【自動車】ホンダ、10月に新型｢CR-V｣と改良型｢ライフ｣を発売…トヨタ｢ハリアー｣・三菱｢アウトランダー｣に対抗 [06/08/23]

　ホンダは新型CR-Vを10月12日に発表、翌13日から発売を開始する。

　新シリーズはひと回りサイズアップしハイクオリティ化することで上級シフトさせ、トヨタの
ハリアーや三菱アウトランダーの2.4リッターモデルと対抗させる。

　月販目標を2500台に設定し同クラスでのトップセラーカーを目指す方針である。

　ライフは9月28日に大幅なマイナーチェンジを実施し、10月5日から発売を開始。内外装を一新
し従来の女性ユーザーオンリーから男性ユーザー向けにも配慮した改良を行う。国内初となる
新たに開発したスマート・パーキングアシストシステムを約5万円でオプション設定する。(遠藤徹)


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2006年08月23日
http://www.auto-g.jp/news/200608/23/topics02/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200608/23/topics02/01_b.jpg CR-V(現行モデル)
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200608/23/topics02/02_b.jpg ライフ(現行モデル)
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7267.1
▽関連
【自動車】品質信頼性｢レクサス｣が12年連続で1位・｢アキュラ｣が6位、｢ホンダ｣が7位…米JDパワー社調査 [06/08/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155220509/
【自動車】米新車販売、トヨタ：フォード抜き2位、ホンダ：DC抜き4位に…7月 [06/08/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154529610/
【自動車】ホンダが新型「ストリーム」発売…団塊Jr世代や、団塊世代も狙いに[7/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152797654/

海外では売れるが日本ではだめ

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スバルが一番って事が良くわかる記事だな

とりあえずこれ。↓

272 ：名刺は切らしておりまして ：2006/08/22(火) 01:45:31 ID:zXTFMju2
　　ストリームと全然関係ないけど、新型CR-Vのオフィシャルフォトきた。
　　http://www.hondasuv.com/stg/viewtopic.php?t=18223

今頃RV乗ってる人みたら９０年代のアウトドアクズレかと思ってしまう

>>4
各メーカーのＳＵＶそれぞれにいい所がある。
が、そんな俺でも、ホンダのいい所が判らん。マツダも同じ。

マツダいいよマツダ

ホンダカウボーイ再び？

マツダは CX-7 を日本でも売るの？

>>10
CX-7は売る。CX-9はない。

>>5
うーん、何処かの車に似ているなあ
LIFEのパーキングアシストは雑誌で読んだ限りでは面白そうｗ

ハリアーのメインは3.5L
RAV4がライバルでは？？

ホンダの最近のデザインは糞だな。

現行よりは良いかも。

スマートパーキングアシストシステムって何だ?

また迷走か、5ナンバーはもう死語なのか？
俺んちの半地下車庫5ナンバーサイズの並列2台で設計されてるけど、
人の通るところがほとんど無い・・軽は家族が嫌がるし・・

>>4
「スバルぁしい」ってことか？

北米のアキュラで売ってるRD-Xを国内でも売れよ。

んなもんはいいから早くモトコンポを出せ

>>16
今時のCUVは軒並み全幅1.8m超。
日本は道路で狭いからねえ。

リア周りはボルボっぽいけど俺は好みだ。少なくともアウトランダーよりは数倍増し。

リアはクライスラー・パシフィカにも少し似てるよね。
http://www.chrysler.com/pacifica/features/exterior_photos/index.html

フィットのフルモデルチェンジはいつなんだろ？

>>18
MDXじゃだめなの？

全幅1.8m超の車には累進税掛けろ！！

クラウンもフーガもぎりぎりその線は越えていない！！

道路でも駐車場でも全幅1.8m超は迷惑！！！

とりあえずこれ。↓
http://cr-v.jugem.jp/
全長：4495mm
全幅：1800mm
全高：1680mm
エンジン：2.4リットル直４

でもこれ3列シートじゃないのか。
アウトランダーやUS版RAV4は3列シートなんだけど。

>>24
でかすぎるじゃん。

フィットのFMCは来年だってさ。

来年のいつ頃かは知らん。

一応、ディーラーマンからの情報。

ディーゼル設定も期待できるのか。

>>27
3列ならクルーガー

どう考えてもCR-VはRAV4の対抗だろ。
ハリアー・アウトランダー･B9トライベッカと比べると明らかに格下。

>>31
※CR-V・RAV4・アウトランダー

※MDX・ハリアー(クルーガー)・ムラーノ・トライベッカ

じゃね？

マツダ CX-7・CX-9は、どちら？

この型も期待できないな。
ちょっと前までの切れのいい、あのデザインはどこへ行っちゃたのか。

>>33
CX-7は一応小型SUVなんだろうけどCR-Vとムラーノの中間っぽいポジション。
CX-9は全長5mだから中型SUVの中でも大きい方に入る。

>>15
縦列駐車や車庫入れを手助けしてくれるシステム
プリウスとかに搭載されている

フィットはまだか！？

>>35
ＣＸ−７が小型かよｗ
幅1872mmってムラーノと8mm差だわ・・・

>>32
ＭＤＸは一クラス上じゃねーの？
ハリアー、ムラーノ、ＣＸ−７、ＲＤＸがライバル車と見た。

>>38
そうだな。

※CR-V・RAV4・アウトランダー
※ハリアー(クルーガー)・ムラーノ・トライベッカ・マツダCX
※MDX・BMWX5・アルファのカマル
※カイエン・ベンツMクラス

