【自動車】米顧客リテンション率(維持率)トップはトヨタ、2位レクサス・3位ホンダ…JDパワー [06/12/07]
JDパワー社が行った今年の自動車メーカーごとの顧客リテンション(維持)調査によると、
リテンション率トップはトヨタブランドで、昨年の1位のレクサスを抜いたが、どちらも
トヨタグループのブランドだ。
トヨタ車のリテンション率は63.9％で、業界全体の平均47.9％を大きく上回る。この理由
についてJDパワーでは｢トヨタが与える長期、短期双方の品質への信頼感により、トヨタ車は
リセールバリューが非常に高い。それが顧客ベースを広げる事にも役立っている｣と分析して
いる。
同様にリセールバリューが高いホンダのリテンション率も60.3％と高い。
一方ビッグ3は、GMのキャデラックブランドが米国ブランドでは55.5％でトップ、シボレー
ブランドが55.3％。この2つにフォードブランドを加えた3つのみが業界平均を上回る結果と
なった。
また、この調査が始まった2003年以降もっともリテンション率を高めたのはスズキブランド
で、実に23％ものリテンション率の上昇が見られた。スズキの品質が向上していること、
通常のブランドよりも長い保証期間を提供していることなどで、スズキへの評価が高まった
結果と考えられる。 《Sachiko Hijikata, US editor》
▽News Source Response. 2006年12月7日
http://response.jp/issue/2006/1207/article89122_1.html
http://response.jp/issue/2006/1207/article89122_1.images/129823.jpg トヨタRAV4
▽Press Release
http://www.jdpower.com/global/press-releases/pressrelease.asp?StudyID=1241
▽関連
【自動車】日本のディーラー満足度、トヨタ系が12年連続トップ…JDパワー [06/12/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165502730/
リテンション率トップはトヨタブランドで、昨年の1位のレクサスを抜いたが、どちらも
トヨタグループのブランドだ。
トヨタ車のリテンション率は63.9％で、業界全体の平均47.9％を大きく上回る。この理由
についてJDパワーでは｢トヨタが与える長期、短期双方の品質への信頼感により、トヨタ車は
リセールバリューが非常に高い。それが顧客ベースを広げる事にも役立っている｣と分析して
いる。
同様にリセールバリューが高いホンダのリテンション率も60.3％と高い。
一方ビッグ3は、GMのキャデラックブランドが米国ブランドでは55.5％でトップ、シボレー
ブランドが55.3％。この2つにフォードブランドを加えた3つのみが業界平均を上回る結果と
なった。
また、この調査が始まった2003年以降もっともリテンション率を高めたのはスズキブランド
で、実に23％ものリテンション率の上昇が見られた。スズキの品質が向上していること、
通常のブランドよりも長い保証期間を提供していることなどで、スズキへの評価が高まった
結果と考えられる。 《Sachiko Hijikata, US editor》
▽News Source Response. 2006年12月7日
http://response.jp/issue/2006/1207/article89122_1.html
http://response.jp/issue/2006/1207/article89122_1.images/129823.jpg トヨタRAV4
▽Press Release
http://www.jdpower.com/global/press-releases/pressrelease.asp?StudyID=1241
▽関連
【自動車】日本のディーラー満足度、トヨタ系が12年連続トップ…JDパワー [06/12/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165502730/
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2 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/08(金) 23:46:10 ID:HaNXuIjZ
3 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/08(金) 23:57:27 ID:wQuy2Kxi
黙れ、田中っ！
誤爆でした。。。
5 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 00:11:52 ID:ablKRn6o
6 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 00:33:28 ID:VHECm8sa
ISUZUどうしちゃったの？
7 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 05:36:40 ID:RBR3ZrR3
何だかんだ言っても、トヨタ無しじゃぁダメだな。
8 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 12:33:27 ID:+vnlBSmX
トヨタが売れるのが当然という調査結果だな。
ところで日産はどうなの？
ところで日産はどうなの？
9 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 12:59:47 ID:IVAEJrvi
日産はほぼ平均値だな、ヒュンダイに負けてるがｗ
三菱がかなり低い
三菱がかなり低い
10 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 13:04:09 ID:oErBemUA
Isuzu 4.7%に笑った
11 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 15:57:12 ID:cxolZA2f
マツダ地獄は大嘘ということが判明した。
12 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/09(土) 21:06:15 ID:PvclKlqo
13 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 04:58:17 ID:jZHdOcJh
Toyota human touch
http://www.youtube.com/watch?v=cgOIvmM1-U0
http://www.youtube.com/watch?v=cgOIvmM1-U0
14 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 08:09:34 ID:yVY7JArH
アンチの多さは人気のバロメータ。
トヨタは人気はあたりまえかな。
トヨタは人気はあたりまえかな。
15 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 11:17:43 ID:IRgX+m8Z
アメリカと日本は違う。あちらはリーセルバリューを非常に重視する。
リーセルバリューの価格も合理的に決まる。これをあげるには耐久性と
途中のサービスのよしあしに限るんですよ。
リーセルバリューの価格も合理的に決まる。これをあげるには耐久性と
途中のサービスのよしあしに限るんですよ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 11:29:32 ID:WGrK8aGA
>>15
日本みたいに5年乗ったらゴミ同然というのと全然違うもんな＞アメリカの中古車
日本みたいに5年乗ったらゴミ同然というのと全然違うもんな＞アメリカの中古車
17 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 11:37:36 ID:J9L74uAA
三菱、日産、はヒュンダイに負けてて悔しくねーのか
いすゞはアホか
いすゞはアホか
18 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 12:22:22 ID:9BurG2hm
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生
トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。①研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。②ヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。③携帯電話は使用禁止、④掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。⑤研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、⑥残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。⑦１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生
トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。①研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。②ヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。③携帯電話は使用禁止、④掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。⑤研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、⑥残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。⑦１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。
19 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 12:51:45 ID:gUFpzYP8
最近はヨタもやばいことになっとるがな@生活板
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/l50
トヨタから品質とアフターサービス取ったら何が残るの？
レースで勝てないばかりか、インチキでWRCでじゃ出入り禁止というヒュンダイと
同じレベルの醜態さらしたそうだし。
目先の利益のために品質下げたらソニーと同じになっちゃうよ。
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/l50
トヨタから品質とアフターサービス取ったら何が残るの？
レースで勝てないばかりか、インチキでWRCでじゃ出入り禁止というヒュンダイと
同じレベルの醜態さらしたそうだし。
目先の利益のために品質下げたらソニーと同じになっちゃうよ。
20 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/10(日) 15:26:38 ID:OW3DiJtm
ＪＤパワーは色んな調査してんね
21 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/11(月) 00:56:05 ID:SHYOErIe
>>なぜ日本はごみ同然になるんだ？貧民が少ないからか？
22 ：名刺は切らしておりまして：2006/12/11(月) 01:28:02 ID:33Rz9U8i
日本人は贅沢なんだよな。日本車のクオリティーなら最低10年は乗れるのにだいたい5～6年で査定はガタ落ち。
まぁ言い換えればそれだけ高品質な中古車が安く乗れるというわけだが。
喜ぶのはロ助ばかりなりとなるのか
まぁ言い換えればそれだけ高品質な中古車が安く乗れるというわけだが。
喜ぶのはロ助ばかりなりとなるのか
23 ：名刺は切らしておりまして：
なんだか戦前の生糸産業みたいだ＞トヨタの自動車
嗚呼、野麦峠
嗚呼、野麦峠