【自動車】 フォード、傘下の英高級車メーカーのアストンマーチンの売却を検討 [09/01]

■米フォード、アストン・マーチン売却を検討

　【ニューヨーク＝小山守生】
　経営再建中の米自動車大手のフォード・モーターは３１日、傘下の英名門高級車メーカー
「アストンマーチン」の売却を検討していると発表した。

　売却先は未定だが、売却益をリストラや他ブランドの強化に活用する。

　１９１０年代創業のアストンマーチンは、映画「００７」シリーズで主人公ジェームズ・ボンド
が乗る「ボンド・カー」に採用されてきたことで知られ、８７年にフォードに買収された。

　欧州の富裕層らに根強い人気があり、米メディアによると、昨年の生産台数は約４５００台。
フォードの他のブランドに比べ、基本設計や販売網の独自性が高いため、売却メリットが
大きいと判断したという。

ソース：（2006年9月1日1時18分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060831i517.htm

関連：
【自動車】「GMより深刻」、フォードがけっぷち…ジャガーなど売却必至[08/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154908456/
【自動車】米JPモルガン傘下ファンド、フォードのブランド取得で交渉…ジャガー、ボルボなど [06/08/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156603530/

ヒュンダイが購入を検討する？！

ホンダが買ってくれないかな。
だめなら日産よりはトヨタかなぁ。

ああ、でも雰囲気はホンダ。

アストンを引き受けられる様なクラスの会社は限られてるな。
アメリカ系はアウトだし、ドイツ系も微妙、イタリアは論外、となると・・

中国辺りが買いそうだなｗｗｗ

これはトヨタやホンダにとってもいい買い物だね
ローバーは金貰ってもいらないだろうけど

ホンダはローバーで懲りたが
アストンマーチンは買うべきだな。
このブランド力は10年やそこらでは絶対に無理。
レクサスがいくら頑張ってもベンツに追いつけないように
ブランドは大事だ。

>>3

俺もホンダが良いと思う。
ホンダはNSXやらレジェンドやらと高級志向がなかなか上手くいかない。
玄人受けするだけで、リッチ層が見向きするようなことがなんたるかわかっていないから。
一方、アストンはいまさら「打倒！ポルシェ911」と走りの志向に目覚めたが
いまのままだとあと何十年掛かるやら・・・。
こういうことをさせてくれるのがホンダだと思う。
下手なメーカーに渡るともうここでそういった手間掛かることがストップ。
最悪は、70年代から80年代みたいに皮だけ高級感出す張り子のトラに逆戻り。

>>4
そんなことはない
ロータス　マレーシアのプロトン傘下
ランボルギーニ　以前スハルトが所有

すくなくとも中国やら韓国からの要望があってもアストンが断るだろ

ほしい

>>10
中国や韓国の企業であっても他より高い値段を提示した方にフォードは売却するよ
あたりまえのことだろ

フォードは株式の多くを創業者一族が持ってなかったっけ?
そうなるとそれなりのところへの売却となるのでは?

>>13
会社がアストン・マーチを持っているのであって
一族が直接アストン・マーチを持っているのではない
もし正当な理由もなくより高く買ってくれるところに売らなければ
背任行為だろ

もし個人で持っていていたとしても当然より高く買ってくれる相手に売る

アストンマーチンにホンダのエンジンを積めば最強
ただ糞ローバーのトラウマが・・

予想通りアストンから売ることにしたか。
フォードグループの中で一番相乗効果の低いブランドだったからな。
売却先？業績好調ならGMが買うんだろうけど、今はリストラ真っ只中だし。
日本勢は海外ブランドの買収には恐ろしく消極的だし。
BMWはローバーがトラウマになってるし、VWグループは既にブランド抱え杉だし。

トヨタが買収したりしてｗｗ
そんんでもって007のボンドカーもトヨタ車ばっかりになりそうな悪感orz

>>16
買う可能性のあるところは
ホンダ、ルノー、現代、ＢＭＷ、トヨタ、スズキ
という順番くらいかな

トヨタが買収してレクサス終了。

アストンマーチンって職人の集まりでライン生産なんてできんぞ。

英国には、身売りされる会社が多いな。
名車であってもこれからの名車には成り得ないってコトだ。
時代の流れについて行けない英国人気質を感じる。

小さなバックヤードビルダーに戻れば良いのに。
いい車作ろうと思ったら相応の資本が要るのか。

>>21
> 英国には、身売りされる会社が多いな。

潰れそうになっても国や銀行が全く助けないからな。
それどころかババを引かないように我先にと株を売る。

>>20
トヨタならやってくれる

>>24

アストン＝高級レストラン有名シェフ
トヨタ＝うまいラーメン屋の親父

ラーメン屋が高級レストラン買収してどうするの？

米英の製造業は相変わらず駄目駄目か〜

>>21
英国では外国人が主に経済活動をしておりますｗ
ウィンブルドン現象の言葉通り、湯田公やアメ公が市場を動かしております。
だけどそのおかげで先進国では唯一と言って良いほど経済は好調であります。
駄目なのは英国の民族資本。

