【自動車】きょうF1開幕　トヨタとホンダ火花　技術・ブランド力向上へ [06/03/10]

　自動車レースの最高峰「Ｆ１世界選手権シリーズ」の二〇〇六年シーズンが到来した。
十日に開幕するバーレーングランプリ（ＧＰ）のフリー走行で火ぶたが切られ、十月下旬の
ブラジルＧＰまで十八戦が繰り広げられる。

　昨年は、参戦四年目のトヨタ自動車が活躍した半面、ホンダの元気のなさが目立った。
トヨタは二度の二位を含め計五度も表彰台にのぼり、製造者部門でも〇四年の八位から四位へ。
ホンダは〇四年の二位から六位へと大幅に順位を落とした。

　≪新型マシンで勝負≫

　今年のトヨタは初優勝を最大の目標として掲げる。昨年の勢いを加速させることで、「表彰台の
真ん中に立てるように、檄（げき）を飛ばしている」（渡辺捷昭（かつあき）社長）。ホンダも
今年は車体とエンジンをともに自社で製作するフルワークスチームとして参戦。ホンダのフル
ワークスチームは実に三十八年ぶりで、ＢＡＲとの共同チーム（二〇〇〇年−〇五年）では一度も
果たせなかった優勝を目指す。

　波に乗るトヨタだが、自己分析はあくまで冷静。昨年の製造者部門とドライバー部門で総合優勝
した仏ルノーなどトップクラスのチームとの力関係については、「歴然の差がある。初優勝を
ねらうのは当然のことだが、常に拮抗（きっこう）できる力を養うことが不可欠」（冨田務トヨタ
モータースポーツ＝ＴＭＧ会長）と話している。

　このため昨年十一月に発表した新型マシン「ＴＦ１０６」には新型の空力パッケージを搭載し、
風洞実験を一日も欠かさず積み重ねてきた。ドライバーのラルフ・シューマッハー選手もこの
新機能に強い期待を寄せている。

>>2-3に続く


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2006年3月10日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200603100020a.nwc

　ホンダも負けてはいない。今年から規制変更でエンジンは昨年の排気量三〇〇〇ｃｃ・Ｖ型１０
気筒から二四〇〇ｃｃ・Ｖ型８気筒へと小型化したが、テスト走行は好調だ。大島裕志執行役員は
「初戦から攻めのレースを展開。優勝目指して全精力を傾ける」と巻き返しを誓う。ホンダには、
ルノーも強い警戒感を抱いている。

　また、ホンダがエンジンを供給する「スーパーアグリ・フォーミュラ１」チームがどこまで活躍
するかも注目される。スーパーアグリのドライバーは、佐藤琢磨選手と井出有治選手。モーター
スポーツファンは、日本人ドライバーの活躍を大いに期待している。

　自動車メーカーが、Ｆ１に参戦するねらいの一つは、開発の過程で培った高い技術力を市販車へ
フィードバックできる点といわれている。もう一つ重要なのは、Ｆ１の活躍がブランド力向上に
つながることだ。

　若年層が購入しやすい小型車を中心とした「エントリーカー」で、自社ブランドのファンを確保。
自社の上位機種に順次買い替えてもらうというロードマップづくりが自動車メーカーの重要な
販売施策になる。

　Ｆ１で好成績を収めれば、こうした図式を描きやすくなる。トヨタの渡辺社長は、「とくに若い
人たちに、わくわくしてもらっている」と昨年の活躍で確かな手応えをつかみつつある。

　≪販売面で追い風≫

　欧州戦略を推進する上でもＦ１での活躍は必須条件になる。　米国での〇五年新車販売シェアは
トヨタが１３・３％、ホンダが８・６％と順調に拡大している。しかし、メルセデス・ベンツや
ＢＭＷなど高級車がひしめく欧州市場では存在感がまだまだ希薄。欧州自動車製造者協会（ＡＣＥＡ）
の調査によると、欧州での〇五年シェアはトヨタが５・４％、ホンダは１・７％に過ぎない。

　Ｆ１には欧州の主要メーカーが参戦し、一つの文化として根付いている。そこで表彰台にのぼる
ことはイメージアップになる。優勝すれば、販売面で大きな追い風になる。

　トヨタとホンダによる来季以降の「日本ＧＰ」開催地の誘致合戦も注目されている。今季でホンダが
保有する鈴鹿サーキットとＦ１を主催する国際自動車連盟（ＦＩＡ）との契約が切れるからだ。

