【航空】日本航空(JAL)・全日空(ANA)、中国路線のビジネスクラス拡大…短距離小型機で初 [06/09/08]

　日本航空と全日本空輸は2007年春から、短距離の国際線で運航する小型旅客機に初の
ビジネスクラスを導入する。日中航空交渉の決着を受けて近く運航便数を増やす中国路線に
設定。300席前後の中型機や400席以上の大型機と同等のサービスを提供する。旅行者より
高単価が見込める出張者の取り込みを狙う。

　日航は来春から運航を始める小型機ボーイング737型機にビジネスクラスを導入する。
エコノミークラスも全席に個人用テレビを備えたり、一部座席にパソコン用電源を装備する
などビジネスマンの利用を想定した設備を整える。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年09月08日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060908AT1D0707H07092006.html
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.com/ja/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9205.1
▽全日本空輸　株価 [適時開示速報]
http://www.ana.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9202
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9202.1
▽関連
【航空】全日空(ANA)：国際線運賃値上げへ、最大5600円…日本航空(JAL)に追随 [06/08/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157034630/

中国線のぼったくり運賃を何とかしてほしい

確かに。北京と上海以外はほんとボッタクリだなー。
払うのは会社だから、べつにいいけどさ。

中国に今いく奴らはめちゃ多いんだからもっと値上げして回収してやれ。
エコノミーを全部ビジネス料金にしてもいいぞ。

小型の旅客機って？

ボーイング737

>>5
>>1に書いてあるだろ

AirAsiaが成田〜上海を片道5000〜1万円で飛ばしてくんないかな・・・。
成田〜上海往復で格安航空券でも10〜15万ってどういうことよ。
まぁ漏れはマイルで飛ぶから、マイルの実質5万円くらいの出費だが。

ロンドン〜ベルリンで3000円（空港税・燃油含む）
バンコク〜シンガポールで往復15000円（空港税・燃油含む）の時代でっせ
日本の長距離交通コストの高さは異常
高速、新幹線、飛行機　・・・。

>>8
そんなに高いんだ
じゃぁ、航空社員でも上海は１万円かorz

太平洋で負け、欧州で負け、東南アジアで負け。
ぼったくれる国際線で残ってるのはもはや中国路線のみだからな。
情けないよまったく・・・