【自動車】トヨタ、富士重に新型車開発を委託、既存車種の全面改良で　[11/9]

　トヨタ自動車は８日、資本提携した富士重工業に新型車の開発を委託する方針を固めた。
２―３年後に発売するトヨタの既存車種の全面改良を委託する見通し。トヨタは事業の急拡大で
人材の不足感が強まっており、独自のエンジン技術などを持つ富士重の開発力を活用する。
トヨタは富士重の米工場での生産委託を決めており、両社の提携は開発面まで踏み込む。

　開発を委託する車種は今後詰めるが、富士重が得意なスポーツタイプの小型車が候補になりそう。
富士重は水平対向エンジンや四輪駆動の独自技術を持ち、従来のトヨタ車とは違う発想の新型車になる
可能性もある。開発した車はトヨタの工場で生産する見通しだ。

　富士重は2000人規模の開発人員を抱えるが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との提携解消で新型車の
共同開発を中止。その労働力を「トヨタとの提携で活用したい」（竹中恭二社長）考えで、開発委託は
富士重と人材不足に悩むトヨタの双方にとって利点がある。

■ソース　[11月9日/日本経済新聞　朝刊]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005110811337c0
※依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130315422/278
関連スレ：
【自動車】富士重工業はどこへ行く　〜日経　[11/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131336406/ (05/11/07 13:06)
【自動車】富士重工業、初の人員削減、希望退職で700人　[11/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131320052/ (05/11/07 08:34)
【自動車】トヨタ・富士重提携は、“GM解体”の始まり、「乗り遅れた」三井物産、〜日経ビジネス　[10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129592902/ (05/10/18 08:48)
【自動車】トヨタ、富士重工業と提携、米GM保有株を取得、筆頭株主に　★２　[10/6]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1128555463/ (05/10/06 08:37)

SUBARUヲタざまみろ

>>1
カルディナを委託するのか

くそー！こんなことなら損ギリであわてて
うらなきゃよかった！

カルディナの中身はいんぷですか。そーですか。

インプレッサをセリカとして売るんだな

スバルが設計してトヨタが生産する。
いい車になりそうだな。

スバルはこれで重要なコストダウンが学べるもな

スバルがトヨタグループに組み込まれることになる訳か

生産を委託するのはほどほどにするってのは
いいと思う。

トヨタのアメとムチが始まったね。おいしい思いをさせてもらった富士重は、
資本関係の多寡にかかわらずもうトヨタなしでは生きられない体に。ま、
女がシャブ漬けにされてソープに沈められるようなもんだ。

てか、スバルよせっかく水平対向エンジンを持ってるんだから、縦揺れのないバスを作ってくれ。
バスのあの振動が不快すぎ。酔う原因にもなるし。

スバルにとっては渡りに船だと思うが、トヨタ側からすれば弱かった
カテゴリーを上手く保管できそう。
なによりトヨタからすれば資本の10％に満たない会社を委託生産（日本、
米国）と、これからやるであろう多分販売提携で骨抜きにしてしまおうと。
たかが10%未満の資本参加だとヤバくなったら切れるし、非連結対象だから
都合が良いし。

