【自動車】トヨタ：｢ブレイド｣誕生、大人しくない大人に贈る最上級ハッチバック…2400cc直列4気筒 [06/12/21]

　トヨタは21日、新型車ブレイドを発売した。

　ブレイドは、｢洒落た大人の高級ハッチバック｣をテーマに、扱いやすいサイズのボディと、
見る人を惹きつける先進的なデザイン、上級セダンに匹敵する充実の安全・快適装備、
ゆとりの走行性能により、乗る人のプライドを満たし、遊び心もくすぐる、新たな魅力を
備えたクルマを目指して開発された。

　エクステリアは、彫りの深い造形と斬新なランプデザインにより、先進性を表現した
エクステリア・センター部を強調した立体構成に加え、奥行きのあるバンパー開口部、
横バーの厚みと奥行きに変化を持たせたグリル、L字型ヘッドランプにより、フロンドビュー
で｢格の高さ｣を表現。ワイドでボリュームのある造形と特徴的な横長リヤコンビネーション
ランプにより、安定感と車格感の漂うリヤビューとした。

　インテリアでは、スエード調表皮を施したインストルメントパネルまわり、表皮の質感と
座り心地・ホールド性にこだわったシート、トヨタブランド車で最高級の上質な本革巻き4本
スポークのステアリングホイールなどにより上質感を高めたほか、3連LED(間接光)イルミ
ネーションランプを組み込んだ天井大型イルミネーションを採用し、洒落た雰囲気を演出して
いる。

　また、エアコン吹き出し口をセンタークラスター上部にも設定し、室内全体の快適な
空調性能を実現するとともに、顔まわりの花粉を素早く減少させることができる花粉除去
モード付きオートエアコン(標準グレード)、左右独立温度コントロールフルオートエアコン
(花粉除去モード付)とイオンの効果で車内の空気をリフレッシュするプラズマクラスター
(Gグレード)、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート(運転席)、スマートエントリー＆
スタートシステム、最新のインテリジェントパーキングアシスト(一部グレードにオプション
設定)、ヒルスタートアシストコントロール(坂道発進時の車両ずり落ちを防止)などの
快適装備も備えている。

　心臓部には2400cc直列4気筒エンジンを搭載。駆動方式は2WD(FF)と4WDを用意する。
トランスミッションには、低燃費とスムーズな走りを実現するスーパーCVT-iに、マニュアル
感覚の操作が楽しめる7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを採用。

>>2に続く


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2006年12月21日
http://www.auto-g.jp/news/200612/21/newcar05/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/05_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/06_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/07_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/08_b.jpg
▽Press Release
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
▽参考
http://www.auto-g.jp/news/200612/21/newcar06/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200612/21/newcar07/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200612/21/newcar08/index.html

　サスペンションは、リヤに新開発のダブルウィッシュボーン式を採用したほか、4輪大径
ディスクブレーキ、高剛性ボディにより、ゆとりの走りを実感できる卓越した走行性能を
実現した。

　さらに、トヨタお馴染みの衝突安全ボディGOA最寄進化させているほか、もちろん各種
エアバックを標準装備し安全性能も向上させている。

　価格は、2WDが224万7000円〜256万2000円、4WDが245万7000円〜277万2000円(いずれも税込)。

　なお、ブレイドの詳細については別記事にて掲載。

【編集部：鈴木健大】


▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

トヨタ・ブレイド - 履歴 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89&limit=500&action=history

なにこの基地外？

トヨタとｷﾔﾉﾝのせいで残業代でなくなるからぜったい買わない

トヨタの割には良いね

なんかマツダ車に似ているな

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出来の悪い２０７

びっつとあてんざわごんかな

4WDの方ならそこそこ良さそう
デザインは微妙だが

最寄進化って

結論：アクセラのコストパフォーマンス抜群じゃん。

なんかボテッとしてシャープさがないデザインだな。

大人しい大人なのでいりません

クラウンの顔をハッチバックにつけただけだな
まさに羊頭狗肉、竜頭蛇尾

トヨタには超ハイテク車を作ってもらいたい。
PS3内蔵で。もしくは天井がスクリーンになるとか
炊飯器つきでごはんがおいしく炊けるとなおよし

客観的にこの車だけを見たら、正直結構いいなとｵﾓﾀ。
独身で子供がいなかったら試乗したかも。
なんかね、トヨタは「卒なく」こなすのがうまいね。味はないが。

3.5はどうなったの？

対Golf?

トヨタ車乗ってる奴たいていDQN

洒落た大人の高級・・・・これで当ったことある？
プログレ、ブレビス・・・・・・。

ギャレンは？

国内専売のおっさんカーだな

興味が湧かない

おっさんカーのくせして
名前だけは若々しいというか
「ブレード」て響きに高級感を感じないのだが

オーリスにマークXのグリルくっつけただけのような・・・

てか、NEW　SKILINEとヘッドライトがもろかぶってんすけど。

ちょい悪親父向け？

>>22
ギャンだとｵﾓﾀ

にしても、どーでもいいトヨタな外観
記憶に全く残りませんｗｗｗ

100万円なら買う

カムリのエンジン積んでる時点で国内では絶対売れない

スレタイしか読んでないがトヨタもずいぶん下品な会社なんだね。

絶対買わないからどうでも良いけどね。

なんでこんなしょうもない車が277万もして鬼ボッタクリ？？
マツダアクセラ様の最強バージョンハッチバックのMPSアクセラよか高い
アクセラ2.3L（171馬力）215万　
アクセラMPS　264ps　38.7kg・m 　ですら２４１万の超バーゲン価格だぞ

それがいやならスバルにはレガシィB4がある　260馬力　35kg・mの水平対抗エンジン
前者に比べ200キロ軽量化、ぐいぐいと曲がる連続不等可変トルク分配システム
煮詰められた足回り、それを支えるビルシュタインダンパー
世界でもベストバイなスポーツセダンがあるのにたった280万で手に入るのに

こんなかっこばかりで部品共用化バレバレの安物を買うやつはヨタ信者
だけだろ

君たちに一言　トヨタ以外の車にも目を向けなさい
高速道路、山道、ワインデイングロードでトヨタよりfun to driveいっぱいありますよ

>>32
Made in China

この２年車なしで生活したらたいした不自由もなかったので、とうとう年内一
杯で免許返上することにした。酒が好きだから、知らずに乗って大事故起こし
たりしない前にね。もうダブルウィッシュボーンもマルチリンクもさよならだ。
ちなみに数えたら今まで２１台乗ったが、一番乗ってて楽しかったのはマツダ
ロードスターだったな。ボクスターも楽しかったが、図体がでかすぎだった。
心残りはトミーカイラＺＺに乗れなかったことだな。

すごい車だよ。何か、走っているだけで通行人の視線を集め、オーナーのプライドが
満たされる車なんだそうだ。到底理解不能のセンス。

カルディナと同じニオイがするなｗ

こんなもん売れるのかよｗ

単刀直入に聞くけれど、これカローラですよね？？？

フロントがでかすぎないか？

輸出用のカローラの車台に、側板付けただけの
しょうのない便所下駄みたいな車だろう。

>>39がこの車のすべてを言い表している

お前らボロクソだなｗ

最近の車はコラムシフトっぽいな

オーリスを買っちゃった人哀れｗｗｗ

最近、車のデザインがロボコップで悪役が乗っていたヤツに近づいているようなのは気のせいか?

スウェード調内装は経年劣化でボロボロになるのに、
200万円オーバーの車になぜ採用するんだろう？

>>47
アルカンタラは耐久性高い

フローーーースト！

>>16
　一方、日産はＡＤバンにホワイトボードを装備した（本当）。

免許取ったので親父からマリノとかいう車を譲って貰いました。フミヤがCMしてたそうです。

4GR　だろ、エンジンも最高。

仮面ライダー？

>>43
じゃあほめてやろう

あのデカヴィッツよりはましなデザインだｗ

頭が悪い大人向けってことだな。

つか、日本車ならマツダ一択だろ
トヨタのハイブリッド車は気にはなるが

で、この車は炎上するのか、ハンドルが外れるのか、
ハンドル切ったらボディーが曲がるのか、
それともまたななめ上行くお笑い装置があるのか？

ウェーイとか叫ぶのか？

280万のカローラてｗ
あと20万出せばハリアーが買えるぞ
炎上するかもしれんが

>>59
まるでカローラが炎上しないような言い方だな。



そのうち燃えるに1ビッツ

値段の割にかっこ悪すぎ

>>60
ちょｗ
じゃあ俺も1ビッツ

レクサスでうりゃ良いのに

２．４リッターエンジンということは、エスティマと同じく中国製エンジンか？

ティーダに2.4Lが出るのか。

GR かと思ったらAZか…

新しいクルマなのに見飽きたカタチ。
始めてみたはずなのに見慣れたカタチ。

なんぼなんでも、トヨタはクルマの種類多すぎ。
絶対買わないから迷うこともないが。

マニュアルミッションは？
MTは無いの？

日産からパクリました感

カッコ悪い…

ゴルフのコピーかい。

誰 が 買 う ん だ

ｳｪ━━━━━━（0ｗ0）━━━━━━ｨ!!!!!

びみょー！
正直CR-Xみたいならちと箸がうごくんだけど
これじゃなぁ

う〜む
ある意味
おとなしいトヨタがチャレンジャーだな。

後ろはまんまアクセラだな。

前方視界が悪そうなデザインだなあ

>>49 鈴木雅之似の黒人でCMして欲しかった。

今度はティーダのコンセプトパクリ？

小型車でスポーツ走行したかったら、スイフトスポーツ買うだろ、普通・・・

CMはウェズリー・スナイプスで

うーん、要はカローラの高級版なのかな？

コンパクトハッチと名乗ってるワリに、結構でかい。
インプレッサとたいして違わんサイズ。

どうもトヨタ車は悲惨な待遇の期間工の陰がちらついて、買う気にならないんだよなぁ〜ｗ

兄弟車がギャレンじゃないのが残念だな。

全体的にどっかで見たぞ？な車だなオイ

要するにかっこ悪いアクセラ？

>>大人しくない大人に贈る
突然火を噴くとか？
いきなり車軸がもげるとか？
ハラハラしますな。
乗りたくない。

トヨタイメージ悪すぎ

これってボディはオーリスとまったく同一だよね？

既存の車種をちょっといじって売り出せば、
右え習えの５０代以上が買ってくれるから楽なもんだ

まだフロントに変なエンブレムつけてるのか…そんなにトヨタのマークが恥ずかしいのかね

>>84
このクラスで５ナンバーなのは日産ティーダくらいだよ。

>>85
> どうもトヨタ車は悲惨な待遇の期間工の陰がちらついて、買う気にならないんだよなぁ〜ｗ

喜んで買ってやらないと期間工も浮かばれないよ！

オーリスのエンジンが変わり、販売店が変わったバージョン。

ハッチバックってどうなの？
セダンと比べると
人が乗る空間とトランクの空間が分離されていないから
剛性に難があってゆがんだり、事故ったときに被害がでかくなるよね。

最上級とはいっても高級志向のひとはこういうのには載らないと思う。
レクサスみたいなセダンなアルファードみたいな高級ミニヴァンにいくかと

ヴィッツみたいなフロントで高級車とは

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ

直四なんて詰まらないエンジン載っけてもダメでしょ
理想は空冷OHVツインだけど、水冷に譲歩してやってもいい

アクセラの２．３Ｌにトヨタブランド代のっけたの？

ゴルフ買うだろ常識的に考えて

>>85
ホンダや日産の期間工のほうが悲惨なのだが、それはいいの？
トヨタ系下請けのブラジル人は、元々
ホンダ・ヤマハ・スズキの工場から流れてきた来たんだし

なんか、餓鬼臭い内装だな

違う、そうじゃない
鈴木雅之

不細工なアクセラ？

エンブレムはトヨタのマークじゃないとダメだろ〜。
マーケティングの結果なんだろうけどさあ。

２．４Ｌって、子供のおもちゃですか？

　　　　　　　　　また　　　変ブレム　　　っすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

逆に考えるんだ。2000GTの様に二気筒切り出しで
ヤマハがバーチカルツイン1200ccのXSを出してくれると。

2ちゃんねる的には評判が悪いけど、どんな良いものが出ても
買わない（買えない）2ちゃんねらの評価なんて当てになら無いよ。w

2ちゃんねら的に評判が悪い -> だけど売れる
2ちゃんねら的に評判が良い -> だけど売れない

トヨタもそこの所は良く分かっているからね。w

トヨタのなかでは格好いいけどターゲットとしている年齢層が高いから、
ダッシュボードにポピー置いたりトノボードに箱ティッシュ置いたり
リアにゴムのアースゴム垂らしたり、ドアにメッキモール貼り付けた
車があふれるんだろうな。

中年ブレイド

さっきうちの会社の2トンダンプ持ってた。
リコールだな

一見でどこ製か判らない・・。

アクセラのパクリ。
パクリームの次はパクセラか!

団塊のジジイでも乗ってろ。馬鹿みたい

オーリスと同じじゃねーのか？

アクセラの3倍くらい売れるかな

トヨタは、「 限界 」か「 粗末 」。 


米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「 ０７年安全度テスト 」の結果によると、 
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち、たったの１モデルも、 

「 最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。 
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。 

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3 

トヨタ車の評価は、 
「 後方追突に脆弱な車 」でレクサＩＳ２５０／３５０ で「 許容 」レベル、 
その他はいずれも「 限界 」か「 粗末 」とのこと。 

米国人のお笑いのネタとしてのみ絶大な支持を受ける日も近いかと（笑）。 
レクサス・トヨタ車は安物のおもちゃであることが米国でも証明されたわけだ。 


まあ、「最も安全な車」 にホンダと昴が選出されていて日本車の面子を保ったことがせめてもの救いですね。 


トヨタには安物を海外で（も）量販して日本車の評価を下げるのは対外にしろと言いたいですね。 

４０歳以上でハッチバック。。
しょっぱすぎないか？ｗ

>74
>99

オレと一緒に巣に帰ろう

オーリスは、クルツボでゴロウに吊し上げられてたな。
今時後席に2点式シートベルトで、おまけに真ん中の席にはヘッドレストがない。
トヨタは利益＞＞＞＞＞＞＞＞＞お客さんの命なんだねｗ

ゴルフと同じ大きさで２４００CCだったら、褒めてやるのに。

ようは

オーリスGTI

「洒落た大人の高級ハッチバック」
「微笑むプレミアム」

まあ自ら言うことじゃないよな

カローラに、クラウンの顔をつけました。
ｴﾝｼﾞﾝは中国産です。

最悪、、、

いつも思うわけだがなぜ発表のセレモニーの時に不細工な重役が
車の隣に立っているの？　もうちょっとマシな格好してこいよ！！！！
売る立場の人間そんなファンションセンスじゃ失格だ！！！！！！

　　　　　

これって今年の初めに話題になってたカローラランクス上級バージョンか

ﾎﾝﾄにトヨタはカローラの名前を捨てるんだな。
また違う名前にしたんだな

トヨタのコンセプトは、亀田のなんぼのもんじゃー！と同じ匂いがする。

もっとチョイ悪（ｷﾓｲｗ）風のちょっとカッコい責任者とか立たせろ！　いないだろうがｗｗｗｗｗｗ
じゃなかったら熟練工でも立たせたほうが数倍マシ

>>130
> 熟練工でも

偽装請負と外国人奴隷しか居ません＞＜

ちょっといいかも。

今乗っている車の灰皿があふれそうだから、帰りに一台買ってくるか。

>>131
外国で売れる・・・












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみるﾃｽﾄ

マニュアル乗ってる奴の気がしれない
チンコ握りながら運転する俺には考えられない

｢洒落た大人の高級ハッチバック｣でクリアテールって

おいおい必死なやつがいるな、
今月もトヨタ以外苦戦らしいからしかたが無いか
でも２ちゃんではホンダもひどい叩かれようだし、
ここ30年大勢に影響無しだわなw

サイドブレーキ付近に小便器がある
これで渋滞でも安心だな

リアがティーダに見えるんだけど気のせい？

スープラ欲しい

ここまでのティーダの抽出数：4

団塊世代向け走る棺桶

狭そうだ

ティーダとかアクセラの対抗馬かな？
にしても、記憶に残らないデザインだなー。
まあ、おとなしい人しか買わないんだろうな。
アクセラのコンセプトは、正しかったのだろうか。

このクラスでも、下位グレードにディスチャージを付けないとは、
いい加減にしろよ

大人用ハッチっていいよね。
どうしよう，アルファかゴルフか，1シリーズか，．．．
えっ？トヨタ？冗談でしょｗ

アクセラでいいじゃん！？

トヨタのハッチにこんな金払えるかー！ｗ

>>146
ｱｸｾﾗの内装は貧弱だぞ？

タコメータが左より、スピードメーターが左に付いている方が見やすい
と思うのは漏れだけかな

アクセラの内装すげーぞ
ライトオンするとメーターもインパネも全部真っ赤（じゃないけど赤）に光るの
なんか興奮する

アクセラで内装はベリーサ風とか出来ませんか?（w

>>147
貧弱じゃないよ

オンドゥルルグラギッタンディスカー

で、誰が買うのこのクルマ？

>>153
団塊世代

アクセラみたいだな

庶民の所得をさらに下げようとしているメーカーのクルマなんぞ買えるか！

あ、コレ買うかも。
家の周りの道が狭いから、取り回しと内装のいいのが欲しいんだ。
案外無いんだよね。

>>157
全幅1760mm

マツダのOEMか

>>150
皮シートのグレードがある

こいつもかっこ悪いがアクセラも相当かっこ悪いぞ
何でマツダ工作員しかいないのかと思っちゃったなｗ

と、名古屋在住派手好きの社蓄がほざいてます。

アテンザ見てると昔のスカイラインの偽者に見える
フロントがR33に似てる

この価格帯でハッチバックは買わんよ

外車は「外車は高い物なんだもん」と理由付けれるからいいが。。。
日本では売れんだろう。

トヨタがマツダの真似をする時代になったのか
と思ったらすでに同様の書き込み多いね

むしろ３２に似てると思う

別に良くも悪くないと思うが高すぎ。
もうちょい出したらハリアー買えるやんけ。
いったい誰が買うんだ？

>>163

最近すっかりそうなっちゃたな。出始めはそんなこと考えなかったが。
アテンザのデザインが古くなったということなんだな。

それにしてもブレイド・・・ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ!!

