【交通】関東のJRも私鉄もバスも1枚で――PASMO、3月18日スタート[12/21]

PASMO協議会加盟事業者は12月21日、関東エリアで利用できる共通交通ICカード「PASMO」の
サービスについて、詳細を発表した。3月18日の始発からサービスを開始する。

PASMOは非接触IC「FeliCa」を利用した交通乗車券で、
23の鉄道会社と31のバス会社の路線を、1枚のICカードで乗り降りできる。
また、JR東日本が運営する「Suica」との相互利用が可能になっており、
サービス開始以降は、PASMOまたはSuica1枚で、
関東エリアのJR、私鉄、地下鉄、バスに乗り降りができる。

PASMOには記名式と無記名式の2種類があり、記名式は紛失時に再発行できるほか、
定期券の発行も可能になっている。
PASMO定期券では、私鉄・地下鉄のみ、バスのみといった定期券のほか、
JR東日本の路線にまたがる、PASMOとSuicaの鉄道連絡定期券も発行が可能。
また、記名式であれば小児用PASMOも発行できる。

また記名式PASMOは、インターネットで利用履歴を照会できる。
PASMOの公式サイトで会員登録することにより、3カ月以内の
(1)定期券購入情報（鉄道定期券、バス定期券それぞれ最新1件）、
(2)残額履歴（月日、利用種別、利用駅名、残額）、
(3)バスポイント・特典バスチケット（後述）の残高、
を確認できる。
会員登録は3月19日から開始する。

>>2に続く

>>1の続き

また、特定のクレジットカードのユーザーのみが利用できるサービスとして、オートチャージ機能も提供する。
自動改札機にタッチして入場するとき、残高2000円以下の場合、自動的に3000円をチャージするというもの。
オートチャージ機能を利用するには、パスモが発行する提携クレジットカード「Pastownカード」または、
各交通事業者系のカードのユーザーである必要がある。
2月3日からオートチャージの申し込みを開始する。

PASMOでバスを利用した場合には、利用額に応じた割引を受けられる。
1カ月間（毎月1日〜末日）のバス利用額に応じてポイントがPASMOに付き、
1000ポイントごとにバスで利用できるチケットとして還元される仕組み。
バスチケットがたまったPASMOで対応するバスを利用すると、自動的に運賃として使用される。
特典バスチケットの有効期間は10年間。


■そ〜す■
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/21/news058.html

パスモ

2

個人の行動が丸分かりですね

記名式でなくとも、カードに何かの番号を付して、それで利用履歴と残高
くらいはインターネットで確認出来るようにしてもらいたいね。

1ヶ月ごとにポイントリセットって何だよ
バス共通カードの方がぜんぜん得

PASMOとSuicaどちらを使うべきか悩む…
取得のための初期費用ができるだけかからないのはどっち？

>>5
来年4月からは携帯にGPS搭載が義務づけられるよ

共通カード+オートチャージ待ってましたっ！！！

>>8
どっちも同額じゃね？

そう言えばパスモのサイト、「12月オープン」と言いながらいつになったらオープン
するんだ？と思ったらやっと見れるようになってるな。

ttp://www.pasmo.co.jp/

しかし記名式って…

バスをある程度使っている人はバス共通カードを持ちつづけるような設定だな。
運賃面では共通カードのほうが確実に得をするようにするとは。

１ヶ月で区切ってちょうど5400円とか乗らない限り共通カードのほうが得。
月間利用額が6000円とかでも端数が切り捨てられてしまう。

バスは乗降時間短縮（支払い時間を含む）が、運行速度向上に直結するので
距離あたりの経費減・路線の利用価値増大につながるため重要なのに、
朝の通勤時間とかほとんどの人は共通カードを使いつづける気がする。

PASMO使うのは、めったにバスに乗らない鉄道沿線の乗客が
偶然乗ったときに現金代わりに使うとかそんな場面だけかも。

関連スレ
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166670852/

>>13
普段原付で雨の日にバスに乗る俺にﾋﾟﾀｰﾘ

俺は週2回\230の区間で共通カードを使うから、
PASMO使うメリットないな

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━┥中│中│中│東│東│東│南│南│南│西│西│西│北┝┥北┝━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