水平対抗エンジンって、あのうす平べったいアレか。

カローラWRX STiなんて出してくるのだろうか。

自衛隊法改正でこれから、不二重工は武器製造をメインにしていくんだろぅ。
三菱は、財閥あがりだからもっとフットワーク軽く動くだろう。

結局、利益優先のトヨタの負け。

スバル、完全に終わったな。

白物家電風自動車メーカーの一部門に成り下がるわけだ。

水平対向エンジンを載せた四駆トヨタ車なら是非買いたい！！

>>18
最近のトヨタは悪い意味で癖が強くて、白物家電ですらないと思うが。。。

水平対向載せてもメリット何か無いだろう
まあ車ヲタ市場向けにトヨタが本腰いれるなら別だがw

薄いのなら、二段に重ねればいいじゃない

水平対向載せてメリットあるのは
MR-Sくらいのもんだな。

>>18
そっちの方が良いんじゃない？

>>22

つ【ネピア・セイバー】

まあカローラみたいなグローバルカーはスバルの設備や技術じゃ無理だろうから
ニッチ市場向けなんだろうな

トヨタもあの、変なグリルになるのか
かわいそうに

>>25

ここでそのエンジン名がでてくるとは思わなかった。
なんだか重そうなＭＲ−Ｓを連想してしまった。

インプレッサの兄弟車でも作るのかな。ガワだけトヨタっぽいデザインで。
トヨタとしては、自社ブランンドのラインナップが補完できればそれで
よしなんだろう。

MR2(S)
セリカ
カルディナ
がSTiチューンになる予感。

で４年後はインプがなくなってセリカGT４STiでWRCだな。

さよならスバル

関係各位
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最後になりましたが、通常は創価学会が「２ちゃんねる」へ正式な文書を投稿することはありません。発信者・真偽に於いて不明瞭な情報には御注意くださりますよう
御願い申し上げます。

関係各位まで読んだ

>>16

幻の富士財閥

【富士電機】
かつては財閥の中核だったが、グループ他社の台頭により存在感は薄くなる。
【富士重工業】
ＧＨＱに解体された旧名門企業・中島飛行機の有志が飛行機産業再生のために立ち上げた組織。
設立には富士電機の密かに助力したことがきっかけで、富士財閥に。
【富士通】
富士電機の元通信部門。大企業化した現在は独自に富士通グループを形成し、富士財閥から離脱している。
【フジテレビ】
富士重工広報部社内報制作担当が、記者修行のために派遣されたニッポン放送にそのままいついてしまい
テレビ事業立ち上げの中心となる。
【富士薬品】
自動車新素材開発中に偶然生成された化学物質がある疾病の特効薬であることがわかり、事業化されたのが始まり。
【富士フィルム】
肩叩きされていた窓際社員が、転職用履歴書の写真を少しでも美しく撮るために研究していたフィルム技術が事業化される。
その窓際社員はエリートコースへ奇跡のカムバック。
【富士急行】
元々は富士重工製鉄道車両の試験・試運転路線として開設
【藤子不二雄】
富士重工が大阪万博に出品する予定だった幻のロボットのデザインを担当。練馬区出身・アメリカ帰りの
天才新任研究員がいきなり開発したそのロボットは、富士重工始まって以来のプロジェクトとして秘密裏に
商品化が進められていた。しかしあまりにもの高性能のためにまたもやアメリカに目をつけられ、
事業を潰される。ドラえもんは、このお蔵入りしたロボットデザインを復活させたもの。ペンネームの由来は
実は富士重工との契約時に即席で考えた「富士工富士雄」というペンネームである。

【武富士】
富士財閥の自力資金調達のために設立される予定だったが、会社の経費でキムチを輸入するという
反日的行動により、正式開業を前に財閥から勘当される。

でもスバルの車って重くてエンジンの燃費も悪いからトヨタが満足できる燃費性能が出せるのかな？

ここまでやるとは。。
余程人材不足なのか？

>>35
燃費が悪いのは、ラインナップのほとんどが四駆でターボ車だからだよ。
逆に、四駆＋ターボ車の中では、燃費はあれが限界だろう。

SAABとの提携が解消されたので，インプの行先に困ったスバルが泣きついたのかもしれんな

>>36
膨大な車種の開発をしているので、慢性的に人は足らない
下請け会社を助ける意味もある、富士重には開発費が転がり込む、
倒産しそうなヤマハをこれで支援してきた経緯がある。