　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| ＜いいぞ　ベイべー！
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　過労死する奴はひ弱な期間工だ！
　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　過労死しない奴はロクに働いてない期間工だ！
　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｨ 　./
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント 貧乏人の相手は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　| !

直4 2.4Lの2AZではなく、V6 2.5Lの4GRなら、ショートプレミアムという名前でも許せると思った。
所詮、カローラランクス後継でしかないな・・・。

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

ブレイドの発売を待ってアクセラとどっちか買おうと思ってた俺ですが


マツダに行ってきます
ノシ

VWゴルフ・プジョー・シトロエンのどれかで間に合うねこれ

アクセラのパクリって言いそうになった。
あぶないあぶない。

これでＷＲＣに復帰したら買う

MTの設定が無いというのが、悲しい。
やはり、趣味で運転するならクラッチ付きだろ。

派遣でぼろ儲け。

つ オペルアストラ

ついにカローラも2.4L搭載か。
4GRは流石に載せられなかったか。

ティーダでも高くて買えないというのに…

ついにトヨタ車までレクサス価格になってしまったか。
貧乏人はダメハツでも買うか…

>>179
来年になったら、カローラにV6 3.5�g搭載だぞ。

>>172
いってら　ﾉｼ


改造してヤン車仕様になってるんだろうな

武士道ブレードｗ

>>162
名古屋は洗練はされてるけど地味だけどな。

新車が込み込み価格で３００万円ポッキリのレクサス車マダー

どこがアクセラに似てる？全然別の車に見えるけど。

フロントマークが伸びをしてる人に見えるのは気のせいか・・・

またどうでもいいような車作ったな・・・
ほんっとどうでもいいような車大杉＞トヨタ

最上級にしてスペックがショボ過ぎないかい。これならオレの２リッター
コンパクトハッチの方が速いよ。

最上級つーにはやっぱV6　3.2リットルの某メーカー車みたいなヤツを100万
以上安く作ってもらわないと・・・。

オーリスの厚化粧（スカイラインのライトつけた）にしか見えんぞ

あとなんでトヨタの車は車種別エンブレムなの？
自社のマークに自信がないの？

悪くはないけど、高いな。

1800クラスの高級車出して欲しい
プレミオ・アリオンじゃ物足りない

>>69
お兄ちゃんイサキは？イ、イサキはとれたの？
を思い出した。

それにしても２．４Ｌか。
直４でこの排気量だとキャバリエを思い出す。

ブレードが出たおかげで、オーリスが普通の車に見えてきた

レクサスで売らないのか？
あと５０万上乗せ出来たろうに。

むしろオーリスの方が素直で良い気がする。

オーリスも走りを強調したCMを打っていたような気がするのだが、キャラがかぶってないか？

ケツがブサイクすぎるあまりにも・・・

搭載されるといわれている3.5L V6を一緒に発表しなかったのは失敗
一緒に発表してればオーリスとの住み分けもわかりやすいのに

ここは素人ばかりのインターネットだね

メーターに車名が書いてあるのが激しく萎える

中国製のエンジンより、日本製のエンジンを積んでる方を買いたい。

>>190
恥ずかしくって

>>201
なんんか、小学生の上履きみたいだよな（w

スレの伸びが早いな。てか、去年のシビック並みに駄車扱いされててﾜﾛﾀ。

誰がここに住ましたか？知ってますか？

こんな車に喜んで乗るような思考回路に障害を持った大人がいるなら、免許返上したくなってくるな

仮面ライダースレか

だいたい車にこだわるのはDQNだからしょうもねえな
しかもＣＭを使ってマスゴミに戒厳令を敷いてる上に支那万歳弱者踏み殺しのトヨタｗ

>>205
ってか、シビックも明らかにダメ車だろう（w

ここまでウェズリー・スナイプスの名前が出てないことに驚きを禁じえないな。

>>211
あのチャンバラアクションは麻薬モノ

しっかし、中途半端をかき集めて作った中途半端車だな。
魅力といえるモノが全くない。
値段も高いし。
ダイハツのほうがよっぽど熱いハッチバック車を作れる。

>>212
団塊向けにはちょうどいいんでないの？
中身よりブランドやコピーに反応する世代だから。

ﾄﾞﾖﾀﾞは21日、（0ｗ0）ｳｪｰｲ!!を発売した。

　（0ｗ0）ｳｪｰｲ!!は、｢ｳｼﾛﾆﾊﾗｶﾞﾀｯﾃｲﾙ（０ｗ０）ｵﾃﾞｨの上級ｱﾝﾃﾞｯﾄﾞ｣をテーマに、扱いやすいΦ’ｓじゃなくてｵﾃﾞｨと、
見る人を惹きつける先進的な"人"、上級ｱﾝﾃﾞｯﾄﾞに対抗する充実の安全・快適装備、
ゆとりの走行性能により、見る人のｵﾝﾄﾞｩﾙを満たし、遊び心もくすぐる、（０M０）ﾀﾞﾃﾞｨも
備えた辛味噌を目指して開発された。

ｳｿﾞﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ

どこから見てもなんだかなぁ。
新型車なのにどうしてこうもつまらないんだ！！
小金持ちのオヤジが買うとはおもえん。
オレモオヤジだが、興味がわかん。
ガキが乗るにはおっさんくせぇ。
これはトヨタさん、やっちゃいましたね。

それでも、トヨタの販売力で、目標の月販3000台を
売ってしまうのかな？これ、アクセラの販売台数だよね。

いかにもあり合わせで仕立てたような車だな。
この車を購入するとこを想像しても全く心が弾まん。

奥田前会長時代に５年乗れば壊れる仕様になったんだろ。
ある種の環境破壊だな。

>>210はﾓﾀｽﾎﾟスレにも現れるな　どこまで基地外な工作員なんだw
で　こんな車のどこがいいのか
まぁ台数稼ぐには新車はもってこいだけど

こんなのよりオーリスに1.4Lターボでも載せろ。

>>170
４GRでFRベースの4WDなら買ってたかも

これ、カッコいいじゃん。
最近のトヨタ車のなかでは一番良いと思うけど。
ま、２ｃｈだからトヨタ車が叩かれるのは仕方がないのね。

イプサムかとｵﾓﾀ

これはプログレの後継じゃないんでしょ？

怪傑セイバーに対抗してるのか

これなんてイプサムスポーツですか
値段も中途半端だし、マークXは難しくなった年配者になら売れるｶﾓｼﾚﾝね。
若い人はオーリス買ってホイール替えたり外装やナビとかにお金使うだろうし、
大人しくない大人ならこんな中途半端な安い車は買わない。
これ買うならアクセラスポーツの方が良いと思う。

オーパを再販したほうが、いいんじゃない？

これってライトみた感じなんて日産車？

アクセラに四駆があれば、そっちのほうがいいんだけどなぁ。

モデルチェンジせずに消え去る車だな。

>>229
生活四駆ならあるど。廉価仕様だけんど…

アメリカ向けだね

>>230
一代限りの便所下駄か

２４００ｃｃのバイクかとおもた

どう見てもアクセラです本当に(ry

ハーレーでも乗ってろ

>>235
アクセラ見たことねぇだろ。

どこがどう似てるのか言ってみろ。

アクセラを馬鹿にするのも大概にしろ。

あ、キャバリエ思い出した

>>237
けんか腰、アクセラの品位下がるｲｸﾅｲ。

この値段でレクサスでうってもよかったのに
エントリーの客がとれたのに

>>237
見たことないどころかアクセラ乗りなんだが･･･

似ているというか、直感的にアクセラを意識したデザインかなと思ったから書いたまで。

もちろんこれ買うぐらいならアクセラのがいいよwwwww

アクセラって、マツダの車だろ？
マツダの車に乗ると貧乏神に取り付かれて一生負け組って聞いたぞ。

貧乏人なので当分BL5Aで我慢です＞＜

ごめん、ヴィッツと何が違うの？
もうトヨタ車のコンパクトカーは殆ど同じように見えてしまう。
名前も全部ワカンネ。こんなんで良いのかね・・

>>244
ヴィッツが分かってるじゃん。何その自己矛盾。

これは売れる。　DQNに

たまーに覚せい剤とかマリファナとかやったり、のぞきやったりする、今流行りの
ちょいわるオヤジ向けだな

狙ってる層はこれ買うならゴルフ買うんじゃね？フツーに。

この車を買う層がまったく想定できない俺はマーケティング能力にかけているのだろうか

>>249
欧州車っぽい車を買いたいけど、故障とかはイヤだ、という客層じゃねの?
内装は欧州車とまるで違うけど、そこはトヨタ的豪華さで誤魔化す。

マツスピアクセラに客持って行かれる予感。

マツスピアクはMTしかないから、AT選ぶ人は23Sの方がこれのライバルでしょ

>>251
その点についてはダイジョウブ

MSアクセラを買うような人間は最初からブレイドなんか眼中にないから
取られるような客なんざ居ないぜﾋｬｯﾊｰ!!

ｱﾚ?　(ﾟ∀。)

宣伝文句に胸踊らせて画像開いたら、ヴィッツが出てきた('･ω･`)

アクセラの客層は初めて運転する人から30歳くらいの人でしょ。
これは最上級っていう位だし、もう少し年齢層が高いと思うよ。
正直動力性能は大したこと無いからそういう事にあまり関心が
無い、内装や快適性重視の人向け。

ハイブリッドとかレクサスは結構本気で作ってるけど、ほんと
この値段の車はいい加減なもの作るな。
この値段なら日本車→アクセラ　欧州車→ゴルフ買うんじゃないの？

今更AZなんか買いたくない、4GR載せろよ。

薔薇を使ったCMを見て吹いたｗｗｗ

アクセラなんてアルファの美味しいところ取りのデザインじゃん。
それにボルボとフォーカスの廉価版だしｗ

レクサスでこういう車作ったほうが面白みがありそうなのに

ベルタとかと何が違うんだ？
なんでもかんでも共通で何にも面白味がなくなったな。

>>245
だから全部は分からないって言ってんじゃん。

>>261
だいぶ大きさが違うみたい
形は確かにヴィッツ系だよな

>>263
でかいんだねぇ。ますますダメだな。

フロントデザインもヴィッツだな。

トヨタ車によくある意味不明エンブレム、
乱立している中国メーカー車みたいでカッコ悪い。

アクセラは｢スポーツ」　
トヨタは「ヌポーシ」　　　　　　おk？

名前が幼稚

>>259

それなんて褒め言葉？

俺の地元で作ってるんでみんな買ってくれよな
俺は死んでも買わんが

夜、ＢＬＡＤＥのリヤランプが光ったとき、その先進性に誰も付いてこれない。

無礼度

アクセラとのコストパフォーマンスが盛んに言われるが、
それ言うとアテンザはマークＸ、新スカより随分割高な気が

マツダの透明リヤランプは昼間は丸いブツブツが並んでいてキモイ。
夜はいい感じだけど。

こんなもんよりちょっといじれば小型のキャンピングカーになるハイブリッド車出して欲しい

>>273

俺は目がおかしいのか？

MT設定ないのかよｗ
とことんバカにしてるよな

イプサムの立場は？ｗｗｗｗｗ

変な車が欲しいヤツにはいいんじゃないか？

リアらんぷのデザインとかはかなりユニーク。

>>276
スタンダードモデルで

アテンザ：2000cc　5AT　FF 2,247,000
マークＸ：2500cc 6AT FR 2,478,000
スカV36 ：2500cc 5AT FR 2,793,000

アテンザは内装の質感も随分劣るから明らかに割高感はあるかと。

ＩＳ350用のV６，3.5リットル300馬力を乗せたモデルが来年でるんだって？
それもＦＦで大丈夫なのか？

風俗嬢の送迎に良さそうだな。
後ろも広いし。3人分の衣装も載せれるし。

トヨタブランドから名前を変えて出す意味がわからん。
車種が多すぎてもうごちゃごちゃでしょう。
レクサスブランドでISの下のクラスを出すならわかるけど。

EUｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰでゴルフと並んで2位取ってるｱｸセラのが信頼性はあるな
国内の与太社員向けには売れるだろう

クリアテールはDQNにしかうけないんじゃね？

ライバルは自社のエスティマとかアルファードだろうな。
オサーンはゴルフに乗っていって車自慢するのに、
こんな寸詰まりで中途半端なエンジンじゃ。。

叩いているオマエらが乗ってる車は何処メーカーなんだぜ?

光岡自動車

>>287 ロータス

>>289
トヨタエンジン製ロータス?

フォンダ

ロータスクーポン

>>284
ヤリスは欧州カーオブザイヤーで１位をとってるから、二位のアクセラやゴルフよりいいクルマだな。

セリカ2000GTハッチバックﾎｼｽ。

>>280

その分ＭＡＺＤＡは値引きするじゃん！！
トヨタ＝１０マン
日産＝１５マン
ＭＡＺＤＡ＝５０マンｗｗｗｗ

なんでこんなにアクセラ信者が集結してるんだい？

やべえ、欲しいよこれ。
2.4リッターでコンパクトなんだぜ。
まあゴルフのほうがよさそうだけど。

俺にはランクスの看板だけ変えた値上げにしか見えないのだが。。。
買う奴の気がしれん

トヨタが車幅を拡げたクルマを出すのは国土交通省に道路規格を見直すよう圧力をかけるため。

大人しくない大人ｗ　　奥田みたいな基地害老人暴走野郎のことか？

2.4リットルはトルクがあってセコセコ運転する必要がないからよさそうだよな。
1.6でCVTだとエンジン音がうるさいし、余裕がない感じがする。
Ｃセグメントのは高級ハッチがほしいけれど、外車はどうも・・
という層のために、HS240とか名前付けてレクサスから売り出せばよかったのに。

こりゃピックルも必死になる罠。

ランクスの2ZZがよかったよ

何であれをなくしてどんどんでかくしてんだよ

昔のセリカＬＢの現代版てところか

トルクモリモリTDiﾏﾀﾞｧ?