まあ業績も悪くはないし、買い手には困らんだろう。

日本やチョンやチャンコロじゃ手を出さずに持ってるだけなら輝くかもしれんが
いじりだすと即腐るなｗ

１番平野が塁に出て

２番中尾のヒットエンドラン

３番ゲーリータイムリー

アストンマーチン　ホーォムランー

いまのアストンは競争力があるから売れるよねー

フォードグループの技術と開発費相当つぎ込んでるのにのに売るつもりなのか。
財政逼迫してるとはいえもったいない。

どちらにしろ欧米系以外の人種には手におえないブランドな気がする。

トヨタが買って、ワイルドスピードにアストンマーチンが出たら、映画の趣旨が崩れる

次はブランドだけのデイムラーとみた。
アメ公には成り上がりメーカーがフラッグシップで十分。

>>34
> アメ公には成り上がりメーカーがフラッグシップで十分。

レクサスのことか。

>>34
デイムラーってジャガーの中のあれ？

マツダは手放さないのかな
マツダの製造技術、ヒュンダイ当たりが欲しがると思うけど

>>37
いまや、結構な数のプラットフォームをマツダが設計担当してるからね
最後まで残すと思うよ

12気筒作れるとこじゃないと駄目だろうから
ホンダは駄目だな
トヨタも利益が出ないとこには消極的だしない
ダイムラーぐらいしか、買う資格無いかも

スズキ！

>>37
開発子会社として必要不可欠

マツダは下請け町工場のスキルがそこそこ高いから、スピーディーに低コストで
細かい試行錯誤が出来る。それこそ前日座談した改良案が次の日に試用できてる
ような感じで。毛唐ども、特にアングロサクソン連中は基本的にそういうの苦手。
フォード内でのマツダの強みはそこらへんの小回りが利くところ。

>>2 猫車の時みたいに検討ぐらいはするかもな。

アストンマーチンがホンダになったら、現アストンオーナーは非常にがっかりするだろうな
せっかく外車買ったのに国産メーカーになっちゃうんだもん
日本が海外ブランド買収に及び腰なのはそのためだろ

アストンマーチャン
http://db.netkeiba.com/horse/2004103323/

英国自動車産業を立て直すにはトヨタしかないのでは　アストンにはあたらしいＶ１０エンジンと
ミツションを供給して　シャグアーにはＶ８　電装品、ミツションを供給　世界的に人気が出る
と思うが　ＭＢ，ＢＭ連合にレクサス、ｼﾞｬｸﾞｱｰ、アストン連合なんて面白いと思う

スズキが買えばいいじゃん
軽でアストンマーチンだせば売れるかも・・・・

>>44
> せっかく外車買ったのに国産メーカーになっちゃうんだもん

× 国産メーカー
○ 日系資本傘下の英国車メーカー

それにホンダの技術が入ったローバー車はそこそこ売れていた。

ダイムラーはセンチュリーのＶ１２で決まり

ボルボの場合

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341867/l50

ダイムラーはセンチュリーのＶ１２で決まり

>>44
その理屈だと、アストンマーチンはアメ車かｗ

>>48
あれはむしろ信頼性の面で売りになってた。
アストン・マーチンクラスだと、どっちに転ぶか分からん。
まぁ、親会社がどこだろうと、あまり影響ないと思う。

アストンマーチョン
アストンマーチャン

さあ、アストンの明日はどっちだ？

アストンジャーパン

>>44
既にフォード傘下に入ったときから、アストンは英国車じゃないとみなすファンも多くいたし、
それでもブランド価値維持できているんだから、日本企業が買ってもいいと思う。
個人的にはトヨタの品質管理に基づくようになったら、信頼性と耐久性を兼ね備えた
最強のマシーンとしてもっと売れると思うが。レクサスで苦闘しているトヨタにとっても
渡りに船じゃないか。

