【エレベータ】海外でも事故相次ぐ シンドラー社製エレベーター [6/8]
301 :
名刺は切らしておりまして:
>>298 役所の入札は、機器購入とメンテは別なんだよ。だから、本来は、
誰でもメンテできるようにすることが必要。
機器設置時の入札の要件が甘すぎたんじゃない?
プリンタのトナーを役所が買う場合、メーカーは指定できず、
C社プリンタ"用"トナーで入札ってなる。価格勝負となると
文具屋はサードパーティ品を持ってくると思う。
随意契約なら純正品つかえるけどね。
あと、天の声で純正品とか
302 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/11(日) 19:10:18 ID:g1d1zAgQ
>>301 機器の説明書に純正品を使うように書いてあるはず。
役所は堅いから取説に従ってやっていると思っていました
プリンターならば壊れてもいいけどエレベーターは困るでしょ。
メーカーの指定通りに使用して整備しないといけないでしょう。
シンドラ−エレベ−タ−株式会社
0120−622−220
>問題は、シンドラー社が保守をしているエレベータで重大事故が起こって
>いるかどうかだ。
田丸 美寿々さんのニュース番組でエレベータのメンテ会社にメーカが情報を
教えてくれないと言っていた。シンドラーも自社のメンテ部門が仕事を独占
するために、独立系のメンテ会社には情報を教えないらしい。
番組では大手エレベータ会社としか説明が無かったが、部品を売らなかった
メーカがあるらしい。「エレベーターの保守部品供給拒否事件−−○○降機サービス事件大阪地方裁判所判決(平成2年7月30日)」のことらしい。
エレベータではないけど電設工事会社の人が、N本電気を納期滞納電気と
呼んでいたのを思い出しますた。
305 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:45:21 ID:yaT0m0/N
シンドラー社のような殺人会社は、とっとと日本から出て行け!!
306 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:57:43 ID:CgJp9Cem
307 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 01:07:48 ID:ZWWxM42n
事件はヨーロッパで起こってるんじゃないんです。
事件は日本で起こってるんです。
エレベータ乗るのに命を賭(*)けるなんて論外だが、
百歩譲って「設置台数に比べ死亡事故は非常に少ない」としても、
停止階で段差があったり異音がしたり乗り心地が悪いなんて、
途上国ならともかく現代文明人の乗り物か!
東工大のエレベータなんか、ドアが外れて斜めになってたもんなw
ドアが取れたエレベータなんか、見たの生まれて初めてだよ。すげーなー。
310 :
ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/06/13(火) 10:06:00 ID:RTQA0tmo
東京のマンションで高校生がエレベーターに挟まれ死亡した事故で、エレベーターの
ブレーキ部分のボルトに緩みがあったことが新たにわかりました。警視庁は保守・
管理に問題がなかったか、調べを進めています。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
彡ミ ___ __ ブレーキパッドがダメになっていたのはブレーキを
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / かけた状態でモータが動いてしまったからだろ?
