【鉄道】京阪電気鉄道：100歳｢おっとり｣返上？　首都圏進出、買収も…ブランド力に課題 [06/11/14]

　京阪電気鉄道が19日に100歳を迎える。統合交渉をしていた阪神電気鉄道を阪急ホール
ディングス(現・阪急阪神ホールディングス)に持って行かれるなど、おっとりした
｢おけいはん｣。そんな印象を返上しようと、13日に記者会見した佐藤茂雄社長は、
ホテルや流通事業で首都圏に進出するため、企業買収も辞さない考えを示した。(山本精作)

　｢ジューサーバーが成功した東京で、もっと大きな事業にも取り組みたい｣と、佐藤社長は
意欲を語った。駅構内で果汁やスープを売る事業は00年から始め、売上高は16億円。
03年から首都圏のJR東日本の駅などへ進出し、43店中、首都圏が31店を占める。

　京阪の06年3月期連結決算は売り上げ2630億円。当期利益72億円。この日発表した経営
ビジョンでは20年度には売り上げを2倍、利益を3倍に伸ばす目標を掲げた。3月には
東京証券取引所第1部に上場。知名度を高めつつ、地元で力をつけた鉄道以外の事業を
積極展開する。

　ビジネス客中心の｢ホテル京阪｣は大阪と京都の4カ所にあり、稼働率は75〜93％。
今後は首都圏を中心に約30店を新規出店し、ホテルを含むレジャー部門の売り上げを
2倍強の600億円に増やす。

　昨年4月に新装した大型商業施設｢くずはモール｣が好調の流通も3倍近い2800億円に
増やす。両分野で事業売却の打診があり、前向きに検討する。各事業の自立とスピードを
促すため、10年をめどに純粋持ち株会社体制に移行する。

>>2に続く


▽News Source　asahi.com 2006年11月14日06時03分
http://www.asahi.com/business/update/1114/044.html

　｢おっとり返上｣の背景には危機感がある。稼ぎ頭の鉄道事業の利用客は91年度をピークに
微減傾向にあるからだ。

　｢中之島線は西九条への延伸を視野に入れる。阪神が阪急と統合しても(延伸には)
関係ない｣と鉄道事業の拡大にも意気盛んだ。

　鉄道事業での苦い経験は初めてではない。京阪は戦時統合した阪急(当時は京阪神急行電鉄)
から49年に分離独立したが、京阪の子会社が造った路線は阪急に残り、ライバルの阪急京都線
となった。近鉄京都線の前身の奈良電気鉄道は京阪も大株主だったが、63年、近鉄に吸収合併
された。

　京阪は創立100年を機に｢小さくても良い会社から、大きくて良い会社を目指す｣と掲げた。
だが、関西大学の安部誠治教授は｢首都圏では京阪のブランド力がないうえ、ホテルも流通も
競争は激しい。勝ち抜くには、よほどの経営努力が必要になる｣とみている。


▽京阪電気鉄道　株価 [適時開示速報]
http://www.keihan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9045
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9045.1

屑はモール？

京阪神急行ホールデングスでいいじゃない？

YOU!合併しちゃいなYO!

難波まで路線延ばしてくれ

近鉄あたりと合流したほうがいいんじゃない？
商圏もあまりかぶってないし。
問題は近鉄の財務面だけどさ。

とりあえず遅すぎる。高速化をしろ。

京阪電車は早いだろ？スピードは

JRは片側2車線、都市圏では3車線くらいある
京阪も萱島以降は片側2車線だが、寝屋川〜出町柳は片側1車線でカーブも多く
特急等が最高速度で常に通過できない

高速化は不可能
電車の本数がJRと比べて多いので、それで我慢しろ

>>8
特急の最高速度100km/h　8両編成が最高（ぎゅう詰めで満席）
殆どは40〜80km/h

JRは快速で110〜132km/h　12両編成が最高(比較的空いてる)
JRは直線や滑らかなカーブが多く
京阪は急なカーブが多い為、乗っているだけで
車体が傾いている事がわかる

イスにでも座ってないとかなりきつい
満員電車で高速化なんてすれば危険

京阪は今のままでよい
夜にもう少し電車増やして欲しいね

おけいはん、いなくなるの？

もっさりしたところが京阪電車のいいとこなんだが(´・ω・｀)

初めて京阪に乗って驚いたこと
�@特急料金がいらない
�A特急電車にテレビカーがあること（でも写りは悪い）
�Bラッシュ用のドアがある
�Cドア付近に補助イスがある

のちの阪神である

>>13
最近はテレビ、結構キレイにうつるよ。

くずはモール、京阪百貨店、京阪モール、京阪シティモール
まぁ、女は好きだろ。

とりあえず　滝井　と　土居　を合併させろ！

株価上昇の気配、買い時か？？？

西九条って今度阪神と近鉄がくっつく場所だよね？京阪もくっつくの？どうしてこんなに人気あるの？(´・ω・｀)

