【自動車】ホンダも高級ブランド導入へ　０８年秋から「アキュラ」 [05/12/14]

ホンダは１４日、「アキュラ」のブランド名で北米展開している高級車販売網を０８年秋から日本でも始める、と発表した。
約１００店の新販売網を設け、セダンを中心に「アキュラ」マークで売り、トヨタ自動車の「レクサス」に対抗するとともに、
低迷する国内販売をテコ入れする。利幅の大きい高級車販売でのシェア争いが激しくなりそうだ。

「アキュラ」販売網は８６年に米国で始め、その後カナダ、メキシコにも広げ、０４年の世界販売台数は約２２万台と
ホンダ全体の７％。「ＲＬ」（日本名レジェンド）、「ＲＳＸ」（同インテグラ）など６車種を扱い、「レクサス」とともに、欧米勢の
「キャデラック」「メルセデス・ベンツ」と競合するブランドとして定着している。０６年から中国展開も始める。

ホンダの今年の国内販売台数は１〜１１月で前年同期比２．１％減の約６６万台で、年間目標の７７万台に達しない見通し。
人口減が予想され、市場拡大が見込めないため、高級ブランド戦略で台数より利益を重視する。

また、軽自動車を扱う「プリモ」、セダン中心の「クリオ」、スポーツ車を売る「ベルノ」の現行の国内販売網３系列を
０６年３月から「ホンダ」に一本化する。ミニバンなど売れ筋商品は３系列とも扱っており、販売店から「特徴が出せない」
との声があがっていた。０８年秋からは「アキュラ」との２系列だけになる。

自動車業界では、海外で成功した高級ブランドを日本国内に導入する動きが目立つ。トヨタは８月から「レクサス」を展開。
日産自動車も北米などで展開する「インフィニティ」を０８年以降に導入する方向で検討中だ。


朝日新聞　12/14
http://www.asahi.com/business/update/1214/114.html

【自動車】ホンダ、国内販売網を統合・来春から事実上1系列に
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1134031250/

金田のバイクでも出してくれるのか？

ホンディは廉価ブランド？

てことはNSX後継もアキュラで出すのか。
どうせだったらワルキューレとかゴールドウイングもアキュラにすれば？

2ゲット！！！！！

うちの街、クリオとベルノとプリモ2店とオートランド(中古)が
300m四方くらいのエリアに集中してるけど
すごいコトになりそうだな。

NISSANはどうなるの

シビックもブランド化へ

・・・５＝２です。
ちっとも２じゃなかった。
すんまそん

ベルノ、なくなるのか。
クリオとプリモはあまり意味がなかったようだったな。

ルノー・クリオがこの名前がある為、ルーテシアになったんだっけ。

また80年代のバブル期の過ちを繰り返す気か。

TSX

マツダも復活だな
なんつったっけ
アンフィニ？

マツダは今のままでお願いします。

本田は名前がダサい。

A

売る車が無い
Ｖ６しかないｗ

アマティ

ソースhttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
ホンダが以下の７つの質問に答えるらしい。
�@御社では車の製造過程において部品を誤って組み立てたまま出荷することはありますか？
�A御社では車の製造過程において部品を誤って組み立てたまま出荷したことが分かった時点でどのような対応をとりますか？
�B御社ではユーザーに整備を依頼され分解整備を行ったときに分解整備簿の写しをユーザーに渡していますか？
�C御社の新車で半年以内に複数回にわたり走行中にパワーステアリングが突如きかなくなることはありますか？
�D御社ではユーザーから整備を依頼された時に整備結果を偽って報告しますか？
�E御社の新車でユーザーのミスで事故に至った時に、御社の製品に問題が全くなかったにもかかわらず御社の重役がユーザー宅に出向いてお見舞金を渡すことはありえますか？
�F御社ではリコール・改善対策の届出を怠ることはありますか？

アキュラって微妙な車種ばかり揃えてた気がしたが
名前変えたからって売れる保障あるのか？
そもそも現在ホンダで売れてるセダンなんて聞いた事ねぇ

上流階級向けか
日本も本格的な階級社会になってきたな

高級ブランドってだけの理由で値上げするつもりだろうか？

>>18
ｼﾞｮﾊﾞﾝﾅ

>>5
二輪にもアキュラは面白そう

本田ならではだ

サハ市のダイヤは最高

キター

アキュラシモ　通常の３倍

ホングダ

で　何売るのさ
まさかインテグラとかうらないよなー

アキュラブランドというだけで購入するのはアメ公だけ！！

ああ、あの256発撃たないと壊れないという

AKIRA　もしくは　阿修羅

インテグラはアメではアキュラブランド

ACURA ASIMO 売ってくれ！一億くらい。
買わないけど。

この売国企業はさっさと半島逝け。

アメリカのTLを導入したらかなり売れると思う。
てか俺買うと思う。

ホンダで高級感なんか感じたくないっつーの
軽量ペラペラなボデーに元気なエンジン載っけて峠走れる新車作れよ

いや、Hマークが某第三国メーカーのロゴがぱくってて、高級車種のブランドを汚すからだろ。
トヨタも一緒。

つ、１３年前ぐらいにACURA乗っていましたが・・・・遅すぎ・・・

勿論HONDAのロゴは外してたよ

外したのはLEGENDのロゴだったかもしれないｗ

アキュラブランドで高級バイク市場に参入って可能性もありかな？
高級4輪の横に金持ち4輪乗りのおもちゃとして高級バイクもショールームに
並べるっての。
CBRベースに専用プリプレグカーボンフルカウル、オーリンズ最高スペック前後サス
等で250万〜450万くらい
マジ欲しい