トヨタやりたい放題だな　怖い物など何もないだろうな。

>>39
クルマのプラットフォームなんて数種類。エンジンだって使いまわし。

TOYOTAに足りないのは人ではなく、人材。
機械化人間はたくさんいるが、開発のできる人材がいないって事だよ。
F1でさえ外国に丸投げだからな。

セルシオのエンジンはスバル製造にかわると予想
　
　
むかしの豊田のエンジンはヤマハのと感触がよく似てた
けどまたかわっちゃうなあ、ダイハツは競合になっちゃうけど
がんばれよ

これでリストラもなしかな？

>>34
なんだよこれ　デモワラタｗｗｗ

>>41

プラットフォームの共通化は当たり前でしょう。

>>41
んなこといったら、トヨタに負けてる
ホンダにも日産にも人材はいない、世界中いない
厨房の考えそうなこと、就職できなかったの？

ミキティー（三木谷じゃないよ）トヨタ入社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051109-00000059-kyodo-spo

>>35
ところがe-nenpiによれば、1.5リットル級非ハイブリッド車のなかでは
インプレッサの1.5リットルATが燃費トップだったりする。

ttp://e-nenpi.com/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi

大丈夫なのか？
影の三菱、と言われるほどの品質なのに・・・

誇大妄想なレスが多いねw

>>49
サービス残業で必死にQCしてるんじゃない？

>>49
2台続けてオイル漏れ
次はマツダにでもするかな・・・

スポーツカーも嫉妬するあの車はちっとはマシなデザインになるんかな

水平対抗エンジンをミッドシップに積んで
ニューMR2キボンヌ！！

つまり玉突きでスバルの自社製品開発に用いるヒューマンリソースが不足するってことじゃん。

トヨタと違って余力があるんだろ

　トヨタ自動車は8日、資本提携した富士重工業に新型車の開発を委託する方針を固めた。2―3年後に
発売するトヨタの既存車種の全面改良を委託する見通し。トヨタは事業の急拡大で人材の不足感が強まって
おり、独自のエンジン技術などを持つ富士重の開発力を活用する。トヨタは富士重の米工場での生産委託を
決めており、両社の提携は開発面まで踏み込む。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　こうして大企業はだんだんモノを作らなくなって そして
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 消えて行く運命にあるんだね。ﾀﾀﾞﾊﾙﾉ ﾖﾉ ﾕﾒﾉ ｺﾞﾄｼ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　大企業の興亡の歴史はトヨタの
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　場合も例外ではないようです。(･∀･ ) ﾋﾄｴﾆ ﾐﾂﾋﾞｼ ﾉ ﾘｺｰﾙ ﾆ ｵﾅｼﾞ｡

05.11.9 日経「トヨタ、富士重に新型車開発委託・既存車種の全面改良で」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051109AT1D080B508112005.html

いつもながらの的外れw

>>48
インプがその数字なら同じ条件のカローラセダンは16は走る

漏れのカローラ1.5Gは市街地だけで14.5は逝く

>>44
ＤＥＭＯって、連続路駐してるキミのことじゃないの？

トヨタは相変らずお金の使い方が上手いよな

>>58
いや、カローラはもっと下位なんだけど。ランク外だから表示されてないだけ。

大企業って買うものが
多いから管理が大変なんです。
軍隊の後方部隊が実戦部隊より
多いのと同じ。
メンドクサイからスバルがやれと
でも在庫管理はトヨタが握るから
たな卸しが大変Ｗ１０日かかる

>>48
おまいインプの1500ccなんて実燃費さいあくだぞｗ
１００馬力しかないのに車重ﾒﾁｬ重だからな。
スバル普通車はレガシイだけ燃費効率良し、であとは手抜きか信者目当てだからカス
これ常識ね。
なぜなら、俺もだまされて買ったから、売ろうにも中古価格激安だしよ…orz

>>63
いろいろ噛みついてくる香具師がいるな。48のデータはモード燃費じゃ
なくて実燃費データなんだが。しかもサンプル数少なくて標準偏差が
拡散しているものは除外されている。

