【経済】神戸空港の経済波及効果、阪神優勝セール並みの64億円[06/03/17]

神戸空港開港3カ月の経済効果は阪神タイガースの優勝セール並み――。
三菱東京ＵＦＪ銀行が16日、こんな調査結果を発表した。空港内での飲食代や現地までの交通費などの
「直接需要」は約64億円で、昨年の優勝セールとほぼ同規模という。
開港から3カ月間の全体の経済波及効果は約105億円になると試算している。

調査は空港を訪れる人数を1日平均約1万8000人として計算した。
来場者が使う金額と、空港内の販売店が商品の仕入れなどに使った金額の合計である「一次効果」は約89億円。
さらに空港の従業員が得た所得のうち消費に回る金額である「二次効果」は約16億円とみている。

開港直後の“特需”の影響は徐々に小さくなるが、最初の1年間で300億円以上の経済効果は見込めるとしている。
ただ調査では「開港後も神戸市内のホテルの稼働率や観光施設の入場者数に変化がみられない」（鶴岡武調査役）として、
経済効果が神戸地域全体には及んでいないと分析している。

◆ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060316crf1600416.html

◇関連スレッド：
【航空】神戸空港　空の新名所、好調　旅客22万人超　搭乗率74％ [06/03/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142520327/

２

今だけだって。

あれ・・・マスコミとか、反空港派がいってることって、嘘だったのか
搭乗率50％を切るだろうとか需要が全く無いとか。

反建設運動に、踊らされた人多すぎ

数年経ったら赤字でにっちもさっちもいかなくなるんだろ？

>>3
開港特需で搭乗率だけは高いが、このままの状態を持続しても
初年度目標の利用者数に届くか微妙な状況だけどな。

>>4
分譲用敷地がさっぱり売れていないので、初っぱなから大赤字確定。

あまりの小ささ狭さに驚いた

阪神のセールは単純にプラスと考えればいいが
空港は空港でプラスになる分、どこかがマイナスになっているじゃね。
それをふまえて計算しろ。

>>7
優勝したら暴徒が町を破壊し尽くすから、
やっぱどこかがマイナスになってると思ｗ

木っ端役人の予想は当たったことがない。
まー２年目がみものだ。
３年たって盛況なら　逆立ちして東京まで行ってやる。

木っ端役人の予想は当たったことがない。
まー２年目がみものだ。
３年たって盛況なら　逆立ちして東京まで行ってやる。

観光客が増えるわけじゃないだろｗ
大丈夫か、神戸市。
なにに乗ってくるかの選択肢が広がっただけの話。

>>10
2年目どころかGW開け〜夏期帰省までが最初のヤマ。

阪神の優勝セールと同じって、すごいのかしょぼいのかよくわからん。

税金の無駄使いが
大阪に流れる金が神戸に移っただけだろ

>>13
それは素晴らしいことだ

64億円（経済効果）−3140億円（建設費）＝マイナス3176億円

64億円（経済効果）−3140億円（建設費）＝マイナス3076億円　だな

んなこと言いだしたら、愛知万博だって建設費入れたら大赤字ですが…
なんでマスコミは万博は褒め称えて、神戸空港は叩きまくるのだろうね？

万博は、あまあまな予想をはるかに超えたからだろ。
神戸はもうちょっと時間が経たないと予想と比べてどうかはわからん。
ANAは朝夜便を大きくするらしいしな。

二階俊博経済産業相は十八日、開港一カ月余りとなった神戸空港について、「現状は国内空港だが、神戸の街には世界的な知名度がある。取り組み次第で位置づけは上がる」と述べ、将来の国際空港化も可能という見方を示した。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000009037.shtml

ヤマト運輸、神戸空港に貨物シフト　物流拠点検討も　

宅配便大手のヤマト運輸が、大阪（伊丹）、関西国際空港発の航空貨物を神戸空港発に移している。
三月に沖縄向け、四月からは札幌向けのそれぞれ一部をシフト。
伊丹の減便が進む中で、需要が大きい遠隔地便を確保する狙い。
神戸の路線や便数がさらに充実すれば、物流拠点の設置も検討するという。（松井　元）

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000009038.shtml

神戸市民としては正直普通にうれしいよ

>>17
万博反対派の言う建設費には、第二東名やセントレアまで入っているw
立場は違っていてもこれはもうアホかと、
とりあえず万博は黒字です、波及効果を加えたらすごい黒字です

>>22

チケット押し付けられたトヨタ系列の皆さんや児童や生徒を動員して税金充填した
おかげじゃねえの？

また小倉県神戸市などと言う猿発言をする不審者がいるんだろ、
春先にはアブナイ奴が出るもんだ。

事前のあまりにも悲観的な予想を覆す検討ぶりではないか
大きな経済波及効果、大混雑する空港ターミナル
需要増に対応する増便・機体大型化
もともと立地は抜群にいいし、このプロジェクトは意外と成功かもよ

国際便が開拓できれば地方空港なんかよりよっぽど利便はいいのかも
マスコミが叩くのは塩爺が地方に金ばら撒くための計画だ、みたいなこと言ってたからでは？

税金の無駄使い神戸んして！！

>>20
いい傾向だ
伊丹からじゃんじゃん移行しろ

>>22
反対派の話はともかく、愛知万博の建設費は1350億、運営費は550億。
期間中の黒字70億円というのは、建設費を会計に含めてない。
建設費は国と自治体と民間が均等に負担してる。結局建設費は税金から出てる。

空港や高速道路を入れると1兆とか2兆とかいう話になるが。

ゴネ厨のせいで存続し続けてる伊丹なんかとっとと潰して更地になればよい

3000億の赤字は兵庫県の住民税でまかなってほしいね

伊丹廃港は国民の総意だな
地元ゴネ住民を除いて

>>32
今ごねてるのは自治体の方。
議会で廃港決議までしたくせに、存続しろとか言ってるし。