インテグラにＳＨ−ＡＷＤ積め

ホンダ系ディーラーはホンダ店とアキュラ店の２系列になるのね。
わかりやすくていいや。

>>41
なんか一人ではしゃいでるけど大丈夫か？DQN自慢なんて誰も興味無いよ

アキュラはどう見てもアメリカでしか売れないブランドです。
どうも本当にありがとうございました。

>>42
それちょっといいかも。
レジェンドの隣にゴールドウィングがあったら、なかなか映えそうだ。

ホンダはホンダの特徴を出して頑張って欲しいな。

レジェンドとMDXだけじゃ商売にならないよなあ

ホンダにはクリオ店の半端な高級さで十分だと思う。

ACURA　TL
http://www.rsportscars.com/foto/10/tlaspec03_02.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/10/tlaspec03_01.jpg

ホンダにしてはデザインが綺麗

ttp://www.acura.com/

やっぱりホンダはTLだけ別格だな。美しい。
評価が分かれるところだが、新レジェンドも好きなんだが、結構叩かれてるのね。

ホンダは日本じゃカジュアルっぽくやらないと駄目だと思うんだがなあ

ハイブリッド、コンパクトカー、燃料電池、高級車ブランドで
トヨタの後追いしてるよね。

今のトヨタは絶対的をはずさないから、ある意味後追いの方が確実かもな
一昔前のソニーの後追い松下電器みたいに

おお、レジェンドの左ハンドルをアキュラでは選べるようにしてくれ。

>>54
燃料電池と高級車ブランドはトヨタが後追いしてるような。

裏話だが「アキュラ」って
アメリカじゃ、「ヒュンダイ」が、むこうだと「ホンダイ」て読まれて
誤解されていたため、
嫌韓のホンダが立ち上げたブランドらしい。

嘘くせえｗ
アキュラいつからあるかしってんのかｗ

ネタだろ

>>57
米国でもレクサスが先だったし、燃料電池車もトヨタが実用化するのに
合わせてやや強引に間に合わせてなかった？世界初の燃料電池車にこだわってた
印象がある。ハイブリッドみたいに市販車レベルではないけど。

誤解があるのは本当。
エンブレムもそっくり、Ｈ。

アメリカ人がアキュラに対して抱くイメージは「高級」よりも「スポーティー」らしいから
日本でもその路線で行くのかも知れん。
その頃には次期ＮＳＸが登場してるだろう。

　　　　　　　, - '　　`-
　　　　　＿ |o　　 o　o|　　　＿_
　　　|` -ヽ 　＼´"／＼ﾞ｀;／ /
　　　|　　 〉 　　∨ :∩: ∨　 /
　　　|＿ /　 　｡　　:∪:　｡　 ヽ
　　　 |　| 　:|`─､＿　＿,-'^l /
　　　 |- |　 |　＿|＿｀´ ＿|__| ヽ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　〉　〉´､● ,|　| ●　| く　＜　ｶｰｶｯｶｯｶｯ
　　　 |　/　/ 　|￣　| 　￣|´ 〉 〉　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　リ　ヽ 　| ､　┗　　|　/ ﾚi
　　　　＼＿|:　|　|￣￣ｿ´| |_ ／
　　　　|:::::　＼|　 ｀￣￣　|/|
　　　 |:::::::　　 ＼ ＿_I＿/　 |
- ─ '|::::::: 　　＼　　 　ノ 　 |` - ､＿

>>54
燃料電池は、、全然後追いじゃない。
実験レベルではもう30年近く和光研で研究してるし。

>>65
燃料電池車は世界中の主な自動車メーカーはどこも長年研究してる。
今、問題にしてるのは公道を走った燃料電池車の話。

>>62
まあ、チョンですから

2005年米国自動車初期品質調査　J.D.Power
１位レクサス８１
７位トヨタ１０５
９位インフィニティ１０９
１２位ホンダ１１２
１５位アキュラ１１６
１８位日産１２０
なぜかアキュラよりホンダのほうが初期品質が良い（笑）

2005年米国自動車耐久品質調査　J.D.Power
１位レクサス１３９
６位インフィニティ１７８
７位トヨタ１９４
９位ホンダ２０１
１０位アキュラ２０３
２５位日産２７５
なぜかアキュラよりホンダのほうが耐久品質が良い（笑）

君のために
　最高のエンジンを作るよ

>>61
レクサスよりアキュラが先だと聞いたけど。

燃料電池についてもホンダが先行したんじゃないの？
トヨタとホンダが同時に政府に納入した時に、ホンダばかりが報道されたのは
トヨタのが急ごしらえで動かなかったから、という話を聞いた。
どっかにソース無いかな？

