【鉄道】JR明石〜西明石間に新駅　11年度中に開業へ…事業費は約四十億円[12/09]

明石市は八日、ＪＲ神戸線の明石-西明石駅間（同市硯町一）に
新駅を設置することでＪＲ西日本と合意したと発表した。二〇〇七
年度に都市計画の手続きをして、〇八年度から用地買収などに
着手、一一年度中の開業を目指す。

国道２号と国道１７５号が交差する和坂交差点の北東で、両駅間
（三・四キロ）の明石駅寄り。市内にある県立成人病センターや、
県立大学明石キャンパスが徒歩十分圏内になる。

市は一日当たり一万七千人の乗降客を見込んでいる。駅や駅前
広場、アクセス道路などを含めた事業費は約四十億円で、市が
三分の一程度を負担する予定。

ＪＲ西は、利用者の利便性向上や利用促進などを目的に新駅の
設置を進めている。神戸線では、大久保駅以西などの駅間距離
が長い区間でも新駅設置の検討を進めてきたが、多くの利用者が
見込まれる明石-西明石駅間の優先順位が高いとして、設置に
合意した。近く、ＪＲ西と市で覚書を交わす。

神戸線では、〇五年三月、曽根-御着駅間に「ひめじ別所駅」
（姫路市）が開業。来年春には西ノ宮-芦屋駅間に「さくら夙川駅」
（西宮市）の開業が予定されている。加古川線では、日岡-神野駅
間で一〇年度の新駅開業を目標に、加古川市がＪＲ側と協議を
進めている。

・ソース：神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000187819.shtml
・依頼
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161084217/871

2

駅名は「東西明石（ひがしにしあかし）」で

最近の新駅設置ラッシュと特急停車駅の急増は目に余る。

>>4
IDがおかどぅぁぁぁでんねんｗ

>>4
おかどぅぁぁぁDA−＞＜！

>>5-6
そらそうよ

>>3
新西明石が吉

蛸駅

たこ明石駅

〇半駅

11年度･･･普通は元号で書くだろうが。

2国ラーメン前駅

新快速を岡山まで通してくだはい

>>3
「少し西明石」が分かりやすいと思う。
明石 - 少し西明石 - 西明石 - もっと西明石(旧大久保)

ちょい西明石

>>14
姫路〜岡山間は、便が悪いよね。
青春１８切符利用時につくづく実感させられる。

新快速　三原〜敦賀　ｷﾎﾞﾝ

>>14
JR西単独路線でそれは無い.

快速停車駅になるのか？

>18
糸崎発の方がいいような･･･。

>20
明石以西はもともと快速は各停

山陽電車の駅はちかいの？

ほんとに作ることになったのか
これで実家が値上がりするなぁ
いいことだ

やや西明石

それいいね

西明石東だな

新駅設置場所が硯町だから硯町駅だろうな。

>>20
たぶん普通のみだろう。快速を止めると西明石での時間調整が難しくなるし。
西明石−高槻（京都）間快速○○行きに変わるか。

>>27
それいい

虫肖駅

ま　た　新　駅　か

もうこれ以上新駅イラネ。

>>23
山陽電鉄の西新町駅に近い

開業前に廃駅にしろっての。

>>1
確かにできれば便利だけどJRにしては駅間距離が短すぎない？

コメリのあたりかなぁ
あの辺は一本裏道に入ると
空気が暗いよね。

山陽電車を潰す気ですね？

>>37
そこでタコ煎餅ですよ

>>37
そこまで近くないよ
山陽の駅はもっと海寄りだから

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.58.39.3N34.39.10.5&ZM=9

交直両用電車で直江津→敦賀→米原→大阪→下関→門司の
新快速電車ﾀﾉﾑ

北西新町とか・・・

>>17
岡山行きは１時間に１本だっけ？大阪方面は１５分毎だものね。

>>41
やっぱり、快速も停まるんかな？場所的にはコメリとか大阪ガス立ち退きか？

中明石駅

西明石が明石の西なんだから、西明石の東は東西明石だろ

<丶｀∀´>　明石朝鮮初級学校前ﾆﾀﾞ

普通に
西新町だろ


明石入れたら、西明石あるし名前付けにくいし

西明石−明石西−明石
にしてわけわからん事に
明石西高校はまた別の場所にあるからさらにわけわからんと

浦和西高校の最寄り駅は西浦和駅じゃないし、○浦和駅や浦和○○駅でもないから
それは慣れる。

川崎重工口駅
元大阪ガス駅
１７５駅
新西明石駅
ネオ西明石駅

>>24　固定資産税をお忘れなく

ＪＲ西は割と新駅を作るんだよな。

この点はＪＲ東も真似して欲しい。

>>51
どこにつくって欲しいの？

東淀川駅廃止して南吹田駅作ってくれ

http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E6%98%8E%E7%9F%B3%E5%B8%82&ie=UTF8&om=1&z=17&ll=34.654352,134.976509&spn=0.006319,0.010149&t=h&iwloc=addr

