【航空】日本航空ボーイング747、左右エンジン取り違え、7カ月間飛行 [12/21]
1 :
ジュウザφ ★:
日本航空のボーイング747型機が、整備点検の際に左右のエンジンを取り違えて設置し、
7カ月間にわたって飛行を続けていたことが分かった。
同社が委託していたシンガポールの整備会社が設置をミスし、日航は機体を受け取る際に
気づいていなかった。この影響で、片方のエンジンの検査間隔が規定時間を過ぎていた。
国土交通省は再発防止を指示した。
日航によると、整備会社は2月14日から2カ月間、機体を整備した。この際、四つある
エンジンのうち一番左と右のエンジンを取り違えたという。日航は受け取る際に識別番号を確認せず、
4月14日から、国際線で440回の離着陸を繰り返していた。11月14日の定期点検の際に
ミスに気づいた。エンジンを覆うケースの点検が約200離着陸回数分、遅れた。
同社によると、エンジンの性能は同一だが、設置場所によって向きが異なるため逆噴射時の
空気の流れに影響するが、運航の安全性に問題はないという。【長谷川豊】
■ソース 毎日新聞 2005年12月21日 11時36分 (最終更新時間 12月21日 12時00分)
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051221k0000e040051000c.html
2 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 14:13:49 ID:iQygMZzk
rrrrrrrrrrrrrrr
3 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 14:19:51 ID:4OE0w2Zj
プラモデルかよ!
やっぱ時代はANAだな
5 :
小澤イチロー:2005/12/21(水) 14:25:56 ID:gwSBhIeK
アホーな間違い!整備会社の責任にするな!
全く信頼できない!
うっはwwwwwwwwwww
まじすかwwwwww
7 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 14:30:18 ID:D3rZqhB7
左エンジンは左回り、
右エンジンは右回り、
それで慣性モーメントを相殺する。これホント。
8 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 14:47:07 ID:snUvDKNJ
レゴじゃねえんだから
9 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 14:50:24 ID:552eg9o6
事故が起こっていないのだから、全然OK
これから気をつけてね。
左右で打ち消し合って余計な方向へかかる力の
影響はなかったんだろうけど、燃料は余計にかかったろうね。
11 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 14:58:33 ID:QnRL0BIS
まあ大した事ではない
片方のエンジンでも飛ぶというのが信じられない。
くるくる回っちゃわないのだろうか?
13 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:00:48 ID:bNtaAl/o
>>7 左右逆にしたって慣性モーメントは相殺されるじゃん。
受領の際にチェックしてなかったのが問題なんでしょ
中国整備の物でもまともにチェックしてない悪寒(((;°Д°)))
15 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:04:43 ID:UuwZsvBy
1件の大事故の陰には30件のヒヤリがあるといわれる。日本航空は最近
事故に結びつかなかったけどひやりとするような件がずいぶん起こってるね。
経験則から言うと、そいつらが計30件に到達するまで、社長以下の経営陣が
まあたいした事にならなかったんだからオンビンに・・とわが身が可愛くて
問題を放置していると、大事故が起こる。
16 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:07:58 ID:PLNSQmMt
>>155 ハインリッヒの法則は1対29対300じゃなかったか?
ヒヤリ(ハット)はこの300のほうだぞ。
17 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:07:59 ID:UuwZsvBy
>>15 大事故が起これば首脳陣は退陣とか、大損害をこうむるから
結局わが身を大切にしている事にはならないんだが、分からないだろうなぁ。。。
>>17 将来的にとか悠長な事を言ってる奴は経営陣になんかなれないんだろうな。
20 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:11:52 ID:UuwZsvBy
>>16 ご指摘ありがとう。その通りですね。まあ、言いたかったのは
放っておくとそのうち大事故が起こるよ、ということなのでご容赦を。
21 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:12:03 ID:QnRL0BIS
>日航によると、整備会社は2月14日から2カ月間、機体を整備した。この際、四つあるエンジンのうち
>一番左と右のエンジンを取り違えたという。
これ#1と#3が入れ替わってたら怖い。
----( )----
o o o o
1 2 3 4
22 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:13:32 ID:ix085Ex/
優待目当てで日航、全日空の株を買って、すぐに手放したけど、
日航はその頃から株価が動いてない。
全日空は3ヶ月で100円近く上げてるのに。
23 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:13:42 ID:UuwZsvBy
24 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:25:51 ID:fkLm3NnD
うしろまえじゃなくてよかった
25 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:29:41 ID:dEP7eRYi
>>1 ということは何も問題のない話しじゃん→余計な話題(TV向き)
26 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:30:20 ID:sxSLUa5b
27 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:32:25 ID:sxSLUa5b
というわけで、ANAもJALも大して違わん
28 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:33:16 ID:z4anQGWG
29 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:41:27 ID:BkdOh6Mz
航空機も案外大雑把だな。
30 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:51:35 ID:4gX+Ff89
31 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:52:51 ID:ZoXDoA/m
意外といけるもんなんだな
32 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 15:59:34 ID:LN47Kem3
フロッグシップ
左右の区別があるなら普通、取り付けられないようになってんじゃないの?
34 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 16:10:24 ID:SyKGwSKw
トレッドパターンのあるタイヤを左右逆に履いても、まぁ大丈夫なのと同じくらい?
35 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 16:44:23 ID:TfWOePF/
またJALか…
>>7 >>13 逆回転させて相殺されるのは角運動量だろ
これもゆとり(ry
37 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 17:10:53 ID:vqIfERaC
燃料系統とか左右で違いそうだが、全く関係無いんだな。
JALも何のチェックをしてるのやら。
>>34 逆噴射が客席側(本来は外側?)ていうくらいだから、
サスペンションから下がそっくり左右逆になったくらいの違いはあるんじゃね?
39 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/21(水) 18:20:39 ID:aznAmL4X
とりあえず飛ぶからいいじゃん
同じ場所でずっとぐるぐる回り続けちゃうジャン
これで事故がおきてたら関係なくても原因にされちゃうとこだ
42 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 01:37:48 ID:xmTC9k+l
早くANAと合体してANALになってほしい
左右どちらにも取り付けられるようにすりゃ
汎用性が増えるだろうと思うのは私だけ?
その分、コストが減らせるんじゃないかと・・・
737のエンジンと取り違えて無くて良かった。
45 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 01:54:17 ID:3EOWrYAp
間違ってF15のエンジンなんかつけなくてよかったな
46 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 02:01:38 ID:n+/Q1WLg
前後に付け間違いMaxPowerで動けないってのも笑うw
47 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 02:04:47 ID:BThsulsl
よく分からんが、普通汎用性を持たせるために左右どっちに
つけてもいい仕様になってるんじゃないのか?
48 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 02:13:09 ID:n+/Q1WLg
左右がどうのってことより 肝心の整備をオフバランス化してまで海外に委託するほうが問題では?
>>47 そうだけど、書類と実際のエンジンが違うと、点検とかのときに困る。
エンジンが左右で逆回転していると思っているバカがいるな
51 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 19:05:37 ID:h+cElkW+
52 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/22(木) 19:53:06 ID:7/ln4Cm8
日本の航空機製造できたらな。でなきゃ
低品質アメ製飛行機なんてポイなのに
>>52 三菱のマークの付いた飛行機というのも乙なもんだな。
飛行中にエンジンが脱落しそうで。
実際は完成前に焼けるくらいだろうが。
なぁに、かえって免疫力がつく。
55 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/23(金) 00:11:17 ID:JfSYVl2V
前、中国人に整備させた機体をチェックしたら人為的に配線切られてたって事件が無かったっけ?
こういう部分は日本で確認しろよな。
それまで飛行機乗りたくない。
死んだら終わりだからね。
56 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/23(金) 00:16:15 ID:le/9D0eV
まあ片方エンジン積んでなくて7ヶ月じゃなくてよかったなw
58 :
名刺は切らしておりまして:2005/12/24(土) 13:17:49 ID:mGgXNmXA
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ JAL \
/ ヽ
/ ̄\ l \,, ,,/ |
,┤ ト | (●) (●) | 左エンジンと右エンジンを交代!
| \_/ ヽ \___/ |
| __( ̄ | \/ ノ
ヽ___) ノ
59 :
名刺は切らしておりまして:
>>58 なるほどね
つまりJALのやったことは大ちゃんの采配と同じようなもんだということね