こんなの待ってた

>>7
ホントだよな。
PASMO 存在価値無し。

ならバス共通カードを廃止すればおｋ

関西では当たり前

金券屋とかでバスカードを買い貯めしておくべきだな。
本当に廃止になる可能性もありえる。

レス読んだら…
('A`)ｲﾗﾈ

バス共通カードは時期に廃止だよ。
モバイルパスモを早く出してほしい。

>>13
PASMO利用率が芳しくなかったらテコ入れで
ポイント還元率うｐも期待出来るんじゃね？
いずれにせよ磁気カードはやめなきゃならんだろうから

1月ポイントためて特典バスチケットもらったら
次月そのバスチケット使い終わるまでポイントたまらない訳か
ますますポイントたまりにくい。

2枚パスモ持ってを月ごとに代えないとだめかも

やっとか。マジで遅れたな。
で、名古屋の地下鉄・ＪＲ・名鉄は２２世紀まで骨董品の磁気カードを使うんだっけ？

既にバスICカード導入地域ではプレミアの付け方が地域で千差万別だからな
いずれにせよ既存のよりプレミア率下げたらますます利用率下がるから…

あらかじめ特典バスチケットをチャージできれば
何の問題もないのに

>>29
鉄道とごちゃ混ぜになるのがまずいんだろうな
鉄道も紙の回数券（区間制金券製）やめてバス方式（プレミア付ける）に統一すればいいと思う

改札に切符通さないとどうも気持ち悪い。イコカもやめた

この恩恵を一番受ける路線は常磐緩行+千代田線だろ。
今までどれだけの客が改札でピーピー鳴っていたか。
あんなに乗り通す客が多いのに、
今まではスイカとパスネットでアウトだ。

やっと出たか
それにしてもチャージ上限２万円は少なくね？

>>32
町屋のところか

西日暮里のメトロ←→JRや
品川の京急←→JRが
ICカード1枚でらくらく乗り換え出来るな

http://www.pasmo.co.jp/pasmo/index.html
1枚のカードを複数人で使用することはできません。
おひとりさま１枚でのご利用をお願いします。

マジかて。共通カードなら1枚で複数人払うのも
OKなのに....ますます使えない

>>36
鉄道は券売機で切符に変えないとダメだし
バスは複数人数処理を運転士が料金箱操作でおｋでしょ？

日暮里での千代田線・ＪＲ線乗り換えがよくわかりません。

モ　バ　イ　ル　S　u　i　c　a　は　じ　ま　っ　た　な

これでようやく通勤定期入れが捨てられる。

>36
そんなん「駅の改札を通れない」って致命的な欠陥に比べればどうでもいいだろ。

ちょっとまて！
バスの5850円のカードは廃止か！？

PASMOロボのダサさに泣いた。
さすが公共交通機関。
これで限定PASMOとか出したら笑うｗｗ

ASIMO使うとか，どこかの萌え絵師に女の子書いてもらうとか，
少しは柔軟にやれよｗｗ

JRとメトロで同じカードが使えるんでしょ？
スイカより便利ジャン

これは便利だな
もう磁気カード（パスネット）は廃止の方向で

最初からPASMO運賃設定して安くしろよ。

>>43
ネタですか。
逆にスイカで私鉄も乗れるようになるけど･･･。

ついでに、3社以上の連絡定期マダー？
（私鉄〜JR〜私鉄とか）

運賃もシームレスになんねーかな？
今は複数の会社乗り継ぐとそれぞれの合算だが
それを１社とみなして…

>>48
大東急ですか？
無理無理

>>49
電車自体は直通でも運賃だけは別計算ってーのがねぇ…
一つの会社の体系ならもっと安くて良いのになぁと思ったんだよ
でも各社経営状態が違うから無理なんだろうな

