【自動車】トヨタ、08年メドに「レクサスRX(現ハリアー)」国内投入【01/14】

トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」で、
2008年をメドに国内で初めて多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を発売する方針を決めた。
現在国内で販売しているレクサス車はセダン型が中心。
今後は車種構成を多様化させ、富裕層での新規顧客の開拓を狙う。
発売するのは「ＲＸ（現ハリアー）」。
08年ごろに全面改良の時期を迎えるのを機に設計や部品レベルから性能や品質を見直し、
「レクサスブランドにふさわしい車に造り替える」（幹部）という。
ＲＸの投入により国内で販売するレクサス車は「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」、
06年秋に発売予定の「ＬＳ（現セルシオ）」に加え、5車種に増える。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060114AT1D2902H13012006.html

トヨタは、中共を応援します

もちろん、北京オリンピックの、最大スポンサーです

2008年って、消費税が5％から10％に上がってる可能性大。

500マンのクルマで消費税50マンですね。
借金漬けの国の財政立て直し貢献のために、みんな買ってね。

そのころにはホンダのｱｷｭﾗSUVも出てるだろうなぁ

想定の範囲内

これでトヨタ九州の取り扱い車種がレクサスだけになるな

レクサスは値上げの口実　トヨタの凋落

海外生産、海外販売分を国内仕様にするだけで、その気になればいくらでも
新型車ができるなんてとんでもない自動車メーカーになったもんだな

世界の後押しで、少しは国交省に対する発言力は増えたのか？

どうせプラットフォームはカムリなんだろ

ISを買ってからこのニュースはイタ過ぎる･･･。

えっ垂直離陸機？

所詮カムリのクロスオーバー。

>>11
うけた

一律１０％に税金上げるより
贅沢車に２０％くらい税金上げろよ
１０００万円の高級車買える人だと２００万円程度の税金は、なんともないでしょ。

アメリカでもハリアーはレクサスだしな

ハリアーとランクルはレクサスで売らない言ってなかったっけ?
ランクルだけ?

>>14
1000万はキツイ、スーパーカーだな、3000万以上くらい。

じゃあ300万円までの車　現状維持
300-599万　　　+2％
600-999万　　　+5％
1000-1999万　 +10％
2000-　　　　　　+15％

>>18
割高な輸入車に対する非関税障壁だと、難癖つけられそう。

米国レクサスで売れているのは、６割近くがハリアーだったような
気がしたな。
　
　たしかLSの５倍ぐらい売れていたような・・・・。

　ハリアーは、LS売るより利益率が高そうな・・・・・

>>20
３割台

のちにESも販売するらしいな

【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/

・日本経団連の奥田碩会長＜＜＜TOYOTA＞＞＞は10日午後の定例記者会見で、
（中略）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　多少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と
　言いたがるのがそもそもの間違いだ」との認識も示した。
　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060110AT3L1005F10012006.html

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実際には、餓死者も凍死者も出てます。

奥田さんも見てほしいなあ

NNNﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ'06 1/15 24:25〜24:55
｢ﾆｯﾎﾟﾝ"貧困社会"
>ﾎｰﾑﾚｽのように｢目に見える貧困｣ではなく、
老人や母子家庭などの｢見えない貧困｣だ。
>所得格差が急速に進む日本では貧乏人の子供は貧乏人に…
という"貧困の再生産"が起きている。
>最近起きた餓死･衰弱死事件の背景を追いながら、
生活保護制度の周辺で見えない貧困が拡大する現状を描く。

