【自動車】増益トヨタに3つの壁：国内不振・投資負担・資材高騰…鉄鋼業界との価格交渉は波乱要因 [06/11/08]

またまたトヨタ(笑)は欠陥ですね〜

トヨタ、米国で販売したＳＵＶなど５３万台をリコール (U)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070120i103.htm

見ろ。
このパフォーマンスの悪い与太脚を !

やはり、レクサスGSはフニャ足ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RvoDytCnmdE&NR

欠陥を塩漬けにされているトヨタ(笑)車に焼かれて焼死するのも「自由だぁ〜〜〜 !!」

トヨタ（笑） is Freedom〜♪　トヨタ（笑） is Freedom〜♪　トヨタ（笑） is Freedom〜♪

サンキュ〜〜！！

確かにもっと利益を増やさなければならないな

共産党に洗脳されているのか、在日外国人なのかは知らんが、
良くここまでこき下ろせるな…

欠陥を隠している！と片方で叫びつつ、
またまたトヨタ(笑)は欠陥ですね〜 と言いながら紹介している記事には
トヨタがちゃんと欠陥を公開している事が書かれている。

隠しているし公開していると矛盾した主張をしながら罵詈雑言を繰り返しているが、
お前らが理想にしている自動車企業は何処なんだ？現代自動車か？

岡崎市において、現行ハリアーで、朝の出勤時の渋滞の中で車両火災に遭い
逃げる間もなく黒焦げになって運転者が焼死している。
これが発覚後に、リコールだしたのは、旧型のハリアーだけ。

証拠隠滅したままのトヨタ(笑)

>>178
関連会社に勤めている共産党員の社員だよ

愛知県　共産党　支部　スパーク　でぐぐれ

http://img.wazamono.jp/car/src/1162645362945.jpg
↑
これが例のビッツの炎上


これは日常茶飯事、町で見ることが出来る燃えるチンポマーク
↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1162820926463.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1162820944338.jpg

♪燃える男ぉ〜のぉ〜♪白い便所下駄ぁ〜♪それがトヨタぁ〜だぜぇ〜♪

先日のハリアー炎上↓止まっていてもよく燃えるトヨタ（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

>>179
お前は悲しい奴だな。

トヨタにとってはリコールする事で躊躇する可能性がある問題は
費用じゃ無いんだよ。そんなのトヨタにとっては大した負担じゃない。
リコールする事による評価低下が問題なんだぞ？
片方をリコールするなら両方リコールしても同じだろうに。

むしろ片方隠す事の方がリスクが高い事位、頭に浮かばなかったかな？

トヨタにとって重要なプリウスやレクサスだってリコールしているんだぞ？
何故ハリアーの一部だけリコールせずに隠すんだ？
隠すなら全部隠すだろうに…

共産党に洗脳されてうまく思考出来ないのだろうが、気合を入れて考えてみろ。

製造中止になるまでは、塩漬けリコールし続けるのがトヨタ(笑)の仕様です。

トヨタ(笑)の欠陥隠しは有名だぜ。

日本でリコールの制度ができたのもトヨタ(笑)の大口の欠陥が米国で発覚したからだ。

>>180
ぐぐった
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/
これって一種の宗教だね、共産党デンソー支部w

速度が一定に維持できない下手糞な奴が多いんだよね。
アクセルをスイッチと間違えている奴らが多すぎる。

http://www.youtube.com/watch?v=SEVhIF8iOOw&NR
　　　　　↑　↑　↑　↑
トヨタ（U）買うヤツってこんな馬鹿な奴らばっかだよな〜〜〜〜。

アメリカの大統領が共和党から出て、日本企業うぜぇって円高にするだけで
国内販売を捨てて売国活動してきたトヨタは瀕死になる
このときどんな風に態度を変えてくるかが見物だな

共和党じゃねぇ共和党外からだヽ(｀д´)ノ

>>187
共産党員の思考はめちゃくちゃだな
国内販売に力を入れてるのはトヨタだけなのに

2030年のガソリン代はリッター1,300円になるってマジ？

トヨタって2006年末には生産台数世界一位とか言ってたよね？
あれどうなったの？

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

部品は良くても使う頭が無い。 トヨタ(笑)

　
　　　　∧_∧　　
　　　（´・ω・`） しまむらもどきｲﾗﾈｰ
　　　 /つ(し)o
　　　 し---Ｊ
　　

熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ

次第に意識が薄くなり

運転者はジワジワ焼かれて次第に炭になってゆきました・・・・ｱｰﾒﾝ

この人ちゃんと成仏できたのかな・・・
トヨタは欠陥を認めていないから事故か自殺で処理されてるんだろうけど

トヨタ(笑)の車両火災で
運転者炭化上げ！

欠陥隠しされ続けている
愛知県岡崎市でハリアーの車両火災で、閉じ込められた運転手が車内で死亡した事件。

ハリアー炎上止まっていてもよく燃えるトヨタ（笑）
　　　　↓　↓　↓
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

