【自動車】トヨタ　北米に第8、9工場建設へ　小型車など生産[06/10/28]

　トヨタ自動車は２７日、北米で新たな組み立て工場を建設する方針を明らかにした。北米
第８工場と第９工場となるもので、第８工場は米中西部の北部を軸に検討中。ガソリン高の
影響で小型車の販売が好調なことから、同工場ではコンパクト車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」
を生産し、０９年の稼働を目指す。年間生産能力は２０万台程度とする予定だ。第９工場の
建設予定地は未定だが、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）などを１０年ごろから生産する予定だ。

　北米では現在５工場が稼働中で、第６工場が１１月にテキサス州サンアントニオでフル
サイズピックアップトラック「タンドラ」の生産を開始する。また、第７工場がカナダ・オンタリオ
州ウッドストック市に建設され０８年秋から、ＳＵＶの「ＲＡＶ４」を年間約１０万台生産する。

　建設予定地は米国の中間選挙（１１月７日）の結果を踏まえた上で、年末までに最終決定
する。中間選挙で民主党が躍進すれば、中西部の中でも民主党色の強い州に決める
可能性がある。

　北米での現地生産台数は９６年の７８万台からほぼ毎年拡大し０５年には１５３万台に
倍増、０８年には２００万台を超える見通しだ。一方、北米への輸出も増えており、９６年の
４５万台から０５年には９３万台にまで拡大した。０６年はさらに増えており１〜９月で既に
９２万台に達している。このため、貿易摩擦を回避するためにもさらなる現地生産化が
必要とトヨタは判断した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20061028k0000m020149000c.html

関連スレ
【自動車】トヨタ：営業利益2兆円、北米好調背景に5年で倍増…07年3月期連結見通し [06/10/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161441310/

新ビッグ３か。

現地化か
米国向け自動車販売なら仕方ないか

アメリカで売ってるトヨタ車はアメリカ製だね。
日本でもクライスラーの車を造ってくれんかな。値段下げて欲しい。

昔は日本にもＧＭの工場が有ったらしいけど
何でなくなったの？

戦争で

この先円高にも向かうだろうしな

>>6
戦後に出来てたでしょ？

自前の工場新設するならｽﾊﾞﾙの2本あるﾄﾗｲﾍﾞｯｶ生産ﾗｲﾝを1本ﾋﾞｽﾀのﾗｲﾝに変更する必要が無いだろ。
ﾄﾗｲﾍﾞｯｶを日本導入すべく2本のﾄﾗｲﾍﾞｯｶ生産ﾗｲﾝは維持して欲しいんだが。

トヨタはん、本日付朝日新聞を読みましたよ。トヨタ流・カイゼンが不調な理由は、郵便局員が公務員のなかでどの位置におかれているか考えれば、どうしてこういう結果になるか予測できますよ。

まずは、その辺をカイゼンしないと、イラクでのアメリカ軍と同じ運命が待っていますよ。(^^;)

トヨタは日本以外の生産の車の方が多くなっただろう。
真のグローバル企業に成長したな

うちの周りのアメリカ人はヤリスでは小さすぎると言っている。
カローラサイズまでが許容範囲なんだな。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
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【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp