【企業/マレーシア】プロトンが伊MVアグスタ・モーターズを1ユーロで売却した経緯を説明[060330]

プロトンが伊社売却の経緯を説明　　真相解明には遠く

【シャアラム】　プロトン・ホールディングスは28日、2004年12月に7,000万ユーロ（３億6,700万リンギ）で買収した
ばかりの伊MVアグスタ・モーターズ全保有株57.7％を、わずか１ユーロ（約4.5リンギ）で売却したことに関する
釈明会見を開いた。
アズラン・ハシム会長は、アグスタ買収契約が結ばれるまでその詳細がプロトン役員会に明らかにされなかったなど
不透明な取引であったことを認める一方、買収を強行した投資会社プロトン・キャピタル（PCSB）と少数株主との
関係については未だ分かっていないと述べ、責任問題を含む真相解明が進んでいないことを明らかにした。
アズラン会長は、アグスタ買収について▽収益拡大▽事業の多角化▽プロトン新型四輪車のデザイン面での寄与
一一といった当初の目的にそぐわなかった上、アグスタが当時２億3,100万ユーロの負債を抱えており、その後も
損失を出し続けたと指摘。プロトン役員会は、プロトンによるアグスタ業績改善に向けた努力を拒否する権限を
アグスタ少数株主が有していたことも知らされていなかったとして、不透明な取り引きであったことを示唆した。
■格安譲渡は損失の最小化のため■
またイタリアの投資会社GEVIへの売却額がわずか１ユーロであったことについては、アグスタが経営破たんした
場合、プロトンに大きな責任がかかってくる恐れがあったことから、これ以上損失を被らないためのやむを得ない
措置だったと説明。このままプロトンがアグスタを保有・支援し続けた場合には、2006年９月までの運転資金が
4,000万ユーロ、アグスタが自立再建するためには6,600万ユーロが必要だったとした。
（ニュー・ストレーツ・タイムズ、ザ・スター、ザ・サン、３月29日、ベルナマ通信、３月28日）

A S I A I N F O N E T
http://asiainfonet.com/index.php?pg=13&ac=16043&xpg=22
関連スレdat落ち
【企業】マレーシアの車メーカープロトン、二輪車の子会社伊ＭＶアグスタ株を140円で売却[12/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135675885/

２かも？

プロトンと聞いて自転車レースの集団かと思った(´･ω･｀)

アグスタ卿も泣いている

５？

そもそも、買収する価値０だったわけじゃん｡
手数料目当てか、脱税目当てじゃない？

しかし、MVアグスタかぁ〜、懐かしいなぁ。
マン島では強かったのは、遠い昔。
汚れた英雄読み返すか・・・・・

欲しいなぁ
http://successmoon.blogzine.jp/tech/MVAGUSTA.jpg

イタリアのバイクメーカーってどうも資本関係が不安定・不明朗だよね。

【マレーシア】 プロトンが釈明、アグスタ売却問題で［車輌］
http://news.goo.ne.jp/news/nna/kokusai/20060330/20060330myr002A.html

結局悪いのはマハリール前CEOで、何かと彼の肩を持つマハティール前首相は
マヌケということでFA。それはそれとして、会社を買えば技術移転ができる
ってものじゃないよな。SAICもサンヨン買ったけど労組の抵抗に遭ってるし。

>３億6,700万エリンギ

って見えた

>>8
バイクメーカーに限らないけど。
パルマラット(粉飾決算)とかガウチ親子(計画破産)とか。
まあマフィアの国だからなあ。

イタリアにはモトグッチがあればいい。

アグスタの方は、元アグスタのマーニ氏がマーニブランドでレプリカ作って売ってる。

欲しい人はマーニをどうぞ。

タンブリーニよどこへ行くのか？

そもそも、イタリア企業を買うって事は、
文化財保護みたいなもんなんだから、
▽収益拡大▽事業の多角化なんて事を
言ってる時点で認識があまいよ

北野昭雄の愛車

ドゥカティはイメージ戦略うまくやったな。
マイチェンごとに嬉々として乗り換えるオタがいるし

車関係の知り合いに、メールの署名に、自分が乗ってるドゥカティの名前を入れてるキモイのがいる。
意味不明なので、そっとしておいてやってるが。

MVアグスタ残念。ホンダの４気筒も元はMVのデッドコピー。
英国のノートン,マチレス、AJSを破りＧＰ常勝のイタリアンマルチ
ジョン・サーティーズ、アゴスティーニの名が懐かしい。
ドメニコ・アグスタ伯もあの世で嘆いているだろう。