>>45
軽自動車ユーザー乙

ホンダどこまで狂えば気がすむんだ！？

日本じゃホンダには高級車の客がほとんどいないのに
成功するのか？
それに高級車といえるのは実質TL、RL、MDXだけだろ。

これで、んだヲタのやっかみレクサス叩きが少しは減るかな？

>>70
それは事実誤認だよ。燃料電池車に関してもホンダだけに偏った報道されていた
訳ではないことは記憶に新しいでしょ。

売るもん無いじゃん

>>75
アキュラが先だよ。ねつ造はよくない。

車種増えるだけユーザとしては嬉しいかな
SUV系2、3車種増えそうだし

　　　　　レクサスもアキュラもデザインがダサダサの件



　　　　　　　　　どうにもならんなｗ

まあまあ、燃料電池なんてどうでもいいじゃん
どうせ、実用化は無理なんだし。
そもそも、メリットがない。

最近本田もそんなこと言い出してるよ、日経あたりのネット記事に。
燃料電池を宣伝に使っている手前、声高には言わないが。

欧州車駆逐作戦にホンダも加わりました。

レクサス・アキュラ連合で欧州車を駆逐しよう！
あとはインフィニティ待ち

レクサスが高級ブランド国内導入の道筋をつくったから、
ホンダも後を追えるのだ。
ホンダはトヨタに頭が上がらないな。

アキュラマン

きょうび

ガソリン車はもう

時代遅れ。

>>80
あきらめからは何も生まれませんよ！！！
本田宗一郎さんは周囲に無理だと言われたCVCCの技術を確立したんだよ！

日本で成功するように思えんなぁ。
ＮＳＸをモデルチェンジするならふさわしい車になるのかな？

>>75
よく知らないんだけど、
とりあえずレクサスが先だというソースある？

あと、
>燃料電池車に関してもホンダだけに偏った報道されていた
>訳ではない
というけど、トヨタの燃料電池車が動いた映像は未だに見たことないぞ。

まあ、どっちが先でもどうでもいい話だが。

ACURAブランドのカブを出したら笑いがわかる会社と言うことで
30万までなら買うぞ

>>77
まあアキュラは確かに立ち上げは早かったかもしれないけど、
北米においてもレクサスのような高級車ブランドとしては
認知されていないからね。
ホンダはスポーティなイメージで勝負すればそこそこ行けるのに、
オデッセイのヒット後はそのイメージを活かしきれていないと思う。
言っておくけどホンダは好きなメーカーだからね。

>>64
ちょっと面白かった。

>>86
映像は普通に流れてるけど。

>>84
そもそも、燃料電池のメリットって何？

インテグラ、プレリュード、ＣＲーＸそしてＮＳＸ。
アコードやシビックもカッコ良かった時代のホンダが一番好きだった。

http://www5.diary.ne.jp/user/510610/
http://www.volvocars-japan.com/honda001.htm
ホンダは社長がダサ男だからなぁ

現代に対抗するために国内導入するのか？

【韓国自動車産業】現代自動車、レクサスのような独自ブランド導入検討中
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1133367356/
【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330と張り合う高級車★２[11/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133322755/

チョンダイに対抗？
チョン大は消えるだけだろ。

>7
インフィニティ

それでも次期ＮＳＸは「ＨＯＮＤＡ」ブランドで出して欲しい。
元ＮＳＸ海苔でつ・・・

66は誤りでつ

早くV10のNSX発売にならんの？買いたいのにヽ(`Д´)ﾉ

それにしても、アキュラ導入のための投資を考えると、どうも信じられない。
アキュラを買う層といえばラグジュアリよりスポーティ志向の小金持ちかと思うけど、
日本にそんな奴らが多いとは思えないんだよな・・・。

レクサスは、あれはトヨタの規模だからできる道楽だし。
実際、LS以外はもう失敗しそうだしな。

ということで、北米からの輸入チャンネルとかになりそうな予感。
ま、それならそれでSH-AWD搭載の次期アコードに期待している。

>>88
本気で言ってる？
ACURAがオープンしたのは86年、87年にはLegendがヒットして高級車チャネルとして地位を築いてるぞ。

それを見てLEXUSのオープンとラインナップの発表があったのが88年末のデトロイトモーターショーだ。
ちなみに、これもヒットとなったLEXUS LS400が発売になったのは翌89年だ。
あきらかにおまいさんは因果関係をわかってないね。

>>61
レクサスよりアキュラのほうが先だって。86年だって書いてあるじゃん。
レクサスはプロジェクトがはじまったのは83年ごろだけど
ブランドとして車を発表したのは88年ごろ。ちなみに一番最初は日本でいう
マーク�Uね。
それからアキュラはベンツ・キャディラックなどと競合するブランドではないです。
それほど値のはる車種もないしなにより若者が買えるインテグラを売っている事が
ブランドイメージを安くしている。

ヒュンダイのはなしだけど州によってヒュンダイの発音は違う。カリフォルニアは
上にも書いてあるように「ホンダイ」って発音しています。遠くで聞くと語尾が
消えてホンダと間違ってしまう。完全に狙ったと思う。
だって「現代」はどう発音しても「ホンダイ」にはならないし
「Hyundai」も絶対にホンダイとは発音しない・・・。

2004年北米販売台数ランキング
１位LEXUS:287,927
２位BMW:260,079
３位Cadillac:234,217
４位Mercedes-Benz:221,610
５位Acura:198,919
６位Volvo:139,354
７位Lincoln:139,016
８位Infiniti:130,987
以下省略

２５６発撃つんだ！

ってか08年って遅くねえ？

次期インテグラがホンダブランドだと角目で、
アキュラブランドだと丸目というようにしてくれるなら許す。

その差別化が無いならアキュラブランドを用いる必要性が無い。
日本ではむしろホンダブランドの方が知名度高くて好まれてる筈。

>レクサスは、あれはトヨタの規模だからできる道楽だし。
>実際、LS以外はもう失敗しそうだしな。

どうせお前はチョンダイ乗りなんだから、関係ないだろ。

>>105
次期NSX待ちじゃない？
V10という噂の。

ACURAブランド投入当時にディーラーが作った修理工場
故障が少なくて工場が赤字という報道があった気がするｗ

バキュラだかシオナイトだか
そんな名前だったな

これガセネタつか飛ばし記事じゃないの？
ホンダはリリース出してないけど…？

>>111
同意

>>101
>>102とか自分のレスを良く読んで、ググったりして調べてみて。

どうみても、新ＮＳＸをアキュラで発売するんだろうと・・思う・・

>>113
Wikipediaより
アキュラ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9

レクサス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

なんだか知らないけどアキュラの方が3年くらい早そうよ。

おもっきりホンダからリリース出てるやん

>>112
http://car.nikkei.co.jp/news/main/
日経も出してるね…

しかし何故当のホンダは何も出さないんだリリースを？

>>117
ホンダのサイトみれ

アキュラって名前
かっこよくない気がする

オマケにアシモつけてくれたらレジェンド買ってもいいな

>>118
http://www.honda.co.jp/news/2005/c051214.html

これか！本当だったんだ！

>>116
ゑ？マジ？発見出来なかったorz

先程の日経のリンクはこちらに変更します
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005121407358c0