ジャグアと共通化している部分なかったっけ？

>>56
特大痔信者？

>>57
あいつの発音（ジャギュア）は間違ってる

>>56
デザイナーを共通化してる

ちょうどホンダはV10エンジン開発してるから買えばいいのに。
搭載車が次期NSXだけじゃもったいない。ついでにホンダV12も作ればｳﾏｰ。

ロータスにとってのプロトンのようなカネは出すけど口は出さない的
オーナーの手に渡っていただきたいものだ。

けど、ホンダのシュンシュン回る高回転型エンジンと
アストン・マーチンってイメージ逆
多少性能が劣っても低回転+高トルクがいい。

>>53
どっちもイヤでつ

アストンマーチンMR-S

<丶｀∀´>＜ｳﾘが買うﾆﾀﾞ！

>>55

＞個人的にはトヨタの品質管理に基づくようになったら、信頼性と耐久性を兼ね備えた
＞最強のマシーンとしてもっと売れると思うが。

近年リコール50倍のトヨタのどこが信頼性と耐久性の品質管理をしているんだよw
下請け管理、コスト管理だろ。

コマツとかクボタとかヤンマーとかで買えよ。
トヨタの無難なデザインは我慢ならない

設計オリジナルて完全にジャガーとフレーム共通じゃん

フォード傘下になってからDB系はジャガーと共通するとこをもつようになった。
さもなければ旧来のハンドメイドじゃ大量生産できないからね。それでも日本車より
綺麗なことには変わりないが。ある日本車メーカーの職人がジャガーの工場を見学したとき、
塗装前のボディ表面の美しさに感動したそうだ。日本車のような生産方法だと
あそこまで綺麗な表面をだせず塗装で誤魔化すらしい。

フォード、アストンマーチン売却へ　オークション
http://response.jp/issue/2006/0901/article85470_1.html

カネさえ出せるところならどこでもいいのか…

>>70
予想GUYだ…

ソフトバンクが買って、車名もソフトバンクになる

英国の自動車産業は壊滅したけど、経済は絶好調なんだよね　失業率も低いし

くそ
俺的にはアテンザベースのアストン車がいつでるか楽しみにしていたんだが。

>>70
ttp://www.carmagazine.co.uk/news.php?sid=133&page=1
ttp://www.autoblog.com/2006/08/31/let-the-bidding-begin-aston-martin-s-first-suitors-revealed/

海外サイトでLVMHがすでに入札してるなんて噂が立ってるが、
どうやって開発するつもりなんだろうか

しかしBMW待望論強いねえ。
ローバーよりは企業体質健康そうではあるけど…

ロールスロイスとアストンに関しては、いっそのこと英国国営企業にした方がいいんじゃないか。
英国を誇る数少ないメーカーだし、イギリスのいい宣伝にはなると思うが。

>>76
つ ブリティッシュ・レイランド

>>74
　志が小さいぞ。

　楽しみにするなら、アストンを口実につくられるコスモだろう。

大排気量エンジンを自社の他ブランドと共用できるメーカーとなると
トヨタ、ＢＭＷ、ルノー

それ以外で予算的に可能性があるのが
ホンダ、現代

ルノーあたりが買うのが一番メリットありそうだが

そこでヤマハが急浮上

アストンはブランド力が強すぎて
国内メーカーは手をださんだろう
特にトヨタが買ったらレクサスより
上のブランドを抱えるっていうジレンマが

どうも現代あたりが買いそうな気がしてならぬ

中国しか買わないだろ

なんだかんだで一番よく立て直したのにな。
たしかシャーシはジャガーと共有だったはず。
技術的にもアストンマーチン≒ジャガー
さらにビッグエンジンのFRだろ？
シャシーやエンジン作れるとこなんか限られるよな。
BMWかトヨタか

>>83
べつにルノーでもいいだろ
日産のエンジン使えばいいんだし

ブランド乞食のVWでいいんじゃね

俺もVWって思った。
W12やW16乗せてきそうだな。

>>85
ブランドの序列は
ブガッティ＞ベントレー＞ランボルギーニ＞アウディ＞ＶＷ＞セアト＞シュコダ

アストンマーチンはベントレーとランボルギーニの間をうめるブランドとして重要

光岡自動車が、買収します。

>>87
最近のベントレーってコンチネンタルGT/FSでだいぶ下のほうもカバーするようになって来てるけど。

>>85-86
総統閣下の偉大なる遺産であるポルシェ−VW連合がイギリスのメーカーなんか買うわけがないじゃないか

>>83
シャーシは一部のパーツがジャガーから流用されているだけで、コンポジットモノコックその他、
ほとんどの部分はアストンマーチンのウリジナル。エンジンも同じ生産設備を使えるよう、
シリンダーのボアピッチがジャガーと共通なだけで、事実上別物。