|ヽ | | ミ ・д・ミ/_/旦~~
⊥ |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| * シンドラー社も含めて何か事情があるように見えますけど
凵 `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 結果的には全国一斉の一大公共事業になりそうですね。 (・A・ )
06.6.13 TBS「エレベーター事故、ブレーキボルトに緩み」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3311136.html * もちろんその様子は尼崎JR脱線事故と同様、報道される事はないでしょう。
311 :
リンクマン・参上 :2006/06/13(火) 10:53:44 ID:NwuMuFau
312 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 11:02:18 ID:p53bNDte
例えば、車検なんかはどんなメーカーの車でも受け入れるような
激安の会社ってあるけど、ああいうのもロクに見ていないのと同じで、
すべてのメーカーのエレベータを管理するような会社ってのは
無理があると思うね。
どちらかと言うと、そっちの方に問題があると思う。
>>148 M菱社の古い型はポチッと押せる非常停止SWがある。
おまいが知らないだけ。
314 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 12:45:01 ID:KrvjdQ6/
>>306 事故の原因もわからないのに責任がないと言える、その神経には敬服する
315 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 13:04:09 ID:E2EFW9dS
警察がこれほどやるからには余程の大事故か大事件だったんでしょう。
13日付け朝のテレビと新聞でもしも重大な事件や事故として詳しく取りあげられなくても
マスコミが記者クラブの発表に頼らずに現地の住民、通行車両、通行人などをシラミ潰しに直接取材してくれれば
どんな大事故、大事件だったのか詳しく解明されるでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148058642/354 354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/13(火) 00:29:16 ID:rAa5T3bJ0
>>307 読んで少し気に留めてみてたけど、ウチの周辺の警察も同じことやってたよ
住民に仕事してる振りしてるってことなんでしょ?馬鹿なんだね、おまわりって
日常からおまわりたちって何だか思い切りおかしいとは感じてたけどね
*****************************************************************
警視庁田無警察署管内(東京都西東京死)
田無町1交差点(保谷新道と青梅街道の合流部)を含む地域
6/12(月)23:20ころ〜23:40過ぎくらいまで
パトカーが地域内をあちこち徘徊してその間ずっとホーン鳴らしまくりの模様
*****************************************************************
深夜で道路なんか比較的すいてるのに、これだけ大々的に緊急車両を走らせてたんだから
仕事してる振りでないならば重大な事件や事故として明日のテレビ新聞に載るはずだよね
316 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 14:07:46 ID:CJnVQFkc
三菱電機はシンドラー社(スイス)と昇降機事業で業務提携
エレベーター、エスカレーターの主要部品・機器を相互供給
<概 要>
三菱電機株式会社(社長:谷口一郎)は、
シンドラー・ホールディング社
(本社:スイス・ルツェルン市、会長:アルフレッド・N・シンドラー)と
昇降機用部品・機器の相互供給に関する
業務提携について合意しましたのでお知らせします。
<提携の内容>
両社はエレベーター、エスカレーターの主要部品・機器の相互供給を行ないます。
供給をうけた 部品・機器は、
両社それぞれの工場で最終製品へ組み込まれ出荷されます。
三菱電機がシンドラー社から供給をうける部品の中には、
シンドラー社が新たに開発したアラミド製エレベーター用新形ロープも含まれます。
317 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 21:02:45 ID:9SjVtIT2
我社の製品に瑕疵はありません。
我社の製品は完璧です。
でも、人が 死んどらー
318 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 21:14:01 ID:chzrmTDB
319 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 21:14:56 ID:OPH976jR
320 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 21:31:21 ID:QjWH2mWY
>>312 問題なのはメーカー系の保守会社の方だろ。
独立系には部品をなかなか卸さないし、
保守に必要なコンソール類にいたっては、絶対売ろうとしない。
技術があっても限界がある。
自動車なら素人だろうが、他メーカーの整備士だろうが、
ボルト一本からメンテナンスマニュアルまで
嫌な顔せず部品屋は売ってくれるから、
腕と知識さえあれば誰でも維持管理が出来る。
321 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 21:44:10 ID:IjA2taXW
もう市場から排除でいいよ>死んどらー
322 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 21:44:27 ID:kW+Ll1qy
>>320 しかもメーカー系保守会社は半独占なのをいいことに点検料をふっかける。
それまで年60万以上だったのが、見積合わせすると宣言したとたんに
50万切った値段で出てくるってどういうことよ。
しかも点検にかかる時間考えたら、おまえらの時給いったいいくらなのかと。
この際シンドラーだけに限らず、業界全体に徹底的にメスを入れてほしい。
323 :
ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/06/14(水) 12:11:51 ID:j1If9y9Z
東京・港区のマンションで高校生がエレベーターに挟まれて死亡した事故で、
衆議院の国土交通委員会の委員が13日、事故があったマンションを視察しました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
彡ミ ___ __ この事故は尼崎JR脱線事故と同様、
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / どこか捜査陣の動きに挙動不審な所がある。
|ヽ | | ミ ・д・ミ/_/旦~~
⊥ |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 結局はこれも全国規模でエレベータの総入れ替え
凵 `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l という一大公共事業に発展しそうですね。(・A・#)
06.6.14 NHK「衆院国交委 港区の現場を視察」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/06/14/k20060613000186.html
324 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/14(水) 12:16:11 ID:Naj5/54A
325 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/14(水) 12:35:27 ID:s6WTxqeI
>>322 保守費用をべらぼうに高くして結局保守をしないという手もある
シンドラーは保守会社に保守手順を教えていなかったとか、
聞かれなかったから教えなかったと新聞に書いてあったと思うが本当かな?