良い：マツダ、ホンダ
ダサイ：トヨタ
買う理由がない：日産
オタク御用達：スバル

スポーツではなく大人に贈るって所がトヨタらしい
国内のスポーツはマツダにしか期待できない

マツダ車でサーキット？クーペのRX-8にロードスターか？
月300台位しか売れて無いと思うが。
最近のM、N、Sは他社の同スペックと
比べて、かなり定価が高いと思うんだが…、俺だけ？
1.5LのFF、NAだと他社は115万円から有ったよーな。
150万円近辺で売ってるメーカー有るけど、
それって買う奴は、どういう所考えて買ってんだろ？イメージ？

カローラに２．４リットル載せた車なんて
面白そうだと思うけれどな。
日本で走るなら扱いやすいし楽しく乗れそうだが。

　ト　ヨ　タ　ブ　レ　イ　ド　誕　生

今、一番高いのはエンジン、ナビ、タイヤ(ホイール)
、エアコンユニットの順か？よく解らんが。

>>311
意味がさっぱりわからん。

＞大人しくない大人に贈る

なんか冒険できないトヨタの苦しさが分かるな。

車両価格はだいたいエンジンの排気量と
駆動方式で決まる。同じFFNAでも、ブレードは
アクセラより排気量が大きく、車格が上なので、
値段や外見が似てるからって、比較してる人達が
不思議でしょうがない。

エンジンは６発じゃなきゃいやだ

>>314
なに言いたいんだか
さっぱりわかんないよ

い　ら　な　い。

見た目、ウォンバットにしか見えん！！！
（ヴィッツも・・・）

たしか、１ｃｃ＝１０００円が、
相場っていうか、そのクラスに出せる値段だと聞いた。。
２０００ｃｃ＝２０００×１０００円＝２００万円
２４００ｃｃ＝２４００×１０００円＝２４０万円

成る程

ようはスモークガラスでヤンキーぶった大人が乗る車だろ？

ハッチ・バックのダサイ・デザインに目をつむれば

カッコイイ〜

オーリスの方を街やディーラーで見たけど、
ヤンキーは無いな。ミニバンにエアロ付けて、
神輿か掃除機みたいなバンパースカート掃いて
乗ってるのはよく見るけど。

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ！

中途半端な気がするなあ
２Ｌでもっと安くするか
もっと高級仕様にして
レクサスブランドで売るか
どっちかにして欲しい。

最近のトヨタ車は窓が狭い＝視界が悪い

「大人のための」

とかってキャッチフレーズが付いた商品なんて恥ずかしくて絶対買えない

ハッチバックは素晴らしいが
トヨタのロゴ付きはいらない

「団塊世代に贈る」「高齢者向け」と言うわけには
いかないんだよ
察してやれ

オーナメントやエンブレム外してる奴、今、多いけど。
ステップWagonとか。あ、あと三菱車。
三菱の方はオーナーが外す気持ち、解る気がする。

>>309
カローラベースのおもしろクルマといえば初代MR2だろ

極端なクルマｶﾓﾝ！

こんなもん買うぐらいならカローラセダンの方がマシ

足回りがいいんなら買ってもいいけどな。
でもトヨタの足回りってヴィッツみたいな煮ても焼いても食えないような「なんちゃってスポーツ」
な足回りばっかりだもんな・・・。一応ダブルウィッシュボーンだけど。

>>333
トーションビーム擁護派の俺が一言。
サス形式が問題じゃなくてチューニングが下手糞なだけなんだよ。

よし、いまこそ4輪ストラット

セリカで売ればいいのに

>>334
擁護するのは良いが、トーションビームは「足回りの性能面」に関してはあまり
メリットが無いだろ。チューニングに関しては同意するが。

オーリスの顔をブレイドと同じにしてくれ。

トヨタは嫌い。
経団連使ってムチャクチャやってるから。

まあ、オイラはだけど。

タイヤがちっちゃく見えて格好悪いな。
マツダスピードアクセラはカッコいいのに。

>>340
じゃあマツダを買えばいい、でもマツダは売れない
なぜだ？

…、カーメーカーの下請チックな仕事してるけど、
給料、ここ6-7年はベア、あちらもこちらも全然
上がって無いと思うんだが…。
特に国産資本のメーカーは消費者から厳しくみられ
がちで、デザインのごまかしが効かないから。
消費者としては、どうなの？俺は給料欲しいが、
車両価格的に高くなって中身無い、恰好がちょっと
良いぼったくりと、言われ無いかなあ？

サイトにあるエンジニアのプレゼン動画は酷い。
「ちょっと気取ってブランチ云々」のところは、声出して笑った。
まじ笑った。
あれは酷すぎる。俺が当人なら自殺している。

発売記念特別仕様車が、出たねｗ

>>333
今度ダンパー見て来てごらん。
ダンパー太く見せるためにゴムカバーが付いてやがる。
実際の太さは多分それより二回りぐらい小さそう。
さすがは見た目重視のトヨタ。。。

なんてデザインだ
ひどい

これが売れたら笑いが止まらないだろうなトヨタｗ

>299
車幅拡幅系は
メインを海外市場にシフトしたのでは？

一番最初にオーリスを見た時ちょっといいなと思ったが、実車見てひいたな、ブレードは…カローラが三百万円ですか！？

マークＸ買うだろ、レス見るとアクセラ ティーダが多いが、全く違うな、これはミニバンだな、屋根低くして後ろ切った、

ピラーが前輪のほぼ真上から出てるし、他レスで言われてたようにタイヤが小さい、車幅の割にグリーンハウスが小さい、ドア部

タイヤ部、ハッチ下部が異様に膨らんで奇妙なスタイル、デカイ割に室内は広くないんじゃないか？ダッシュ上の空間は無意味、

フロントガラスが寝過ぎだし、ボンネットが高いから運転はしにくいだろな、売れるだろ…って意見があったが、いくら何でも

無理だろー、皆トヨタは売れる、と思ってるみたいだが、全く売れない車も多い、とにかく出し過ぎ、結局 開発費が 主力車の

コストカットや品質に響いてきてる、しかしこの車は一応カローラ派生と言うより、カローラハッチなんだから もう少し

なんとか出来たとおもうが、プジョーも酷いカッコだが、いいハッチが少ない、長々と長文スマン。

>>347
売れるさ

下請けや自動車保険屋に

これって車台共通化して　ぜんぜん売れなくなったイプーじゃないですか。
なまえ変えたら売れるの。

カレンのハッチバック版か？

あと内装の統一感の無さが……ねぇ。
ある所は壁紙みたいなスウェード調、ある所は堅いプラスチック、ある所はオーリスと同じ、
ある所は革シボ風、シフトレバーやステアリングはテカテカの革。。。
メータクラスタの裏側見ると、プラスチックのまま。
スウェード調は目に付くところだけ張ってある仕掛け。

つぎはぎかっ！

>>350
大阪トヨペットで架空登録だな

イプーとかナディアのたぐいだなこれは。あわれ。
責任者って誰だよ。
ちょっと大きめエンジン、ハッチバックコンセプトはいいけど。
なんでこんなになるかね。

カレンがFRだったら欲しかった

トヨタが大人を意識すると、何故か内装がキャバレーっぽくなる
（他の類似例：マークＸ、ゼロクラウン等）

マツダが昔、キャバレーシートの車を発売したろう？
注目された割にはさっぱり売れなかったけれど・・・

Gグレードじゃないとディスチャージもついてこないのか〜
Gグレードにナビつけたら諸経費コミで３００万越えるね。

グレードでピラーガーニッシュまで違うのが、さすがトヨタ

この車、諸元表よく見たらデカいな。
インプレッサやサンエボなみじゃん。

この手の車、国産ではランティスが最初だと思う(アコードはちと違うかな)が、今見かけても いいデザイン売れなかったが…、

じっくり見るとフロントはマークＸと同じテーマだな、二年も後なのに造りこみが甘い、全体でデザインされてないから、継ぎ接ぎ

新型カローラセダンも ビッツ程練りこまれて無いし、金と手間を惜しんで中国・韓国車みたいになってる気がするな。

>>361
共通なんだからしょうがない。
みんな同じ車なんだよ。ゆとり製造乙って感じ。

オーリスの派生車みたいなもんだろ
確実に売れんな

なんかボテッとしたデザインだな　色のせいかな

マツダ開発者「ほめていただくより、買って欲しい」
http://blog.carmode.net/newcar/archives/2006/12/post_78.php

ジャーナリストにほめられるクルマづくりをするからだよ。
消費者にほめられるクルマづくりをすれば買ってもらえる。
ジャーナリストは買ってくれない。

それは違うな。

あー はなかんちょー

これをオーリス並の値段で「一般車」として売らなきゃヨタ車である意味無いだろ。
安車ベースで自称「高級車」なんて物作って騙されるほど消費者はバカではない。

何故に、ＣＭは、井上陽水なんだろ？

遥か彼方のバブル絶頂期。日産は、井上陽水の
くうねるあそぶ・セフィーロで、トヨタマーク�Uは、
蝶ネクタイ姿の松本幸四郎が、豪華客船の前を
運転するというベタなＣＭだったなあ。マーク�Uのほうが、
はるかに売れたけれど。。。今回はどうだろ？

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

エアトレックをもう一度発売してくれ。

アウトランダーと名前を変えＦＭＣして、車体も大きくなり値も張る・・・


よって、ブレイドいらね。

ゴルフもどきの発想
肥大化した２ボックスなど存在価値なし
スポーツハッチは小型軽量でなくてはならない

とりあえずレンタカーで乗れるようにしてほしい

このエンヂン2AZって直4、2400で静粛性があるよ。
最近までRAV4、2AZ乗ってた。

これって国内専用なのか。
頭おかしいんでね？

ボルツの拡大版、乙ｗｗｗ

安い車を丁寧に扱って長く乗ればいいじゃないの？
乗ってて恥ずかしくないレベルのやつで

カー○チの心理はわからん。

トヨタの内装の味付けは一種独特だよな。なんつか安いクラブやスナックに似た下品さがある。

>>378
それが日本人にいちばん受けていることは販売台数が証明している。スナックやクラブの内装
そのものが日本人の趣味性を象徴しているわけ。

車に金を使わなくなってから生活が楽になった

>>379 日本人というより、名古屋の感性ね

売れない！

ホトハチで1.5トンって・・・そりゃないぜｗ

性能を発揮するような道路がねーじゃん。
せいぜいカローラで十分。

オペル・シグナムみたいな３Ｌ超エンジンを積んだ
より大きなハッチバックなら、面白かったのに…

>>385
来年３．５リットルV６が出るらしいよ３００馬力だってさ

とうとうトヨタも頂上か・・・

ｼｬｷｰﾝ

>>375
日本人しか騙せないからな

御意

この車のCM見たら、なぜかローレルスピリットを思い出したｗｗｗ

売り上げではボルツ、プログレ、ブレビスをなぜか思い出し
デザインでは、アクセラとCX-7を思い出す。

こりゃダメだ。何したいんだかわかんね。

300万オーバーのカローラが売れるようなら、日本の景気回復も本物だな。

300万円あったらＷＲＸ買うけどなあ

>>386
そんなの積んだら フロントヘビーで、どう仕様もないくそ車なるだろ、豊太だからリアに錘入れたりして…。

>>396
147GTAは3.2l V6だけどクソ車になってないだろ。

カローラGT復活ﾏﾀﾞｰ？

　　

　　　　Ｆ　　Ｆ



　

大人しい俺への当てつけですか

>>397
往年のアルファ味なんか残ってねえよ
前軸重1t近くでタイヤで誤魔化してるだけだろ
アクセルONで即トルクステア&ドアンダー、破綻なんかさせてみろ。リカバリー余地なんかないぞ。
糞　車　だ

>>401
何を壮絶な寝言を…アルファはFFになって以降、ずっとそういう車でしたよ。
FR時代は車そのものが粗悪品すぎて似たようなものだった。それでも
エンジン音が格好良くてスタイリングが独特だから価値があったわけで。

またフロントロゴを変えてきたか。
普通にトヨタのマークで出せばいいのに。自社ブランドに自信ないんか。

CMで使われてる曲しりたいだけなのに
Flashのくそ重いへんな特設ページに飛ばされて
げんなり。

FFは前輪荷重が6割位無いと重い後部を抱えて
坂登れないから、1.6tonとしても960kgでおかしな
前輪荷重じゃない。むしろオーソドックス。
トヨタは好きじゃ無いけど、そこら辺はきっちり仕事やって来るでしょ。
アルファロメオ始め、フェラーリなんかのイタ車は、一昔前は、
盛大に煽ってからクラッチ繋がないと、発進でクランクが回らないで
エンストこくとか聞いた。そん時ゃ、それは流石に
他人様に売る物として、どうかと思ったよ。

オーバー２リッターで直４はねーだろ。

ダサいし高すぎだろ

1兆円なんて賞賛されるけど
客からボッタくって下請けから搾り取った結果だろ。
利益があるなら値下げしろやボケ。

利益は自民党への献金とリコール対策費用で消えちゃいマース

>>408
リコール対策費は下請けに押し付けて自分では出してないだろ?>>トヨタ


あ、対策費って隠蔽工作費か（w

トヨタはもういらない

んー、俺ならWRX買う、とかは置いておいて、
この車の注目点は二つ。まず、FFのダブルオフセット
ジョイントが、この馬力に耐えられる新開発だろう
と言う事。海外でキャデラックが5Liter用の
FFのDOJ開発に成功したが、おそらくトヨタが
これで続くだろう。今までのFFは200馬力使い切る程度。
次はCVTユニット。これも大馬力用は日産のエクス
何とか位だが、一点で馬力を受け止める工作精度が、
出ないのか何なのか、普及が怪しい。
従来のベルト式は大トルクはキツイと思われて
いたが、非常にチャレンジャブルだ。多分、エンジニア、相当

多分、開発エンジニアは相当に実力を上げた筈。
ぬかりない、侮りがたいよね。流石、トップ企業。

ぬかりがなくても、こんなのいりませんがｗ
あとTOYOTAとアルファを較べてもどーかと…
別に何も考えてないよ、きっと、今までの売れなかった馬鹿車に新しく加わっただけ。

カローラにはテレスコピック付いたのに、この車には無いんだな。
トヨタ車の多くのハンドル位置は低くて座面との距離が狭いから
身長あるとシートの位置がかなり後ろになってしまう。
テレスコないと辛いよ。
この車の運転席もトヨタの標準的な設計なのかな。

ホンダ車の皮かぶった豊田車だなあ、これ

>>411
それって実用試験車ってことでは........