つまりイソテR乗りアニヲタがこれからは
アキュラの主要顧客となるわけですね？

>>122
さすが愚民だ

>>115
それによるとアキュラはカジュアルなブランドと見なされてると
なってるね。高級車と認識されているとはどこにも書かれていない。
自分はアキュラが先とは認めています。何が間違ってる？

あんなに顧客を舐めてるホンダディーラーが高級車買うような客層の接客できるのか？
一度買ったらもう二度とお前の店で買うかボケと思わせる事にかけては天才的なあのホンダディーラーが

ACURAブランドのアシモとか
ACURAブランドの自家発とか作ってくれ。

痛いニュースじゃん

>>125
アキュラは立派な高級ブランドだよ。高級ブランドの中での
相対的な地位が、ベンツやBMW寄りというよりはむしろボルボや
サーブに近いということ。

ではアキュラブランドの耕運機もおながいします

つか日本じゃ絶対成功しないと思うんだが。
本田も日産も米国だけでやっとけばいいのに

>>125
ん？リンク先には高級車ブランドと書かれているけど？

レジェンドでさえ、あれだけの店舗数で販売して
月200台程度しかさばけないのに、何考えてんだ？

アメリカでさえ月1500台程度でモデル末期のLSに負けてるのに。

＞レジェンドでさえ、あれだけの店舗数で販売して
＞月200台程度しかさばけないのに、何考えてんだ？

バカな大衆にはウケないんかな？レジェンド。

>>37
俺の持ってるホンダのイメージだ
ペラペラボデーに元気なエンジンそしてガタピシな内装たてつけｗ

高級車専門チャンネルはいいと思うけどロゴまで変えるのはどうか
どっちにしても縁はなさそうだ

日本人くらい良いにしても悪いにしてもブランド・イメージに弱い人種は無いよ
商品でも箱とか包みに凝るし

ガチ高級じゃなくても高級感があればＯＫみたいな

レジェンドはいい車なのになぁ。

あんまり売れてないのか。

もう２００万ぐらい高い設定にして来年のＦ１のＶ８デチューンエンジン載せたらいいのにね。

ホンダみたいなＤＱＮ御用達会社が高級ブランド？
まーけっちんぐ間違ってない？

>>129
ACURAと競合するのは、BMW、Audi、それにjaguarあたりじゃないかと思うが。
ボルボと競合してるのって…ローバーとかじゃない？

プレリュードを早く出してくれ・・・・。

ローバーなんてどこの国でも売れてないよ

ローバー美々は今どこに？

前田アキュラ

インフィニティの方がまだマシだな。
どうやっても日本ではホンダ＝高級車の図式は成立しない。

中尾アキュラ

もうオセロもつぶれかけてるな

マツダも、アマティブランドを立ち上げて欲しい。

アキュラのロゴマークは洗濯ばさみみたいでカコワルイ

>>140
ローバーはアメリカでは売ってない
ジャガーはないって。ジャガーの一番安いXやS
がかろうじて競合する程度。

ベンツ、BMW、レクサスが北米の御三家。
その下に（ここからの順位は適当）
キャデラック　アウディ　リンカーン
インフィニティ　アキュラ　ボルボ
サーブ

ジャガーは価格的にはベンツあたりと
競合するが台数が少ない。

日産はこういうブランドつくらないの？

>>145
同意。
ｼﾋﾞｯｸが売れずﾌｨｯﾄが売れる日本で、
ｱｷｭﾗのﾐﾆﾊﾞﾝを作らなくては成功はしないだろうな…

>>151
日本でもインフィニティ展開の構想はあるらしいが、今のところは
とりあえず先送りされてる。

ホンダ大丈夫か？ アコードといいシビックといいホンダはどこに行こうとしてるんだ？

>>151
日産は消えていく運命だべ

これでベルノでアコードが買える
クリオでインテグラが買える

これでベルノでアコードが買える
クリオでインテグラが買える
アキュラで高級車も買える
けど誰も何も買わない

ってなことになったら悲劇だな。

アキュラ・アクティも、出るんですかね？

あふぉだなあ。
そんな市場は日本にはないって。
ドイツとセルシオでいっぱい。

新たに立ち上げるより、既存のブランドを買収しろって。
まず三菱あたりと合併して規模をでかくして、
株式交換方式でBMWを買収しろ。

中古で十分だよ

ＤＯＲＡアキュラ

ホンダ車は全て400馬力オーバーにしろ

あぁ、留学してたとき、同じクラスの香港人はみんなアキュラ大好きだったなぁ。。
正直、アキュラに高級感は感じない。

トヨタは60歳代の男にブランドイメージが最も高く、
ホンダは40歳代の男にブランドイメージが最も高い。
昔からの客をいかに引き留めるかというのが、レクサス、アキュラというブランド。
トヨタもホンダも、少子高齢化対策としてのジジイ向けブランドの確立に熱心だな。

アキュラでアシモを売るんなら、株を売ってでも買うぞ

>>164
買えないからって妬むなよ。

これで日産もインフィニティ導入を早めなくてはならなくなったな。とにかく日本のブランドに頑張ってほしい、白人ブランド至上主義国産品貶しの日本を少しでも変えてもらいたい