>>1
｢ジューサーバーが成功した東京で、もっと大きな事業にも取り組みたい｣

って言ってるけど、東京のどこで成功してるの？
見たことないよ．

京阪乗ってみればわかるけど、関東の私鉄に較べると
１．車内広告の量は半分、質は劣悪！！！！！
２．車両は老朽化！！！！！！！！！！！！！
３．駅は超ボロ（特に京都寄りの駅）　

関西だけでもりあがってるんじゃーねーのー　（バーカ）
┐(´ー｀)┌

今、ものすごく頭の悪そうな子の書き込みを見た。

>>20
>１．車内広告の量は半分、質は劣悪！！！！！

広告が少ないのは良い事じゃ無いのか？
しかも目障りな広告出さなくても経営出来てると言うのは高評価すべき点では？

>２．車両は老朽化！！！！！！！！！！！！！

おまえは京阪の何線乗ったんだ？
びわ湖の湖畔走ってるヤツのってそんなこと言ってるんじゃなかろうな？
京阪と言えば元祖ドアいっぱい車両を出した所だし、特別料金を必要としない
特急としてはダブルデッカー、ＴＶ付きの新車投入と最高クラスだぞ。

>３．駅は超ボロ（特に京都寄りの駅）　

何駅の事を言ってるのかわからんが、京都市内の駅は地下化されたので
全て新しいんだけどねぇ。

>>1
やめとけ
今は規模が小さい上に独占状態だから利益率も高いが
手を広げれば必ず行き詰る
京阪には全国区で勝負できるだけのブランド力はない

>>19
西九条は阪神西大阪線の終点で大阪環状線との乗換駅になっているところ
ここから難波方面へ阪神難波線（仮称）が延伸され近鉄難波駅に乗り入れる
京阪としては京阪中之島新線（仮称）を西九条まで延伸させてそこから阪神
西大阪線に乗り入れたいのだろうが阪神側に余裕がないぞ

天満橋の末期状態を何とかしろや

7M1Tの8000系を1本作れば解決

京阪は七条から京橋までノンストップで寝れるのが良かったんだが、今は止まるのな。

「阪」の文字をなくせばイメージ１０００％アップ

>>19
ヒント　
松島新地

この前、四条で
「けいさか電車に乗りたいのですが駅はどこですか？」
と、聞かれたよ

けいさかきょうづせんにのりたいんですけど、ごりょうえきはどこですか？

つーか、テレビカーのテレビ、ワンセグにしろよ
写り悪杉

三代目　おけいはん
http://jinnosachi.cocolog-nifty.com/profile.jpg
http://jinnosachi.cocolog-nifty.com/blog/2006/10/post_4cbb.html

おけいはんはエロイカ？

阪神電鉄と合併できてればなぁ・・・。阪急を超える会社になれたのに・・・。

a

けいさかいしやまざかほんせんにのりたいんですけど、あなぶとえきはどこですか？

>>35
それは無理。電鉄の借金は多いけど、鉄道も百貨店も運営は阪急の方が
はるかに上だもの。

京阪は今くらいのもっさりしたポジションが居心地良いのに

>>38
でも阪神が経営統合を打診していたのは京阪だったと言う話だぞ。
上の銀行さんの都合で阪急になったらしいが。

>>2
＞ 　｢中之島線は西九条への延伸を視野に入れる。

ＧＪ((((；ﾟДﾟ))) さすが俺のお京阪…

プァーン

京阪電車がお送りする

出発進行！


京阪まんが劇場 出発進行！

西九条まで伸びてくれたら阪神もＵＳＪも行きやすくなるからいいな

来年から北浜勤務だからうれしい

「(滝井駅出発)次は土居…土居です(１秒後)土居…土居です(土居駅到着)」

丹波橋・中書島から京阪に乗っても特急は満員。
西九条から阪神に乗り換えても特急は満員
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
　　　　　↓
どうせ座れないなら早く着くJRへ

京阪ってポケット時刻表に載ってないんだね。

阪神、阪急、近鉄は知っていたけど、京阪は先月
寝屋川へ出張したときはじめて乗った。ってか、
存在を知った。

全国区は無理だろうなあ。

香里園周辺を高架にしてくれよ。

阪急と違って淀川左岸は競合がないから
ほっこりブランドのままのほうがいいと思うけどな

鉄道は基本的に儲からない。

鉄道に付随するもので儲けるのが本道。

ウソでもいいからライオンズを買収する気があると言ってしまえ。
一気に知名度上がる

>>44
コスト削減をするなら、守口市〜京橋間の駅は２、３個でいい。

2げと

お京阪は はんなり行けばよろしおます

おけいはん8000⇔おけいきゅう2100を2編成ぐらい交換してくれたらそれはそれで面白そう。

話題の土居と滝井
http://maps.google.co.jp/maps?q=&near=%E5%9C%9F%E5%B1%85%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%A4%A7%E9%98%AA%EF%BC%89&ie=UTF8&z=17&ll=34.729198,135.558296&spn=0.005996,0.013497&om=1

