【自動車】9月19日発売｢レクサスLS｣予約1万台超に…トヨタ見通し・ハイブリッド｢LS600h｣は1000万円超 [06/08/27]

　トヨタ自動車は、9月19日に発売する高級車｢レクサスLS｣の予約受注が1万台を超えるとの
見通しを26日、明らかにした。

　価格設定は770万〜965万円。この価格帯の高級車は、年間販売台数が1万台に届かないことも
多く、｢LS｣の予約台数は異例と言える。

　トヨタは7月からLSの予約受注を始め、現時点で8000台を超えた。乗用車の販売では通常、
試乗して乗り心地を確認してから購入を決める消費者が多く、予約受注という手法自体が珍しい。

　｢レクサス｣ブランドは昨年8月に日本で発売して以来、苦戦している。LSでは、来年春に
発売予定のハイブリッド車が1000万円超となる見込みで、巻き返しを狙う。

>>2に続く


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年8月27日3時2分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060827i501.htm
▽レクサス
http://lexus.jp/
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

▽関連
【自動車】トヨタ、｢統合安全コンセプト｣…新技術をレクサス｢LS460｣に採用 [06/08/25]
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156286196/
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【自動車】レクサス｢LS 460｣、すでに予約で｢満杯｣…納車は年明けに [06/08/07]
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【自動車】トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに [06/07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152223857/
【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/

トヨタは泥棒か！
原価３００万円を９００万円てか？
期間工時間給１０００円で奴隷の如く働かせて。
下請け叩きまくり。
この！トヨタ泥棒会社が！

明鏡止水はトヨタ工作員

原価はそんなもんだろうけど開発費は他の車と比べて膨大だろうよ

LSってセルシオ？

レクサスのスレ異様に多い

>>3
泥棒って、いやなら買わなきゃいいだけじゃん。

>>7
>>4

>>3

ヒュンダイにしたら？

>>3
ｳﾘもHyundaiがいいと思うﾆﾀﾞ
毎年労組の言うことを聞いてくれる素晴らしい会社ﾆﾀﾞ

昨日のレクサスディーラー
がらがらだった

サーキット走行でも破綻しないハイブリッドにしようねｗ

孤軍奮闘ｗ
16 ：名刺は切らしておりまして ：2006/08/27(日) 09:43:34 ID:RJEclhmT
十勝24時間耐久レースの結果が意味するもの、
それを理解出来ない薄学な人達が買うのだろうねｗ

トヨタの乗用車は、カローラを大きくしたり小さくしただけの物
有り難がる奴 乙

>>3



お前は一生乗れないままに死んでいくただの低層のクズなんだよ



　　　　吠えるな　　吠えるだけでも目障りだ

>>15


お前には関係ない話

確かにレクサスのスレ多い。
なんで？

>>17

庶民が憧れを持つような車でないと、ブランドビジネスなんて覚束ないよ。
大学の商学部かどこかに入って勉強しなおしてこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

LSはもともと日本でも人気あったから社用とかで乗り換えもあるんじゃないかな
あとは店の試乗車も含まれてるしね
売れるのはいいけど長く続けてほしいね
あとはISをなんとかしてほしいね。

さっさとRXも導入しなきゃ

>>7, >>18
↓このスレだけはジュウザが立てた。

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/

↓残りは全て明鏡止水が立てた。

【自動車】トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに [06/07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152223857/

【自動車】トヨタ、レクサスの06年国内販売3万台を計画…旗艦車種｢LS｣で巻き返し目指す [06/07/22]
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【自動車】レクサス｢LS 460｣、すでに予約で｢満杯｣…納車は年明けに [06/08/07]
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155220509/

【自動車】トヨタ、レクサス：4種類追加し8種類に・07年春LSハイブリッド車｢LS600h｣を投入 [06/08/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156286196/

【自動車】トヨタ、｢統合安全コンセプト｣…新技術をレクサス｢LS460｣に採用 [06/08/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156516819/

【自動車】9月19日発売｢レクサスLS｣予約1万台超に…トヨタ見通し・ハイブリッド｢LS600h｣は1000万円超 [06/08/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156629921/

