【自動車】現代自動車 日本車超えた？…「トヨタとホンダを超えた」という評価も[7/3]

韓国車の品質は上がり、日本車と肩を並べるところまできている。
とりわけ現代自動車については「トヨタとホンダを飛び越えた」という評価
も出るほどだ。

米国の調査会社、JDパワー・アンド・アソシエイツがまとめた「2006年版
新車の初期品質調査」によると、ブランド別の品質ランキングは1位が
ドイツの「ポルシェ」、2位が日本の「レクサス」、3位が韓国の「現代」の
順になった。現代がベスト3に入ったのは今回が初めて。日米欧の主力
高級ブランドを上回るという“快挙”に目を見張る自動車業界関係者も多い。
この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので、
不具合の発生件数などがベースになっている。つまり、上位のモデルは
トラブルの発生件数が少なく、お客の満足度が高いというわけだ。
今回のJDパワーによる調査に限らず、韓国メーカー、とりわけ現代
自動車に対する評価は急速に上昇している。
（中略）
米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチは6月19日、現代車
がトヨタ自動車とホンダを飛び越えた、と報じた。
マーケットウォッチは「現代車がトヨタ自動車のカムリやホンダ・アコード
に追いつくにはまだ遠いという見方もあるが、そうはではない」とし「現代車
はトヨタ・ホンダより上に位置付けてもいい」と伝えた。
そして、「いずれにせよ、現代車は自動車メーカーを緊張させる会社に
違いない」と付け加えた。
今年初めに米国デトロイトで開催された「北米国際自動車ショー」
（デトロイトショー）。ここで現代自はスペシャリティカーのコンセプトカー
「HCD -9タラス」を出品し、高級車市場への参入意欲をのぞかせた。
この車がターゲットとするジャンルは、まさしく日本のトヨタのレクサス
であり、日産自動車のインフィニティであり、ホンダのアキュラであり、
ベンツやＢＭＷといった欧州の高級ブランドも視野に入れている。

（以下略。ばっさり中略しましたので、全文はソース元でご確認下さい）
ソース（JINビジネスニュース）　http://jp.jinbn.com/2006/07/03163747.html
関連スレッド
【自動車】現代、日本で本格展開…「品質は日本に引けをとらないレベル」と社長[6/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151414165/

で、売れてるのか？

なにこのうんこ

宗一郎に呪い殺されるぞｗｗｗｗｗｗｗ

何か、激しく提灯記事くさい臭いもプンプンしますが

ただ、アメ車とかよりは日本の自動車業界の競争相手になりそうな
感じはありますねぇ。低燃費なところとか似てるし。

>>1
JDパワーの初期品質調査のスレは前に立ってたろ。重複すんなや。

どれだけ安くても現代なんて買わないお。
そこまで落ちぶれたくないお。

お花畑は今日も健在なようですね（笑

走る棺桶。

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！
──────ｖ────────────-
　 　 　 　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
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そんだけ凄いんなら、韓国市場開放してほしいなｗ

最近、ガソリンがますます高止まりし駐車違反取締りも強化されてるから
新車を買う気が失せるんだな。

>>10
米韓FTAでメキシコ産の日本車の流入を恐れているという話があったような。

俺は車が好きでもう東京を何万キロと走ったが、今まで東京でヒュンダイの車を見たことがない。（ヒュンダイショップなら知ってるが）

ほいほいモデルチェンジする日本車に魅力を感じない。
だからといってヒュンダイにはゴミ屑程の魅力も感じない。

だいじぶ、欧州は姦国嫌いだから！

韓国は2年以内に日本を越える自動車大国になる
その象徴的なニュースだ

輸入車バッシングの崔はヒュンダイ車でお願いします

なんか変な車走ってるなとおもったらヒュンダイだった
あれはちょっと・・・

ホンダの創始者本田宗一郎に呪われるな。

もともとヒュンダイは宗一郎が技術を与えてできたホンダのパクり会社。

大坂市民 ◆xfRYPxKEbc

http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E2%97%86xfRYPxKEbc&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

独自の技術なんて一切無い。作ろうともしてない。日本車のコピーを安く作るだけ。
10年もしないで中国、インド等の新興国に抜かれて潰れる。まぁ見てなよ

>>1


＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので
＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので


　　　　　（笑）

こういうニュース多くね？
捏造なのか本物なのか
まあ自画自賛だろうが

現代車はどうにでもなる
中国車の方が手強い、50万くらいで新車出してきそう

また買収か。
もう自演と買収で右に出る者はいませんね

韓×アメのＦＴＡで　アメリカ製日本車を輸入拒否してるって　本当？

>>22
何がおかしい？

>>5

たしかにアメ車は全く別物だからなぁ。品質も性能も。
現代は今はダメだけど、そのうちもう少しまとも（日本車に似せるだけだろうけど）
なものつくるかもな。
その前に中国にやられるだろうけど。ｗ

反日ニュースサイト必死だな

日本車のイメ−ジダウン戦略か

つまり現代の新車を買った韓国人が回答してるということか

なるほどｗ

JDパワー・アンド・アソシエイツの結果にしろ、唐突過ぎるんだよなあ。
品質なんて、一夜明けたら突然良くなるような代物じゃない。

アンケートだろ。
朝鮮人や草加お得意の人為的操作、買収が可能なんだよね。

もう少し状況をみないと何ともいえんね。

>>16
我が国に寄生する在日白丁は一匹残らず駆逐せよ。

ヒュンダイ HCD9 タルース コンセプト
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2006/other/Hyundai_HCD9/index.html

ブランド名がTalusねぇ・・・。
フォードがTAURUSって車名、こないだまで使ってたのわかってんのかな。

>>29
いや、最終検査で大変なコストをかけていると聞いた。

これって、10年後に同じ奴対象に調査したら

1位　トヨタ
2位　レクサス
3位　ホンダ
　　　・
　　　・　
　　　・

ってなるだろうね。

・売れてないのでトラブルの発生件数が少ない。
・トラブルを揉み消している。
・06年モデルの新車で、そんなにトラブルが起きても困る。

>>27
桁が違う(笑)
参考にならん

>>32
白丁　って何？

はくちょう？

で、ヒュンダイに乗ってる俺は勝ち組なのか？？？

>>33
ダセェ。

現代は高級車（ブランド）を投入する予定だから、その前に現代の品質は良いんだよという
アピールをしているだけでしょ。

この高級車事業が失敗すれば会社あぼーんの可能性大アリですから、ワクテカでヲチしてます。

ひゅんだいなんか持ってたら、在日呼ばわりされそうだから絶対買わない。
それが貧乏人のプライド。

>>30
だぁー、それだけは言わないで〜！！

アメリカの韓キリスト教会の駐車場に、ヒュンだい車はないそうです。

>>31
今回のは初期品質調査だから。耐久性はまだいまいちらしい。

現代社長「品質は日本に引けをとらないレベル」

シンドラー社長「当社の技術水準は世界最高水準」

現代乗るくらいなら中古の初代旧型マーチ乗るよｗｗｗｗ

たしかに、一昔前と比べれば相当よくなったが、
「車に品が無い」
パクリばかりと思うのは俺だけか。

>>37
今回のは初期品質調査なんだから06年モデルで調べないと意味ないでしょ。

毎年1〜2回ハワイに行ってるけどこの1〜2年でタクシーにヒュンダイが確実に
増えてきている。

>>5
仕事でTBを一ヶ月使ったけど、燃費はK12マーチに遠く及ばないね。
安さを売りにしている割には電格とか、普段使うのに便利な装備がついてないから割高に感じるし。
これならもう10万高くても、日本車を買うかなあと・・・・・。

参考までに↓
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>27
だっておかしいじゃないですか。

車もトヨタから現代まであるということだよ

>>52
そうですよね。

現代に外資がたっぷり入ってるなら、これからもこんな記事がバンバン出てくるだろうな

ヒュンダイって、ホンダのふりして車を売ってると聞いたが。
ディーラーを日本っぽいインテリアにして、「ヒュンダイ」を「ホンダイ」って発音して騙すとか。

確か日本ではﾋｭﾝﾀﾞｲ車が年間2700台ぐらいかｗ
kia車が1台ｗｗ
品質の向上は出来るが信用の向上は出来ない
日本人が絶対買わない所が信用だよな

今日のﾎﾙﾎﾙスレはここか・・・

あれ？東亜じゃないぞここ

日本製の部品使ってるから品質良くなるのは当然っていやぁ当然

>>52,>>54
お前らもなあ…　つーか、JDパワーの調査結果見てないだろ？
ブランド別はヒュンダイの健闘が目立つけど、車種別だとトヨタ/レクサスが
11部門制覇してるし、ホンダも好成績残している。一方ヒュンダイはSUVとか
一部を制しただけ。

>>59
なんで日本で組み立てないの？

>>1
3年間耐久性品質で平均点とってから言え

アメリカじゃどうかワカランが
今後も日本じゃ現代車は売れないと断言できる。
理由は、「あえて選ぶ理由が無い」
これに尽きる。

イギリスでは酷評されていたような・・・

肝心のアメリカでの売れ行きは？

2chのどっかで見かけたんだけれど、イギリスのテレビ番組が韓国車をバカにしまくっていた。
ただ安いだけで考えがないとか誇りがないとか、そんな感じでボコスコに言ってた。

車はデザインが大切なのに、他社のデザインパクる会社に魅力はない。

見た目はどう見ても日本車にしか見えないんだよな
よくもまあここまで徹底的にパクったもんだ
少しはオリジナリティ出せよ

>>34
分かってるからＲをＬに変えたんだろうｗ

>>64
トップ・ギアだろ。
あそこの司会者はある意味2ちゃんねらーみたいなものだし。

ヒュンダイどうだい？

100ccで39800円くらいの価格破壊モデル出したら
足代わりに買うかもしれん




やっぱ怖いな

本当に超えたと思うなら、自動車レースで証明してみろ。
何が良いかな？
ラリーか？インディーか？Ｆ−１か？それとも、ル・マンか？

まあこれは素直に受け入れた方がいいよ
油断すると抜かれるぞ

>>71
自転車以上原付以下の足を作り出したら売れそうだね

＞この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので

アメリカでヒュンダイに乗ってるのなんて、貧困層だからな。
まともな車を持ったことの無い人間の評価なんて価値あるのか？

なんか、…こう……GM臭くない？

日本を超えた越えたってのはバカチョンの一つ覚えで
昔から言ってることだ
馬鹿の一つ覚えで発信元バレバレ

>>72
その中だったらラリーかな。他は市販車の技術とは隔たりが大きすぎる。
まあヒュンダイはWRCで大恥かいた過去があるが。

>>35
レクサスとは何か知ってる？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

石原軍団の爆破用って毎度のギャグコメあるけど・・・

爆破される側にも技術が要求されたりして（笑
ドリフの安全に壊れる家。　とか

したがって・・・

誰が買うんでしょ？

>>79
ブランド別のランキングの話なんだけど。

>>80

夢追い人です。

アメリカ在住の感想を率直に言うと、
ヒュンダイなんか、トヨタやホンダの
足元にも及びません。

>>82
そのまま・・・
隣国人が夢見たまま目覚めてくれなかったら日本は平和ですね。

>>1
>これまで少なかったトヨタ系の部品メーカーが近年急速に使われ始めたことが、
>最近になって分かった。これまで、現代は自前の部品メーカーを抱え、そこからの
>調達が多い、といわれていた。

↑１のつづきにかいてあるよ！

youtobeでトップギアとかの車番組探すと面白いね。日本車、特にスポーツ系の車の評価は
メチャメチャ高い。

現代自動車、国内外市場で最大の危機　
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/03/20060703000023.html

ホルホルしてる場合じゃないニダ。

ヒュンダイ、テロ用の自動車って臭いがプンプンするんだけど、、、

記事に過剰な反応している人多いけど、別に今現在、日本車に比べて明らかに
優位に立ったって論調じゃなく、将来的に脅かされるだろうって話なんだから、
これはもうその通りとしか言いようがないだろう。

>>86
圧巻はハイラックスでしょ。

実際ヒュンダイの車整備したことがあるが日本車だと何年でも持つ部品がすぐに
だめになった。最近は知らないが日本車だと5年保証の部品が1年しか保証がないことが
あって、びっくり！
この記事は広告じゃないの？

中身がデボネアのやつは2,3度見た事あるけど、それ以降は見ないしなあ。
中国でタクシーになってるやつ(車種不明)に乗った感じでは、
サスがフニャってて揺れが修まらない印象だったんだけど。

故障率が超えたと

売れてなけりゃトラブル件数も少い罠

デザインパクリですよねってアメリカでヒュンダイに対して
訴訟を起こしたらどうだろうか。

6/19付中央日報の記事から作った提灯記事。

>>89
「超えた？」とか書かなければいいのに。そもそも言い出しっぺは
経済専門ニュースサイトで、車に精通しているわけでもなかろうに。

白丁自動車なんて走ってるの見た事がない＞＜

>>87
朝鮮日報の記者ってなんでこう毎回自意識過剰な記事ばかり書けるんだろう？

とはいえ日本メーカーは慢心せず良い車を作っていかねばなるまい

100円shopで　まだ出てこないよう。

>>99

実際に、調査会社や車の専門誌が高い評価を出しているんだから文句は言えないわな。

日本を超えたというよりメルセデス・ベンツを超えたと公表して欲しい。
反響がどのようになるか楽しみだ。

>>21

中国ですらぱくって新技術の車を作ろうとしているのになぁ。
パクリ魂すらなくなった規模だけ大きくしただけの企業の行く末は・・・

猫またぎ車

>>104
奇瑞あたりは要注意だろうな。エンジン自社開発してるし。

>>73
そうだね…こうやってチャネラー同士で韓国を貶している間に
日本がものづくりで追い越されてしまった…

という事態になりかねないな

話が逸れるが、トヨタは近く韓国製部品を納入する計画らしいが、営利企業である以上国籍なんて関係ない

（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

正直スバルや三菱なんかよりは現代のほうが上だと思うね

オレもジダンを超えたという評価をもらっているけどね。髪型だけど。

円安と元会長のスキャンダルによる絶不調から
イメージアップのための提灯か？

>>110
ついでにロッベンも超えろ。

>>107
日本が追い越されるより先に韓国車が市場から淘汰される方が早い。
つか、世界規模で韓国車ばかり売上急減してるし。

>>109
君がそう思うなら現代車に乗れ！

>>112
ジダンを越えてるならすでにロッベンやカンビアッソなんて眼中にないだろ。

>>1
品質って１年や２年で結果が出るほど生易しいものじゃないんだが・・・
自分達をヤカン気質と称する短気な性格の国の人とは最も縁遠いもの。

トヨタ以前にホンダや日産に比べても明らかに利益が少ない。
さらに車自体も燃費最悪ときた。
一体どこに脅威があるのですか？

新興メディアは、金掴ませると簡単に提灯記事書くっていい見本にしか見えない。

日本から部品調達して、日本やドイツの車を真似して作った車を
品質で誇って意味あるのかね。だれもカワネーよ。

JIN BNについて
http://jp.jinbn.com/2005/09/01034906.html
>記事はコンテンツプロバイダー、ジェイ・キャスト(http://www.j-cast.com/)が企画、
>編集を担当しています。代表者は、日本のリーディングペーパー、朝日新聞出身のジ
>ャーナリスト兼エディター、蜷川真夫です。ニュース週刊誌アエラの編集長などを歴
>任しています。

ジェイ・キャスト
http://www.j-cast.com/
http://www.j-cast.com/corp/index.html
「eラーニング」なるものをやっている会社

特定非営利活動法人日本イーラーニングコンソシアム
http://www.elc.or.jp/index.html
なんでこれが「非営利」団体なのか疑問
まあこんなのはいくらでもあるけど

はっきり言って僕はあんまり信用しません

是非、ルマンで優勝して韓国車の優秀性をアピールして欲しい。ちなみに日本はロータリーエンジンではあるが、
優勝している。

おまいら本当にヒョンデが好きなんだな。
何なんだよ、このスレの伸びる勢いは…

日本車越えたか
F1にでも参戦して実績だしてくれ

>>121
また、そんなとこ出てきたら他の車をオフサイドだって
大騒ぎするのでしょうな。

ヒュンダイといえばWRCだよね

現代ってレースに出てるの？
そんなに凄い技術があるんだったら当然レースでも実績があるよね？
あんまり聞いたことないんだけど

イギリスで、韓国車特集

http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>109
ヒュンデって三菱のエンジンだろ？

ホンダ、バンザーイ！
ホンダ、バンザーイ！
ホンダ、バンザーイ！

アタイの彼氏の慶応ボーイ♥は元・ホンダ勤務だ。
イギリス支社にもいたんだぞ、へへん（≧▽≦）

三菱とかベンツの技術を盗んだ成果が出てきた

トヨタやホンダじゃ当たり前すぎてつまんないから、
ここはいっちょ現代を買おうってのもあり？

>>131
そんな勇気はない。

>>132

キーワードは「間に合わない」。

英国で絶賛　　　　和露他


http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

韓国はあのブラジルを倒したフランスと引き分けたからすごいすごいすごすぎる。

>>13
俺もクルマ運転でここ5年間いろんなクルマ見てきたが、
街中でヒュンダイを1回だけ見たことある。近所の銭湯の駐車場に止まってた。

一見して変な車でロゴマークがホンダに似てるが微妙に違い、
それがヒュンダイと気づいた時はマジでびっくり。田舎での話。

>>120
インチキ調査の可能性がとてつもなく高そうだな・・・

質問するのですが、問題は何だと思います？

>>138
調査会社

JDパワーも怪しくなってきたという事か

アンケートや調査会社を騙った単なる宣伝は
インターネットのニュース世界ではよくあること。

JDパワーを信じて現代買ったオレはおっちょこちょいですか？

現代って週刊誌を買ったの？

>>142
珍車ユーザーおめ

それどこの異次元の評価？

さすがに日本じゃ売れないよな。

>>142
お褒めに預かって恐縮でつ。
でもこれだけは信じてくれ、一生スバルを誓ってたこのオレが笑韓気まぐれで
買っちまったヒュンダイ、、ところがどっこい、別に後悔するような気持ちは
ないんだよ。はっきり言って悪くない。

現代の車が売れる米国市場は異常
日本でトンと見かけないシビックが飛ぶように売れてるんだろ？ｗ

だからア トヨタとホンダを超えたってェ

ゆーだけ ゆーだけ アハハ

現代車がレクサスを抜く頃には

韓国という国自体がこけてると思うが

>>148
つか、ﾚｲｰﾌﾟされてできた餓鬼をアメリカに輸出してるから
アメリカにはチョンが盛りだくさん

だから売れるんじゃね？

ヒュンダイ情報操作必死過ぎ。pupu.

WRCで悲惨だったからなぁ。
たとえ良い車だったとしても下取りで泣くことになりそう。

>>120
突っ込みどころはそこじゃなくて、

>代表者は、日本のリーディングペーパー、朝日新聞出身のジャーナリスト兼エディター、蜷川真夫です。

だろw

調査】 "日本大好き" 「立派だと思う国」「旅行したい国」「移民したい国」で、日本１位…台湾
★＜台湾＞移民したい国、旅行したい国など１位は日本

・最も移民したい国は日本――。台湾のビジネス誌「遠見（グローバルビュー）」は２９日、
　台湾全土で実施した住民の世界観に関する調査結果を発表した。全４質問のうち
　「移民したい国」「立派だと思う国」「旅行したい国」の三つで日本が１位となった。
　「親日派」とされる台湾人の心情が裏付けられた形だ。

　調査は今年５月に台湾全土で２０歳以上の約１０００人を対象に実施。一つの質問に
　３カ国を選んでもらった。「移民したい国」では日本が３２．３ポイントで１位となり、
　米国（２９．１ポイント）、カナダ（２６．５ポイント）を上回った。「最も立派と思う国」でも
　日本（４７．５ポイント）がトップで、米国（４０．３ポイント）に次いで中国（１５．８ポイント）が
　３位となった。「留学したい国」だけが日本は米国に次いで２位だった。同誌は「台湾の
　人々は日本を入り口にして、世界を見ている」と分析している。
　http://ime.st/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060630-00000029-mai-soci

>>148
日本の市場の方が異常なんだよ

何故に２ちゃんは、朝鮮日報だの韓国の新聞記事を
よく載せるのかな
他のアジアやヨーロッパ等の記事滅多に載せないのに

ヒュンダイTB燃費がゲキワルなんだろ　あれはないだろ

>>158
輸入車は10.15モードで比較すると不利(日本車はそれに最適化チューンしてるから)。
ただ、韓国車は市街地燃費が悪いのは周知の事実。

はい、はい、ホルホル、ホルホル

車検や故障で儲けるのが日本だからな...マァそのうち韓国もマネするだろうけどなw

>>161
外車のパーツ(特に純正)は馬鹿高いと思ってたけど、
外車メーカーはサービスでパーツ供給してくれてたんだ。

>>161
ほとんど日本車って壊れないような・・・
車検も言うほど儲からないし・・・
基本的には新車が売れるのが一番だよ
車検ではいかにサービスを売りつけるかが勝負だな

ここのプライベート監視モニターの歌舞伎町風俗店のライブカメラ見てみぃ。
客がアホ面晒しとんぞ。ﾌﾟｹﾞﾗ
ttp://fexalfa.at.infoseek.co.jp/livecam/index.html

>>162
外車は生産国で治す分には、そんなに高くないお
車検みたいな消費者側にムダな負担をさせるシステムもね

クルマから複数の税金を搾取するのも日本だけだw

現代？

　　　　　　　　　 _,.._,.=-_-､
　　　　　　 　,r;r '´　　　　 ｀ヽ
　　　　　　,r:i'　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　/::::;!　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　 ;!:::::::'! .,　　　　　_　　 _,.......i:､
　　　　;i:::::::::::::l.　　,;r''＿:::::'' ::r_;ﾆ;.:l:::i
　　　 r'::::::::::::r　　 "'"`=';' '　 i:::`;::::l:;!
　　　/::::::::::r:ﾐ ;::::.　　 ´'´ r　　)´ '::l!
　　　!::::::::::::､_,.::::::　　　 /.:::::::::ヾ、.::l
　　　　ヾ:::;､::::!::::::.　..::' ';':::::::::::::::::ヽl!
　　　　　`　 ヾi ::::::ﾐ:､-':::::;:r―::､:::ij;!
　　　　　　　,.r!i　 ﾐ::_;::::''::::::::::::::;r/::`::::-.､
　　　 ,...-:::::::::/ `r､__,-―--‐'´ /::::::::::::::::::::::..､
　　:::::::::::::::i'' ｰ-'r--r.､´ヽ　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::`::､
　　
　　　　　　　　シラネー　[shelanee]
　　　　　　　（1821〜1880　フランス）