ttp://www.ntv.co.jp/document/

>>16
ソアラ以外はモデルチェンジするまでは、ってことでしょ。

ランクルもレクサスへ
アメリカと同じだろ

増毛アワビが人気！

ソース
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1137229336/l50

アメリカと比較すると、
レクサスで同じ車種でも日本の方が100万円くらい高いんだな･･･。


ボッタクリですか・・・・・・・・・・・・・・・・。

ハリアー発売以来乗り続けてるがレクサス行っちゃったら買えるかわからんな。

愛しのブルース・ハゲが出てるスバルは富士重工なのに三菱重工と勘違い。恥ずかし。

>>27
よくいうレクサスの日米価格差は
BM,MBほどでない。
アメリカのMB C-classの値段みれば
ヤナセがいかにぼろ儲けかわかる。
むしろレクサスは、サ-ビス、アフタ-を考えれば安いかも
参考に
アメリカ定価
BMW　　　　760i 11万ドル
　　　　　　750i　７万ドル
　　　　　　530xi　５万ドル （日本800万くらい）
　　　　　　330i　3.5万ドル （日本600万くらい？）
　　　　　　325i　3.1万ドル （日本600万くらい）
メルセデス　E500　６万ドル （日本900万くらい？）
　　　　　　S500　8.5万ドル
　　　　　　CLS500　6.5万ドル
　　　　　　E350　５万ドル 　（日本800万くらい）
　　　　　　C280　3.2万ドル （日本600万くらい）
　　　　　　C230　2.9万ドル
LEXUS　　　旧セルシオ　5.7万ドル
　　　　　　GS430　５万ドル （日本フル装備で630万）
　　　　　　IS350　3.5万ドル （日本450万くらい？フル装備Lで525万）
　　　　　　IS250　３万ドル （日本390万くらい）
　　　　　　SC　　　6.5万ドル （日本680万くらい）

★会社員の年金、公務員より負担重く

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000002-san-pol

平成十七年度の保険料率は

厚生年金の約１４・３％（労使折半）に対し、

国家公務員共済（国共済）は約１３・５％。

地方公務員共済（地共済）は約１２・７％、

私学共済は約９・９％

つまり、
月収五十万円の人同士で比べた場合、
厚生年金の本人負担が月額三万六千円弱になるのに対し、
国家公務員では三万四千円弱、
私学共済では二万五千円弱と安い掛け金で、

年金額は同じ
　
しかも、
厚生年金と公務員共済の格差は年を経るごとに拡大。


五十万円の給料で本人負担の差は四千五百円

600万円のクルマとなると、消費税5%で30万円。自動車取得税が約27万円。

国庫ウハウハだな。

>>31

おまえ、ここに、そんなレスしてどうなんのよ！
ウザイ！！！

ＲＸ発売後、ガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド仕様の
ＲＸを投入する計画もある。渡辺捷昭社長は「レクサスはハイブリッドを
キーテクノロジーとして、他のプレミアムブランドとの差別化を図りたい」と
話す。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006011309118c0

そのうち全車種レクサスになりそうだなｗ

カムリべ一スの安物キタ

>>27
ISは日本ではナビ標準装備だけどアメリカは違う。日本のほうが豪華仕様。
BMWはアメリカでサンルーフ標準装備、日本ではオプション。

>>9
勿論。
>>16
その通り。
でも、やっぱり背に腹は代えられないのでしょう。

ただ次期RXは、日野が設計担当なんだよな。

>>39
風説の流布により通報

車買い替えでハリアーも考えていたんだが、これは買わない方がよさそうだな。
かといって、GSみたいにアリストの中古買取価格が上がるようなことがあれば購入してもよさそうだが・・・

>>28
マジかよ！乗ってる人にはちょと尊敬の眼差し。
俺はこのために貯金してるのに08年までに間に合うか心配だ。
現行のデザイン気に入ってるし。
500万はたぶん無理だ

>>42
価格はそんなに高くならないかと。
直4があればだけど。

マークX　レクサスIS
クラウン　レクサスGS
マジェスタ　レクサスLS
クルーガーL　レクサスRX

>>44
えーと、IS/GS/LSは全部現行型クラウンのプラットフォーム。
あと、RXはハリアーなので。

パッソのレクサスバージョンは、出ませんか？

>>46
次期型ランクスベースで何か作る予定はあるみたい。

>>45
(トヨタブランド)　(レクサスブランド)
の比較だから間違って無いと思うよ
クルーガー(ハイランダー)　レクサスRX
なら問題ないでしょ
あと、プラットフォーム一緒でもマークXとマジェスタじゃ車格違うからいいと思う

