【バス】つくば−東京：超大型バス「メガライナー」、今月末で姿消す [06/05/27]

つくばエクスプレスできるのはわかっていても、ここまで客取られるとは思っていなかったんだろう。
第３セクターの鉄道なんてほとんどの場合高運賃がたたってろくに客集められていなかったからな。
つくまエクスプレスの運賃設定を読み誤ったな。

なんせ、TXは今年度償却前黒字達成ほぼ決定ですから。
ほかの腐れ第三セクター鉄道と一緒にしないで下さいｗ

>>171は知ったか君

>>159
荒川土手以北はともかく
宮城より西側はそのまま乗って行った方が多分速い

>>173
だから2000年から走らせる予定だったが
運輸省が堅物で認可に2年かかったと何度言えば（ｒｙ

メガライダーはｶﾞｲｼｭﾂ？

可哀想だな

>>168
交差点曲がれるのか？

NASDAとか物質（ｒｙ研とか、千現、竹園あたりに行く人には
ｶﾝﾃﾂﾊﾞｽのほうが便利なんだよね。

バスだと他人と向かい合わせにならないから安心してちんこ掻ける

>>183
ノンステップバスの超初期型は最後尾がボックスになってるお（ｗ
あと中扉より後がロングシートになっているタイプも田舎に行くとある

>>184
一番後ろ以外全部ロングシートという強烈なバスも乗ったことあるお。

>>173
つくばエキスプレス自体、2000年開業予定。
のっぴきならない状況だったんだよ。
それくらい分かれ。

>>171
こういうのもあるから多分曲がるんだろう。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date15288.jpg

ちなみに>>187は愛知こどもの国です。

>>170-171
>>181
>>187

2連結以上のロードトレイン
http://www.ne.jp/asahi/outback/buokaburra/roadtrain01/

突然ですまんが、
大特2種免許が必要な車って何だ？
トロリーバス？

メガライナーは大型2種免許で運転できそうだが。

>>190
メガライナーも幕張の連接も法規上は大型2種のみでOK
京成は一応牽引2種取らせたらしいけど

>>190
雪上車。

>190
これを旅客用に改造すれば必要かも。
ttp://tamiya.com/japan/products/list/35mm_img/35195m.jpg

乙種動力車操縦免許＞トロリーバス

>>168
なにその宇部興産専用道路

トロリーバスは車じゃなくて電車の免許が要る

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060609a.html

>>190
戦車にお客を乗せて運賃もらって運ぶときに必要だな。

長尺バスや連接バスや高さ４ｍ以上のバスが普通に走れるように、
全国の道路を改良しる。

>>197
【バス】東京−大阪間に夜行高速バスとしては初めて2階建て長大バス「青春メガドリーム号」を運行 [06/06/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149864036/l50

路線バスなら香港の２階建ての旧型は座席は１００席以上あった。
２階部分は運転台やドアなどがないから座席が増やせる。
連接バスよりも効率はいいね。香港の急な坂道を２階席から見るのも
面白いものがある。

>>191
免許は取れたのに、車庫での格納を何度もやり直すツワモノが3人いる。

>>202
車庫入れをバックで行うのは日本だけらしいぞ

外国では、連接バスはバック運転は非常のときにしかしないらしい

>>203
駐車帯を斜めに切ってる一方通行の駐車場でもバックで入れてるヤツいるしな。
どうやって出るんだか。

これ、カッコいい。
http://nl.wikipedia.org/wiki/Afbeelding:Stan-Bus-Bahn-Nancy.jpg

昆虫の触角みたいだな。

東京大阪間になったんだね。
切符を前もって買えば、大阪までかなり安く行けるから、今度乗ってみようかな。

>>190
大特2種は、キャタピラー型の雪上バス。

メガライナーをＤＭＶに改造できないだろうか？
車輌限界も583系よりは小さいだろうからＪＲなら大丈夫。
花巻空港〜東北本線・山田線経由〜宮古とか
福島空港〜水郡線・磐越西線経由〜会津若松とか出来そう。
性能も良いから鉄道線を100km/hで走れるだろうし。

>>209
つ　エンジンが許してもタイヤが許さない。

>>210
4WSもとい8WSなのでおk

そんなことより地下鉄8号線の延伸計画はいつになったら
始まるのかね？

>>209
車重はともかくとして長さがこれくらいあるとボギー車にしないと
カーブを曲がれない。
台車をどうやって着脱するつもりだよwww

JRパス関東はものすごい黒煙出してるバスが多い。
明らかに都の条例違反だろ。

東名高速下り線で、大阪行きバスとトレーラの事故
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1150842606/

事故率
バス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飛行機＞＞＞＞＞＞＞新幹線
車の事故のしやすさは異常

話題が少ないね。

>>215
まず車は数が多いし、高校生・女・老人でも運転できるし、
飛行機・新幹線みたいにダイヤ整備されてないし、下道では人・自転車がちょろちょろ出てきて邪魔する
事故率をキッチリするのは不可能（自家用車やトラックでいくらでも渋滞が起きるから）

>>189
つまり２連結以上でも問題なく曲がるんだね。
認識変えます。
しかしカッコいいな、トレーラー。

>トレーラー。

人間が作ったものとは思えません。

>>207
>東京大阪間になったんだね。
>切符を前もって買えば、大阪までかなり安く行けるから、今度乗ってみようかな。

悪いことは言わない、やめておけ。
東京-つくば の短距離でも窮屈で辛かったのに、こんな長距離。

海浜幕張と藤沢で走ってる
連接バスは、最後部の軸が中央軸の軌道を追いかけるように
制御されると聞いた事ありますです

先週の土曜、つくば駅前に止まってて「あれ？」と思ったんだけど、
今でも週末はつくばから東京駅経由大阪行きとして出てるんだね。
出発時に誰も乗ってなかったけど…。

しかしそれにしても
>>168
はすごいな。これの詳細わかります？

山形＝仙台に導入！
山交バスメガライナー　
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060704155157.jpg