【二輪車】バイクETC：日本無線(JRC)が車載器を販売…｢JRM-11｣、3ピース型3万3000円 [06/09/22]

　日本無線(JRC。東京都新宿区)は、二輪車ETCの本格運用に伴って、オートバイのための専用
車載器を販売する。製品名は『JRM-11』。価格は3万3000円(税込み)。車載器本体とアンテナ、
カード挿入状態を表示するインジケータ(表示器)の3つの部分で構成された3ピース型だ。

　防水性、防塵性、耐振性が、四輪車用と比較すると飛躍的に優れており、シート下のトランク
などに収納しなくても搭載できる。同社が提供した二輪車ETCテスト用のモニター器と違って、
非常にコンパクトに仕上がっており、搭載場所も選ばない。また、ETCカードの挿入は、今までの
ような差し込みタイプではなく、上部を開きカードを挟み込むような形の構造で、より狭い場所
での操作を可能にしている。

　製品は10月25日から出荷予定。JRCの直販はない。国内二輪車メーカーの販売会社、全国二輪車
販売店団体、大手二輪車パーツ用品店、輸入車正規取扱日本法人を通じて、販売取付店が扱う。
06年度で3万台の出荷を見込んでいる。《中島みなみ》

>>2に続く


▽News Source　Response. 2006年9月22日
http://response.jp/issue/2006/0922/article86220_1.html
▽Press Release
http://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20060921/index.html
http://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20060921/images/jrm11_pht.jpg
▽日本無線　株価 [適時開示速報]
http://www.jrc.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=6751
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=6751.1
▽関連
【二輪車】ETC：二輪車用、11月にも導入…国交省方針・端末取得の補助額上乗せ検討 [06/09/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158705941/
【交通】首都高速でのETC利用率が70%超え　[06/09/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157449576/
【自動車】首都高速、ETC普及とともに不正通行車が激増し経営を逼迫 [06/08/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154616621/
▽参考
バイクETC　『JRM-11』は予想以上に小さい
http://response.jp/issue/2006/0922/article86221_1.html

【二輪車】バイクETC、｢JRM-11｣は予想以上に小さい [06/09/22]


　日本無線のバイク用車載器『JRM-11』が、予想以上の好感度で関係者に受け入れられている。

　販売前のサンプルモデルを見たバイクメーカー関係者の一人は、こう語る。｢かなり小さく
まとまっていて、車載器については、ライダーの不満はほとんど解消されたのではないか｣。

　搭載場所にも関わるJRM-11の大きさは下記のとおりだが、四輪車用と遜色がない。そのため
収納スペースのほとんどないオフロード用バイクでもハンドル回りなどにステイを使って取り
付けることも可能だ。アンテナやインジケーター(表示器)も小さく軽量化されているので、
モニター器と比較すると大幅に取付が簡単になった。

　小さくなっても防水性はかなり高い。JIS規格のJIS D0203-S2のレベルをクリアしている。
これは単純にいうと水深1mに30分水没させても浸水しないレベルだ。同社は｢トランクなどに
収納せずに外付けする場合は、市販のカバーなどで保護し、洗車噴流など想定外の水流を避けて
ほしい｣と呼びかけているが、通常では雨天時の使用に、まったく差し支えない。

　水に弱いETCカードと車載器本体の接点も完全防止で、万一水分が不着しても、布などによる
拭き取りが容易で、内部に水分が侵入しない完全防水になっている。《中島みなみ》


▽News Source　Response. 2006年9月22日
http://response.jp/issue/2006/0922/article86221_1.html

結構小さいね。
いいじゃんこれ。
買っておこうかな。

これ買ったら、あとは２輪の免許取得とバイク購入だけだ。

中島みなみ。お前の名前が余計だ。

よく知らんけど２輪用のETCゲートっておそらく安全のために
バーは設置しないのかな？
そすると、珍走君たちの入りやすいゲートができちゃうね・・・
便利なものが増えても、それを悪用する頭の良い人がいるから
ちっとも技術が進んでも、豊かにならないねぇ