【自動車】レクサス｢GS｣販売台数、ハイブリッド車がガソリン車抜く…低燃費車への関心高く [06/08/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156630231/

株のネットトレーダーかなんかが
宣伝してんのか？

　トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」の国内販売を始めて今月末でちょうど１年。米国での高い評価から
鳴り物入りの登場だったが、ベンツやＢＭＷなどドイツ系高級輸入車との競合も激しく、当初の思惑通りには
販売台数が伸びていない。このため、トヨタは９月１９日に発売するセルシオ後継の最上級車「ＬＳ」の投入を
起爆剤に巻き返しを図る狙いだ。ただ、ブランドイメージを左右し、しかも１台当たりの利益も厚い「旗艦車」
投入だけに、つまずきは許されず、早くも安全対策をアピールするなどテコ入れに躍起だ。
　レクサスブランドの乗用車は「０５年内に２万台」とした販売目標に対し半分の１万２９３台しか売れなかった。
このため、０６年は目標のハードルを年３万台に下げたが、７月末までで１万２９５２台にとどまっている。
トヨタ社内でも「時間をかけてやるしかない」（岡本一雄副社長）と語られている。
　４月に国土交通省に届け出たレクサス車約１万１０００台を対象としたシートベルト欠陥のリコール（回収・
無償修理）も、販売拡大には痛手だった。リコール対象車は、既に販売したレクサス車の７割にも当たり、
高品質が売り物の高級車のイメージを下げてしまった。
　ただ、トヨタ社内の一部に楽観論があるのは、「旗艦車のＬＳの売れ行きでこそ真価を問われる」と
見ているためだ。「高級車の販売では、従来の販売店と顧客とのつきあいが生きる。現在のセルシオからの
乗り換えを考えれば、そう悲観的にならなくてもよい」（役員）との声も漏れる。８９年から累計約３６万２０００台も
売れたセルシオの乗り換え需要に期待するわけだ。
　ＬＳの販売動向が、レクサス全体の行方を占う指標となることは間違いない。このため、通常は発売と同時に
開く新車発表会を発売５カ月前の４月に東京で開いたほか、受注も通常より１カ月前倒しした発売２カ月前から
受け付ける力の入れようだ。【岩崎誠】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060826-00000005-maip-bus_all

はいはいちょうちんちょうちん

http://www.auto-g.jp/news/200608/27/topics01/index.html

この記事だと既に予約が既に１万台を突破しているみたいだな。
ただ年内の登録は５０００台くらいみたいだ。海外向けの生産との兼ね合いなのだろう。
レクサスＬＳクラスの価格のクルマが売れるのはトヨタだけだな。ホンダ、日産はこの
クラスでは問題外だしな。

何かレクサスブランドのハイブリッドエスティマが出るらしいけど
めちゃくちゃ高いらしいね

>>23

プリウスあたりも非公式だったけど、二ヶ月前あたりから予約していたみたいだぞ。
０３年９月に販売店いったら、７月にはプリウスを予約していた客もいたみたいだし。
非公式にやるか、おおぴらにやるかだけの差だよ。