>>167
ごめん売国とかそういうのは
ニュー速でやってくれ。
FX欲しいけど下手にインフィニティブランド導入されて
手の出せない値段になって欲しくない。

果たして日産が高級ブランド戦略で後追いするかどうか。
日産はゴーン以降、「日産ブランド」の確立をデザインの方向性の統一により目指してきた。
それをわざわざ別ブランド立ち上げでバラバラにすることがあるのだろうか？

マツダは販売チャンネルをオートザムに１本化汁。

「オートザムＲＸ−７」

なら、俺は買っちゃうかも。

インフィニティが導入されないかぎりFXが国内で発売されることはないね。インフが日本導入されたほうが逆輸入して買うよりは安くつくよ。まぁ、ホンダがアキュラやる以上、日産も確実にインフニティ始めるでしょ。実際、すでに導入すると発表してるわけだし

国産品の地位が向上して欲しいのは日本人として当然の感情。

清水アキュラ

後追いもなにも日産はホンダより先にインフィニティ導入を発表してたよ。ただ準備に時間がかかるから先送りになってるけど

慎重さが取り得の志賀たんがゴーンたんに先送りしると進言したらすぃ。

センチュリーとレクサス、どっちが高級？

インテの値段がどう変わるかだな
あんまり値上がらないで欲しい

アコードに下品なエアロ付けてアキュラの出来あがり。

部品型番同じでもアキュラのブランド料付けてボッタクリ。

アキュラのロゴださ〜〜

>>1
こうきたか

アキュラって
アキュラホームみたいに安物のイメージがあるね

もちろん
アシモが接待
アシモが整備
だよな？

にしきのアキュラ

ＮＳＸ生産中止じゃなかったの？

>13
マツダ
アンフィニ
ユーノス
オートラマ
オートザム

>>185
クロノス兄弟

マツダ：クロノス　MX-6
アンフィニ：MS-6　MS-8
ユーノス：500
オートラマ：フォードテルスター
オートザム：クレフ

>186
これらがすべて同じ車だったんだから、
バブル期のマツダって本当にバカだったんだね

　　　　　　　　　　　　　　２ゲット！

いいから３ドアハッチバックのシビック出せよ

阿Qらって日本で売れてない車種ばかりのような気がするのはきのせい？

ちょっと前に、ホンダィも「高級ブランド導入汁ﾆﾀﾞ！」って言ってたな。
良い車を作ろうとする気概など、みじんも無いくせに見栄だけは一丁前
なのはいつもの通り。　ゆがんだＬマークに「レクチョン」という名前
だったら良いのに　ぷ

日本人にウケそうなFR高級セダンがアキュラの
ラインナップに無い以上苦戦必至だと思うなあ。

レクサスですら一ヶ月3000台規模の販売台数なのに
アキュラなんて専門ディーラーで取り扱ったら販売店が悲鳴を上げるだけだろう。

>>192
こないだ、販売店を一本にするって逝ってなかったっけ？
阿Qら店の布石だったのかな？

アキュラ、、、
ネーミングがイマイチとちゃう？
家のアキュラがね、、なんて
なんかおどろどろしい感じ

>192
そもそもホンダのＦＲってＳ２０００だけだろ？
生産ラインが無いから無理。
でもＦＦでもエンジンを縦置きしたりして自滅してるな。

>>193
既存の販売店はホンダに統合(2400店)
新規でアキュラ店を作るらしい(100店)
現状の車種ラインナップだとアキュラ店は貧乏くじ以外の何物でもないだろうな。

http://www.honda.co.jp/news/2005/c051214.html

>194
アキュラ自体は昔からあるから、すっかりおなじみだし、
違和感はないけど。。。。
キミはあまりクルマのこと知らないのかも知れないけど。

. _　　／⌒ヽ 　_
　|＿（＾ω＾）＿|
　＼／ rｒ ＼／
　 　￣　 ￣

まぁ初代レジェンドのときにアキュラブランドを日本でも立ち上げておくべきだったと思う
初代レジェンドユーザー

>>102
たしかに北米ではレクサスよりアキュラのほうが先って知らないヤツ大杉。
でもちょっと訂正。
レクサス第一号は日本でいう「マーク�U」じゃなくて「カムリプロミネント」。
>>192
実際多くの日本のFR高級セダンユーザーは、
FFとかFRとか関係ないよ。FRだからメルセデス買うんじゃなくブランドで買うから。
（BMWとか一部のこだわり派は除く）

CR-Xを復活させてください。。

今のホンダなら　Ｖ８つんだミニバンをアキュラブランドで出しそう

アキュラの営業マンは大変だなw

本田のセダン、スポーツカーだけ売らなきゃならないんだから。
地獄だよな。

日本をアキュラめない

みんな勘違いしてる
欧州車を追いかけてるレクサスみたいな高級ブランドではない。
北米アキュラはプレミアムスポーツブランドとして浸透してるよ
アキュラの車種も台数稼ぐ車じゃないものばかりだから数字は出てこないけど。

ただ国内導入にはかなりの難関が待ち受けていることは確か。

若人アキュラ

ｱﾒﾘｶではﾚｸｻｽやｲﾝﾌｨﾆﾃｨはﾄﾖﾀ/ﾆｯｻﾝとは完全に切り離して販売してるらしい。
ﾚｸｻｽがｱﾒﾘｶのﾌﾞﾗﾝﾄﾞだと思ってる人も多いらしい。
もちろんちょっと調べればわかることだけど、ｲﾒｰｼﾞ的に別物というのはでかい。

