【航空】川崎重工、エアバス｢A321｣向け部品生産中止・ボーイングを優先 [06/08/03]

　川崎重工業は欧州エアバスの小型旅客機｢A321｣向けに約15年間供給してきた機体部品の生産を
今年度で打ち切ることを決めた。同部品の供給は、米ボーイング向け一辺倒だった日本の航空機
メーカーが主要部品をエアバスに供給した最初の例だった。受注好調なボーイング向けを優先
する川重はエアバスと継続条件が折り合わなかったとみられる。

　A321は座席数185の小型機で、1994年に就航。国内では全日本空輸が羽田―関西国際空港線
などに導入している。川重はA321の主翼後部の胴体パネルの生産を担当。岐阜工場(岐阜県
各務原市)で91年に生産を始めこれまでに約370機分を納入した。同機の受注残は約190機あるが、
川重は今年度に生産できない分は他のメーカーに引き継ぐ方針だ。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年08月03日16時30分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060803AT1D3001403082006.html
▽川崎重工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7012
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7012.1
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本家☆セーラームーン阻止！　だっちゅーの

セーラームーン　(´･ω･`)
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汽車會社

と言うか、エアバ社って、政府支援がないと倒産寸前なんだが…

エアバスｵﾜﾀ

日本にとっては痛いね
どちらにも良い顔してるほうが得なんだが

Ａ３２１はエアバスファミリーの中でも売れない機種の一つだから、いずれ赤字を抱える時がくる。
英ファンボローエアショーでは１８２機の受注があったが、Ａ３２１に対する受注は無かった。

これでしばらく日本はエアバス社から遠ざかるなｗｗｗ

中国に新幹線技術を流した会社だからなぁ
売国的な裏があるような気がする

>>11
来る板間違えてるよ
巣にお帰り

>>10
全日空は大型機、中型機、小型機を1機種ずつに整理するから
近い将来、エアバスは使わなくなる。

ANAはA320を新規に買ったりもしているから、当分使うけど。

2010年にはエアバスを一斉に整理するだろ
しかし大型機が777シリーズではなく
新型大型機となっていることからひょっとしたら747-8を導入するのだろうか？

エアバスの財務は、ひどいことになりそうだな(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

さあ次は中国新幹線だな！
忙しくなりそうだ