【自動車】ハイブリッド車燃費インサイトが首位　米調査で全12部門のうち4部門が非日本車[02/28]

★小型車燃費プリウス首位…米調査、８部門が日本車

　【ニューヨーク＝小山守生】米国消費者連盟が２７日に発表した
自動車（２００６年モデル）の燃費調査で、日本車が全１２部門のうち
８部門でトップを占めた。

　小型部門では、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が首位だった。
中型部門では、トヨタ「カムリ」とホンダ「アコード」がトップに並んだ。
米国メーカーが得意とするピックアップトラックの標準サイズ部門でも、
トヨタの「タンドラ」が首位だった。

　米国車の首位は、小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など３部門にとどまる
一方で、７部門で最低ランクとなり、日米の燃費差が一段と鮮明となった。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060228i505.htm

●New Report Shows That Within Vehicle Class, Fuel Efficiency Varies Widely, 02/27/06
　http://www.consumerfed.org/pdfs/Mileage_Rating_Scale_Press_Release.pdf

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　　　＜　巨大な闇が広がってるんじゃ！＞ 
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インサイトは反則だろ

なーに、スーパーカブが真の王者！！

米国車もうだめぽ

　　　　韓国のゲンダイは？

何故かスレタイが批判的

>>3
何ならいいのですか？

依頼スレより

466 ：名刺は切らしておりまして ：2006/02/28(火) 12:30:35 ID:lIdPZf06
　　日本車が８部門で首位　米消費者団体の燃費ランキング

　　プレスリリースhttp://www.consumerfed.org/pdfs/Mileage_Rating_Scale_Press_Release.pdf
　　朝日新聞http://www.asahi.com/international/update/0228/004.html
　　共同通信http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060228-00000014-kyodo-bus_all

　　全１２部門のうち、
　　トヨタが５部門で首位、
　　ホンダが４部門で首位、
　　フォードが２部門で首位、
　　ＶＷが１部門で首位、
　　ＭＢが１部門で首位、
　　クライスラーが１部門で首位、
　　マツダが１部門で首位
　　だった。

　　最高ランクのエクセレントに選ばれたのは、トヨタプリウスとホンダインサイトだけだった。

つうか、丑子って相変わらずセンスがねえな。
芸スポ板の空気清浄機並み。

>>1 またスレタイを意図的に改ざんしてる・・・

リンク先タイトル
「小型車燃費プリウス首位…米調査、８部門が日本車」

<丶｀∀´>あと10年もすれば何とかなるﾆﾀﾞ。

韓国】現代が開発した「ハイブリッド・クリック」燃費は18�q/リットル［02/22］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140603097/l50

>>7
日本の技術は世界一イイイイィィィィィィィｨｨｨｨｨｨｨ！
それが、四部門も落とすとは！
貴様、それでも帝国軍人か！？
精神がなっとらん、歯をくいしばれえェェェェェェッッッッッ！

　　・・・って、ことなんじゃないの？

>>12
どうでもいいけど情報源は朝鮮日報しかないんか。

エタノール車が出てくると逆転されそうだな、大統領が推し進めてるし

チョンコか

ＧＭは？

エタ・のーる車

マツダの健闘を讃えたいのは僕だけでしょうか？

>>19
マツダと言ってもピックアップのBシリーズ(フォード・レンジャーのOEM)だよ。

>>20
フォードもマツダのトリビュートのOEMのエスケープが受賞してるからな

インサイトは鈴鹿スペシャル並みの燃費スペシャルだからなぁ
ダイハツのモーター賞常連のハイブリット軽を市販すればなんかの部門で1位になれるぞ
まぁ俺のカブには屋根つきは勝てんだろうがな

>>1
スレタイと本文で混乱した

>>21
車自体は共同開発で左ハンドルがフォードの工場で、右ハンドルが
マツダの工場で作られてるんだろ。

そういやフォードのハイブリッドシステムはマツダが作ったものがベースと
書いていた香具師がいたが、知的所有権についてはどうなってる？トヨタ
からは1件パテントを買ってるらしいが。

