【自動車】自動車の関心は？　「単なる移動手段」44％　ガリバー研調査 [06/05/16]

>>905
たとえば外資のダイレクト保険で試算してみな。
若年層の保険はそもそも引き受けないか、引き受けたとしてもめちゃくちゃ
保険料が高い。未成年だと軽自動車で車両保険なしでも５０万円くらい。
車両保険つけると７０万とか８０万。
普通車のスポーツタイプだと年間１００万円超える。
若年層の保険なんか引き受けたら割に合わないから引き受ける気なんてないんだよ。
その代わりに３０歳超の優良ドライバーを他社から横取りする工作ばかりしている。

>>906
なんなん�eのか。へぇー

つまりあれか、30超えた優良ドライバーは保険に入る必要は本来ないと、いうことだな。
そうだろうな。経験も積んでるしろくに運転してる時間すらないやつらからこそ、
保険会社はｶﾈを取りたいわけだしな。

>>907
そんな話を聞いた事があります。
事故処理も、加入者が手続きで苦労するとか。
結局、価格相応のサービスなんだね。

エスティマハイブリットを買って、エコだと言ってるヤシ、
どうよ？

>>911
自動車の稼働の７０％が5人以上乗っていたらおｋ。

収入になります
http://www.planslife.com/cgi-bin/coin-ad/index.cgi?ID=mlm

>>912
新幹線で東京大阪間移動した電気代３０万円
一人当たり２００円しか掛からない

>>914
各家庭まで新幹線引くのか？

>>911 エスティマハイブリッドは偽善者ならぬ偽善車

>>916
【自動車】トヨタ、エスティマハイブリッド新型　ミニバン用「THS II」を搭載 [06/06/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150121455/l50
↑
買ったヤシが、必死にエコと言ってます。

このスレ、大きな車には厳しい意見が多いな。

>>911
あの手の車こそ低燃費化が必要なのは確かだけどな。
ただいつも一人か二人でしか乗らないのにあんなものを買うのはｱﾌｫ。

ヴィッツでも買った方がよっぽどエコなんじゃね。

>>917 おっｷﾀｺﾚｗ
エゴをエコと言い張る車！

エコ→ハイブリット車て、考えしか無いのか？
小型車にする選択しは無かったのか？

パッソでも買った方がエコですわな。

>>918
大きな車に厳しいんじゃなくて
ミニバンは軽から大型までＤＱＮしか乗ってないから
ミニバンに対して厳しいなんだよ

セダンとかコンパクトにくらべると、ミニバンのドライバーは
ちょっとあれだな

大排気量ハイブリッドって、エネルギー効率が
初期のハイブリット車と比べると良くないらしいね。

ただ、メーカーのブランドイメージ向上のための
アドバルーン的存在みたい。

どうだろ。
LEXUS GS430　630万円　9.1�`/�g
LEXUS GS450h　680万円　14.2�`/�g

ただカタログ上の燃費と実用燃費は必ずしも一致しないからなぁ。
街乗りでの燃費がどうなのかが問題だろう。
俺の経験では、中型セダンは高速はけっこう伸びる。
しかし街乗りだと燃費が急激に悪化する。

雑誌に書いてあったことだが、LSの最上位車種がハイブリッドなのはエコとかそういうこともなくはないが、
ヨーロッパの高級車では長らく高級車の最上位車種がV12だったことから、これとは別の価値を示すため、
５L・V8＋モーターのハイブリッドでV12と同程度の性能を出すことにしたらしい。
その点で言えば>>923のいうようなことなのかな。

おまいらガリバーにいいように釣られすぎｗ
単なる移動手段て割り切って
中古車買ってくださいっていう宣伝だろｗ

>>924
CO2排出量で比較するとよい。
ヨーロッパでは常識。

CO2　Emission
LEXUS GS430　630万円　269g/km
LEXUS GS450h　680万円　186g/km
　
ちなみに
Prius　104g/km
LEXUS RX400h(ハリアーハイブリッド)　192g/km　
Estima Hybrid　116g/km（但し日本の10.15モードでの測定）

>>926
金が有り余っている人間と最初の２〜３台以外は車に拘ってもむなしくなるだけ

まあ最近、ガソリンが値上げを繰り返して高いからな

物理的に、小型で軽いクルマの方が必要エネルギーが少なくて済む訳だし、
そして、無駄な車の走行を減らして徒歩や他の移動手段を用いれば
燃料費（ガソリン代）が予想以上に安く浮く。