　ホンダの福井威夫社長は「鈴鹿は昨年まで連続二十年開催してきた」と、実績を強調する。
トヨタは、保有する富士スピードウェイを全面改装して、Ｆ１招致をねらっており、渡辺トヨタ社長は
「開催できると確信している」とライバル心をむき出しにする。

　ＦＩＡは一国一開催が原則。しかし、伝統ある「日本ＧＰ」を名乗れるのは一カ所。レース以上に
激しい戦いが水面下で繰り広げられている。

　レース勝者は、伝統の欧州勢か、はたまたトヨタ、ホンダの日本勢か。佐藤琢磨選手ら日本人
ドライバーはどこまで食い込めるか。「日本ＧＰ」誘致を制するのは富士か、鈴鹿か。さまざまな
思惑を秘めながら〇六年Ｆ１シーズンがいよいよスタートする。（伊藤俊祐）

たくま暴れ過ぎるなよ

どうせすぐコワすよ

トヨタはいきなり悲惨なことになってるけどな

欧州に比べればトヨタとホンダなんかひよっ子

トヨタのチャンプは時間の問題でしょ、常識的に考えて…。

>>7
ベンツとかのトラックの内装みろ。
欧州なんて見てくれだけで中身がクソ。
やっぱりホンダ様万歳！！！

>>7　ホンダの過去の栄光を知らないの？

年々飽きてく。
motoGPのほうが面白い。

はいはいあぐりあぐり

ブランド力向上って
それはヨタだけの目的じゃねぇか

琢磨の表彰台は確実

トヨタはいつになったら８０年代後半から９０年代初頭のホンダみたいに１位総なめできるんだろ？

次のNSXは2.4Lか

やっぱりホンダにがんばってもらいたいな。
トヨタはどうもこういうのは「サラリーマン」という雰囲気がして応援できない。
金以外の何かが必要だよな。
4輪は二度とホンダはかわんが。w

あぐりん。。。

>>15
あのときはエンジン供給だけだったしなー。
供給先もウィリアムズとかロータスとかマクラーレンだったし。
勝って当然の位置だったから。

シヤーシまで自前でやって勝ったのは1965のメキシコGPだけだよ。

ホンダのターボはすごかった。

>>13
んなことない．

アコードの部品で造ったドミノ倒しのCM覚えてる？

あれはイギリスホンダが製作したわけだが，イギリスでのホンダファンの
高齢化が引き金．イギリスのホンダファンが高齢化し，スポーティなイメージから
落ち着いたイメージに変わった．

F1本格参戦は，スポーティなイメージで若い層の掘り起こしを狙っているよ．

バーレーン初日で
スパアグリの真上くらいにトヨタゾロゾロ居るんだが

低空で火花散らしてんじゃないよ。トヨタｗ

17 名刺は切らしておりまして sage New! 2006/03/11(土) 00:35:03 ID:QrAxhh+4
やっぱりホンダにがんばってもらいたいな。
トヨタはどうもこういうのは「サラリーマン」という雰囲気がして応援できない。
金以外の何かが必要だよな。
4輪は二度とホンダはかわんが。w

買えないんだろ？

トヨタも金に飽かせて他が育てた技術者引っこ抜いたり技術スパイしてコントラクタ−ズ最高４位か
投資に対して効果が薄いよ。

Friday Free Practice 2 　 Driver Team Time Laps
1 A.Davidson Honda 1'31"353 28
2 M.Schumacher Ferrari 1'31"751 15
3 A.Wurz Williams 1'31"764 27
4 F.Massa Ferrari 1'32"175 13
5 F.Alonso Renault 1'32"538 13

27 T.Sato Super Aguri 1'37"588 19
28 Y.Ide Super Aguri 1'39"021 21

琢磨ＴＯＰと6秒差か。。。ってTOPデビッドソンかよ！

20 Ｔ.モンテイロ Midland Toyota 1'34.459 3.106
21ロズベルグ Williams Cosworth 1'34.953 3.600
22 Ｒ.シューマッハ Toyota 1'35.170 3.817
23 Ｍ.ヴィンケルホック Midland Toyota 1'35.686 4.333
24 Ｊ.トゥルーリ Toyota 1'35.898 4.545
25 Ｊ.ビルニューブ Sauber BMW 1'36.264 4.911
26Ｃ.アルバース Midland Toyota 1'36.314 4.961
27 佐藤　琢磨 Aguri Honda 1'37.588 6.235
28 井出 有治 (JPN) Aguri Honda 1'39.021 7.668

アグリは4年前の車だから10秒落ちにならなかっただけマシだな
井出が途中で止まったけど原因は電気系統らしいｗ
しかし，トヨタは酷い・・・ミッドランドに負けてどうするんだよ