>>61
その数字は高速道路だけを走ったモノか嘘のどちらかしか考えられん

通常の使用条件ではMTなら兎も角ATで14.5は無理

>>65
e-nenpiのデータが嘘だと証明するのはおまいの役目だ。がんがれ。

プラットホーム共用はもはや当たり前。
しかしメカ的には、富士重既存のシャシにトヨタエンジンは載るかもしれないが、
トヨタ既存シャシに富士重エンジンを載せるのは大変だと思う。

とらいべっか以外の
ミニバンキボンヌだな

>>66
e-nenpiは個人の自己申告の数値が元だからな、e-nenpi自身が検証している訳ではない

>>69
インプレッサのユーザーがみんな嘘をついていて、カローラのユーザーが
みんな正確な数値を申告しているということを証明できればおまいの勝ちだ。
あるいはインプレッサのサンプルが田舎で、カローラのサンプルが都会という
証明とか、ファクターはいろいろある。がんがれよ。

金が無くて新車開発が滞りがちな富士重にとってはいい話だな。
共通部分の開発費負担分を軽減できるだろうし。

名前と内装と販売をトヨタでやればインプレッサでも売れるだろう

>>70
そんな事をしなくてもインプでぐぐってユーザーのサイトを見ればいい

>>70
e-燃費はサンプル数がかなり多く、県ごとの統計も取っていた。
統計学的にもかなり正確なはず。

ただし、こういうサイトに登録してデータを取るような輩は、元々
燃費を意識して運転しているヤツが多いので、このサイトで吐き
出されたデータは一般の平均よりも良くなる傾向だった。

オイラはシビック、GT-R、インプSTI、ヴィッツの過去４車種で
参加したけど、自分の車で見ていた限り、かなりの省燃費運転を
しないと出ない数字が平均値だった。

つーか、
>23がヒントのつもりで答えを言ってしまった悪寒。

エスティマの床下に納めりゃ、初代のようなの出来るんじゃね？

エロ萌えとはこういう娘のブログの事を言うんだぜ
http://ykko48.blog35.fc2.com/

ｽﾊﾞﾙ技術のAWDとヤマハ製ｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾗﾝｸｽGT-FOURが出る訳か
今からﾜｸﾜｸするな