ｱｷｭﾗはﾎﾝﾀﾞのｾｶﾝﾄﾞﾁｬﾝﾈﾙというのが知れ渡っているので、
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの意義がｲﾏｲﾁはっきりしていないようだ。
最近ﾈｯﾂが独自ｴﾝﾌﾞﾚﾑで販売しているが、これと同じような感じかもしれない。

ところでなぜまだ寺尾ｱｷｭﾗが出てないんだ?
北斗ｱｷｭﾗも。

夏をあきゅらめて

アキュラブランドでアキラみたいなバイクを出したりして…

ズレータ「ゼッタイニ、アリュカメナイ！！」
」

リッターバイクをアキュラブランドで売ったらバイク屋さん悲鳴
あげちゃうよｗ

前田あきゅら

若戸アキュラ（現我修院アキラ）は既出？

TLだせ
できればSH-AWDで

アンフィニ
ユーノス
アマティ

アキュラ男爵

アキュラって、アメリカのメーカーかと思ってた

本田に300万以上出す奴は
車オンチのアメ公かンダオタ位だよね

>219
具体的にその理由を語ってくれ。
その内容次第でキミが車オンチかどうかがわかる。

グリフォン　がでれば・・

またトヨタがパクったのかよ
売国トヨタはホント盗用多だな

間違った方向に向かってるのに、まだ気づいてないみたいだから、
自滅するまで放置しときましょう。こんな自動車屋。

>>50
TLカッコイイんだけどねぇ。
実際目の前で見たら何か安っぽさを感じるんだよな。
特に側面
似た顔のアコードの方が高級感あるよ、外だけは。

やっぱアキユラか？

俺んちの草刈り機と釣り用ボートのエンジン、
あとｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞもアキュラだぜ！

>>222
愛国者は何に乗るの？
DQN底辺階級が好きなホンダなのおぢさん？まさかおフランスの日産

チョンダイに乗るニダーああああああああああ

ﾝﾀﾞﾝﾀﾞ

精薄児ｗ

Ｖ６エンジンまでしか無いホンダのなにが高級車だｗ
Ｖ８エンジン作れないホンダ笑える

Ｖ６のＮＳＸに1000万出すアホはバカ

>>231みたいな物を知らない馬鹿にこれらを語る資格はないな。

08年に新ＮＳＸ発売と共に立ち上げるんだろうけど
レジェンドも現行のままだろうし
08年までに高級ブランドで売れる商品なんて作れないだろ。

28号か！

アキュラってシャフトエンタープライズが開発したあれか？

アキュラのマークは
スタートレックのパクリ

これでレクサスは終わったな。国内高級車市場は真の日本企業ホンダの圧勝だ。

＞08年に新ＮＳＸ発売と共に立ち上げるんだろうけど

いいねー
次期レジェンドも、アキュラで出せばよい。
ランドクルーザーみたいな車種も、アキュラで出せばよい。

>>237
惨敗確定。つーか、この戦略は完璧に間違ってる。
ホンダが売りにするべきは高級じゃない。

統合されたホンダ店も、バイクの販売店みたいに幾つか種類が
出来るのだろうか？

ttp://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/

＞ランドクルーザーみたいな車種も、アキュラで出せばよい。
ホンダにはそんな車はないし、つくるつもりもないだろ。

ホンダは、Ｆ１でコンストラクターズタイトルを取るか、琢磨が優勝でもして
Ｆ１ブームを再来させることが出来れば、アキュラも成功するよ。
来季からオールホンダで臨むわけだし、Ｆ１に賭けて欲しいね。

>>241
いすずからのOEMはやめたのかな？

>>243
やめた

これ以上日本企業が潰れるのは見るに忍びない、外資が狙ってる
身の丈にあった経営戦略をやって欲しいぞ、社員はﾋﾞｸﾋﾞｸ

ラインナップ予想
●アキュラ
TSX（現行アコードの後継）
TL（日本導入なし？）
RL（現行レジェンドの後継）
NSXの後継
次期MDX

●ホンダ
軽自動全車
ミニバン全車
CR-V
フィット
シビック（セダン、ハイブリ、輸入ハッチバック）
次期アコード（現行インスパイアの後継=USアコード）

エリシオンはどっちに行くのかな？

新車種として日本専売でエリシオンを越える高級ミニバンを加えるかもな。
オデッセイエクスクルーシブみたいな感じのやつを。

米国オデッセイベースで作ればいいわけだし。

次期ルノールーテシアはルノークリオになるのかな？

なんかあれだよね>>239みたいなの、見ない？
代打とかでこれじゃ駄目だ、ここは誰々を使わないとって
監督の采配にダメ出ししてるようなｗ

高級うんぬんより車種増えるから歓迎だな

>>11
> また80年代のバブル期の過ちを繰り返す気か。

亀レスだけどそれはないよ
バブルのときは国民全体が浮かれてた
一億総中流じゃなくて一億総上流みたいな感じ
それがずっと続くと思って上から下までクルマが高級化してった

今の高級車ブームは日本の所得階層が別れてきたのに合わせて
上流階級だけに向けたものだから
バブルの頃の高級車ブームとは別物だね

http://bcnranking.jp/ranking/02-00005560.html

10代でホンダに憧れないのは、情熱が足りない。
20代でホンダに憧れるのは、知能が足りない。
30代でホンダに憧れるのは、常識が足りない。
40代でホンダに憧れるのは、収入が足りない。