国道２号と国道１７５号が交差する和坂交差点の北東ということは、
この地図でいえば、ガスタンクの当たり？

そうらしいね
ところでおたくどこの地図を貼ってるんだよ
ググル地図は慣れない人がよく自宅を晒しちゃうからヤフーやマピオンを使った方がいいよ

県立大学前だね

>>46
光復駅とかなｗ

>>33>>41
たこ西新町駅だろ？
「ひめじ」別所はともかく「さくら」夙川て・・・ｗ明石のシンボル（「たこ」フェリーでも有名だから）

>>24
売りたいならね、普通は固定資産税が上がるのでいやだ。

童話利権駅

仮に新駅に明石〜って名前付くよな。


俺、鉄道オタじゃないから知らないけど、同一路線で同じ地名が３つ続く駅ってあるの？

聞いたこと無いよなぁ

>>58
新駅の駅名には必ずひらがな表記を含める決まりになってるのかｗ

>>61
浦和

>61
武蔵小杉〜武蔵中原〜武蔵新城〜武蔵溝ノ口

というのは頭の側だからちょっと違うか

そういや地下鉄ってもともと伸びる計画じゃなかったんだっけ？
なら
西神北ー西神中央ー西神南
とかになりそうじゃね？

>63
おお、すごい
京浜東北線でも 北浦和〜浦和〜南浦和
武蔵野線だと 東浦和〜南浦和〜武蔵浦和〜西浦和
浦和大杉ｗ

>>66
浦和大杉という駅もあるのかと勘違いするだろ。

☆財政危機宣言発令！！　長野県民と神戸市民は第２の夕張を覚悟せよ

平成１８年度　実質公債費比率（市区町村分）の都道府県別分布状況（速報）
(PDF)平成１８年度　実質公債費比率（市区町村分）の都道府県別分布状況（速報）(PDF)
http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/pdf/060829_2.pdf
大阪で地方債許可団体の自治体は１０％未満 その他の都道府県では　２桁がぞろぞろ
特に５０％近いのが青森、山形、石川、奈良、高知 島根にいたっては８０％を超えている

総務省　報道資料
平成18年度実質公債費比率の算定結果（都道府県及び政令指定都市分）　（速報）(PDF)
http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/pdf/060728_4.pdf
県ではやはり長野県が２０．２％でダントツトップ、
ついで北海道１９．９％、兵庫県が１９．６％、岡山県が１８．８％

三大都市圏では東京都１７．１％＞大阪府１５．６％＞愛知１２．４％

政令指定都市では神戸市が２４．１％で首位
ついで横浜市２３．３％、千葉市が２３．０％、岡山が１８．８％
政令指定都市の無い東京を除く三大都市圏では名古屋市２０．６％＞大阪市１７．５％

・実質公債費比率とは？
　総務省が新たに決めた自治体の財政健全度を表す財政力指数
　18％を超えると、地方債許可団体に移行する
　25％を超えると、単独事業の起債が認められなくなる起債制限団体（破綻）となる。
従来と違うのは上水道や交通など公営企業、ＰＦＩや一部事務組合等の
公債費類似経費を参入することで、いわば連結決算の考え方を導入していることである。

☆財政危機宣言発令！！　長野県民と神戸市民は第２の夕張を覚悟せよ

平成１８年度　実質公債費比率（市区町村分）の都道府県別分布状況（速報）
(PDF)平成１８年度　実質公債費比率（市区町村分）の都道府県別分布状況（速報）(PDF)
http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/pdf/060829_2.pdf
大阪で地方債許可団体の自治体は１０％未満 その他の都道府県では　２桁がぞろぞろ
特に５０％近いのが青森、山形、石川、奈良、高知 島根にいたっては８０％を超えている

総務省　報道資料
平成18年度実質公債費比率の算定結果（都道府県及び政令指定都市分）　（速報）(PDF)
http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/pdf/060728_4.pdf
県ではやはり長野県が２０．２％でダントツトップ、
ついで北海道１９．９％、兵庫県が１９．６％、岡山県が１８．８％