３万高い。３千でないと買えん。
JRCは三鷹じゃなかった。

ガソリン高いんで自転車に転向しました。

JRCのドコモから出ていた携帯デサインだけはクソ

これは譲れんぐらいガチ

しかも機能面でもウンコ

>8
でも頑丈だぞ

>>4
なんか恨みでもあんのか？
バイク記事のライターとしてはましな方だと思うんだが・・・

JRCの作業机は理科室の実験室にある机。

あいかわらず盗難は考慮されていないのか。
普通にバイクからむしられて終わりだと思うが。
で、友人に譲って貰ったって言って再セットアップ。

世界初ETC機能付き携帯電話出そうだよな

>>12
ETC機器番号があるんだから、盗難被害届を出せばいくらでも捕まえられると思う。
というETC事務局側に盗難申請出して事務局も協力するべきもの。

なんていうとまた左巻きの人間が、警察に情報が行くことは監視社会になるから良くないとかいいだすのかな？

水分が「不着」？
これはみなみちゃんの誤記？

タダで配ってくれ
つかバーに特攻しそうで怖いんだが

ついでにGPSの受信機も乗っけてここセコムみたいな奴に対応させたら万全だな

・完全防止×　完全防水○
・不着×　付着○

みなみタン．．．

みたみタソは昔から誤字脱字、写真の順番ミスとか多いからｗ

4輪より2輪の方がETCのありがたみを感じるな

徴収側の論理しかないクソＥＴＣ。
永遠に日本のフリーウエイはない。

受益者負担で本当の利益を得るのは、元公団幹部。

専用の防水カバーと盗難防止のための何かをお願い

車載器の価格はともかく、取り付け費用が高すぎ。
自分でつけるからセットアップと通信確認だけしてくれ。

＞21
業営化なんか許すからさ。

首都高、ＪＨのバイクの運転とコスト考えたらバイク通行禁止が酔ぃ〜

二輪なら、
Suica対応携帯電話
または
Suica
で料金徴収すりゃいいじゃないか。

一旦停車して読み取り機に かざす くらい、どーってことないでしょ。

グローブをはめてると、小さいものは落としやすいんだよ。
特に手のかじかむ冬場はね。可能な限りノータッチが理想。
とマジレス。

腕のポケットの中に入れておけば、取り出さずとも、腕を近づけるだけで済むじゃないか。

スキー場のリフトのチケットと同じような按配でさ。

少しでもバイクに乗ったことあるのなら>>27みたいな話は出来ない

バイクメーカーなん日本に４社しかないんだからＥＴＣ専用のボックスの形状を規格化して新車には標準搭載すればいいじゃないか。
電源端子とかちゃんとつけてさ。
外付けキットも作っておけば他のやつにも安心。

つーか、これができたってことは２輪の料金が設定されなきゃおかしいよな。
実際ものすごい不公平に我慢してきたが、料金変わらないなら訴えたい＜道路公団を
こういうことに詳しい方いらっしゃいませんか?

すでにライダーズくらぶとか二輪メーカーが
何回も陳情してるけど動かず。
高速ニケツの時みたいに外圧使わないとだめ。

etcバイク割引
いつでもどこでも半額
になるなら買うんだけどな。

ふと思った。
バイク料金なんかが設定されたら、これを車に乗せたらうっかりバイク料金になったりするのかね。

>>35
普通に詐欺だろ

車用ゲート通るの怖いよ
いきなりゲート閉じるわ、後ろからトラックつっこんでくるわ

場外乱闘だよｗ

アクセス規制激しすぎｗ

運の悪い人間への救済策が無さ杉でしょｗ

いきなりゲートは閉じないのでは？
後続車が続いて入るとゲートは開きっぱなしじゃねぇの？

料金支払うだけのために、3マン以上金出せと！ｗ

タンクバック ＋ クレジットカードでもそれほど不便を感じてないが・・

バイク無料にすればいいだけやん

>>7
そこで原付ですよ。リッター40キロ超

>42
不便は感じないが、割引なし＋軽料金で走ってると考えると
釈然としない面がある。

SAでトラックの運ちゃんと交渉して
荷台にバイク乗っけてもらって外に出れば
実質タダで高速利用できるんじゃねーの？

>>33
じゃあここはアメリカさんにお願いするか。
「いや〜、高速料金がもう少し安くなったら
みんなハーレやボスホス買って乗るんですけどね〜」

>>46
マトリックスみたいだなｗ

>>47
大型二輪教習化もハーレーが圧力かけて実現したんだよな。
国内メーカーの発言力の無さは、情けないを通り越して悲しい。
世界4大メーカーがあるのにバイクが廃れていく国、ニッポン。