アキュラよか、ジョージ秋山のアシュラだよな。
それって素敵なことなのだ。
豪ちゃんもそう思うよね。
だって、そうだろ？

なんつーか短絡的過ぎるな。

トヨタ買ったら売国奴？
ホンダかったらＤＱＮ？

頭悪すぎ。

>>256
実際、車のスレには馬鹿が涌きまくってるからな。

自動車板は隔離板です。まともな連中はいません。

>>234
そうだ、お前の会いたがっていたアキュラだ。

あきゅら男爵

ホンダのクロスロードってLRのOEMじゃなかったっけ？
あといすゞからもOEMあったよね
最近はLDXだっけ？自前の四区だしたんだっけ？

アキュラ−高級志向でレジェンド、インスパイアなど
ホンダ−一般ファミリー層でアコード、フィット、シビック
ホンダィ−DQN向け激安ドンキホーテカーでステップDQN、ソナタ

ディーラーに一台アシモが配属は確定だろうな。
商談中にお茶もってきたり。とりあえず絶対に客は来る。












クルマは売れないだろうけどな。

　　　エステもアシモがやってくれる時代か？（ﾆﾔﾆﾔ

良心的な皆様、朝鮮系を助けてあげるべきではないでしょうか。朝鮮の血が流れて
いるというだけで４０人以上もの帰化人、在日朝鮮人、朝鮮混血人たちが殺されて
いる。殺されている世田谷一家４人の宮沢氏は元在日朝鮮人で帰化人（フライデー）。
福岡で一家４人が殺され海に投げ捨てられる、朝鮮系、黒幕いる。大阪で老夫婦が
車内の中で焼き殺される、朝鮮系。大阪ヒラカタで母子４名が重なるような形で焼
き殺される、朝鮮系。山梨、埼玉、千葉、東京、茨城で一人暮らしの朝鮮系の老人
たちが失火に見せかけられ焼き殺される。東京内の某スナックで客４名が首を切られ
殺される、二名は朝鮮系。マブチモーター母子も焼き殺されているし、静岡で焼き殺
されている19際の女学生も朝鮮系。両事件の犯人として囚人が逮捕されるが、間違
いの可能性ある。朝鮮の血を皆殺しにする目的でマブチモーター母子、１９歳の女
学生が焼き殺されている。その犯人として囚人が逮捕される事なんかありえない。
過去、無実の人間たちが罰せられた例（世界史・日本史）は多々ある。警察は一から
捜査をやり直すべきだ、すると真実が明らかになる。１９歳の女学生を殺した犯人に
されている（誤審）男性は死刑判決を受け殺されようとしている、彼を助けろ！
彼に死刑判決を言い渡している裁判官は悪魔のような人間、司法のプロなら犯人が
誰なのか知っているはずだ。この国は司法まで非人間化してしまっている。このま
まだと朝鮮系は皆殺しにされてしまう。ある朝鮮系は拉致され体をバラバラに切断
されているし、ある者達は拉致され行方不明だ。政府は一日も早く事実関係を明ら
かにし保護政策をとれ！テロ朝のテレビの力はこの問題を扱わないニダ。こいつら
はアホ！拉致をデッチ上げたくずマスゴミ。細木は人を助けているんだから問題と
して取り上げろ！朝鮮総連とテレビ関係者は氏ね！

>>150
ローバー売ってるよｗｗｗ
しったか乙

あげ

ランドローバーなら売ってるけどローバーは…

　　　　　　　, - '　　`-
　　　　　＿ |o　　 o　o|　　　＿_
　　　|` -ヽ 　＼´"／＼ﾞ｀;／ /
　　　|　　 〉 　　∨ :∩: ∨　 /
　　　|＿ /　 　｡　　:∪:　｡　 ヽ
　　　 |　| 　:|`─､＿　＿,-'^l /
　　　 |- |　 |　＿|＿｀´ ＿|__| ヽ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　〉　〉´､● ,|　| ●　| く　＜　ｶｰｶｯｶｯｶｯ
　　　 |　/　/ 　|￣　| 　￣|´ 〉 〉　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　リ　ヽ 　| ､　┗　　|　/ ﾚi
　　　　＼＿|:　|　|￣￣ｿ´| |_ ／
　　　　|:::::　＼|　 ｀￣￣　|/|
　　　 |:::::::　　 ＼ ＿_I＿/　 |
- ─ '|::::::: 　　＼　　 　ノ 　 |` - ､＿

ホンダをアキュラめない

早速俺のカブにアキュラマーク取り付けました

レクサスは日本人として買う気にならないけど、アキュラならいいかも。

トヨタはホンダを見習って真摯な姿勢でものづくりをしなきゃだめだよ。

音感が良くない。特にアキュラの「キュ」が良くない。

悪ラ？

阿Qら

阿修羅にすれば？

若人アキュラ（我修院達也）

　　　　　　　　，，------──-- ､._
　　　　 ,.-‐''"´ 　　　　　　　　　　　＼　　 >>273　ｷｭ？
　　　／　 　　　　　　　　　　　　 ノ（　ヽ､
　　./　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒　　　l
　　l　　━━━.　　　　　　　　.━━━ 　 l
　 .|　　 　●　　　　　　　　　　　　●　　　|
　　l　　, , ,　　　　　　　　　　　　　　､､､　 l
　　.` ､　　　　　彡　(_人__丿　ミ　　　　 /
　　　 /`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／|
　　　/　　　　`'''ｰ‐‐──‐‐‐---'''""　 |

>>272
厨房は解らんと思うが、HGと仕事をすれば、自然とホンダ嫌いになるよ。
世間一般にはインチキ臭い商売してる様に思うけど、トヨタの方が１０倍マトモ。
トヨタ系部品メーカーも欧州市場でのシュアも拡大しつつあるが、ホンダ系はさっぱりだね。

>>279
ﾌｫｰ?

