【自動車】フォード｢フュージョン｣：レースの翌日売り上げが増える車…累計10万台を突破 [06/09/11]

　何かと話題の多いフォードだが、1つだけ明るいニュースがある。フォード『フュージョン』の
売り上げが快調で、7月には1万3612台、8月には最高記録となる1万5468台を販売していること。

　実はこのフュージョンの売り上げと、NASCARシリーズでの成績が連動しているという。
フォードがNASCARに新型フュージョンを投入したのが去年の秋。以来フュージョンは優秀な成績
を収め続けており、日曜日にレースが行われると翌月曜日にフュージョンの売り上げが急激に
伸びるパターンを繰り返している。これにより、昨年秋以降のフュージョンの売り上げは累計で
10万台を突破した。

　調査によると、フォードオーナーの56％が自分を｢レースファン｣と認識しているという。
レースファンの間でのフォードのマーケットシェアは、レースに興味のない人と比べて46％も
高くなっている。また、次に買う車として｢フォードを考えている｣と答えた人は、レースファン
ではレースに興味のない人より72％も多かった。他のメーカーと比べても、ストックカー
レーシングでのフォードのプレゼンスの高さは圧倒的だという。

　このためフォードではよりレースに根付いたユニークなマーケティングを展開していく予定で、
レースファンの心をがっちり掴むための戦略展開に忙しい。

《Sachiko Hijikata, US editor》

>>2に続く


▽News Source　Response. 2006年9月11日
http://response.jp/issue/2006/0911/article85801_1.html
http://response.jp/issue/2006/0911/article85801_1.images/122295.jpg
http://response.jp/issue/2006/0911/article85801_1.images/122296.jpg
▽Ford Japan
http://www.ford.co.jp/

▽関連
【自動車】[2006/09/06]フォード、CEOにボーイング副社長のムラリー氏招き再建を急ぐ構え
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157552291/
【自動車】ゴーン氏｢GMと交渉順調｣…10月中旬までに結論、フォードとの提携協議はノーコメント [06/09/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157207451/
【自動車】 フォード、傘下の英高級車メーカーのアストンマーチンの売却を検討 [09/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157041820/
【自動車】 フォードが日産･ルノーに提携打診 [08/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156439363/
【自動車】「GMより深刻」、フォードがけっぷち…ジャガーなど売却必至[08/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154908456/

漏れの車もフォードだがいいぞ。3000ccは標準だしよく走るよ

昔のホンダ・プレリュードのパクリ

これって中身はまんまアテンザらしいね

べジータと悟天。

これトーラスの後継車種？

スカイラインのパクリ。

>>7
トーラス(中型とフルサイズの中間くらい)
→フュージョン(中型)、ファイブハンドレッド(フルサイズ)

って感じ。

しかし一年で10万台ってあんまり大したことないな。
日産アルティマはその倍売ってるし、トヨタ・カムリはさらにその倍だ。
フリート販売がトーラスに食われたからか？

フォードなんて(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

まあ普通にいい車なんじゃないの。
http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/

フュージョンって聞くとビックスクーターの方を思い出してしまうな

フォーカスＳＴのハンドリングをやたらと褒めている人がいたが、
そんなにいい車なのだろうか？

これ出たら欲しいかも。
http://www.autoblog.com/2006/09/04/spy-shots-2007-dodge-avenger/

ティアナ？

こんなのアメ車じゃ無いやぃ

アテンザのほうがかっこいいじゃん

>>18
アテンザは欧州市場に最適化してるから北米ではボディがやや小さすぎるかもね。

何か日産車みたいなデザインだね。

もっとスポーティなデザインだと思ったのに・・・

スクーターで2輪レースに出てるのかとｵﾓﾀ。

confusion

>>9
ありがトン。
>>19
アテンザの次期型は、またサイズアップするのかな？

>>24
全長4.7m台と予想。欧州DセグメントではVWパサートがそうなってるけど、
このくらいなら北米でも十分勝負ができそう。

>>25
一番売れてるというカムリでも全長4.8mあるだね。
日本では、サイズアップを懸念する声もあるけれど、
カムリも結構見かけるから大丈夫なのかな？

>>26
問題は長さより幅の方だな。1.8m超えると日本では非常に厳しい。

かつてのミレーニアとおおよそ同じぐらいになっちゃうのか。

>>14
STに限らず欧フォードのハンドリングは説得力がある。
たとえ素のフィエスタでも。
日本では悲しくなるほどブランド力がないのがアレだが。

経営の悪化が続くアメリカの大手自動車メーカー、フォードは、販売の不振に
歯止めがかからないため、これまでの再建計画を見直し、早期退職制度を活用
して人員削減の規模の上積みを図ることになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　運営が行き詰まった大組織・大企業は何をしても
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 歯止めはかからんね。歴史が証明しとる。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　だからトヨタらに兵器作らせて公金投入してもムダ。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l それより中小に車製造の規制緩和する方がいいでしょうね。(･∀･ )

06.9.15 NHK「フォード 人員削減規模上積み」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/09/15/k20060915000090.html

これなんてスカイライン？

所ジョージが喜びそうな、巨大な鉄クズ感溢れる外観しかアメ車とは認めん

>>30
アイアコッカのクライスラーとかジャック・ウェルチのGEとか復活劇はなんぼでもあるだろ。
トヨタだって死にそうになったことあるぞ。

>>25-28
現行型はアクセラセダンとサイズが接近しているからサイズアップは仕方ないんじゃないかな？全幅については1.8�bを超えると苦しいというのは分かるが、それならトヨエースやエルフのワイドタイプはどうなるんだと聞いてみたい。

イギリス人が不器用で日本人とドイツ人が器用だということがこの頃
分かった。GMとフォードは解体すべき。
GMのブランドはフィアットやスズキに売るべし。（スズキにはシボレーや
サターンやGMCやハマーを売って、フィアットにはキャデラックや
ビュイックやポンティアックを）オペルとサーブとホールデンと大宇は
合併すべし。（米と英には本社を置くな）
フォードのブランドはPAGをルノーの傘下に置き、フォードブランドを
マツダが買収すべし。マーキュリーとリンカーンもマツダが
買収できるのであれば買収するべし。
アストンマーティンは独立させるべし。
クライスラーはダイムラーに任せる。

North American Car & Truck Of The Year Finalists Revealed
http://news.windingroad.com/auto-news/north-american-car-truck-of-the-year-finalists-revealed/

2007 北米カー・オブ・ザ・イヤーノミネート車

* クライスラー・セブリング
* ダッジ・カリバー
* ホンダ・フィット
* インフィニティG35
* ジャガーXK/XKR
* レクサスLS 460
* メルセデスSクラス
* 日産アルティマ
* 日産ヴァーサ
* サターン・オーラ
* トヨタ・カムリ

2007 北米トラック・オブ・ザ・イヤーノミネート車

* アキュラMDX
* アキュラRDX
* アウディQ7
* BMW X5
* シボレー・タホ/サバーバン
* シボレー・シルバラード
* ダッジ・ナイトロ
* フォード・エッジ
* GMCアカディア
* ホンダCR-V
* ヒュンダイ・サンタフェ
* ジープ・ラングラー
* マツダCX-7
* サターン・ヴュー・グリーンライン
* トヨタFJクルーザー

ちなみに俺の予想は
COTY：ダッジ・カリバー or サターン・オーラ
TOTY：フォード・エッジ or マツダCX-7

アメリカ人のオツムは驚くほど単純。

ホールデンのコモドアのホットモデルもかっこいいな。
V86MTのセダンなんてそう無い。