日本人としての願いだが、
メルセデス、ＢＭＷを超えるブランドに育ってほしい

>>27
無理。
「ブランド」「プレミアム」の押し付け

スマトラ地震、津波支援のあらすじ
日本＞3000万ドル支援決定 　　　韓国＞60万ドル支援決定
　　　　　　　　　↓
　　　　　日本人に馬鹿にされる
　　　　　　　　　↓
韓国＞200万ドルに増額決定
　　　　　　　　　↓
　　　　　台湾が500万ドルと判明
　　　　　　　　　↓
　　　　　日本人が大笑い　　　　　韓国人は台湾に負けると自尊心が傷つく
　　　　　　　　　↓
韓国＞500万ドルに増額決定　　　　日本人にYAHOOオークションかと笑われる
　　　　　　　　　↓
　　　　　韓国人『日本：韓国の経済規模なら、韓国が500万ドルなら
　　　　　日本は3500万ドル払うべきだ！！日本はケチ臭い』と日本非難。
　　　　　　　　　↓
日本＞5億ドルの支援追加決定
　　　　　　　　　↓
　　　　　日本人から『韓国の論法で行くと韓国は７１００万ドル支援が適正値では？』と突っ込まれる。
　　　　　　　　　↓
　　　　　韓国人『日本人はお金が自慢か？馬鹿だ！！』と手のひらを返す
　　　　　　　　　↓
韓国＞それならウリは５０００万ドルニダと国際発表
　　　　　　　　　↓
日本＞すでに５億ドル支払い済み
　　　　　　　　　↓
韓国＞なぜかこっそり６１０万ドルに減額　発表もせず。コッソリ
　　　　　　　　　↓
韓国＞そのうえ、今現在支払ったのは３００万ドルに届かず　恐らくこのまま約束不履行

レクサスやレクサスＬＳを悪く言うつもりは毛頭ない。
ただ大排気量のハイブリッドだけは辞めて欲しい。
あれは消費者に対する詐称・背信だぞ。

>>30
加速用モーターアシストですが何か？

電池交換幾らかかるんだ。
タダでやってくれるなら考えんでもない

>>32
交換が必要なのは初期型のバッテリね。
今のバッテリは車の寿命より長いから交換不要。
まあ初期型の交換もタダだったけどね。

>>3
君の原価計算は、開発費を原価に含まないの？

>>30

大排気量のクルマもできるだけ低燃費という姿勢はよいと思うがな。
それにトヨタは小型車やカムリクラスも比較的燃費がよい。全般的に燃費が
よいなら納得だと思うが。ようはトヨタだから気に入らないとかケチをつけ
ているだけだろ。正直メルセデスあたりがやるほうがよっぽど偽善だと思う
がな。

またレクサスの話か。
メルセデスはディーゼルもあっただろ。

>>3
猫車製造会社社員乙

>>31
アシスト専用なら自転車とかわらないじゃん

http://www.geocities.com/kawase_you_japan/
飲酒泥酔運転常習の川瀬優です

>>30
>>34
会社の姿勢は儲けが一番なのだから高級＝大排気量化は仕方ない罠
税制や法律で規制する問題と思う

十勝のドライアイス車両
もしドライアイス使わなかったら発火したのか？

>>35
ブルーテック+2モード・ハイブリッドの最強コンビ

>>34
＞大排気量のクルマもできるだけ低燃費という姿勢はよいと思うがな。

それは同感。
うちの車（2.3Lの中型車）にこの前ガソリンを入れたのだが計算したら
リッター7kmも走らない。
これがせめて10km走るようになればなぁ。

確かに小さい車に乗るのがエコなのは事実。
だけど居住性やら見栄やらで大きい車に乗る人が一定数いる以上、
そういう車も環境性能を考えないといけないと思う。

ただ、レクサスのハイブリッドに関しては例のドライアイスの顛末は
いただけない。
技術的な問題もあるだろうけど今後の改善に期待したいところだな。

それにしても嫌な時代だなぁ。
少し前まではガソリン入れるときの支払いは5000円ちょっとぐらい
だったのに今は7000円を超えてしまう。
買い物に使うのは仕方がないが、車での遠出は鬱陶しくなるな。

>>43
5000円分だけ入れてって言えばいいじゃん。

>>43

が、正しい。

>>44
それじゃ満タンにならないしそれだけ走れる距離が減るし。

レクサス LS 特集 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/lexus_ls/
>「完璧への飽くなき追求」といいきるトヨタの自信作が、いよいよ公道デビュー。主要コンポーネントは、
>先代から引き継がないことを明言し、レクサスブランドの最重要開発プロジェクトとも位置付けられた
>新型LSにオーストリアを舞台に試乗。今回は、5人の視点で、各々3つの気になるポイントを掲げてもらい、
>大いに語ってもらことに…。