>>75
もともとニッチって以外メリットないから。

スバルの３世代遅れのATをなんとかしろ

さらば〜 ス バ ル よ〜♪

アイシンの6速ATが使われるといいだろうな

TOYOTAとSUBARUのコラボとは面白そうだ。
どっちも好きなメーカーなので歓迎。

MR−ｓは廃止だろ。セリカしかないじゃん。

さすがただじゃ転ばないのね

NSX的なポジションの車を作れ。

　水兵後退エンジン

くるしいね、それ

>>74
どうでもいいけどスバヲタの自己申告なんて信用したくないんだが。

なんか必死なのがいるな

燃費はヨタヲタの心の拠り所なんじゃね？
聖域を侵されて必死なんでそ。

ヤマハ発動機と同じ位置付けになるのか・・
いやヤマハはバイクやボートで露出度高いから、それ以下かもな・・・

>>91
トヨタは関係なくて単にインプレッサ1.5の燃費が悪いって事だろ、色々サイトを見たが
14.5なんて普通に出なさそうだ

社内規格はどっちに合わせるんだろ

V6版トライベッカ＝RX
レガシィ＋ウィンドウサッシュ＋V6＝ES
のお燗・・・

スバルは早くジャスティ出してください

レガシィにＴをつけてカルディナGT-T
アウトバックにＴをつけてクルーガー
インプレッサにＴをつけてセリカGT-four
フォレスターにＴをつけてRAV4

ダイハツからブーンがやってきてジャスティ
あるいはテリオスか

それよか軽どうしよう？
プレオ→ムーブ
サンバー→アトレー
Ｒ１＆Ｒ２→？？

どうせならスバル３６０そっくりなエルテンとか
サンバーベースのＲＲスポーツとか作れ＞スバル

スバル吸収の第一歩だな。

まあ、スバルもトヨタ傘下の一１ブランドとして活動した方がよさそうな気もするが。

トヨタ車ﾏﾝｾｰ!!
やっぱり車はトヨタだよ。

トヨタは一台限りの使い捨て車種多すぎ。

EDとか最悪だよ、裏にゴムをふきつけてあるから再利用もできない

>>97
Ｒ１＆Ｒ２→リーザ・コンパクト＆リーザ

RAV4はスバルみたいに車高低くしたら買わんぞ

インプベースでセリカGT-fourだしたら、射精しそう。

Powered by SUBARU とのダブルネームのセリカはちょっと欲しい。

２０００GT復活ならよかったのに．．．orz

スバル製セルシオ。



誰も買わないなｗ

TOYOTAアルシオーネ発売ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

富士重って、軍事関係もなかったか？
来るか！？トヨタブランド戦車、軍用機！

スバルはトヨタに吸収ですか。そして見事なフルラインアップ。
あとはロボットとかレイバーとかガンダムとか作れば完璧ｗ

トヨタ：一般車・大衆車
レクサス：高級車
ダイハツ：軽自動車・小型車
日野：トラック・バス等大型車
ヤマハ：二輪・ヤマハチューン
スバル：スポーツカー・戦車・軍用機

あれ？サイオンはどうするの？？

もうスバルは完全にトヨタに吸収合併されればいい。

そして、トヨタがレガシィＢ４だせ。

>>110
>スバル：スポーツカー
　　　無理　↑

レガシィと同じ手法でカルディナを作らせることが目的。
労せずに売るだけのトヨタはウマーという訳。
ストーリアは１０００ｃｃクラスのニッチで細々やってきたダイハツは
トヨタにデュエットとして取られた。
その後、パッソとブーンでやったことをスバルにもやらせようということ。
これでヴィッツに１０００ｃｃが載ったんだよね。
資本比率がアレだが今後のスバルの業績如何ではそうなってもおかしくない。

>>109
トヨタブランドの高機動車知らないですか？
トヨタは大昔からウィーポンキャリアを自衛隊に納めています。

>>112
インプって何にカテゴライズされんの？

>>115
モータースポーツのベース車両

>>115

フラッグシップだけ>>116
その他ファミリーカー

>>115
淫乱系じゃね？

カルディナ終了。

レガシィＢ４最強にして最高。

【夢】トヨタ、2025年に空飛ぶ自動車を発売　開発はスバル【憧】

>>121
【夢】トヨタ、2025年に空飛ぶ自動車を発売　開発は元スバル【憧】

空飛んだら飛行機じゃん。

車輪があれば、それは車ですよ。

>>124
B-747もF-15も車なんだな

>>125
飛ばなきゃクルマで良いんじゃね？　ヘリクツだけど。

>>113
エンジンが違う。
ストーリア / デュエット 1L・EJ-VE, 1.3L・K3-VE
ヴィッツ（先代）　1L・1SZ-FE, 1.3L・2SZ-FE/2NZ-FE, 1.5L・1NZ-FE

このうちNZ系以外はダイハツが開発した。当時ダイハツの1Lエンジンは3気筒しか手持ち
がなかったので、トヨタのリクエストで1SZを開発したと言われている。

【夢】トヨタ、2025年に空飛ぶ自動車を発売　開発はスバル【憧】

空飛ぶ自動車より、道路を走行できる飛行機の方が現実的だ。
法整備が整えばすぐにも実現できるでしょう。

空飛ぶ自動車なんて殆ど免許取れないぞ。
前後左右だけで注意すればいい現在の状況でもこれだけ事故があるんだ。
それが前後左右上下になったらどれだけ事故が増えると思う？