>>165
ヨーロッパも自動車の税制は大体日本と変わらんぞ。…知ったか日本批判はやめとけぼうや。

>>165
日本で車検やらなかったら違法改造やノーメンテでのクレーム続出

>>166
ヨーロッパは国民に還元されてるけどね

>>168
違法改造なんて酷いのは一目瞭然
車検やらなかったらクルマ屋さん儲からないかもしれないけどw

>>169
酷いとか酷くないの話じゃないんだよ
排ガス規制とか色々あるだろ？

>>170
排ガス規制の対象車なんてひと目見ればわかるだろうし
登録書調べれば解る話だよ

【調査】 日本車、魅力断トツ…１２部門で１位に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151572055/

車検があるからこそ、走ればブレーキパッドが磨り減るとか定期的なオイル交換とか
何も知らないおばちゃんとかが安心して車に乗れるんじゃないか。

自賠責保険とかは廃止してもいいと思うけどね。
どうせ任意保険入るわけだし。

自賠責の保険料が、密かに上がってるね…

>>171
その登録書調べたりするってのが車検じゃないか
だいたい今はユーザー車検があるじゃない

車検制度はいいと思うけどねぇ
たががあのくらいの出費でさえ嫌だったら車乗るな。と

そんな奴に限ってぶつけたこすったでギャアギャア騒いだり
乗りっぱなしでいらん出費強いられたりするんだよな

ありゃま、やっぱりヒュンダイのバス使われて炭化

Hyundai fuel cell hybrid bus used at the World Cup
http://www.autobloggreen.com/2006/07/02/hyundai-fuel-cell-hybrid-bus-used-at-the-world-cup/

デンソーとかアイシンの部品使ってるんだろ。
高品質なのは当たり前だろ

>157

記者に翻訳するだけのお脳がないから。
特に童貞たもん編集長。
韓国ソースとかは在日向けに和訳してあるのが多い。

現代は営業利益の学が純利益と似たり寄ったりだったりするし
何か変なんだよな

>>157
依頼すれば、ちゃんと他の地域のもたつよ。

　(・∀・) たかがクルマ屋、車検で儲けようなんて笑っちゃうね
　（∩ ∩）

>>182
車検だけじゃないぞ。囲い込みも日本メーカーのお得意金儲けだ。
アメリカなどでは、中古パーツ、社外パーツの市場がでかい。
壊れたら、そういったパーツで安く直せるが日本の場合メーカーが締め出しをして
そういった市場を作らせない。まぁ昨今話題になってるエレベーターと同じだな。
あの業界の場合も、メンテ屋の締め出しをしているわけだが。
結果としてエンドユーザーの負担が増大するわけだ。

ヒュンダイとキアってホントに安っぽいんだよなぁ。
ディーラーいってビッツ乗ったあとで、
アクセントか、リオ（アメリカ在住なので日本名は知らん）にのってみ。

ハンドルやシフトバーが百円ショップの品物みたいに安っぽいのに気付くはず。

なんかこのヒュンダイのHCD -9タラスって車もスバルのトライベッカやインプレッサみたいに
ナチスの毒ガスマスクみたいなフェイスしてるのな。こうゆーのアメリカで
はやってんの？趣味悪いな。

>>184
キア車は日本に入ってこないからリオの日本名は存在しない。
デザインは結構好きなんだけどね。

http://www.kia-rio.com/

>>184
でも、アメリカ人って、あんまりその辺を気にしないからな。
ただ、体格のよい奴があの車にのると、外から見ても窮屈そうなんだが

日本じゃ選ぶ理由無いな。
モノは悪くないんだろうけどね。
安いだけだったら、中国とインドがそろそろ来るだろ。

後進国のチョンが必死で哀愁すら感じる

日本ではブランドがないのは確かだな

>>120氏が、>>1 のソースのうさんくささを証明してくれてるわけだし、

おまいら、時間を無駄にするなよ！

日本製の部品つかってりゃ、品質は日本車に近ずくのは当然
サムソンの携帯とか液晶ＴＶと同じビジネス構造だし

現代・起亜自の米国内販売、6月も好調続く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060704-00000022-yonh-kr

【ロサンゼルス3日聯合】現代・起亜自動車の6月の米国内自動車売上台数が、
好調を続けている。

現代自動車の米国販売法人ヒュンダイ・モータース・アメリカが3日に明らかにした
ところによると、同社の6月の販売台数は、昨年同期比3．4％増の4万 4508台
だった。特に「ソナタ」の販売台数は1万1739台で同37％の急増、販売増をリード
した。起亜自動車の6月の販売台数も前年同期比1．3％増の2万7443台で、
前月比でも3．6％増加した。

現代自の「アジェラ」は先月、米経済専門誌「フォーブス」の電子版で「最も実の
ある自動車」に選ばれた。「ツーソン」はニューイングランド自動車専門記者協会
が毎年冬に行う性能テストで、2万5000ドル以下のスポーツ用多目的車（SUV）
のトップに選ばれるなど、現代・起亜自製品が様々な機関から好評を博している。

（YONHAP NEWS） - 7月4日11時3分更新

日本では民団の人が本国へのお布施代わりに買わされているよな＞現代

でも本国のお偉いさんはベンツか日本車に乗ってるんだよね。

ソナタって売れたの？

チョソはワイロ渡すのが習慣だし、
毛唐のアフォは、ワイロに弱いからなぁ〜
仕方ないか、、、、

品質重視の前会長が捕まったから、また落ちるかもしれないね。

>>192
ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ･･

>>188
安いのなら３年落ちの不人気セダン。
ブルーバードとカムリをこれで買って乗り潰すのが最もお金がかからない。

>>196
まだ怪鳥だろ？そろそろ権限委譲を真面目に考えた方がよさげだが。

冷静に考えてどこまで伸びると思うよ？
いまの現代の勢いはすごいよなあ　３位くらいにはなるんじゃないか

ﾊﾟｰﾌﾟﾘﾝ｡

瞬間風速を金で買っても、粗悪品を広告費で売り抜こうとすれば
セルフでネガティブキャンペーンやるようなもんだな。

・・・・・・・・・・。

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

妄想ですよ、妄想

果して、1度乗った奴はもう一度乗るか否か。

このスレ見てると、戦後の頃は日本は欧米から
こういうふうにバカにされていたのかということがよく分かる

お前ら状況を理解できてるのか？
たとえこの記事がでっちあげだとしても、
少なくともそれに近い状況にはなっているってことだぞ。
ごまかせる範囲の数字は既に持っているってことだからな。

たとえば日本を基準の100と考えた場合に
20や30程度とバカにしていた中国や韓国勢が
少なくとも7、80のとこまできてるんだぞ？

このまま追いつめられつづけて数年後、追い抜かれないと言える根拠が
今の日本にあるのか？
少しは焦れよ、ここでウカれてる奴らは本当に馬鹿だな…

>>207
30が70になるのと100が110になるのじゃ技術的難易度が桁違いなんだよ
後発は先発の失敗や成功を知った上で方針出せるから
本気で日本以外の自動車メーカー潰そうと思えば特許でガチガチに固めることだってできるがそうしないのはそれなりの事情があるから
焦る必要なんてないよ

>>207
おまいの馬鹿さ加減に嫉妬したいわ

アメリカの自動車産業の衰退ぶりを見たら、自動車も先進国の産業ではなくなって来たんじゃないの。
中国にも作れるわけだし。
日本もまだ中進国なんだよね。

スズキがヒュンダイを駆逐しますから。

JINビジネス
運営: 株式会社ジェイ・キャスト
発行人: 蜷川真夫（ジェイ・キャスト代表取締役、元朝日新聞アエラ編集長）

編集長: 大森千明（元朝日新聞アエラ編集長、週刊朝日編集長）

110ではなく95〜100までになれればいいんだよ。
戦略としてまず追いつけというのは正しいだろ。

マジな話で向こうの基本方針知ってる？
まず日本の真似をしていればいずれ同じとこまで辿り着ける。
そのとき、日本がさらに上に行ってるなら、そのまま真似し続ければよくて、
途中で日本が失墜してたら、自分たちはそうなる前に別の戦略を練ればいい
（もちろん自国に合わせた調整はするから、これは大まかな話）

プライドはないかもしれないけど、利益を考えた時に十分な作戦だよな。
この戦略に対抗できる現実的な手だてがあるならぜひ教えてよ。

いま焦る必要がないなんて本気で言えるのは、
売国奴か在日かよっぽどのバカだと思うぞ

>>1

ヒュンダイが、一昔前のサムスンと同じようなことやってる・・・。　↓



日経BPの転職支援サイト　

（株）　現代自動車　日本技術研究所
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
http://web.archive.org/web/20041012142600/http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
＞ 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞ 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞ 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞ 　
＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。




　　

>>213
部品は日本製だからガンガン売ってくれ

トヨタもホンダもここ2年くらいで低価格戦略モデル準備してきそう
だから、それらとの兼ね合いでどうなるか、だな。東欧とかロシアが
主戦場になるであろう競争だけど。

>>213
真似するのはいいけど、世界は日本車だけがいるわけじゃないんだ。
真似するだけではいつまでもマイナーメーカーナンだ。

　

ほんとにそうなら韓国の自動車関税を全面撤廃してください

日本の部品メーカーが九州あたりにどんどん工場作って
半島向けに輸出してるとかいう話だけど

車を買う際、一番重要なのはイメージ
価格、乗る人数、移動距離、維持費、安全性、環境負荷
なんて真剣に考えたら、軽かビッツ以外選択肢にない

週末に1人か2人しか乗らないのに3リットルＶ6のミニバンだったり
サーキットに行かないのにハイパワー車だったり
舗装道路しか走らないのにＳＵＶだったり

白物家電とは選ぶ価値観がまったく違う
コンプレッサー積み替えで-50℃まで冷えるように冷蔵庫を改造するやつはないなが
それをやってしまうのが車
でも白物家電感覚で車を買うのがアメリカ

まず韓国製な時点で日本じゃだめだ

でトヨタが売るなって文句言ってるらしい

>>213
お前が焦っても糞の役にもたたん！
しっかり考えて人間が居るから、
お前は、朝鮮女の写真でマスかいて寝てろ。

ヒュンダイ。発音が欧米では「ホンディ」
ＣＭはなんと「富士山と桜」。
明らかに日本製だと勘違いさせて買わせているので、その効果もあって
相当数の欧米人が日本車と騙されて買っている。

サムソンも同様の騙し戦略で伸びてきた。

ヒョンダはもうちょっとハードル下げたほうがいいんじゃないのｗ

現代自動車 日本車超えた？＜この？マークは使い方間違えてるよｗ

>>1は在日

>>1は在日

盧武鉉大統領　（03年6月の訪日時TBSのテレビ番組で）

「異国で国籍を死守することがいいとは思わない、同胞にはその社会で貢献して欲しい」
「韓国戦争から逃げた連中が、祖国統一を口にするのはおかしな話だ。
　日本には弾は飛んでこないだろう。僑胞にそんなことを言う資格などない。」
「私は僑胞の連中を信用などしていない。徴兵の義務を負わないくせに韓国人を名乗り、
　日本の選挙権を求める。馬鹿げていないか。つまりは、いいとこどりではないか。
　私たちが苦しい思いをしていた頃、僑胞の連中は私たちよりいい暮らしを
　日本でしていたのだ。僑胞は僑胞だ。韓国人ではない。」

　在日哀れｗ

>>213
>まず日本の真似をしていればいずれ同じとこまで辿り着ける。

ここに重大な錯誤がある。

確かに模倣は大切。
これは日本もかつてそうだった。
模倣から始めて、独自の製品を作るための技術を蓄える。

でもかの国がやってるのは剽窃か劣化コピー。
技術を自分たちで作るのは馬鹿馬鹿しいから、他所から持ってくるという戦略ね。（>>214なんかその例）
だけど自力でオリジナルにたどり着く事も、それを超える事も出来ない。
＋αの戦術としては価格競争だけだ。

もちろん今のところそれらが功を奏した例もある。
・NANDフラッシュ
・白物家電の一部
なんかがその例だけど、後続に同じ戦略をとられたら為す術がないのよね。
現に色んな分野で韓国が持っていたシェアが中国に食われ始めてるし、
パテント関連で大逆襲くらってるところ。

結局は>>213の戦略が通用するのは低付加価値の製品で、
高付加価値製品だと源泉技術を握ってる方が絶対に強い。


まあ一言でまとめると、韓国は大人しく組み立て工として働いてろってこった。

海外競争力低下に盧大統領が賃金構造点検を指示
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060704-00000044-yonh-kr

【ソウル4日聯合】盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は4日に主宰した閣僚会議で、
産業資源部の丁世均（チョン・セギュン）長官から輸出入と外国人の投資動向
に関する報告を受け、海外で競争力が落ち込んでいる企業が直面している賃金
・人材構造を点検するよう指示した。青瓦台（大統領府）の鄭泰浩（チョン・テホ）
報道官が明らかにした。

盧大統領は特に、輸出において低価格製品の競争力と中小企業の割合が下が
っている状況に触れ、「その原因が雇用問題などと関連があるのか分析し、国民
に説得力のある代案を提示する必要がある」と強調した。
（YONHAP NEWS） - 7月4日19時1分更新


まあ何をやっても所詮は脳無ヒョンですが。

>でも、アメリカ人って、あんまりその辺を気にしないからな。

日本車（スズキ除く）より保証が長い。
安い。（定価よりかなりまけてくれそうな感じ。）
欧米車より壊れない。なかなか燃費がよい。
ちっとぐらい故障があっても保証で直せる。
で保証が切れかけたら売ると。
よくみるわヒュンダイ。日に３、４台は見る。

>価格、乗る人数、移動距離、維持費、安全性、環境負荷
>なんて真剣に考えたら、軽かビッツ以外選択肢にない

だからトヨタが３ドアのヤリス（ヴィッツな）出したんじゃね？
雑誌で、３ドアヤリスの二ページぶち抜き広告をみたお。
軽いだけあって燃費もスゴイ。ガロン35-39マイルらしい。

日本猿必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうでしょうか？

超えたとは一言も言ってないwww

>>231
たしかにUSヤリスの燃費はすごい。実燃費がどんなもんかはわからんが。
ヒュンダイ・アクセントが36MPG、ホンダ・フィットは37MPGだったっけ。
それに引き換えシボレー・アヴェオはひどい。特に市街地燃費。

アメリカ人にとってはクルマなんて爪切りと一緒だよ。
使えればいい。

>>231
スズキって保証長いの？
でもスズキは韓国車のＯＥＭが多いよね？

自動車程度のローテクの品質競争しても意味無し。

省資源ハイテクで引き離せ＞日本

>>237
スイフトプラス(カナダのみ)→モノホンのスイフトに切り替え予定
フォレンツァ/リーノ→2008、9年頃に自社製に切り替え予定
ヴェローナ→シボレー・エピカは新型になったけどこっちはまだ。あぼーんか？

ところでツーソンってどうよ、まじで。

現代のライバルは中国車だよ。あまり背伸びしてたら
足元すくわれるよ。中韓でしっかり切磋琢磨（意味わからんだろな）
しなさい。

>>240
ヒュンダイの中で一番見れるデザイン。
でもキア・スポーテージの方がいい。

日本の自動車産業が伸びたのは、日本は人口増加状態で、団塊の世代が
免許取得年齢に達し、高速道路などのインフラが整ってきたてきたのが
大きい。需要が産業を成長させてきた。
今後、国内需要が伸びない状態では、日本の自動車産業は横ばいか微減。
となると、ありうるよ、>1の話。

>>242
同じじゃねーの？

>>243
よって、人口が増えている地域を攻めるために安車をつくりまくれ、という話だな。

>>243
日本の自動車メーカーの主戦場はとっくの昔に海外だよ

【韓国/自動車】現代車、EFソナタ2万5000台リコール　”排気ガス欠陥確認検査”で5台に1台が基準を超過　[4/13]
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74702&servcode=300§code=300
【韓国】現代自動車、ウォン高・ブランドイメージ悪化など相次ぐ経営上の悪材料で最大の危機局面に[04/14]
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/14/20060414000041.html
【韓国】現代自動車会長、逮捕へ【2006/04/27】
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/27/20060427000008.html
【韓国】現代自動車　１−３月期の決算発表を「無期限」延期［04/27］
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=ahagQqHK8Kac&refer=jp_asia
【韓国】4月の動車販売、現代・起亜の捜査で直撃弾　〜会社の信用度の下落が大きな影響　[5/2]
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006050208500
【韓国/チェコ】 現代自、チェコ工場建設の起工式が無期延期 [05/02]
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060502AT2M0201702052006.html
【韓国】現代・起亜車、国内販売が不振…輸出も前月比で急減[05/03]
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75343&servcode=300§code=300
【韓国】現代車、ウォン高とトヨタの値下げ攻勢で窮地に [5/10]
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/10/20060510000026.html
【韓国経済】　現代自動車、海外で外国メーカーに抜かれる危機　[05/14]
ttp://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=58076
【韓国】現代車、新興市場での地位揺らぐ　‘リーズナブルで高価値’という武器が発揮できないのが問題[05/15]
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/15/20060515000045.html
【韓国】現代（ヒュンダイ）車、海外販売伸び悩む［05/27］
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html
【韓国】現代自動車が海外で苦戦、ロシアなどで不振目立つ［06/18］
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006061700900&FirstCd=02

39mpgってそんなにすごくない・・・。
本田シビックが40mpg、プリウスが80mpg位だからね。。

ノムには
あと10年は酋長してもらいてぇな。

エンジニアとともに技術が流出してるんだろうな．
国内メーカーはしっかり囲っとけよ！
向こうの安い労働力と結びついたらもう勝ち目はない．

韓国車の品質は上がり、日本車と肩を並べるところまできている。
とりわけ現代自動車については「トヨタとホンダを飛び越えた」という評価
も出るほどだ。

バカが
冒頭から日本車を例えに言うな！！

「現代」の広告は電通扱いだから、情報を捏造しているかもしれん

>>248
あまりいい加減なことは言わない方がいいよ。

中国人に日本語を強制させたのは誰だ?

>>207 >>213

在日必死すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
劣等チョンが日本に追いつけるはずねーだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

しかしなんで日本車を比較対象にもってくるんだろうな
ヒュンダイの品質はＶＷを超えたというならみんな納得するのに

>>254

日本語なんか、世界の中では、
どんなにすばやく発言したとしてもトロクサイですってｗ

>>1よ　必死だなっ！

>>253の件だがスマン、>>248よ。半分は俺が間違ってた。

MPG(City/Highway)

Toyota Yaris 1.5 5MT 34/40
Toyota Yaris 1.5 4AT 34/39
Toyota Prius CVT 60/51
Honda Fit 1.5 5MT 33/38
Honda Fit 1.5 5AT 31/38
Honda Civic Sedan 1.8 5MT 30/38
Honda Civic Sedan 1.8 5AT 30/40
Honda Civic Hybrid CVT 49/51

レースで勝ってから、言えよ。

>>259の続き。韓国製サブコンパクトの燃費データ。

MPG(City/Highway)

Hyundai Accent 1.6 5MT 32/35
Hyundai Accent 1.6 4AT 28/36
Kia Rio 1.6 5MT 32/35
Kia Rio 1.6 4AT 29/38
Chevrolet Aveo 1.6 5MT 26/35
Chevrolet Aveo 1.6 4AT 24/34

　５年や１０年で「品質」を語るな。

「品質」は積み上げてきた技術に裏打ちされた結果である。

>>107 カムリのエンジンは中国製ですが、何か？

>>263
外観は中国＆台湾版の方がカコイイ。
つーか、もうフォード・エスケープみたいに台湾からの輸入に切り替えた方が
ええんちゃうんかな？

在日に購入を義務付けろ。
一目でわかって凄く便利だ。

提灯マスコミの意見はともかく、ヒュンダイ試乗したことあるか？
安いけど、安いなり・・・イイモノ感はないよ。

ちなみにトヨタは、ヒュンダイのシェア拡大を嫌がってて
国内でホンダ叩きやったように、
世界規模でヒュンダイ叩きやるみたいです。

>安いけど、安いなり

その通り。

www.boku.tachi.ha.baka.desu.

まず、金持ちが、貧乏人に良い物を提供しなきゃｗ

<丶｀∀´>　誇らしいニダ

貧乏人から毟り取る金持ちの面した乞食ですか？

朝鮮は全ての点で日本を上回ったと吹聴する事で日本人のプライドと自信を
喪失させる事を政策としています。

>>266
マツダにやったように汚い手も使ってありとあらゆる手段を駆使して叩いてくれ。

足のかかとでけつまづいて丁度良いよｗ

大体浮気したい奴に鍵って、
独り者に、ちょっかいだけ出すからなｗ

独り者はもう少し強くなってビンタ権くらい持ってても良いよｗ

>>273
マツダとトヨタってなんかあったの?