[ 佐藤　久実 ] 2006/8/23 NEW!
■第5弾■　技術は一流、価値観はどうか？
レクサスは、トヨタとは違う、でも、やっぱりトヨタをひきずっている。それは皮肉にも、トヨタの「お客様第一主義」
のせいだろう。
[ 吉田　匠 ] 2006/8/18
■第4弾■　LSよ「大トロ」たれ！
LS460には、もう一歩踏み込んで欲しいと思った。どこへかというと、メルセデスともBMWともアウディとも違う、
日本車独特の高級車の味の領域へ。
[ 岡崎　五朗 ] 2006/8/17
■第3弾■　ヘビー級チャンピオンになるために
開発担当は「トヨタのもてる技術のすべてを結集して高級の本質を追究した」という強気のコメントを発していた。
これはSクラスへの宣戦布告に他ならない。
[ 萩原　秀輝 ] 2006/8/16
■第2弾■　最高級サルーンたる性能の活かし方
LS460は、初代セルシオとは異なり、静粛の意味に込められたつつましさは感じない。内に秘めた性能が意のまま
に引き出せることを隠していないからだ。
[ 斎藤　聡 ] 2006/8/15
■第1弾■　トヨタが出来ること、出来ないこと
トヨタはドイツ車のような操縦性を作ろうとしていない。もっとトヨタらしいやり方でプレミアムサルーンを作ろうと
しているのだ。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200607220007.html
販売会社はＬＳでセルシオの初期受注（発売後１カ月間で約２万５０００台）並みの好ダッシュを期待している。




みなさん、ＬＳの受注状況が悲惨なことになってます。

８月２３日時点「予約受注が既に8000台を超え」程度
http://response.jp/issue/2006/0823/article85114_1.html


一万台を超えたとしてもまだ半分にも満たない・・・・

この価格なら　
日産のプレジデントのほうが良くないか？

>>49
お前の好きなプレジデントはもうなくなってしまったのだよ。
現行モデルはシーマベースの張りぼて。

ってことぐらい知ってるだろ？

>>48
セル塩の倍の値段ふっかけていいから内装とかきちんとしたものを作れ。
現状はクラウンと大して変わらん。

>>49
五十歩百歩。

逆輸入車でつか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
レクサス

相談役が大好きな中国製ですか

>>48

２５０００台というのは初年度受注を初期受注とを勘違いして記事にしているよ。
セルシオの販売台数調べてご覧。間違いだと直ぐにわかるから。

>>43
5000円だとOKで7000円だとNG、という価値基準がどこから来たのだろう。

レクサス

グレイト・カローラ

次のモデルチェンジでやっと１０気筒を積むのか
何年先か知らんけど

くたばれトヨタ。
１０００万円なら、ジャガー買う。
そんな金ないけど。
もっとあったら、アストンマーチンか、ロールスロイス。
そんな金無いけど。
三輪車ぐらいしか買えないけど。

>>60
貧乏人、新車の三輪車すら買えないだろう。

LS、1000万円ねー　　(・e・)y-~~

クラウンのがよっぽど良くね？

まー、トヲタ車に全く興味は無いがｗｗｗ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　リコール！ リコール！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ホンダ！ ホンダ！
　⊂彡
今月も苦しいのよ

予約できるなら明日注文しに行こう。
手付金とかいるのかねぇ。

5000ccで単気筒の静かなハイブリッドを作れば人類の歴史に名を残す。

>>66
潜水艦のエンジンの一気筒分かｗｗｗ

ハイブリッドは最終的には都市内走行の多い
タクシー・宅配トラックが中心になる

高排気量高級車はむしろディーゼルの方が
性能も高速燃費もハイブリッドより優れている

トヨタはすでにその方向で動いている
ハイブリッド高級車中心のラインナップは
２００９年あたりまでしか通用しない

九州の若宮あたりの高速を走っていると
ES350を積んだトラックをよくみるけど
これってウインダムだよね

海外に出荷してるの？

>68　
荷重のかかる車両より小型ｺﾐｭｰﾀｰに向いてる希ｶﾞｽ

>>40
＞氷を使用しなかったのは、電気を使用するハイブリッドならではの考慮。
＞加えてドライバーもクールスーツの着用を避けた。
＞だが、大橋監督によると、このドライアイスによる冷却は大事を取って行った作戦であり、
＞必須条件ではなかったという。何しろベースは量産車、エンジンの耐久性・持久力は
＞レーシングエンジンをはるかに超える。完走のための安全策だったのだ。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018400.html

