【鉄道/広告】 JR東日本と東京メトロ、週刊現代の広告を掲示せず [07/14]

■週刊現代の広告を掲示せず　ＪＲ東日本と東京メトロ

　ＪＲ東日本管内の広告事業を扱う同社の関連会社と東京メトロが、ＪＲ東日本の
労務問題などを特集した１５日発売の週刊現代（講談社発行）の広告の見出しが
基準に抵触するとして、中づり広告の車内掲示を見送ることが１４日、分かった。

　問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、
ＪＲ東日本の幹部社員が同社と革マル派との関係について証言したとする記事。
講談社によると、１２日に代理店を通じて広告のレイアウトを両社側に送付したところ、
同日中に「そのままでは掲示できない」との連絡があった。

　ＪＲ東日本は「グループ会社が『鉄道事業に支障や不利益を及ぼす広告は掲示しない』
とするガイドラインに基づき判断した」、東京メトロは「地下鉄サリン事件という大規模テロ
を経験しており、鉄道への不安を与えるような表記は基準に触れる」としている。

ソース：共同通信（22:01）
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006071401005635

２だったら千葉で革命

営団はこういう記事は掲載したくないだろうね。
全てはオウム、麻原という外道が悪い。

営団が神経質になるのは納得

>>4
禿同

隠すことの方が不安を与えるよ

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このスレッドは

　　　　　
　　　　　　　　　　動　　労　　千　　葉　　　　　

国鉄千葉動力者労働組合

の提供で進行しています

JR東日本は動労革マルのすくつだからな

でも幹部が革マルと通じてるってのが本当なら糾弾されるべきはJR側だろ。

＞ＪＲ東日本の幹部社員が同社と画丸派の関係について証言

ｋｗｓｋ頼む

誰も信じてくれないだろうけど

約１年前の話

東京のＪＲ某駅の早朝、駅員さんたちが

通勤通学の乗客にビラ配り。

そのビラの内容は

「　私　た　ち　は　核　マ　ル　派　で　は　あ　り　ま　せ　ん　」

このスレを読むに当たっての基本的知識

JR総連＝革マル派
動労千葉＝中核派

http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG7/20060715/4/

西岡研介が書いてるのかな？なんかタイトル倒れっぽいな。つまんなさそう。

∠○も最近じゃ革命より金勘定するほうが好きな奴だらけだけどな

やましい事がなければ、法廷で争えばいい

目黒さつき会館と背後に広がるJR住宅は不気味なオーラを発している

週刊現代も、有ること無いこと
好き勝手やってるんだからいいじゃん。

これは、三流紙の勲章だ！

しょぼい、高いばっかりの釣り広告。
特に、未だに
＞革マル派と関係がある、ＪＲ東日本の幹部社員いる。
こんなヤシに金払って、広告打つなよ日本の社長。

よく千葉駅でビラ配っているよ

>>19

それは千葉動労で中核派だと思いますが・・・

それはともかく、週刊現代暴走しまくり。
今の編集長になって、記事でトラブルばっかりのような。

>>9

坊やは国語を勉強し直してから書き込め

>>19

オレのパソはすくつを変換できないんだよ！

>>8
さすが千葉。人力なのか.......

一般人から見たらネタに見えるスレだけど

ネタじゃないんだよな・・・欝

ほかの会社だと左翼系労組はドマイナーな存在なんだが、
束の場合千葉灯篭だけじゃなくて最大労組まで（ｒｙ

>>11
関係というか。。
核マルは動労を通じて民営化に協力したので、
今でも頭があがらないわけだ。
松崎だって、優遇されてる品。

松崎率いる　鬼の動労に協力してもらい　国鉄改革は成功
スト権を持ち出して　脅しているから経営陣も彼達の要求に従う。
一番の問題は利用者が運賃を支払う。それが社員の賃金になるそこから組合費を徴収
される。革マル派に流れる。活動資金をＪＲ東日本利用者が支払う。
公安さんもストをやれると困るので、たまにやる程度。

ぶっちゃけマスコミが一番の寄生産業だしな
公認のカルテルなんてなめすぎ

で、中核封じ込めの為に革マル引き入れたとかって話なのか？>>民営化

125 名前：匿名希望さん ：2006/07/16(日) 17:46:56
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/agri/1152434376/