■【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり


■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞w
ttp://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

>>276
マツダの車の下取りを異常に買い叩いて
マツダ地獄を作り出した。

北米自動車販売６月シェア(前年同月比) ※推定値
ＧＭ　 ２７.６（▼５.７）
Ford　 １８.０（△０.７）
トヨタ １４.９（△３.３）
ＤＣ　 １３.８（▼０.４）
ホンダ 　８.４（△０.９）
日産　　 ５.０（▼０.５）
現代起亜 ４.８（△０.６）

>>1
JINビジネスニュース
http://nippon-jin.com/japan/outline.html

なんだか、大層な肩書きがついた連中ばかりだな（笑
なんかかえって怪しいぜｗ

トヨタと同等の車作れても勝てるメーカーなど無い。

まぁ、現代の力を甘くみるべきでは無いと思うけど、この調査だけでそう大きく評価するのもどうかなと

かつてから品質が課題だった現代は戦略的にJD Powerのこの初期品質調査に狙いを定めて
対策を練ってたの。

アメリカで販売される現代車は顧客に販売される前に何度も不良箇所が無いか徹底的にチェックされている。
現代はしっかりとこのようにコストをかけてこの結果を得たってこと。

それに、現代のランクは去年はちょっと下がってたけど２００４年の調査で７位だったし、そう驚くことではないよ。

JD　POWERの他の調査の車の魅力調査や耐久性調査などでそう高い評価が得られている訳ではないし、
アメリカでの現代の販売の伸びよりも、日本メーカーの販売の伸びの方が今でも強いしね。

ここで余裕かましてるヤツは自動車メーカー関係者じゃないな。
てめぇは何もしないで、ナニ偉そうぶっこいてんだカスども。

外貨稼いで、税金払って、国の維持に貢献しても給料は国のお荷物の
金融業界の半分で耐えて、必死で国際競争に望んでるってのに・・

これじゃやる気なくなるな。

お前が一番偉そうなんだよ
わかったか？

>>283
夜勤明けのライン工か？
あんまり笑わせんなよｗ

乗ったこともないくせに悪い悪いと言うな。おれはレンタカーで
乗ったことがある。

ありゃだめだ。スポイラーが付いてて格好は走りそうなんだが、
アクセルを床まで踏んでも90マイルしか出なかった。おまけに
オーバートップに入ったり入らなかったり。まるで見掛け倒し、
三菱の車みたいだった。

>>285
そうだ、痛いところついてくるやつは、そいつ自身自分のことを棚に上げてるに違いないんだ！
そうだ、そうに決まっている！
そうじゃないにしてもそう決め付けて批判を回避しよう！

・・・恥ずかしくないかい？

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ、またヒョンデかよ

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

なんか絶対>>1って在日だよなｗ

諸君、私はニュースが好きだφ ★　以外にも韓国ネタばっかスレ立てる記者いたな

韓国人がちょっと本気を出せばこうなる
日本人が長年かけて築いたものを
数年で越えてしまい申し訳ないｗｗｗｗｗ

>>292
てか現代は日本の技術者のおかげで成長できたんでしょ。
ゴーン方式の首切り経営は結局技術者を海外メーカーに追いやり
技術を流出させ競争相手を成長させ、自らの市場シェアを
縮小させただけって話。

まだ日本車のほうがアドバンテージがあるが、時間の問題だな。
韓国は若くてレベルの高く層が厚い技能工がいる。
日本は金の卵から叩きあげの団塊がリストラされ、
製造現場には偽装派遣で使い捨ての若者が絶望感をもって仕事している。
この地力の差はかならず数年以内に出る。
また、毛唐は初期故障の大半を自分で直してしまうので、
粗があってもモノがしっかりしてれば評価するし。

>>291
そごうや有明省吾も在日臭い。

>>294
でも、韓国人特有のいい加減さがあるからな。民族性変えるのは半世紀はかかるだろ

俺が為政者となって韓国人を変えるか、自力で空を飛べるようになるかの二択を迫られたら
迷わず空を飛ぶのを選ぶな。

もういいよ
雑魚は相手にしなくて

オイｷﾐﾀﾁ！
韓国の車　マジでよいよ！！
折れこないだ運転した。振動全然ない。
それに加速がすごいんだ　バイクかとｵﾓﾀくらいだよ
結論

韓国＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞日本

アニメも追い越すよ　っていうか起源は韓国だし

「トヨタとホンダを飛び越えた」

そりゃないよｗ
アメリカ人のトヨタホンダに対する嫉妬だろ
GMフォード死にそうだもんなｗ

>>299
とうとうアニメも認定されたのかｗ

>>299
はいはい、起源、起源。

>>224

そのまま日本がまた併合する、または在日半島人達にこの国を乗っ取られていいようにされるような状態はさけたいよな。
ＣＭだけならいいが。

>>299
ビッグバンは朝鮮人の屁から生まれたってモッパラの噂ですゼ！

５年後ぐらいにトヨタ以外は全滅してそうだな。

現代ってまだ三菱のエンジン積んでるのか
タイヤの製造も０から教えたけど覚えたのかな

欧州のCMに富士山を使用してるのは何故だ

三星と同じで安い日本製だと思わせて買わせてる訳だ

っていうかこういう在日のﾎﾙﾎﾙスレにマジレスしない方がいいよ
っていうか絶対>>1は在日だよなw

ヒュンダイってコンテナの会社じゃないの？ｗ

ヒュンダイJM、ヒュンダイクーペに試乗した。

良くも悪くもない、意外と普通の車。

しかし、

質感ではかなり日本車に劣る。
ブレーキの感触が気持ち悪い。
エンジンのフィーリングが悪い。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1110872877/l50
TIME誌のピの時と同様、金で書かされた記事らしいな
絶賛する理由もデーターも存在しない
メダカをクジラだと言っても無理

やっぱり>>1は在日でガチだよね
↓↓
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1151414165/1-

日本で売り出すまえに自画自賛をして少しでも良い車だと思わせたいんだろ
毎日仕事で乗っててモニターでもあるジャズタクシーが散々欠陥で苦労して
補償でもめてるんだから一般のユーザーはもっと苦労するよ
また三菱に代わりに修理してもらうつもりか

>>1は在日
↓↓
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1149081914/1-

チョン代は欠陥車

>>316
いや、ちょーせん民族そのものが欠陥でつから

日本にも輸入してくれ

ソース（JINビジネスニュース）　http://jp.jinbn.com/2006/07/03163747.html
http://jp.jinbn.com/

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up43306.jpg

とりあえず
エンジンを自社開発してからその口を開きなさい
ってこった。

>294
自動車絶望工場と言われて３０年以上
もともと自動車工場は 期間工と称する労働者の受け皿
３０年間、日本車のシェアは上がり続けている。

ここは釣り師が多いインターネッツですねｗｗ

でマジレスすると日本車に匹敵するハイブリッド車や高級車。
Ｒ３２ＧＲＴ、ランエボをぶち抜けるハイパワー車を作れるようになってから言って下さい。
しょぼいＦＦセダンばっかりでロードスターですら作れないジャンｗｗｗ
だからかの国は自動車文化が育たないんだよ。

えーと
現代の車って走るの？
火病とか起こしそうで怖い

ﾜﾛｽ
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>>1

反日、反北、親韓国の韓国籍って感じか
http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1152320705/1

リコールがきちんと発表されるのかどうか

使い方が悪いとか言うんだろうなぁ

自動車に限っては韓中製はとやかく言うくせに、
服飾にいたっては、９７％韓中製を使用している。
ネット住人って、役に立たないんだなぁ、とつくづく思うｗ

>>329
中国製の洋服も生地とかボタンとかはほとんど日本製だよ。

>>329
機械や電化製品は、命にかかわる製品だからだよ。
服飾は別に命にかかわらないじゃない。
物に求められる質が全然違うよ。

俺は数年前の韓国製テレビが火を噴いてから韓国製のものは買っていない。
多少値段が高くても、電化製品、車とかは信用できるメーカの日本製がいいよ。

〈ゝ｀∀´〉ヒュンダイはアメリカではプア・マンズ・ホンダと言われて大人気ニダ！！

>>327
単に、レスが稼げるからだと思うよ。
みんな、過剰反応しすぎだから。

>>331
まるで日本製の機械がこれまで火を噴いていないって言いたいみたいだねｗ

ﾌﾟｯ

>>1は在日

[日本車] 攻撃:52 素早さ:47 防御:90 命中:22 運:17 HP:269
[現代車] 攻撃:58 素早さ:26 防御:64 命中:83 運:16 HP:142

日本車 vs 現代車戦闘開始！！
[日本車]の攻撃 HIT [現代車]は19のダメージを受けた。
[現代車]の攻撃 HIT [日本車]は13のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [現代車]は69のダメージを受けた。
[現代車]の攻撃 HIT [日本車]は1のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 MISS [現代車]は攻撃を回避した。
[現代車]の攻撃 HIT [日本車]は62のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [現代車]は1のダメージを受けた。
[現代車]の攻撃 HIT [日本車]は1のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [現代車]は83のダメージを受けた。
[日本車]が[現代車]を倒しました(ラウンド数：5)。

>>334
現在の時代の製品も火を噴く韓国製は最強だねｗ。
ヒュンダイの車のブレーキ大丈夫ですかｗ？

ＷＢＣやワールドカップの時の韓国の反応みたら現代の車に限らず
韓国のメーカーに期待できないのは当たり前だよな。

私フレンチ女だけど、韓国人のティムポ硬くて気持ちイイよｗ

スズキやヒュンダイはこなれた技術でクルマを作るから、安くて壊れにくいのができるってだけでしょ。
持つ喜びのないクルマを作っても・・・まぁ売れるんだろうが、俺は欲しくないな。

>>337
ちょっとおもろい
国家版つくってけれ
ＨＰはＧＤＰで
命中は情報機関

まぁ日本で乗ってたら在日だと思われるのは間違いない

341
しれーっとスズキと斜めホンダを一緒に語るなよ。

ここを見てるかもしれない現代の人に告ぐ。

なぜ、キムチ冷蔵庫付の車を作らないのだ。
あれば、買うかもしれないのに。

韓国ってリコール制度あるのか？

んなものあるわけないじゃん、
あったとしたら国と国民がリコール対象

チョン車なんてタダでもいらない！

いいぞいいぞ初期品質。
うんあくまでも初期品質。
経年劣化は論じていない。

欧米人に聞いた産業別アジア企業ランキング
（複数回答、ポイント制）

　　　　　１位　　　２位　　　3位
電気機器　サムスン　LG電子　　ソニー
自動車　　現代　　　トヨタ　　起亜
鉄鋼　　　ポスコ　　宝山製鉄　新日鉄

脳内欧米ってどこにあるんだろ。

>>341
いくら金を持っててもジムニー指名買いする人もいるんだが。
ついでに言うと今のスイフト出来、ＴＢとは次元が違う。

日産車を超えたってスレタイだったら信じてたかもしれん

つうかフォードとかルノーとか欧米メーカーが比較対象に出てこないところが
この国らしいと言えばらしいところだな。

>>353
ティーノハイブリッド
Ｒ３２ＧＴ−Ｒ
インフィニティＱ４５
ＥＸＡキャノピー/クーペ
マーチスーパーターボ

を超えていると思う？

家電においてサムスンやLG電子に負け
ついには自動車で現代に負ける日が来るとは・・・

>>355
全く同意だが偏ってるｗｗその車種選択偏ってるｙｐ

現代ってトヨタやホンダのデザインぱくってるとか問題になった会社だっけ？

>>355
ヒュンダイ製タラスは、どう見てもインフィニティFX35のパク(ry　だしね。

>>355
Q45以外、もう作ってないじゃん。

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。




「韓国とは絶対に関わるな」

>>355
>ティーノハイブリッド

これって普通に売らなかったじゃんｗ
対トヨタというだけのアドバルーンだったはず。

【企業】ソニー、「ベストブランド」で7年連続首位 ／米国のコンシューマー選出[07/13]

4位. トヨタ 6位. ホンダ　　
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152767081/l50

>>362
ダイトクが言ってたけど完成度が酷かったらしいねｗ

欧米のパクりなら昔から日本の専売特許だろ。チョンは日本に置換えてるだけ
家電でもクルマでも既に優劣付けがたいか、或は抜去れている所もある
現実に向い合えないでいるここの住人はチョンと同質。
こんなところで吠えてないで日本にもっと競争力を付けるべく
一社会人としての努力をしたまえ

オーマイニュース

【調査】 ソニー、７年連続１位。トヨタ４位、ホンダ６位…"アメリカ人が思うベスト・ブランド"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152761632/


１位　ソニー　　２位　デル　　３位　コカコーラ　４位　トヨタ　　　５位　フォード
６位　ホンダ　　７位　ＨＰ　　８位　ＧＥ　　　　９位　クラフト　１０位　アップル
http://www.harrisinteractive.com/harris_poll/index.asp


まあ、ソニーが１位ってのがアレではあるけどな。

JDパワー・アンド・アソシエイツ

↑ヤバい会社？　

品質ランキング

本駄＞ヒュンデイ＞(リコール隠し×1)＞奥田汽車＞(リコール隠し×2)＞身潰し事故

ヒュンダイは韓国製

で実はトヨタは85％がすでに米国製及び米国製部品で出来ている事実。
実はこれはＧＭやフィードよりも高い数値（マジ）

もはやアメリカのトヨタは「アメリカントヨタ」
品質もアメリカンな訳で以下略

あと、企業倫理ランキングを誰かきぼん

本駄…創業者の息子
ヒュンデイ…不正資金疑惑
奥田汽車…セクハラ、リコール隠し
身潰し事故…セクハラ、USギャランの販売台数水増し、総会屋、リコール隠し×2

>>365
>家電でもクルマでも既に優劣付けがたいか、或は抜去れている所もある
>現実に向い合えないでいるここの住人はチョンと同質。

お前、日本人か？(笑)朝鮮人の事をチョンと呼ぶなよ。

それと、優劣つげがたいとは？(笑)日本製の部品や
工作機械を使って、日本より遥かに長い時間をかけて作れば
初期品質くらい良くなるよ。数年後には満足度が大幅に低下するんだがな。
それと、ヒュンダイの利益率や、１台の車を作るのにかかる時間を
見てみろよ。 そうとう無理してるぞ。放っておけば、そのうち潰れるよ。(笑)

それと、日本は独自の技術もたくさん持ってる。
ハイブリットのコピーを作ろうとしても、
日本の数倍の値段の物しか作れなくて頭を抱えてる
朝鮮人の自動車会社とは大きな差があるぞ。(笑)

>>368
>ヤバい会社？　

JDパワー・アンド・アソシエイツは、まともな会社。
今回の調査では、ヒュンダイは、いくつもの満足度の中で
初期品質が優秀だっただけ。そもそも、前から
ヒュンダイの初期品質は、日本車と同程度だったよ。
これは価格も考慮されてるので安い韓国車は有利なんだ。

数年たった後の満足度調査では、ヒュンダイは今も下のほうだ。(笑)
消費者は馬鹿じゃないので、トヨタやホンダは、今、アメリカで絶好調だが、
ヒュンダイは売れ行きが落ちてて大量の在庫を抱えてるよ。(笑)

ヒュンダイの問題は、
日本車と比べて相対価格が高い。
TBの様な低価格路線のコンパクトカーですら、
同クラスのスイフトやマーチ、デミオの実売価格とほとんど変わらない。

アメリカやドイツ、ベトナム、台湾では売れそうにない気がする
売れるとしたら中国、カナダか？

松井ってwbcに出れなくても日本人としてアメリカにいるんだな
地域に馴染めず世界中どこでもコリアタウン作っては孤立、差別されている
海外でも日本人と偽った方がよりいい扱いを受けるのはチョン自身が知っている。

日本がアメ車を駆逐していったように、
日本も中国や韓国にやられる日が来るんだろうな。

もう、その兆候はかなりでてる。

アコードは本田にしてはすごくよくなったと思う。

なんで、日本を超えたとかアメリカを超えたとか
言うんですかねー

ソウル大学は東京大学を超えたとかも言ってましたし。

自分に自信のない証拠だ。

>>379
たぶん、「越えた」じゃなくて、
「乞えた」って言いたかったんじゃねーのかな、チョンは。

トヨタとホンダを一緒にしてはいかんな。

ホンダは簡単に抜けるかも知れんが、トヨタはまず無理。

>>377
無い

数年前の中古はガタガタらしいね、だからリセールも低い。
まあ、日本には下駄車の選択肢幾らでもあるし。コンパクトカーで勝たないと。

俺は生粋の日本人だが
正直ヒュンダイを侮ってはいけないと思うよ
日本人のよいところはどんな相手でも敬意を払い驕らない事だったはず
世界でも有数の自動車大国といわれて天狗になってはしないか
初心を忘れず今一度自分たちの秀でる処出きる事を考え直す時期ではないだろうか
くしくも某メーカーのリコール問題は露見したがその姿が果たして日本人の思い描いた
世界一の姿だろうか
先人が築き上げた功績を慢心で壊してはいけない
文才なく伝わらないかもしれないが例え相手が誰であれ油断はすべきことではないはずだ

>>384
難しい縦読みだな・・俺正日（ジョンイル）までしかわからん

現代車。耐久性に問題あり。
どこの国でも稼動率の高いタクシーには、ほとんど採用されて
いない。たまにしか乗らない自家用に多い様な気がする。
それも安さに釣られたプアー層。

品質とは乗り心地や快適性か。
基準は当社(ヒュンダイ)比でどれぐらい変わったのかな？

キア・ソレントのシャシーを流用してピックアップでも開発して耐久性を
アピールしてみたらどうなんだろ？でもヒュンダイってそもそもタイに
ディーラーがなかったような。

じゃあ、Ｆ１に出てみな！

>>389
恐ろしい事に、プロドライブに名義貸しでF1参戦の噂が・・・・。
WRCの事は忘れたのかFIA

日本でヒュンダイに乗るなんてなんて罰ゲーム？

>>381
ホンダ6000億円
ヒュンダイ1000億円

ホンダ抜くのも無理っぽい

>>367
韓国企業を過大評価してるのは日本人だけだったりする

>>372
差があると思いたいやつは思ってればいい
チョンなんかとは圧倒的な差が無ければいけないのに
少なくとも初期品質では負けている部分があるってことだろ
ハイブリとて実燃費等勘案すれば圧倒的な差ではないことは明白
そのお花畑の脳内をなんとかしたまえ

>>378
いいよね。
アコードもインスパイアも燃費がイイし
よく出来てる。

ソナタ乗ったこと無いけれど
この二台より良く出来てるとは思えないなぁ。。

大型造船なんかはすでに韓国に抜かれており、
日本は高速船など非常に高い技術を必要とする部分でのみ
韓国よりも抜きん出ている。
車ではＦ１などは韓国まだ無理だと思うけど、
一般車なら数年後には日本と韓国の順位は
入れ替わってる可能性が高いと思う。

盗作の模造品が本物を越えることなど永遠に不可能

狭い下半島の檻の中で一生ホルホルと自慰に耽ってなｗ

>>390
プロドライブってトヨタとも縁があったような。

かつて本田宗一郎氏がバイクの作り方を指導しに台湾と韓国へ行った。

技術を移転し、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。

そしてしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国デーリムモーター社は、本田とのライセンス契約を一方的に解消しコピー商品を売り出した。
本田宗一郎氏は大変失望してこう言った。

「韓国とは絶対に関わるな」

　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ﾐ ドイツ人が発明
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ﾐ　´_＞｀） イギリス人が投資
　↓
　�C ξ ・_>・） フランス人がデザイン
　↓
　�D （　´∀｀）　日本人が小型化もしくは高性能化に成功
　↓
　�E （ 　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�F <ヽ｀д´> 　韓国人が起源を主張

大宇　バックレーンなら考えてもいい。

>>400
(ι´_ゝ｀)＜ちょっとマテ。おめーイタリア人を忘れてないか？

ヒュンダイはもうロゴからして本田のマネなので、半万年経っても
ダメ。

デンソー辺りが、エンジン周辺部品を売るだけでなく、制御設計･チューニングを
丸ごと引き受けてるかもしれないね。この手のメーカは、単なるエンジン部品屋に
見えて、どこもこういう商売をしている。ヨーロッパの完成車メーカでも、
こういう所に頼ることが多い。その代わり金はかかるが。

車体系なり生産なり、金と知恵を上手く引き換えにやれている部分も大きいと思う。
それでも日本メーカはどこも現代のベンチマーク位はやって注目しているよ。

これはその車を買ったユーザーの評価って事ですな
ポルシェを買うユーザーとヒュンダイを買うユーザーは最初から車に求める要求、要点が
違っているって事だな。当然ポルシェユーザーはファーストクラスの満足度を求めてるし
ヒュンダイはエコノミークラスか通勤バス程度のもてなしで満足してるって事だろ。

>>396
修理の船まで新造船として登録している国がなにを言っとりますか
ブリッジ等の主要な部分を日本製にしないとロイズが保険に入れてくれない国がなにを言っとりますか

>>405
それは正解。
それでも日本メーカとしては負けちゃいけないけど。

馬鹿の一つ覚えみたいにチョン代ばかりマンセーしてるけど

韓国にはチョン代しか無いのか

>>408
現代-起亜以外はスケールダウンするからね。

起亜…現代傘下。
GM大宇…GM傘下。韓国・ベトナム以外ではシボレーなどにバッジ付け替え。
ルノーサムスン…ルノー傘下。海外では日産にバッジ付け替え。
双龍…上海汽車(SAIC)傘下。
タタ大宇…タタ・モーターズ傘下。海外ではタタにバッジ付け替え。
大宇バス…銀行管理下。
プロト…少量生産のスポーツカーメーカー。
平和(PMC)…統一教会系。北朝鮮で自動車製造。

>>400
今年一番ﾜﾛｯｼｭｗｗｗｗ

タラス

>>1
ヒント：経年劣化

チョン車はチョンしか買わないよ〜

>>406
まじですか？

>>278
知らなかった！！！

泣く子も黙るマツダ地獄を知らない世代がいるのか・・・
でも、あれマツダに責任あったよ
がわだけ違うあほみたいな車大量につくりまくったんだから

>>416
いや、知らなかったというのは「マツダ地獄」のことじゃなくて>>278氏が書いたその理由。

ってか、マツダ地獄ってのはガワ違いを大量に作り出した時代（バブル期）の
ずっと前からでしょ？

ヒュンダイ買うならハブの折れるトヨタ車乗る方がマシ

>>418
何でその他のメーカーにしないのだ？

アッセン・ユニット・モジュラーごと日本メーカーと同じ下請け工場へ注文すれば
短期間に日本車と同じ品質になれるのは当たり前だろ

あとは、デザインと構造強度計算だけじゃねの？

海外に住んでます。
マークが　Ｈだからか？やっぱ本田と勘違いして、日本車だと思ってる奴がいる。
こっちはさ、日本モデルでもテールランプとか若干違うから、
「おっ日本車の海外モデル？」って思って振り向くと、絶対韓国車。
どれもこれも、日本車そっくりだろ。
三菱はＯＥＭやってるのか知らんが、それ以外でもそっくり。
鈴木かダイハツの四角い軽、ＤＡＥＷＯＯＤでＤＡＭＡＳって名前で売ってる。
まさにダマス。そのままジャン。
パクリ韓国

唾入りキムチ ｢日本向けだから姦国民は安心してキムチを食べるように｣ の教訓からも、チョーセン人の作る物は信用してはならない！！ ('A`)

日本車の視察とかいいながら技術者拉致ってる

つか、サルに製造業なんて無理だろ。
ハードは一部を除けば今でも欧米が強いし。

>>424
ハードと一概に言っても、いろいろあるからな。
研究開発は欧米が強いけど、実際に製造される現場はアジアや東欧が多い。
ベンツなんかは南アフリカでまで作ってる。

もうスズキでいいじゃん。

みんなは韓国のどの"企業"潰せばいいんだ？
「現代自動車」と「サムスン」か？

まあ予想通りの流れか、って最初の100件しか読んでないけど。

ところでお前ら。ちょっと前にトヨタの社長が

「我々のバックミラーに映っているのは、もはやヒュンダイだけだ」

って言ったのは知ってる？

なんか、全然貢献してないやつほどなぜか偉そうなんだよなあ。

■ニート
「プッww、韓国車なんてクソだよ問題外ｗｗｗわれらの日本車最強マンセー！！」⇒無職のまま

■頑張ってる人
「うかうかしてられんな！もっともっと技術サービスを磨いて向上していかねば！」⇒ますますハードワーキング

こういうスレ見てると↑みたいなイメージしか浮かびません（＞＜

誇るのはまいいけどお前ら、もうちょっと役立てよ。
自動車じゃなくてもさ。

おれは頑張ってる人達から愚痴以外聞いたことないなぁ。
「あんな糞企業潰れろ」って。

>>429
２ちゃんはニートつーかフリーターとか学生が多いだろ？

>>428
それは経営者としての発言だよね。
車自体の魅力はどうも…

>>431
ニート、フリーターおよびその予備軍。言い換えると人生の負け組。

韓国のロボットアニメのテコンＶは何か理由があって製作が遅れたのであり日本は、その製作段階のテコンＶの設定等を盗作して先立ってマジンガーやガンダムなどの名作を生み出したと7割以上の韓国人は信じている。
よって、韓国ではテコンＶは日本の卑怯剽窃の象徴、韓国の文化の優位性の象徴とされている。
だから向こうでトンチャモン（ドラえもんのパクリ）の話題を出すとほぼ間違いなく「テコンＶを盗んだ日本にいわれたくない」と返される。
彼らにとってはそれが真実なのであり、どれほど事細かに説明しても「そう言う事実があった」と思い込んでいる。

特に20代の若者のほとんどはテコンＶこそがオリジナルであり、ガンダム、マジンガーは汚い盗作であると公言してはばからない。
彼らにとってはガンダム、マジンガーなどの日本のロボットに対抗する砦であり、
「そのロボットの元になったテコンＶはすごい、そしてそれを生み出した韓国すごい、日本ダサイ」がプライドなのだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%B3%E3%83%B3V
http://f57.aaa.livedoor.jp/~batorowa/manga/g.htm
　↑リンク移動時に「ページを表示できません」と出る場合はアドレスバーのうちの「ime.st/」を削除して右の「移動」をクリックしてください

かっぱえびせん、森永ハイチュウ、博多甘王いちごetc.

