【航空】JAL（日本航空）09年度までに社員を4300人削減し4万8800人へ [07/02/06]

ＪＡＬ、09年度までに社員を4300人削減し4万8800人へ

　［東京　６日　ロイター］　ＪＡＬ<9205.T>は６日、２０１０年度を最終年とする
再生中期プランを発表し、社員数の削減などにより経営の効率化を図るとした。

社員数は２００９年度までに４３００人削減し、４万８８００人にする。

人数の削減のほか、稼働率の向上などで人件費を５００億円削減する。
燃油費も段階的に削減し、０６年度比で０９年度には１８０億円、２０１０年度８０億円減らす。
機種も新型に更新し収支改善を進め、グループの営業利益目標は２００７年度予想の１３０億円を、
２０１０年度に８８０億円に拡大する計画。

最終更新:2月6日15時59分
ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000968-reu-bus_all

▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9205.1

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スカイマーク最高

あれ？JALって飛行機の整備を人件費の安い発展途上国に外注することで
経費削減してたんじゃなかったっけ？

なんのために経営統合したんだろう？

添乗員の待遇は異常なほどいいらしいね。
自宅から空港までタクシーとか

あら？また「契約さん」が増えるの？

全日空最高

JALはトヨタに買ってもらいなさい。

社長の年収が1000万以下になるんだっけ
大変なんだな

もう全資産売って従業員解雇して投資会社にでもしたら？

5万人弱もどこにそんなに必要なんだ？

ほんと5万人もいたことにビックリだよ。

ここの親玉って例の面の皮の厚い
ロリコンじじいだっけ？

社長が1000万以下ってことは社員にも1000万超えいないってこと？
怖くて乗れないな。

人減らすより組合減らせ

首切られた社員は、請負会社で再雇用か、契約か、アルバイトで再雇用。
仕事内容はかわらないが、年収は半分程度になるだろうな。
こうやって企業は利益を上げていく。
整備不良だけは起こさないで欲しいと思う。

グラハングループ末端会社だけどの給料なんぞ200万円台なんですけど…。
まぁ、実家から通ってるから何とか食っていけるようなもんだけど
そろそろ辞めるかな…。どうぞ低賃金を笑ってくださいｗ

>>14
それは無いでしょ
だいたいほりえもんも村上もいうほど給料は高くない
社長ってのは会社の金でいろいろできるものなのだ
機長の給料が1000きるなんて日本航空ではありえない

単に団塊世代の退職じゃないか？

お茶くみスチュワーデスとかいらんから、給料下げろ。または、薄着でセクハラ専用女にしろ。

>>19
それはあるかもね
大げさにいって世間の注目を引く
ありがちな手法
どのみちANAに追いつくことは難しくなったね
ANAは世界的な賞も受賞したし

イライラ戦争の際、テヘランに取り残された法人救助を政府から要請されて
拒否したよね。日航労働組合にされた国辱を国民の一人として決して忘れない。
乗らないよ。絶対に

>>22
そうだっけか？
ANAと取り合いして負けたってやつとは違うやつ？
そんときは１円で飛行機だしたっけか

燃油費も段階的に削減って、空中でガス欠になったりするのか。

>>24
あえて突っ込むがそれも絶対に無い
とりあえず今回の発表は株主と金融機関へのアピールなんだよ、きっと
ANAがエアラインオブザイヤーなんて受賞しちゃってあせったのかな？
年月がたてば信頼は回復できるけど、
唯一の武器である国際線までANAにいただかれると、ほんとにまずいね
ANAは国際線３倍計画なんてやってるし
興味深いよ

でも株は逆に売られてる現状

社長でも９６０まん
機長の年収もさげろよ

合併直後のリストラでボロボロになったのに またやるの？

また一段とシワシワお化けが増えるのか

社員もだが
もう一人関係者で邪魔なのがいるだろう
　　そら　ほれ　児童買春の・・・

　

JALは会計上はすでに倒産してるんだけどな。
今の日本と同じ状態。ちなみに、これはもう少しすると社債の買い入れなんかがあるので
その資金を借り入れる為に金融機関向けのパフォーマンスです。