>>71
そんなの真に受ける香具師なんかいないと思うけど。
だいたいレース終盤ではハイブリシステムが機能してなかったらしいじゃないか。

　　＞エンジンの耐久性・持久力はレーシングエンジンをはるかに超え
ハイブリッド電力系は疑問だね、実 際 問 題 ・・・

ガソリン駆動〜電力駆動の制御はソフトで如何様にでもなる。
それでもハイブリッドは駄目だった。
むしろハイブリッドが機能しないため負荷を増やす要因になった。

電気系は凄く難しい。
発熱→発煙（発火）　は往々にして発生する。
レースシーンでドライアイスは必須。

急増する外国人犯罪　その実態は・・・　テレビ朝日ースーパーモーニング

http://www.youtube.com/view_play_list?p=EB9B46D7BDCA92B6

トヨタの派遣外国人の住む地区の犯罪発生は普通じゃないだろ。

現時点でレクサスＬＳの予約はどれくらいなんだろう？

　実　際　に　予　約　が　入　っ　て　か　ら　言　え

>>76

２ちゃんねる全てのトヨタ＆レクサスのスレッドに目を光らせるアンチさんですか？

反応は早すぎ、かなりキモイ！

>>77
あんたに絡んだつもりは全くないのに自意識過剰すぎｗ

国産の高級車と言ったらレクサスしか思い浮かばない。

車に詳しくないからか。

７月末の時点で７５００台の予約がったそうだ。報道を色々検討するとこんな感じか。

７月１日　　　予約受付スタート

７月末日　　　予約累計７５００台突破

８月上旬　　　予約８０００台突破　推測で８０００〜９０００台位？

８月中旬　　　お盆休みのため商談低調。

８月２５日　　この時点で約１００００台

８月２６日　　１００００台到達見込みと発表

さて８月２６日〜９月１８日迄の期日でどれくらい予約を伸ばすか。

大本営発表ﾜﾗ

今注文すると納期どのくらいだろう
欲しいのがなかなか無いので、待たないなら繋ぎで１〜２年乗ってみたいのだが

モーター駆動の方が効率は全然いいから、
かなり昔に電気自動車に切り替わる言われてたん
だけど、レシプロオットーサイクルが大分
頑張ったから切り替え時期が遅れたって。
モーターは高電圧駆動程、より小型化されるから
トヨタ製ハイブリッド車はどんどん高電圧化してる。
はー、俺も駄目だな。あらよっと踏み切りがつかない。
ちょっと来月辺り提案してみるか。

>>82

一応年内は５０００台くらいの納車になるそうだ。
まあ登録が本格化するのは１１月だろう。９・１０月で１０００台、
１１，１２月で各２０００台くらいじゃないだろうか。生産は倍以上
はしても、海外向けもあるので国内ではこのくらいみたいだ。既に年
内納車分は予約だけで埋まっている。

>>84
サンクス
裏技でも使わない限り即納は無理っぽいですね。
納期が長いと気持ちを維持出来ないから、とりあえずは様子見にします。
実物見過ぎると欲しくならないデザインなのはわかってるんだけどね。

>>85

実際はもっと早いだろ。
どんなに待っても半年程度じゃないかな。生産が軌道に乗ると意外に早い。

>>80

俺の予想では発表前までの予約累積数１３０００〜１５０００台くらいだと思う。

周知の通り、１万台を超えたと言われているＬＳの予約受注は法人セルシオの代替で占められております。
２ヶ月も前から予約受注を開始したという異例の、そして必死なトヨタの取り組みですが、こうして

「発売前なのに予約受注がこんなにあって大人気！年内納車はムリポ」

という、盛況ぶりをでっち上げることに成功したのです。

しかし、ここでハッキリとさせておかなければならない重要なポイントがあります。
レクサスのＬＳが売れているというトヨタ広報の発表やマスコミのニュースがあったとしても
それをもう一歩、前に進んで読み解く必要があるのです。つまり、