新京成常磐大江戸全部つなげて買えたら便利なんだよなあ

>>42
燃えと言えば昔の都営Tカードなんかはそう言う絵柄のが多かったな。今はどうか知らんがw

>>48
東急と言えば同じ渋谷で連絡していながらJRと東横は連絡きっぷ(古い)で乗り継げるのに
JRと田都はできないと言う不具合が解消されるなw

やるのは知ってたけどまさかSuicaと相互乗り入れとは思わなかった
便利になったなあ

>>41
とりあえずは廃止はしない。

>>52
最近はプリキュア冬休み映画に合わせてカードが出たのれす
あとはコミケ開催時にコミケカタログの表紙絵を使ったカードとか

>>53
相互乗り入れにすると、三鷹−中野−西船橋−津田沼みたいなルートを
改札を通らずに乗れるようになるって事？？　運賃どうなるの？

>>5
逆に無職一人暮らしの人にとっては何か犯罪の容疑者と疑われた場合の
アリバイの証明として使えるメリットもある。

>>54
じゃあ、ぱすもいらない。
私鉄も地下鉄も回数券のほうがいい。
バスもバスカードでいい。

これ要注意だよ
パスモで乗るとなにかあった時の振り替え乗車不可なはずだからね。
あれめんどくさいんだよ。

私鉄定期とバス定期一緒にできるのか？
表示はどうなる

バスカードは5000円のやつ買うと850円もオトクなんだぜ？

ＪＡＬカードSuica作ったばかりだから、当分はPASMO不要。
でも、今はJRと私鉄の連絡定期券使ってるからいいけど、
そのうち転勤して私鉄と地下鉄の定期券が要るようになったら、PASMOに移行しようかな・・・。

>>53
西船橋に3月までに中間改札が出来る
ＪＲ乗り入れがその時になくなるという噂

おれ地下鉄ばっかり使ってるんだけど、
Suica持ってればPASMOはいらないんだよね？
Suica持ってなくてもPASMOじゃなくてSuica買えば東京メトロ乗れるんだよね？

>>61
でもバスのらない人にはそんなに要らないわけで

>>63�d
相互乗り入れにして、通快・直通が無くなるんじゃ、
逆に不便になるような・・・。てゆうか本末転倒？

>>66
それを言いだしたら、埼京線〜りんかい線も
京葉線に乗り入れたら便利この上ないって話になるからな。。。

>>67
新木場は不便だろうけど、西船橋は今現在も直通してるからね。
やっぱり廃止になると不便だと思うです。

1ヶ月ごとのポイントってなんだよアフォか。
いまは週２回くらい170円区間、週末に200円区間を１，２回乗るかどうか。
しかもSuicaじゃポインヨつかないんだろ？

これじゃトランパスの方が20万倍便利だしお得だよ。

>>69
ビックカメラＳｕｉcaＪＣＢカードを作る、それれ買い物しまくる

>>63
ソースは？

営業でパスネット、スイカ、バス共通カード持っている俺からすれば便利になっていいけど、
バスの還元率は減るのか・・・

>>68
廃止にするのは直通運転に結構経費がかかるということもあるらしい。
乗り入れ先では他社の車両を拝借して自社の客を運ぶということになるので車両のリース料が発生する。
まあお互いの車両走行距離をうまく調整してほぼプラマイゼロにするのだが、リース料について発生する
消費税はそういうわけにはいかない。その額が半端ではないから、という理由もあるそうだ、今回の場合。
うわさでは西船橋−津田沼乗り入れは廃止、中野−三鷹乗り入れも大幅縮小。もともと東側の乗り入れは
それが無いと朝夕ラッシュ時に西船橋駅がパンクする、という側面も大きかった。だが駅構内も改良され
その心配もない、ということなんだろう。乗り換え強制にすればそれに伴ってできた駅ナカ店舗も潤うしw

現在最強のICOCAはPASMOエリアで使えるのか？

中野の総武各停・東西線直通こそやめてほしい。というかあのダイヤ頭悪すぎる。
30秒で階段使って乗り換えるとか無理だろ。東西線は高田馬場を改良して新宿線に乗り入れて
中野と落合は廃止でいいよ。