>>416
既存のFFのドラシャが200ps程度なんて言っている時点で釣り。それに普通はトルクで
計算するし。

>>411
よくわからんが、ムラーノは3.5Lエンジンに
CVT組み合わせてるんじゃないの？

日産のトロイダルは重いのと原材料に金かかるのと
専用フルードが寒冷地対応できず北米市場に出せないので凍結

しかし
もう２ｃｈもテレビも時速30kmで　つまんね　

へんな名前

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

今のカローラ一族は
バブル期のマーク�Uみたいだな

あの磁気のバイクは　ボスホス　ってなマスタングのエンジンだったもんだけど
今もあるんだっけか

おすすめ２ちゃんねる を見ると、行ってるスレが右側ですねｗ
海外展開する左翼トヨタに対するいやがらせの右翼さんか。なるほどｗｗｗｗｗｗ

これさ、ホンダのバイクでファイヤーブレードってな９００ｃｃの奴あるから
それからイメージとっただけだろう、でんもあれ　海外用　だったと思うが

４気筒は エンジンがうるさい

大衆を苦しめるトヨタの車買う奴は
馬鹿
自分で自分の首を絞めてる
のが分からないのか？

>>418
だな。あと北米専売のアルティマ、マキシマ、クエストも3.5L V6+ベルトCVTだ。

ＢＬＡＤＥユーザーの年齢層は３０代が最多
http://www.carview.co.jp/news/0/27709/

黒人が日本刀振り回すヤツですか？ｗｗｗｗｗ

CM観たんだけど、最初スカイラインのCMかと思ってしまった。

>>411
今やトヨタのCVTは元ジヤトコ社員が開発してる

>>358 ペルソナ？

>>430
ブレードランナー世代だな

レクサスのバッジつければBMW1シリーズなんて目じゃないだろ

高そうに見えるけど、もしかして200万以上したりするの？

レクサス以上にボッタクリだな、

ＣＭ見たけど、マツダかと思った。
むしろダサい感じがしたが。

>>436
確実に今まで以上にレクサスが馬鹿にされる。

【トヨタ ブレイド 発表】上質へ、背中を押してあげる

2ボックスプレミアムを標榜するトヨタの新型車『ブレイド』。プロモーション映像では助手席に赤バラが
置かれ、「上質」「大人のプライド」「遊び心」などの言葉が並ぶ。

ともすると気恥ずかしさを覚えてしまうものがあるが、実はそのコッテリとした過剰な演出こそ、
トヨタの狙いとするところだ。

「団塊世代、ポスト団塊世代といった年齢層のお客様を中心に、ちょっとカフェでブランチを…
などと、気取ってみることに憧れている人は結構いるんです。が、その多くは憧れるだけで、
実際には踏み出せない。ブレイドはそんなユーザー層の背中を押してあげるクルマなんです」
（商品企画担当）

ttp://response.jp/issue/2006/1225/article89711_1.html

トヨタ大丈夫かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、これが狙い通りに売れるようだったら、それだけ馬鹿が多いということなんだろう。

アクセラがダサくなったと思ったら
トヨタの車か…

ゴルフのGTIやR32に相当するホットなモデル出ないだろうな。

>>441
団塊は常識はずれに馬鹿だぞ（w


これは売れる！(馬鹿に)

エクステリア写真

https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx

また佐藤浩市か

いや俺は別にかまわないんだけど、潮目におなじことやってるだろ
あの連中

タレ目とツリ目だったらどっちが好きか？ って事か。

大人しくない大人に贈る 中途半端なハッチバック

いよいよ豊田さんも 本気で、きたな、便所さんとこに敗けてなるかと、究極のボッタマシーンを出してきたか！？
まあ、もういくら欠陥があろーが人が死のーが、びくともしない会社になったって事だな…別に売れなくても下切るだけだし。

よくもまぁ、こんなゴチャゴチャした見た目にしたもんだな。
田舎くさいったらありゃしない。
内装なんか少しはゴルフを見習えよな。

変態デザインでも、ﾖﾀ車なら売れる日本の不思議>>1



中韓デザイナーが、ンダの次に多いのにw

世界一の会社になるって事はどんどんダサくなるって事だ

井上陽水の曲は好きだｗ

いいデザインしてると思うけどな

>>452
これとかな。
http://response.jp/issue/2006/0307/article79965_1.html

視界の悪いクルマはイヤ

ビッツはすごくかっこよく見えるのに
カローラシリーズになると突然ごちゃごちゃして見えるのはなぜだろう

CMを見た感想
↓


10年以上前の陽水の曲、今聴いてもイケると感じた。
車はどうでもいい。

MT出せよ

直４？ショボ

値段も、クルマも大きさもランエボ＆インプレッサ並み。
なら普通はインプ買うと思う。

＿|￣|○

>>460
６MT位は奢ってもいいと思うな。確かに。
販売台数は少ないだろうけど、イメージ的なもので。

>>464
ゴルフのGTI相当を出すときにMT追加じゃないの？

MT探してみた。
トヨタ現行車種のMT搭載車は「5車種で全部5MT」。
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ヴィッツRS
プロボックスバン＆ワゴン
サクシードバン

(商用車兼の車種がほとんどで、それでもMT搭載車種が異常に少ないね。
そりゃトランスミッション形式で検索かけれん訳だorz
こりゃほんと近い内にMT車なくなるぞ。)


追加が噂されてる3.5Lモデルでは、「CVT使い回し＞＞5MT使い回し＞〜＞6MT新規調達」
位の実現度順で結局CVTな予感。
エスティマと同じ構成だからCVT容量面でも成立してるし、お得意の共通化ができるし。
購入しそうな人には、走り面のアピールはスポーツシフトで十分通用するでしょ。

(あえてMTやるなら5MTは走りのアピールとかで微妙だから6MTを新規調達？
今のトヨタがたった一車種の為に導入するのはありえんね…
そう考えると使い回しが利く分、まだ5MTのがあり得る。)

>>466
エスティマは、2.4LがCVTで3.5Lは６ATだよ。
不具合が多いという話ですが・・・
ブレイド3.5Lが出るとしたら、エスティマの使い回しで、
6AT搭載だろうね。

MT車がほしければ、マツスピアクセラを買うな。
241万で買えるし。

>466
ＭＲ−Ｓ(6MT)は？

>>467
ｱﾁｬｰ勘違いしてました。
そうすると6ATは大本命ですね。
(自分は実はMSアクセラ待ちだったりします。納車まで後２ヶ月…早く届け！)

>>468
MR-Sの6MTがありましたね。これは普通に使えそう。
(シーケンシャルのみと思い込んでました。
特殊だし使え無いだろうと検索サボったのがorz)

参考になりました。ありがとう！

>466
ラッシュ、クラウンコンフォート

【福岡】トヨタ自動車の関連工場で液状になった高温の金属が噴き出し、男性が大やけど
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167102017/

中途半端な車だな。

レクサス含めて、トヨタが作る車は個性なさ過ぎ
まあそれがトヨタ流なんだけどな

キラリと光るものがない。
町を走っててもトヨタ車に目を引かれることがない。
まさに走るだけの箱。

言う程の上質感はないな

2.4Lで167PS/6,000rpmってどんだけウンコエンジンなんだよ・・・

まあ、陽水が車にかかわると何かがおきる法則はまだ生きていますか

これ買うなら素直にゴルフにするよ。名前にもエンブレムにも知性が感じられない。

【トヨタ】事務系企画職社員を対象に「裁量労働制」導入　４月から　仕事を成果で評価する動きが加速しそ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167193701/

>>475
ビッグボアの４亀頭を無理やり6000回転まわしてるから、
高回転域のトルクが細いのさ。

2.5LのV6積めばいいのに。ま、無理だけどね。

>>475
2.2Lで140PS/4,000rpm、最大トルク“34.7”kgm/4300rpmとかどうよ?
スタートダッシュで圧倒的に置きざりだぜ（w

>>473
どこの車が個性があるの？外車に逃げずに答えてよ
トヨタは各車個性がある方だと思うけどな、
マツダはみんな同じに見えるし
ホンダもメッキ多用でボリューム感がなく安っぽいし

>>480
スタートダッシュで圧倒的に置きざりだぜ（w

これって重要なの？

あのMR-Sの2ペダルMTはあれっきりで終わりなの？

>>482
むしろ巡航で低回転の方が嬉しそうだな。
国内専売車には関係なさそうだけど。

>>481
> どこの車が個性があるの？

SsangYong。
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Rodius
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Kyron
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Actyon

>>483
欧州向け車種にはアイシン製のMMTを載せているけど。

名前が酷すぎ。
中学生か!!

>>481
ヨタヲタ乙

悪くないけど中途半端だな。
これならアクセラ買うよ。

売り文句は大人へ だけど本当のターゲット層は勘違いしたDQN向けっぽい気がするのは俺だけ？
分別ある大人ならとても金出すとは思えない商品だけど・・・

トヨタの粗製濫造粗大ゴミ。

>>481
>どこの車が個性があるの？外車に逃げずに答えてよ
>トヨタは各車個性がある方だと思うけどな、

あまりにも安っぽい個性。
安直にバラバラ、でもなぜかトヨタ臭いダサさだけは共通している。
車種別にエンブレムを変えたりして、消費者をバカにするなよ。

マツダとかの方が顔は同じでも車自体の個性はハッキリしてるよ。

大きなカローラ�U？

おまい必死すぎだわ、末駄の営業？ボーナスでたか？

490 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/27(水) 16:58:41 ID:fgnnscEF
トヨタの粗製濫造粗大ゴミ。

491 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/27(水) 17:04:01 ID:fgnnscEF

あまりにも安っぽい個性。
安直にバラバラ、でもなぜかトヨタ臭いダサさだけは共通している。
車種別にエンブレムを変えたりして、消費者をバカにするなよ。

492 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/27(水) 17:05:49 ID:fgnnscEF
マツダとかの方が顔は同じでも車自体の個性はハッキリしてるよ。

ホンダがこんな感じの車出してコケてなかった？
レクター博士がCMやってた気がする

>>494
名古屋人はそろそろスルーを覚えような。

こんなの乗ってたら、ゴルフとか横に並んだら悔しいだろうな〜。

あのヘッドランプは日産のL字ランプを陳腐化させる目的もあるっていうのは本当？

ニセアクセラですか？
ＣＭの最後の方にケツ流したのは、明らかにパクッてますよ、的な挑発だな。

カローラ２は爆売ファミリアのパクりだからね
盗用多ですから〜

悪くないんだけどあの高さにシフトがくるのがやだなあ。
ミニバンで主流のインパネシフトみたいで野暮ったい。

>>497
さすがにゴルフごときに妬む人間はいないだろｗ

来年、WRCに復活とかいう記事を読んだけど、もしかしてこの車
で参戦すんのかな？

>>503
オーリスかイスト後継じゃないの？この車は国内専用らしいし。

国内専用車なのになぜ３ナンバーボディーにするのかと問い詰めたいな。
無駄にゴルフ意識しすぎじゃね？どうせ比較対象にすらならないのに('A`)

フロアーを輸出用カローラを流用してる便所下駄だから

>>505
オーリスだけ生産するのでは元がとれないから。
（ホンダがシビックHBを日本で作らないのも同じ理由）

>>506
海外向けカローラは現地生産。

オーリスは旧型カローラの流用でしょう

>>507
オーリス・ブレイドはRAV4の流用だっけ？

高級ハッチバックって需要あるんかいな？
ワゴンRやムーヴみたいな車種の高級なヤツなら欲しいが。
車幅1700�_前後で2400�tくらいのラクジュアリー車とか。

小さな高級車プログレはどうなるんだよ？

どうなるも何も現行販売してるじゃん

>>511
つまりプログレのハッチを出せと。

高級ハッチならBMW1をパクればいいんじゃないの？
荷室を本家より広めすれば十分に勝てるだろ。

レクサスマーク付けたハッチバックを出せばいいんじゃない？

>>514
トヨタだから足回りで軽く負ける。

ラッシュか
Xベースで出せばつくれるんじゃね

ｳｪｰｲ

まあ、トヨタに期待するのも酷だから、車体はトヨタ製でも良いから
バンデンプラ・プリンセスみたいな品の良い小さな高級車を、
どこぞのセンスの良い高級家具屋か何かが中心となって仕立ててくれないかな。
バンプラは流石に旧いし、コペル・ボニートは内装が…orz

高級なのはライトをちょっとだけ 複雑に見える！ようにしました、内装もオーリスより心持ち 贅沢に見える！ようにしました。
大人の皆さん 三百万です、高くないですよ、なんてったって高級車ですよ、高くないです、安いです。

>>520
なぜだか、PS3のときの久多良木節を思い出した。

ゴールドの色いいな

ブレイドはトヨタらしい地味さもある。

>>445
ミニバンだな。一言、デブ

トヨタはストリームのパクり車（ウィッシュ）でプライドを捨てて売り上げを取った。
あれだけ堂々とパクれるのは中国人とトヨタだけ。
奥田見てればいかに傲慢かはよくわかる。
そんな俺は名古屋人ではないが、東海人。
トヨタがこの地域に作り出す雇用を考えれば、企業としての貢献度は相当デカいんだろうが
好きにはなれん。

そして>>525は三菱の車を買いましたとさ、めでたしめでたし。

大人しくない大人はマツダ車乗りそう。

また新車か。つまらんクルマをまた作ったのか。

ヨタ社員も車種数を把握しきれてないだろｗ　
無節操に車種を次々と増やすヨタのバカっぷりを露呈してる。

最近発売されたカローラランクスの新バージョン（名前忘れた）といい
今回のといい、アクセラスポーツの足下にも及ばないと見た。

でもアクセラS、あまり売れてないらしい　orz

>>525

ロードスターを潰すために、MR-Sを作った。

撤退したけど、オープンカーに愛がないなら、オープンカー市場に来ないで欲しかった。

正直大資本で荒らしただけ。

>>530
ミッドシップレイアウトのスポーツカーの可能性と楽しさを紡いで来たのに、なんて言い草だ。
生産は終了したが、ＭＲ２のよさは、俺が一番よく知ってるから、お前は黙れ。

初代MR2ってクラッシュするとえらいことになるんだよね

初代ＭＲ−２は、そもそも公道を走る車ではなかったんだよ。

ちゅーとはんぱな車だなｗ
企画倒れに終わるタイプだ。

>>531
今年、最後の恥さらしだと良いな。がんばれ。

>>532
自動車評論家の試乗会で、数台クラッシュしたと何処かで聞いたが…

無意味にデカい気がする
２ＢＯＸハッチで、なぜ１．５トン近いんだ？

ブレイドって高級車の名前じゃないな

>>536
それＧＴＯじゃない？

エスティマと同じ中国製のエンジンだろ？

もう少し高級感出して一か八かレクサスで売れば良かったのに。入門用レクサスって感じで。

デイウォーカー専用？

>>539
NSXじゃね？調子こいてハイヒールで運転して事故った女性誌編集とか
リアルでいたらしいから。

>>536
それ、二代目のMR2だよ
流石のヨタもヤバイと思ったのか、マイナーチェンジで改良したけど

仮面ライダーがどうした？

車か、でもＦＦでしょ１．５ボックスに２．４Ｌ積んで
雨の日の高速は後ろにいない方がいいよ、絶対

■ホワイトカラーエグゼンプションとは■ （まとめコピペ）

■過労死・・・合法化
■サビ残・・・合法化
■残業代・・・完全に０円
■残業時間・・・無制限

月３００時間残業しても残業代ゼロ円。過労死しても企業に責任なし。
まさに「奴隷化法案」です。


★対象は・・・「年収決まらず」「政令でいつでも年収は変更できる」
★役職は・・・「管理職一歩手前」つまり一般の正社員が対象。

●影響１・・・残業代ゼロで平均１１０万円の年収ダウン。ローン破産多発予想
●影響２・・・サビ残青天井だから、月200、300時間の超長時間残業が多発。
●影響３・・・社員が鬱病・過労死しても会社の責任がゼロ。病気・死人が多発。

●影響４・・・派遣が大量に解雇される。正社員の労働時間が急増するので、派遣が不要になる。
●影響５・・・所得減で消費減り、国内消費は大不況に。→超少子化へ

>>545
ちゃんと車間取れよ

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ

>>547
ていうより、近寄らない、いつ回るか解んないからね。

大人らしくない大人に送る　かと思った

>>530
オープンカーってトヨタのほうが歴史が古いし車種も多い
マツダのオープンカーなんてミアータだけだろw

すぐ消えるのはなぜ？

印象では、ガゼールのオープンが一番長かった、あれ日産だｗ。

新しいものが古いのがここの特徴
　
まあ、豊田ではコアな話すればするほどふる　くさい　はなし　に成るってことさ
　

ヴェーイ

オサレな人はそもそもヨタ車なんぞ下湾。
車に興味がない人向け。

ロッテリアのマークが今勝ち組なんだよーと
いう、路線に持っていこうとしている時になぜ、とよたで出すんだ
経営者は少しやばいんじゃない、これはロッテリヤで出すべき車種なんだよ。

俺は絶対乗らない、
やばいよ１．５BOXタイプでＦＦは（２度めなんだけど）
４ＷＤなら全天候でまっすぐ走るかもしれない。

キングフォームバージョンはまだですか？

全長4m以下、全幅1.7m以下だったら売れたかも知れないが・・

ビッシをお買い求めください

値引き無しで

>>551 ﾏﾂﾀﾞのｵｰﾌﾟﾝは貴方が言った以外に
ﾌｧﾐﾘｱ.ｶﾌﾞﾘｵﾚ
RX-7.ｵｰﾌﾟﾝが有るけど…

マツダといえばキャンバストップ。

↑MAZDAのフェスティバはええデザインやねぇ、ってホォード名やけど…後トランク付けたヤツ、新しい事するけど、売れないんだね〜ふる４駆スポーツとか、
>>551
蓬莱さん、ヨタのオープンってそないあったっけ？ちゃんとしたヤツ、ヨタ八はタルガだし、二千はカスタムだし、あんま印象ないなぁ。

