【鉄道】JR東海　ＴＯＩＣＡサービス開始記念カードの発行、キャラクターデザイン決定[06/11/20]

１１月２５日から、いよいよ、ＩＣカード乗車券「ＴＯＩＣＡ」のサービスを開始します。

これまで、お客様によるモニター試験などの準備を進めてきたところですが、トラブルも
なく、予定通りサービスを開始できる準備が整いました。

今回導入するエリアは、東海道線の二川〜関ヶ原駅間、中央線の名古屋〜中津川駅間、
関西線の名古屋〜四日市駅間、武豊線の全線で、ＴＯＩＣＡをご購入いただいて繰返し
チャージしていただくことで、カードをタッチするだけで改札を通過いただけます。

今回、ＴＯＩＣＡサービス開始の記念として、１万枚限定の記念ＩＣカードを発売することと
しました。この記念ＩＣカードは、駅ごとの割り当て枚数が売切れ次第販売を終了します。

また、このたび、ＴＯＩＣＡのイメージキャラクターを、「ひよこ」に決定しました。

この「ひよこ」は、お客様に毎日のようにご利用いただく在来線のキャラクターとしての
親しみやすさ、これから羽ばたき進化していく可能性を感じさせるキャラクターとしての
成長性を表しています。

今回発売する記念カードは、この「ひよこ」をあしらった台紙をお付けして販売します。

また、１１月２５日の９：３０より、名古屋駅のコンコースにおいて、ＩＣサービス開始記念の
セレモニーを行います。セレモニーの会場にデモ用の改札機を設置し、実際にＴＯＩＣＡを
使っていただく体験コーナーを設けます。

ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061120-161214
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061120-162045/$FILE/TOICA.pdf

に

こりゃまた変なカードがひよこり出てきたな

動物キャラクターに似たような名前、suicaの二番煎じ？

どうでもいいがJRはJRでカードくらい統一しろや

JR東海にとっては「在来線」の位置付けは　永遠に「ひよこ」扱いなのね。

くっつけてストイコ
名古屋にぴったり

御殿場線に配備されんのはいつ頃だろうねぇｗ

>>4
後から加入する形だと従属的だし、利用者からの預り金のうまみが無いからだろう

豊橋から浜松に通う俺には関係ないな。

>>4
じゃあＩＣＯＣＡで統一だな。
あれが一番使い勝手がいいし、完成度も高い。

suicaのペンギンが最高

>>11 ペンギンってこれのことか
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0611/16/news105.html

モバイルSuicaにいつカエル？
のカエルとか

何、この不細工ヒヨコ。なんでこんなに脚拡げてんの？

なんかこのキャラが見事に名古屋の中途半端っぷりを描いてるなｗ


永遠にニワトリにはなれないんだから味噌でも舐めて寝てろｗｗｗｗｗ

>>5
そりゃそうだ。
ＪＲ東海の一番のドル箱は新幹線だからな。

それにしても導入区間が極めて中途半端な気がするのは漏れだけだろうか

水樹奈々の鳥に似てる

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Toica使って、Toicaエリアで乗って、エリア外で降りたらどうなる？

ここにまで汚川AA使うのはさすがに引いた>>18

キャラクターはモリゾーとキッコロが良い。

米原からつかわせろ

>>1
思ったより早かったなあというのが正直な感想

しかし徹底してるなあ

> チャージは現金のみのお取り扱いであり、クレジットカードやオレンジカードでは
>チャージすることができません。

>「TOICA」の新規購入にクレジットカードを使うことはできません。
>また、磁気定期券を「TOICA定期券」に発行替えする場合のデポジットのお支払い
>にもクレジットカードを使うことはできません。

TOICA定期の購入にクレカは使えるがデポジットの500円は現金で支払えということ
らしいｗ
こんなもんまだJR東の方が柔軟だぞ

>>16
初期投資費用もかかるしノウハウを積み上げる必要もあるから最初はこんなもん
それでも浜松方面への延長を繰り上げることを既に発表しているしやる気は感じるよ


>>19
とりあえず改札で現金を支払って下車して後日IC乗車券の使える駅で取り消し処理を
してもらわなければならない（SUICAの例）

スイカと違って改札出るときに引かれるのね。

これってイコッカでも改札通れたんやったっけ？

>>27 JR東海エリアのみでしか使えないが、いずれsuicaでもicocaでも
東海エリアはつかえるようになるので、期待したいところ。
ただしJR東海は役所同然の企業なので、利益配分の点で問題がでたら、
suica･icoca･toiaの互換はしばらく時間がかかるかもしれん・・。