だから売ってしまえということなんだろ。

>>90
バイエルンの発動機屋はミリだかプチだか買ったらしけど

イギリスの高級レストランで働く人間がいきなり、デニーズから派遣された社員に、｢てめぇ。スジ肉も捨てずに使えや｣なんて
言われたら勤労意欲がた落ちしちゃうよね。

>>93
英国メーカーなんて、身請けしてくれた会社に対しても、金を出させてやったんだから
有り難く思えくらい言いかねないからな。日本メーカーが身請けなんかしても金づるに
されるだけ。勤労意欲なんてもとからない。

アングロサクソンって資本の論理を徹底して行ったその後で
最終的に資源ナショナリズムに負けそうな気がする

マッチの愛車

願望ではホンダだが
現実は中国か中東だろうな

利益も販売台数も世界一のトヨタが買収するのがふさわしいですね

光岡…

>>98
利益を際限なく拡大させるという思想と真逆のモノ作りをしているのがアストンマーチンだから、
結局放り出すことになると思われ。

>>98
こんな不良債権をトヨタが金出して買うわけ無いです。

>>100
幸せな脳みそをお持ちで羨ましい

>>85
ブランド乞食ﾜﾛﾀ

夢は見るだけならタダということでここはスズキでひとつｗ
2700ccV6をタンデムさせて5400ccV12とか、V6を前後にツイン搭載とか・・・
エンジンチューンは二輪部門から引っ張ってきてスーパーバイザーにモンスター田嶋氏を起用
もうお腹いっぱいで夢が広がりんぐｗ

純利益二兆円のトヨタが仮にアストンで赤字１００億円を計上しても
痛くもカユくもありません
アストンを所有しているという方がメリットになります
アストンを所有する余裕がある自動車メーカーは世界中どこを探してもトヨタだけです

メルセデス馬鹿ベンツの利益＝２０００億円
インチキベーンベーの利益＝４０００億円

化け物企業トヨタの利益＝二兆円二兆円二兆円二兆円二兆円二兆円二兆円二兆円












欧州メーカー今までありがとう、そしてさようならw

しばらくはジャガーと共有のコンポーネンツでいくのかな？
現状で安定した品質とコストを維持できてるんならそこまで変える必要は無いよな。
資本が中国でも生産までは口出しできないとは思う。

アストンマーチンなんて、定価がいくらでも買う人は買うんだろうから
赤字の出ないような値段にしちゃえばいいのにね。
俺って天才。

黒字でしょ最近のアストンは
赤字なのはジャガー

トヨタは自社で高級車部門立ち上げたし、買う理由が無いでしょ。
他の企業がお荷物抱えて業績落ちるのを優々と眺めてるってところじゃない？
トヨタにしたら、アストンなんて無くなればいいと思ってて、
あわよくば道連れ企業を作ってくれればという打算が働いてると思われ。

マイバッハ＝ベンツ＝クライスラー
ロールズロイス＝ＢＭＷ＝ミニ
ベントレー＝アウディ＝ＶＷ

の図式からすると、

アストン＝れくさす＝トヨタ

でもいいかもね。
トヨタの下にはダイハツがあるか。

>>75
なんか、トヨタってのは外人でも考えるんだなあ

「トヨタってのもありうるか。トヨタにはスポーツカーのブランドが無い。
　アストンは10-20億ドルだろうけど、やつらはカムリの開発だけでそれ以上使ってるし」

というような書き込みもある

ここに書いている人は英国のことをよく分かっている人が多いね。
買う余裕があるのはトヨタだけだろうけど、儲けようとして買ったらダメだね。
金を捨てる目的で高級車文化？の勉強代として金を垂れ流す。
どうせ日本人に英国人を使いこなすなんて無理だから。
でも効率命のトヨタにそんなことできるわけがない罠。
昔もロータス買っておけば良かったとおもたけど。
まあ世界の市場の大半は米国だから、ホンダもトヨタも米国では高級車だしｗ

>>113
>どうせ日本人に英国人を使いこなすなんて無理だから。
んなこたぁない。
アベンシスは英国のトヨタ工場製だが。

効率については同意。
うちの職場なんざ、休み時間ですら効率を追求してるからな
ワシもそうだがトヨタマンは＜問題ヲタ＞ならないと勤まらない
会社の利益は更新したが、社員は疲弊してる…