>>562
セリカ（あぼーん）、サイノス（あぼーん）、MR-S（来年あぼーん）、レクサスSC

こんなところか。

>>563さん
どうも、歴史がある…って書いたぁたからｗ　みな最近のヤツですね、オープンじゃないけどサイノス初代は結構いいデザインでしたね、中身タコ２まんまでしたが
あと憶えが不確かですが、パブリカコンパーチブルって聞いた事あるよーな、ないよーなｗ

で…誰か試乗した人いる？てか、思いきって注文した人とか？写真だと、おもいくそ不細工やけど、CMはなかなかいいが…。

せめて中二病みたいな名前はどうにかならんか

まあ所詮珍車だ、すぐ話題にもならなくなる。

トヨタ、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴

　　トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）が名古屋国税局の税務調査を受け、
　　０４年３月期までの３年間で６０億円を超える申告漏れを指摘されたことがわかった。
　　うち約２０億円は海外子会社２社に乗用車の部品を本来よりも安く売ることで、
　　販売促進費の捻出（ねんしゅつ）や、子会社の業績改善に使われていたという。
　　国税局は、こうした行為が子会社支援を目的とした利益の圧縮で、税逃れにあたると認定。
　　広告宣伝費の水増しによる所得隠しなども加わり、重加算税を含め総額約２０億円を追徴課税（更正）した模様だ。

　　関係者によると、トヨタは海外子会社２社のうち、オーストラリアの子会社に中型車「カムリ」の部品を輸出した際、
　　本来の単価を下げて売り、下げた部分を「カムリファンド」として子会社が管理していた。
　　その一部は、子会社が完成車にしてサウジアラビアやオマーン、アラブ首長国連邦などの販売代理店に販売した際に渡したとされる。

　　このファンドは０４年３月期までの４年間で約５０億円に上り、その中から販売促進費として使われていたという。
　　販促費は完成車が対象となり、この場合、子会社が負担すべきだとされる。
　　しかし、国税局は「トヨタが販促費を肩代わりするため、部品の単価を下げてひねり出した」と判断。
　　このうちの一部が「為替変動を差し引いても、極端に単価が低すぎる」として、是正を求めた模様だ。

http://www.asahi.com/business/update/1230/009.html

トヨタの車はどんどん巨大化していくなあ
そのわりに室内の狭さは変わらないんだけど

大人らしくない大人

>>562
オレがコレクションしていたパブコンは、かなりの数生産されたよ
新車購入のため泣く泣く売り払ったが、ヨタ8ほどボディーが腐らなかった

ほんまアホのひとつ覚えでワンパターンだな、トヨタって

マツダはなんでアクセラをこんなにださくしたんだ？って思ったら
トヨタの車かよｗ　すぐに納得したわ　

ＶＷはなんでゴルフをこんなに（ｒｙ

劣化コピーか？

これのレクサスもだすんだろ？
で、それぞれがA4、ゴルフ、アクセラに対抗。

日本では売れないと思うが、海外でならコンパクトで通用しそうな気がする

自分から高級と言ってしまうのがやっぱり貧乏くさい。
ゴルフは高級なんて名乗らなねえし。
トヨタ階級で高級を名乗れるのは実質クラウンだけなんだから、
クラウンハッチバックでも・・。

まあVWの高級版がアウディだった筈なんだけど、もうぐちゃぐちゃだからねぇ、高級名のって高い値段つけるなら、せめて車体ぐらい専用に作って欲しいね、金けちらずに。

トヨタの考える高級のイメージは、キャバレーみたいな内装だったり、木目とメッキだったりするから恥ずかしい

>>580
それが、日本のお客さまの声ですから。。。

無茶苦茶かっこわるい。
スピードメーターのところにBLADEって
餓鬼じゃあるまいに・・・

さすがトヨタ　　デザインが腐ってる。

おとなしくスープラの後継機を出せばよいものを・・・

内装はゴルフくらいスッキリとしてなきゃね。
所詮愛知の田舎のセンスだ。

＞＞５８４　同意

ださださ〜〜〜〜〜〜

三河商人の美しいと感じるレクサスのシートと内装　

鈍らt（ry

オーリスとブレイドを名前を変えてレクサスＢＨ２４０にかえたほうがいい。

　　　　　　　　　　　　 ｜駄車トヨタ・ブレイドを
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

日産ティーダにスカイラインのエンジン(2.5�gのV6) を積んでくれよ。

この前トヨタで色々見たけど内装は似たような感じなのばっかりだったな

気のせいか前後のグラフィックがスカイラインに似てるね。

ゴルフや307やA3を買う人ってのは5ドアHBがいいっていうより
「みんな同じトヨタ」が嫌で買ってるんだろうに。同じ車種を出した
からって需要があるだろうか。
　マツダやホンダや日産の見つけたニッチに同車種ぶつけるようなわ
けにはいかないんじゃないか。

皮肉な話でヨーロッパの大衆車がベンチマークにしたのが
トヨタの大衆車の内装のクオリティなんだよな。安い材料
でも、安っぽくなく見せる技術、隙間やガタの少ない内装。

＞＞５８５　俺も同意。
２リッター位のＨＢ欲しくて色々検討したが国産にいいのが無いので
結局、ゴルフをこの秋買った。
トヨタ様、こんなおもちゃみたいなデザインの車、大人には乗れません。

トヨタの大衆車のピンサロシートには乗れません

>>595
ゴルフって日本だけで人気なんだよ、なぜだか判る？

外車だから

>>597
欧州でも売れてるが何か？フォード・フォーカスには負けてたと思うけど。

>>598
いや昔ほどの圧倒的勢いは無いよ、アメリカは惨敗だし
トヨタは欧州でどんどんシェア伸ばしてるから

ダサすぎ

>>599
トヨタの欧州でのシェアはまだ強豪(VW、PSA、GM、フォード、ルノー)の半分以下
に過ぎん。

　日本人がドイツ車を評価するのは突き詰めれば過剰品質。
デザインが垢抜けているわけでもないし、価格性能比じゃ
日本の高性能車にとても太刀打ちできないが、見えないと
ころはコストをかけないことが分かっているトヨタと違い
コストダウンするつもりで逆方向に暴走する民族性の部分
に金を払っている。
　貧しい島国の貧乏性ゆえに無駄の美学もわかっているの
が日本人。わかっていてもついつい質素倹約してしまうの
で（今ではエコと言い換える）トヨタに同じ市場は開けな
いだろう。

つか、ヨタ車は

足回りｳﾝｺ

エンジンはただただうるさく回るだけ

内外装のデザイン最悪

CMのセンス最悪

>>495
それアヴァンシアだよね。
２代目オデッセイとほとんど同じサイズだから、かなり大きい。
最終モデルの価格は２００万弱だったはずだから
コストパフォーマンスは高かったよ。

乗らなきゃただの箱

これ、オートワイパーも、クルーズコントロールもない。
クルコンは、普通のはラクティスに設定があると言うのに。
カローラには、レーダークルーズコントロールがある。

3500は本当に出るのか？もしでたら、エスティマも、カローラも、同じシャーシと言う事だが・・・・・・

今日発表会の葉書着たからみたけどﾋﾄﾞｲデザインだな　　　　　　　　　　　　こんなもので飛ばす気になるのか？

>>606
エスティマとアルファードはアリオン・プレミオと
同じシャーシだと聞いたが・・・
アリオン・プレミオとカローラのシャーシが
どれぐらい共通かはわからん。

たぶん誰にも見取られることなく速攻で消えるんだろうな。
ヴェロッサとかみたく。(つд`)

　シャーシはともかく、思想は同じなのでトヨタの車は
みんな乗ると「トヨタの車」という感じしかしないのだ。
その中心がカローラなので、小さいカローラか、大きい
カローラ。
　クラウンだけがちょっと違って、それは詰め物効果の
静粛性。メルセデスも真似する「ひたすら静か」。

与太! ★ 期間従業員 ☆ 限定? 組立連番087
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1167559664/

日本のような道路もある程度整備されててしかも距離を走らない用途には
トヨタのような車が一番良いんじゃないかね。

正直、2.4リッターもイラネ

2.4もあるんなら３００馬力はオーバーしてくれないと。

>>614
ターボでもつけないと無理。

>>614
どうして？

４輪ダブルウイッシュボーン
ＦＲ(フロントエンジン・リアドライブ)
排気量は２リッター
最高出力200馬力(リッター100馬力)
車両重量は1100キロまで
価格は２００万円
ただし２シーターはＮＧ
もちろんオープンカーもＮＧ

以上が俺の脳内でバカ売れの車だ。

>>617
不可能ではないが、間違いなく中国製になるな。

冬休みはスペック厨ばかりだな、実社会へ出てみる
スペックなんて屁のようだ

>>618
中国製でも走りが楽しければ俺はそれでいいや。

>>615-616
スイマセン300は言い過ぎましたｗ

カローラファミリーなのに車重1400kg台って…

ヴィッツ顔のオーリスのほうがまじめで好感が持てる。
正直、日本で売るカテゴリには思えないんだよな。
アクセラが日本でどの程度売れてるか知っててリリースするのが三河商法なんだな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018033.html

５０万高くなるが、こっちのほうがいいな
２月に入ってくるようだが
多分、クルーズコントロールも標準でついてるはず
あとDSGのみらしい

>>624
つ http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167209715/

>>625
あ、スレあったんですね
サンクス

タクシーは速そうだけどスペックは驚くほど低い

久しく車から興味が離れてたけど、LAモーターショーの日産アルティマクーペは良かったなあ。
日本にはまあ間違いなく導入されないだろうけどあれは欲しい。
（スレの車とは関係なくてすまん）

６１７　これでよければ作るアルヨ。
４輪二枚状鳥胸骨式
区動機前部設置的後輪回転型
排気量：２仏的升
最高的出力：200仏的馬力
車両的重量：1100仏的斤
価格：２００東洋鬼的元

絶対売れない
こんなん買う馬鹿はいない

TOYOTAが作った　粗大ゴミ。

これオーパ・ナディア・プログレ・ブレビス・アルテッアジータ・
・ベロッサ・コロナスーパールーミーのような類のクルマですよね？？？

へたな鉄砲も数打ちゃ当たる

こんなんばっか作ってるから、レクサスが売れないんだよ。意味分かるでしょ？

レクサス売れてるじゃん、
ホンダや日産マツダの売れてるレヴェルじゃね〜そ
それなりに成功したよね、心配は日産じゃねがんばれ

法定速度限界の１００キロを軽く超える最高時速。。。。

殺人車以外のなにものでもないと思う。という意見は抹殺でつか？

>>635
LS以外全滅じゃん。嘘でも言ったもの勝ちメソッドはいつまでも通用しませんよ？

>>637
ホンダや日産のセダンは月数十台だろw
印象操作するのは会社のため？愛社精神があるなあ営業マンの鏡

年末に市場に、レクサスGSの便所下駄で乗り付けたオッサンが
駐車場誘導係員に、狭い所に誘導されて、この車は高いんだぞうと
キレてどなりつけてたのを見たよ。

>>638
意味不明な逆ギレ乙

>>639
ローレルだと思われたんだよ。

ＣＭ見た感想だが、




陽水の曲がかっこよすぎです＞＜

大人しくない大人は大型バイクに乗るんだよぉ

>>642
あの曲を上原多香子がカバーしてリリースしていたことはあまり
知られていないだろう。

アウディのA3SBがいい

またトヨタが古臭い安物の直4使って皮だけ着せ替えた車作ったの？

センターパネルさえやめてくれたら触手が1mm動くかもしれん

何も見ていないが、多分これもセンターパネルだろうと思う。

>>647
ポルテ買ったうちのじいちゃんみたいだな、
見難いとか慣れないとか散々言ってたのに、すぐに慣れちゃったw
まあ年よりは慣れるのが遅いから

>>643
むしろトライク

SX4かとおもた

>>650
SX4に謝れ。

>>650
おいおい、SX4は巨匠ジウジアーロのデザインだぞ、似てるとは失礼な。

で、今回はどんなお笑い装備があるの？
シートベルトが壊れる？
ハンドルが取れる？
ハンドル切ったらボディが曲がる？
でこぼこ道走ったらサスがいかれる？
それともドアが炎上？

>>652
ジウさんのイタルは、30年前からトヨタが支援しています。

二番煎じくさいうえにだっせー

誰が買うんだ？こんなの？！

ちゃんと金もってる人ならカイエンとか買うだろ

↑何故にカイエン？
>>652
したの御大じゃないんじゃ？至るも馬鹿息子でまともなデザイン出来なくなったな、デザイナーの世襲って…(--;)

イタルデザインには、社用車として初代アリストが
２台存在するらしいね？？？

>>650
SX4＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブレイドくらいの開きはあるな。

ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/avancier/2003/
スタイルはおとなしいですが、コンセプトは同じ？アヴァンシアはこけました。
私はアヴァンシアを気に入ってるんですけどね。中途半端ですが、いい車ですよ。

トヨタさんの販売力でどうなるか！？

>なんかね、トヨタは「卒なく」こなすのがうまいね。味はないが。
味も個性も無いけどソツなくこなす奴がトヨタに入社してるからじゃないか？

欧州専用車だろこれ

トヨタが粗大ゴミをまたつくったな。
デザインセンスなし。
MTもなし。

ゴルフかったほうが10000倍幸せになれる。
トヨタはつぶれてください。

なんかでっかいヴィッツに見える。きっと私の目は悪いのだろう。

>>665
そりゃあBセグメントとCセグメントの違いだけだろー
欧州ではヤリスの上級版がブレードってことだろーから
カローラファミリー（世界向け）とヤリスファミリー（欧州向け）は別モンだろーから
関係ないけどそろそろLSをちらほら見かけるようになったんだが、結構よくて気になる

ブレイドは国内専用

>>667
まじ＾＾；失礼しました＾＾＾＾；；；；；；

かっちょわるい、、、と思う。
俺がおかしいのか、トヨタがおかしいのか。。。

>>669 あなたの目は正常です。
トヨタがおかしいのです。

RAV4の車高を下げただけの車
生産効率アップの為ね
カルディナが旧RAV4の車高下げただけと同じ

舶来信仰が強い日本では、ここまでやってもゴルフを追い落とせないんだろな。

>>672
舶来信仰だからブレイドが売れない？バカな言い訳を考えたもんだね。
単純に出来が悪いだけだろ。

オーリスは海外メイン、ブレイドは国内専用。
オーリスの顔つきがビッツっぽいのも海外向けならでは。

ボンネットがやたら膨らんでて、前がよく見えないんですけど・・・
つーか室内狭いんですケド

>>644
元々あの曲は、陽水が新島弥生というアイドルに書いた曲だが、
ボツになってセルフカバーしたモノだというのを知っている人はもっと少ないだろう。

奥田（　＾ω＾）＜消費税18％　法人税0％

日産には出来ないクルマだ！

>>678
いや、ティーダのほうがまともだと思うよ

新車でこれ買うなら中古車がﾏｼだな

>>679
そう思う人が少ないわけで、何故かってことは日産の課題

>>681
> そう思う人が少ないわけで

自分と他人の区別が出来るようになりましょうｗ

だからギャレンはないのかとry

いくらなんでもティーダのほうがまともっていうのはいくらなんでも言い過ぎじゃあ・・・。
サニーからイメチェンしたティーダは価格も違うから、比較対象にならないんじゃないかな。
アクセラとゴルフと良い勝負ができるんじゃないかな？