そのうえ自宅の上で交通事故起こされたら、事故車両が降って来るんだぞ。

アメリカなら子供でもセスナでお買い物という街があるけどな。

世界屈指の宇都宮のカーボン技術でF1のシャシーを造ればいい。

カルディナ engineered by SUBARU

ヴィッツRS改めジャスティRX-RA tuned by STi

MR-S powerd by SUBARU

ボクサーの低床ミニバン欲しい気もするけど、なんか上手くいきそうにないしマツダにしとこ。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=834836

車道を走っている自転車をあおり、先で待っていて自転車を蹴り飛ばし暴行をはたらいたってどうなのよ。

同じクルマ乗りでも肯定できる部分がどこにもないのだけれど。

田舎ではこれ常識なんですか？
おちおち自転車も乗れないよ。ガクブル

エアロバキバキ以来の祭りのヨカン！

コピペはうざいな。

なんで「クルマ」って書くんだろ。
「車」だろ？

趣味的なニュアンスを匂わす場合には「クルマ」って表記するね、普通。

「車」＝自動車以外も指すﾇｱﾝｽ
「クルマ」＝個人ユーザの価値観で選び乗る乗用車

な感じ？

スバルもセントラルとか関東自動車なみに扱って貰えるってことだろ。

もしかしてスバル
新型自動車の開発資金がなかったとか？

トヨタとしては、大きな声では言えんが、
憲法改正による軍需ねらいだろな。
車のほうは、スバルに「改良の委託」ってことだから、
ポルシェみたいなエンジニアリング会社＋マニアックで高価な車製造に・・・
ってことだろ。
販売面でも、トヨタがシェア拡大したいヨーロッパで、
スバルのイメージいい。しかも高い！！

>>75
エンジンはともかく、ミッションは新開発しないと無理だな。インプのＦＦミッションじゃ縦に長すぎるし。
それでも縦置きレイアウトのＭＲ車は全長がずいぶん長くなるからなぁ･･･
っていうか、ＭＲでオープンで水平対向じゃ、まんまボクスターだな。現時点で相当パクリデザインなのに中身まで･･･

トヨタって重機やってたっけ？
軍需、重機、航空機、船舶、トラック、乗用車、小型乗用車、軽自動車、二輪、田植機、芝刈り機、発電機、ﾗｼﾞｺｿ

すべて網羅してくれ

それ三菱のまんまじゃないか

>>142
とりあえず、トヨタが富士重の株を買った背景を知ってくれ


困窮してるGMが富士重株を放出し、投資ファンドの餌食や、中韓メーカーに買われる危険があったので
富士重の経営陣がGMとトヨタに泣き付いたんだよ

トヨタ+スバル+日野で水平対向ディーゼルできるのかな？？

>>135
話はズレるが
田舎じゃ爺さん婆さんの運転する現チャリなんて
後方確認なしで右折するぜ
田舎もんはそれを予測して運転している
あんたも田舎へ行ったらきいつけな晴れ

>>148同意
うちは一車線対向が延々の田舎。
わりと走る系乗ってるし、飛ばすほうだが、ばあさんジイサンのカブや
子供などには非常に敏感に反応する。

たまに他県ナンバーが、そういうジイサンとかを煽ってるのを見るが、
甘いなあ　運転が。

>>148
自動車運転者の責任をみとめるわけだな

>>147
振動のないスムーズなディーゼルか？

トヨタはやっぱ航空機産業への進出を狙ってるんじゃないかナーと思う
国家的プロジェクトとしての民生用航空機とＮＡＳＤＡとのつながりを
富士重経由でつなげられとしたら　安い買い物だと思う。