これ車にも付けられるのかー

またハーレー外圧かけてもらうか。

>>45
そうだな。

二輪はいつ転ぶかわからないから、四輪以上よりも車間距離が必要。
だからより高い料金を取ってもいいくらいだ。

>>51
車間距離と料金はなんの関係もないだろw

おぉ！初っ端にしては悪くないサイズと値段だな

そりゃ前のモニター機が馬鹿でかいもの
それでも重宝してますが

漏れはアンテナ内蔵タイプを自主運用中
小さくなって防水、防振になったはいいが
まだ値段高いな〜
一万円は切らないとダメだろ？
ってゆ〜か、二輪専用として開発したのなら
二輪料金の設定しないとおかしい罠
軽四の半額以下が妥当だな
乗車定員と道路占有率をかんがれば最低半額だな
ってゆ〜かもう面倒だから二輪はタダでいいんじゃマイカ？
二輪専用開発しちゃったからタダはムリか
自主運用組については二輪料金設定なければ買い替える椰子はいないだろ？
漏れも二輪料金ないなら今のままでいるつもりW

ここまできて二輪料金を設定しないことの言い訳ってのはどんなの？ｗ

いつもの、路面に対する実質的な占有面積は四輪車と変わらない。てか。

軽と普通車ぐらいの違いは、軽との間にあると思うのだが。

２輪の専有面積は普通車の1/4
アスファルト損傷率は1/7
第一、４輪は車間が狭すぎるんだよ

でも二輪用ETC料金が設定されたら
ETC積んでない二輪は理不尽な料金を
払わなきゃいけないんだよね・・・

それは四輪にも言えるけど
ETCだろうが現金払いだろうが同じ料金に
すべきだと思うがどうなの？

ETCはノンストップで通行できる
メリットという特権があるから
いいんぢゃないの？

二輪は高速を走行禁止にしてしまえばいい。

長距離の移動はトラックの荷台に乗せるとかすりゃいい。

>>59
今現在の目的がETC普及だからだろ。

普及が完了したら同じ料金になると思われ。

高速道路に料金所があるから様々なコストがかかる。
いっそ、無料にしてしまえ。

高速道路の建設・維持費は税金で賄えばいい。
国民の大半が高速道路の恩恵に預かるんだから。

>59
普通料金が高いのは、料金所のおっさんの人件費だ。
人を使えば使うほど、コストはかかる。そこの所、勘違いしないように。

>>43　お前良い事言った、その通りだ
高速はもともと将来無料化することを前提に作られたものだ
バイク通行料無料化すればバイク売れるし
１人２人しか乗らないのに車幅のある車が少しでも公道から減れば良い
試験的に２輪無料化してみろ

だが日本にも思考が特定アジアチックな人間がいて、
タダだと聞くと無闇やたらと押し掛け、おまけに無礼講とカン違いして
狼藉を働くバカがいるから。
小石川植物園は以前無料開放したが、荒らし目的の連中を排除するため
再度有料にしたそうな。
まあ100円程度でも徴収すればそういう連中は来なくなる。

ＥＴＣバイク遮断機のすきま出来た

端末が高すぎるんだよ！
ＥＴＣシステムは天下りの奴らの集金システムだろ

俺はむかしからバイクは一律千円札乗り放題、を
提唱しているのだが賛同者がいない。

バイクはどう言い訳しても料金所で車より時間が
かかっているのだから、最低料金は上げるが、
長距離のっても変わらないうが合理的ではないか。

だから、タンクバック＋クレジットカードで、車並っていってるだろが。

カードが持てない最貧民のことは知らん。

料金所で時間掛かるから特別料金ってのがそもそも詭弁だと思うが、
大騒ぎになるほど車と時間変わらんちゅーねん。

>68
俺もそれは賛成
もっと踏み込んで年間パス３万とかもいいね。

リース制度はないの？

1000円とはいわんが、半額くらいまで下げてくれ、とは思っているな
まぁ、国にしたらバイクなんざDQNな乗り物なんだよ！ってところなんだろ＿|￣|○
70年代に珍走していた連中を怨むよ

