【航空】JALだけじゃない　スカイマーク、IT流経営の危機　基幹要員の相次ぐ辞職 [06/03/09]

というか、銀行もそうやで
口座たくさんつくって、手数料の割合で端数つくって
みんなから\10えんあつめたら、纏め上げたら莫大な金額という

>>149
「楽天トラベル 高速バス」がひそかに激安だったり

福岡−東京が、高速バスでおとな片道9,900〜10,400円…!?

羽田ー新千歳を1万円なんてやるからだよ。
世界一の乗客数を誇る路線なんだから、少し空気を読むべきだったと思う。

スカイマークに厳重注意へ　国交省
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060314/K2006031401190.html

>>162
交通費が高すぎる！とか海外の航空会社を比較して言わなきゃそもそもそんな話しはなかったと思うけど。

>>164
いや、「出る杭は打たれる」の例えですよ。
スカイマークしかり、ライブドアしかり。

>>165
逆に言えば、出る杭が打たれないようにするつもりが官僚連中になかったんでしょうね。
今更おっとり刀で対抗値下げを禁止しても・・・。
なる事は容易に予測できたはずなのに。

西久保って調子に乗って新世代の経営者って感じでサンプロ出てなかったっけ？
こんな手抜き経営なら誰でも出来るって…
次はフルキャストあたりなんか出て来そう。。。

札幌就航認可しなくていいよ。少なくとも今度辞める副本部長の代わりが
ちゃんと決まって整備部隊が回るのを確認してからでいいから1年ほど延ばせ

北海道に行く用事はないから別にどうでもいいや

怖いな。もうANAしか乗らない！

>89
現場を知らないね。
デンソーがうまくやってるように見えるのは、技術をだだ漏れにしているから。
育てた従業員が退職したと思ったら、少し離れたところでパクリを作っているのが中国。
そうしないと、中国政府が労使対立を煽ってあぼーん。
袖の下を渡せば少し黙っていてくれるが、だんだんうるさくなるのはどこの国でも変わらない。

中国だろうと日本だろうと役人を見たら、たかり集団だと思え。
直接持っていかれるか、間接的に持っていかれるかの違いだ。日本は直接がメイン、中国は両方やる。

>>154
料金の安い順に並べてみた

プランA. 大阪−新快速−神戸三宮のりかえ時間25分−（バス：ハーバーライナー3時間50分)−松山市駅　
　所要4時間35分�B位、費用6590円最安★★★

プランB. 大阪−(バス:オレンジライナーえひめ号)−松山市駅
　所要5時間20分�C位、費用6700円安い★★

プランC. 新大阪−新幹線のぞみ−岡山乗換え−特急しおかぜ−松山
　所要3時間45分�A位、費用11270円普通★☆

プランD. 大阪梅田−(阪急宝塚線)−蛍池−(大阪モノレール)−伊丹空港−(搭乗手続きで45分)
−フライト−松山空港−空港連絡バス−松山市駅
　所要2時間10分�@位、費用17040円高い★


（結論）大阪−松山の場合、JRで神戸三ノ宮までいってそこから松山行きバスに乗り換えの方が安くて早い。

アメリカ企業のように
社員に、個室を与えて自由にしれ
成果を、残さなかったら即首
このぐらいの殺伐さが日本にもひつよう。

客の「飛行機離れ」が起こりそうだな。

ボディブローどころか、テンプルにおもっいっくそ食らってるｷｶﾞｽ

>>172
つ【関西汽船】

宮崎−大阪はフェリーが安いんだけどね

スカイマークを抜き打ち検査＝特別監査チームを設置−整備状況確認・国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060317-00000018-jij-pol

　スカイマークエアラインズがボーイング767型機の整備を怠って運航していた問題で、
国土交通省は17日、同社に対する抜き打ちの立ち入り検査に着手した。
　同省は特別監査チームを設置、検査官7人を羽田空港に常駐させる。
1カ月をめどに検査を続け、整備や運航、管理業務が適切に行われているか詳しく調べる。
東京都港区の本社も立ち入りの対象となる。　（時事通信） - 3月17日11時1分

落雷で損傷受けた後も運航　スカイ便、目視で分からず
ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060317/20060317a4850.html


やっぱり、高速バスだね

事故る前に、全機飛行停止にしたほうが良さげ。
何か起こりそうな悪寒がする。

キュウキュウの企業は厳しいなぁ・・・
給料値下げした理由を全社員に説明したのかな。その上で個別面談して、事情説明
や将来のビジョン、待遇上昇の可能性や各種福利厚生の確立とか。
技術者の地位向上の為の資格取得応援や環境、設備の充実を提案とか。
っつーても金が無い所ではそりゃ、熱意や将来のビジョン等の金が掛からない方法
で説得させるしかないし。でも経営理念なんて従業員からしたらどうでもよさげ。

冷たいと言うか、説明不足すぎたり、どうでもいいところで叱咤したとか、
無駄と割り切った企業風土を完全無視した改革とかそういう人間性に根本的に
問題がありそうなんだけど。金ないなら無いなりの方法っつーもんがあるだろって。