ターボ復活(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

やっぱ技術のホンダだよな

やっぱ技術のアグリだよな

トヨタのピットでは、ミッドランドから奪った車両の塗装作業が現在行われています。

金曜のフリーのタイムはまったく参考にならんよ。本気で走らないところもあるし。
いくらトヨタが寒いと言っても、ミッドランド並みなんてわけがないだろう。今日の
結果である程度見えてくるんじゃない？

トヨタ：ホンダ：ヒュンダイ
僕を忘れては困るな。いずれ韓国国内にレース場を作って勝負だ！

え？

今年のブリヂストンはましかな、最近はマシンやドライバーよりタイヤの方が重要になってるきがす

>>26
トヨタはまじめな企業だから

ついうっかり2.4L-V10にもエアインテークリストリクターが必要とおもってつけちゃったんだよ

×　ついうっかり2.4L-V10にもエアインテークリストリクターが必要とおもってつけちゃったんだよ
○　ついうっかり2.4L-V8にもエアインテークリストリクターが必要とおもってつけちゃったんだよ

平壌ＧＰ

>>35
＞2.4L-V10

釣りか？釣りなのか？

>>38
是正ずみ

タイミングを失すると、折角の煽りも価値がないぞ

スポーツイメージ作ろうとしても
うれるのはミニバンばかり。Ｖ８も市販用はまだ造れません



ホンダです

TOYOTAのソアラは糞

クムホタイヤのワンメーク化を語ろうよ！

今年のＦ１はルノーとフェラーリの一騎打ちだろうな

>>24
Ｆ１も８０点主義ですｗｗ

>>40
シビックが全てを物語っているのが悲しいな
ＵＫシビックを国内導入してもらいたいが・・・売れないだろう

>>34
採用チームが多いからましでしょう、というか本来の力が出る。
昨年のように少ないと採用チームが多いタイヤのコンパウンドが
路面に載ってしまうからね。

今年は半々くらいでちょうど良いんじゃないか。

今年はヨタを応援するかな

>>10
> >>7　ホンダの過去の栄光を知らないの？

過去の栄光ったって、エンジンだけだろう。
それもルノーの完璧さには負けてた。

シャーシの開発じゃまだまだ及ばない。
初めての高地で混乱してたメキシコと、事実上ローラシャーシの
「ホンドーラ」のモンッアしか勝ってない。

>>34
インチキしまくるミシュラン相手だからさ

バトンはシューマッハ並に速いのかもしれないな

ケン・ティレル　ヾ（｀д´）ﾉ ガンガレ！

コーリン・チャップマン　ガンガレ！

ブランド力は低下しましたｗｗｗ

スーパーアグリの今年の最大の目標は、取り敢えず全レースで完走すること。
順位は期待しとらん。

>>1 檄（げき）を飛ばしている

げき 1 【▼檄】

自分の主張を述べて同意を求め、行動を促す文書。檄文。
――を飛ば・す
檄を方々に急いで出す。

>>48
> 過去の栄光ったって、エンジンだけだろう。
> それもルノーの完璧さには負けてた。

88年のシーズン見てたら、こんなこと言えないだろ。

スーパーアグリとブービー争いの盗用多ｗｗ

今の日本勢ならヒュンダイとイイ勝負かもな･･･

>>56
あの年は神懸かってたからな

シュレッサーの一件さえなければ・・・

http://www12.ocn.ne.jp/~aguri9/
スーパーアグリ
資本金1,000万円

トヨタのブランド力が低下したでFA？

Pos. ドライバー コンストラクターズ TimePoints
1 Ｆ・アロンソ ルノー 1:29:46.20610
2 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 1.2468
3 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 19.3606
4 Ｊ・バトン ホンダ + 19.9925
5 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 37.0484
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 41.9323
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1:03.0432
8 Ｃ・クリエン レッドブル + 1:06.7711
9 Ｆ・マッサ フェラーリ + 1:09.907
10 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:15.541
11 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ + 1:25.997
12 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps
13 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ + 1 laps
14 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1 laps
15 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
16 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
17 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ + 2 laps
18 佐藤　琢磨 スーパー アグリ + 4 laps
Did not finish
19 井出 有治 スーパー アグリ + 20 laps
20 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 28 laps
21 Ｇ・フィジケラ ルノー + 36 laps
22 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ + 57 laps