トヨタの草刈機がうちの土手で稼動か
しゃれにならんな

>>152
富士重なんていらねえよ、国際空港も経営してるんだぜ
三菱、IHI、川重、の工場集積地区、・・B787の輸出基地
富士重も使うらしいが

>>144
フォークリフトやってるよ

正直、トヨタの技術力があれば旅客機くらい作れるっしょ。

SVXの中身をトヨタ製にして壊れないやつ出してください。
お願いします。

>>142
日本のメーカーで最も国内の販売比率が高いのは実はスバル。

欧州は極度の販売不振にあえいでいる。

各社の決算発表等、投資家向けの情報を調べるとイメージとは
違う意外な事実が分かって面白いかも。

ちなみに欧州の価格は他と同じ。基本的に同じカテゴリーのクルマは同価格だから。
4WDなのにMazda6等のライバルの同仕様と同価格だったりするから、お買い得だと思う。

補足
＊本当のことを言うと、スバルよりも欧州の販売比率の低いメーカーがある。ホンダ。
北米であまりに売れすぎている結果という面もあるけど。スバルの場合、他はそこそこ
なのに欧州は本当にダメだから。

ホンダはなんのためにＦ1やってるのか分かんないな
良くアメリカ側が文句言わないもんだ

それをいったらスバルのWRCも販売実績には
ちっとも結び付いてないわけで…。

インプとかかなり人気あんじゃねーの？あちらで。

>>34
ﾜﾛﾀ

スバルの設計で生産とデザインをトヨタがやったら最高だな。
ATはアイシンで。NEWカローラ楽しみだ。

トヨタの技術では　航空機は無理かなと思う。漏れの爺さん(元帝国陸軍技術
将校)が言ってたが自動車と航空機の部品精度は65年前で2桁違うと言っていた
現代だと3〜4桁程度のねじに至るまでの部品精度が要求されのだとのこと

金属反応を見る無線屋が技術商工っておかしいな

>>146
みきたん＋ホリエモンの連合で買えてしまうような・・・
後でモメそうだな・・・

ピチクルモンド

>>164
トヨタが自分で部品作るわけじゃねえしな。部品の精度が高いなら、そう部品メーカに要求するでしょう。後は管理
の問題。それにボーイングとか、トヨタの生産管理方式使ってるんじゃなかったか？

それに何より、富士重やなんかに出来てトヨタに出来ないなんてどうやっても想像だにできないんですけど。
あくまでそういうイメージなんで、専門化に「出来ないんだボケ」と言われればそれ以上反論はできないんだけどさ。

日本軍では、なまじみんな器用だったので生産技術はまったくと
言っていいほど発展しなかった、それは今でも同じ

>>144
自衛隊に軍用車おろしてなかったか？＜メガクルーザー

ほすいメガクルーザー

開発車が人気、SUBARUブランドさらに低迷・窮地

→吸収・合併

ヤマハを使えばいいのに

ねじり棒にピーリングだな。

トヨタ＞ヤマハ＝富士重、技術水準はあまり変わりない
プロジェクトチームに集める人しだい、
トヨタの強みはデンソー・アイシンの強力なスタッフ

パジェロバカ売れの頃の三菱は無敵だった。しかし、パジェロのモデルチェンジ
失敗でorz…三菱の場合リコールの問題もあったからもっとへこんだが、財閥が
救っているのが強みか？富士重もレガシィにばかりたよっていると三菱みたいに
なるんだろうなあ。ＧＭに切られたという事実をどの程度認識しているのだろう
か？一時期バカ売れしても尻切れトンボになるだけだろう？株価もなあ…。今の
レガシィって先代と比べて売れていないし、どうすんだろ？