保守をはじめからしない会社だと思う。
326 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/14(水) 14:49:53 ID:vrJYOOce
雪印にそっくり。
シンドラーも名前を変えて出直す予感。
327 :
ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/06/15(木) 12:20:58 ID:GdcJqLhR
安徽省政府は05年4月、「公務員の職務中における飲酒を禁止する通達」を発表した。
これまでに通達に違反するとして処分された公務員は70人に達した。このうち、郷や
県といった末端レベルの行政幹部が53人に上る。
泥酔した状態で口論や殴り合いになってしまうケースも報告されている。06年5月
には学費を不正徴収している学校に対して、同省・六安市裕安区の物価局の担当者が
検査を実施した。学校側は検査終了後、宴席を設けて担当者を接待したが、双方が泥酔
して乱闘になったという。
同省の政治協商委員からは一層の綱紀粛正のため、公務員のギャンブル禁止を求める
声も上がっている。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
彡ミ ___ __ 日本の場合は「公務員は財界とつるんで事故に見せ
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / かけた 利権絡みのテロをやるな」というところだな。
|ヽ | | ミ ・д・ミ/_/旦~~
⊥ |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| あと公務員保護の国策捜査や大規模国家犯罪の握り
凵 `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l つぶしで出世という路線も固くお断りしております。(・∀・ )
06.6.15 Yahoo「【中国】安徽:『公務員は仕事中に酒飲むな』泥酔で大乱闘も」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000006-scn-cn&kz=cn
328 :
>>> :2006/06/15(木) 12:59:43 ID:Webcun6o
>>> シンドラーも名前を変えて出直す予感。
・ 旧社名: シンドラー
・ 新社名: イキテラー ←( 生きてらー )
329 :
ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/06/16(金) 05:09:29 ID:jTEVvslE
東京・港区のマンションで高校生がエレベーターに挟まれて死亡した事故で、港区の
武井雅昭区長は15日の区議会で、事故原因によってはエレベーターを製造した
「シンドラーエレベータ」に対する損害賠償の請求を検討する考えを示しました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
彡ミ ___ __ これも尼崎JRの脱線事故のように国の仕組んだ
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 犯罪といえるなら、賠償交渉は進まないと思う。
|ヽ | | ミ ・д・ミ/_/旦~~
⊥ |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 国の関心事がどこにあるのかがはっきりすれば
凵 `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l この事故が何であったのかが判断できるでしょうね。(・д・ )
06.6.16 NHK「エレベーター事故 賠償請求も」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/06/16/k20060615000163.html
330 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/16(金) 16:48:34 ID:zrDp3XVn
331 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/16(金) 17:47:29 ID:iMXkrN6i
>>324 多分それだけじゃないね
他にもバグありまくり
332 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/16(金) 18:06:13 ID:QI+mKazz
>>324 製品には問題がないと言っていなかったですか?
プログラムミスのせいにすれば何もしなくてもいいと言うことに
なるのでしょうね。プログラムを変更しましたと言えばそれで済む。
日本全国のエレベーターのプログラムは大丈夫なのだろうか?