バイクにETC？
なに贅沢なこと言ってんの？

バイクなんて臭いしうるさいしすぐ死んで迷惑だし、
本来そろそろ絶滅させられるべき存在ですよ？
あ、ごめん。バイクは廃棄されるだけだね。
バイク乗りが絶滅させられるんだねｗｗｗｗ

>>69
クレカじゃ首都高使えないじゃん。
まあETCカードだけ作ればいいだけなんだが。

高速を走っているときに、前にバイクがいると、嫌なんだよね。

>>76
高速乗るとき前がDQNカーがいると嫌なんだよね

高速を走っているときに、前に>>76がいると、嫌なんだよね。

高速を走ってるときに覆面何処にいるかわからないから嫌なんだよね。

>>5
珍走が「頭いい人」ってのは微妙だが。

>>76-78
高速を走っているときに前にいると嫌なのは、
バイクとDQNカーと>>76ってことで、その3つとも高速を走行禁止にすれば、解決だな。

いちいち相手しなくていいから。

インジケータと本体のみ車載、カード読取器は無線で乾電池駆動、
携帯電話サイズでポケットに入れられるとか出来ないのかなあ。
SAとかで、いちいちカード取り出すのﾃﾗﾒﾝﾄﾞｸｻｽ(´・ω・｀)

漏れのスーパーカブに付くかな？

>>83
カードいちいち外すようにできてないと思う。
だからシート下や鍵付きの箱に入れることが前提。

よし、早速付けるか

でも車載したまま盗難にあったら、カードの保障利かないんじゃなかった？

うーん、まだだ。
まだ、アンテナが大きすぎる

きみがシンナー遊びをやめればいい

車の車載機って１万ぐらいでしょ？
まだまだ高いなぁ・・・。
同じ一万円にならないかな〜
日本無線は応援したいんだけど微妙

>>85
エラーでゲートが開かなかったとき、あの場でシートやらボックス開けてカードを出すなんて怖すぎる。

JRCの一般向け製品の初物はかなり危険だろう。
枯れた頃に買うべし。

>>91
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

二輪車用車載器はオーナーが自分で取り付けるのを認めないんだってさ。

( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

村田明英

休日の混雑する料金所で、バイクから降りて、スタンド立てて、グローブをとって、
ツーリングバッグを開けて、中からセカンドバッグを取り出して、更に中からサイフを取り出し、
万札渡してつり銭ブチ撒いて、それを一つ一つ拾って、再びサイフをセカンドバッグ、
セカンドバッグをツーリングバッグ、グローブを着けて、バイクにまたがる時に後ろでイラつく
ドライバーの顔を見てニヤっと笑って走り去る。
ETCなんか付けたら、そんな楽しみが無くなっちゃうじゃないか。

スタンド立ててからバイクから降りるのが吉

そうだな。
料金所で立ちゴケてシフト折ったことのある俺が言うんだから間違いない。('A`)

右手のグローブ脱いでタンクバッグから通行券とETCカード手渡し。
脱いだグローブは料金所を出てすぐ左脇にハザード焚いて停車してからはめる。
最近はもっぱらこれ。

ビグスクの漏れは、グローブをスクリーンの間へ投げ入れ、
通行券をフロントの上部ポケットから出す。

脱いだグローブは惰力走行中にスクリーンから取り出し、
そのまま手放しでノンストップ装着。

所詮スピードは出ないので法定速度、手放し運転を除くと優良利用者だ（ｗ

４〜５万も払ってまで欲しくないから今まで通りカード払いでいいや。
グローブ外さなくてもできるし。

車のさありがとございました ハザード並みに

空いてる高速の一番左レーンはBTD

バイクしか とまっちゃ だめ

を はやらそーぜ