ウスラデカい車ばかり売れるね。
乗るのはチビだけど（哄笑

>>45
マークXのプラットフォームもクラウンだしマジェスタも含めて
ホイールベースまで一緒だからIS/GS/LSよりメカニズム的な
格差は小さいな。

>>48
ああ、そう言う事。

>>47
ありがと。やはり欧州向けなんですかね？

で、ハリアーはいくらぐらいになるの？

450マソ辺りだら？

モデルチェンジ早いね

レクサスPL100投入まだぁ？

PL＝「プチ・レクサス」＝パッソ

さっき初めてISを見たんだが厳ついテールですぐに気づいた罠
シルバーのIS350だった

【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/

・日本経団連の奥田碩会長＜＜＜TOYOTA＞＞＞は10日午後の定例記者会見で、
（中略）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　多少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と
　言いたがるのがそもそもの間違いだ」との認識も示した。
　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060110AT3L1005F10012006.html

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実際には、餓死者も凍死者も出てます。

奥田さんも見てほしいなあ

NNNﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ'06 1/15 24:25〜24:55
｢ﾆｯﾎﾟﾝ"貧困社会"
>ﾎｰﾑﾚｽのように｢目に見える貧困｣ではなく、
老人や母子家庭などの｢見えない貧困｣だ。
>所得格差が急速に進む日本では貧乏人の子供は貧乏人に…
という"貧困の再生産"が起きている。
>最近起きた餓死･衰弱死事件の背景を追いながら、
生活保護制度の周辺で見えない貧困が拡大する現状を描く。

ttp://www.ntv.co.jp/document/

ハイオクガソリンにはもう自分は乗れんわ。給油ごとに高くてイライラするし。

>>59
2ちゃんねる2.5個分の面白さだな

RX　---　ハリアー
LS　---　セルシオ
iS　---　クラウン
GS　---　クラウン

早くオリジナル車出して下され

>>60
反応あり、ということは図星？☆

>>61
ISはマーク×じゃね？

ハリアーまでレクサスに行ったら、トヨタ店かトヨペット店かどっちか
忘れたけど、困るんじゃないの？

>>64
クルーガー2列シートが作られてそれが割り当てられるんじゃない

>>61
あのねぇ(ry
>>63
マークXは100万安いクラウン。
>>65
次期型クルーガーの予定はあるけど、もう日本では売らないかと。
RAV4の3列シートを日本でも出せば済む話だから。
その答えは2年後に出る。

>>66
RAV4は既に7人乗りだぞ。だから新型はネッツ専売になった。
クルーガーとまんまキャラ被るからな。

>>67
あのー、今日本で売ってるのは「5人乗」なんですが。
公式サイトでご確認を。

Cセグださんとレクサスは下々まで定着しないぞ。
Cセグ→IS・GSってユーザーを作ってくべきだと思うんだが。

>>68
あらやだ！スマソorz

>>66-68
次期RX→FRベースに切り替え
次期ハイランダー→ハリアー風の外観に変わって日本でハリアーとして発売

なんてことはないか。

>>69
BSってのを出すらしいよ。
FFベースでカローラのプレミアム版という説もあるけど。

なんちゃってレクサス仕様は恥ずかしい

>>71
> >>66-68
> 次期RX→FRベースに切り替え
> 次期ハイランダー→ハリアー風の外観に変わって日本でハリアーとして発売
> なんてことはないか。

ないでしょう、おそらく。
次期型RXをFRベースで作るとコストがかかるし。
それと、次期型クルーガーはRAV4との兼ね合いで全幅が1.9mに達するみたいなので、
日本では売りづらいと思うのです。

３列シートのRAV4を持ってきて顔面整形してクルーガーでござい、
なんてこともやりかねないな。

>>74
その可能性もあるかと。
コストを掛けないならRAV4L（ロング）の車名でもいいけど。

あくまでクルーガーはハリアーの廉価版で行くんじゃないの？

レクサスの廉価版と言われるトヨタユーザーも受難だね

値上げでは無く下級グレードの廃止だと思うのですが

結局売らざるを得ないわけね。
次期ランクルシグナスも売っちゃうかな？

次期LXはいまのシグナスみたいに外観ではヘッドライトまわりぐらいでしか
区別が付かないなんて中途半端なことにはならないだろうな。

>>79
外装パネルはかなり作り直す事になるんだろうね。
カイエンとトゥアレグ位には差を付けるのかな?