確認に誰がどれくらいの手間をかけたのだろう。
333 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/16(金) 18:15:05 ID:ktdZd+TM
>>326 前社名の日本エレベーターに戻せば、全然問題ないね。
シンドラーは早くやるべきw
エレベーターは三菱電機が最強
336 :
検証家:2006/06/18(日) 11:21:24 ID:BqE7djjC
本日の読売新聞は”ブレーキの異常と断定”の見出しがある。
この可能性は事故当初私が2ちゃんで書いた。それは2次原因で1次は他にあると。
これは設計思想に起因した事故だ。ブレーキの磨耗による異常は突然発生せず
小さな異常が過去に何度も生じていたはずだ。その異常時に止めるか
見てみぬ振りで再開させるかの違いだ。止めていれば原因を追究しやすい。
しかしメンテコストがかかるし、評判も落ちる。
ブレーキの初期異常を検知するのは簡単で、扉が開いているのに(少しでも)
カゴが所定の位置にないならそれを監視しログとして残す回路を組むだけだ。
(別回路でもいいし、主回路の中に取り込んでも特に問題はなし)
この事故機に限らず他の同社製品でも同様の現象は多く起きており、とっくにそれは把握しているはずだ。
その対策をしなかったのは”ゼニがかかるから”である。(三菱のトラックのハブ不良を放置した例と酷似)
つまり事故はテクニカルな問題の上流の”ゼニをかけたくない”という経営理念の欠如にある。
337 :
検証家:2006/06/18(日) 11:34:55 ID:BqE7djjC
トヨタの製造ラインの強さに”異常が起きたら止めよ”がある。
少々の異常で止めていては効率が下がる。それを敢えて止めることで問題の解決を図る。
これがトヨタの強みであり、”カイゼン”の本質でもある。
(普通はラインを今止めると損失が大きいので後で原因を追究しておこうと後回しにする)
「停止しないラインは素晴らしいか、全くダメなラインかどちらかである」 これは名言と思う。
上司にクレーム報告のない部下は素晴らしいか、クレームを握りつぶしているダメ部下かどちらかである。
と置き換えれば分かりやすい。
シンドラーは”トラぶったらすぐ解明して対策をする”という仕組みができていない。それは突き詰めれば
経営理念に起因する。
338 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/18(日) 18:10:58 ID:QUwcoaml
>>336 保守会社が手に負えないからシンドラーにブレーキ部分を修理してもらった
それから半年もたっていないのに事故が起きた。経営理念の中に修理をしないという
という項目もあると思う
ギロチン機能付き昇降機...
340 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/26(月) 04:38:56 ID:HGt/pWHT
こういうのはシンドラー特有なのかね?
他のメーカーのはホントに大丈夫なの?
342 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/26(月) 12:31:03 ID:mI9XJYp/
343 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/26(月) 12:45:43 ID:WxDhZIBz
>>342 トヨタ市がシンドラーと契約していたって?
そんなことやっているからリコールが多いのか。
あの地域もおわったな。
恐らく、中国も拳法等の格闘技が、
弱くなってきている事が原因の一つかと思います。
345 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/26(月) 13:50:56 ID:s4jPfmPD
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006062601001291 「シ社が団体交渉拒否」 従業員加盟労組が申し立て
シンドラーエレベータ(東京都江東区)が、港区の死亡事故などについての団体交渉を拒否したとして、
シ社の従業員2人が加盟する東京・中部地域労働者組合は26日、都労働委員会に不当労働行為の救済申し立てをした。
申し立てによると、組合側は
(1)エレベーター保守会社とシ社の統合プロジェクトから組合員を排除している
(2)死亡事故などにおける会社側の対応は、従業員に精神的・肉体的負担を与えた
(3)組合員の業績手当が最初の提示通り支払われていない−などとして、9日に団交を予定していた。
しかし、会社側は「団交の議題にならない」などとして拒否。
組合側は「業務上の深刻な問題について、労働組合への説明責任を放棄しており絶対許されない」として、
団交に応じた上、本社入り口に謝罪文を掲示するよう求めた。
>>345 ほう、会社を団交権で引っ張りだすのか。
こりゃまた奇襲作戦だな。
348 :
検証家:2006/07/03(月) 02:13:23 ID:FNXO/C93
>>336で
>カゴが所定の位置にないならそれを監視しログとして残す回路を組むだけだ。
と私は書いた。日経ビジネス誌によると独立系メンテはそのログを読めないらしい。
読むことができるのはメーカー系メンテとのこと。
(シ社の当該エレに異常監視ログ機能があるかは不明だが)
同誌によるとエレ業界はハードを安く設置し、その後のメンテで収益を上げる構造になっているとのこと
(プリンタとインクの関係、事務用コピー機も同様)
結局安くメンテをするならどこかにシワ寄せがくるということだ。それは航空機でもそうであるように
経費節減として安全コストが削られることが多い。
350 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/12(水) 21:02:29 ID:7YP3gNCN
死亡事故発生エレベータの隣に設置されていて、
再度完全点検済みでシンドラ社の常駐管理人が付いてるエレベータが、
今日、人を閉じこめたニュースはまだスレたたないの?