三大都市圏では東京都１７．１％＞大阪府１５．６％＞愛知１２．４％

政令指定都市では神戸市が２４．１％で首位
ついで横浜市２３．３％、千葉市が２３．０％、岡山が１８．８％
政令指定都市の無い東京を除く三大都市圏では名古屋市２０．６％＞大阪市１７．５％

・実質公債費比率とは？
　総務省が新たに決めた自治体の財政健全度を表す財政力指数
　18％を超えると、地方債許可団体に移行する
　25％を超えると、単独事業の起債が認められなる起債制限団体（破綻）となる。
従来と違うのは上水道や交通など公営企業、ＰＦＩや一部事務組合等の
公債費類似経費を参入することで、いわば連結決算の考え方を導入していることである。

現在の西明石を「新明石」に改称→新駅を「西明石」とする。
これで解決。

明石西口

>>70
新幹線の駅名は変えないほうが良いのでは？
と書きながら新山口を思い出したw

また新駅か
飽きないねぇ

あと
須磨水族園近くに須磨海浜新駅？（鷹取〜須磨？）
姫路西部の勝原駅（英賀保〜網干）
京都西部の桂駅（西大路〜向日町）、島本駅（山崎〜高槻）
↑
あたりはほぼ確実に出来る？

もともと国鉄は、加速の鈍い蒸気機関車を前提にして、駅間距離を長くしたから、
電車が主体になった今になって、新駅をたくさん作りたがるようになったんじゃ
ないかな。

中明石でいいじゃん

>>76
中央明石でもいいな。

>>75
その典型が京浜東北線と東北本線との関係
東北本線の電車用別線として京浜東北線が作られた

>>74
桂駅は今作ってるよ
名前は違ったかもしれんが

俺が知る範囲での感想

ポーランド
白人女性が備え持つ全ての美の結晶体とも呼べる女性が多数。
ブロンドは極限まで白く、ブルーアイは極限まで明るく輝く。
一方その逆のタイプの崩れたブスも多数。
ただし美女の方が割合としては高い、男の楽園であることは間違いない。

ブラジル
褐色、長い黒髪のスタイル抜群のラテン系が目立つ。
一方混血の失敗作のような女性も多数。ブロンドやブルーアイを備えた女性は
少ない。確かに肉体美は混血の影響で凄まじいが、個人差も激しい。
しかしながら美女の割合はやはり高く健在とも言える。

普通に考えて電車遅くなるじゃん
新駅には反対だ

新駅の山陽電鉄最寄り駅は西新町じゃなくて林崎だろ？
西新町じゃＪＲ・山陽明石駅から歩いていけるぞ。

山陽電車は、更に必要なくなるね。
潰れていいよ。
困る人いないから。

がすたんく駅

>>83
明石から姫路は確実に必要だよ、JRから海と山で2、3キロ離れてるし。

ただ、山電は料金なんとかならんかな。

>>85
私の知人は、二見に住んでますが、ＪＲ魚住まで、自転車でいってますよ。
山陽電車はなくても全然困りません。
踏み切りで待たされるので、なくなった方が住民のためになりますよ。

東加古川〜加古川間にも新駅出来るの？

【鉄道】北ヤード新線、大筋合意　大阪市地下鉄四つ橋線乗り入れ…建設費は1000億円[12/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165701428/

明石から西明石なんてすぐそこなのに、それ以上駅作ってどうするつもりや？
それで運賃上がったら元も子もないやんけ。
そんな金あったら、他に使わなあかん所があるやろ。

明石カワサキ駅でええやん。

明石-西明石間って5分ぐらいかかってなかったっけ？
地価あがるだろうな。付近に土地持ってるやつは
一瞬にして大金持ちか。この情報を早くから知る立場にあった
議員や公務員が親族などの企業に情報リークしてたんだろうな。

十数年ぶりに山電に乗ろうと思ったらえらい値段になっててたまげた
阪神電車が走ってたのにも驚いたけどｗ

>91
話自体は結構前からあったよね
ただ、ポシャったとばかり思ってた

そういえばちょっと前からあの当たりの土地が急に整備されてたなぁと今さらながら思い出した
新築の家を見て回って「でも駅から遠いからなぁ」と検討対象から外したのが悔やまれるｗ