パスモがどうのこうのより、Suicaで地下鉄・私鉄に乗れるようになるのが嬉しい。

関西私鉄系ピタパから遅れること２年…
なのになぜ今、低機能カードなのか

要するに地下鉄の定期券は磁気カード→ICカードになり、
なおかつその定期券ICカードでJRの改札も通れて、バスにも乗れるわけだな。
あらかじめ沢山現金を入れておけば、余裕だな。
クレジットカード機能などいらないが、これでコンビニでも買い物が出来
るってのは、急いでるときには物凄く威力を発揮するだろう。

>>77
ピタパは対応してない私鉄もあるので不便。

>63
マジかー！
綾瀬から西船橋へ行くのに
東京メトロの価格で
常磐線→松戸で乗り換え→武蔵野線
のルートも危険とか？
総武線も乗り入れしないんじゃ
西船橋のメリットかなりなくなるな……

あれだ、
高速道路の5万円ハイウェイカード廃止のときも10枚纏め買いしたけど、
今回も5000円バス共通カード30枚くらい纏め買いしておく。

>32
マジで嬉しい
西日暮里とかこれがあればＪＲと千代田線の乗り換え楽になるし
急いでるときとか
改札くぐってから待ち時間使って乗り換え検索
常磐線ルートと千代田線ルートの選択ができたりとか
ひじょーに便利になる

PASMOちゃんｶﾜｲｲ

>>82
ただ、あらかじめ切符を買うより高くなるって噂もあるけどね＞西日暮里乗換

スイカと相互交換ができるということは、スイカで私鉄のみのの定期も作れるのかな？

それはできないとリリースに明記されている。

>>75
ヒント：馬車軌間

>>63
是非とも直通運転は廃止して欲しい。
中央線が遅れると東西線も送れるのが腹立たしい。

都営バス→メトロ→JR→西武で通勤の自分の定期は一枚になるんでしょうか？
FeliCa対応の定期を二枚以上定期入れに入れてても、改札では大丈夫なのかな？

ピタパ・スイカ・パスモで使えるはずのICOCA最強説。

>>90
PASMOエリアで使えると言う発表はどこからもされていない＞ICOCA

関西エリアみたいにチャージ不要の後払いがいいなぁ・・・

>>90
今度関西に行ったら、早速買ってこようっと。

　とりあえず書いておく。バスを使う方は以下の分類に従って、使い分けるのがオトク。

　バスを週に５往復＋α利用・・・PASMO定期券

　バスを週に４〜５往復利用・・・PASMO（非定期券）。
※ただし、休みが多くて利用の少ない１・５・８・１２月と２月はバス共通カード

　バスを週に３往復利用・・・バス共通カード

　バスを週に２往復以下利用・・・バス共通カード


要するに通勤通学で使わない限りは　『バス共通カード』　を使う方がオトクです。

てかPasmoのチャージはJRの券売機でも出来るのかな？
出来ないんだったら結構不便だぞ

>>87
それは都営新宿線れしょ
高田馬場を走る新宿線は西武線れしょ

イルカ最高ｶﾜﾕｽ　by東京ﾘｰﾏﾝ

これは便利だけど、バスはバスカードを使わなきゃ損だな。
あと、JR→私鉄→JRの定期って可能になる？
今は、JR→私鉄の磁気定期とJRオンリーのSuica定期使ってるけど、
時々、間違えて磁気定期を使うべくところで、Suicaを使ってしまって無駄使いしてしまうから、
何とかして欲しい。