351 :
検証家:2006/07/13(木) 08:01:46 ID:1FwHpCd5
エレベーターの事故でもドア絡みだが電車のドア対策も甘い。不特定多数の利用は何が起きるか
分からない前提で作るべきだが安全の詰めが甘い。
電車のドアも細い紐やネクタイなどの薄い物は検知できない。やる気になれば簡単なのだが
これもコストがかかるためそこそこのレベルで留まっている。
コストと安全のバランスはすべての機器に通じるが、エレも電車も民間である以上社会からクレームが
こない程度に収斂される。当初は安全を優先しても徐々に省かれてしまうことはよくある。
逆に社会が過剰な安全を要求し意味のないシステムも同じように散見される。
これらは安全と安全にかかるコストを定量化し最適化すれば最大効率が得られるのだが
役人は杓子定規だからセンスの悪い”拘束と放置”が行われ、改善は遅々としている。
この体質は日本軍の時代から引きずっている。事故がおきたときは個人の責任に帰結させ
システムの本質的な欠陥を覆い隠す習性が連綿と続いている。
(医療事故では個人のミスで済ますかシステムに反映させるかで日本は米の25倍のミスになった)
すべては”機械はトラブるもの、人はミスをするもの”を前提とする設計になっていないことが主因だ。
それを補うセンサや制御技術は格段に進歩しているのだが、それを導入しずらい社会的な問題がある。
それこそ政治や官僚の役目なのだが、”頭のいい大馬鹿物”の官僚には期待できない。
352 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/14(金) 20:10:31 ID:DCT6tIMT
353 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/14(金) 20:12:02 ID:5GPh9DMe
ボコボコ。
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/15(土) 09:00:40 ID:qzKrmr4T
『未経験者歓迎。研修はOJT中心。先輩がマンツーマンでサポートするから安心!
現在活躍中のサービスエンジニアのほとんどが未経験からのスタートです。』
点検済みのエレベータが不具合起こしまくっているのも頷けるな。
『現在活躍中のエンジニアのほとんどが未経験です。』に直せ。
昨日とある場所のこの会社のエレベーター乗ったんだが、ドアが開いて
降りようとした瞬間ビービービービーいきなり鳴り出した。
別になにもしてないからシカトしたけど。
356 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/15(土) 12:20:47 ID:lU3CrthU
シンドラー社員が自殺で死ンドラー
357 :
B助様@お兄やん ◆NrzNAFPLAQ :2006/07/20(木) 03:19:47 ID:q9AQ6vB3
358 :
B助様@お兄やん ◆NrzNAFPLAQ :2006/07/20(木) 05:17:12 ID:E/7xak5/
紙
359 :
B助様@お兄やん ◆JLhemyAUSo :2006/07/20(木) 05:21:35 ID:E/7xak5/
360 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/21(金) 01:22:55 ID:u6mNyrlt
361 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/21(金) 01:58:26 ID:PBR9wZpy
ひと殺しんどらー
362 :
B助様@お兄やん ◆qyvGIKZ8rE :2006/07/21(金) 04:50:11 ID:q69+k9/L
シンドラ−・パロマも死ねよwwwwww
363 :
B助様@お兄やん ◆qyvGIKZ8rE :2006/07/21(金) 04:50:51 ID:q69+k9/L
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
364 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/21(金) 07:44:38 ID:+jO1S3gU
工作員がいなくなったね。
さすがに、今に至るまでの長期契約はしてないわな。
365 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/21(金) 16:47:43 ID:+YqwKjRU
>364
こんなんで
金もらえんの?
