【自動車】「GMより深刻」、フォードがけっぷち…ジャガーなど売却必至[08/07]

正直、車産業なんて、造船業並の斜陽産業。
「鉄は国家なり」なんて思想を持ち続けてると沈没するぞ。

タイタニック名場面集
金持ち「タイタニックが沈むはずがないだろう！」
設計者「この船は鉄で出来ているんですよ。穴が開けば沈みます」

マツダねえ。
バイオプラスチックのノウハウくらいかな、欲しいの。

千葉の大地主のドラ息子・ジャガーさん。
80年代バンドブームの時、金でロックバンドのメンバーを集め、
自分がボーカルに納まる（笑）。

髪の毛金髪にして化粧していたな〜デーモン小暮のオールナイトニッポンで
馬鹿にされてた…。

>>302
ヨタだとむしろレクサスより寝ッ津のエンブレムが…

Hyundai Says It Doesn't Plan to Buy Ford's Jaguar (Update2)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601103&sid=a6Ik95y2Pk24&refer=news

やっぱり噂ではヒュンダイの名前も出てたんだなｗ

>>335
それじゃあどの業種がいいの

>>322　マツダマフィア！！(www
まあ、欧州フォード＋日本マツダ連合は、北米ひきこもりフォードに厳しく説教しとるだろうwww
北米フォードのＳＵＶは良い味だしてるんだが、乗用車は保守本流の魂を失った結果だろう。

>>335　造船は社畜恐竜、自動車の大半は個人移動体、尾舞いはある程度正しい悔しいぞと。

>>339　ジャガー車の特徴は｢ネコ脚｣、アンダーボディ全体を鎧のように覆う大型サブフレーム構造＋Ｖ８エンジン＋後二輪駆動。
それを曲解したフォードが悪い、もう英国職人も残っていない。
車体下鎧板＋ＦＲで、クラウンかスカイライン基本、４ドアロールーフセダンくらいの設計しないと、ジャガー車になれない。
韓国車の設計では無理、それに低屋根高級乗用車は需要少ない分野だと。
豊田クラウン、エスティマ(＋ＨＶ)で間に合っています、、、

>>341
V8じゃなくて完全バランスの直6＆V12だろ。
ヒュンダイにV12を作れというのはいろんな意味で荷が重過ぎるな。
ウリジナルV8エンジンとFRプラットフォームは今開発中だけど。

>>335　おまえ、自動車は陸を走っとるんじゃぞ

ジャガー　V８のが35万で売っとる
軽四が中古でも100万以上だったりするのになあ
いや、フォードは輪姦チンコネジリイレタルだったか

ジャガーの中古は昔から安いよ。
V8が35万ってのは何だか訳ありじゃないかと思うが。

というか最近外車の下取り自体アレだなぁ。
景気が良かった頃はベンツなんかは下取り良かったのに今では（ｒｙ

外車の下取りで良いのはベンツだけだったのにね。

BMWなんか大きいのになればなるほど悲惨だよなぁ。
数年前はもっと悲惨だったらしいけど。

>>345
「小さな会社の社用車にはベンツ買え」というのがもう通用しないな。
結局下取りが下がってるなら税金だけケチっても駄目だ。

「ジャガー」など売却検討…フォード

米メディア報道　元財務長官、取締役辞任
【ニューヨーク＝北山文裕】米自動車2位のフォード・モーターが、
傘下の英高級自動車メーカー「ジャガー」、「ランドローバー」の売却を検討していることが25日、わかった。

米ブルームバーグが関係筋の話として報じた。フォード元最高経営責任者（CEO）の
ジャック・ナッサー氏が率いる投資グループが交渉を進めているという。

フォードは今年4〜6月期決算で2四半期連続の赤字を計上。今年1月に策定した経営再建策の前倒し・拡大を検討中で、
不採算部門の整理・統合も対象になる可能性がある。

また、フォードは25日、元米財務長官のロバート・ルービン氏が同社の取締役を辞任したと発表した。
ルービン氏は米金融最大手シティ・グループの経営委員会会長を務めており、
辞任の理由として「利益相反の印象を生みかねない」ことを挙げた。
フォードが資産売却などを行う場合にシティがアドバイザーなどの立場で関与する可能性を考慮したものと見られる。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060826ve03.htm

ジャガーは見た目が早そうなスポーツカーで一山当てて、戦後になって優れた車を作れるようになった会社。

>125
ジャガーじゃなくてデイムラーね。
ラジエータグリルが違ってV12で内装が違うジャガーなんだけど。

>342
BHだっけ。ところでまだ開発中なの？

ジャガーまじでやばいなこれ。
http://www.autoblog.com/2006/09/01/by-the-numbers-august-2006/

>>349
出るのは来年頃かな。BMW 5対抗らしいからエクウス後継とは別物っぽい。
4.6L V8もこれには載せないかも。

フォードの孫だかひ孫の経営者が、ほとんど趣味で、世界の名門自動車会社を買い集めたんだろ。ジャガー、
ボルボ、ランドローバー。一種のコレクションだよ。ところが、これらの会社の再建に金がかかりすぎて、
肝腎のフォードの新車開発に金が回らなくなった。しかも、ジャガーの入門車はオペル製で、見た目はヒュンダイ。（w
誰もそんな車は買わない。