ＬＳが多くの受注を集めたということは
セルシオが売れていたことの再確認が出来ただけなのであって
【決してレクサスブランドが成功したわけではない】のです。　

！！！　こ　　　こ　　　を　　　勘　　　違　　　い　　　し　　　な　　　い　　　よ　　　う　　　に　！！！

>>87

全くの意味不明。
セルシオユーザーが順調にレクサスＬＳに移行してるなら良いジャン。
元々セルシオは海外ではレクサスＬＳなんだから。日本だけだよセルシオ
という名称なのは。一体何を貶したいとか意味不明。それに非公式だけど
二ヶ月前に予約受けるなんてのは珍しくないぞ。お得意さんだとこっそり
資料見せてくれたり、内々で予約を受け付けたりしている。大ぴっらにや
るか、内々にやるかの差だね。

クラウンより上のクラスのクルマを何回も購入する上客は新型が出る直前には
セールスが直ぐに飛んでいって情報入れているよ。日産なんかもそうだよ。発表
してからセールスするようなクルマは大衆車だよ。

「俺は、アストン・マーチンかベントレーでいいや」
と貯金ゼロ円のあたしが言ってみるテスト。

つぶれろトヨタ。

ウチの社長様が予約してワクテカしてます。

前は、

セルシオの値段を高くしただけの車なんて売れるわけない

って言ってたような・・。
今は

セルシオが売れてるだけ

ですか？

…１年前、輸入車の牙城を崩すという目的でレクサス発進…
トヨタ車の値段を高くしただけの車なんて【欧州車ユーザーには】売れるわけない

…現在、セルシオの代替需要を集めただけで満足のトヨタ…
ＬＳはセルシオの乗り換えで売れてるだけ

予約１万台という数字は８月２５日位の数字だ。
現在はもっと増えているのは間違いないし、発売後１ヶ月後はもっと増えるだろう。
セルシオから２００万くらい高い。

トヨタの車に２００万円以上出せるかい、
と１円も出したことのない私が言ってみるテスト。

IS、GSよりは街中で見かけそうな気はする。

次のフルチェンで、ようやく１２気筒搭載か
出し惜しみするねえ

この手のクルマを欲する先行き短い人も多いのに

年寄りをバカにしおってどこのガキだい。

　　　　大　本　営　発　表　か　？

東京じゃこんだけ数があると恥ずかしくて走れないや。
何かお勧めある？

LSは大きいカローラだから大して恥ずかしくはないよ
格好いいとか関係ない車なのだ。

>>99
マセラティ・クアトロポルテ

クアトロポルテも多くなったな
ところでミッションの故障は少なくなったのだろうか？

いま、名古屋ドームに
新・外国人選手、
アベンシス登場
とか、看板出てますよ。

もうすぐ９月１９日だ。
予約数は何台になっただろうか？

9000台　法人名義が８割以上

中小企業が会社の経費（つまりは法人名義）で買って
事実上の自家用車とするケースが多いんだろうな。
税金対策になる場合もあるし、一度セルシオを買うと
なかなか格下の車に乗り換えられない場合もあるし。

>>104

９月に入ってからの予約に関しての発表は何もないよ。
１万とか９千とかいう数字は８月中の話しだな。トヨタも発売前のクルマの
予約数をちょくちょく発表したりしない。

トヨタも調子乗りすぎ、日本車に高級車という観念が定着するはずが無い。
フェラーリなんて、故障は多いし燃費は糞悪いのに、
ブランドとデザインだけで何千万もする車が飛ぶように売れる。
性能とか値段とか以前の問題なんだよ。