367 :
名刺は切らしておりまして:2006/07/24(月) 00:19:16 ID:nE+wxuCi
肛門を舐めたいんだけどシックスナインだとちょっとやりにくい。
ああああーっ・・・ いい・・・
もっと・・
激しく・・・
ついて・・・
ん・・・いっちゃう・・・・
∧∧
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
ああああーっ・・・ いい・・・
もっと・・
激しく・・・
ついて・・・
ん・・・いっちゃう・・・・
∧∧
( ・ω・)
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/ └-(____/
∧∧
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
ああん・・・
はん。。んっ・・・
きもちいい・・・・
こんなに・・・おっきの・・・
はじめて。。。。
あああん・・・
∧∧
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
んんーっ・・・
いっちゃう・・・・
いくっ・・・いくー
∧∧
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
∧∧
( ・ω・) お隣さんは今日も激しいね〜
_| ⊃/(___
/ └-(____/
∧∧
( ・ω・) お隣さんは今日も激しいね〜
_| ⊃/(___
/ └-(____/
もう、この事件はすっかり忘れました。
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 16:11:18 ID:7gqtFBgz
公共施設とかにこのエレベータが多いけど、閉じ込め多いのでジェットコースターなみのスリルだよ。
ギロチン事件の原因が掴めないまま、点検終了出来てしまう企業風土はなんとかならないか?
378 :
名刺は切らしておりまして:2006/08/06(日) 16:14:03 ID:IvM2nG46
>>377 それは、マリーアントワネットの嘆きなのですよ。
379 :
名刺は切らしておりまして:2006/08/07(月) 00:28:09 ID:egQUyHpQ
シンドラー社のエレベーターも侮れないな。
不具合ないのか?
380 :
名刺は切らしておりまして:2006/08/14(月) 11:59:23 ID:Ymi+ML8o
今日の停電でエレベータに閉じこめられている人たちの中で、
ふとエレベータのメーカー名を見たとき、
シンドラー社製だったら耐え難い緊張感が漂っているだろうなw
パニックで気絶してるかな?
興毅へ
チャンピオンおめでとう。よく頑張ったね。
1Rにダウンしたときは一瞬どうなるかと思ったがよく耐えたね。
日頃の努力が報われた。同じ年代の者たちが遊んでいるときでも一人黙々と練習を積み重ねてきた成果だろう。
そんな息子を誇りに思う。
子供の頃、体も小さくて心の優しかったお前は、よくいじめられて泣いていたね。
いやがるお前に空手やボクシングを習わせたあの頃を懐かしく思い出します。
判定について色々と言う人もいるが、そんな事は気にするな。
父さん、いくらバッシングされようが構わないよ。気にしなくていい。
お前の事は父さんがどんな事があっても守ってやる。
これからも、自分を信じて夢を追い続けて欲しい。
父より
382 :
名刺は切らしておりまして:2006/08/14(月) 12:08:44 ID:Ymi+ML8o
383 :
名刺は切らしておりまして:2006/08/17(木) 21:34:46 ID:B39qzFH3
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▲C ミ#゚Д゚ミ< あげとくか。
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385 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 20:44:59 ID:r8qeq5As
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▲C ミ#゚Д゚ミ< 点検終了!原因は不明ですがたぶん安全です。
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386 :
名刺は切らしておりまして: