【自動車】独VW、マレーシアのプロトンと戦略提携を断念[01/13]

　欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）はマレーシア国営の自動車メーカー、
プロトンとの提携を断念した。国内市場シェアの縮小で赤字のプロトンに大きな痛手となる。

　ＶＷのピシェツリーダー最高経営責任者（ＣＥＯ）はデトロイトモーターショーの会場で
投資家に対し、提携の進め方でマレーシア政府やプロトンと意見の違いがあったと語った。
ＶＷは04年、稼働率が低いプロトン工場でＶＷ車を生産するための技術提携で合意。
存在感の低い東南アジアに製造拠点を確保し、将来はプロトンの経営権を取得するとみられていた。

　問題は山積するものの、プロトンは国家が管理する自動車産業の盟主である。そのため
計画は保護主義勢力の反発を呼ぶ。プロトンを保有するマレーシア政府の国策投資会社
カザナは経営権の引渡しを拒否した。プロトンは下請け会社に９万人以上の従業員を
抱える。下請け会社網を合理化するＶＷの計画は、強い政治的影響力を持つ彼らの
目に脅威と映った。

　プロトンにはＶＷとの提携が不可欠とみられていた。マレーシア自動車市場は08年に
関税障壁が撤廃され、外資との競争激化が予想されるからだ。マレーシア政府は昨年
９月、ＶＷへの株式売却に反対したプロトンの前ＣＥＯを更迭、第２の国民車メーカー
であるプロドゥアの経営に当たっていたサイド・ザイナル氏を新しいＣＥＯに据えた。

　プロドゥアは01年に過半数株式を日本企業に売却した後に売上高を増加させ、
プロトン改革のモデルとされていた。ＶＷとの提携を実現できなかった新ＣＥＯには重い
課題がのしかかる。プロトンの国内市場シェアは過去５年間で70％から40％に低下。
05年７−９月期の赤字は１億5400万リンギット（4100万ドル）と、前四半期比1250万
リンギット増加している。

引用元
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20060113NTE2IFT0113012006.html
関連スレ
【企業】マレーシアの車メーカープロトン、二輪車の子会社伊ＭＶアグスタ株を140円で売却[12/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135675885/
◆ビジネス＋スレッド作成依頼スレ★21◆
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1134314674/486,491

リンギットなんていう通貨単位があったんだ。
ところで、プロトンってバイクもやってんの？
プロトンKRなんてのがあったが。

(・ー・)オワッタナ

>>1
乙です。
ちなみにプロトン株はAM10:46の時点で20%下落しますた(RM5.60→RM5.10)。

>>2
モータースポーツに参戦すればブランドイメージが上がるだろうという
単純な発想で参戦しただけ。バイクなんか作ってません。

プロトンタイプ

ﾍﾟﾝ3ﾂﾞｱﾙﾏｼﾝつくってたとこだっけ?

>>2
殆どワンオフで作ってる。エンジンはロータス製Ｖ５（だったはず）
それでＭＶアグスタを買ってみたものの、結局放出。

地道な経営をやってるタタとは対照的だなあ。
もっともインドの場合はスズキがしっかり技術移転を進めて部品メーカーが
成長したのが大きいと思うけど。

ロータスがぁぁぁぁ･ﾟ･（´Д⊂ヽ･ﾟ･

ルノーに買ってもらいましょう。

ルノーサムスン、ダチアなどと共存できるかも

>>11
ルノーだとVW以上に合理化まっしぐらだし、おそらくプロトンのブランドも
国内しか残さない可能性が高い。VWが相手でもこの結果だからルノーはまず
あり得ないと思う。

中国では民間企業に勤めていても、10年経つと
「親方五星紅旗」の公務員と同じ「生涯安定収入」が保証されるのか！

中国進出企業は注意したほうがいいね。もう危険領域に入っているみたい。


◇10年間で無期限雇用義務が発生
−進出企業は労務・人事管理の見直しを−（中国）
　●上海発(2005/12/26)
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
　90年代初頭に日系企業の第2次進出ブームが発生したが、当時進出した企業
の現地経営が10年を超えようとしている。労働法では10年間同一企業に雇用さ
れた従業員は、11年目の契約から無期限雇用契約（定年までの終身雇用契約）
を提案する権利を有し、企業はこれを拒否できない。これに該当する進出企業
は非常に多く、この問題に関心を寄せる企業が増えている。
ttp://www.jetro.go.jp/kouhou/


>10年を超えると、中国人被雇用者の一生分の賃金年金を要求されそうだ！！！

>そろそろ中国進出企業は引き揚げ時かも.....

>中国進出企業株は売りだな・・・危ない..........　危ない

>>10
大丈夫。　ヒ　ュ　ン　ダ　イ　が買ってくれますよ。
傘下の起亜はかつてロータスと提携関係にあった。

スレタイ見て原子力プロジェクトか何かかと勘違いした　●rz

>>14
旧ブガッティ倒産で
ロータス・グループ・インターナショナル→プロトンが買収(1996年)
ロータス・エランのライセンス→キアが買収(1996年)
ブガッティ→VWが買収(1998年)
じゃなかったっけ？

>>16
そうですね、補足説明ありがとうございます。
ただ、当時の起亜製品にはヴィガート（エラン）に限らず
セフィア�Uなどロータスデザインがかなり入っていたので
そういう言い方にしてしまいました。

ＶＷを逃したプロトンがこの先生きのこる為には
新興国メーカーの動きにかかってくると思います。
ヒュンダイかタータか中国か・・・・・
ＧＥＮ２のデザイン好きなんで日本にも導入して欲しいですが。

ロータスだけ買われてあぼーんしそうないきよい←何故か変（ry

VWとの提携話に続いて、三菱と合弁でランサーを現地生産する話も
消えてしまいますた。(;;ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
http://www.malaysia-today.net/Blog-e/2006/01/mitsubishi-rules-out-jv-with-proton.htm