【医薬】武田薬品、新研究所への投資700億円超す・神奈川県が80億円助成…JR東日本に新駅設置要請も [07/01/31]

1 ：明鏡止水φ ★：2007/01/31(水) 23:20:41 ID:???

　武田薬品工業の長谷川閑史社長と神奈川県の松沢成文知事は31日、神奈川県庁で
記者会見し、武田が同県藤沢市に新設する研究所の総投資額が700億円以上になると
発表した。神奈川県は最大80億円の助成金を拠出する。新研究所がJR東海道本線の
大船駅と藤沢駅の中間に位置するため、松沢知事は以前から構想のあった新駅設置を
JR東日本に求める考えを明らかにした。

　武田は大阪市と茨城県つくば市にある計3カ所の国内研究所を2010年から順次、
新研究所に集約する。｢2010年代後半には(移転後の新体制が)完成する｣(長谷川社長)と
している。

▽News Source　NIKKEI NET　2007年01月31日20時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070131AT1D3105G31012007.html
▽武田薬品工業　株価 [適時開示速報]
http://www.takeda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=4502
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=4502.1

2 ：名刺は切らしておりまして：2007/01/31(水) 23:21:13 ID:aLsncYzW

２だったら大阪アボーン

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/01/31(水) 23:23:22 ID:GBaqOigj

もう「関東圏で工場」建てる際には、特別税かけろ

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/01/31(水) 23:29:39 ID:kOZyxsOW

>>2
武田は新薬開発を急いでいるらしいからな。
近々、色んな特許が切れるみたい。

まあ、厚労省の許認可の件があるから神奈川にしたのであろう。

5 ：名刺は切らしておりまして：2007/01/31(水) 23:33:55 ID:/YW1thTu

２０１０年問題だな…
外資は研究開発費３０００億かけないで何が新薬メーカーだ？ｗｗｗ
とかぬかしているが、武田＋アステラスでやっと３０００なんだよな。。
さあどうしたもんか

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/01/31(水) 23:48:08 ID:WuZHrCi/

悪党労働党朝鮮人と犯罪在日を新薬研究の被験者にすれば開発費減らせる
動物実験なんてかったるいことはしないで、即人間で実験

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 00:07:39 ID:xyZAQa3l

>>5
外資だって自前では画期的な新薬はほとんど開発できてないんじゃね？
ベンチャーや大学、政府機関の成果を買いあさっているだけ。

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 00:10:41 ID:5mQccsOH

実験精度が、期待できるのかな。

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 00:48:50 ID:tMEQn3El

四本柱だっけ？
タケプロン・アクトス・ベイスン・リュープリンのうち、どれか二つくらいが相次いで特許切れ。

おまけにアクトスの後継品は開発中止。

さらに昨今主流の抗体医薬や分子標的薬はあまり手をつけず。

一刻を争ってるんだな。

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 00:53:01 ID:R1OOcNiC

>>7
確かにそうかもしれない。でもこれから三角とかできるようになったとき
余裕で買収されちゃうぐらい規模が小さいと困るんだよなぁ。。
まあ冗談だが、武田＋アステラス＋第一三共でやっと世界３位ぐらいかな？
くっつければいいって門じゃないのは十分承知の上だけどねぇ・・

11 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 00:54:56 ID:R1OOcNiC

ttp://www.medisearch.co.jp/doukou_worldrank.htm
これを見ちゃうと日本だめぽ…って思っちゃうのは内緒の話だ。。。
悔しいんだがな

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 00:56:35 ID:ihRbhFdB

>>1神奈川県知事は梅沢さんじゃなかったか？

13 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 09:04:53 ID:ZpRGcMd3

で、新駅建設にかかる諸費用は誰が負担するの？

当然、全額県と周辺自治体負担だとは思うのだが、
まさか県は、JR費用もちだしでの新駅設置を
「JR東日本に求める」つもりじゃないよね？

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 01:25:02 ID:SxEzlSO/

>>13
需要が見込めるならそれもアリでしょ。
最初から税金で全額負担するのが当然って方がどうかしてる。

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 02:09:44 ID:F4alOqgQ

まあ大船と藤沢の間、人口しっかりあるから、新駅もよいとは思う。
しっかし、武田も国内ではでかいが、生き残るの大変だわなあ。

16 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 02:36:01 ID:rdXWZXCF

>>14
需要云々ではなくJRにとって利益になるかどうかでしょ。

駅の建設費用がペイできるくらい運賃収入が増えるんだったら
とっくに新駅を作ってると思うんだ。

実際は新駅の利用者が増える分、隣駅の乗降客が減るだけでしょ。
併走私鉄から客奪い取れるわけでもないしさ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 02:42:56 ID:F4alOqgQ

>>16
そうかなあ。もともと東海道線は駅の間が結構あって、
あのあたり、藤沢からバスとか、大船からモノレール乗るとか
してるんだが。細かく試算できないからなんともいえんが、
駅利用者はいると思う。

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 02:45:55 ID:F4alOqgQ

>>16
てか、私鉄ってなんだ？江ノ電は途中から海よりなっちゃって
JRの走ってるところと違う。モノレールがあるが、結局
大船で乗り換えるから、それなら初めからJRの駅がありゃそっちのほうが
早い。

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 04:43:16 ID:rdXWZXCF

>>17
藤沢からバスとか、大船からモノレール乗るとかしてる客が
直接新駅からJR乗るようになっても、利用者としては便利だが
JRとしてはあまり収入増えないんじゃ？
新駅利用者から加算運賃取るわけにもいかないし。

>>18
今回のケースは競合する平行私鉄がないため、費用かけて客を奪う必要性がないという意味。

別に駅建設に反対してるわけでなく、JR全負担では実現性は低いでしょという話。

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 09:13:33 ID:a9hyyICZ

結論（というか元からわかっている請願駅設置基準）
・駅単体黒字化以上の乗降客数見込み
・自治体側のほぼ全額負担

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/08(木) 01:34:03 ID:wb1Y6l59

新駅の場所っていわゆる湘南貨物駅作ろうとしてたとこだよね。
ということはJRも土地をいっぱい持っているだろうからそこの再開発を
することで地価も上がるだろうし多少はメリットあるんじゃないの？

駅が出来たらフットサル場無くなっちゃうんだろうなぁ。。。。