また、知障みたいな変造スレタイか


永田より狂牛が先に消え去ってほしい

あれ、ホンダイのブリウスは？

インサイト（１，０００ｃｃ、定員２名）は２３．８キロメートル／リットル
プリウス（１，５００ｃｃ、定員５名）が２３．３キロメートル／リットル
０．５キロキロメートル／リットルしか違わないので、誤差の範囲。
同じ燃費と考えてよい。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20060228/eve_____kei_____000.shtml

>>28
けど、定員と馬力はプリウスが上。

設計思想もプリウスがダントツ上。

プリウスって実際15キロ/ｌくらいらしいけどな

いくらなんでもそんなに悪くない。
レンタカーで借りて、かなり荒く乗っても20km/Lを下まわったことないし。

>>31
初期のやつを街乗り、チョイ乗りして、同クラスのガソリン車
ならリッター7くらいだろうなって相当アホな使い方しても
リッター16は走るよ。

マニュアルの小型ガソリン車の方が燃費良いぜ！
って話があるけど、どうなの？

>>34
今市販してるのじゃインサイトに勝てないだろ
まぁ小さいマニュアルで燃費走行すればかなり行くけどめんどいし
インサイト越すような超燃費なのは、昔の強度がないぺらぺら非力カーじゃね?

>>1
訳の分からんスレタイ書くなバカ

逮捕までカウントダウン？
揺るぎない安全神話と信じられていたボルボ車が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
ユーザーの告発サイトにより違法整備、欠陥隠し、走行性能虚偽疑惑などが明らかになり、特に顧客に
対して虚偽の整備報告をしたとしてボルボカーズジャパン正規ディーラーが警察の捜査を受けている。
その捜査の過程で捜査当局に対して虚偽の申告を繰り返し、ユーザーから預かった車の中から車検証
を隠し証拠隠滅を図った疑いが濃厚となり、現在ユーザーが被疑者不明のまま窃盗罪の告訴状の提出
の準備を進めている模様が、告発サイトのブログで詳細に述べられている。
　
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のボルボカーズジャパンの欠陥隠し、
ボルボ社顧問弁護士による脅迫や、突然のハンドル操作不能・ＡＢＳ故障・エンジン異音・冷却水漏れ・
エアコン異常等の致命的な欠陥が多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載され、
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明され、ボルボ社の誇大広告が暴露され、
ボルボの揺るぎない安全神話が揺るぎ始めた。

ｿｰｽttp://www.volvocars-japan.com/
ﾌﾞﾛｸﾞttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
走行性能虚偽疑惑ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

インサイト万歳！

お前等に言っとく
車は馬力じゃなくてトルクが重要だから

>>39
仕入れたばかりの知識、２ｃｈで自慢したかったんだね。

>>40
整備士ですが何か？

お前等の知識はｲﾆD辺りから仕入れたもんだろが

>>1
ブラクラ貼るなボケ

>>34
スズキのツインのマニュアル車なら１９〜２３ｋｍ/L行くよ。
カタログスペックは23km/Lだからかなり正確。

http://response.jp/e-nenpi/rank.html
e燃費ランキング
1 スズキ ツイン 660cc EC22S MT ガソリン 20.6 km/L
2 トヨタ プリウス 1500cc NHW20 CVT 2代目 18.5 km/L
3 ダイハツ ミラ 660cc L500S MT 4代目 18.0 km/L
4 スマート スマート クーペ 600cc MC01M シーケンシャルMT ターボ 18.0 km/L
5 スズキ ワゴンR 660cc CT21S MT 初代 18.0 km/L

お前等さぁカタログに書いてある事鵜呑みにしてないよな？

>>39
用語は正確に。でないと馬鹿に見えるよ。

そもそも専門家がこのスレにうじゃうじゃ集まってくるとも思えないが。
そういう俺も兼坂翁の連載を読んでいただけの素人だし。

>>47
なにが変よ？

>>49
馬力じゃなくて最高出力って言いたかったんだろ？

>>50
あぁ、そい言う事ね 誰かさんにつられたわ

フィット・ハイブリッドに期待してます