【物流】物流業界：再編進む　国内3大グループへ　一層の業界再編の可能性も [06/05/13]

　物流業界の再編が進んでいる。宅配便最大手のヤマトホールディングス(ヤマトHD)と、海運
最大手の日本郵船は10日に資本・業務提携を発表。これ以外にも、日本郵政公社、全日本空輸
(ANA)、日本通運、商船三井の4社が提携し、佐川急便と日本航空(JAL)も関係を深めており、
国内の物流業界は大きく3グループに分かれた。荷主側が陸海空を一体でカバーした安価な物流
サービスを求めていることから、一層の業界再編の可能性もある。

　「国内と海外の物流を効率的にする体制作りが必要だった」。ヤマトHDの有富慶二会長兼社長
は提携の狙いを説明した。日本郵船の貨物船や日本貨物航空の輸送機と、ヤマトHDの宅配便の
物流網を組み合わせて、配達時間の短縮などを目指す。日本郵船の宮原耕治社長は、ヤマト以外
にも、提携の門戸を広げていく姿勢を示した。

　国際物流事業では、米UPSなどの寡占が進み、アジア市場への進出も著しいだけに、国内物流
企業の危機感は強い。このため、国際航空物流の近鉄エクスプレスと商船三井が資本提携した。
日本郵政公社もANAなどと、国際貨物航空会社のANA＆JPエクスプレスを設立。また佐川急便は、
貨物航空会社のギャラクシーエアラインズを設立し、JALと協力体制を築いた。

　物流業界では「国際的なネットワークを持たない物流企業はハンディを負う」(UPSジャパン役員)
とされ、陸海空の垣根を越えた提携の機運は高まるばかりだ。だが、提携後に確実な収益を
上げられるかは未知数で、3グループの今後が注目される。【瀬尾忠義、小倉祥徳】

>>2に続く


▽News Source　MSN-Mainichi INTERACTIVE　毎日新聞　2006年5月13日19時37分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060514k0000m020037000c.html
▽関連
【海運】日本郵船・川崎汽船・商船三井、海運大手3社、前期業績に明暗 [06/05/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147472710/
【物流】ヤマト運輸と日本郵船が提携・相互出資、内外で一貫物流 [06/05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147214151/

▽ヤマトホールディングス　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9064
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9064.1
▽日本郵船　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9101.1
▽全日本空輸(ANA)　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9202
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9202.1
▽日本通運　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9062
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9062.1
▽商船三井　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9104.1
▽日本航空(JAL)　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9205.1

2ダ

佐川悲惨

緩やかな提携であって再編合併を望んでるわけじゃないだろ各社

世界と戦うにはまだまだ集約が必要。

よーしパパ、どこでもドア開発して業界独占しちゃうぞ

老舗運輸企業が荷痛・左川・耶麻徒のﾄﾄﾞﾒを刺す構図ですね。

腹痛・旦立・腥脳は見て見ぬ振りですか？

鉄道事業が見直されることはないのか？　環境にもよさそうなんだけど
トラックよりは

佐川とJal？
あれ佐川って自前でカーゴの会社立ち上げてなかったか？
弱者同盟にしかみえんのもなんともいえず。。。

ケーレツを無視した組み合わせも不自然、DQN連合に呑み込まれる、
日通ヤマト佐川に同情を禁じ得ない、ここまで追い詰められていたとは…

もう何回かガラガラポンがあるんだろうな

どのような業種も、競争の挙句には大体2社程度に落ち着くのであろうな
しかもでかくなった2社で、新規参入も出来なくなるのだと思う

佐川とＪＡＬってなぁ・・・

http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=24c9bdc2ea1122140498

結婚のとき、何を見る。処女、非処女。

今時、中小はモノ動かしてるだけじゃ食っていけないけどね

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