「ヤクザが乗っているかもしれない」と思わせて

後続に車間距離をとらせるのが高級車の条件

黒色でアルミホイルで煽られる事は、無いだろね。
ただ、警察に目を付けられるだろうけど。

>>108
業種によってはやっぱり国産高級車に限る、て場合も
あるんだよ。
不動産屋とかが営業も兼ねて使うような場合は客の目も
あるしやっぱり国産のほうがいい。

個人事業主で個人名義でも経費になります。
ただ複数台所有が法人では自由ですが個人では厳しい。

ダイハツ役員ってなぜかアルティス（カムリ）を高級車として乗ってるね

>>113
カネ持っていない連中ｗｗ

素直に日本人なら欧州車に対抗できるメーカーの繁栄に喜べばいいのね
素直にレクサスの繁栄を喜べないのは在日朝鮮人だからなのかな

下請けが搾取されまくったり、広告費に物を言わせて批判できない空気を作ってるからだろう。

>>115
日本人を搾取する極悪企業氏ね

LSのシートに腰を下ろし、ふと左前方に目をやると
貴方はこれを思い浮かべるであろう

ttp://www3.coara.or.jp/~tatsu/siyou/2005nen/5-27a.jpg


是非ディーラーで体感してほしい

ドライアイス冷却システム、ＯＰで頼むよｗ

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入ってした。
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格も
購入価格の60%付近を 見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

>>99
ヴェイロン

http://www.asahi.com/national/update/0918/TKY200609180211.html

労災隠しと偽装請負が発覚したトヨタ自動車グループの部品会社「トヨタ車体精工」
（ＴＳＫ、愛知県高浜市）が、派遣労働者を直接雇用に切り替える際、内部告発した
男性らに採用面接の機会を与えなかったことがわかった。ほかの労働者は大半がＴＳＫ
に採用されており、男性らは「告発を理由にした不利益扱いだ」として近く愛知労働局に
調査を要請する。

日本から出ていけ！

オマエが出てきゃ済むこと
さよなら

、

>>115
日本国内だと、呼吸車って在日の方が多く乗ってるんじゃないすか。

W

>>125
人口数非であり得ないから安心しろ。

またチョンだかチャンコロだかが嫉妬してるんだねｗ

トヨタの季節工さんたちだと思うよ
恨み節垂れるくらいならちゃんとした職につけばいいのにねえ

現代自動車も馬鹿にできんよ
理由はあれなんだが品質は急速に良くなってる

>>128
結構誤解されてるけど、トヨタは期間工に対して支払ってる給料は結構高い。
つか、同一食層の一般社員と比べれば、割高の給金を出してる。
労働環境も悪くない。
定職でない事を考えれば、かなり良い条件と言える。
ただ、工場が田舎にあるから遊ぶところが無いけどね。

ただ、派遣の会社を経由する場合はピンハネが激しい。
悪いのはどこかって話だ罠。

>>129
「あれ」って？

>>130 キツいってw

どうせ、架空販売だろ

>>132
仕事量が多い事と、労働環境は別だろ。
つか、仕事が無くて、職安通ってる奴らも居るのに、仕事量が多くてキツいなんてのは
贅沢の極みとも言える訳なのだが。

トヨタ１８万７千台リコール　イストなど動力装置不具合
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006092601000721

セルシオとLS４６０は全く別の車でクオリティの次元が違う

そんなはずはないｗ
本当にセルシオが酷いならトヨタは傾くぜ

スピーカーの数が違うんだろ

こっそりリコールしてても外部に知られにくい微妙な販売台数。。。

メルシーデスのディーゼル買った方がよさ気だな

メルツェデス

『何この、成金趣味』

いっそのこと、エンブレムに金のシャチホコでも付けとけ馬鹿

>>99 マイバッハ　
　　都内でも滅多に見ないぞ

アンチトヨタのスレ乱立は、ンダヲタが９９パーセント犯人

ンダヲタが、この世から消えれば、日本は良くなる

くたばれトヨタと口走る俺はツダ海苔

輸入車乗りだが、レクサスも良いと思うよ。
少なくとも国産では一番良いだろ。

ﾝﾀﾞｦﾀの糞どもは電柱にでも巻きついてろ！

ﾝﾀﾞｵﾀって、具体的には何に乗っているの？
他のメーカーのオタは何乗っているか大体想像がつくんだが

>>148
S2000の2.2リットル版

>>148
酔っぱらい運転しても安心なリアカーｗｗ