禿と妹を交換すれば妹も14着から5着くらいまでジャンプアップできただろうに

トヨタ、今年は終わったな。

走り屋邑久駄会長から檄が飛ばされそうだな。

逮捕までカウントダウン？
揺るぎない安全神話と信じられていたボルボ車が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
ユーザーの告発サイトにより違法整備、欠陥隠し、走行性能虚偽疑惑などが明らかになり、特に顧客に
対して虚偽の整備報告をしたとしてボルボカーズジャパン正規ディーラーが警察の捜査を受けている。
その捜査の過程で捜査当局に対して虚偽の申告を繰り返し、ユーザーから預かった車の中から車検証
を隠し証拠隠滅を図った疑いが濃厚となり、現在ユーザーが被疑者不明のまま窃盗罪の告訴状の提出
の準備を進めている模様が、告発サイトのブログで詳細に述べられている。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のボルボカーズジャパンの欠陥隠し、
ボルボ社顧問弁護士による脅迫や、突然のハンドル操作不能・ＡＢＳ故障・エンジン異音・冷却水漏れ・
エアコン異常等の致命的な欠陥が多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載され、
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明され、ボルボ社の誇大広告が暴露され、
ボルボの揺るぎない安全神話が揺るぎ始めた。

車板関連スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50

アグリに負けちゃうトヨタｗｗ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/bahrain/0312/speed01.html

F1見る限り技術力はやっぱＨＯＮＤＡだな
ハイブリッドもＨＯＮＤＡのほうが優れてそうだなぁ・・。

トヨタはなんでミシュラン→ブリヂストンに変えたの？
まぁ、ミシュランでも大して代わらん買ったかもしれないけど、
去年は少なくともサーキットによってはHondaより速いところもあったわけで。

>>66
それ、セクター1の区間最高速の比較だろ。アグリもエンジンパワーはあるから、
最高速はそこそこ見れる数字になるけど、区間タイムはボロボロ。これはシャーシが
アレだから致し方ない。

むしろ注目すべきは、エンジン供給しているミッドランドとの差の少なさ。こりゃトヨタは
ミッドランド向けエンジンのスペックをわざと落としたりするんじゃないか？

>>67
ハイブリッドはトヨタのほうが進んでるっしょ。パラレルハイブリッドではホンダが
トヨタを圧倒してるけど。

どうして莫大な資金注ぎ込んでるトヨタがこんなに遅いのは何故？

トヨタm9(~o~)ﾌﾞｷｬｰ
ポイントで割った運営費とかすごいことになりそうだな

トヨタﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwww

天皇陛下がもしＦ1ファンだったとしたら、
TOYOTAとHONDA、どっちを応援するのだろうか？

>>68
ミシュランが今年いっぱいで撤退するからじゃないかな

>>73
今の天皇陛下は若い頃カーマニアだったから、ホンダを応援する可能性があるね。
日産がF1やったら日産を応援しかねん。いにしえのプリンスがらみで。

へえ、きょう開幕なんだ。


と、スレタイ見て思った。
過ぎてるんじゃん。
もうちっと考えてスレタイ書けばいいのに。糞記者

>>76
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/schedule.html
さぁ開幕は何日でしょうか？

>>77
きょうではないことだけは間違いないな。
このスレが即日で埋まると思っていたなら稀に見るバカだけどな。>>1

>>56
> >>48
> > 過去の栄光ったって、エンジンだけだろう。
> > それもルノーの完璧さには負けてた。

> 88年のシーズン見てたら、こんなこと言えないだろ。

後のウイリアムズルノーはもっと強かったよ。

ホンダは、まあ良く頑張った。
一方、アグリは仕方ないとしても、トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗ

工員の歩数をどうのこうのと管理して性能がアップする訳じゃないからなｗｗ

>>48
＞初めての高地で混乱してたメキシコ

メキシコＧＰ（メキシコ・シティ）のＧＰ初開催は１９６３年ですが？

泥棒のトヨタがどのクチでブランド向上なんて吐くんだ？

てか、良く追放されないな。
F1自体に幻滅

１５００ターボ市販化まだーー？
もちろんVtecで

トヨタは福沢幸雄見殺しの件があるのにレース再開かよ
人の命よりビジネス優先

「寮に住んでいますが、寮では私たちが出勤したあと、
寮の責任者と人事担当者がひそかに合いカギで部屋に侵入して、
寮生の所持品の調査をしているのです。また私たちに兄弟友人から
送られてくる手紙ぱ大半が開封したこんせきがみられるのです。
アイシン精機、豊田工機に勤務する私の伸間も郵便物の検査が
おこなわれていると言っています」
　これを裏づけることを人事部副部長が、自ら係長既任研修で
次のように言っています。「部下の若い者の中に変な動きがあったら、
すぐ人事に通報してほしい。しかし我々人事の方があなたたちより
良く知っている場合が多いと思う。なぜなら会社は、寮生全員の
本棚を調べてどんな本を読んでいるか、その思想傾向をしっかり
つかんでいるからである」
　そう言えぱスパーク発行責任者も寮にいた頃、これと同じことを
経験しました.、こたつのスイッチを切って会杜へ出勤したのに、
コンセントを抜いてないといって寮監さんから注意されたことから、
自分が会社へ行っている昼間に勝手に部屋にはいることがわかって
まったくイヤーな気持ちになりました。まだ寮を出て下宿をすると
言ったら、社宅寮課の歳もそう自分と違わない若い係員が言った言葉には
驚きました。「えらい硬い本を読んでいるではないか。
ノイローゼではないだろうな』と。その時、「どんな本を読もうが勝手で
はないか。生意気なことを言うな』と恩ったものです。
　また寮母さんは正直に次のように言いました。『寮を出る人はその
アパートヘ会社の人が調査にいくことになっているので住所を教えて下さい」
と、これにもまたびっくりしました。寮を出る者は要注意人物で、
一定期間監視のもとにおかれています。
　１９８６年３月２０日、共産党はこれらの本棚チェックという
人権侵害を刈谷労基署に告発したところ、会社は現行犯でないことを
いいことにして「事実無根」と居直っていました。労基署にウソを
報告しておいて会杜は今だに寮生に対するひどい人権侵害を
おこなっているのです。西尾工場の仲間で最近寮を出た人が言っていました。。会杜は収容所、寮は監獄"だと。
toyotaは、フィットのものまねでベル他をだした。よくにとるぞ。

参戦決定から今までにいくら位の資金突っ込んだの？

>>79
はて、全戦優勝まであと一歩なんて記憶はないんですが。
いったい何年のことでしょう。
調べるから教えてくだされ。

1年当たりの予算はトヨタが莫大な金を注ぎ込んでいるけど，本田は数年前から参戦しているから合計金額は五分かトヨタが上回っているかな

>>87
トヨタは３０００億ぐらいじゃないかな

利益の1/3も使って､この成績ですか

>>91？

>>92
年間予算と勘違いしたのか、
ここ数年で、一年の利益の1/3を使ったといいたいのか。
どっちかではないかと。

火花を散らすどころか

湿気てましたな。

Ｆ１でブランド力向上するかな？
Ｆ１で勝ったからなんだって話だし。
速さよりも、燃費とか乗り心地とか、競うべきとこがああるだろうに。
かっこ悪いチビレーサーが車で順位を競ったから、なんだって話だよ。

燃費向上には非常に役立っているお

トヨタってインディでV8エンジンノウハウあるようだけど、
同じ時期に同カテゴリーで戦ってたホンダと雲泥の差がありそうだな。
バリチェロは遅すぎるけどさ（ｗ

ルノーが強いけど販売は不調だよね
つかうでも(・∀・)ｲｲ!!

バリチェロは3速のギヤが死んでたそうで。

３００Ｋｍ走って、差はチョイ！　意味無いじゃん、飽きた　やめれ

>>95
じゃ、なんであの℃ケチ盗用多がＦ１を続けているの？

去年のＦ１は佐藤タクマの走りっぷりに感動した。
今年も見たい。

乗り心地と燃費をよくするためにF1の技術を使おうと思ってるんじゃね？

F1で乗り心地？

>>48
＞「ホンドーラ」のモンッアしか勝ってない。

モンッアって発音難しいな

>>88
９５年にルノーエンジンは１７戦１６勝したよ（ウリィアムズ＆ベネトン)。
１２３４フィニッシュも９７年の撤退までに２回している。

ルノーは信頼性が高くて壊れなかったよ。ほんとに良いエンジンだったよ。

>>106
ああ、2チームだったのね。
盲点でした。

トヨタはモータースポーツを理解していない（マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/

>>100
クロスカントリー50km。2時間滑って差は数秒。意味ないか？
スポーツの何たるかも理解できてないからそんな馬鹿な発言
するんだよ。

ハイブリットに関して言えば、すでに100％の技術があるのに発表しない（できない）
政治が絡んでいるのです。
ホンダが抜きん出てるのは｢いけいけ｣のスタイルであり、トヨタが世界経済に対して｢慎重な姿勢｣
ってだけだよ。
需要と供給だけじゃないのよ。

ユーフォーだって同じだよｗわかるかな？