>>181
> 金ないなら無いなりの方法

つ「株式分割」

ＪＡＬは解体、倒産しろ。
ガラガラぽん

スカイマークが潰れたら神戸空港はどうなってしまうん？

>>172
大阪から直通乗るより、電車乗る手間かけて神戸まで行った方が早いのかよｗ

JAL以外は企業コンプライアンスが進んでいないだけに見える。
今回はスカイマークの事例が発覚したけど、ANAも単に報道されていないだけのが有るし。
寡占化が進んだ事業だから、経営体質が古いままなんじゃないかな。
労組が一番腐ってるのはJALだというのは間違いなさそうだけど。

>>185
大阪〜神戸間の30kmは道路事情が非常に悪い。いつもよく渋滞する。
それに対して、複々線のJRは自慢の新快速で21分と、かなり速い。

というこれは大阪に独特の事情。

>>188
東京にもそんな場所は幾らでもありますよ。
関西人って井の中の蛙なんだよなあ。
秀でているのはDQN自慢くらい。

ちなみに阪急十三〜三宮は24分。

>>189
貴様のようなステレオタイプ盲信の嫌阪基地外がだろw

こんな格安な夜行の快速列車があるんだ。運転日注意。要予約。


京都/大阪/三ノ宮 ⇔ 後免・高知駅：ムーンライト高知
（京都発3月26日〜4月5日、高知発3月23日と26日〜4月4日運転）
京都−高知 8440円、大阪−高知 7920円、三ノ宮−高知 7600円


京都/大阪/三ノ宮 ⇔ 今治・松山駅：ムーンライト松山
（京都発3月26日〜4月3日、松山発3月27日〜4月4日運転）
京都−松山 7580円、大阪−松山 7050円、大阪−今治 6530円


参照：JRおでかけネット。マイダイヤ検索

「IT流」というか、過剰流動性社会的ということでしょ。
IT企業だって、大手じゃあここまでドライにやってないもん。

しかし、JAL内紛と変わらんなあ。
単に「かつての労使関係」を懐かしんでいるだけのような。

>193
>単に「かつての労使関係」を懐かしんでいるだけのような。
　意味が分からんね。人件費が高すぎる云々というのもいいけど、
人がいなくなってもやはり会社として破綻する訳でしょうに。そ
こを考えず、「僕ちゃんは正しいんだ」と経営者が主張しても意
味はないですね。

>>189
大阪は、JRと私鉄が並行している路線があるために非常に本数が多く、快速レベルででも速度が速い、という大阪独自の事情があるために可能になっている側面が多いぞ。
東京じゃ２１分なんて無理。山手線並みの本数で東京横浜間を東海道線で走らせているような感じだしな。
直接は関係ないのでsage

> 19日午前11時40分ごろ、大阪(伊丹)発新潟行き全日空1657便(ボンバルディアDHC8-402型機、
> 乗客・乗員75人)が名古屋市上空を飛行中、右尾翼の昇降舵の誤作動を示す警告灯が点灯したため、
> 大阪・伊丹空港に引き返した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060319-00000203-yom-soci

ANAよ、お前もか。

まともな会社はＴなんていわねえよ。
技術力の無い体育会系の新興企業がＩＴを名乗る。

高速バス夜行便に女性専用車
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/search.asp?id=2006031630953

> 新潟交通は15日、越後交通、西武バスと共同運行している新潟―東京（池袋）
> 間の夜行高速バスに、４月21日から女性専用車を導入すると発表した。
> 本県の高速バス路線では初めて。
>　新潟交通によると、女性専用車は東京―大阪間、東京―仙台間など
> 首都圏発着バスを中心に導入され始めている。
> 同社にも近年、専用車を求める声が寄せられるようになってきたことから、
> 「女性が安心して利用できるように」と実施を決めた。


高速バスがいいね。

ＩＴ流なのか・・・？？？
普通ＩＴ系新興で勢いのある企業は、従来の概念より効率を最優先させるはずなんだが
＞オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
こんないつの時代のものかわからん監視型のレイアウトじゃ社員が萎縮して
うつ病になって効率が落ちる気がするぞ。
ゴルゴ１３じゃないが、人って後ろに気配を感じると落ち着かないから
せめて島型のレイアウトにしたらいいんじゃないかね。

>>199
>人って後ろに気配を感じると落ち着かないから

だな。それこそ「ついつい鼻くそをほじくる」とか
絶対絶対しちゃいかん、じゃ仕事に集中できるはずない。

裸の王様の低能経営者の自慰行為の御供なんて、やってらんないだろうな。(￣〜￣)ξ

>>201
それに皮はついてるのかい？

>>202
デリヘル嬢はついてるんじゃね？

>>203
いらねーよ、おまえはイギリス仕込みの服しらねーんだろ

ﾎｼｭ!

JAL123

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

こんなアホが経営者をやっているのか？
あきれてものがいえねえ

>>165
なんかとんでもない勘違いをしているようだが、ライブドアはまともな意味での会社じゃないよ
あれは集金システム。

ねずみ講とか源太とか層化とかいろいろあるでしょ。

要するに航空業界って、チンカスの勘違い親父と客室乗務員が多いってことだろ。