みんなチョンが日本のアイデアを盗んだのに

チョンの国では日本人が盗んだと信じられている

>>399
そういう使い古されたコピペ貼って悦に入ってるようだが
創作だから

>>429
ま、ある意味戦前と同じパターン。
優秀人「アメリカは強大にして恐るべし、決してあなどるなかれ！勝ち目のない戦争なら避けるべし！」
無能人「この非国民が！鬼畜米英恐るに足らず！我が皇国が万一にも負けるはずがあろうか、突撃！」

出来る人ほど他の存在を認めるものさ。

正直抜かれるのも時間の問題だろ、トヨタは完全に傾いている。
ソニーと同じ運命をたどるとしか思えん。結構生き延びるのはホンダのようなユニークな会社じゃないか。

>>434>>435
日本と韓国の漫画オタクが自国のマンガについて話をした時に
韓国人が「たしかに日本の漫画は面白い。しかし、韓国にも素晴らしい物がある。」
と言って出してきた物が翻訳されたスラムダンクだったらしい。

チョンを徹底的に叩き潰しとかないとダメだね。
甘い顔してちゃ足元すくわれるから。

米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチの編集者は
現代から幾ら金を貰ったんだ？

>>438
その前にルノー日産が自滅します。

北米でもさすがにトヨタとホンダは超えてないな。
日産とかスバルは完全に超えてるけど。

今日、会社の正面駐車場にレンタカーと思しき Sonata V6 が留まってた。エクステリアのデザインも
内装の質感もなかなか悪くないし、これで本当にカタログ通りの性能(カムリに匹敵する馬力、燃費等）
だったら日本車メーカーも安心してられないとマジで思った。
最近米国の映画館で流しているCM(ライオンに追われる草食獣が追われるうちに
ライオンを倒すというモノ)なんかを見てても、広告は以前ほど安っぽくないし、ラインナップされた
車種のデザインに統一感があって(ちょっとサーブのパクリっぽいけど)、安車と一蹴するには
ちと怖い存在かもしれん。

ん〜でも、中国の新興メーカーに１０年２０年後に抜かれるという
イメージは湧くけれど、韓国メーカーに近々抜かれるってイメージが
涌かないのは俺の想像力の欠如か？

ヒュンダイ・クーペのフェイスリフトが改悪にしか見えない件について
http://www.autoblog.com/2006/07/24/new-hyundai-coupe-tiburon-debuts-in-china/

>>443
日産は超えていない。

>>445
イメージで物事を考えるなよ。
これを見れば>>228のトヨタ社長の気持ちも少しは分かるんじゃないの。
「韓国・現代自動車が世界のトップ5入りする日（その1）」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060420/101525/

韓国企業は日本の後追いで入るから、もろに日本勢と競合することが多いね。
馬鹿にしてて手がつけられなくなったサムスンのような二の舞は避けたい。
全力で潰してちょ。

>>428トヨタ社長だった

まぁおまいらは
インドで圧倒的シェアを誇る
スズキに乗ってなさいってことだ

>>449
あれでもタタとヒュンダイにずいぶん食われたんだけどね。

>>443
盗用多は自滅への道を歩んでいるけどな。

>>428
おお、今まさに「正史史観」を目の当たりにさせて頂きました。
そしてあなたの国では、まさに国を挙げてそれを行っているのですね。
読み物でしか知らなかったので、一種感動です。

>>１
人件費、税金、電気代　が高いのだから。
同じ土俵で勝負していない。不公平だ　
要するにダンピングです。

>>449
ジムニー最強伝説

　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／　　　　あははははは
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃 何マジレスしてんの？
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　 ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ 　 '､_　 　 ｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛ 　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く 　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　 　 ',
/　　　　 !　l　　　　　 ＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

でも実際に世界では韓国の家電と自動車にシェア奪われまくりだよ。
日本＝世界市場では無い　　油断するとやられるよ

>>456
そう。嫌韓連中は、何の根拠も無く否定したり強がるけどな。

おれは下朝鮮が大嫌いだ。
だから全否定する。以上。

TOYOTA越えたって、韓国車ってビックスリー抜いたんだすごいね。

ほかの業種と一緒で、自動車も発展の段階で移り変わってゆくんだよ。
ビッグ3の惨状をみればトヨタがヒュンダイに抜かれるのも時間の問題だと思うね。
何年後かは解らないけどな。

中国は判りませんが韓国は絶対に無いです
すでに日本パクリ商法は限界を迎えて業績が下降局面に入っています
早くウリナラ起源の技術で巻き返しを図らないと手遅れですよ
有ればの話ですが

ﾁｮﾝﾀﾞｲってエンジンの自社開発ですら未だ出来ていないんだろ。
そんな会社に日本のメーカーは抜かれないよ。

薄利多売で一時的にシェアは増えるかも知れんが、
その後に中国メーカーに同じ戦略でパイを奪われﾁｮﾝﾀﾞｲは没落するだろうよ。

ったく、韓国企業の広告戦略はいつも同じだな

ニューズウィークやＮＹタイムズなど日本を快く思ってないメディアに大量の広告を出す。
↓
それを圧力に、日本製品のマイナスイメージを記事で煽り、代わりに韓国製品を誇大に吹聴してもらう・・・

サムスンがソニーや松下叩きにやった全く同じ戦法で今度はヒュンダイがトヨタ・ホンダのマイナスイメージを世界に広めるのに躍起だなｗ

また朝鮮人が嘘を撒き散らしているのか。

>>462
> ﾁｮﾝﾀﾞｲってエンジンの自社開発ですら未だ出来ていないんだろ。

↑を世間では2ch脳と言ふ。

ｸﾝﾆ｡

中国が本気でパクリだしたら韓国なんて目じゃないな

>>467
エンジン自社開発してるところもあるシナ。

つうか、ヒュンダイってダサい名前は辞めて、日本では
ゲンダイブランドで売れや。

響きがダサいんだよ響きが。

最近、在日工作員が車メ板に湧いてるよね

toyota超えたってw
ただ単にトヨタが落ちていってるだけやん
ホンダ最強なり

海外でいろんな車を乗ってみたんだが、
ヒュンダイとフォードは最悪だった。
その印象があるんで、「マジ? (゜┏Д┓゜ ;)」って感じる。

ヒュンダイって事故ったらフロントのフレーム曲がるんだろ？
怖くないか？

田宮模型が
韓国車のプラモデルを出したら、
もう、おしまいだと思ってる。

ほれ、画像あった
ttp://overdope.exblog.jp/3446853/

超えちゃいないけど手を伸ばせば背中にタッチ、くらいにはなったんだろうね。
実際ツーソンは評価高いんじゃないのか？

>超えちゃいないけど手を伸ばせば背中にタッチ
つ[周回遅れ]

本音として、どこのメーカーでもいいけど
欲しい車を私は買う。
欲しくなければ買わない。
現在、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイには欲しい
車はありません。
（日産は問題外）

>>472
フォード車の場合、ベーシックなグレードはだめ。
足がやわすぎるし、怒アンダー。
ところがちょっとスポーティーな車種に乗ると、イメージが激変するよ。

トヨタどころか三菱も越えてないんじゃない？
乗ってても自慢できないし…

現代車ってそんなにいいのか。
俺は買わないけど。

新車価格300万円の車が3年後に自社ディーラーで中古価格30万円で売られているのにか？
どんな脅威だよｗ

世界中、韓国車
品質、コストは世界一！
世界中、特に発展途上国では韓国製品はブランド
確か、スズキも大宇からOEMだよ


糞トヨタなんか潰れろ

アメリカじゃスパニッシュ系の貧困層には人気があるｗ
ってゆうか大半はＨＯＮＤＡと間違って買ってるらしい。

>>482
高ぇぇぇぇ!!

>>2
　↑
こういう馬鹿が日本人に入るから、日本人の評判が落ちる。

あからさまにアジア諸国を見下してるんだよね
技術も抜かされつつある今、そういう態度をとっている日本人って冷笑されてるの知ってた？？

まぁ、知らないからいってるのだろうが・・

TOYOTAHONDANISSANMITSUBISHIMAZDASUBARUSUZUKIDAIHATSU以外だろ

>>486
被害妄想乙
日本の技術者は常に努力してますが？

>>483
残念だな。
実情は韓国車はいまだに2流扱いだよ。当たり前だが。

で、売れてるの？

まぁ、確かにこんな事を何度もやる様なメーカーは日本には無いなw

韓国・現代自動車、第2四半期決算の発表を延期
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20060724/JAPAN-222141.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153743084/

マスコミ、特に日本のマスコミのヒュンダイ礼賛は見苦しいので補足させてもらいますが。

このIQS調査は、購入後短期間でどれだけの不具合が発生したかを調べるものであって、
我々が一般的に指す「品質（≒耐久性、質感）」とは別のものです。

調査対象に「操作の簡易さ」が含まれるので、豪華装備の高級車には不利、逆に作りが単純だと有利。
最低限の機能しか無いポルシェが高く、i-drive採用のBMWが低い理由はここにある。

で、耐久性品質を指し、下取りに反映されるVDSの分野では、相変わらすヒュンダイは下位で安定しています。
ちなみに最下位はキア。

それに実態として、販売の大多数はスズキ（大宇のOEMが多い）あたりと争っている小型車であって、
シビック価格でアコード気分の（自称）主力車の「ソナタ」は販売が低迷し、必死で立ち上げたアラバマ工場は
山のようなソナタの在庫に悲鳴を上げています。そんな状態だから、相変わらず台数の割に、売上高が低いでしょ。

それとヒュンダイの北米販売（シェア2.5%前後で推移）のうち、3割以上がフリート市場（レンタカー、リース）向けで、
まだまだ一般人が自家用車として購入するには躊躇するくらいのブランド力ですよ。
だから映画やドラマで、貧乏人の象徴として登場するのは、相変わらず韓国車でしょ。
（ちなみに日本勢のフリート向けは5%前後で、これは低いほど健全）

まあ、一般人が躊躇するといえば、大宇のOEMが多いスズキもそうなんだけどｗ
大宇はあちらでリアルゴミ扱いだしね。

チョンダイ自動車買うのは三国人
技術面でも新しい物は無いし、パクった技術を堅実に作ってるだけだろ？
つまりシンプルなんでしょ？
例えば、制御ひとつにしても１０分の1秒単位でやるのか１０００分の１秒単位でやるのかで性能も違ってくる
性能が違ってくれば故障率だって違うに決まってるだろうに

それを壊れないとか品質でどうこうとは違うと思うよ
だって十年前の車と同じじゃん

アホもココまで来るとアレだな。
日本車並みなら、F1でもワークス参戦したら？
フォーミュラが嫌なら、ＷＲＣワークス参戦してみたら？
まずカタチで示そうぜ。
君らは一生かかっても、スバルやホンダを抜けないけどねｗ

会社が決算の発表もまともに出来ないくらい、やばい状況にあるのにもかかわらず・・・
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20060724/JAPAN-222141.html

社員は欲張って大幅賃上げの為の全面ストライキを展開する・・・
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=23616

これぞまさに現代クオリティw

いつもいつも

「と、いう評価も」

て言えば妄想をニュースにしても思っていやがるだろ！

>>493
＞パクった技術を堅実に作ってるだけだろ？
＞つまりシンプルなんでしょ？

仰るとおり。古く、成熟した技術を使い回しで、リスクの高い新技術は基本的に採用しませんね。
ただ、ヒュンダイの購買層は、そんな細かい事は気にしない。
だいたい、新車が買えたというだけで「満足度」は100点満点ｗ

ただし日本勢でホントにヤバいのは日産で、北米ではゴーン改革による品質低下が日本市場よりも深刻になっており、
解決の兆しが無い。すっかり変わった日産車に、古くからの日産党が愛想を尽かし始めているあたりも、日本と同じ。

ゴーンと中村には、そろそろ退場してもらわないと…

ちょっと前に嫁のお付きあいで、現代のソナタ？試乗したけど昭和の香りがする
エアコンパネル（緑色の黒の液晶）とか、ラジオ廻りの味付けとか国産車の２周回
遅れのテイストだった。
現代車は電装系は最低限という気がするね。逆に国産車が本来いらない装備に振り回され過ぎて
いる気もした。別に下駄代わりだと思えば何でも良いという気もしている。
某社の変な勘違いのプレミアム感覚は購買力がある消費者層への訴求を履き違えるととんでもない結末を
もたらす気もする。辛口乍も。。。。。。。

>>497
北米ではダットサン時代からファンが多かったんだが、もう駄目か

日本企業が危機感もつのはなんのマイナスにもならないからいいんだけど、
俺は個人的にはヒョンダイは金貰っても乗りたくないです

自動車に命を預ける訳だからな。

試乗して良くても




ひと月乗ったら、別の評価に変わるかも・・・・

>>498
韓国のマスコミは、海外メディアのヒュンダイに対する記述に、
少しでも好意的な部分があれば大々的に発表するけど、実際にはそんな評価が多いよ。

米メディアの中には「商品コンセプトだけでなく、ロゴマークまでホンダ・アコードから盗んだ犯罪」とまでこき下ろしたものまでｗ
クルマそのものの評価を知りたければ、TopgearやCarなどイギリスの雑誌を薦めます。

>>499
ヤバいです（断言）。
最近のゴーンの評価は、建て直しは上手いが商品開発やブランド戦略の腕は、二流といったところですね。
カーコリアンの話に一旦乗ったのは、巻き返しを図りたいという下心もあったと思われます。

ゴーン自身、ミシュランの北米駐在時代、ダットサン240Zを買った日産党だったんだけど…。

何とかして、ルノーなんてB・C級業者の手から日産を取り戻しゴーン・中村を切らないと、
日産が「ヒュンダイの上級版」にまで成り下がる恐れがあると思う。

こういった懸念は、技術者の発言力が強い日産のプロパー組にもあるようで、
それが最近のプロパー組 vs 中途組による派閥争いの原因になったみたいです。

あえてマイノリティーを選ぶ人たちは、自分がマイノリティーであることを
誇りに思うと同時に、製品に対して、異常な愛着を持つからね

■【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり


■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞w
ttp://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

■「アコードとグレンジャー」など、類似デザインが氾濫
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/03/20050503000035.html

■「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃
現代車「近くで見ると似てない」「最近はどこもデザイン似たり寄ったり
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

>>503
Top Gearはちょっとな。

一周遅れは先頭走ってるように見えるんだよな。
どかないから、ウザイんだよ。

新車が２０万とかで買えるなら考えてもいいけど結構いい値段するんだよな
絶対いらないよ

2週間くらい前に、虎ノ門の交差点付近でﾁｮﾝﾀﾞｲ見たぞ。
ナンバーは「足立」だったw

そうか、、、ヒュンダイがＦ１参戦する日も近いのか、、、

チョンダイ車なんか乗るくらいならスバル乗るよｗ

ヒュンダイなんてはじめから除外しているな。ここにはほめるバカもいるが。

日本はアジアへ技術を無償で流出させるべき【毎日新聞】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/l50

トヨタとかは10000台売って不具合が3件で
ヒュンは1000台しか売れなくて不具合1件とかだから
不具合の件数で見たら上位にくるだけじゃね？

hyundai Getz Euroncap - Google Video
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6626310136874892603&q=Hyundai

トヨタも意外ともろく崩れ韓国時代到来かm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ここでCMです

http://world.honda.com/jet/

ここでＣＭニダ

http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/ads/introductory_films/films_product_01.html

>>515
助手席が星1/4かよ！

さすがだな。
最高科学者のいる国は違うね。

現代自動車も最高科学者のように、
国を挙げて称賛しましょう。

>>518
HONDAのCR-Vのパクリじゃんｗ

>>515
正に走る棺おけニダｗ

http://www.kia.co.kr/
右下、choose your country
Japan ないが。
Zimbabwe も Afghanistan もないか。

>>519
Chevrolet Aveo(Daewoo Gentra)のEuroNCAPの結果もひどかったな。新車なのに。
Hyundai-Kiaは2004年のTucson以降の車種は概ねまとも。

アメリカや日本でも田舎だと安い車の需要がある。
でも日本だと他にも車はなんぼでもある。わざわざヒュンダイに乗らんでも
いいから売れない。

何このBMW？
http://www.streetfire.net/2006/07/new-luxury-sedan-from-hyundai.aspx

＞2週間くらい前に、虎ノ門の交差点付近でﾁｮﾝﾀﾞｲ見たぞ

虎ノ門といえば、ヒュンダイショップがあるぢゃないか

どこのメーカーだろうと、整備・点検等を行う営業所があちこちにないと買わないよ。

スズキは大宇なんかの車を扱うな！
わざわざチョンからゴミを買う必要がどこにある!?