高島平、新高島平、西高島平

西明石〜大久保間の方が広い気がする。
畑ばかりだし、値上がり期待するなら買っておけば？
ニーズないけど。

新快速も停まるってのが痛いな

キクゾウに快速通過が条件と出せば？

>>95
その区間より大久保〜魚住の方が駅間が長い
ただし中間は田んぼと畑だけｗ

｢西｣明石とは言うが、明石市全体から見れば全然西じゃないんだよな。
東広島市、西東京市と同じ。

東広島市って北海道だっけか？

それは北広島市じゃ

失礼しました。

神出方面にも新駅が欲しいです＾＾

神戸市営地下鉄延伸はまだぁ？西神〜JR神戸線方面単線でもいいから
つくってくれ。神姫バス乗りたくない・・・

西明石を基準に考えたらいいんだ
西明石の東にできるから東西明石
これで決定

これいるのか？
西明石→明石ってすぐやん。
>>1見たら他にもいろいろ作るんだな。
おけいはんのどっかの駅みたいにホームから次の駅が見えるんじゃないだろうな。

新駅作るカネあるなら線路の高架化に投資すればいいのに
明石なら大久保の田んぼの中の踏切近辺
加古川なら日本ハム工場近くの踏切近辺とか

>106
新大阪駅から東淀川駅もよく見えるよ。
新大阪発車してすぐに「まもなく東淀川〜」って。
20秒くらいで着く

三ノ宮と元町なんて700mしかないじゃないか
元町のホームから三ノ宮に停車してる電車が見える

何で40億円もかけるんだか。
安い駅で良いだろうに。

>>1
> 駅や駅前
> 広場、アクセス道路などを含めた事業費は約四十億円で、市が
> 三分の一程度を負担する予定。
これが目的とか。公共工事で業者ウハウハ。

よく分からんが、ガスタンク移動に金がかかるのかも。

また無駄な事業を・・・

で名前公募すんのかな？

新明石だと　明石よりよくなるからやっぱり

ちょっと西明石駅かな

これによって遅くなる列車は、ちゃんと落とし前つけてくるのかな？

>>104
あれは周辺自治体が反対してた気が。
鉄道建設は道路と違って相当に高度な技術が必要で、田舎市会議員系列の土建屋は関与できんから
議会は反対に回るんだよね。

>>106
京阪土居駅の京都方面行きホームの大阪寄りから遠望すると
肉眼で森小路駅のホームが確認できる。

大阪方面← 森小路−千林−滝井−土居 →京都方面

まずさ、市の算出した利用者数なんて、半分いくかいかないかだろ。

さらに、年寄りはJRを利用しない。
パスを使えるバスで移動する。

これよりも西明石駅の列車線と電車線のホームを方向別にしてくれた方がありがたいが
もっと費用がかかるか。

アーバンネットワークと新快速（130km/h）のコンビは凄いね〜
私鉄王国の各社もうかうかしてられないな。

神出

よっしゃ考えた！
明石の名物と組み合わせて・・・

西東経１３５度駅は如何？
明淡フェリー北口駅とか・・・

400ｍおきに駅をつくれよ

ついでにこの新駅から日本海までの新線路を建設すればいいのにw

南部に住んでる県民としては、なぜ北部に住む人がいるのか理解できない。

南部というのは青森県のことですね？

淡路北口北、とか。

南部鉄瓶

西中島南方

関係ないけど、


ジェノバライン、今年で終わりらしいね。
淡路通勤の人、タコフェラーリでのんびり船旅して下さい。

>>130
風説の流布でタイーホ

>>124
西神〜明石間に地下鉄構想はある。
神戸の財政がもう少し良くならないと無理だろうけど。

甲南・夙川・明石…、
次は春日野道潰しで三の宮〜灘間の副都心駅かな。

>>111
神戸・大阪に直通する山陽線の駅ができるんだから、
市の税収増を考えると美味しいお話なのかもしれない。

>>132
須磨海浜公園前駅も忘れないでください。

>>105
天才現る

西明石といえば
横浜の人間からは
神戸や大阪行くときに
往復割引で切符安く買うときの駅
という印象しかないが
その駅が変わってしまうかもしれないのか

>136
横浜から西明石だと600km超えないような

品川からにしてるのかな？

>>109
この距離で場所によっては運賃が80円上がる
１００メートル１０円て

>138
西明石がまさにそうだよね
三ノ宮に行く時は元町で下りて歩くと安い

この新駅だとどうなるんだろう？

そういや、ガスタンクはどこに移動させるのだろう。

>>66
武蔵野線は東京競馬場と中山競馬場を結ぶギャンブル線だ。
競輪ボート競艇オート、どこにでもいける。
おまけに、駅名で四喜和も作れる。

>>141
103系が爆走してる時点でギャンブル