ティーダ≒アクセラ≒オーリス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブレイド

なぜオーリスの上位車種のブレイドがオーリスよりも下なの？

意図的にブレイドを嫌っているとしか思えない。
元は同じ車で
装備や排気量がすべてオーリスよりもブレイドのほうが上なのに。もちろん価格も。

オーリスはフロントがかっこ悪いと思っていたが
俺は間違っていたようだ。

何をどう変えてもかっこ悪いことがわかった
おまけに燃費もトヨタ車とは思えないほど悪いし…何なんだこれは。

「なぜオーリスの上位車種のブレイドがオーリスよりも下なの？」
「装備や排気量がすべてオーリスよりもブレイドのほうが上なのに。もちろん価格も。」

なにこの絵に描いたような厨房？

トヨタの欧州専用車って全部コケていないか。
今後のアイゴーは 共同開発だが トヨタだけが売れない予感。

こりゃ売れそうにない車だな。
ディーラーもこんなん押し込まれたら
たまらんぜ。

クリアタイプのテールランプってまさしくDQNだよね。

「キック」＋「サンダー」＋「マッハ」はなんだっけ？

アイゴーって変な名前

つまんねー車なんだけど、トヨタの高級車のCMは出来いいんだよねぇ、日産とかは酷いからなぁ、正月の日産のCM視て情けなくなった…。

>>695
つ「男の真ん中が痛いじゃないか」

>>690
欧州市場では、歴代カローラは、
アクセラ・アルメーラ・シビックなどを押さえ、
日本車ではいちばん売れているらしいよね。

…信じられん。中身は、国内向けと別物なのかな？？？

ハッチバックなのに最小回転半径が5.2ｍもある。　

おれは乗りたくない

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,r‐'';""~;~~;~~;~`ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.-‐'"　　　　 ==.､　　　~` ヽ、
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しかしこんな駄車のスレが700まで伸びるとは。
いや、bB以来の大物駄車ってことか。

TOYOTAはなんで車種別にエンブレムを変えるのかわからん・・

井上陽水がＣＭということは、陛下はヤバイのか？

>>701
思うに大杉るから。

>>701
汚万個マークが恥ずかしいからだろう

今朝の新聞一面広告で、さすがに巧い事誤魔化してるよなｗ
あの不細工が、結構いいかも！なんて思える(^^;)

まあミニバンの室内狭くしただけの車だけどねー、ウィルブイエスやベロッサなんてトンデモ車も買うヤツがいんだから、

俺は正直解らん、トヨタは…。

オーナーになる人へ

運転マナーは大人でね。
おとなしくない大人を自認してる人の運転は概して幼稚だから。

>>701
車輛火災の映像が全国放送されてもどこのメーカーか判らなくする為

…なんじゃないかと最近マジで思う。

とりあえずRVRの代わりが欲しいのでカタログ請求してみた。

>>701
成る程・・

大人しい俺への当てつけか？

俺は視野が狭くて路面状況の目視できないようなクルマは絶対スポーツと認めない

ブレイドの２，４エンジンって、
ハリアー、エスティマ、アルファードにも積んでるぶんなので、スポーツとまでは言えないかもしれないが、
これらの車よりより車重が軽いブレイドってけっこう加速いいんだよね。少なくともCVTによるもたつき感は一切感じられない。
試乗した感想だが。

微妙に陽水ｽﾚになってる件について

シフトレバーとパーキングレバーをつなぐブリッジが激しく邪魔。
プラスチッキーですぐ擦り傷がついて安物感全開になる悪寒。

広告はかっこいいけどね｡
今の車をもう一度車検通すよ｡

値段的にはインプレッサが買えるなぁ

>>716
なんでハードトップと比較してるの？
アクセラならまだしも。

>>602
まず運転免許取れよ

CMの終わりの方に流れる歌歌ってるの長井秀和？

>>714
禿同。助手席側から出なきゃならない所があるので、激しく邪魔。

ドイツ車はコストダウンするにしてもバランス感覚がすばらしいからな。
大事な所はきっちり押さえてるから値段的に満足してしまう。
買ってしばらくしてから荒を見つけてガックリ来るような事が無いんだ。

国産はこういう経験はないが。

エンジンが中国製…

笑えない


中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製
中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製
中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製中国製

だめだめ
トヨタは市場の雰囲気だけを気にして
クルマを作るメーカーだから。

こんなのは絶対売れん！！！

トヨタはシナエンジン
三菱はチョンエンジン


本田/日産マンセー!

>>725
ホンダ…ｼﾅｰ産フィットを欧州へ輸出
日産…ﾆﾀﾞｰ産アルメーラをロシア、ウクライナ、中南米、中東へ輸出

まあトヨタ、三菱と違って日本に持ち込んでいないことがせめてもの救いだなｗ

>>717
インプレッサはハッチバック在るだろ、それと比較してんじゃね？
チープなグレードならインプは安いよ、まあこれと比較してんだから、高い方のだろうが。

なんか半年後あたりにV6 3Lモデルも出しそうだなwww

CVTの欠点も感じないみたいだし、燃費もそこそこだし、ハイテク・安全装備が充実してるし、けっこう売れそうな予感。

けつが無いだけで、コンパクトとも言えず、無駄に重くて、室内も広くはない、Ｏリスがあるのに、わざわざ高い金出す大人が、たくさんいるとは思えんが…。

車にさほど興味がない人には、オーリスとブレイドの区別がつかないじゃない。俺も。

売国奴企業ｗｗｗ

ヴィッツ顔なのに、異様にデカい＆重いのがイヤだ

結局何年経っても80点な車作りしかできないよなトヨタは

ヒュンダイでしょ。

団子虫

重く大きいのは衝突安全性で有利。室内は3ナンバーにしては特に広くない。ただセダンとは変わらない広さ。
オーリスにお金足した分だけの価値はある。安全装備と2400ccの排気量を評価すれば。

↑訂正
天井は高いので、セダンよりは広く感じるかもしれない。
座席に座ってから頭と天井にある程度高さがあるので、フィールダーよりも広く感じる。

>>727
トヨタを選ぶ層は、スバル・マツダなんて眼中にないんだろうけれど、
次期インプレッサは、現行のミニワゴンというよりは、
普通の5ドアHBになるみたいだから、それを待ってもいいかも
知れないね。

>>739
スバルって中身トヨタになるんじゃないの？

>>740
来年出るモデルだから、まだトヨタ色は濃くないかと。

2500V6

>>1
「大人しくない」の本来の意味は、大人になりきれてない未熟、という事。
「音無し」、「温和しい」との誤用が定着してしまってる。

日本の消費税収入　年間１０兆円

輸出品は自国の税制が適用できないので2兆円が還付されます。

輸出額トップのトヨタは、
年間の国内の売上にかかる消費税額　１８４４億円
国内仕入れにかかる消費税額　１５１２億円

この差額の３３２億円が税務署に払うべき消費税だが、
輸出戻し税が２２９６億円あり、

差し引き１９６４億円の還付金を受け取っています。


つまり、従業員の人件費にメスを入れるのであれば
その前に輸出戻し税を見直すべきなのです。

俺様の乗ってるアクセラそっくりの車がcmやってたから
最初は何かと思ったよ。

>>745
おいらも、アクセラ乗りだけれど、３年経過したアクセラよりも、
オーリスのほうをよく見かけるんです…販売力が全然違うのナ。

>>746
俺はオーリスを街中で一台も見かけなかったぞ。もちろんブレイドも。
一方アクセラはちょくちょく見かける。

スバル車乗ってたけど、メクラブタがポロポロ落ちてきたり、内装の革張りがめくれてきたりした
エアコンの吹き出し口のルーバーが折れたり

50,000キロ程度でこれはないだろ

それ以来車はトヨタと決めている

>>746
マサカとは思うけど、vitsを見てオーリスだと思ってないよね...

俺の思うブレイド乗りのイメージ

ttp://www.blade3.jp/img/desktops/blade_03_800.jpg

は

想定顧客としてはゴルフHBの購買層だそうで　ｗ

ゴルフもどうかと思うが、ゴルフ糊がこれ買うか？

ゲスなクリアのテールランプだけがやけに気に入ったよ

>>749
最初、対向車線をやってくるオーリスを見て
ヴィッツだと思ったのは、事実だよ。
もちろん、対向車線をやってくる
デミオ（ＭＣ前）を見て、アクセラだと
思ったことも、多々あるよ。
自分のは、黒グリルの２０Ｃだから。
>>747
既に、発売数日でＣＸ-７も見てるぞ。広島じゃないけど。

ヨタには確固たる設計理念とかないからなぁ。

こんなんが流行ってます〜！マネよ〜！
こんなカタチができました〜！マネよ〜！

成り立ちを説明できる車がないというのが痛い。

>>755
いや、トヨタには優秀な開発チームはいるとおも、ただチームが多いんだろｗ
だから毎年毎年、わけ解らん車が出てきては、すぐ消える、トヨタは糞チームに開発させず、いい車の方に金回せば、いいものを、

それをしないってとこが弱味かなあ、まあ もししたら、他メーカーは全て傘下になるしか生き残れないだろが、ただこれだけ開発してるのに、異常に利益が出てるのは不思議。

>>756
つ[ 人件費圧縮 ]
つ[ 期間工の大量動員 ]
つ[ 外人派遣多用 ]

>>726
>ﾆﾀﾞｰ産アルメーラ
マジで？！あんな人件費の高い国に現地工場があるとは日産ドウカシテル

正確にはサムスンモーターズの工場。
韓国市場はヒュンダイの独断場。日本でのトヨタ以上の一人勝ち。
サムスンモーターズは今の日産同様ルノーの傘下だからね。
ベースはティーダラティオ。

>>759
> 韓国市場はヒュンダイの独断場。

ストライキがあった月だけデーウに抜かれてたけどね。

> ベースはティーダラティオ。

違う。N16アルメーラ/G10ブルーバードシルフィがベース。
ちなみに次期モデルはルノー車ベース(メガーヌかな？)で作るらしい。

これを2.4Lでもよいが5ナンバーサイズで出してくれれば
食指が動いたのに。

なんでトヨタはいっぱい儲けてるのにこんな糞みたいな
デザインしかできないデザイナーを雇ってるんだろ？
もしくはデザイナーがよいデザインをしても開発主幹が
ダメ出して糞デザインを採用するんだろうか？

ヘイヘイ！！俺の車に触れるな！！

ttp://www.blade3.jp/img/desktops/blade_02_800.jpg

>>740
そうなるときにはSUBARUのブランドは無くなってます

マークＸのハッチバック？って感じだな、

なんで室内蛍光灯みたいな照明にするかなあ。
ハンドルまわりの処理が最近の本田くさい。

ま、金あまってたらちょっと乗ってもいいかな、くらい・
すぐ飽きそう、

そこそこ良い車に見えるけど、なんか中途半端だよな。
一年もしたら月間販売目標を大きく下回ると、予想。

自動車は高すぎる
金食うだけ乗らないのが一番

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　残業代踏み倒しの合法化　笑いがとまりませんなー
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／内需が冷え込むほど、労働市場が安くなり
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　奴隷は扱いやすくなる。 　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼残業代無くても、転職できずに奴隷は死ぬまで働く
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　内需減で、国内市場ダウンで円安
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　　そしたら輸出増幅でさらにウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　自民も献金くれる輸出企業の奴隷だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　投票よろしくな、お馬鹿な愛国心の奴隷ども

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みな、ワシの可愛い奴隷だｗ

【残業代ゼロ】 安倍首相 「日本人は働きすぎ。ホワイトカラー・Ｅでの労働時間短縮は、少子化対策に必要」★２０
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168322256/l50

大人しくない大人に送る割にはデザイン大人しいんだが。

大人しくない大人にパクリデザインの車ってのもなぁ。

存在意義がわからん。
どうしてトヨタはよくわからんイメージばかり先行する、
何が言いたいのか不明なモノばかり造るんだろう？

　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ

こんなの乗るオトナは居ないと思うけど

大人になりきれない大人、つまり中二病患者向けかｗ

>>743
言葉は変化して行くものです。

>>771
いっそのこと電通に企画してもらって、
トヨタは電通に言われるままの車を
つくって売りさばくのがいいと思う。

トヨタ東京カローラの整備工場が不正車検行う　自動車整備業認証取り消しなどの処分
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309110004/index.html
社内恐喝で有罪　トヨタ車体の元暴力団員 　不正にかかわった社員54人を懲戒処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030421-00000063-kyodo-soci
販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://autoascii.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html
トヨタ社員、元部下の遺体遺棄容疑で逮捕、殺害認める供述（日経・31面）
http://autoascii.jp/issue/2002/0212/article14878_1.html
デンソー社員の工場での拳銃製作事件 別社員の拳銃密輸事件
http://autoascii.jp/issue/2002/0715/article18281_1.html
★トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が社員一時拘束
http://www.spiegel.de/sport/formel1/0,1518,272254,00.html
国家資格の威厳を揺るがす、自動車整備士の検定問題、トヨタ系ディーラーに漏れる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000016-yom-soci
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
トヨタ・オーストラリア、海外利益移転で10億豪ドル追徴課税か…豪紙報道
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040309AT3K0901709032004.html
豪トヨタが利益隠し？地元紙「国税庁が調査」
http://www.zakzak.co.jp/top/top0309_1_29.html
欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711i211.htm?from=main2

【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

トヨタは最初から高級車にする気があったのか？
オーリスの骨に皮を貼り付けていって，エンジンはRAV4
金利を2.9％ってオーリスの1800ｃｃを買うのと支払い額が変わらんぞ．

ま，高級車としての魅力は薄い．
外車の安車に無駄に高い金を払うよりは，マシだけどな．

んっで、買ったヤツはおらんのか。

俺は大人しい大人だからカローラでいいや
ＭＴ設定も残ってるし

>エンジンが中国製

この時点で、国内じゃあんまし売れないだろうな。

普通にプジョー307を買えばいいじゃん。

、、、こんな、中古でいくらになるか分からんような派生車買っても損するだけ。
あと50万出せるなら、Golf GTI買う方がいいのでは？

GolfGT04乗りだがトヨタは素人を永遠に騙しつけてばいいよ・・・

燃料投下ｗ

2007 BMW 1-Series Facelift Video
http://carscoop.blogspot.com/2007/01/2007-bmw-1-series-facelift-video.html

BMW 1-Series 3door ？ Official Video
http://carscoop.blogspot.com/2007/01/bmw-1-series-3door-official-video.html

「おとなしくない大人」ってどういう意味なのでしょう。
追い越されると逆切れして文句言うって意味でしょうか。

オーリスセダン
http://response.jp/issue/2007/0110/article89975_1.html

内装が安っぽすぎてワロタｗｗｗ

>>787
トヨタのキャッチコピーに意味を求めてはいけません。
なにが言いたいか良くわからない言い回しをするのが、
「なんだかボクってカッコイイ」　ことと考える会社ですから。

>>788
アクシオのバンパーとフェンダーふくらませただけじゃね？

どこかの自動車専門学校の生徒が作った
ゼロ・カローラのほうが、カッコいいよな。

所詮カローラの派生車だろ。
インテリアの質感はとてもじゃないが値段に合わないよな。
これだけ儲けて何でユーザーに還元しないのかね？
Ｆ１で無駄遣いした金を工員の待遇アップに使ってやれよ。
ガスコインのガーデニング休暇に１０億円も無駄遣いしやがって。

俺は、ラリー用とみた。

>>791
外板は完全に別物っぽい。内装はアクシオと同じみたい。
全幅とホイールベースがオーリスと同じなので、オーリスのプラットフォーム
かと思ったのだが、よくわからん。Wikipediaの記述もなんかいい加減だし。

>>795の続き。
E140系とE150系というのがあって前者はJDMのアクシオ＆フィールダー、
後者がオーリスなんだけど、海外向けカローラがどっちなのかがわからん。

大人気ない大人ですけど

トヨタは車種別にエンブレムの変えるのをやめた方がいいと思う。

大人しくない大人はスーパー７乗るよ

大人しい俺はトヨタ車乗るの辞めるよ
(´・ω・｀)