こんな感じかな。

>>39
MじゃなくGクラスだorz

>>38
一応中型CUVだけど全長4.6m台、3列シートなしで、エンジンも直4のみ
なので結構微妙なポジションの車ではある。

小型CUV
トヨタRAV4、日産エクストレイル、ホンダCR-V、アキュラRDX、
三菱アウトランダー、ヒュンダイ・ツーソン、キア・スポーテージ、
シボレー・キャプティバ、オペル・アンタラ、ランドローバーLR2

中型CUV(小さめ)
トヨタ・ハリアー、トヨタ・クルーガー、日産ムラーノ、マツダCX-7
スバルB9トライベッカ、ヒュンダイ・サンタフェ

中型CUV(大きめ)
ホンダ・パイロット、アキュラMDX、マツダCX-9、スズキXL7、
クライスラー・パシフィカ、サターン・アウトルック

アメリカでは2.4ターボの
完全独創オリジナルAWDシステムSH-AWDを搭載した
RD-Xが発表されたらしい。

ハリアーがレクサスに移ったら、
「ＣＲ−Ｖから逃げたｗｗｗ」と誰かさんが言う悪寒。

それにしてもフィットはいつ変わるのかね。
数ヶ月間、月間一位は堅いかな。

なんかボルボとハリアーの劣化コピー。
かっこわるい。3硫メーカーのデザインだな。

こりゃまたパクリ要素の多いデザインだな。しかしなりふり構わかなく
なっていることで、商売的には成功するかモナ。

９０年代のアウトドアクズレ

バイクもクルマも昔のホンダのファンだったんだな

乗りたい(買いたい)クルマもバイクも一台も無い

>>47
漏れはゴールドウイングを一度は買ってみたいと思っているがなあ。

無理して作る必要あるとは思えない車だな

発売直後に３桁クラブ入り

とてもダサい＞現行車両
特にCRVなんて・・・。

>>43
絶対にないと思わせる糞デザイン
プール方式で責任間逃れてるのかな。
まだまだ二流企業

ピックル襲来の悪寒

ハリアーのライバルはMDXじゃなかったのか

>>53
普通CR-Vの対抗車種といえばRAV4を挙げるけど、日本での販売台数は
ハリアー＞RAV4だからハリアーの名前を挙げたのかも。
MDXは…　幅が比較にならないほど広いというか、でかすぎ。

HR-V復活希望！

アコードエアロデッキはいつ出ますか

アコードエアロ勃起?

>>55
禿同
日本にはサイズ的にちょうど良い。
エンジンは1.5Lにしてくれればなぁ。

大河原邦男にデザインさせろよ

どう見てもインフィニティFXです。本当にありがとうございました。
http://www.autoblog.com/2006/08/26/2007-acura-mdx-unveiled-early-too/

東南アジアだと10人乗り仕様のCRVがあるらしいな。

3+4+3シートだっけ。

CR-Vデザインがありきたりすぎる。
HR-V復活して欲しい。
売ってないと思うと余計欲しいのだよ。

CX-7ほしいな。

ＣＤＶ古いデザインだなぁおい

アウトランダーはアメリカで売れそうだな

ライフのナンバーの位置が軽らしい場所になってしまうな

でかくしすぎ。
3ドアくらいでいいんだよ。

ライフは、一世代過去に戻ったような、デザインになるのね？

北米版はエンジンは2.4LのK24A、欧州版は2.0LのR20Aとディーゼル
みたいだけど日本はどうなる。あと、K20Aを使っているステップワゴンも
R20Aにエンジン変わるんだろうか。

>>69
実はもうすぐMCだよ。エンジンとミッションは変る。
グリルの形が変って今のインパクトだけは強烈な顔から
人畜無害系に修正される。

>>65
売れないよ。そもそも身潰し全体で月10000台程度しか売れてないし。

ホンダって昭和のにおいがする

今一番金持ってる団塊狙いだから、
そう見えるならホンダの思う壺。

>>73
でも日本じゃフィットとミニバンしか売れてないし。

ライフ、バモス、アクティも売れてる。

ゼストの販売台数はライフ上回ったよ

というかライフはいまいち伸び悩んでるじゃん。だからフェイスリフトか。
バモスとアクティもそんなに売れてないだろ。

バモスは箱型販売台数一位
アクティは軽4販売台数一位

幅１８００ｍｍ超えてる車に別の税かければいいじゃん
クラウンとかフーガはぎりぎり超えてないんだよね？
すれ違いとかで結構冷や冷やする
俺が下手って言われればそれまでだが
はみ出さないと通れないじゃん

>>78
自社登録もそこまでやるか。

>>79
1700でやるほうが現実的じゃね？
3ナンバーになったら増税
わかりやすい

株主なのに、一瞬、CR-Xと勘違いしてwktkしてしまった。

CR-V、ボンネットが半開きに見える。

一瞬MAZDAのCX-７と勘違いした僕が来ましたよ。

ＨＲ−Ｖのがカッコヨス

HR-Vってまだ作ってたっけ？
生産中止になっていなかった？

ライフ、ホンダ車で唯一いいデザインだと思ったのにな
上品過ぎて、DQN受けが悪かったんだろう

断言する。このデザインのＣＲ−Ｖは絶対に売れない。
買うやつの顔を見たい。

>>86
日本での販売は打ち切ったけどヨーロッパ向けに細々とつくってるらしい

本スレ誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158030492/

>>88
オデッセイだってあれで売れまくっているぜ