【生産過剰】中国自動車産業　過当競争で輸出にはけ口（070129）

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070129/sng070129002.htm　
【上海＝前田徹】販売台数が７００万台を超えて世界第２位となった中国の自動車市場で、外資系、国有企業系、
民営企業系のメーカーが三つどもえの販売合戦を繰り広げている。国内メーカーは１００社以上が乱立し、激烈な
「春秋戦国時代」を勝ち抜く安売合戦により、“価格破壊”と過剰生産に悩まされている。有り余る中国車は
最近では海外輸出に振り向けられ始め、中国当局は「無秩序な輸出は対外イメージを損ねる」として抑制に乗り出した。

　自動車メーカーの業界団体である中国汽車工業協会によると、中国の２００６年自動車販売台数は７２１万６０００台
となり、日本を抜いて世界２位の市場に躍進した。また、生産台数も７２７万台余りでドイツを抜いて同３位となった。

　規模では米ゼネラル・モーターズや独フォルクスワーゲンなど外資との合弁国有企業が上位を占める。それがここ数年、
乱立する純国産メーカーが小型車を中心に善戦し、すでに市場の３割近くを奪うまでに成長してきた。

　国内メーカーは年間販売台数で数十台という会社を含め１００社以上がしのぎを削り、新規参入が加速している。例えば
乗用車メーカーは０１年には二十数社あったが、０５年に５０社を超え、中国の自動車メーカーの数は世界１となった。
市場無視の投資拡大の結果、国内の総生産能力は１０００万台を超えるのが時間の問題となり、設備稼働率も０５年で
７１．５％の低水準にとどまっている。

>>2以降に続く

　こうした状況を背景に、各社とも「降価」（値下げ）を武器に過当競争を繰り広げている。昨年１２月も国産車
５０モデル以上が、一斉に数千元から最大３万元（４５万円）もの値下げに踏み切った。“老舗”の外資系も値引き競争に
巻き込まれ、フォルクスワーゲンの中国向け人気車「サンタナ」は発売当初に比べ半値以下に落ちている。自動車価格は
かつて発売後３年は維持できたが、今や１年未満で調整を余儀なくされるという。

　一方、国内市場の過当競争と値崩れから逃れ、輸出で利益を確保しようとする中国企業が急増。現在、メーカーと商社を
併せて１１７５社が海外進出に殺到している。

　中国商務部によると、輸出台数が年間１０台以下の業者が６６９社、わずか１台の業者となると２０４社にものぼる。
過当競争は飛び火して、昨年の輸出自動車約９万台の平均単価は前年比１９．５％も下落し、こちらも採算無視の輸出競争に
陥る懸念が広がる。

　このため、商務部や国家発展改革委員会などの当局は、自動車輸出許可のための資格検査を義務づけた通知を発表し、
「安かろう悪かろう」の対外イメージを作り出す弱小メーカーの締め出しを狙っているという。

関連スレ
【自動車】自動車生産850万台に　07年、米日に次ぐ世界3位に　中国業界団体予測［01/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169507782/

安かろう悪かろう

中国的資産家→大変だーバルブがはじけたー

昔、売れるあてのない1億枚のワイシャツを作ったと云う伝説（マジ話だっけ？）のある国だけに
車も豪快に造るもんですねぇ、まぁ外資系メーカーもメチャクチャやってるんでしょうけど

まぁ、先進国じゃ買わないだろうが、第三世界じゃ買うところも多いんだろうな。
トラバンドあたりよりは、いくらかマシだろうし。

トラバンドあたりよりは、いくらかマシって事は無い。
衝突試験でフロントウインドウ枠が歪み、ドアの半分までもが潰れている。
姿形のコピーはできても安全性など皆無。
半額での販売だって、まだ高い。

どう考えても日本の10年もの中古車が上だろ
部品、修理のやりやすさも考えると
だれが買うのか？華僑？

屋根の上に座席とマシンガンを設置して
イラクに輸出したらいい

真っ先に思いつくのは環境破壊だね
生産制御が効かずに国土が荒廃していくよ

前に発電所を作りすぎたとかって話があったような気が・・・

1175社って凄いな

今日発売の東洋経済に書いてあったが、
エンジンとかは三菱自動車が供給しているんだって？
だから、自動車なんか大して作ったことない企業でも
三菱のエンジン買ってくれば一丁上がりだってよ。