126 名前：匿名希望さん ：2006/07/16(日) 17:49:02
週刊現代はジャーナリズム精神をゆがめた
カモフラージュ扇動担当雑誌なのではないか？

本当の巨悪を守るために、異様な報道を繰り返しているよう見える。

ＪＲ東日本に内定を貰うと、ＪＲ東労組（ＪＲ総連）が勧誘に来ます。
そこで　勝手に入れさせられるけど。

んで、欠陥放置というリコール隠し疑惑のトヨタは？

西日本と東海の革マル潰しの戦略とかは書いてなかった。

>>29
イイエ、共産党から会社を守るため革マルを使っただけ。たまたま同意。

>>26
縁を切ろうとしたけど失敗。(62.5)
>>25
ストして電車が止まるというのが過激という考えは少し変ですよ

>>13
それでは追加。
JR総連=JR東日本の主流派なかのいい存在。
JR東海とJR西日本、JR九州では目の敵。

JR連合+国労の一部=JR東海.JR西日本ではなかのいい存在。日勤教育も短い。
しかしJR東日本や貨物などJR総連が幅を効かせる会社は
「会社の一企業一組合の方針」に逆らう存在です。

>>8
井手・葛西系列は?

>>3
相互直通運転の関係です。ちなみにりんかい線、東武、東葉高速の車両にもなかった。
まぁいろいろ気遣いなどあるんだろうな。
半蔵門線では東急所属の車両、千代田線では小田急の車両には掲載されています。
(7/15現在)

>>33
営団時代は、国鉄が大株主（５３％）だったからな。
ちなみに、東京都が４７％

27才1,200万円！　国民の働く意欲削ぐ講談社の異常賃金
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=444&e=2

講談社　27歳　支給明細書
http://www.mynewsjapan.com/displayimage.jsp?picname=ReportsIMG_I1152648671441.gif





日本人の平均年収は４３０万円ぐらい
世界のトヨタ社員ですら１２００万円に届くのは東大院卒でも40代半ば

27才1,200万円！　講談社の異常賃金
http://book3.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1153099450/1-100

　　27才1,200万円！　　講談社の異常賃金
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1153103384/l50

もうゲンダイの駅売りはやめちまえ

今更だけど誰かこの記事持ってたらうｐしてくれ。

買おうと思ったんだが買えなかったあるよ。

>>12
八王子駅？

新京成はＯＫだったのか

>>39
半蔵門線には当該広告を掲示した列車がバンバン走っていた罠。

でも、載せたのがゲンダイだって聞いただけで下心を感じてしまうんだよなあ。。。

ま、事実無根だったら、JRはここまで反対しないわけで、
図星だったから広告掲載拒否したんだろうな。

メトロカワイソス。

京急は置いてくれるでしょう。いつもの１．５倍で。

笑えない真実だったのか、、、

誰かうｐしてよぉ。
もう売ってないんだよぉ。

走ルンですも革マルのせいだろｗ

気持ちは分かるが、ケチくさいなｗ

昭鉄卒です。ＪＲ東日本に内定した友達に卒業式を過ぎてから、遊びに
行ったらＪＲ東労組が勧誘に来たよ。労働組合が勧誘に来るとは凄い。

銀座線にはこの広告あったよ。
騒ぎ立てて雑誌を売るという古典的なプロモーションでしょ。

普通の雑誌の広告に混ぜて創価の宣伝してるくせにこれはどういうことか。

東西線にも広告あったよ

なんかさ、週刊誌のせいにしたいだけで、実は東大落ちのひがみ議員がいたりしてな。青あたりかな。

　　　　　　　　このスレッドは革マル派に監視されていますのでご注意ください。

非革三原則！一、まんちんちん 一、まんちくりん 一、さっき快感

確かに2号目というか第二弾の社内広告は
南北線の東メト車両で見たな。

>>52
漏れはマルいつり革よりも三角の方が持ちやすくて好きなんです。

まあ、あたまりまえだのクラッカーやな

革マルのクロカン＝黒田寛一死去でＪＲに激震。

どうなるか？

広告拒否した時点で記事はホントと認めたようなもの