よーやく連絡定期もSuicaで全部済ませられるようになるか。
そろそろモバイルFerica対応ケータイ買うかな。

チャージ上限２万円は少なくね？

　噂の「FeliCa」セキュリティーは、どうなったの？
　ある朝、かざすと全員通れなくなっており・・・・・・
　なんて無い事を祈る。

>>101
ある朝、かざすと全員通れるようになっている・・・・・なら、おK
っていうか、Edyも使わせてほしい

こうゆのって鉄道会社の協会みたいの作って共通化して資金運営したほうがよくね？

所詮は「小銭のやり取り」だけなのだから、財務省や
日本銀行が厳格に管理すればいいと思う

このままでは、江戸時代のように
多数の金融業者が独自の「札」を乱発するようなことになり
システムのどこかに
万一のことがあれば、経済に大打撃を与えることになろう

「ソニー」のフェリカのライセンスに、すべてを託していいのか
もう一度考え直してほしい

すみませんが、バカなので教えて下さい
私鉄→メトロ→ＪＲは定期券一枚になれるのでしょうか？

なります

教えて下さって、ありがとうございます。

昔あった紙の回数券だと4000円で4800円乗れた。
各社共通になって5000円で5850円になった。
今度はポイントか。

>>108
一ヶ月間でな。昔のように３ヶ月有効とか無期限有効ではなくなった。
平日は毎日使う乗客以外にはメリットゼロ。

分割定期には対応していないので、磁気をやめられない。

>>108
しかも１ヶ月でリセット

萌えパスモまだー

あのピンクのロボットがダサい。

ピタパもSuica対応してくれねーかな
もしくはモバイルICOCA誕生させるか
携帯で乗り降りできるのはホント便利なんだよ

おお!
カードは相互乗り入れか!
パスモとスイカ2枚持たないといけないかと思っていたので、
面倒だな、と思っていたが、これは朗報。
Edyも一緒にしてくれればいいのに。それは無理か。

ケータイ忘れたりなくしたりしたら
大パニックになりそうだな

スイカペンギンはかわいいのに

思い切ってリラックマとか使えばいいのに

ローソンで使えるようになるのも３月からなんだよな。
待ち遠しいぜ。

とりあえず俺の住んでる街が一斉に電子マネーが使えるように
なったらうれしいが。

>>95
出来る、東日本の公式発表によれば関東地方での使用なら、定期関係には制約が有るけど、電子マネー機能も含み互換性が保障されるみたい。

>>110
”じき”に対応するんでない? (,,･∀･)

PASMOの提携カードは年会費無料のカードが結構あるね。
VIEW Suicaの提携カードはほとんどが年会費を取るから
PASMO提携カード作ったほうがお得だね。

私はセゾンカードの永久不滅ポイントを集めてるんで、
西武のプリンスカードを作ることにしたよ。

新宿線といったら都営新宿線だろ
西武もつけずに新宿線とか言うやつって何なの？

これは、羽田に着いたら今までモノレールに
乗っていたが京急にシフトだな。

なにより3000円ぐらいチャージしておけば
面倒な連絡乗車券を買う手間が無くなって首都圏の
交通機関の乗り換えがとても便利になるな。
次回東京に行く際は私鉄の利用頻度が増えそうな予感。
…でも手元に残高170円のパスネットがorz
@Suica持ちの道民

プリペイドカードがまたなくなるのか。
ICカードはかわいくない。

バス共通カードのプレミア絡みだが、１０円で１０ポイントとは限らないかも。
正解かどうかは分からないが、
私鉄系カードによるオートチャージ対応のカードならではの話。
例えば、小田急のカードで小田急バスに乗ったらポイント倍とか。
ちと考えが甘すぎるかもしれないが。鉄道でやるならバスもやりそうかな、と。
それをやらないと、バス共通カードからの移行はほとんどないと思う。