最近のウォン高はヒュンダイを直撃してるぞ

何気におもしろいサイトだよ

http://ad.hyundai-motor.com/

>>530

どの位無茶苦茶なのかと思ってみれば。

hondai

韓国車と日本車でチキンレースやらせてみれば目が覚めるだろ
たぶん韓国車はミンチになる

>>530
CR-Vが出てきたけどホンダがOME供給でもやってんの？

どうせデザインも技術も日本のパクリなんだろ？サムスンとかと同じで
チョンはみんな死ねばいいのに

>>535
技術開発は日本のを盗むだけで済むからデザインに金かけてるんだが・・・

まぁデザイナーもパクリ精神溢れてるけど
開発よりもはよっぽどマシ

>>531
意外にまともでがっかり？？　国産メーカーもこれくらいやればいいのにね。

独創性ってのがあの国にはないから困る(´･ω･`)

良かったね。
ま、例え世界一でも絶対買いませんが。

トヨタとホンダを超えてはいない。
が、三菱の屍は越えていったようだ。

http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/l50


日本はアジアへ最新科学技術を無償で流出させるべき【毎日新聞】

1 ：Nanashi_et_al.：2006/07/26(水) 22:57:19
液晶パネルを製造するシャープ亀山工場のように、全く外に見せずに秘密を守り、時間稼ぎをするやり方も必要ですが、やがては皆が知る技術になります。


技術流出問題をめぐり、「なぜ国際協力が必要か」と問われることがあります。
他地域を顧みない「モンロー主義」を選べば、資源やエネルギーに乏しい日本は途端にお手上げです。
日本がアジアの一員として生きていくためには、教えるべきものは教え、「地域の発展に貢献した」ととらえる日本側の発想転換が必要ではないでしょうか。

なぜ日本はそこまで技術を出すのか。
先の戦争で、アジア諸国に大変申し訳ないことをしたという潜在意識があるのかもしれません。


理系白書’０６：第１部・迫るアジア　私の提言
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060621ddm016070074000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060705ddm016070065000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060712ddm016070172000c.html

日本車がいまだにドイツ車を越えられないように、
韓国車が日本車を越えることは、あと半世紀は無理。
国家の工業の総合力を試される自動車産業っていう
のはそういうものだよ。

すでに、剣道は韓国が発祥のスポーツになってる。

>>540
同意。
例え品質が良くて、価格が安かったとしても
乗りたいとは思わない。
日本ではむりじゃね？

×　>>540
○　>>539

>>524
安くても整備工場がなければだめ。
スズキが強いのは、下町の整備工場を大事にしているから。
ま、このメーカーの車を買うにしても、１０ｋｍ以内に整備工場がある場合に限るね。

＞日本車がいまだにドイツ車を越えられないように、
＞韓国車が日本車を越えることは、あと半世紀は無理

そりゃ、一部の高級ブランドにおける、ブランドイメージの問題でしょ。
「サムスンの液晶は、シャープを超えた！」なんていう人はいないが、すでに事業規模と利益では
とっくに負けてるぞ

okosama no fumou na mizukakeron ha kikiakita

現代はなかなか良かった。
私が見たのは、うちの親のクラウンマジェスタ（10年ほど前の）に似ていた。
価格的に考えれば・・・・・安いか？
もし、そういう車を買うなら、中古のクラウンにするだろう
まぁ今は、cubeがほしい。。。。。

チョンダイってＷ杯の公式スポンサーなんだよねぇ。
ベンツのバスにチョンダイのマークがべったり貼ってあるとか。

ゴーン日産がGMと組んだらGM大宇の生産した車が日産ブランドで売られるらしい
もはや純国産も終わりだと
ソニー製品が中身がサムスン製と同じだな

韓国をバカにする、知能指数ゼロ幼児並みの日本人が目を覚ませよｗｗ
もっと勉強しろ！英語もしゃべれん馬鹿ばかりの日本人だわｗｗ

>>530
マツダやNISSANやスバルより見やすいな
国内自動車メーカーはわざと見にくくしてるのかと思う
スズキくらいでいいのに

>>542
>日本車がいまだにドイツ車を越えられないように、
・・・・
ドイツ車のどの辺が超えられないのか教えてくれ
デザイン以外で

独車のデザインもそんないいとは思えないな

>>551
オマエは以後すべて英文で書き込めよなｗ

>>554
自分も良いとは思わないけど断り入れて置かないとデザイン云々いいだすからな

>>553
足回りとかじゃね？
国産でもユーロサス設定あるけどさ。

どうせ日本の自動車雑誌に書いてあることそのままいうだけだろうから聞くだけ無駄だと思う

沖縄で借りた現代自動車のコンパクトカーのオモニー、なかなかいいハンドリングだった
足回りはホンダ車に近い感じがした。

>>557
で、日本車が向こうと同じ様な足だと固いとか文句言うんだよな。

そういや、マツダのデミオは欧州フォードと一緒に作ったので、
リヤサスペンションのツイストビーム？（要はトーションビーム）
が他の日本車に比べて２倍の厚さになったそうだ。
あっちはデミオクラスでも１５０ｋｍ出すらしいからな。

>>561
スポーツバイクと比べて、見えないからって手を抜きすぎでしょ。
プレスの部品を使うなんて、バイクでいうとスーパーカブ並。

>>562
プレス使うなと言うとtoyota車乗れないな
他社でも結構使ってるし車なら避けられない
プレスが悪い訳でもないし

貧乏毛唐にピッタリだね、チョン車！

>561
運動性能の関係でダイエットしてるって事は無いかな？
直線走行と、コーナリング走行じゃ、固めるとこがちょっと違うよ。

まぁ、一度日本メーカーは韓国に負けたほうが良い。
いい加減、ナメた作りをするトヨタにも面食らって欲しいし、
これは外圧が無いと治らない病気だと思われ。

日本の企業は今まで勝ちすぎたから、負けることも経験しておかないと、
先が無いからな。

よくわからん理屈だ

>>566
海外メーカーに技術が流れないようにするための対策を各社が本格的に導入するためなら、
韓国や中国に一時期だけぱくられまくってもいいな。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

>>562
ﾌｪﾗｰﾘ…

日本車が韓国車に危機感を持つ事はいいことだよ
韓国車が勝ってる箇所をよーく研究しなさい、
敵をよーく知ることが大事なのじゃ。

まあ、日本車の劣化コピーの分際でな
トヨタは最近あれだだ、ホンダ以上とはｗ
実力あるならＦ１に参戦しろ！

>>571
”韓国車の”ではなく”韓国車メーカーの”の間違いだな。

>>572
おまえはソナタにでも乗ってろ。

勝つためには手段を選ばない会社はたしかに恐いな。

わかったわかった
こえたこえた
すっごいこえまくった

http://world.honda.com/jet/

在日韓国人団体の施設の駐車場にすら、
韓国車が止まってることが非常に少ない件について。

>>576
チンカスさんおやすみ。

おまえらそうやってすぐチョンチョンパクリパクリって文句言うけど、技術なん
て盗んでナンボと割り切ってる国はたくさんある。それよりも簡単に技術を盗
まれる方に問題があるわけでそっちをなんとかしないと、問題の解決にはな
らないよ。で、どれだけ自動車産業は技術流出対策を行っているの？

別に盗むのは構わんが、それでもまともな物は作れなかったのね、と言っている。

日本車のパクリで日本車を超えたニダｗ

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

ハード＆ソフト共そろそろパクるのをやめて、
勝負してくれ
ソナタ>>アコードのリアそっくり・・・
後１０年したら、シナも同じことやりそうだよ

アコードがリアデザインを変えたのは単純に評判が悪かったかららしい。
それでも北米でのカムリとの差は開く一方…

>>583
つ　中華自動車「陸風」

>>1

そ　う　か

じ　ゃ　あ　　売　れ　て　る　ん　だ　な

よ　か　っ　た　　よ　か　っ　た

日本の将来の為に、スパイ防止方早く作ろうぜ!!
【日中】北側国交相､中国に新幹線売り込み〜｢高速鉄道ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの整備に､日本の新幹線技術が役立つ｣[7/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1152927235/

【日韓】ｱﾆﾒで手を取り合って世界へ 日本映像産業振興機構の迫本理事長､｢韓国は技術､日本は経験｣★2 [07/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1154070600/

【靖国】 経団連･奥田氏｢次期首相は参拝してほしくない｣ [06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150385463/

【映画】"日本沈没"というﾀｲﾄﾙに反応した中国､韓国からｵﾌｧｰ [07/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153011260/

>>578
在日だからといって、付き合いによる購入がないわけではないだろ。
もっとも、燃費や店舗数が少ないことも理由だろうな。

しかし、レノボがＩＢＭのパソコン事業を買い取ったように
現代がＧＭの大衆車部門を買収するってことはありうる。

そもそも買ってるのが…なんだから、購入者アンケート取っても客観評価にはならんってｗ

日本で実績もないくせにｗｗ

>>571
韓国車が勝ってるところはどこかっつーと簡単だよ
「人件費」、これに尽きる
どう転がしても日本車はこの部分で韓国車に勝つのは無理
だから値段では絶対に勝てない
と、なると精度とサービスってことになるんだけど
精度の方はもう見ればわかるように日本が勝ってる
サービスはヤバクなったら会社ごと雲隠れする韓国メーカーと競争する事自体馬鹿らしい

大体韓国の企業は２０年前から何も変わってないし、日本メーカーも十分知り尽くしてる

ベースが三菱車だから駄目でしょう韓国車は

>592
日経かなんかに出てたけど、韓国人の給料はイギリスと大差ないらしい。
そうしないと技術者が流失してしまうとか何とかで

ＪＤパワーのサイト行っても見当たらんのだけど？

発生件数がベースになってるってことはさ
たとえば
トヨタ車が1000台売れて内10台がトラブル起こした場合と、
現代車が100台売れて内5台トラブル起こした場合とでは、
現代車の方が評価されることになるんですかね？

このスレは間違った評価を与えた人を笑うスレだよね？

>>869
奥田は中国進出夢中で、車造りをないがしろにしたということか

現代車に乗ってる人のブログとかないのかなぁ？
新車での品質があがってるのは事実だけど、
やっぱ使いつづけてどうなるんだとかあるしね。

>>599
ジャズタクシーでググッてみれば。

糞大＝トヨタ風に味付けした劣化版三菱車

だろ。

トヨタ、三菱、劣化、チョン、と四飜乗って満貫じゃん。

買う奴の気が知れねえｗ

現代はすばらしいです。
日本の方々がしばしば使用になられるべきです。
誰でも、TOYOTAを超えたと確信すべきです。
デザインの良く。高性能。私は、100点満点中だと思います。

>>869に期待ワクワク>>598

>>600
部品は安いのだが修理の交換技術料が高い
この部分はいただけないな。
1台を長く乗る人や、中古車で買う人には薦められない。
必然的に、買い取り価格は低くなる。
マツダ地獄以上の地獄になるかもよ？
3年くらいで車を乗り換える人なら、経済的かもしれないが．．．

世界中のセレブが先を争って求めているそうですね。

セレブ朝鮮人は皆、ﾋｭﾝﾃﾞに乗ってるそうですね

>>602
ヒュンダイはすばらしいです。
私も100点満点中だと思います。
そして、日本にもしばしば売っております。
もう都会には、ヒュンダイしかないのです。

ID:DFfAptl2
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の自動車工場は偽造請負だらけだからな

WRCで１勝してから、来て下さい。




ま、PSGとフォードとスバルがいたら、半万年たっても無理だろうけど。

>>602
>>607

>>602
>>607
日本語が変？

チョンの自演はさして珍しいことじゃないぞ
実況なんかやってて竹島ネタになると「竹島は韓国領土」だと言い張る自演野郎が必ずといっていいほど湧いて出る

ヒュウデカーなんてマジいらねーだろ鉄の無駄。

何が超えたの？リコールの台数？

>>615
リコールの概念もなにもありません

４年くらい前かな　ヒュンダイのディーラー行って
なんて車かわからんけどＲＶ車のドア開けたら物凄く
臭かった。店員さんに正直に「臭っ！！　　ねぇ日本車と違う臭さですね」
と言ってしまったところ「韓国産ですから　韓国の良いにおいがします。」
だってさ　面白かったよ

すでにチョヨダとチョンダ

輸出すればするほど赤字になる楽しいヒュンダイ

>>547

未来を見つめよう

ttp://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html

遂にトヨタが米国でフォード超えちゃったよ

ヒュンダイは既にTOYOTAをこえております。
特に、安全です。デザインも最近、100点満点中になっておりました。
ただ、日本がデザインを真似しているのが、憂鬱な点としばしばなり始めました。

しかし、普通に考えて韓国車が品質でトヨタを抜くなんてあり得るの？

>>623
俺のトヨタ車よりは韓国車の新車が品質は上じゃない？



（比較対象は1986年式カローラレビン）

>>623
○ニータイマーみたいのだったらありえるかもｗ　

現代で明らかに日本車超えたってのは、ツーソン＞＞ＣＲ−Ｖくらいなもんだろ。
それ以外はまだまだ勝負にならんね、マジで。

良い車なら買った人の口コミで広がる。

現代が売れないのは評判が良くないから。日本車に比べたらまだまだやな。

>>627
悪い評判なんて、これっぽちも聞かないけどね。











いい評判もぜんぜん聞かない、つーか誰もヒュンダイ知らないし興味ないみたい。

現代・キアの7月の世界販売台数は
30〜40％減ったらしいですよ。
もちろん原因はストで。

ヨタ
６０〜８０年代　日産をベンチマーク
９０年代　本田をベンチマーク
２１世紀　現代をベンチマーク
ヨタが恐れているのは現代、自分達がかつてたどった道を歩んでいる。
２０年したらと思うとヨタは現代を恐れている。

>>21
お前はアホだろｗ
韓国を蔑視しすぎだ

>>631
確かに蔑視しすぎかもしれないけど
印度にはすぐに抜かれるとは思うぞ

最近現代のSUV(名前はしらん)を見るんだけど
何度見ても一瞬ホンダのエンブレムに見えちゃう
昔からエンブレム自体パクリだって言われてるけど
あれって問題にはならないの？教えてエロい人

日本の良い技術職は韓国で就職します
日本はあまりにも文系社会だからな

暑いですね！こんな時は家でゆっくりと楽しみましょう。

http://secretcasino.web.fc2.com/

>>1はヒュンダイマンセー日本車叩きのニュースが好きみたいだね

今年トヨタは世界一の自動車メーカーに
そして利益は２兆円に迫る化け物企業
かたやチョン代は利益がトヨタの２０分の１以下のライバル以前の問題なのに
>>>1はチョン代がトヨタを抜いた、などと妄想を吐く




まさに糞スレw

おまえら現実を見ろよ。
確実に現代自動車は実力を伸ばしてる。
サムスンを見てみろ。ぱくりだぱくりだといって日系の電機メーカが侮っていたらあんなにでかくなった。

だからひよっこの内に叩き潰すべきだろ？

トヨタを抜くことはあり得ないと思うが、少なくとも
侮ることはできないレベルに達しているだろう。
現代が日本の下位自動車メーカーを飲み込んでも不思議ではないレベル。

自動車業界に限ったことではないけど、日本のメーカーも
そのうち韓国のメーカーに買収されそうだな。

本当ですか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　（´∀）ｹﾞﾗ（´∀｀）ｹﾞﾗ（∀｀）

劣化燃料ではこの程度の伸びが限界か

自分の成功を過信しすぎて相手を侮りすぎたんだよ、今の日本は。

>>637
心配せんでも中の人は頑張ってるさ
昼間っから２ちゃんしてる身分に言ってもしかたないよ

日本のメーカーは現代なんか眼中無いだろ

韓国と工作員が騒ぎ立ててるだけ

日本車のフリをして安売りしてるのレベルの雑魚を相手にするのも馬鹿らしい

まずデザインのコピーを止めて自社だけでまともなエンジンとタイヤを作れるようになりなさい

自社＝自国の会社
中国と韓国はゴムの質が最悪
エンジンも先生の三菱を超えられない

アンケートや評価では、常に日本を飛び越えて世界トップクラスなのに、
それが販売実績と一切結びついていないという不思議。

変な日本語がたくさん。
言葉って大切だね。

>>638
どこのメーカーを買収するんだよ馬鹿

現代というとWRCでボロボロだった印象しかないのだがw

>>648
飲み込むってそういう意味で使ったんじゃないと思う

現代の車は日本車なんかより遥かに素晴らしいのだから
アメリカ人が現代と日本車を間違えて買わないようにしっかり宣伝しなくちゃねｗ
特にホンダはエンブレムが似ているから要注意だｗ

現代は日本車ではないとしっかり認知させよう！！！

ヒュンダイ・モーター・アメリカが米国日産からCOOを引き抜いた件について

日本の文化って何でも極限まで洗練されたモノを作る、好むという職人気質が
あるけど、韓国で尊ばれる気質ってどんなものがあるんだろう？

自分たちを客観視できない者は哀れである。

シャープみたいに技術を盗まれるのが怖い
こういうことだけは連中うまいから

どの業界もそうだけど、日本はメーカーが乱立してるからなぁ。
韓国は企業のみならず、業界までも特定して資本や人材が集中してるから、
20年したら日産はおろか、ホンダも危ういかもな。
しかも各世代の優秀な技術者引抜までされてるなら、この手の記事はますます現実味を帯びてくる。
追う者の強さというか精神的な余裕は何事においても良いほうに結果がでてくるんよね

【ソウル７日聯合】
　ウォン高や原油価格の高騰、原材料価格の上昇などの影響で、現代自動車と起亜自動車の
上半期業績が前年に比べ大幅に減少した。

　現代自動車が７日に発表したところによると、上半期の売上高は１３兆８６４３億ウォンで前年同期に
比べ５．７％減ったほか、営業利益は７４４５億ウォンで４．６％、当期純利益は７０６１億ウォンで３７．１％それぞれ減少した。

　国内販売での売上高は５兆８００５億ウォンで前年同期比１９．０％増加したものの、輸出は海外工場の
販売が増加したため８兆６３９億ウォンにとどまり、２．２％減少した。

　上半期の営業利益率は前年同期の６．０％から５．４％に下がり、販売台数も８３万１０６７台で１．３％減少した。
業績不振の原因は、昨年末から続いているウォン高や材料費の上昇などの影響に加え、鄭夢九（チョン・モング）会長の
逮捕などで信用度が下がるなど経営条件が悪化したためと分析される。

　さらに、先月は労働組合の長期ストライキで大幅な生産損失が発生したため、第３四半期の業績はさらに悪化するとみられる。

　一方、起亜自動車もウォン高や国内需要の低迷などで第２四半期に１５１億ウォンの営業損失を記録し、３四半期ぶりに
赤字に転落した。第２四半期の売上高は４兆４６０１億ウォンで前年同期比５．０％減少したほか、当期純利益も４５１億ウォン
にとどまり、６９．６％の急減となった。

　同社の上半期業績は、売上高が８兆８４６０億ウォンで前年同期比８．１％増加したものの、営業利益は１７１億ウォンで
５８．３％と大きく下げ、当期純利益も８３５億ウォンで７５．５％の減少となった。

■ソース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006080701500&FirstCd=02

なんか朝日新聞アエラの残党が作ったニュースサイトらしいけど
＞JINビジネスニュース

Twin motor turbo hyundai tiburon
http://www.youtube.com/watch?v=tgnCtkrmWUs

企業の奴隷がそんなに悪いことか？会社は慈善事業ではないのだよ。
自由を売り渡して会社の支配下に入ったのだから、
三度の飯を二度に、それでもダメなら二度の飯を一度に、一度の飯をお粥にしてでも頑張ろう。
働くものの自己主張などを認めてはならない。
口に出しては言わないが、何処の会社のオーナーも皆この考えが本音。
おまいら若人がとにかく滅私奉公の精神で頑張るように、わしらは、選択肢をどんどん削っていくだけなのである。
社会に属さないと苦痛を与えられるシステムの構築によって、
ニートなぞというものは、いくらでも駆逐できるのだよ。
おまいら若人が、自主的に奉仕するようにとにかく尻をたくさん叩いて叩いて、
より多くを絞り出すがわしらの仕事なのだよ。
全てをなげうって会社の為にという気にさせるかが仕事なのだ。
その気がなくとも、そうせざるを得ないように追い込むのがわしらの仕事だ。
人生の意味やなぜ働くのかなどという、不毛な事を自分の頭で考える必要はないのだよ。
おまえらの言うところの究極のアホどもが日本を世界５大国の一角に押し上げたのだ。
企業や学校の駒になるためだけの人生のどこが悪い。
日本型組織の強みがいかんなく発揮された時、それは素晴らしいパフォーマンスを発揮する。
おまいら若人がどんなに悪あがきをしようが関係ないのである。とにかくわしらは、選択肢をどんどん削っていくであろう。
来るべき真の社畜時代には、おまいらには選択肢は残っていないのだ。
法律なんてのは、権力側が大衆を統治するための道具であるのだよ。
どこの時代も、民主主義なんてのは、大衆を統治する大義名分・隠れ蓑なのである。
ここで吠えているおまえらの法解釈なんぞは、５分の魂にもならないのである。
わしらは、日本ガンバル教脱会阻止のシステムを整えれば良いだけなのである。
法のさじ加減一つで今後のわしらは、安泰なのである。
奉仕の心を無くした輩は、ニッポンにいる資格はないのだ。
会社に対する忠誠心・周りの雰囲気・社内慣行といった、日本的な美風を子々孫々まで、伝える必要がある。
空襲に耐えながら、国家総動員で耐え忍んだニッポン人の精神を忘れてなならない。

韓国車なんか走ってるのはみたことない

まあこれだけはハッキリ言える事は

トヨタ ２兆円

日産 ８０００億円

ホンダ ６０００億円

ヒュンダイ １０００億円

って事だね

ヒュンダイのライバルがトヨタと言う事は
１０００億円のスズキもトヨタのライバルって事だね

現代？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？
はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1154830199/
M もはや
T ただの
D デブだな
　 _ 　　∩
　( ゜∀゜)彡MTD!
　(　　 ⊂彡 MTD!
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/geinou/200603/graph/22_3/18.jpg
ttp://vista.xii.jp/img/vi5487994408.jpg
ttp://vista.xii.jp/img/vi5493568528.jpg

>>656
２０年（ｗ

>>662
スズキの車乗っている人　すべてを敵にまわしたね・・・

レースをやらない車メーカーは、糞扱いしてよい。

>>667
かつてのランボルギーニも糞ですか、そうですか。

ま、糞でしょう。

日本を越えてどこへいったんだろう・・・戻って来いよ〜

ポスコ製の低品質の鋼鈑と三菱自動車のパクリのエンジン。
感性のかけらもない没個性のデザイン。
エンブレムは当然ホンダのマネ。
オーナーは低所得者。
現代自動車

>>670
お空をこえて飛んでいったんだよ
そっとしておいてやんなさい

>>628
どこだったか忘れたけど、ヒュンダイをタクシーにしている会社のブログがあったよ。
車の品質も酷いしアフターサービス（修理）も酷くて仕事にならないとか何とかっていう
車の記録みたいの載せてた。

JDパワー調査によるアフターサービス満足度

ヒュンダイ２２位
トヨタ２６位
スバル２７位
日産２９位
三菱３０位
起亜３１位
マツダ３２位
スズキ３４位
いすず３６位（最下位）

ソース
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006USCSI_J.pdf

>>674
米国いすゞのRV部門はもはや風前の灯火だから、そっとしてあげましょうｗ

>>668
ランボルギーニは、’９０年代F-1でラルース（亜久里も在籍した事有り）に
エンジン供給したことあり。

現代車が本格的に日本で売れ出したら
一番被害をこうむるのは日産だと思う。
トヨタ・ホンダは世界的ブランド力と
技術力があり簡単には追い越せないだろう。

で、現代の決算発表はまだですか？
粉飾決算で永遠に発表できそうにないけどｗ

>>677
日本がチョンに乗っ取られないかぎり、現代が売れ出すことはない。


それより、日産にブランド力と技術力が無いとはどういうことだ。

ヒュンダイはすでにトヨタ　日産　他あらゆる自動車よりも勝っておるす。
しかしながら、他のメーカが、技術力を奪おうとたくらんでいることに、氣づいて、
おられますか。？

「アメリカ人が求める品質」という点におけるコストパフォーマンス
や満足度では現代がトヨタ・ホンダを上回るのは悔しいが事実。

現代営業様、朝からごくろうさま。
アメリカ人の求めるコストパフォーマンスが十分なのは、わかりました。
では、欧州で求められるスタビリティーとか、ハンドリングとか、エンジンのパワー特性とか、
燃費とかは、どのくらいの、レベルなのですか？
あと、ボディ剛性や経年変化なんかが、気になります。

チョンの自作自演スレか

>>683
俺がチョンあつかいされたのか？>682は皮肉のつもりだったんだけど・・・
チョンは欧州市場について、一言も言ったことないよな気がする。

>>676
昔は創業者の意向でレースに出ないことが社是とされていたの。
出るようになったのはクライスラーに身売りしてから。

飛び越えて、どこまで飛んでいくのだろう。
オレは地に足のついた車がいいね。

コイツらもビッグマウスだからなぁ。

16 ：KoreaasNo1 ◆xfRYPxKEbc ：2006/07/03(月) 18:19:03 ID:mjjYGboM
韓国は2年以内に日本を越える自動車大国になる
その象徴的なニュースだ

　1985-1986年頃在日のうだつの上がらない物書きや評論家が
「10年後には日本を・・・」という与太を言ってたな．
　20年近く前のことだがまだ同じこといってる・・・・