>>79
ベース車がランクルからセコイアに変わったりして。

あとミニバンが出るのも時間の問題だな
シエナベースのな

http://www.toyota.com/sienna/index.html?s_van=GM_TN_SIENNA_INDEX

プラットホームの使い回しじゃ車両開発に限界あるだろ、特に足回り
専用ラットホームでﾉﾋﾞﾉﾋﾞやって欲しい

高いんだろうね。

>>82
ミニバンイラネ

日本で売る気なし！

インフィニティFX45もどきも出すんだろ

あたらしい情報はないの？

>>87
December 2005 U.S. Sales
GX 470　　 4,599
FX　　　　　 2,544

どっちかっつ〜とＦＸの方が後追い

>>89
台数の問題じゃないだろ。

以前、FXもどきコンセプトカーをモーターショーに出して、
日産のひげのオヤジに「適切な距離感を保つことが必要です」
みたいなことをいわれていた。

不人気ＦＸごときを参考にする必要があるのか。
日産って自意識過剰なんじゃね〜の？
今でもトヨタのライバル気取りだったら笑えるな。

オレは太陽の子！

有料で児童ポルノ、おまえらが勤めている会社が権利所有の
肖像権侵害物、著作権法違反物がダウンロードできる
西村博之が管理会社取締役の違法アップローダーはこちら
http://up.pan.to/
http://up.pan.to/subback.html
http://yotsuba-4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/
http://jbbs.livedoor.jp/computer/19897/

★通報先はこちら
警視庁WEBフォーム
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/anket1.htm
肖像パブリシティ権擁護監視機構
http://www.japrpo.or.jp/tindex.html
知的財産権保護プログラム参加団体
http://auctions.yahoo.co.jp/phtml/auc/jp/propertyprotection/guide/program/list.html

ID:rQT62KZ5(笑)に限らず、この板のヨタヲタはどうしようもないくらいキモイな。
まあ車関係板みたいにあらゆる種類の池沼が群れ集まって救いようが状態よりはましか。

カローラにレクサス　マークをつけて


レクサス　318ｉ

本社周辺に右翼が来たので、五月蝿くて泣きそうでした。
なるべく工場の人たちは早めに帰してあげて欲しいので、
ノロノロ運転は止めて下さい

セルシオが無くなったら
トヨペット店のラインナップがもはやわけわかんないことになる･･･
誰を対象にしてるんだよあれ･･･

>>95
BMのエンブレムが似合うのは初代プリメーラだけ。
ドイツ車以上にドイツ車、ドイツ車のデジタルサンプリングと言われたプリメーラ。
BMエンブレム貼れば田舎のギャルならだませるぞ。

ハリアーって中途半端な運転してる人多い。
あんまり近寄りたくない。いらんもんもらいそ

ハリアーは割りと見かけるけど、SUVは海外だから伸びるのであって国内では伸びが悪いからなぁ。
レクサスブランドとはいえ、難しいラインだと思うが。。。

国内でもセダンとＳＣだけではキツイでしょう...
ハリアーは国内のSUVでは、かなりの勝ち組ですからソコソコ売れると思いますよ。
ただし、車の出来と値段しだいだけど...

ラインナップはＶ６とＶ６ハイブリッドで決まりかな？
ＬＸが出るならＶ８は絶対無いだろうし...
ってかＲＸにＶ８はありえないか...

かなり前に国内に関して、ランクルはレクサスで売らないって言ってた気がするけど
どうなるんだろうか？
ランドクルーザーって名前、私は好きだし
トヨタで一番長い歴史を持った市販車の名前らしいからレクサスの劣化版って
言われるのは勘弁して...

どうせかっこ悪いんだろ？トヨタだしｗ

ＦＪクルーザーでるのかな。

ＲＸ４００ｈ

ランクルは中東仕様のを売るんじゃない？
クルーガーも発売中止か？

クルーガーは発売中止にはならないだろう。
アメリカでもハイランダーとして売っているし。
日本は解らんが。

クルーガーって呼んでるんだから日本の話に決まってるだろうよ

あとは
ウインダム→ES
プラド→GX
ランクルの最上級グレード（良く分からん）→LX
で全部か？

日本のNO1メーカーを叩いている反日分子がいるようでつね

殿様商売ﾏﾝｾｰも居ますね

>>109
ヨタ社員乙