>>792

あれは最高！！
最近の若い奴の方が的を得ている（Ｗ　

大人しくない大人はこんなもん乗らないと思うけど

>>802
そうだね。
大人しくない大人ってのは、筑波でＺ４クーペを
横転廃車させちゃうような人だよｗ

　　　恥ずかしい大人に贈る見せかけのハッチバック「ブレイド」　

大人しくない大人は日本車じゃ満足しないだろ。

>>796
海外向カローラはE150系でしょう
まだ発売されていないみたいだけど

恥ずかしい車禁止！

>>806
発売はまだだけど発表はされてる。（北京とヘルシンキモーターショー）

見積もりもらた
一番下のグレードにHIDつけて約260万(値引き無し)
結構安いが、昨年新車買ったばかりの俺に見積もりくれるたぁ…

これならアクセラ23TS買うべ
本皮シート、BOSEあるし、ナビやらHIDつけても安いだろ

わーい！パワーある〜！　と
調子ぶっこいて事故るバカなオトナ続出の予感。

所詮は寄集めデッチ上げなのに、
バカな消費者を騙そうとするあたりは
さすがトヨタだと誉めてやるよｗ

これと日本のカローラ5ドアは新型プラットフォームで、カローラ4ドアと
ワゴンは従来の旧型プラットフォーム。欧州、中国向けのカローラは
新型プラットフォーム。日本のカローラ4ドアセダンは中国向けより旧いのか。

>>809
てゆーか高級ハッチバックなのにディスチャージも
全車標準じゃないんだ。
最近は軽でも上級グレードについてるのに。

おー！ついに新型カローラ・セレスが名前を代えて復活か！？5ドアは意外だが、今更4ドアハードトップは流行らないからな。
てかセレスのもちぃと前にカローラの3ドアあったよな…？結構角角してたヤツ、まあどっちにしても、それらと同じ運命…かなｗ

さっそく走ってるのをみかけたけど、極端にいうとトレーラーヘッドみたいな
妙な迫力があるな。

ｵﾝﾄﾞｩﾙ(ry

経団連の車か・・・

どーも松田のアクセラを連想させる車体だなぁ‥

CMの歌がキモイ

見た目以上に狭いのがイタイ
もっと広くしろよな
あんなボディしてるのによぉ

座席が狭すぎて運転きついわ
一番後ろまで下げて丁度…
後ろ乗れねぇジャン
カローラ派生だからしょうがないのか？

あと、価格もぼったに近いし・・・


あれだったら松田に流れるな

>>820
トヨタはハリボテ車が多いからね。
すべてにおいてボっ（ｒｙ

＞一番後ろまで下げて丁度…
足も腕も長いな、おまえｗ

格好はアクセラ似だし、CMの「是非！」なんてセリフなんかマツダのパクリじゃん

>>822
馬鹿だな。見栄張って指先とつま先で運転してんだよ。

>>67
革新的でありながらトヨタらしさを失わないwww

ブレイドが成功したら
次期マークXはパッソ２４００

デカビッツ

これ骨格がカローラなんでしょ？w

>>828
カローラの足回りに、２４００のエンジンかぁ。
めちゃくちゃフトロントヘビィでないかい？
足がついて来れるのか？
バカとしかいいようがないねｗ

騙されやすい人に贈る車ですか？www

ママもたまには走りを感じたい、とかその位の車だわな
２．４直４、５ＨＢというパッケージは好きだけど、大人の色気は皆無
これ買うなら、アクセラかアテンザ・スポーツ、あるいはアルファを買う

>>831
確かに色気はないね。
ぐねぐねしてれば色っぽいと勘違いしてる、
まさにトヨタクオリティ。

>>829
心配するな、これにV6 3.5L載せるつもりらしいから。
2.4Lなんてｗ

>>833
本当なら、ますますバカだなｗ

>>829
>>812のように日本版カローラセダンとは別のプラットフォーム。
サスペンション等もカローラ5ドアとは別物。

300万以上も出してビッツを拡大しただけみたいな車買いたくねえなｗ

>>835
日本市場向けだけでも、オーリスの顔つきを
ヴィッツとは別物にしたら良かったのに。無礼度みたいでも良かったのに。

♪あなたから許された口紅の色は からたちの花よりもうすい匂いです…
と陽水のmake up swadowってそっくりじゃね？

>>837
それはやめてくれ。

でもこれはまだそれなりに売れそうではあるな。
本格的に売れなくなるのは次の波かその次位からかね。

こんな車選ぶようじゃ夢がまったくないよね

トヨタ日本では必死だな
利益のおおきいレクサスもさっぱりだし
同じぼったくりならドイツ車買うに決まってるだろ
日本でぼったくり日本車に金出して喜ぶ奴は在日だけ

プレミアムホットハッチには乗ってみたいけれど、
ＶＷやアウディでを買って外車かぶれだと思われるのが嫌な
要するにへそ曲がりを狙ったニッチ商品だし、馬鹿売れする
と思ったわけではない。ブレビス後継といった位置づけ。

レクサスもほぼ成功でトヨタの死角は無くなりつつあるが
他の日本のメーカーの落ちぶれようがすさまじいな、
軽なんて金にならんし、
今年か来年あたりホンダもスズキもマツダも再編に飲み込まれるな

>>884
叩きが多数派を占めてくると一方的に勝利宣言を出して逃げる法則乙

間違えた>>844だった。つか>>884は勝利宣言出しとけよｗ

何のかんのいっても、結構話題になってるだけでも広報の勝利！

>>847
>>広報の勝利！
確かにそうなのかもしれない。
ディーラの話だと、発表日にはカタログが１日で無くなったらしい。
売れているかどうかは別だがｗ

本当に売れないのは話題にすらならないからね。
出来は兎も角それなりには注目されてるんじゃない？
ま、これだけが特にダメって訳じゃないしな。
何時も通りでしょう。

あとは営業マンのセールストークってわけですか
「今はやりのＣセグメントにトヨタが高級感をブレンドしました。
　熟年の欲求を満たす車ですよ。若い娘連れてドライブ…とかいかがでしょうw」
みたいな…？

>>850
ご契約成立時に
「日経おとなのOFF」一年間無料購読をプレゼント！みたいなW

>>850
熟年親父にCセグなんつっても
なにそれ　ﾊｧ?　(ﾟДﾟ)

って返事が返ってくるだけでそｗｗ

どうせなら、マークXをぶった切って2.4Lエンジン積んだのにすれば良かったのに。

>>852
「Ｃセグメントは若い娘に大人気ですよw」
でおk

カローラベースのくせに 最上級なんて ちゃんちゃらおかしい。

>>855
ま、カローラのシャーシが
全車種の基本となるほど素晴らしい…という話ならベツだけど、
まずありえないしなｗ

そもそもヨタ乗りですら認める足回りの酷さを何とかしないと話にならん。

とりあえず！

ダサイ。

高級ハッチバックって言う割には室内狭そうだな。EGも2.4の直４だし。
車格は値段相応なんだろうけどTOYOTAの高級車求めるユーザーって
この大きさじゃ満足できないんでね？
個人的には良いと思ってたプログレは全く売れなかったし。

まぁ、馬鹿売れしない代わりにソコソコ売れする物ばかりだしな。今の業界。

素人の意見を聞きすぎて丸すぎる。丸すぎるから格好悪い。格好悪いから馬鹿売れしない。

そんな感じがするよ。

マツダ社員の自作自演は全くありません！！！

810 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/12(金) 23:15:49 ID:x2FzAx1g
これならアクセラ23TS買うべ

831 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/14(日) 00:46:59 ID:7qddhruQ
これ買うなら、アクセラかアテンザ・スポーツ、あるいはアルファを買う

818 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/13(土) 15:41:49 ID:MjwdNfBw
どーも松田のアクセラを連想させる車体だなぁ‥

573 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/01(月) 16:15:44 ID:iWlu2Nbs
マツダはなんでアクセラをこんなにださくしたんだ？って思ったら
トヨタの車かよｗ　すぐに納得したわ　

499 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/27(水) 18:17:38 ID:ZlRV7oKp
ニセアクセラですか？

488 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/27(水) 16:01:19 ID:hBLus4Ai
これならアクセラ買うよ。

442 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/25(月) 23:17:43 ID:xEe3nYgv
アクセラがダサくなったと思ったら
トヨタの車か…

340 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/23(土) 19:07:41 ID:tUu6cj4S
タイヤがちっちゃく見えて格好悪いな。
マツダスピードアクセラはカッコいいのに。

284 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/23(土) 14:44:58 ID:03Zi+PVQ
EUｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰでゴルフと並んで2位取ってるｱｸセラのが信頼性はあるな

267 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/23(土) 12:43:54 ID:/aHTaiJ9
アクセラは｢スポーツ」　
トヨタは「ヌポーシ」　　　　　　おk？

241 ：235：2006/12/23(土) 09:38:04 ID:ex1XAvuZ
もちろんこれ買うぐらいならアクセラのがいいよwwwww

まあマツダの場合はマツダ地獄という大きな壁があるからな。

実物見てきた。塗装が重厚で、車知らない人間の目でみても高級感あるのがわかるな。
これ横幅があるし、かなり大きく見える。正面から見たらでかいクーペのようだ。
よこしまな考えだが、この迫力でだったらけっこうイイ車乗ってるんだなっていう見栄が張れそう。

>>863
そうやってトヨタイン＠キマジックに騙される人が
大量生産されるわけなんだねｗ

そもそもステイタスを求める人が、国産ＨＢを買うかと言うと
甚だ疑問だけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/15(月) 01:33:32 ID:wV79/Jbu0
ブレイド悪くいうレスもう飽きた。
実際に買おうというや買った人の意見が聞きたい。
無理みたいだから、このスレにはもう来ません。
さようなら

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/15(月) 01:56:10 ID:N3hjNe7w0
>>89
　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／ﾊﾞｶ/　　 　　 `ｰﾍ.___）ｺﾞﾙｧ 　/ / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| 　`　Д　 ´　　三│　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| 　も　う　 |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ・・・・
　　　　　|＿＿＿＿|_来ねぇよ|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

ゴーンさん、
さいきんのトヨ〇は市場を無視した、変なのばっかり作ってますゃ
ここで伝統の日産力を魅せてくだはい

このままでは韓車や鈴本に抜かるまし

大人しくない大人とか
チョイ悪とかっていい加減日本では嫌われるキャッチだって気づいてよ。

しかも、チョイ悪系は一昔になってきてるから、嫌われる度も３倍だし・・・

大人しくない大人は、日本で一番大人しいトヨタ車は選びません。
それが証拠に、サーキットで遊んでる大人の皆さんの愛車で
トヨタ車を見つけるのが困難。ＭＲ２より新しいのはほとんど
見かけない。つまりいまのトヨタ車には、
その手の魅力が少ないってことだな。

ＣＭの撮り方はさすがプロだと思った。
でも前から見たら見栄え良くても、横から見たスタイルは、痴迷的だった。
その値段出すのなら、普通のセダン買うよ。

トヨタ店で、クラウンのとなりに並べて展示するのは、
やめてください。

なんでトヨタって車種ごとにバッジが違うの？
自社ブランドに自信がないのかな？

しかしbiz+でも車メでも妙にスレが伸びるなあと思ったら、ディーラーの
工作員のせいか。レクサス展開でセルシオを取り上げられちゃったから
代わりにブレイドで一儲けしたいわけなんだな。

>>1
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/05_b.jpg

この軽並みのメーターはないだろう・・・
ヴィッツのほうがはるかにマシ

>>873
大人向けと謳いつつ、なんでこういう子供じみた
メーターまわりにするんだろうね。
わけわからん。

トヨタ工作員の存在
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168846558/

>>871
メーカーの都合というよりもディーラーの都合で、高いほうの車に
安いほうの車と同じマークが付いてるとイヤがる客がけっこう
多かったりするんじゃないの。

実質、カルディナかイプサムの後継車種ってとこ？

RAV4がカローラ店での扱いをやめたからその穴埋め

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/15(月) 16:11:28 ID:V6ge/H5RO
　　ネッツで売れる車ってヴィッツとアルファードとこれくらいじゃね？セールス可愛そうだもん。
　　知り合いがセールスやっているんで買ってやりたいんだが欲しい車がなかったからな…向かいのトヨタ店でプリウス買っちゃったんで顔だしにくい…

878 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/15(月) 18:33:13 ID:un8eA+lG
　　RAV4がカローラ店での扱いをやめたからその穴埋め

かなり高級っぽいよね、リアのデザインだとか
やはり欧州はああいうものが受けるのかな。
プログレに続く小型の高級セダンもやってくれないかな
ぐっと塊感のあるフォルムでさ

新手の間違い探しが流行しているスレはここですか？

>>880
所詮はハリボテです。
欧米人の好む日本車は、オーソドックスでマジメに造ったものか、
向こうの人には考え付かないような異形のものです。

プレミアムっていってるんだからウィンダムの後継に決まってるだろ

>>859
その手のエンジンてウィッシュやらで交差点や坂道でエンストかますのが多かった
ような気がする。ここ以外のどっかの掲示板でユーザーが嘆いてた。
まぁ5年持てばいい車だからしょうがないのかもしれないけど。

>>873
馬鹿を言うな！　軽のメーターなんぞよりよっぽどお金掛かってるぞ。
ただ致命的にデザインセンスが悪いだけで。　

質感最悪のアルテッチャのメーターまわりを連想させますね。

>>885
センスは悪くないんだけど詰めが甘い。
なんか感性に響く造形が苦手な感じ。

ま、デンソーだからしょうがないと言えばしょうがないけどねw

メーターは実際試乗してみたらわかるけど悪くないよ。視認性が良いのでとても実用的。

塗装の質からしらないけど見た感じ高級感はある。
トヨペットでマークXと並べて置いてあったが遜色なく、クラウンハッチバックって感じがした。

>>888
ほめ殺しですかｗ

いや、ほめ殺しのつもりはなかったのだが、
最近、二度ほど実際してみた感想なのでちょっと舞い上がってしまったのかも。スマソ。

素直に素人目に見て高級感があっただけのことなんだ。
車にあまり詳しくない普通の人を乗せてあげた場合は喜ばれる思う。
シビアなカーマニアさんはまた違った見方になるのかもしれないが。

カタチが高級とは程遠いからなぁ。

この手の車が田舎で
交通渋滞に巻き込まれてノロノロ走ってる所みると笑える

トヨタはしょうもないキャッチコピー付けるの好きだな

>>893
それがカッコイイと思っちゃってるだけに
余計に始末に終えないよなｗ

>>877
イプサムはゾーンだろ

　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

なにダサいハッチバク高値で売りつけようと支店だよ

もっとロングノーズな車が欲しい

>>898
わかる、ハッチでも、アルファや1はロングだし、まぁ1は仕方なしにあの形だが…ミニバンの出来損ないだからなぁ、ブレとオリスは。

今状況だと中古になっても一部を除き誰も指名買いなさそ　オーパ、ブレビスと同じ運命。北千住のキティタクシーのオーパはまだやってんの？

dasai

アルファや１はそれこそ値段が違うから。
この価格で、国産メーカーで、このパフォーマンスならば上出来じゃん。

トヨタは好き嫌いが分かれるような個性的なデザインはやらないんだろうな。

>>902
エンジンでかきゃパフォーマンスが良いってもんじゃなかろうてｗ

>>888
それはマークＸが貧相なだけだろｗ
心臓部が Made in China で車体が大衆車、誰が買うんだよこれ？

>>905
マークＸ、鏡餅みたいだしなｗ
トヨタ車の内装デザイン。
年々子供じみて下品になっていくのは
いかがなものかと思う。

フロントマスクはクラウンというよりプレミオ似だよな

イノシシ年だからイノシシに似た車にしたのかな

放っておいても売れないから叩く必要も無し。

無難にまとめてくるトヨタにしては意欲的な車。
ホンダだって最初はFitがあそこまでビック車になると思わなかっただろうし、
マツダの会社を危機か救ったデミオもそうだろう。

ただトヨタは好調なので、背水の陣で臨んだという感じがしないので批判が多く出るのだろう。
単純にブレイドという車だけをみた場合は、
高級感とコストパフォーマンスを兼ね備えた、評価に値する車であることは間違いないだろう。