だから、もう既に、ヒュンダイはトヨタを超えておりますよ。
もう、大きく超えたのですが、韓国としてみた場合のお話であって
日本のように、トヨタ、三菱、日産、マツダ、光岡、マツダ、スバル、スズキ、
ホンダ、などの合計をヒュンダイが抜くということです。
以上より、同じではありませんよ。

どんな車会社よりもシマノが一番地球にやさしい輸送機器会社

まぁソーシャルダンピングなんだから当然と言えば当然だがwwwww

現代自動車：上半期(１−６月期)ごとの業績推移　単位：億ウォン

　　　 　　　2002→2003→2004→2005→2006

売上　　　11495→12666→13390→13117→13864

営業利益　889 → 1259 → 1174 → 781→ 744

純利益　　893　→ 988 → 973 → 1123 → 706

見難いのは勘弁してくれ。

売り上げも余り伸びてないし、利益も減ってるんですけど・・・。
てか、税金きちんと払ってるの？

税金より保釈金のほうが先でしょう

残業は増えたのに給料は減った、みたいなもんだな。

>>677
ルノーサムスンのSM3/5(日産のノックダウン生産)にすら負けるヒョンデが
日本進出で日産に被害？

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/20/20051220000046.html

決算、発表されたみたいだよ。

現代自動車の第2四半期は37％減益、国内販売が不振
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060807-00000800-reu-int

起亜自動車の第2四半期は69.6％減益、予想下回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060807-00000794-reu-int

おまけでこれも
飛躍するトヨタ、現代車は足踏み
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/08/20060808000030.html

それにしても、こんな状況でもホルホル出来るなんて、幸せな民族だな。

ていうかヒュンダイのライバルはトヨタではなくて
同じ利益が１０００億円の軽自動車メーカーのスズキがライバルだって何回言えば分かるんだよ
８０００億円の日産や６０００億円のホンダはヒュンダイにとっては遠い存在ですから

現代車　安いのか？

まぁ現実を見れない奴の末路みたいなもんだな

>>698
イニシアルはね

ていうかヒュンダイのライバルはトヨタではなくて
同じ利益が１０００億円の軽自動車メーカーのスズキがライバルだって何回言えば分かるんだよ
８０００億円の日産や６０００億円のホンダはヒュンダイにとっては遠い存在ですから

韓国の方が給料良いから、サムソンヒュンダイに就職します

ガソリンエンジンは独自で作れるようになったの？

「後ろから追いかける方は、楽に進める」ということを忘れるな。後ろにいるのは、そういう条件の奴らだ。
ほんの20年前には「ミクロンレベルの制御が必要なビデオデッキのヘッドを作ることは、韓国人には永遠に
不可能」と言われてた。メモリーしかり、HDDしかり、液晶しかり、IT技術しかり、ありとあらゆる技術しかり。

本当の敵は、やたらと無意味に後進を侮るその心に在る。むしろそれを煽る輩こそが、ある意味工作員だと
言えるのかもしれない。

自動車産業における、アメリカ人の慢心と油断を思い出せ。

日本車の対米輸出が本格化した→「安かろう悪かろう、こんなの敵じゃないし〜」
品質がどんどん向上した→「劣化コピーばかり。やっぱりオリジナルじゃないとね〜」
デザインのバラエティが増えてきた→「こじんまりとして、貧乏ったらしいね〜」
大型車もどんどん輸出される→「V8じゃないと、アメリカ人の魂は揺さぶられないし〜」
V8から何から、どんどん輸出される→「・・でも、歴史が違うよ歴史が」
日本車はハイブリッドなど新技術が目白押し→「でもこっちのが販売台数も多いし〜」
トヨタが二位につける→「・・日本のクセニ、ナマイキなーっ！」　　(もう遅い)

自分らが勝ってる部分だけ一生懸命探す状態になったら、もう手遅れといってもいい。
本当の敵は、慢心にある。

>>703
あんま馬鹿にすんなよ。独自エンジンなんて奇瑞汽車ですら作ってるしな。
しかし今日気になる記事を見つけた。↓は本当に独自開発なのか？

吉利汽車：中国初のＣＶＶＴエンジンを開発
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0809&f=business_0809_003.shtml

中国の民間メーカー、吉利汽車（ＧＥＥＬＹ）は８日、中国国内メーカーでは初めて
ＣＶＶＴ（連続可変バルブタイミング機構）を搭載した自主開発の高性能エンジン
「ＪＬ４Ｇ１８」の生産を開始した。８日付で新浪汽車が伝えた。

ＣＶＶＴはコンピュータでエンジン内にあるバルブの開閉時期を制御し、エンジンの性能
を最大限に引き出すための機構。安定したトルク、パワーなどを実現する。この可変
バルブタイミングシステムは、日本のメーカーはそれぞれ独自の名称・技術で既に実用
化しており、高性能エンジンの標準装備になりつつあるものだ。

吉利汽車の研究開発担当者はこのエンジンの開発にあたり、「トップクラスの高性能
エンジンであること」「世界最先端の技術であるＣＶＶＴエンジンを中国で最初に採用
すること」「アルミニウムを使った国産のエンジンであること」などを目標にしたという。

研究開発には３年を費やしたエンジンは、燃費は２５０ｇ／ｋＷ．ｈ以下で、環境性能
ではユーロＩＩＩ基準を満たすレベル。新彊ウイグル自治区や海南省などの高温地域、
雲南省、貴州省などの気圧の低い高地、黒龍江省などの低温地域など、中国各地
の厳しい環境下で試験を行い、信頼性を確保した。

年間５万台の生産を予定し、同社がまもなくラインオフする新車の「ＦＣ−１」と、レース
用自動車に搭載。今後は８シリーズのラインナップで大量生産していく計画だ。

「ＪＬ４Ｇ１８」の開発に当たっては温家宝・首相、曽慶紅・国家副主席などの国家
指導者が関心を示し、期待を寄せる発言をしていた。（編集担当：武田信晃）

メモリーも韓国人が作ることできなかったよね
あれは東芝の社員が韓国人に作り方を教えただけ
ようは日本人は韓国人に技術を教えなきゃいいだけの話し

>>704
言っとくけど未だに韓国ではビデオデッキのヘッドを作ることはできないよ。
っていうかあれは殆ど日本が独占だ。それと電子レンジの心臓部､マグネトロンも
殆ど日系企業が独占してる。

韓国は偽装請負がないからだ。

>>705
その会社の資本と施設を使い、提携外国メーカーの技術者の指導の下開発って感じかもな。
ま、標高差の大きい中国にとっては、ＶＶＴは重要な技術だと思う。

>>709
いや、エンジンのコード名が…

かつては在日にとって眩しい存在だったトヨタやホンダ。
比較されて嬉しいだろｗ

>>705
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0222&f=business_0222_002.shtml

なんか結果が寂しいことになってる。
　

>>710
最初は三菱の4G18をパクったのかと思ったが、1.6Lじゃなくて1.8Lだったようだ。
で、このエンジンを搭載した新車も発表されたようだ。ほんの2、3年前までは
ベンツ顔のシャレードを作ってた雑魚メーカーに過ぎなかったんだが。

http://cn.autoblog.com/2006/08/12/geely-fc-1-named-vision/

ここでああだこうだ馬鹿にするだろ。先進の日本車を引き合いに出して。
後進者は、そういうポイントを埋めればいいだけだから、簡単だ罠。
簡単なほうが走るスピードは速い。努力量が同じなら追いつかれるのは当然だ。

所詮
猿が作るゼンマイ車だろ

ｲﾗﾈ

ヒュンダイドウダイ

エラントラには、サイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備です。

日本車にはこれができません。現代のほうが安全です。

消えたなーと思った頃またあがってくるスレ。
必死さが伝わってくるようで、大変良いですね。
これからもがんばって！

>>680のさりげなさにﾜﾛｽ。自称工作員乙。
http://www.youtube.com/watch?v=AlKUE0fcWXg

もっさりしたアコードが前を走っていて見慣れないエンブレムだったので
アキュラか？と思ったらヒュンダイだった。
思わず右手でｴﾝｶﾞﾁｮしてしまったので今日はｴﾝｶﾞﾁｮ記念日

>>719
その動画なんすか？怖くて見れない

厚顔無知、バクリ、タカリの分野においてチョンダイは超一流メーカーです。

パクりでもタカりでも勝てばカングン、ニートよりまし

>>713
リンク先見てみたけどインテリアが予想以上にクオリティが高くて驚いた。
http://auto.sina.com.cn/photo/jilifc1yj/index.shtml

＞パクりでもタカりでも勝てばカングン、ニートよりまし

おれもそう思う。
広島ベンツや広島ポルシェだってもとはパクリから始まった。
頑張ってるやつは批判してるやつより偉いよ。

ま、実際には日本のほうがはるかに技術レベルは上。
工業技術は、軍事に結集される。
半世紀前ではあるが、ｱﾒﾘｶ･ｲｷﾞﾘｽと戦えるだけのものがあった。
戦後もそれらは消滅せず、技術は残り、昇華された。
韓国が技術を身に付けたいならば、まずは戦争を起こしてみることだ。

>>726
何千年も負けっぱなしな国だから･･･

726
おまえは何て事を言うんだ戦争を軽く思うなよ

　/:: :: :: ::／(._.):: :: :: :: :: /　　',:: i､:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ヽ
　|:: ／／ ./:: :: :/:: ::/:: /　　　',::.!ヽ:: :: ::',､:: :: :: :: :: :: :',
　ヽ,／　 .,':: :: :/:: 〃::/　 　 　 ',:|　ヽ:: :: :',',:: :: ::! :: :: ::.',
　　　　　 !:: :: /:: /7:/￣￣｀ 　 ',!　　' ,‐:-'-,､: ::.!: :: :: :::!
　　　　　 !:: ::/::/ //　　　　　　 i!　　　ヽ:: :! ',ヽ::! :: :: :: !
　 　 　 　|:: ｲ:/ 〃　　　＿　　　　 　　　ヽ:|　',:: :|:: :: :: :!
　　　 　 /:: :l/,　　　 ＿＿ 　 　 　 　 ― ヽ'　 ',::.!:: :: :: l
　　　　 /ｲ::r ﾊ　　''´　　　｀　　　　　ｒ―- ､ 　 ',:!:: :: ::,'
　　　　　 |/|　ﾊ　　　　　　　　 ,　　　　　　 ｀　 /‐､ｲ:/
　　　 　 　　ヽ,ﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ,' l/
　 　　 　　 　 　ﾊ　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　/_,,ｲ　　姦国に帰ってください
　　　　　　　　　 へ､　　　 r──┐　　　　,ｲ::/
　　　　　　　　　　 ヾ＞　,, 丶- - '　　　 イ/|/
　　　　　　　　　　　　　　 |　 ￣ 　| ヽﾊ/

>>1
別に大騒ぎする必要ある？
自動車メーカーの人はこの結果を踏まえたうえで、更に大きく抜きかえしちゃってください！

っていうか、電気自動車マダー？
ガソリン高すぎて車に乗れないよ。

>>704
>本当の敵は、やたらと無意味に後進を侮るその心に在る。むしろそれを煽る輩こそが、ある意味工作員だと
言えるのかもしれない。

禿同
最近の嘲韓スレをを見ると、本当に工作員が紛れ込んでいるのではないかと心配している。
もっとも、朝鮮半島赤化統一、中国内戦・分裂というイベントを控えているから心配のしすぎか？

>>706
サムチョンが一位につける→「・・チョンのクセニ、ナマイキなーっ！」
と、ならないように祈るばかりです。半導体産業で話をすれば、当初日本も製造装置は欧米から輸入していたし
今はその製造装置を日本メーカがチョンに売っている。一部のまともで優秀なチョンがいれば、永遠の10年後は(ry

世界の新車市場ではヒュンダイが飛ぶように売れて笑いが止まらないんだろ？（棒読みw）

最近、韓国がなにを言っても、反応しなくなってきた→オレ

>>728
実は、韓国ないし北朝鮮は、他国に侵略戦争を仕掛けたことがない。
勝てない戦はしないというわけではなく、国家の実力が足りなくてできなかった。
朝鮮戦争は、ありゃあ内戦だから、民族だけの内輪もめ。

【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり


■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞w
ttp://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

■「アコードとグレンジャー」など、類似デザインが氾濫
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/03/20050503000035.html

■「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃
現代車「近くで見ると似てない」「最近はどこもデザイン似たり寄ったり
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

海外生産がへとシフトしているんだからそのうち
どこのメーカーでもたいした違いはなくなるだろう

>>736
それなんだよ。結局は単純に外観とかで選ぶようになるかも。

　トヨタ自動車グループの部品メーカー「トヨタ車体精工」（ＴＳＫ、本社・愛知県高浜市）の
高浜工場で今年３月、請負労働者が全治４週間のけがをしたのに、ＴＳＫも請負会社も労働安全
衛生法で義務づけられている労災の報告をしていなかったことがわかった。この工場では、
ＴＳＫが請負労働者に直接指揮命令する「偽装請負」が行われていた。メーカーと請負会社の
間で安全責任の所在があいまいになっていたことが「労災隠し」につながった形だ。
　刈谷労働基準監督署は同法違反の疑いがあるとして捜査に乗り出した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタ系企業で労災隠しが発覚。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　大手って何かトラブルがある事を
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 極度に嫌いますからね。ｷｭｳｷｭｳｼｬ ﾓ ﾖﾊﾞﾅｲ｡ (･Ａ･ )

06.8.14 朝日「トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に」
http://www.asahi.com/national/update/0813/TKY200608120411.html

>>736
同じものならば安いほうがいい。
それとマスコミに騒がれていないメーカーがいい。

【韓国】韓国の自動車･通信､10年内に日本追い抜く[08/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155538868/

っていうか、肝心のエンジンは三菱製じゃないの

おいおい、ちょっと待ってくれよ。
俺はこのランキング1位のポルシェに９９６から９９７で3台乗ってるけど、
1年無故障で乗り切ったことは1度もねーぞ。

すみません、ベンツのエンブレム　　とヒュンダイを買ってつけようと思うんですけど。
違法ですか？

>>743
全然問題ないけど、どうせなら逆のほうが格好いいよ。
SLKなんかにヒュンダイつけたら最高に粋だね

いっそのこと、SLRﾏｸﾗｰﾚﾝにﾋｮﾝﾃﾞｰつける！

>>743-745
たまにはSsangYongのことも思い出してやってください。

確かにヒュンダイは常識を超えてるな。斜め上に。

トヨタの利益２兆円
馬鹿チョン代の利益１千億円
























なにがライバルだよばかやろう

えっと、他のスレ（何処かわすれた（汗）でも書いたことなんだが、

貿易港で東南アジアあたりに輸出する中古車にまじってヒュンダイの同色同形状、使った跡がほとんどない
クルマが大量にまじっているんだが、国内で売れないモノかクレーム品か何か知らないが、あんな扱い見ていたら
とてもじゃあないがヒュンダイが優秀な自動車メーカーだたんてぜってー思えない。

もうね、しつこい

韓国では到底韓国企業がかなわない日本企業の事をライバルと言います

でも品質でﾄﾖﾀが抜かれても、「あぁ、やっぱり」と思ってしまう。
ホンダが負けなければよしとしよう。

日本車メーカーにとって現代は技術レベルで敵ではないが、なぜか売れる。
だから利益に響く。邪魔だ。
一致団結して、潰そっか。余裕でしょ。

韓国自動車メーカーは、高関税で守られた韓国国内で高い価格で車を売った利益で、海外にダンピング輸出している。
アメで日本車の後ろに隠れてコソコソやってるだけだから、政治問題化しないで済んでいるがね。

ＪＤパワーにたくさん謝礼を支払った会社のランキング？

ストーカー民族

家電では完璧に日本企業をぶち抜いてるし
普通に、車も良いもの作るでしょこいつ等。

意外といい車作ってると思うよ。
価格も低いし、日本車なんて買うよりお得だと思う。

相変わらず日本語おかしいのな。

私も100点満点中です。
大韓民国で、現在品薄になるほどに、人気爆発中です。
もちろんＵＳでもそうでしょ。
品薄だから、中古車が高くうれる。
　　　　↓
高く売れるから、また人気がでる。
　　　　↓
人気があるから高く売れる。
　　　　↓
高く売れるから満足できる。

どうでもいいけどちゃんと真っ直ぐ走る車造ってくれよ

http://blogranking.fc2.com/out.php?id=73923&url=http%3A%2F%2Fossyassu.blog64.fc2.com%2F

>>757
じゃあお前は当然チョンダイに乗ってるんだよな?在日ゴキブリくん


チョンダイに乗ってお前が死んだらみんなは喜ぶが巻き込まれた人は迷惑なんだよ｡これでオナニーしてろhttp://s.pic.to/51deh

所詮、チョンは中華帝国の辺境属国

チョン代の年間利益＝トヨタの１ヶ月分の利益





























ﾌﾟｯ

米国で売ってるヒュンダイはマトモな会社だろ。だって米国は訴訟国家だぜ？？

まあ訴訟社会だから、重大な欠陥があるのをわかっていて何も対策しないで放置プレイなんて顧客をナメきったことをカマしたら 
どっかの弁護士が「そういやぁ漏れのレクサスもボチボチ古くなってきたなぁ〜、ヒュンダイでも訴えて賠償金GETして新車のレクサスでも（略」なんてふざけた事を考えかねないわけだからなぁ。 

>>757
V35スカイライン値引きしてもらうほうが、新型ソナタより安そうなんですが。
スカイラインに性能で勝てる？

ベンツ＝高級車
レクサス＝自称高級車
グレンジャー＝ロックショリ車(笑)

>>766
室内はスカイラインより広い。まあそれならティアナという選択肢もあるが。

【日中韓】中国現代車「ショック」…トヨタに追いつかれる[08/17]
現代自動車の中国合作法人である北京現代車が中国市場で日本トヨタにつかまった。
トヨタは競争力ある新車を大挙投入した上、マーケティング物量攻勢までしているからだ。

業界によると北京現代車は６月、中国市場で１万８２２７台を売って先月の販売順位５位（２万２２０３台）から７位に下がった。
一汽トヨタは２万１４台を売って先月の１０位（１万５８６５台）から５位に跳ね上がった。

北京現代車は２００２年１０月、中国法人を設立して２カ月後にソナタ生産に入った。
以後、販売が本格化した２００３年６月、トヨタを抑えていた。
現代車中国本部関係者によると「トヨタは近来、北京現代車の主力車種になるソナタに対抗して今年初め、カムリを出した。
現代アバンテには米国最多販売モデルであるカローラで真っ向勝負をかけた」と話した。
カムリとカローラは米国で現代車同級車種より ２０％以上高いが、中国では価格の差が１０％にすぎない。

鄭夢九（チョン・モング）現代起亜車会長は月別販売でトヨタに後れを取っているという報告を受け、特別の対策を用意するように
指示したものと伝えられた。

これによって北京現代車は６月末、ソナタ、アバンテ、トゥサンのような戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる超強気でトヨタに対抗した。
このおかげで先月の販売では北京現代車が２万４１６０台を売って４位に上がり１万９２６２台で５位を守った一汽トヨタを辛うじて抜いたのだ。
現代車の今年の中国販売目標は３０万台だ。
上半期は１３万２９７５台を売って目標対比４４％にとどまった。一
汽トヨタは同期間、年間目標の５４％（１１万２７７２台）を記録して好調だ。
昨年全体で北京現代車は４位、一汽トヨタは１０位にだった。

トヨタは現代車より５年早い１９９８年、第一汽車（以下一汽）と合弁し天津に拠点を用意したが、反日感情などで２００４年までこれという成果を
出せなかった。
そして昨年、米国トヨタ社長を勤めた稲葉良●（目へんに見、よしみ）副社長が中国事業を担当することで躍進した。
彼は米国販売を担当した米国人取締役２人を中国に呼んで社長、副社長にし、反日感情を和らげた。
また合弁会社である一汽に塗装、デザイン研究所を作って技術移転の意をほのめかしながら北京中央政府をなだめた。

鄭夢九会長は現代車機密費の捜査中にもかかわらず、４月、北京第２工場起工式に出張してくるほど中国市場に対する愛着が強い。
第２工場は敷地の買い入れとエンジン技術の移転が障害物として作用し、発足が１年引き延ばしになった。
鄭会長は普段「中国でだけはトヨタに遅れるな」とし「第２工場を来年末までに完工せよ」と督励してきた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78950&servcode=300§code=300

>>768
北京現代は値引きを控えていたらしいけど、こうなるとやらざるを得ないかな？

あ、一つ下の記事に書いてあったか。

値引き合戦になるのかな。日本勢は値引き控えてほしいぜ。
現代が、北米市場でのＧＭ・フォードに見えてきた。

そういや、そもそもカムリはビックリ低価格で中国デビューしたんだっけか。これ以上は下げないか。

>>774
むしろディーラー単位で値上げしてる。タマが少ないから。

Future Products - Hyundai
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060817/FREE/60814023/1041/LATESTNEWS

ほうほう、なるほど。

>>33
ツ、ツリ目。。

>>769
チョン、うざい。
ハングル板に出て行け！チョン！

ここは日本のビジネス板だ。

最後まで読めｗ

トヨタが売れれば日本の関連企業も儲かる
ヒュンダイが売れれば日本の関連企業が儲かる

ヒュンダイは安くして売れても儲かるのは日本の関連企業だけ

薄利多売で利益が出ず開発費が削減されていつまでだっても
日本の高品質に追いつけない馬鹿ヒュンダイ

ここで韓国車が日本車のパクリとか日本製の部品使ってるから品質がいいとか言ってる奴ら馬鹿？
日本車だって欧米のパクリじゃねーかWWWしかも日本車の部品だって外国製の部品使ってるしな。その中には韓国製の部品もあることを馬鹿嫌韓厨は知らねーらしいWWW
こういうと嫌韓厨は何も言い返せないWWW

ヒュンダイのATってジヤトコ製だっけ。ベラクルスに載せる6ATは内製だけど。
GMDATはアイシンのATを使ってるな。

話は、世界の主要レースで勝ってからだな。

ラリーでヒュンダイの車って毎回のように発火してるよね
やっぱお国柄？

いままでさんざん欧米をパクッてきた日本が自分達に返ってきたのさ。まさに自業自得。日本には独自技術なんてない、全て欧米のパクリ。韓国車をパクリと非難する資格なし。

自動車業界じゃない人は気楽だね。対岸の火事って感じでヒュンダイを馬鹿にする。

>>786
トヨタはじめ自動車業界は全然油断してないから大丈夫ではないかと。

>>785
?