どう足掻いてもホンダは安物メーカー
何を勘違いしてんだかｗｗ

アキラ　　−− ○
アキュラ　−− ×

害車崇拝侮日厨はしね。アキュラもレクサスも頑張れ。

そーいえば、本田がアキュラ系列作る前にもアキュラってあったような希ガスんだけど、
あれって何だったのかな？バックヤード系のくるま屋さん？

バキュラといえば２５６

福井ホンダ社長、アキュラは NSX 後継を頂点に

日本での営業開始時には北米と同一のフルライン（現状では6車種）
の商品を投入する方針も示した。また、競合するブランドについては
「あえて言えばBMW」と指摘した。

http://response.jp/issue/2005/1220/article77569_1.html

…だめだこりゃ

２L　10000ｒｐｍ　250馬力車とか出してくれよｗ

>>266
ローバーうってないよ　あほ

アキュラはどう考えてもレクサスと競合するブランドにはなってないだろ。
RLがGSのライバル、てならまだ分かるけど・・。

それにアメリカと比べると、日本ではホンダのブランドイメージ自体が
アメリカほど良くないしね。
それに高級車ブランドでインテグラを売るつもりなのかな。
ホンダとしては、一生懸命作ったレジェンドが売れなくて悲しいのかも
知れないけど。

インテグラはフルモデルチェンジして名前もかえてア導入されるんだろうから問題ないでしょう。現行でタイプRはもっと高くてもいい内容だし

いまのTSX（＝日欧アコード）がRSX（＝インテグラ）の
後継的なポジションなんでないの

http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1135154244933.jpg

ホンダはどうせセダンなんか売れないからという理由で今のアコード(TSX)を
アキュラに回して、シビックとインスパイアの間の空白を埋めるモデルは
出さないなんてことを本気でやりそうで恐い。

アメリカでもシビックの上は北米版アコードだからそれもありなんじゃないの？
シビックが大きくなりすぎたから下を埋めるために北米でもホンダでフィットを
2006年から売るらしいけど。基本的に北米アキュラで売ってるクルマは
日本のアキュラに回すらしいし。

>>294
またシビックの失敗を繰り返しそう。

アキュラは絶対にＶ８が必要だね。
最上級車種がＶ６では、高級車とは言えないよ。

ホンダからはＶ８どころかＶ１０が用意されている
というウワサが絶えず聞こえてくるが、では実際に
出てくるかというと、これが全然出てこない。
この機会にウワサのＶ１０を出して、イメージ挽回
といってもらいたいね。

>>296
時期ＮＳＸにのるよ

>>296
V10は噂ではなくてちゃんと社長がスピーチで明言している。
http://www.honda.co.jp/news/2005/c051220a.html
>V10搭載のNSX後継車を頂点に、

って、ことはよ、

　　スーパーアグリ・アキュラかよ。

>>298
１０年前のニュースなら俺はないて喜んでたけど・・・。

　楕円バカの福井は時代遅れのアホだな。

馬鹿に馬鹿といわれるて事は。。。

どうせやるんなら、F1のV10化に合わせて出せば良かったのに。
こんな末期にやらんでも・・・　orz

アキュラってＤＱＮのイメージしかない

Acura DSX
Acura QSX
Acura NSX

(：D)|￣|＿ =3

実はアメリカではアキュラよりホンダの方がリセールバリューが高い＝ブランドイメージが上だったりする

>>288
売ってるよｗ
アホカ

HONGDA ちゃんころぱちもん

HYNDAI 　　チョソぱちもん

それよか、モデルチェンジ前のシビックでハイブリッド作れ

正直ホンダってだけでダサイ

age

レクサスが好調だから慌てて国内に参入してきました。


パクリのアキュラ（笑）

>>306
というか、そもそも一体化して見られてるような。
アキュラの車はボンネットあければホンダマークのエンジンが
普通に載せられてるし。

しかし高級チャンネルを作るとＦ１のホンダのイメージってどうなるんだ？
レクサスにもいえることだが。

今は高級車もスポーティ路線だしこれからの老人は「いつまでも若くいたい」
連中ばかりだからな・・・

アキュラねえ。
化粧品みたいなネーミングだなw

ネットを見ているとホンダオタが多いようだが、ちゃんと新車を買ってるのか？

NSXやめたのに、アキュラですか。

素朴に”売り”は何？つー感じですな。

売りはNSX後継車だろうね。

NSX後継車なんて店舗あたり年に1台売れるかどうかってレベルだろうから、
ほかにこれといった目玉がなけりゃほとんどバクチだな。

これはアキュラがどうのこうのじゃなくて、
プリモの不採算店をリストラするための策でしょ？

アキュラでアシモを売ればイイ
またはアキュラ店の営業マンは全てアシモとか。

ホンダの車にオプションでアシモの
運転手付きモデル＝アキュラ

アキュラか。アキラっていうアニメを思い出すな。

ＮＳＸの後継車はコンセプトカーでみたけどかっこいい。
ぜひ出して欲しい。販売停止になったＮＳＸはモデルチェンジしてダサすぎ。

与太のアリ地獄に填ったな

ご愁傷様ｗ

３００万以上：あきゅら
３００万未満：ほんだ

オッサンにしても小僧にしても、アキュラのロゴよりホンダのロゴが入った車買うだろ。
F1イメージしたV10の次期NSXだってホンダのロゴが入るから箔が付くと思うけど。

一番かっこいいのはWingマーク
ヒュンダイ対策としてもＷウイングに変えてほちい

訂正＞３２７
ホンダ；ウィングマーク
アキュラ；Ｗウィングマーク
にしてくれ

>>323
後継車は言うなれば・・・S5000

FRベースのAWDアメリカンマッスルカー

多分あきゅらはゼンシャＡＷＤだろ

じゃあ、豊田が直角のところを本田は８０怒で曲がるのかな
１０怒はドライバーにまかせる親父さん方式で