【交通】日本橋の首都高移転、地下案を内定　江戸橋JCTから竹橋JCTの約2km　有識者会議 [06/06/12]

>>895
井の頭線が渋谷まで行ってなくて、
吉祥寺-下北間だけだったら必要ないな。

>>895
井の頭線は完全な渋谷への片輸送
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/keio/keio-h14.htm#6

下北や明大前での乗降客より、渋谷方面への通過人員の方が圧倒的に多いのを見れば
環状路線としての性格より、渋谷への都心直通路線という性格が強い事が分かる

武蔵野線と京葉線の環状運転と都心直通併用型ではないが、

井の頭線の分岐線計画でかつてあった外山手線のようなものがあれば、
環状需要と迂回での都心直通需要との折衷ができそうなのだが。

兎に角、くだらない景観の為の日本橋首都高移設なんかより、
建設を優先すべき地下鉄などの公共交通機関は沢山あるってこった。

自家用車やバスはＮＯｘやＣＯｘを無駄に排出し時代にもそぐわない。
やはり最も環境に優しい地下鉄建設が一番。

なんで電車の話になってるんだ？

神田〜東京で線路を跨いでいる高速道路が無くなれば、東京駅に
引き込む線路の自由度が高くなるな。

東北上越新幹線のホームを二階建てにしたり出来るかもしれん。

大阪城は市民の寄付で再建したんだぞ。
しかも軍部に気を使って、寄付の半分以上を渡してまでな。
東京人よ！爪の垢でも煎じて飲め！

大阪城は、昭和天皇御大典記念の一環として266年振りに再建される
大阪城再建事業としての市民の寄付金によって建てられました。
しかし正確には、陸軍が集まった寄付金150万円のうちの80万円を
当時城趾にはり巡らされた師団庁舎の立退料として確保して、
この建物の建築、移築費に使いました。大阪城天守閣には47万円費やされました。
ちなみにこの寄付での筆頭大口寄付者は、住友吉左衛門でした。(25万円也）
2番手は三菱財閥の岩崎小弥太の5万円也。筆頭小口寄付者は町の子供達。
金額はおやつの小遣いを貯めた10銭です。

>>900
鉄ヲタは他人が書いた文字を読めないから。

やはり経団連の名誉会長を出しておられるトヨタ様が建設費の半分以上をポンっと寄付してくれるだろう。

トヨタ関係無くね？

三井不動産に三井自動車（トヨタ）

>>904
そんなことしたら株主から訴訟されるわ。

>>897
吉祥寺から更に北西に伸びて西武各線に繋がっていれば井の頭線も
8〜10両編成の電車が行き交っていたかも。

有識者会議に奥田がいるからねぇ。

小泉がポケットマネーでやるならＯＫな話だな。

なんか中途半端な開発と印象の日本橋。
銀座にも、丸の内丸ビル近辺にも負けてるような・・・。

銀座で高さ制限すれば景観がいいと思う感覚の人達だから、
地下化だけで景観がいいと思うのでしょう。
個人的な美的感覚で言いますが、
銀座で制限したほうがいいのは高さではなく、ビル形状のデザインの方。
各自のビルが勝手に派手な形状の建物を建てると、
個別ではきれいに見えるかもしれないが、
狭い所に集中して並ぶと、ごちゃごちゃして汚い。
周囲の建物を無視してデザインしているからではないでしょうか。

日本橋は三越の客とともに衰退の一途
これ常識

三井さん、自分のお金でやりましょうね。

川を地下河川にした方が安くできるんじゃないのかな。

5000億で済むのかな？
最終的に、1兆かかりましたとか無いよね？無いよね？

準備委員会でも作って、そこに10億円か20億円か金やって、
その金で遊んでもらうってのはどうかな？そうすればかなり安く出来る。
移転は出来ないけど、脳内移転で満足してもらうの。無駄遣いだけど、
桁違いに安く済むよ。どうだろう？魅力的な方法だと思うんだけど。。。

トヨタはリコール隠しで大騒ぎになるからこの事業は潰せる

これは、あれだな。核対策。

有事には数万人が１０数時間待避できる。とりあえずいくらか生存率が上がる。
実に良い事だ。
できればもっと深くに掘ってほしい。

確かに5000億使うんなら東京の各所にシェルター造れよって意見には賛成

シェルターでもいいし、まずは人口に見合うマンホール便所作った方がいいな
地震来た時のためにさ

ざっとスレを読んだが、首都高移転は不要って結論でいいよね？

思いっきり無駄な公共事業だな。
こうして全国から集めた税金が頭狂の豚どものために浪費されていく。

死ねトンキン人。

セレブが１人1億円づつだすのが本当
5000億円なんてすぐに集まる

本当のセレブならね

無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

高速の上に日本橋川を移転した方が安く済むと思われ…

こんなのに１円でも税金投入したら
以後ぜったい税金なんぞ払わん！

つ源泉徴収

徳川幕府が日光の社寺を全国の大名に奉納・寄進させたようなもんじゃの。ふぉっふぉっふぉ。

自分でカネでやれやコラ！

日本橋町内会で全額出せよ。
首都高はまだまだ必要な工事が沢山ある

どぶ川にかかる橋の景観取り戻すなんてジジイのノスタルジイに使う無駄金はいらん

都市景観の専門家は、芸術家肌で夢想的。
言ってみれば、お子ちゃまなんだよｗ

美しい景観に酔いしれていられるほど、日本の財政事情は良くない。
もっと優先すべき公共事業だって山ほどある。


バラマキの温床、道路特定財源の一般財源化阻止が目的であることも忘れてはいけない。

で、消費税上がるんだろ？
で、消費税上がるんだろ？
で、消費税上がるんだろ？
で、消費税上がるんだろ？
で、消費税上がるんだろ？
で、消費税上がるんだろ？

>>932
外見なんてどうでも良いお前には人民服がお似合いだな。どうせ青山やコナカのバーゲンで
買った吊るしの「ドブ鼠色のスーツ」（別に色自体が悪いと言ってるわけじゃない）とゴルフウェアしか
着たことないデブオヤジだろうから、人民服でも大して変わらないな。

>>934
借金が沢山あって、他のところに金を使う必要がまだまだ沢山あるのに
今着ている服に満足せず借金してまでブランド物を買うやつはまともじゃないだろ？
しかも理由がダサいからときたもんだ。

>>935
確かに。

借金まみれなのに、無駄使いはやめなさい

電線地中化のほうが先だな

東京だけで無く首都圏はまだまだ道路に関してはやる事が多い。
こんな事は大地震が起きて壊れてからでいいよ。

「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ 　７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143011353/

高速道路は最終的に完全民間会社になるから、
少数の民間会社の金儲けのために巨額の税金を使うのはおかしい。
高速道路建設は全額高速道路料金でまかなうべき。

道路特定財源は民間会社の道路でない国道県道市道などの一般道路に使うべき。全額を。

高速道路や新幹線は移動が速くなること以外に利点が無い。
速くなくてもいい場合は不便で最悪の交通手段です。

日本橋の景観などどうでもいい。さっさと中止して日本橋の名前を
大阪日本橋に返上していいよ。

旧都心のババア相手のデパートなど潰れてしまえ

↑阪国人、乙。

↑日本語でおk

サーキットみたいな首都高そのものを作り直してほしいな。
最低でも片側3車線で。
何度通っても首都高だけは慣れねーよ。
あの急カーブはありえねえから。