>>123
そりゃ居住地域によるだろ。
京王沿線とか墨東に住んでいれば新宿線＝都営だが城西・北多摩に住んでいれば
新宿線＝西武だし。

で、ICOCA持ちの関西人は関東の私鉄も使えるの？

>>128
関西人は防犯対策の観点から東京には出入り禁止だよ

バスの値下げが「実質」無くなることで
5000円バスカードが消える悪寒。

>>124 モノレールはスイカが使えるけど

ICOCAでりんかい線乗れないのは解決するのか？

全部いっしょにしてほしい

>>129
了解
そのかわり盗んだ首都と独占している既得権は全部地方へ返せよ。

これって定期とは別に千円単位でチャージも出来るの？

>>129
存在自体が犯罪の嫌阪厨山谷民は黙ってろ

>>124
京急の場合、日本橋に行くときは空港割引のある切符の方が安い罠。
（今はパスネットで対応していない）

バスの車内で１０００円のバスカード買ってる奴を見ると哀れみを感じる。
そんなもん買うからお前は貧乏なんだ。５０００円の奴買えよ。

JR東がダイヤ改正のプレスリリース出してきたが、東西線直通廃止・縮小なんてどこにも書かれていない。
妄想もほどほどにしろ。

>>137
以前は対応してなかったが、今は対応してる。

>>98
可能

>>105-107
（遠い将来はともかく今回は）不可能。

>>98
訂正
現在磁気定期で１枚になるなら可能。
磁気でもだめならICでも１枚にはならない。

プレミア率も完全に統一すればいいんじゃないのか？

age

>>143
いずれ廃止になるんじゃないの、5850円分使えるバスカードは

ビックカメラ会員カードがSuicaだから
ヨドバシあたりがPASMO付きカード出したりして

>>92
そこでオートチャージですよ

>>135
必須じゃないが、やっておけば乗り越し精算を自動でやってくれるということです。

バスカードなみのおまけをつければ電車だって回数券を使う人がいなくなって、
紙もいらなくなるし、使用済み切符のごみもでなくなるし。
設備費用等の削減を考えれば、その方がいいのに。

PASMO関連ってどこでしょうか？
オムロンとかですかね？

SuicaみたいなSFカードは乗車券の代用なわけだが、
バス共通カードは回数券の代用。（だから割り増しがある）

現状ではバス共通カードの廃止は困難。
廃止するには全面的に回数券の復活をするしかない。

>>149
>>151
反発上等でバスカード廃止が来る気がする。。
(カードリーダー廃止で紙回数券復帰はあるかも。。横浜市営地下鉄は紙復活するし）

バス会社もパスモのカードリーダーの設備投資費を回収しないといけないからな。
やはりバスカード廃止だろう。

３〜４年以内に廃止だよ（内部情報

じゃあ、バスは紙回数券使うからいいや。

>>152
横浜市営地下鉄の事例は、今月１日から実施済みです。
カードを発行するよりも、磁気券を発行する方がコストがかからないというのが理由だそうです。

ヨドバシ パスモで定期券にできたら最強なんだがなぁ

まぁ定期券が何枚も必要になるオレとしては
統一できて、しかもICカードでラクチンって最高に素晴らしいカードだな。

もう改札機に晒すのもカッタルい！
ポケットに入れたままで良いってのは無理か？

>>132
亀レスだがICOCAで臨界線は乗れるぞ。ていうか今日乗った。

>>158
磁気定期複数枚に比べると、IC定期複数枚は使い勝手悪いぞ。
磁気定期と比べて枚数が減らせる訳じゃないんだからな。

>>161
kwsk!!!!!

おれ統一しないと4枚とかアホみたいな枚数になるんだけど。

>>162
鉄板によると、基本的に
「現在磁気定期券で１枚にならない場合は、ICでも１枚にはならない」
だそうだ。将来は多少改善されるらしいが。

ICだと複数枚を同時にタッチできないので、定期入れに複数枚入れていると
いちいち取り出してやらなければならないし、IC定期が２枚に分かれていると
連絡改札口も通れないらしい。（一旦改札口を出てから乗換先の改札口に入り直し）

もっと詳しいことを聞きたかったら、
〔パスモ〕PASMOと工事進捗状況　4駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164617902/
で、過去レスを読んでから聞いてみたら？

>>163
う〜ん、、、難しいな。
ありがとう、勉強してくる。

>>162
PASMO公式ページより引用。なんか統一定期はNGな予感。
----------------------
2枚以上の定期券をお持ちになる場合は、お手数でも磁気定期券をご利用ください。
2枚以上のICカードの同時使用はできません。
----------------------