ホームの端と端の距離は約２４０ｍ

>>55
そこらへんに看護学校があった気がする

野江〜滝井ぐらいは、隣のもひとつ隣の駅が見える。

>>20
新橋と京急川崎にあるのは確認した。

鉄道事業で進出じゃないのかよ
私鉄はJRより安いから、一瞬期待したのに

買収できる鉄道路線なんてないだろｗ

>>60　相鉄とかどうよ？

そういえば、おけいはん8000のモーターはもう生産してないんだってな。
VVVFに更新しないんだろうか？

ジューサーバー東京進出1号店は営業不振により閉店している事実

高校生の頃、京都に修学旅行に行ったとき、
旅館のテレビで「京都乗る人おけいはん」（だっけ？）のCMを見て
爆笑したのを思い出した。センスあるよなあ、あれ。

愛すべき京阪電車

略して京急か

「京阪乗る人おけいはん」だね。

京阪が地味に強いのは京都競馬場を京都と大阪の中間に持っていること。

あれ？西九条まで延長するだけじゃないの？
阪神と乗りいれ計画なんてあんの？阪神のダイヤパンクしないのか

阪神ではなく
近鉄奈良線・京都線と乗り入れして
丹波橋環状線を作ります

ジューサーバー、意外と関東にも進出してるんだなぁ。
ttp://www.juicerbar.com/contents/jb_shop.html

>>57
関目から３つ先の滝井まで見通せるよ。
滝井〜土居の間に微妙なカーブがあるので残念ながら土居までは見えない orz...

>>51
京阪創設期は野江と千林（最初はこの駅を森小路と呼んでたんだよな。ああややこしい）だけだったけどな。
今となっては関目と森小路と千林は潰せんな。潰すなら野江と滝井と土居でお願い。

森小路けい子

京阪ガンバレ。
乗ったことないけど。

がんばれモーツァルトどぶ池

淀屋けい子→京橋けい子→森小路けい子…
嗚呼、代を追うごとに劣化が進む orz...

なぜかこのスレ見てむしょうに
京都に行きたくなった・・

俺の お京阪

土居と滝井の間にホームを作って「土滝井」にしてくれ

土井とタキイの間に新駅作ってくれ

よーしパパ
三室戸と宇治の間に新駅作っちゃうぞ

土居と滝井の間には内環状線があるから、新駅なんて作れねーよ

まずひらかたパークをテコ入れして下さい

我が懐かしの森小路ミリオン

>>83
再来年からシネコンやらホテルやらショッピングセンターとか併設するんでしょ？

光善寺の傾きをどうにかしてくれ

>>86
急カーブにカントは必須。むしろ駅のほうが不要。

京阪交野線を生駒までぶち抜いて欲しい
　
地下でもなんでもいいからさぁ

土居から滝井、もしくはその逆を定期で通勤している人がいると思う人いる？

くずはモールが好調ねぇ・・・
テナント抜けまくってんのに

立ち食いソバ屋を充実したほうがいい
案外少ない京阪

新線が西九条までつながって阪神に乗り入れたら
京都から神戸に行くのが便利になるのか

>>68
確実にパンクするよ
西宮以西は比較的余裕があるのだが西宮以東はかなり過密
西宮〜尼崎間を複々線化でもしないことには京阪との相互直通は無理
（尼崎打ち切りでも京阪がよしとするなら相互直通も可能だが）

>>88
信貴生駒電鉄だった頃には王寺まで延伸する野望があった

>>69
京阪と近鉄京都線は昔は相互乗り入れしていたという事実

>>32
全車地デジ対応になったそうです

京阪電車の窓から見える 君の背を追って

テレビカーで、スピーカーのスイッチを入れるべきかどうかのピリピリした感じがたまらん。
スイッチを入れたいが、隣の人は寝てるしなあ…という心の葛藤を誰が分かるというのか。

こ〜ぬお〜街は〜ぶおくのものお〜♪

土居駅から次の駅（滝井だっけ？）が目視確認できるのをどうにかしろ
てか合併しろ

あと萱島と大和田もすぐそこじゃねーか、これも合併しろ

週末は淀に特急を停めなさい

ターフ号におまかせ

>>99
その次の千林駅も目視確認できるけど？

特急料金不要の特急てどれくらいあるの？

>>40
阪神電鉄株を買い占めた村上ファンドが、京阪に「買わないか。」って売りつけにきたんだろ
あまりに高かったんで、京阪は蹴ったらしいが

>>103
大手私鉄に限れば

東武(東上線のみ)　京成(全車指定もある)　京王　京急　東急　名鉄(全車指定もある)　京阪　阪急　阪神　南海(全車指定もある)　西鉄

京成、京急買え！

土居駅は写真を撮るのにとてもいい　
特に京都方面ホームの大阪よりはいいね

>>107
あの微妙なカーブのおかげでかえって見通しがいいからな

村上ファンドの爪痕は相当大きいな
あのｳﾞｫｹのせいで関西の私鉄は滅茶苦茶にされた
まじで氏んで欲しい

どうせ無茶苦茶にするなら京都の市バス・地下鉄を標的にして欲しかった

お京阪さいこう

モーツァルト北浜