>>910
どこが意欲的なんだよｗ
頭でっかちのクソグルマいらねーよ。

東南アジア方面ではウケがよさそうな気がしないでもない

ターゲットを大人にしてこのデザインか。日本の大人も
安く見られたもんだ。

試乗した。意外に良かった。
たいして売れなくても良い車。ということで良い意味で力抜いて作った
という感じかな。

リアサス、ゴルフやフォーカス(アクセラ)とほぼ同じ形式だね。各社で呼び方が違うけど。
欧州のＦＦ小型車はずっとカプルドリンク(トーションビーム)ばかりだったけど、まずフォーカスが、
そしてゴルフが同じようなサスペンション(形式としてはＷウィッシュボーン)に移行。トヨタとしては、
こっちも試しておこうかって感じなのかな。実験試作みたいな。

いいよーーーーｗ
もうちょい足開いて奥まで見せてよｗ

　　　　　 　　　＼　　　　　　脱税と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが犯罪だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「犯罪集団のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくら金儲けしたいからといって・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いが・・・
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　 知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また欠陥車… 　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

最近の「座位置が高く、ノーズが短い車」は豚にしか見えない。

こんなハッチバックなら、文句も出なかっただろうに…
ttp://www.netcarshow.com/opel/2003-insignia_concept/800x600/wallpaper_0f.htm

今日はいつものアンチトヨタが休日か、
朝からがんばってるなあ、お仕事につながるのかなあ

こちら名古屋だが、まだ走る姿はﾃﾞｨｰﾗｰの試乗車しか見ていない。

>>918
それもいいけど、俺はクライスラーのエアフライトとかナッソーがいいな。
http://response.jp/issue/2003/0313/article23377_1.html
http://www.autoblog.com/photos/chrysler-nassau-concept/

「値段の高さがイコール、プレミアムではない。これを訴求します」だって。
クライスラーの人、格好いいこと言っちゃってるよ。
http://www.drivingfuture.com/levolant/contents/honshi/2003-08/catchTheCar/0308_catch3.html

大人しくない大人ってｗ

最近のトヨタ車は、奇をてらった子供っぽいデザインばかり。
っつーか、奇をてらったフリ程度か。

どうせなら馬鹿げたほど突き抜けたデザインにすればいいのに、
売り上げを気にするあまりに、ものすごく中途半端なところで
やめてしまう。

ハッチバックに大エンジンなどという、極端なフロントヘビーの
歪な構成なのに、適当にその辺のありあわせで作って、
ヤバイ部分は電子制御でダイレクトな操作感を消して
誤魔化してるだけ。

今日、注文していた部品取りに行ったついでに乗ってみた。

こ、これは・・・チープすぎる。
マークXがやっとな層が、セダンではなくハッチバックorステーションワゴンを
買いたい人向けかな。

最後に・・・全然プレミアムでもなんでもないです。
広告ってすごいね、見事に現実を裏切ってくれる。

いったい、いくらの車と比べてたんだか。
225万円からの車体価格の割には総合的バランスが良くて、コストパフォーマンスは抜群だと思うが。

>>925
車は値段じゃないよ。
どんなに高くてもクソはクソ。
逆もまた真なり。

変な宣伝文句で、なんだか特別なものみたいな
売り方をしながらも、中身はありあわせの歪な代物。
貧弱な足まわりで、それでなくてもバランスの悪い
ＦＦハッチに、さらに大きいエンジンを積むなんて
正気とは思えん。
へたくそが調子こいて、どっかにぶっとぶのが関の山。

それのどこがバランスが良いというのだ。

排気量が2400ccはあるが、味付けはぶっとぶような加速ができる車ではなく
低速から太いトルクで少ないアクセルの踏み込みで速度が上がっていく車だよ。
足回りもよく出来ているよ。一度乗ってみればわかる。

中身はブレイド用に開発されたものは特にないっていうのは的を得てる。
だけど昨今は部品の共有は珍しくない。
レクサスブランドできたからトヨタブランド内での共通装備はさらに増えると予想される。
見方を変えれば色んな車種からイイとこ取りの装備で作ったから、
ハイパフォーマンスな車がこの値段で購入できるとも言えるんだが。

なんか今どきの車ってみんな高いじゃん。
カローラの一番上のグレードなってもう、もはや昔のカローラから想像できない高額なお値段。。

>>925
すまん、最終型セルシオに乗っているが、その感覚は捨てて、
親の現行ハリアー(3.5L・エアサス仕様)と比べてみた。

親がハリアーだと乗り降りしにくいので、
年配向けだと言われるこの新しいのを見てきてくれと。

でも、電動ハッチバックは無いのはダメだ。
年配向けというのであれば、これは欲しかった。
おかんは、10ハリアーから、30ハリアーオプションの電動ハッチバックに感激してた。
あの油圧ではね上がったハッチバックは年配にはつらいし。

取り柄もなくて、長所も無い、
カローラフィールダーのちょい上といったところか。
いろんなバランスから見て210万ぐらいの価値かな。

シフトゲートあたりがなぁ、もうちょっと良いのはなかったのかなぁ。
サイドブレーキもデザイン優先で、フットペダルでも良かっただろうに。
スウェード・・・微妙、それ以外の低質プラスチッキーな部品と合わない。
あと後ろ狭い。ハッチバック横幅狭い。ルームランプ普通でいいよ、マーク×みたいな影響受けてるのが×。
レクサスを真似て、ハンドル左側にプッシュスタートボタンがあるのはどうかと。

と、ディーラーの営業に言うと、
たしかに「まだ2台しか成約ない」ですし、お客様も似たような意見を言われます、だって。

ブレイドに期待していた判明、予想外でちょっと悪筆許して、正直な感想だから。
外装なんて・・・。

× ブレイドに期待していた判明
○ ブレイドに期待していた反面

ショートプレミアムという名前に1ヶ月期待し続けていた俺が間違ってた。
これなら中古のブレビス200万円で何倍も恩恵を受けられる。
ブレビスは正直良くできている車、ミニセルシオと呼ばれるだけあるけど、
日本人には中途半端で、大半がゼロクラに目が行ってしまうしね

「いつかはクラウン」世代だし。

>>927
試乗車に乗るのと、買ったのに乗るのとじゃ全然違う。
大人しく乗ってれば大抵の車は破綻なぞしない。

一番の問題は、ハイパワーＦＦ車の欠点に対し、
なにも対策を講じないところ。
それでいて　＜大人しくない大人向け＞　などという
飛ばせといわんばかりのコピーで煽ってる。

高級＋普通より大きい排気量＝ハイパフォーマンス
というのは必ずしも正しくない。
パワーに見合った足があってこそ、はじめてハイパーフォマンス
と言える。

足は悪くないよ。試乗した人のブログのレビューとか見ても、
ゴルフに匹敵するか、それに近いと感じてた人もいたよ。
あと、そのために他の2AZ-FEエンジン搭載車よりもエンジンの出力の調整を変えてある。（若干馬力を下げ他に能力まわすなど）

>929
中古車と比べるのはどうかと。抵抗ある人いるし、ブレビス新品で359万〜422万の価格設定だから、
ブレイドの価格設定は妥当か、むしろハイパフォーマンスに思えてくる。

なんだか妙に褒めレス増えてきたなｗ
そもそも、やっつけでオーリスの顔変えがコストパフォーマンスがいいとか云われましても…
じゃあ売れそうですね、皆さんも買うみたいだし。

もっとがんばらないと売れないよ。
洒落た大人が2chやってるとは思えないけどね。

>>931
出力だけの問題じゃないんだけどなぁ。
フロントヘビーの言葉の意味わかる？

>>932
こういう人が買ってくれるから、トヨタは安泰なんだろうねｗ

>>934
君はオーリスからの重量増が全部エンジンだと思ってるのか？
そりゃ、スゴイわ！

>>935
？？

>>935
テン８を想定してる足回りに２．４だぞ？
バカか？

この車どうするんだ？
カローラフィールダーやランクスアレックスのように、関係先のビジネス車
に押し込んで台数を稼ぐ手が使えないぞ。

>>936
君はオーリスからエンジンだけ載せ換えたと思ってるのか？
そりゃ、スゴイわ！

>>937
リアサス形式が違うことも知らんのに、よくまーそんなに騙れるもんだ。
嫉みって怖いね。

http://www.vw-tsi.jp/index2.html

本日正式発表だな

>>941
トヨタもこういう小排気量ターボ車をやればいいのに。

やすいゼロｸﾗかったほうがいいかもしれんね

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

>>910
必死だなｗ

あんな車ごときで僻むもんかよｗ
タダでもいらねーし、１０００万積まれてもいらねー。

試乗会に行ったけど前はともかく、後部座席が狭すぎるね…
サスが硬いせいか路面の振動をもろに受けるし、とても250万する車と思えなかった

ちなみに見積もりで10万ほどの値引きでした

全能ガイアー　　のCMは好きだった。　　　　

サスが違うと、重量配分が変わるという珍説が書いてあるときいて
飛んできましたよ。
そんな説、初めて聞きました。
そうですか。基本的なパッケージングを変えなくても
重量配分って変わるんですか。

大トヨタのことですから、排気量の大きなエンジンの載せた分、
搭載位置を後方にずらしたり、下方に下げているもんだと
思っていました。
それをしないで足回りでバランスを変えたんですか？

まさか、”大人しくない大人のため”　といった、いかにも
飛ばせというコピーで煽りながら、そういう改良はしてない
なんてことはないですよね、大トヨタなんだし。

うえずりすないぷすの吸血鬼かよ

ついに ネーミング限界

だから 大八車とか 大作精進 とか 漢字にしてみれ

なにが そらしレクサスだよ

オーリスのほうがデザインいいと思う

>>949
飛ばせって感じの車じゃないよ。
2400ccの高排気量エンジンを積んでいるのは、ストレスのない余裕を持った走りができるというのが意図したところ。
峠を攻めたいような人は別の車を選んだらいい。
あくまでブレイドは、静粛性や質感重視のラグジュアリー車。小さな高級車。

>>952
あの大きさの車には、２４００は必要ありません。
それが証拠に、種車は１８００ですよね？
車重が１．５ｔを超えるようなら、わかりますが。
車格と排気量は必ずしもイコールではありません。
大きいほどグレードが上とか高級とかいう価値観は
正直いって理解できません。

これ、欧州にだすの？

new パルサーか

欧米か!

>>949

サスの1G荷重時ストローク量を変えて，重心位置をずらすことを
重量配分云々と言い換えてるのかもw

>>957
なるほど、言い換えですか（笑）

そういえば足回りは種車の４ＷＤモデルのと同じですよね？
それとも特別な足でも入っているんですかね？
いろいろとデバイスは付いているようですが、
基本構成は変えてないと思われるのですが。

サスが違うと書かれた方がいたらお答えください。
種車の４ＷＤモデルと、基本的サス構成が違うのですか？
仮に同じだとして、付加機能によって前後重量配分は変えられる
ものなのですか？

>>954
国内専用。

>>959
カタログを見れば分かるかもですね．めんどくさいから
見ませんがw

前後重量配分は，例えば前輪側or後輪側のサスのガワに
1gの錘を付ければ「変わった！」と言っても嘘にはなりませんよね(´ー｀)
バネ上荷重だけの話としても，バンパに錘付ければw

世界最強の詐欺国家（中国共産党の陰謀）
櫻井よしこ　「悪夢のような中国進出の実例」
http://blog.yoshiko-sakurai.jp/2006/12/post_494.html




中国国家が詐欺を先導してる、北京オリンピックもすでに陰謀工作が開始されています。

しかし久々の大物駄車だな。>>1000に到達しそうだ。

ブレイドとレクサスに関するスレはアンチホイホイスレだなｗ

>>964
というかピックルの必死度がMAXになるからスレが伸びる。
しかしオーリスはもう見捨てられた子なんですかね？

さあ？
CMやってるんだから見捨てられてるってことはねーんじゃねーの

>>965
おーりすも写真でみるよりブサイコだね、骨格がダメなんだろな、高級ハッチとか中途半端やめて、5ドアでもリフトバック名乗れるぐらいのかっこいいの作ってくれたらいいのに…
スプリンター・リーフトバァック♪

>>953
2.4の大排気量は明らかに余裕がある。街中から高速まですべてを余裕を持ってこなせる。
ストレスのない加速をしても、回転数が上がらず
ずっと静かなままという恩恵を授受していることは2.4の大きなメリット。

>>1
ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞﾝﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ

ﾀﾞﾃﾞｨｰｱﾅｻﾞﾝ、ﾀﾞﾃﾞｨｰｱﾅｻﾞﾝ

>>968
大人しくない大人なんだから加速しても回転数が上がらず静かなだけの
エンジンって味付けはどんなもんかと。
基本的にここら辺が欧州車の良いエンジンと言われている車（BMWやアルファ）
と日本車とは根本的な思想が違うんだろうな。

>>946
1000万積まれたろもらうだろ、常識的に考えて。

この車２ちゃんの世論を見る限り売れるな！間違いない。

団塊の世代は見栄っ張りだから、オーリスよりこっちだな。
自動車業界に限らず、退職金で潤う団塊世代向けの商品
開発が盛んだからな。

普通に悪くないデザインだと思ったけど、
この名前と値段なら買わない。
もう100万安くしてくれ。

(´･ω･｀)っオーリス>>974

>>968
それって、宣伝文句と内容があわねーじゃん。
大人しくない大人って、でれーっと加速するジーサンのことなのか？
>>971
だよな
>>972
おれなら１億つまれてもいらねーな。
欲しくないから邪魔だしｗ
なんつーの、趣味の合わない引き出物もらった気分。

ネッツのヴェロッサと位置づけが一緒のよーな。
そもそも大人しくない大人は下人御用達のはずなんだが。
どんどんブランドイメージを汚していくね。残念だけど。

エンジンルームとか資料とか見れば分かるけどたぶんこれよりでかいエンジン載せる予定があると思われる

なんでもいいから、センターメータやめた方がいいよー

世他社は買うつもりないけど。

>>977
あはは、なんかそれすごくわかる。
ベロっ茶と同じ匂いがするなｗ
なんだかよくわからないイメージコピーに
トヨタ自身が酔ってるところまでソックリ。
>>978
なんとまぁ無茶するなｗ

高級（笑）騙ってて、この内装は無いだろう・・・笑
http://response.jp/issue/2007/0119/article90423_1.images/133471.html

トヨタらしい「高級感」はあるな。無論悪口だけど（笑）

銀ピカにしなかった所だけは褒めてやるｗ

ヨタのDWBはトーションビームに比べてえらく重い。

ヘッドライトやフロントグリルは、フーガじゃなくて
スカイラインに似てるな。ｗ

>>980
ベロッサはCMソングのタイトルが振るっていたな。
21世紀の精神異常者。

21st Century Schizoid Man♪

俺はコレ結構好き。
無難、斬新さは無い。でも地味さも個性。
永く付き合える車なイメージ。
でも2.4もいらんし、トヨタの内装は垢抜けないんだよな。
ティーダとかアクセラは参考にしなかったんだろうか？

で、売れてんの？

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞﾝﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ

>>981

この車、前見えるのか？

全く売れてないみたいだね。
まぁ当然だが。

>>991
まあ、ミニバンでもないのにフロントピラー寝かせて前にちっさい窓つけるのはやめて欲しいね、ボンネットも高いから、座面が低い場合、前は見にくいだろうね。

>>981
木目樹脂貼っつけとけば高級になるなんて発想が貧困だね

納期1.5ヶ月だと、、、、、

元会社役員とか、大手企業の部長クラスでカローラからマーク�U、
クラウンと乗り継いできた世代。
定年になって夫婦二人で乗るにはクラウンは大きすぎる。
でも、ご近所の手前カローラってわけには行かないし、
ゴルフかプジョーにしてもいいのだが、メンテが心配。
トヨペットの営業マンさん、何とかならんか？
・・・てことで企画されたのがこの車。だろう？

役員や部長がゴルフやプジョーの選択肢はねーだろ。
あれは20代〜30代の車だろ。

またＤＱＮ専用車にするつもりか？>>997
しかし、ＤＱＮと団塊世代の車の好みが同じってのは笑えるよ。
セルシオとかさ。

心に剣　かがやく勇気　確かに閉じこめて　奇跡　切り札は自分だけ

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ

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