運転中の携帯電話の応答や使用も今は見つかったら即違反の時勢だし、
クルマの運転時間はなるべく短くしたいところ。

バイクだと燃費きにならない！
しかし雪が降るとのれない？

ｵｲﾗは運転席より助手席がいい。
でも、旅行すると運転させられる。

最近はレビン/トレノとかCR-Xみたいに若者が安価で楽しめる車が
無いよな。

>>933
スイフト

今の若者が楽しめる車
＝コンパクトの取り回しのよさの利便性＝パッソやスイフトなど＝と、
コンパクトながら室内空間が広く荷物が積めて楽しめるを両立＝Vitzやフィットやノートなど

今の年寄り（昔の若者）が楽しめる車
＝>>933

「楽しめる車」の世間みんなの考え方が変化し、多様化しつつある。
10年前は「楽しめる車」がクロカン4WDやステーションワゴンだった。
年寄りにとっては認めたくないんだろうけど。

>>935
四駆に関しては、かっこいいのがでれば間違えなく売れるよ。
多分四駆以外でも。
ださい車しか発売されてないから燃費やら価格やらの点でマシな車を買うしかないわけで。
無難なデザインばっかしてないで、多少ＤＱＮぽくてもいいから若者がとびつくようなかっこいい車つくれと言いたい。

>>936
現行型のVitzやフィット、カッコいいじゃん。機能美にすぐれた5HBだし。
どんなところがダサイと思うのかマジでワカラン。

まあ、いろんな考え方の人が世にいるんだろうな。

>>937
かっこ悪いとは思わないけど、ファッションリーダーがこぞって飛び付くようなデザインではないじゃん。
ファッションのためなら実用性は多少無視してもいいから、もっとずばぬけてかっこいい車作ってほしいよ。

ファッションリーダーのナカタがCMでてるWISHはどうか

運転を楽しむなら、ヴィッツのRSでどうだろ。

そういう人種は今も昔も外車に行くだろ。

>>938
日産マーチ（外見からしてデザイン性No1）
三菱 i （未来的デザイン）
ダイハツミラジーノ（古典的風カー）
スバルR1（今や貴重な3ドアの事実上1〜2人用カー）

まあデザインで文句ばかり言うやつネガティブな奴は
結局トヨタか、>>941のいうとおり外車かな。

何この情けないスレはｗ

もともと、日本人には、周りの人間と同じだと安心し
他人と異なって目立つ事を極度に恐れる考え方が根強くあるし。

車のボディカラーで言えば、まわりがシルバーだから自分もシルバーとか。
とりあえず白、またはとりあえず黒とか。

だから街中ではシルバー、白、黒のクルマが圧倒的。
自動車メーカーが全10色とか豊富なカラーバリエーションを設定してもね。

うちの車は青なのだが、駐車場でも「あ、うちの車だ」とすぐに分かる。

でもその同じ集団より上を行きたい願望も持ち合わせている…。
「隣の車が小さく見えます」ちょっと古いネタだがな

一応、俺の趣味はドライブ、車内は俺だけの空間・・・

>>944
軽なんかは有彩色の比率が5割超えてた時代もあるので、
日本人の特性が理由というのはおかしい。
ここまで無彩色の比率が高くなったのは最近のこと。

大きな車ほど保守的な色が好まれる傾向があったと思う。

出来れば、クルマは持たない方がいいよ。
責任と負担が増えるだけ。

黄緑色のプジョー1007なんか買ったら浮きまくるだろうな。

欲しいんだけどｗ

>>951

人通りの多いビールの自販機の前で、
「あの」詩（うた）を思い出せば良いと思いますｗ

初代ランチ・アイプシロンは、本国では、１００色から選べたね。
いいなあと長年思いつつ、自分が買った車は、普通のシルバーでした。

単なる移動手段にしては税金が高すぎる。
ガソリンが高いのは構わないが、
他のわけの分からない税金をいつまで取り続けるつもりか

黒いMR-Sを買った夢を見た。
赤にしときゃよかったと思った。

>>954
むしろ高くすべきだろ
こんなにクルマが多いんだから