ったら革新的な部品を作るか、完成メーカーを大きくするしかない。

製品ってのは一企業の知恵や知識で作れるものではないんだよ。

なぜに西尾？
成長するのは良いことだ。
金を稼いで出生率を上げてけれ

>>26
電装だな

知多半島の付け根付近が今熱い

>>28
リアルに熱いな

裸祭りもあるしｗｗ

>>1
ワラタ
金沢はハッキリでてるな
野々市、白山に食われまくり
住民の陰湿性が1番の原因だと思われ

滋賀は北陸だろ･･･
それと新潟も中部か?あそこ

>>6
刈谷・安城などトヨタの影響の大きいところは5万10万規模で意図的に分けて
浜松などは100万人を一つの圏に押し込めて
無理やりトヨタの影響を誇示しているように見えるね。

そうやってトヨタに尻尾振ってるんだな、岐阜の金融機関は。

中部９県（愛知、岐阜、三重、静岡、長野、富山、石川、福井、滋賀）

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

↓
中部 ： 愛知・岐阜・三重・静岡
北陸 ： 富山・石川・福井
甲信越： 長野
近畿： 滋賀

だと思うが・・・。

>>33
いや問題無いと思うが
ＮＨＫでいう中部と同じ扱いだし

滋賀でも米原や甲賀は中部っぽいし北側は北陸山陰っぽい感じがする

>>33
愛知・岐阜・三重・静岡なら「中部」じゃなくて「東海」

東海地域の実力を誇示するときは「東海四県」
東海地域で権益を分け合うときは「東海三県」

名古屋の身勝手さには反吐が出る。

大型店地方に作りまくって、
地方の所得を吸い上げる東京よりマシだろ

>>37
具体的にどういう時？

>>39
同じ新聞社がこれだもの。
http://www.chunichi.co.jp/approach/media/chusupo/index.html
東海四県
http://www.chunichi.co.jp/nie/topics/38.html
東海三県

>>40
ん？
ソース見たけど、ちょっとわからない・・・

ウィキペディアで、「中部地方」で調べたら、確かに10県だね。
ただ、それを細かく分けた場合に、学校の社会科教育、天気予報、各省庁（警察庁・財務省など）、テレビによるその区分はばらばらだね。
見ていて、頭が痛くなってきた。

北陸って所得が高いことをやたら自慢してたような気がするんだが、
このデータ見るとそうでもないな。

富山は行政も堅実だよ
駅前とか本当に質素
逆に石川は背伸びしすぎ
野々市以南は財政潤ってるけど

>>41
>>40は印象操作の常套手段。
ほとんどの人は面倒だからリンクはチェックしないが、その面倒くさがりなほとんどの人こそが世論を形成している点を利用している。

>>34
NHKの場合は東海北陸じゃないのか？

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＞一つの県に大きな都市圏が併存する静岡県（浜松・静岡）、
長野県（長野・松本）、三重県（四日市・津）では、
愛知県に近い都市圏の方が成長力が高い。

なんとなくｳﾘﾅﾗ的なものを感じた