おなじ関東でも田舎の会社は負担金が多くて
まったく関係のない話。
北関東に来る人は注意したほうがいいよ。

自分の通る、品川京急、新宿小田急、菊名東急　なんかの連絡改札が
流れが良くなって、楽になるかと思うとうれしいな

ただETCのときなんかも料金所の人が大変だったけど
今回も改札のメカ部分のメンテ担当の人たちとか、ちとかわいそうだな
それが時代の流れなんだろうけど。。

>>167
逆にメンテが楽になるんだけど
接触部分や稼働部分が少なくなる

>>168
結果仕事にあぶれる人もいそうだなぁと。。

日本の鉄道の凄さを世界に発信しよう！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167364594/l50

海外の有名な建築・都市開発関係サイトで東京や日本の地下鉄、
鉄道網がボロクソ言われています。東京や日本の整備された
地下鉄や鉄道網の地図や画像を貼り、また説明し、その凄さを世界に
発信しましょう！
【Most Futuristic Subways?(世界で最も未来的な地下鉄は何処？)】
*東京がその内の一つとした所、ある香港人が冗談だろ？
東京の地下鉄は醜い、とけなしてます。大江戸線は高い評価を
されています。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=376269
【Future and fantasy maps! (世界の都市の地下鉄建設未来地図)】
*東京や大阪など日本の大都市の地下鉄・鉄道網のマップが
貼られていません(涙)。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=264170
【Japan Mass Transit Thread(日本の大量輸送関係）】
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=194709

>>159
読み取り機の上にポケットかざせばOKだよ。
他人が見ると「あの馬鹿、何してるの?」って感じだが。

先日、成田空港から帰るときに
京成の改札にSuicaをかざしてしまったのだが、
カードを共通化すると、そのまま通過できてしまうわけだな…

まあ秩父鉄道で使えるようになるまで、
全くどうでもいい話。秩父鉄道で使えるように
なったら、パスモを買うよ

Suica と PASMO でサービス合戦が始まるのは有り難い。
今のところ Suica の独壇場だから、何かとサービス悪いんだよ・・

>>159 股間にPASMOを入れておき、自動改札に股間をこすりつけて通過すれば　ちょっと目立つぜ？

ETCとか、走行中の車ですら読み取れるんだから技術的には可能なんだろうけど
あんまり強力だと改札に近づいただけで反応されそう

PasmoとSuicaの相互利用が出来るって事は、
モバイルSuicaでPasmoも利用できんのかな？

それともモバイルPasmo的なものが出来るのかな？

モバイルSuicaでPASMOの路線も使用できる。
ただし、モバイルPASMOは今回発表されていないので、PASMOの区間だけの
定期をモバイルにすることは今回はできない。

モバイルSuicaでバスも利用できる
PASMOにもモバイルができる

ひょっとしてSUICAだとバスポイントつかない？
SUICAでバス乗るメリットなし？

すまん
JR束のプレスリリースにちゃんと書いてあったね
＞バスポイント適用

suicaいらなくなるね。

１ヶ月で５０００円以上バス使う人だけ
これまで通り８５０円のプレミアがつくのか

漏れみたいに雨の日だけしか使わない人は
共通バスカード買いだめが吉だな

すでにedyで買ったカード１０枚あるぜ

>>183
しかも4000円から5000円の落差が激しすぎだよな
450円もプレミアムが違う

しかも端数切捨て。
実質値上げじゃん。

黄色のカード金券ショップで買い占めるしかないな

電子マネーは前払いと後払いでそれぞれ全国共通にしろ

>>5
そういえばそうだね。

ふだん東京メトロをよく使ってて、関西のJRと私鉄もよく使うんだけど、やっぱPASMOとICOCAの2枚もたなきゃだめかな？
仮に上記の2枚を財布に入れてJR東日本の改札を通過した場合、
優先順位はどうなるんだろうか。
二重引き落としされそうで恐い。