人間関係はギクシャクなのが悩み…or2

>>114訂正
>＜問題ヲタ＞ならないと勤まらない
↓
＜問題ヲタ＞にならないと勤まらない

バーナストン建設には少し関わってましたよ。
かれこれ15年ほど前。

IDがECだｗ
>>116そこでトヨタマンの凄さを知った。
まさに鬼だね。いい意味での。

アストンマーチャン

>>114
ところでバーナストンはどれくらい利益出てるの？
当時サンダーランドは赤字だと言われてたけど。
もしイギリスの工場で米国工場並みの利益が出せてたらトヨタは凄いよ。

ロシアの富豪が買い取るだろう。

>>118
競馬ファン以外には意味不明だ。

中国人や朝鮮人にババ引かせればいいwwww

>>120
チェルシーFC
TVR

いつかは乗りたいアストンだったけど
万が一トヨタが買ったら
イラネ

ここまで読んだのを纏めると中国が買うのが良いみたいだね

>>125
なんでよｗ

どこも買収しないだろう。
希少性が高く、ブランド力はあるものの
多大なリスクを背負って買うほどのメーカーじゃない。
背負えるのはBMW、WV、クライスラーだけだろ。
アジアのメーカーじゃ無理だ。

単純な損益だけなら損になると思うが
歴史とブランドがある。
これがいくらに換金できるかが買収判断になるだろうね

【韓国】現代自動車の8月販売台数は前年比24.6％増、輸出好調[09/01]
　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157126930/
【韓国】韓国の自動車燃料の環境品質は 世界トップレベル [08/29]
　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156862368/
【日中】日本の対中投資が31%減。ジェトロ。上半期は2600億円。前年同期に比べ自動車産業の投資が大幅に減少 [08/14]
　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155603390/

小倉２歳Ｓはアストンマーチャンが勝ったわけだがｗｗｗ

>>104
ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞに

『ﾖｼﾑﾗ』

ってｽﾃｯｶｰが貼ってあったら萌える。
しかし4輪には進出しないのかねぇ＠ﾖｼﾑﾗ
技術はあるだろうに。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>131
排気干渉を利用して高回転領域でパワーを出すのがバイク用のセッティングだから、
乗用車には応用しにくいんじゃないか？

【韓国】現代車、‘ボンドカー’主人になるか−専門家がアストンマーチンの有望な購買者に現代を挙げている [06 9/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157386947/

ヒュンダイが第一候補らしいな

トヨタが買えるのは、ジャガークラスまでだろう
アストンが欲しいなら、ロールスも買ってる

意表をついて日立建機あたりが

日立いーね！

米フォード、“不採算の象徴”ジャガー売却否定
http://www.sankei.co.jp/news/060916/kei011.htm

三菱自動車が買います！
デボネアがアストンマーチンになります！

というかブランド買いあさったＶＷとフォードの低収益を目の前して
飛びつくアホ企業は無いだろ、タダ同然ならともかく。

アストンマーチン単体では黒字？

日本のメーカーは恐れ多くて買えないだろ
成金じゃなくてホンマもんの階級社会、その上流を相手にするんだから
空気を読めない特亜の新興メーカーは食いつくかも知れんが

アルナ工機だけど、買ってもいい？？？

アストンだけがフォードがリストラしましたよってポーズをとるための
アリバイ作りに利用されちゃったってところか

身売りのアストンマーチンに、強い味方が現れる
http://response.jp/issue/2006/0920/article86123_1.html

結局TMUKはどれくらい黒字なのか？
>>114の社員さん答えてくれねーなｗ
漏れは業界離れて早10数年。

俺はものすごく詳しいんだぞって言いたいのは分かるけど
なんというか、頭悪そう

ロータリーエンジン搭載のアストンマーチンてどう？

イギリスに工場持っている＝使いこなしている、
のは違うと言いたかっただけ。
日系企業の英国進出は80年代後半から「英語が通じる」というだけで
見境なく進出し、多くが赤字で90年代後半以降に撤退している。
天下のトヨタはそんなヘマ冒さないだろうけど、トヨタがどれくらいやれる（た）か
興味あるわけ。114は社員さんみたいだし。
結局日本企業が英国人を使いこなすのは難しいっと。

かつてすばらしいスタイルの名車をいくつも世に出し
トッラクで培われたトルクのあるエンジン作成技術を持ついすゞに･･･

>>149
日産もホンダもイギリスで生産してるよ。3社のトップが口を揃えているのは、
「イギリス人は怠け者」。

しかし、何故これと同時にローバー買収なんてやらかすんだろう