>>351
ニワカ乙

オペルはいつからフォードグループになったんでつかw

この際だからマツダもフォードから株買い戻し汁
糞盗用多が自爆しまくってる今がチャンス

BREAKING: Bill Ford out as CEO of Ford, Boeing CEO Alan Mullaly in
http://www.autoblog.com/2006/09/05/breaking-bill-ford-out-as-ceo-of-ford-boeing-ceo-alan-mullaly/

(´･ω･`)　ってか、遅かれ早かれ米の自動車産業終わりだろ。

　　　　　　まったく、燃費・環境を考えてこなかったんだから。

>>355
これでたぶんアストンマーチン以外も売りに出すな。
ボーイングも川崎や三菱富士に新型機の機体製造を大幅に任せて、
リストラ行ったことなどによって業績が回復した。

バッヂだけなら、デイムラー／ジャガーからだろうな。

>>351
名門買いまくったのは二世の前の経営陣

renoboの悪評を支那は知らんのか？
ジャギュアｗなんて買収したらそれこそジャガーブランドの終焉だなｗ極東アホンダラ2ヶ国＋金正日しかカワネｗ

>>360
日本の老舗オーディーメーカーみたいに、中華資本の玩具にされる悪寒。

そういえばジャガの中古って
結構な高年式車が100万円程度で不思議に思ってた

マツダとスズキをフィアット傘下にするべき

フォードがマツダとジャガーとアストンマーティンを売って
日産ルノーにフォードと日産ディーゼル株を保有しているボルボを買収
してもらうのがいいと思うのだが。
GMは自主再建で。（トヨタが買うと独禁法に触れる？）
あとジャガーとランドローバー、アストンマーティン統合して
新会社をつくるべき。（本社英国、大衆車ブランドも新展開すること）
トヨタとホンダには手を付けず、スズキとマツダとフィアットの3社連合を
つくるべき。

>>361
俺の家では山水はまだ現役ですよ・・・

漏れも。

イギリス人が不器用で日本人とドイツ人が器用だということがこの頃
分かった。GMとフォードは解体すべき。
GMのブランドはフィアットやスズキに売るべし。（スズキにはシボレーや
サターンやGMCやハマーを売って、フィアットにはキャデラックや
ビュイックやポンティアックを）オペルとサーブとホールデンと大宇は
合併すべし。（米と英には本社を置くな）
フォードのブランドはPAGをルノーの傘下に置き、フォードブランドを
マツダが買収すべし。マーキュリーとリンカーンもマツダが
買収できるのであれば買収するべし。
アストンマーティンは独立させるべし。
クライスラーはダイムラーに任せる。

よく分からんのだが、アメリカのビック3は営業不振と言っても
未だにビック3なのには違いは無い。
2位から3位に転落したと言っても、依然3位の売り上げはある。
何故どこもかしこも明日にも倒産みたいに言ってるの？

だからトヨタはジャガーを買うべき
レクサスなんて国内じゃ売れないよ

WRC好きだからフォーカスSTなら買ってもいい。
インプランエボなんかより断然かっこいい。

>>368
大型車斜陽必至の情勢の中で、しかもアメリカ大陸だけでの売れ行きだから。
人民は糞だが市場としては魅力アル厨獄、欧州、日本ではでかいアメ車は売れてないから。

退職者の保険やら経費がかかりすぎだから。

1ドル稼ぐのに相当効率が悪かったはず

フォードがローバーの商標をBMWから買うことを決めた件について

保守的なアメ公は日本車のせいしてるけどね。
ＧＭの車や部品がどこで作られてるか知らないのによく言うよ。

新ビッグ5
マツダ・スズキ・フィアット・トヨタ・ルノー

>>375
まじめに考えると
トヨタ・ポルシェ・ルノー・BMW・DC

妥当かなぁ？

なんでルノーはあんな小さい会社のくせに威張り散らしているのか？
日産よ、早くルノーを乗っ取ってビッグ３に入るんだ！

ルノーは国営みたいなものだし。

》368
デブは立ってるだけでも体力の消耗が激しいのと同じ
デブは常に食うしかない

>>306
メルセデスはダイムラーがフランスで売る為に作ったブランドだから本当はメルセデスと呼ぶのが正しい。

>>368
それは公用の車も入れてるから売上があるだけ。
個人の販売台数が激減して日本、韓国勢にほとんどシェア奪われて
誰も燃費悪くて耐久性も悪いアメ車なんてかわなくなってるのが現実だろ

>>368

もう1つ補足説明しますと、「売り上げ」と「利益」の違いを勉強すればわかります。

日産も最近不調みたいね。
トヨタ、ホンダ、マツダがいいみたい

日産はルノーに飼い慣らされてしまったよな。

>>381
大きな車だと雨車も悪くはないぞ。
GMだめぽなのに車種別に見るとキャディCTSのように好調なものもある。

しかし世の中のメインストリームははビッグ3が苦手な小型車にシフトしつつある。
モデル末期のカローラがバカ売れしてるんだっけな。
ビッグ3が得意とするトラックも原油高で逆風な上、その辺の車種も日本車が
ビッグ3の天下だったフルサイズにまで進出しつつある。