SuicaやPASMO自体はポイント付かないが
普通クレジットカードでチャージするから、その時にポイントがつく。

てゆーかチャージの上限増やせよ！！
２万円って少なすぎ！！

>>187 ２枚重ねるとエラーになるそうだ（Suicaを２枚重ねた時と同様）

重ねておく限りでは、2枚同時はないと思うけどね。
処理として1枚ずつになるから、どっちも読めないとかいう落ちはあるかもしれないが。
もし、センサーを別々に2つ内蔵とかだと2重決済もありえるだろうけど。

ビックカメラsuicaと、普通のsuicaを重ねて改札に当ててみたら、エラーになったよ

>>189他
さんくす。
全部共通にならないのかな(´･ω･)

>>192
そのうちSUICA一枚でよくなるんじゃない？
wikipediaのSUICAのところに
>関西のスルッとKANSAI加盟各社が導入を進めているPiTaPaとも2006年度以降に相互利用が開始される予定である。
という記述があったよ

>>190
重ねておくと、２枚とも改札機の反応領域に入ってしまい
どっちのカードの処理をするべきかが分からなくなるから
無条件にはじくことにしてるそうだ。

>>193
関東私鉄と関西私鉄で路線や駅のコードがだぶっているので
最近はその記述が実現せずに終わるんじゃないかと心配されてるらしい。

>>194
何でそんなクソ設計を・・・
メモリ領域が足りなかったのかな？

IC乗車券って、事故あったときの振替乗車の対象外なんだよなぁ

モバイルSuicaが、何処でも使えるようになるのがありがたい。

モバイルsuicaは本当に便利だよな
と言っても、使っている人を他に見たことがない・・・

>>198
有料か、指定のカード必須だもんな。

>>199
EASYモバイルSuicaでいいならカードはいらないけどね。

>>199
みずほマイレージで
クレジット使ってれば銀行チャージが手数料無料になるよ

てか未だにモバイルSuica使ってる香具師見たこと無いんだが･･･

SuicaでICOCA地域の電子マネーが使えないのをどうにか汁

ICOCAでSuica地域の電子マネーが使えないのをどうにか汁

JR西日本は可急速やかにイコちゃんのグッズを売ってくれ

ICOCAってなに！？

JR西日本のSUICA

いこかって・・・
名前ダサ・・・

神奈川県北部
神奈中のオンボロバスも
３月18日に対応するの？

Suica は便利だが、べつに携帯に入っている必要がない

プラスチックカードの方が簡単だし、バシッと改札に当てられるし、ロック解除する必要もないじゃん？
ぶっちゃけ携帯に組み込むメリットが何もない。むしろ面倒。

>>210
電話しながら改札通れるの？

>>210
残高が見れるのと
移動中にチャージできるのは便利だよ
使ってみ

携帯落としたら終わりじゃね？
携帯に入ってたら

財布落としても終わりじゃん
一応遠隔ロックできるだけマシじゃね？

改札とおるにロック解除なんか必要ないぞ？

「モバイルＰＡＳＭＯ」が出来たら、いいんだけどな。

>>2
>PASMOでバスを利用した場合には、利用額に応じた割引を受けられる。
バスが割引できるのに鉄道は割引なしってこたーないよな？

>>48
わかるわかる。てかメトロと都営地下鉄は合併しろ。

つーか、もうSuica廃止してPASMOひとつに統一しろや

>>190
Eddyカードと一緒にしてもダメ

お財布携帯だと、iPASUMOというiアプリを入れれば使えるでしょ。

千代田線−常磐線の定期を、ICカード化できるだけでうれしいよ…
磁気カードは定期入れから出さないといけないのが面倒だった

イコカでも使えるの？

ETCカードも使えればいいのに。

>>213
落としたらって仮定はカードでも同じだろ
それ以上に携帯落としたほうのダメージがでかい

まぁ俺は電子マネーはカード派だけど

felicaロック解除しないと改札通れないだろ

ポイントの件は
「月末締めでポイントを加算して有効期限は１年間」
という意味ではなく
「利用毎にポイントを加算して有効期限は１ヶ月」
って意味なの？

前者じゃないのかなぁ？

>>209
料金箱が更新されていればなる
現在PASMO対応のはリーダーに黒いカバーが掛かっている