JR束とつながってる熱海〜沼津辺りも導入したっていいだろうに…
ホント倒壊は束と仲悪いよな

>>24
JR殿様だからな。
利用者の利便性なんて二の次。

御殿場線は一応神奈川も入ってるんだから、
東からの利便性向上のためにも導入しろよ、と。

Suicaで降りられないとかマジニガバロスｗ

>>16
出だしとしてはこんなもんかと。自動改札機そのものも新型になるわけで、初期トラブルもあるしな。
実際、尾頭橋の駅でバラしたら訴えられかねんようなtoica対応改札機の誤作動を目撃しちゃったし。
現場の従業員が習熟する時間も居るしさ。大掛かりな一斉導入は危険だと思う。

やる気の程は、一年後に何処までサービス拡大の具体的計画が出来上がっているかで判断しても
いいんでないかな？

あのパンフレットの女性ってだれ？

一年後→鶏
二年後→手羽先
三年後→卵
四年後→ひよこ

以上のように絵柄が自動的に変化するのですwww

JRごとにバラバラに出すなよ。

Suicaも入る時最低区間の金引かれて、出るとき差額引かれる仕組みじゃないの？

関東−東海−関西までスットイコカでいいじゃん

違う会社とはいえグループなんだからカードぐらい統一しろよ。

suicaみたいに先に初乗り引かれるのか
icocaみたいに10円でも入れて後からまとめて引かれるのか
どっちなの？

北海道：？
東日本：Suica
東海：TOICA
西日本：ICOCA

私鉄
関東圏：PASMO
関西圏：ピタパ？


これでおｋ？

YARANAICA

自作PCのTORICAだと思った

YURICA

>>40
四国 Iruca
ただし琴電限定pgr

suicaに統一で頼む。

>>45
でも、完成度の高さはICOCAなんだよな。
関西の方が進んでて羨ましいよ。
私鉄王国なだけはあるよ。 本当に。

俺が全ICカード乗車券互換の「meron」作るから待ってろ

>>46
自動改札も関西の方が先立ったんだよね。
90年代のアタマくらいまで、都内だと新玉線くらいにしかなかったような。

関西はあとはモバイル対応だけだな。

>28
遅レスでスマソ、サンクス。

>>49
モバイルはやる気が無いんじゃないの
一応Suicaが成功するかどうかを見てるらしいけど

関西は神姫バスでモバイルがある。
四国の伊予鉄道バスはモバイルスイカよりも先行して
サービス開始していた。クレジットが絡むモバイルは
普及率がイマイチ。

誰がこんなもん使うんだよ、アホか
JRなんて使ってやらね
名鉄でも使うよ

ICOCAにしろよ。
倒壊はほんとダメダメだな。
つまらん意地とカネにだけは執着心がすごい。

>>54
ICOCAｗ

ＩＣＯＣＡもまだ改良の余地があるよ。
ＪＲ→私鉄の乗継で定期使ってたら、ＰＩＴＡＰＡカード使うべきところＩＣＯＣＡで間違ってしまうことがある。
できれば、一枚にまとめて最も安い所から自動的に計算してホスイ。

>>40
JR北海道はそのままSuicaを採用する
あそこはJR東と密接だから

静岡のどっかの私鉄は何故かピタパだった。
あと岡山の路面電車もピタパだった。

難波は共通してないから困る。地下鉄もやっとICなったし。そやけど阪急だけは俄然先いってる気がすんなぁ。

デザインだっせー…Gｽﾃさんトコにでも依頼すりゃよかったのに

やっとかよ。しかもSuica非対応・・・
俺の地元の無人駅でさえ2年前に導入されてるのに。

Windowsのペイントで描けそうなキャラ・・・

>>56
両方モバイル対応すればいいんだよね。

JR東日本のsuicaで私鉄が使えるようになるんだよな？

新宿駅で小田急や京王の職員からわざわざ切符を買う手間が省けそうだ