>> 786 自動車業界ではないが、欧州に住んでいるとヒュンダイの
浸透力に驚くぞ。いまはパクリ程度と馬鹿にしていられるがいずれ
うっとおしい存在になるのは確か（既にか？）。
早いうちに叩き潰す戦略を立てるべし。

第二のサムスンは御免だ。
何らかの強力な手を打たないと。

>>789
だからネット上では工作員を送り込んで叩きまくっているし、そのついでに
トヨタをマンセーしている。

ヒュンダイ叩きとトヨタ叩きは同一犯だろｗ

ウォン高で値段が日本車と殆ど差がなくなちゃったらしいな。
値段が一緒なら品質とブランド力で日本車だろ。

新興企業がローテク市場を制覇して、徐々にハイエンドに上がる。
これは鉄鋼や半導体で繰り返されたこと。
自動車業界は果たして？？

【告発】楽天市場の出店数に偽りあり

楽天市場の出店数には、退店したのに「改装中」と表示されている店舗をカウントしている
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

【楽天市場】楽天出店者と元出店者の本音スレッド 　
http://jbbs.livedoor.jp/shop/960/ 　
本音で語る名無しさん

>>793
まあトヨタとホンダのブランド力は強いから、この2つには勝てないだろうね。

日本の中古車買うなら、韓国の新車買ったほうがいい、って程度には成長してるから、徐々に迫られてる気はする。
でも日本勢も進歩してるからなあ。追い越させないぜ。

【社会】裏金焼却疑惑の岐阜県庁に「殺してやる」「おまえの体を爆破するぞ」などと脅迫電話…対応した職員、体調崩す★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155793562/l50

概要・・岐阜県庁が皆様の税金から毎年毎年裏金を作り（その額４億）
　　　自分たちの飲み代や返さなくていい貸付金の原資にしていました。
　　　しかし、プロ市民系市民団体にその事実を嗅ぎつかれ、ばれそうになると
　　　裏金を隠すために焼いたり捨てたりやりたい放題！
　　　　この問題は岐阜県民だけの問題ではありません。
　　　裏金の出所に地方交付税が１円でも入っていれば、、、、、そう、あなたも当事者です。

　　　　このスッドレでは、そんなウルトラ非常識な犯罪を犯しながらも
　　　「抗議の電話は優しくね♪」という岐阜県職員に納税者の怒りをぶつけるスッドレです。

>>797
トヨタホンダ日産を抜くのは難しいだろうが、
その下の鈴木や松田、三菱あたりだと、ブランド力がないしなぁ

まずは配線の引き回しを勉強したらどうだろう？韓国よ。

>>799
日産とスズキの評価が、僕と君では逆だね。

トヨタが落ちたんだろ！

欧米のパクリしか出来ない日本www
部品も外国製だし、その中には韓国製もある。
これでよく韓国を馬鹿に出来るな、ほとほと呆れるよ。

>>803
ﾋﾞｽﾞ板では釣れないから東亜にいきなさい

>>804反論出来ないだけだろWWW言ってること事実だしな。

ＮＧにぶち込めばいいやん

触っちゃﾀﾞﾒでしょ
ﾒｯ!!

現代自動車の不良品数がトヨタと同数になった。

トヨタ　１０００台作って１台不良品
現代　　　　１０台作って１台不良品
でも、不良品の数は同じ。「現代自動車はトヨタに並んだ！」

Dad
Give
me
the
source

あーそうですか。
韓国車が日本車の品質を追い越した、と。
いや、いい事ですねえ、強い競争相手が出てくるって事は。

ま、私は買いませんが。（株も含め）
買った人の評判を見てから、購買の候補に入れるかどうか考えます。

>>808
米国で売ってるヒュンダイはマトモな会社だと言えるとおもうね。

だって米国は訴訟社会だぜ？？
 

こういう国だから重大な欠陥や重大な不良があるのをわかっていて何も対策しないで放置プレイなんて顧客をナメきったことをカマしたら  
どっかの弁護士が「そういやぁ漏れのＢＭＷもボチボチ古くなってきたなぁ〜、ヒュンダイをPL法で訴えて新車のBMWでも（略」なんてふざけた事を考えかねないわけだからなぁ。  

中国市場でトヨタが追いついた、ってのは朗報だよね。

780 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/08/18(金) 22:54:13 ID:M0lxykiJ
★朝日新聞、論説委員の清水建宇は朝鮮系だって、週刊文春に暴露されてたね。
★朝日新聞、論説主幹は若宮啓文…こいつもすごい「竹島を韓国に譲歩して 友情の島にしよう」と提案だとさ。
★朝日新聞、編集局長は木村伊量（きむら ただかず）（北朝鮮系？）

木村伊量でググるとすげえ。
http://www.google.com/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E6%9C%A8%E6%9D%91%E4%BC%8A%E9%87%8F&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

こいつ、朝鮮擁護の記事ばっか。

朝日新聞は、北朝鮮が認めた日本人拉致については、翌18日の紙面で
「日朝の不幸な関係は日本による植民地支配に始まる･･･どの国も『負の歴史』を負っている。
過去の日本がそうなら、北朝鮮もそうである」（木村伊量政治部長）、
「（米国や日本などの）特殊機関による犯罪は珍しいことではない」（天声人語）と、堂々と北朝鮮を擁護しました。
この事実を子々孫々に語り継ぎましょう。

test

＞現代車がトヨタ自動車とホンダを飛び越えた


〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（　・ω・） はいはいワロスワロス
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

>>812
広州ホンダはとっくに北京現代を抜いてたはず。
つーか、現地の合弁会社2社の合計で比べないと意味ないし。

ん。
かなり後発のトヨタが追いついたことに意義があるんじゃん。
日本勢のほうが、加速度あるんだなって。
ホンダはそこまで後発じゃないから、凄いことは凄いけど気休めにはなりにくいわ。

ホンダは尊敬するけど、中国市場に関してはトヨタのケースのほうが、ヒュンダイと日本勢との勢いの差をつかみやすいってことね。

なるほどね。

>>817
個人的には、せっかく中国で日米欧各社が仲良くぼったくっていたのに、ただでさえ
競争力の高いカムリを激安で投入してその構図をブチ壊したトヨタは腹立たしいの
一言。まあ、戦略としては見事と言うべきなんだろうが。

リコール回収率と事故発生率の話だろ

いや、トヨタの糞品質が明らかになってきただけじゃねえかな・・・

自動車産業がこのまま世界最強でい続けるのが、日本として幸せなことなのかどうか。
少子化だし、工場の働き手はいなくなる、その上でコスト競争をすれば日本人が辛くなる。
格差社会の原因のような産業だ。
工場を無人化できるくらい機械化を進めれば別だが…

>>820
マイクロソフトと同じで空気を読まないから奥田汽車はアンチが多い。

創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価字会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 草加学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価宇会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価宇会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価字会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価字会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 層化学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価字会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!

答えが欲しけりゃ葬火に入信汁！！
こんなところで下らん論議する前にな！

ホンダは、すぐ追いつけると思うけど、トヨタは無理じゃない。

>>826
ピックル乙

ttp://www.asyura2.com/0505/bd40/msg/503.html

株式会社ガーラ
　ネットワーク上に調査などの会社，コミュニティ構築のコンサルタントもしている。
1993年９月設立，東京都。
サイト：http://www.gala.jp
　2004年６月，インターネットの情報クリッピングサービス e-マイニング Quick を開始。
法人向けで，２ちゃんねるなどインターネット上の書き込みから，あらかじめ指定したキーワードに関する情報を検索・収集し，毎日報告する。
http://www2.nsknet.or.jp/~azuma/ka/ka0027.htm

◇主要取引先 カゴメ株式会社
キャノン株式会社
サントリー株式会社
全日本空輸株式会社
トッパン・フォームズ株式会社
トランス・コスモス株式会社
株式会社日本経済新聞社
パナソニック モバイルコミュニケーションズ株式会社

本田技研工業株式会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
松下電器産業株式会社
株式会社ライブドア
◇関連会社 株式会社ガーラウェブ
◇加盟団体 日本オンライン・コミュニティ協会

日本の自動車工場には低賃金の偽装請負労働者が多いよー

トヨタも所詮中国に媚びうる売国企業だからな。
>>1はヒュンダイがトヨタを上回ったと言う記事でスレ立てすれば
脊髄反射的にネトウヨがトヨタ擁護に回るというのを計算してる工作員でしょ。

ﾄﾞｻｸｻﾏｷﾞﾚﾆﾅﾆｲｳﾄﾙ(　*ﾟДﾟ)≡○)`νﾟ)･;'.､>>70

世界には超激低品質の自動車メーカーがある。それがラテン系の車メーカー全般。ここらへんの品質は最悪。

・勝手に窓が開けっ放しになって閉まらなくなる
・米国市場で主流のＡＴがやたら壊れる。（例：）
・エアコンやウインカーなどのスイッチが言うことをきかなくなる
・メーターがデタラメな表示をすることがある

・・・どれも全てラテン系の車で集中的に発生する。そんな感じでラテン系の車やイギリス車の品質は韓国車以下。

すぐにぶっ壊れる欠陥車を何一つ対策しないで欠陥車のまま市場に垂れ流しているようなふざけた会社ばっかりだから
ラテン系の車やイギリス車について訴訟大国の米国ではフェラーリみたいな高級スポーツカーしかビジネスとして成立していない。
理由は米国での欠陥車訴訟対策にかかるコストがあまりにも高騰しまくって、この訴訟コストを製品価格に転嫁させるほかに方法が無いから。





ただし・・・、品質以外（製品としての魅力）には特に欠点は無いのも事実。

まあ、どうでもいいが、ヒュンダイは売上げ減らして、日本車は増やしてます。
しかも、ヒュンダイ主戦場のコンパクトカークラスで。

Korean Compact Cars Lose out to Japanese in U.S.
http://english.chosun.com/w21data/html/news/200608/200608170016.html

＞Hyundai Motor said Thursday its compact Accent sold 21,476 units in the U.S.
＞between January and July this year, a 16.4 percent drop from a year ago.
＞The Elantra suffered a 14.9 percent decline in sales there.
＞By contrast, sales of Toyota’s compact Scion rose 15.5 percent in the U.S.
＞The Toyota Corolla and Honda Civic, which are in competition with the Avante,
＞rose 13.8 percent 14.6 percent.

うちの近くのヒュンダイディーラーは、
潰れたガソリンスタンドをそのまま再利用した店です
ここ１ヶ月全くお客さんが入ってる様子がありません

>>642
過信し過ぎて技術を全て教えてしまったんだろうね
その点については同意
日本が教えた物は習得が早いからね、サムソンしかり

格差社会で苦しむ国民を現代車が救う。低価格高品質なので。自動車業界は民族差別をしないと信じる。

低価格高品質な自動車が売れないはずがない。今の社会は価格重視。

スイスを旅行した際、思ったよりヒュンダイが走っているのを見た。
おまけにある街は韓国人の団体観光客で占拠されてる始末・・・・。
美しいスイスの風景にマッチせずかなりうざかった・・・。

スイスのように自国の自動車メーカーを持たない国は日本人がトヨタやホンダを
圧倒的に支持するほど、ブランドにはこだわらないのかと思った。
まぁ、ドイツ車が強いと言う印象はあるけどね。でもそれだけに、非常に危機感を感じる。

スイスのような金持ちイメージの国でブランドを確立されてしまっては
日本勢としては非常に厄介だ。なんとか潰す戦略を考えた方がいいと思う。

>>833
ウォン高の影響をモロに受けてるな。アクセントはモデルチェンジしたばかり
だけど、新参のヤリスとフィットに食われてるな。エラントラもモデルチェンジ
するけど、巻き返しできるのか？

韓国車の弱点として真っ先に挙げられるのはパワートレーンと内装の質感かな。
GM大宇製のシボレー・アベオもモデルチェンジしたけど、市街地燃費の酷さは
ほとんど改善されてないし。価格差がなくなってきた今では早急に改善しない
と苦しくなる一方だろうね。

ガンガレ現代。

朝から笑わせないでください＞韓国

ヤリスとフィットを相手にして、無事でいられるメーカーはないわな。

>>842
先代のエコー(プラッツ)はボロ負けだったけどね。
格好悪い上に安っぽいときたら致し方ないか。

なかなか買えないレクサス車よりも、は買いやすい、ヒュンダイ車。

破壊しやすい現代車？

在日朝鮮人のヒュンダイマンセーがウザすぎる

ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！
ヒュンダイからホンダを死守せよ！ヒュンダイからホンダを死守せよ！

ヒュンダイより90年代後半の国産車の方がいいのでは？
　マーチやCR-Vやカローラやマーク�Uなど
ヒュンダイよりお得で高品質

ヒュンダイが日本メーカーを品質で追い抜いたなどありえないが
それでも「故障が少ない」という基準でのみ評価すればドイツ車を超えている
のは事実。あまり馬鹿にしてると東芝がサムスンに追い越されたみたいになるぞ。

リコール多発＆リコール隠しのトヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾋｭﾝﾀﾞｲ

ﾋｭﾝﾀﾞｲは韓国政府とグルなのでリコールもリコール隠しも存在しません。

国策で中国車の輸出計画が毎年４０％増だから競合する現代やばいだろ。

>中国の自動車輸出企業は１０００社。中国政府がそのうち完成車メーカ
>ー４４社、部品メーカー１１６社を「輸出拠点企業」に認定して輸出させる。
>中国の０５年の輸出台数は約１７万台。それを０６年から１０年にかけて、
>毎年４０％以上増やしていく。

〃∩ ∧＿∧ 　　トヨタごときが、現代と同レベル？
⊂⌒<丶｀∀´> はいはいワロスワロスニダ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

ウォン高つっても1円=5ウォン位だった時よりまだまだウォン安でしょ？
韓国は、賃金及び物価上昇が急激ですからね。月給30万円位が平均とか。
元々、台湾以下の国土に、香港並の拝金指向。
思ったより速く壁に来ましたね。可哀相とか考えずに、ほっときゃいいんですよ。
エネルギーの無駄食いをするだけですし。

斜め上の脳内は幸福ですね。

>>849
店頭で実際にサムチョンと東芝のテレビの画質を比べると、
東芝の画質はチョンに圧倒的大差つけてたりするんだが。

「圧倒的」ってのは目が厳しい日本人だけのこだわり・感性でしょ。
アメ公のガサツな目でみてまで、「圧倒的大差」だと思うかい？？

日本人は細かすぎる。
「消費者は細かい差を分かってくれる！」って期待していいのは、
日本でのマーケティングのみです。

いや、機械ってそういう物じゃないぞ。
アメリカだって理科の潜在的センス持つ奴らは
日本以上にごろごろ居るんだから。賃銀が上がり過ぎ
たから、製造業とかはブームの美味しい所だけオール
アメリカでブームが去ったら、さっさと外国に叩き売
らざるを得ない所が、向こうの理系は苦しい所だろう
が、韓国のあのチープな車位、すぐ理解しちゃうと思うよ。
で、俺は会社の駐車場止まってる韓国車見ての感想は「安物買いの銭失い」。
4年で買い替える位の覚悟なら我慢出来るかもしれな
いが、原価償却の割には全然合わないと思う。

ソナタはアコードの類似品です。

この前真っ赤な現代クーペを見た。
信号で止まると窓が開き、掃除ブラシ（OAブラシみたいなの）を外に出し
ばさばさ振ってほこりを落としてた。
期待を裏切らない民度だなと思た。

日本の企業が技術者を大切にしなかったばかりに
技術者たちがアルバイトで技術を外国に売ってしまった
結果がこれですか。

>>856
そのｱﾒ公のところでレクサスが評判になったけど。
パネルの隙間の間隔が統一された初代ＬＳとか。

古代から考えても、朝鮮半島→日本に至る技術･工芸制度の高さは確定済でしょ

いまさら何を大騒ぎがしてるのかいな

近代以降の欧米人が自分ら以外に文明が無いような勘違いした視点で見るから驚くだけで、
あんたらに中国→朝鮮→日本みたいな陶磁器作れましたか、ってんだわ

欧米にとっては日本と韓国はマジ驚異だろーね

ホントはこの２つが手を組みだしたら、手が着けられない
中国も欧米も一番嫌だろ

反日と嫌韓はどうも欧米人にとってのメリットがでかいよね

韓国と組んで世界最先端の軍需航空産業起こして、
中国にバンバン輸出しまくって栄える
っていう生き方もあるにはあるんだよね

何このつまんないレス

韓国得意のＬＰＧ仕様車だせよ
このガソリンが高い時期にはうってつけ

朝鮮李朝の工芸品には、洗練された美しさがありません、
中国文化の未消化な感じです、中国の古代工芸品は
それなりにすばらしいものです。
李朝の工芸品は、日本で独自の進化をした工芸品の足元にも
及びません、日本の工芸品や磁器はまさに美術品です。

>>865
賤民が造ってるんだから当然だろ

>>865
本当に日本へ「強制連行」された職人が
秀吉が死んだ後に帰れるようになっても帰りたくないと言った国だからな

>>862
朝鮮は歴史的に職人を大事にしない。心がないんだよね。
中国などに虐げられてきたせいでもあるけどね。
だからパートナーとしては不適格。裏切られるよ。

官吏以外の職業に就く人は賤民です。
たとえ支配階級でも官吏以外の職業に就くと身分を取り上げられます。
だから穀潰しのニートが大量発生して国が衰退したのです。

韓車は衝突安全性ヤバイじゃん ヨン人形グッチャグッチャだったしょ
所詮は韓車

韓国車を米国で販売した場合、発生しそうな製造者責任訴訟。

・取扱説明書の記載を守ってるにも関わらず高速道路で車を運転したらＡＴが勝手に言うことを聞かなくなって事故に巻き込まれた。
　原因はメーカーがＡＴがぶっ壊れる欠陥設計があるにも関わらず、ユーザーに知らせる義務を怠って市場に垂れ流しにしたせいだ！！
　さぁ、どうしてくれるんだ！？　数千万ドル払え！

・取扱説明書の記載を守ってるにも関わらず真夏に家からドライブしようと出かけたらエアコンのスイッチが入んなくなって同乗している子供が
　脱水症状になって病院にかつぎこまれた。これはメーカーがスイッチがぶっ壊れるという重大な欠陥設計があるにも関わらず、
　ユーザーに知らせる義務を怠ったからだ！！さぁ、どうしてくれる！？　数百万ドル払え！

・取扱説明書の記載を守ってるにも関わらず勝手に窓が開けっ放しになって閉まらなくなった。これはメーカーが意図的に窓開閉装置に
　重大な設計上の欠陥があるにも関わらずユーザーに知らせる義務を怠ったからだ！！どうしてくれるカネ払え！

・取扱説明書の記載を守ってるにも関わらず車のメーターを信じて高速道路を突っ走ったらメーターの表示がおかしいせいで警察に５０�`オーバーで逮捕された。
　これはメーカーが意図的にメーターに重大な設計上の欠陥があるにも関わらずユーザーに知らせる義務を怠ったからだ！！どうしてくれるカネ払え！


どれも他国なら絶対にありえないが、米国ならあってもおかしくない無茶苦茶な訴訟ばっかりｗｗ

それ以前に、韓車のどれか知らんがSUVが、向こうの
掲示板見たら、急坂で登らないで、過負荷→エンスト
のコンボで問題になったらしい。日本人が見てるから
その話は止めよう、なんてなっとった。
奴ら偏狭な愛国心で人としての良心を無くしてますわ。
俺は多分、韓国製品は生涯買わないが。

ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ比較
http://www.google.com/trends?q=honda%2Ctoyota%2Chyundai&ctab=0&geo=all&date=all

Comparison Test: Small All-Wheel-Drive SUVs
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=116618

Mazda CX-7, Toyota RAV4, Hyundai Santa Feを比較テスト

日本では現代車に乗る機会が殆ど無いよね。

FV Report: 2008 Hyundai mini minivan
http://blogs.edmunds.com/Straightline/1420

購入後何年か経った後の品質ランキングで下位グループだった気が・・・

品質は良いが劣化が早いって怖いね

車の価値って数年後の下取り価格だから、
いくら安くても下取り価格がつかない車は売れない。
中古車価格を維持できるメーカーが勝つ。

BNR32未だに100万するよ
HR31ですら相場があるよ
ヘタするとGC10は新車より高いよ

先進国での販売はあきらめて途上国に的を絞って
安い車を大量に売りつけるやり方をやれば、まあ生き残れそうだな

間違っても高級車路線やスポーツカーを作ろうなんて思わないことだと思う
ベンツやポルシェやフェラーリを現代が作れるとは思えん

　〃∩∧_∧
⊂⌒（　・ω・）　　はいはいこえたこえた
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

さすが韓国だな。日本はもうダメだな

取り締まり強化、ガソリン高騰、渋滞は頻繁に起こる
免許取る気すら失せるよな

>>872
＞それ以前に、韓車のどれか知らんがSUVが、向こうの
＞掲示板見たら、急坂で登らないで、過負荷→エンスト
＞のコンボで問題になったらしい。日本人が見てるから
＞その話は止めよう、なんてなっとった。
＞奴ら偏狭な愛国心で人としての良心を無くしてますわ。
＞俺は多分、韓国製品は生涯買わないが。

訴訟大好きな米国人のことだ。米国でこんなふざけた車を売ったらこんな裁判がおこりそうだな。被告はもちろんヒュンダイｗｗ

私の知人が取扱説明書の記載を守ってるにも関わらず坂で勝手に車がエンストした挙句にトラックに追突された。
欠陥自動車のせいで私の知人は下半身不随で一生車椅子生活に追い詰められた。
この事件の責任の所在はメーカーにある。メーカーの現代自動車がエンジンやミッションに重大な設計上の欠陥があるにも関わらず
ユーザーに知らせる義務を怠ったのは明らか。さあ、どうしてくれる？！慰謝料、損害賠償いろいろコミで＄1000000000払え！！

もちろん敗訴したら即効、懲罰的賠償で目の玉が飛び出るほどのカネを払わされるわけだ。もちろん弁護士は報酬でボロ儲けｗｗｗｗｗｗ

>>882朝鮮人の願望乙

鉄鋼でも半導体でもテレビでも負けてｗｗｗｗｗｗｗ
とうとう最後の砦、車でも敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