そろそろ原油以外の燃料探さないとやばいんじゃねえの？

この会社が組合が強いので４３００人もリストラなんか
できないだろう

>>5
安全のためです！！
とかいいながら
酔っぱらい一匹どうにもできない現実ｗ

赤字の癖に客を小馬鹿にしてる態度をするんだよなあ

全日空に全部業務委託すればいんじゃね？

旧ＪＡＳの社員は全員クビなの！！？

ttp://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1170770788612.jpg

孫受けですが、コロコロ要求変えるの止めてくれませんかねえマジ・・・・
お互いの利益にならないと言うのに、公家体質はこれだから

>>36
お断り！！　さっさと潰れてください。・・・・by　ANA

スッチーも時代オワタ＼（＾○＾）／

全日空のようにスカートの丈を短くして燃料費節約しろ

とっぷれすにします。

社長の年収９６０万円に　「痛み分かち合いたい」　2007年02月06日 22:34　【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200702/CN2007020601000620.html
　「痛みを分かち合いたい」。人員削減などのリストラ策を打ち出した日本航空の西松遥社長は６日の記者会見で、自らの年収を１年間９６０万円にすると表明した。日航によると、社長自らが決めた秘策で、「過去に例がない」としている。
　年収９６０万円は、日航のパイロットの平均年収１９５４万円（２００６年３月末時点、平均年齢４３・６歳）のほぼ半分で、部長級の年収で最も低いレベルだという。再生中期プランで決めた役員報酬の最大の返上割合６０％を上回る減額になる。
　西松氏は、約１年前の激しい内紛の末に「中間派」として社長に就いた。このため社内基盤は必ずしも強くないとされ、人員削減やボーナスカットなどで社員に「痛み」を強いるには、自らの報酬を率先して削ることにしたようだ。
　西松社長は同日の幹部職員を集めた会議で「自分と同年代の社員のみなさんと同じ収入レベルで働きたい」と強調した。

あれじゃ〜ね…潰れて当たり前！

客を客と思わずだし
事故りそうになった飛行機に乗った客なら解るはず。
不二家と同じだ！

スッチーいらねから、料金下げろ

http://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1170770788612.jpg

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　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ 　　　　イエーイ　JAL社員見てるー？
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
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てめえら安全性もサービスもスッチーの可愛さもアシアナ航空以下なんだよｗｗｗ

JALって何じゃろ

ANAはこの期を逃すわけにはいかんだろうね
事故ひとつが致命的な打撃
より安全に気を傾けて欲しいね
まぁ心配する必要もないんだろうけど

とりあえず国自体にもう少し努力して欲しい
いまの日本の売りは秋葉？浅草？
売りが無さ過ぎて悲しくなる

>>44
なんか、わざとらしいと言うか白々しい。

まず、スチュワーデスの高飛車なところを直せよ。
エコノミーの客を、ゴミでも見るような目付きで見るの、止めてよ。

>>51」
以前よりも高飛車に成ったものね。

>>51
新興航空会社のCAは美人だしサービスもいいよな。
パイロットの腕は知らないけど、JALより安全性の高い航空会社はかなりある。

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね 」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

おいおい今やってるニッテレ見て笑った。

２ちゃんねるに書かれてることをもとに社員が会議してるぞｗｗ

２ちゃんねるすげーｗｗｗｗ

悪いけどJALより安全性の高い新興社なんてないよｗ
どこも自転車操業。
ANAだって隠蔽しまくり。

JALにしてもANAにしても結局は他の会社よりノウハウも体力もあるから
まだマシ。

JALは日本航空業界から姿を消す運命にある。
それが自然の摂理である。

仮に、日本航空が潰れても民事再生法で復活する。国際ネット
ワークなどの資産は大きい。

>>56
JALの問題はそんなところにあるのではない。

欠航のときの対応のまずさやごね得を許す狼狽ぶりが
顧客の血圧を上げる。

もっと初歩の部分に問題がある会社。

欠航の対応なんて本当に馬鹿じゃないかと思う、JAL
スカイマークの馬鹿非情っぷりを見習ったほうがいい。

結局馬鹿客が得をしマトモな客が損をしている。
許せない。
JALの方針・あり方はおかしい。

確かにごねた者勝ちみたいな所が有るな　＞JAL
ANAも似た様なものだけど

>>61
ただ、JALはそれがばれちゃうのがね。
現場にいろんな人間が入り乱れ統率が取れてない感じ。
それもあわせて血圧上げる奴が多いと思う。
この大企業はオワットルナ、と。

　ＪＡＬって、クレーム上げず引き下がってくれる客は上客。
ＪＡＬは昔からごねたもん勝ち。職員の顔みたら妥当な交渉術がわかるぞ。
　手荷物破損代、タクシーチケットから、ホテル代から絞れる。　　
　

JALに就職してたら4300人のうちの一人に入ってたな・・・

>>63
例えば↓こんな客が上客？

JAL「本日は、国土交通大臣が搭乗されております。最初に降りていただくため、しばらくお待ちください」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1169839915/l50

　国から金を落としてもらう為にはね。
犯罪受刑者輸送もあるし。政府専用機業務もあるよね。
上場企業のＶＩＰ輸送もあるし、議員輸送等。
実情は、同様の案件でお客様にばれないよう出発遅延等もしてる。
「ビジネス客に強いＪＡＬ」ってのは会社の自助努力でなく、
国策時代に法人営業で色んな会社の総務部等を引き込んだから。今はその余波。
ただ、その↑発言は一人のＣＡが教養がなかっただけ。アナウンスしたかったんだよきっとw

>>65
それにいきり立つ奴の神経のほうがわからん。
セキュリティなんか考えたら当然だよ。

そのほうがほかの客の安全も確保できる。

JAL Infotechも大胆なリストラキボンヌ。