中国のガソリン事情はどうなってるんだ

一獲千金だ→みんな乗る→春秋戦国時代に突入

http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

http://response.jp/issue/2005/1025/article75714_1.html

デジタル家電みたいに、自動車も部品を集めれば、作れる時代になってたのか

>>16-17
ひでー・・・
中国企業は交通事故で人口調整する気か・・

>>13
また三菱か！！
まったく朝鮮といいチャンコロといい、金になるならどこにでも売るんだな。

ぐっしゃり

http://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg

発展途上国は衝突安全性なんて考えないからね。
日本車もエアコンもエアバックも何もついてない
ただ安いだけの車を開発しないと中国やインド企業に負ける

１０数年前に台湾の故宮美術館に行ってきました。
白菜とキリギリスですか、翡翠を彫刻したのを見て感嘆しました。
陶磁器は南宗のものがよかったです。
でも、これって中国共産党の文化じゃないんですよね。

中国人も韓国人も日本を越えることは永遠にないでしょうね。
コピペしかしないから。
こだわりの偏執狂は日本人の国民性ですから。オタクしかり。
中国人も韓国人も、この日本人の国民性からくる文化をまねるのは無理。

こゎぃょ〜

>>21
ダミー人形がぐしゃっと潰れてるな。見てるだけで、すげぇ痛そう。

その日本らしき美徳をかなぐり捨てようとしてんだから馬鹿な話だよね
外圧だかなんだか知らんが悲しい話だ

>>24
くまぇり乙

あれ？
色々な製品の過剰生産は一年半くらい前から言われていたような……何故今頃。

資源の無駄じゃね？

どこもかしこも自動車作って売れるとなると、安全や環境の基準が心配。

>>22
ちゃんとした車作って売れてるから心配するな
スズキはインドじゃ圧倒的シェアだ。

大躍進の頃から何も変わってないような気が・・・

不良在庫山積→大飢饉にならないことを祈ってみたりみなかったり

原料費や燃料費を世界中で跳ね上げた挙げ句、世界中の交通事故死亡率を跳ね上げるか

資格検査を設けていない中国。
そんな車を世界に捨てるなよ。
迷惑千万だがや。

北京オリンピックが終わってバブルが崩壊したら
荒れ果てた国土と深刻な食料不足で我に返る

Chinaと書いてイナゴと読む

中華と書いて厨化と読む

>>22
そんなもので通用するほど甘くはない。
いいもので、無駄がなければいいが、最初から欠陥品など誰も買わない。

安かろう悪かろ

欧米日共、今後数年で益々排ガス規制が厳しくなるから、特亜の自動車は
先進国に対して輸出は不可能だよ。

スパイ活動防止法の無い
ハイブリッド技術パクられまくりの日本ですが、何か？

>>13>>20
三菱はプロトンや現代にもエンジン供給やライセンス供与してるからね。
途上国にばらまいて手っ取り早く利益上げるのが好きなんだよ。
まあ中国の模造車には手をやいているみたいだけど。

>>13
それが、中国には「三菱エンジンの無断コピー」を作ってる会社がけっこうあるんで、
三菱製と言うのが正規のライセンス品かどうか分からないそうな。

中国のモーターショーでも、
「このクルマは三菱製エンジンとあるが、正規ライセンスか？」という質問に対して言葉を濁したという記事があったような。

【日中】胡主席の年内訪日困難か　共産党内部闘争白熱化で[01/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169728564/

あげ

つうか、
日本企業。
甘い誘惑に乗り、最初はうれるんだけど、技術流出。
あとから中国企業が乱立し、採算あわなくて撤退。
残った工場を半分は中国人の共同運営者のものと、
工場をとられ、その後中国企業大手が買収し、その中国企業が国際的に販売力があがるｗｗ


これＴＶのＡＶ関係も冷蔵庫などの白物家電もはたまた音響関係も、
すべてそうだったのにねｗｗｗ
自動車もそうですかｗｗｗｗｗｗｗ
ばかじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗ

欠陥があってもユーザーのせいにして逆に訴えられる
不利と見れば国際問題化して脅される
世界のヤクザ国家

Chinaと書いてコピペと読む