釣られるものか？！

日本で韓国メーカーの車見ないけど、本当に売ってるの？

Oink認定記事です。　　　

Res.26by 無回答 from バンクーバー　2006/06/19 02:10:52

レス２０さん

私も以前韓国人にレイプされたことがあります。その人とはたまたまホームステイ先が一緒だったんですが、
その後韓国人に対して警戒感を抱くようになりました。
その時お世話になった警察官からは１週間に１回は韓国人と日本人のデートレイプ事件が起きているという事を聞きました。
たぶん、実際にはもっと起きているんだと思います。
現在韓国人の友達もいてすべての韓国人がそうだとは言いませんが、中には泣かされている日本人もいると思います。
羽を伸ばしに来ているのは韓国人だけじゃないと思いますが、こういう現実も知ってもらいたく書き込みました
くれぐれも体は大事にしてください。　


http://bbs.jpcanada.com/topic_dtl.php?bbs=14&msgid=1488&resid=21&ntopic=1&cat=0

ヒュンダイはいつまでホンダのエンブレムを使いつづけるの？
乳飲み子が大きくなって背が母親を超えてもまだオッパイ飲んでるみたいで気持ち悪い。

韓国車、劣化が著しく早い事がバレてきた。
劣化が早い＝ポンコツ

中古下取り激安だった昔のマツダみたいだな。

それは品質の問題じゃなかったけどな。
トヨタ最強！逆らう者には死を！！　っていうあれだな。
その容赦なさにはちょっとシビれる。

永遠の１０年かぁ････

急増する外国人犯罪　その実態は・・・　テレビ朝日ースーパーモーニング

http://www.youtube.com/view_play_list?p=EB9B46D7BDCA92B6

トヨタの派遣外国人の住む地区の犯罪発生は普通じゃないだろ。

今回アメリカに出張して、韓国車が多いのに驚いた。
たしかに日本車を急追している感じがした。
スタイルは日本車よりアメリカ人向きじゃないかな。
あと５年もするとトヨタ以外は全部やられるかも。

中身は三菱のエンジンなんだから日本車並みの品質なのは
当然でしょ。まあこれからですよ、環境にやさしいハイブリットや
電気自動車を出せる技術があるのかどうか？三菱は今あれだから
技術は期待できないからね自力で何とかできるの？ヒュンダイは。

売れてるって言っても売上高ではまだまだトヨタもホンダも日産も
抜かしてないのが現状だからね。安い車を何千台売っても台数だけ
だし。例えるなら、スズキが日本では一番売れてるって言ってるようなもん。

>>898
> 中身は三菱のエンジン

まだこんなこと言ってる香具師がいるんだねえ…

日本のメーカーを超えた云々よりも
現代の純利益はどんなものなのかな。
自動車は利益回収率が低いからね。

しかも>>898は
>安い車を売ったって台数だけ
とか言ってるし…

分かってないのは車のことだけじゃないみたいね
車って商品分かってる？
ミニカーやラジコンじゃないよ？
一家に一台は超えたけど、一人一台以下だよ

安い車の保有台数増えたら他の部分のシェアがどうなるかわからん？

単なる嫌韓だけならｵﾊﾅｼになんないから

韓国車もっと頑張って下さい
俺は買わないけど

そのうち東南アジアや中国にも
自前の自動車メーカーが勃興して
日本車のライバルになるんだろうな。

アメリカではホンダと現代は発音がそっくり、アメリカ人には
どちら買っても違和感なし。
しかも、韓国車にある種の高級感が出てきているのが脅威。

本当は「ヒュンデ」
それを「ヒュンダイ」にしてるだっけ？

>>905
韓国語：ヒョンデ
英語：Hyundai(ヒュンデイ)
日本語：Hyundai(ヒュンダイ)

【社会】国公立大を９月入学に　「義務的」ボランティア安倍政権で検討[08/31]
1 ：原子心母φ ★ ：2006/08/31(木) 05:33:21 　

　安倍晋三官房長官は３０日、首相に就任した場合に政権公約の柱として掲げる「教育再生」の一環として、国
公立大学の入学時期を現在の４月から９月に変更し、高校卒業から大学入学までの間にボランティア活動に携わ
ることを義務付ける教育改革案の検討を始めた。若者の社会貢献を促すとともに、入学時期を欧米と同様に９月
として学生が留学したり、留学生が国公立大学に入復学しやすい環境を整備する狙いがある。
　安倍氏は、首相の私的諮問機関として「教育改革推進会議（仮称）」を１０月にも設置。同会議メンバーの関
係閣僚や有識者に具体案の取りまとめを求める考えだ。教育担当の首相補佐官も任命し、半年以内に改革案骨子
や実施スケジュールを固めたい意向。
（共同） （2006年08月31日 02時11分）
ソース：http://www.chunichi.co.jp/flash/2006083001005554.html

406 ：名無しさん＠６周年：2006/08/31(木) 08:01:08 ID:tja+rD3H0
もともと右派は放置でも安倍支持。
安倍の狙いは、左が多い知識人を、「留学云々」でうまく騙して取り込むということ。
留学生受け入れの便宜が目的でなく、その裏にある徴兵制が目的。

645 ：名無しさん＠６周年：2006/08/31(木) 09:50:04 ID:CJ/qaFuA0
ボランティア（強制の時点で自己矛盾だが）なんて言い方は子供だましもいいとこ。
義務的な社会奉仕はまさに欧州などで徴兵制のあるとこの
徴兵拒否者や徴兵代替制度の典型的メニューじゃねえかよ・・・

**誰がトップになろうと、権力に対しては常に国民の監視を怠ってはいけないということです。
賢い国民になりたいものです。

　ついに低価格高品質の韓国車が、日本でも普及する時が来た。
偽善ブランドを打ち崩し、ブランドを超えた真価をみせろ。

>>908
その前にレースで結果出して見れよ。
草レースじゃない権威あるレースで

>>908
もっと上手に釣りなさい

つーかWRCの反則金、さっさと払えよ

ヒュンダイなんて…

適当な安物車を買った米国人が
急な坂道でＡＴが勝手に暴走して
トラックに追突されて
乗員が死亡して
そんでもってその遺族から訴えられて…




って流れで＄500000000くらいの強烈な懲罰的損害賠償くらいやがれ 

>>909
トヨタも結果出してないから別にいいんでないのｗ

今北

sonataの衝突実験の画像のリンクは当然既出だよな？

>>912

>急な坂道でＡＴが勝手に暴走して

状況をもっと詳しく。

つーか、ヒュンダイ車の4AT、5ATってジヤトコ製なんだが。
新型SUVに搭載される6ATは自社開発だが。

>>915
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

ヒュンダイなんて… 

適当な安物車として韓国車を買った米国人が
高速道路をクルージングしているときに
ブレーキがぶっ壊れて、急ブレーキかけても制動が働かないでトラックにCRASHして乗員が死亡！！ 
そんでもってその遺族から訴えられて… 




って流れで＄1000000000くらいの強烈な懲罰的損害賠償くらいやがれ  

この間沖縄いったらけっこうヒュンダイのレンタカー走ってんのよね。彼女とダサいって笑ってた。
４年前に行ったときはまったく見なかったけど。でも怖いもの見たさで乗ってみたかったのもある。
でも横に彼女は乗せたくないな。ソナタの衝突実験の画像見たけどやばかったし・・。

>>918
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3754.html

此処のところ頑張ってトヨタ叩いてたのの一部に韓な人たちが居たのは分かってるんだけどさ、
たとえトヨタのシェアが減っても日本じゃﾋｭﾝﾀﾞｲだののシェアが増えるなんてことはあり得ませんから。
良い機会なのでトヨタには反省して貰いたいが。

　　　∬ 　　　　　　　　　　　　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∫　　　　∧_∧　　 　＜　 あとは適当にマンセーするニダ
　　 　　~━⊂<｀∀´ >つ-、　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／／/　　/_/:::::/ 　 　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |　　　

超えていると思うよ
ある意味では

　　　道をあけるﾆﾀﾞ〜
　　　ぷよ様の
　　　お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　両班ﾈｺ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

現代自動車のブランド力急上昇！！！
現代自動車>>　超えられないぬりかべ　　　　>>>トヨタ
どう見ても、リコールしまくりのトヨタ大敗です。
本当にありがとうございました。

　　　　　　__,,,,,.......,,,,,
　　　　,. -'´　　　　　　　　　｀`ヽ､
　　 ／　.. ,.　 ,,.. -ー''''''''−- ..,,,　 ＼
　 /　.:.r' ::i'"Play☆,,,.......,,,,,__　 ｀i: 　 ',　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　／
　,' :: : l: : :l,. :r〒~t i: :rl: l〜ｰi:lrj､.l: 　 l　　　　　　 　 　　　　　　　／
　i .: : :.l : :|i :!,. ;t 十l: l.ｌ: l 　　|:L_ .i`i: : l　　　　　　　　　　　　　／
　l : : : :l::: :l: :i l:! __!, l:l　ｌ:!　　 ll,._｀ l.|:!:. l　　　　　　　　　　　／
　l : : : :l :　l::l 　,.r‐t-!､ tl 　 rt-!､ l:l::i.. l 　 　 　 　 　　　／
　| .: : :;,,l : :l:! /　iｰ'　l　　 　　l' l　l.!i::l:: l　　　　　　 ,.､
　l : : :i,ﾍl:: :l:l `　ﾋ,__,ﾉ　 　 　 ﾋﾉ. 'il:: l:: l 　 　 　 ／,,,,,,＼
　l :: :: ヽ,i:: :lﾞ ""　　　　__＿ '　　"i : !:;,! ,..　-ｰ'' ll;;;;;;;;;;;;ﾞｉﾞｉ
　! : : : : : l ::l　 　　　　!`'　 Y 　　/:r'´ /::/　　　l ヽ;;;;;;;;;;;l l
　| : : : : ,: l:::lゝ.,,　 　　ヽ、　'　,, ｲ:!i　 l;;;;l p　　 | 　l;;;;;;;;;;;l l　　　　　　　　/　、``＿＿　 −┼┐
　l : : : : i: :ヽl : : :｀T'' 　r:;‐''::´i: :　l!　.l;;;;l .leer. .l ,/;;;;;;;;;;;l l　　　　　 　　/ 　 |　 　　　　　　/　│
　l :: :l : :l: : : : :,.K´` t,　　λi:;!: : ::liﾞ‐.!;=!r ...,,,__　ll;;;;;;;;;;;;;;//　　　　　　/　　│　　　　　　/　　/
　l :l :l: : l:: : :i :!.　｀'' t ` ''´　 lヽ;!: !' 　/つﾍ~t 　＼ '''''／
　l :l :l,:: l: : :l,l ::', 　　.i　 (…) .l　ヾ、　iλニ　l 　 　 `´
　ヽl`! ;:ﾊ: ;:l:::i: :l　　 .l. 　'" 　 l 　 ヽ,,..〉i⊂ﾆ !　　　　　 　＼
　　゛　　 ,ソヽ! ;;ｉ　 　 l　　　 　l　'´ 　　|;;;;;l,r'　 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　!.l　　 .l 　 　 　l　　　,,ｨ`ｰ'　　　　　　 　　　　　＼

　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .＿.　 .＿
　 .　 .　 .　 .＿.＿.　 .＿.＿.∠.／l∠.／l　 .　 .　 .　 .＿.＿
　 .　 .　 .∠.＿.／l∠.＿.／l■l　 l■l　 l　 .　 .　 .∠.＿.／l
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　 .　 .∠l■.■l／l■.■l∠.／l■.■,■.■l／.■.■.■.■.■.■l　 l
　　　.l■.■l　 l　 .　 l■.■l　 l　 .　 .　 .　 .　 .　 l■.■l　 l■.■l　 l
　　　.l■.■l／.　 .　 l■.■l／.　 .　 .　 .　 .　 .　 l■.■l／l■.■l／

恥ずかくて自慢できないなw
逆に三菱より心配されそうだ。

イイっていってもトヨタの部品使ってるんでしょ？ｗ

今まで韓国車を見たことがない。
サターンだったら２回見た事がある。

日本車も韓国車もこれといった個性が無い。
ドイツ車もフランス車もイタ車もイギリス車もアメ車も個性があるが
日本車は小型で経済的で高品質という印象だ。特に個性は無い。
日本メーカーは欧州風のクルマや無難な車より、
和を感じられるクルマを作るべき。レクサスもそう。「美」の国日本なんだから。
そして韓国と中国はその無難な日本車を真似ている。
ヒュンダイなどの韓国メーカーには真の「韓流」車を作ってもらいたい。
中国メーカーには中華風のクルマを作ってもらいたい。

それは個性がないんじゃなくて気づこうとしないだけだよ

韓国補給艦の煙突が爆発！横須賀港から逃げる様に帰国
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157967876/

韓国海軍　横須賀港で「赤恥」　海自から逃げる様に早急に帰国
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pmilitary&nid=30334

Hyundaipedia
http://hyundai.wikia.com/

寝言は寝て言え

キムチ臭くて乗ってられないだろ？

ヒュンダイ・アーネズ・コンセプト写真公開
http://carscoop.blogspot.com/2006/09/hyundai-arnejs-concept-previews.html

欧州でアクセントとエラントラに代わって投入されるCセグメントHB。
ヒュンダイにしてはなかなかカコイイ。後ろがちょっとBMW 1シリーズっぽいけど。

オレは韓国車に乗るくらいなら歩く

ヒュンダイ修理
１２月１２日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

コピー大好きｶﾝｺｯｸｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>938
1960年代の日本も人の事はいえん。

品質がよくて安くても

韓国車なんてヤダ。

>>940
理由なき反韓ｶｺｲｲ

俺は差別と韓国が嫌いだ。

もうすでにＴＯＹＯＴＡを追い越したはずニダ。
でもなんでウリの前にマツダがいるニカ。
はっ！一周して、また追いついてしまったニダ、うぇーーはっはっはっ

超えた

5年後

10年後

がんばれ標語の達人
いつになったら達成できるの

実際に超えたかどうか知らんが
日本メーカーは褌絞め直すべきだな。

日本車のリコール率って50％以上なんだろ(詳しい数字はわからん)。
トヨタ、F1やってる場合か。
品質で現代には負けてほしくないな

ルマン、F１、WRCで活躍出来ない国際標準ｗ

現代はリコール無いからな。欠陥商品でも自社の責任を認めないから強い。死人が出ようと「運転手が悪い」と馬耳東風。

どうぞトヨタとホンダより売ってくださいｗ

ハイハイ
がんばってね

>>929
日本にいて、日本車ばかり見てるからそうみえるだけでは。
日本車は一目で見て日本車とわかるじゃん。
軽自動車初め、日本車にしか存在しないジャンルも多くある。
まるっこくて背が高いデザインも、いまや日本車としては没個性だけど
日本オリジナル。ここ数年欧州車がマネし始めたけど。

まあ欧州では日本車、韓国車ともアジアカーと一括りにされてるのが
現状だけどなｗ 毛唐どもめ。

>>952
何故そこで欧州人を中傷する？
欧州では、少なくとも日本車の評価は高い。

ヨーロッパ人が極東事情に疎いのをいいことに
アジアカーだ日本車と同じだといって
劣化コピーを売って儲けてる韓国が諸悪の元

やっぱり韓国車乗ってると、逆法則がはたらいて
アンラッキーな人生になるのかな？

乗ってる人、どうなの？
って、いないか。

　　　 ∧＿∧ 　　　　　　
　　　<=（´∀｀）　＜ｳﾘは生粋の日本人だけど・・・欧州ではアジアカーと一括りﾆﾀﾞ！
　　　（　　　　）　　　　　
　　　｜ ｜　|　　　　
　　　〈＿フ__フ

日本車を超えた（笑）

おめでとう
ついに日本を越えましたか


だから日本には構わないでください

ある意味で与太には並んだかも試練

信用ならなさが

>>953
> 欧州では、少なくとも日本車の評価は高い。

どうなんだろ？欧州COTYで上位に入った車ってあんまりなかったような。
先代のマーチと先代のヴィッツがCOTY受賞で、P10プリメーラが2位、
アクセラも2位だっけ？そのくらいしか思い浮かばない。欧州COTYは
デザインが無個性だったり古臭い車は絶対に上位に入らないけど、
その辺であまり評価されていないと思う。

まあ韓国車に至ってはここまでのところ少数どころかゼロなんだが。

【韓国】「2015年に世界6位」　韓国のGDP、米日抜き間近！？
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1158073280/

正直、最近のトヨタの品質、労使、怪鳥の思想には失望しまくり

つまり　ヒュンダイの新車は一年なら　故障もすくなく　快適だとそういう調査だね

故障で事故って死んだやつはアンケートに答えられないしなｗ

ここ中国ではヒュンダイもとても人気がある。質も日本車とそう変わらない
ところまで近づいてきている。ただデザインに関して日本車を真似るべきで
はない。
日本人は何かと韓国に対してマイナスのイメージが強く、韓国車に対しても
同じだが、もうそろそろ韓国に対するイメージを変えるべきだと思う。
外国車が日本に進出するのは大いに結構なこと。僕はいい車なら韓国車だろうと
中国車だろうと買う。愚かな偏見の目で見たりはしない

現代なんて欧州の安全基準評価で　最低ランクなんだけどね

　　　　　　.／"´　　　　 ´"γ.
　　　　　 / 　　　　　　　　./　ヽ
　　　　　/ﾉノ　ノノノノノノ人ヾ .!
　　　　　彡ﾉノ .,,,,, 　　,,,,, .（ 川}
　　　　　 r |ｼ/_＿ヽ./＿_ヽ !!ゞ 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ﾉ　　 ／　えー、本日紀子が・・・妃が男児をひり出・・・出産されました。
　　　　　 ヽ{　ｉ　,(r.しn)ヽ　ﾉ}ﾉ　　 | 　　日本の極一部では喜びの声も聞かれますが、
　　　　　　 ヾ ヽ/__U__ |Y// 　　＜　　　アジア各国からは日本の右翼化を懸念する声が大多数です。
　　　　　　　 ヽ､ヽ´--ﾉ｀ｉﾉ|　　　　 ＼　アジアとの連携を保つためにも愛子様を天皇とし、中韓から婚約者を
　　　　　　　_, 〉ヽ '.⌒'ノ／| 　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 __,,ィ'　ﾄ　｀ニニ/:..ﾉ|ヽ､_
.,,,-ー''"　 /　 !. ＼::::::::／　/　　i'ｰ､,,,,_

トヨタは超えたと思う。

>>954
金回りが悪くなったよーん。昇給見送りとボーナスカットで死にそう。

次は国産に戻るけど、そのときのバラ色転化が待ちきれないです。

　　　　　　,. -く-､-''_,,並r- .、
　 　 　 　,ィにﾆ久ﾉ'"　 ／ 　 ヽ、
　 　 　 ,.'　 >ー／　 　, 　 ;. 　 i`.ヽ　　スケキヨ丼お待ちどう様です
　 　　,.'　 /　 ,'　 / /./　M 　 ﾉ 　 !　　　　　　　　 ._,,_,　,,,..,
　 　 /　 / 　 { 　ﾄﾄ,r＝''　ヽイﾚﾚ ｜_,,_,　,,,.., 　　　 ＼ヾｽ/　　　 ._,,_,　,,,..,　　　　　　
　 　 !　 ,'　 　ヽﾄ! ',ｨ:Cヽ 　 ｨy;ｿ//　＼ヾｽ/_,,_,　,,,.. 　ヾ,ｹ _,,_,_,　,.＼ヾｽ/
　 　i　!｜l　 　| ` 　じ'_　 　.{'j/'イ　　　ヾ,ｹ ＼ヾｽ/　　,ハ ＼ヾｽ/　ヾ,ｹ　　　　　　　
　 　 ! | ヽ!｜　!　 　 　 　 丶 ! ｌ｜　　　,ハ 　 ヾ,ｹ　　γ.;iil,.　ヾ,ｹ 　,ハ
　 　 丶ヽﾄ｜　ｌ　、　 　t_ｧ ノ　! !　　γ.;iil,. 　,ハ.　 λ,;iiｷi　 ,ハ　γ.;iil,　　
　 　 　 　 _ヽヽ. ト､` ｰ--イ　 ﾉﾉ　　λ.,iiｷi. γ.;iil,. ,{ .,,iiilﾖ|,γ.;iil, λ,;iiｷi
　 　 ,_-''"　 　 丶､f'@}|_ / ／ ..,,;;iiill.{ .,,iiilﾖ|λ,;iiｷi'" ,''" ''λ,;iiｷi.,{ .,,iiilﾖ|lliii;;,,..
　 ／...二丶、　 　 .入_ﾄ ".,;i ' ",.."' "' ''"' { .,,iiilﾖ|　、　　 { .,,iiilﾖ|"''"' "' ":;';;,i;,.
　f,r''''''''ｰｧ`ヽ、　 /__ 　 ,il|　ii;;;,,..　、　"';" '"''' '" ",　"' " "' '" '' " "、..,,,;;;ii　|li,
　ト二二.-''"~ヽ　 fー=-r‐(丼""'''''!!!lllllllliiiiiii;;;;;.....,,,,,,,.....,;;;;;;iiiiiiillllllll!!!''''""　丼)''-_､
　 ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.ﾄ、'〜-ｉ| `'''ー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一''''"　|
　 　ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:Y:.ヽ　 　l !　 　 ,rｰケ＿__ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,' il
　 　　ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:＼＿!＞''"〔　 ￣　=-う　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.' /〉
　 　 　 ヽ:.:.:.:.:.:.:.:i_;; -''":.:.:.:.:.:.:.ヽ　 　二不 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.　,'／'

>>935
こんな格好いいヒュンダイなんて俺は認めないぞ。

トヨタ自動車 ２兆円

ヒュンダイ ２０００億円

トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ
トヨタ自動車を超えたｗ

トヨタとホンダを超えた？

トヨタ自動車 ２兆円

ホンダ技研 ７０００億円

馬鹿チョン代 ２０００億円


超えていませんがまた妄想ですか？

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ちょｗｗｗｗｗｗｗｗKIAすげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカのGM、フォード、クライスラーの凋落振りはどうだ

　　　　　　　　　　　　 .／三　-ー- ＼
　　　　　　　　　　　__/二 ／-､　 ｒ- Y
　　　　　　　　　　　{_|三/ ー-　　-‐ |
　　　　　　　　　　 ==（_ﾐ{_　　　。。　 |
　　　　　　　　　　　　　|　|　 -=ﾆ=-　!
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とんだ妄想記事だな