【自動車】ホンダ、商用車『パートナー』をフルモデルチェンジし発売[060310]

ホンダは、商用車の『パートナー』をフルモデルチェンジし、3月17日に発売する。
パートナーは、コンパクトステーションワゴン『エアウェイブ』をベースにし、センタータンクレイアウトにより、
多彩なシートアレンジや低くフラットな荷室フロアを実現し、荷物の積み降ろしがしやすくなると同時に、
クラストップレベルの荷室容量を確保している。
また、1.5リットル「i-DSI」エンジンと、クラス初採用の5速オートマチック・トランスミッションの組み合わせにより、
スムーズな加速性能とクラストップレベルの燃費性能を実現。
全タイプで国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）」認定を
取得するとともに、全タイプ「平成22年度燃費基準＋5％」も達成している。

●販売計画台数（国内・月間）：800台
●価格
EL：139万2300円
GL：145万9500円

http://response.jp/issue/2006/0310/article80136_1.html


依頼
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139192984/624

2

ファミリアバンのほうがいいな♪

MT車はないのかよ

プロボックスでいいな

エアウェイブのイメージ落とすだけじゃん

>>6
フィットが売れれば何でもいいんです

ついにエアウェイブベースがきたか
商用としてかっこういいじゃん

これだけミニバンが普及したんだから、
そろそろモビリヲを商用車にしてもいいんじゃないの？

乗り心地良くなるかな？
シートが薄くて長時間乗ると疲れる車だった。

>>9
両面スライドの方が使いやすそうだよね

商用車まで極悪顔デザインですかorz

日産は目玉警官みたいな商用車の可能性

日産の次期型ADバンはやっぱり新型ウイングロードベースか？

商用車に求められてる機能は「寝心地の良さ」だろ。

>>15
それかなり重要！

>>15
客先へぶっ飛ばして行けるエンジン性能
邪魔な一般車両シケインをかわしまくる足回り
暖気無しでいきなり出動する品質
ぶつけてもすぐ直る中古部品の豊富さ
ハデハデにメーカー名を書くための前後左右のボディスペース

値引きして登録したら160万ぐらいかな

路駐して昼寝してる営業マンは、エンジンを切りなさい。

もうダブルウイッシュボーンじゃないのか？

いるいる。公園沿いの木陰に止めて昼寝している商用車の営業マン

>>17
レベルたけーな

>>17
巨大な灰皿もぜひ欲しい！

こんなのに5ATの時代になったか．．．

ＭＴも４駆もなしの。ｲﾗﾈ。

MTがないのなら普通のエアウェイブでいいじゃない。

商用車スレってどこ？

犬乗せるのにいいかも

てか高くね？
140万って商用車の値段としては暴利
今乗ってるＡＤは100万しなかったのに

ワゴンボディに５ATだし妥当な価格
ttp://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/GRADE/main1.html

>>23　安サラリーマンはまだタバコをすっているのか。早く死ねよ。

営業車に５ＡＴなんて何バカな事を、と思ったら本当だったのかよ。
この手の車だとＣＶＴは耐久性の面で厳しいのかな。

これでバンと同じボディという理由でエアウェイブの人気が下がる。

ちなみに5ATは北米向けフィットと同じものだろう。

やっぱりﾃﾞｨｰﾗｰがﾗｲﾄﾊﾞﾝを要求したのかねぇ。

シビックバン
　　　↓
シビックプロ（シビックシャトルのバン）
　　　↓
パートナー（オルティア→エアウェイブのバン）

各社とも序列が崩れて商用バンやタクシーや警察車両の定番みたいなのが
分かりにくくなってるなあ。

日産のエキスパートも結構値段が高かったような

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n21/news/800/Caldina.jpg　盗用多
http://response.jp/issue/2006/0310/article80136_1.images/109983.html　本題

安全神話で有名なボルボ車がリコール隠し、虚偽性能表示、違法整備、ディーラーへの脅迫などの
疑惑が持ち上がり現在苦境に立たされている。
独立系の車情報誌に特集まで組まれ、ユーザーからネット上で告発までされ疑惑で済まない事態
にまで進展し、現在警察の捜査まで受けている。
顧客情報流出や、強権的なディーラー支配、顧問弁護士による顧客への脅迫疑惑の全てにつ
いてボルボ車を輸入販売するフォードグループ傘下のPAG社の次の出方に注目が集まっている。

車板関連スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50

マジでＡＴなんだ

よし、社有車のプロボックスが買い換え時だから、総務課の婆さまに
差し入れでもしてご機嫌をとっておくか。

次はこいつでよろ > 総務課長殿

バブル期は、ボルボのワゴンの営業車を揃えた会社があったね。
オフィスにデスクスペースを用意するより経済的との理由で。

そういや、車高があるｼﾋﾞｯｸﾌﾟﾛってそこそこ売れてなかったっけ。

>37
ﾜﾝﾎﾞｯｸｽは各社入り乱れているけど、ﾗｲﾄﾊﾞﾝはﾌﾟﾛｼｰﾄﾞばかりだな。
昔はｸﾗｳﾝやｾﾄﾞｸﾞﾛの5ﾅﾝﾊﾞｰ枠いっぱいのﾗｲﾄﾊﾞﾝもあったけど、このｸﾗｽは廃れてしまったな。

シビックも実物は悪い車じゃないけど、
巨大なシビックなど誰も欲してないので名前を変えるべきだったな。

ＭＴ車がない時点で論外

フィットとエアウェーブも5ATにしろ
CVTなんかイラネ

初代パートナー、それも初期型の５MT、1600ccモデルは最強だったね。
そこら辺のATスポーツセダンより速かったよ（遠い目

なんかマツダの村雨だっけ？その手のはなしだね

>>47
つ USフィット

http://www.honda.co.jp/PARTNER/photo-lib/image/photo01.jpg
http://www.honda.co.jp/PARTNER/style/alabastersilver-m/alabastersilver-m.jpg

黒バンパー目立ちすぎ。とくにリアは酷いな。

ヒゲの濃い悪人面

割り切りていて清々しいくらいだ

モビリオスパイク・プロってのがモーターショウで参考出品されてたんだけどな。

ビートふるちぇんしろ

つ　デカビート

オルティアってもうないの？

今日フォルツァで大型バイクちぎってやったｗ
今日298で信号待ちしてたんだけ℃よ、隣にデブがまたがるCBR1000RRか？
変な地名だからたぶん田舎ｗｗｗ
俺との勝負意識してからか、停止線を車体半分越えてちょっとずるしてやんのｗ
始めの信号で並ぶもあえて勝負せず俺は都会派の涼しいスタート。
（地元なのですぐ次の信号でひっかかるのわかってるｗ）
デブ、全力フルスロットル、だけどライバルが勝負してこない、残念、、。みたく振り返ってんのｗｗｗ
案の定、次の信号でガソリン無駄にして信号引っかかってやんのｗｗｗ
で、俺がタイミング見計らって追い抜いてやったｗｗｗ
田舎者に街乗りででかい顔させねーっつーのｗｗｗ
298で白フォル見つけたらピースよろしくｗｗｗ

>>58
神のGTOみたいだな

>>57
エアウェイブが事実上の後継モデル