こんないやがらせ手法、吉本にいってたかわいい女の子にやってたまんまやんか
あほらしい、　つぶす　ことだけやってるのは子供で奇麗にするのが大人
　
吉本はまだ成人してなかったようやな

　
まあ、　そろそろやるか　
　
で怯えて出て来れん連中がなにを　ほざく　かってこと
呼びかけに応じず逃げてばっかりやねえ　

経団連の政策で一般人は車が買えなくなってゆく
トヨタは身から出た錆
っていうかばか
更に残業代まで無くそうとしてんだから
何考えてるか分からない

まあ日本のマーケットなんてどうでもいいだろう

>>191
だからといって、日本人の生活が良くなるわけでないし。
どうでもいい話だろｗｗ

トヨタが世界一で喜ぶ感覚って、発展途上国並でないか？

サムスンが大きくなって喜ぶ韓国人と同じ感覚かな?

やがて成長が止まり、肥大化した投資や固定資産が重荷になってあぼーん。

トヨタ車はリコールの連発で、中古車価格がどんどん下がっているらしい。
トヨタから朝鮮企業のガリ○ーに宣伝対策費を投入するのか？＞張しゃチョー

>>191
生産台数じゃなくてリコール台数世界一じゃないのか？（笑）

リコールの可能性大の車なんて買う気しないなぁ。

>>199
トヨタの株を一単位以上もっていれば喜ぶ理由たりうるが？

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　３５０万台もｺｰﾙ出したの？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　　これってリコール隠しがばれたんでしょ？
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__ 　ねぇ？どーなの？ねぇねぇ
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（
　　　　　　↑トヨタ（笑）

考えてみると、携帯電話がなかったと想定し
女子高生がそのお金を積み立てるとなったら
卒業時に車を買う頭金になっているかもしれないな（ｗ

教育に介入し、高校の必修科目に運転免許を入れて
ヲタは今度は女子高生をターゲットに車を売ってみたら？

教習官　：運転中は携帯メールしてはいけません。
女子高生：何それ？信じられな〜い！

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

続き

P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

トヨタのために日本が売られてる

諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/

１９８６年、ホンダはプレミアムチャンネル：アキュラを北米で立ち上げた。
その３年後の１９８９年、トヨタも北米でレクサスを立ち上げたのだった。

F1に象徴されるようにそもそもトヨタのホンダ粘着体質は間違いなく異常。

ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。




プレミアムブランドだけでなく企業理念の名称も策定手法すらも、すべてホンダから盗用。

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止か　

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。

　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。
　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め
　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

株主にも還元するでもなく溜め込んで自分たちは数千万の報酬があって
下請け孫請けは絞り上げ5年しかもたない車を売りつけてプレミアムとほざく。

どうなんだろうね。
この数年に生産した車が中古市場に出回る4,5年後に
トヨタパニックが水面下で広がると思うが。

トヨタは車売りじゃなくて
信仰を売る宗教に業務を鞍替えした方がいいんじゃね？

しかしトヨタ(笑)って酷ぇ事してるな。

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

トヨタは誰のために経営をしてるのかワカラン
従業員は酷使され
株主へは微々たる配当
消費者のためには・・・なってるのかな

でも消費者のほとんどは外国人ときてる
やっぱ売国か

悪は滅びぬ。

社員（国民）への利益還元せず、自分だけ利益を独り占めしようとした悪癖が

今になって現れてきたのだｗｗｗｗ

滅びよ、トヨタ

ていうかこの利益率は少ないな。
真のグローバル企業ならもっと利益率を高めなければ

１９８６年、ホンダはプレミアムチャンネル：アキュラを北米で立ち上げた。
その３年後の１９８９年、トヨタも北米でレクサスを立ち上げたのだった。

F1に象徴されるようにそもそもトヨタのホンダ粘着体質は間違いなく異常。

ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。




プレミアムブランドだけでなく企業理念の名称も策定手法すらも、すべてホンダから盗用。

諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/

熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ

次第に意識が薄くなり

ハリアーの運転者は、逃げる事もできずに車内でジワジワ焼かれて次第に炭になってゆきました・・・・ｱｰﾒﾝ

現行ハリアーの出火焼死ニュース 動画
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4