>>176
> ＧＭに切られたという事実をどの程度認識しているのだろうか？

大丈夫、火の車っぷりから行くとGMの方が遙かに上。
とにかく現金が必要だったからというだけなので、

いけね、途中送信しちゃった。

>>176
> ＧＭに切られたという事実をどの程度認識しているのだろうか？

大丈夫、火の車っぷりから行くとGMの方が遙かに上。
とにかく現金が必要だったからというだけなので、
GMが株を売り払ったことは悲観材料にはならない。

ま、このまま行くとジリ貧になるのは間違いないので、
トヨタと接点を持っておいた方が何かと役に立つとオモ。

とうふ屋ペイントのハチロクに水平対抗が載ってる絵しか思いつかん。

>>179
アルシオーネの初代をとうふ屋塗りにしてみるテスト
たぶんスバルブランドでも売るんだと思うが、アルシオーネの名前が復活するんだろか？

GMライン工はトヨタより金貰ってるからな。

トヨタのやることは抜け目がないな
スバルのエンジンと四駆技術をトヨタ車に乗せて
トヨタの営業マンが売れば、新しい客層が増えそうだね

ハンド　リング　の　改善　は望めない

>>182
それほどの技術じゃない、結局トヨタのほうが技術力はある
富士重工はニッチメーカー、社員はよく判ってる

>>14
二輪なんかやってないよ

関東自動車工業＞セントラル自動車＝スバル

ずばり
カルディナだろ

レガシーの姉妹車としてモデルチェンジ

２、３年後だろ
次期カローラの派生車種を一台まかせるんじゃないの？

欠陥車組み立て商社かｗｗ

ずばりアベンシスだよ不人気アベンシスをレガシィのOEMで販売拡大

そろそろ垂直対抗とかどうよ？

レガシィのOEMなら来年にも出せるわけだが。
OEMなら次期インプでカルディナだろ。

実際はカローラのスキンチェンジまかされるだけなんだけどな(w

そろそろ十字対抗とかどうよ？

>>170
自衛隊版が高機動車
民生版がメガクル

そろそろ家族対向とかどうよ？

＞富士重が得意なスポーツタイプの小型車
スポコン系が出るんだろうか？
少なくともファミリーカー系統はトヨタでするだろうし、
現実的に考えるとヴィッツ派生系をスバルが設計か？

>>196
＞ヴィッツ派生系をスバルが設計

そんなことしたらジャスティの悪夢が再来・・・

>>190
　主戦場の欧州でレガとは比較にならないほど売れてるぞ＞あべんしす
　まあディーゼル有るしな

それはレガにディーゼルが無いせいでないかい。　＠欧州

むしろレガこそ普通の四発ディーゼルでよくね？

ttp://response.jp/issue/2001/0709/article10302_1.html
遅すぎ。

>201
2006年の誤植だと思うよ。

さすがにエンジン開発に15年はないだろ。

＞GM（ゼネラル・モーターズ）グループにも積極的に供給
開発停止とかしてないだろうね？

>>190
レガシィなんて欧州じゃアヴェンシスの1割も売れてないんじゃなかったっけ？

>>1
これはいいニュースだな

>>204
売れてるからいい車というわけじゃないし。

>>156
昔、作ろうとしていたが、違法試験で何人か死んだのを知らないのか？
そんなことがあったりして飛行機開発は辞めたんだよな。

>>206
お前のレスおかしいぞ
よく読め

>>207
辞めたんだ。
細々と遣ってると思ってた。

３年前の記事だが、トヨタが航空機事故後の記事なんだよな
http://www.auto-g.jp/news/200206/24/topics01/

>>206
それはもっともな話なんだが、そもそも「スバルはWRCの功績でヨーロッパでは絶大な人気」というのがスバル
ファンの幻想なのではないかと最近思うのだが。レガシーなんて思いっきり国内比率高くてヨーロッパでは見向きも
されてない感じだし。
アメリカでも北部では、AWDが安価に買えるという理由でアウトバックが売れてるらしいしな。北関東以北でスバル車
のシェアが高いのと同じ理由だな。

それを言うならアメリカで大人気のホンダがヨーロッパではさっぱりなんだが。

トヨタが欧州で売れ出したのもそんなに昔のことではない。

ホンダ、ディ−ゼル搭載してジリジリ、シェアあげてますが。

>>211
自分でググる事をお勧めします。

何％あがったの？

>>210
カーグラフィックTVでニュルにインプstiを持ち込んだら
人だかりが出来てた様子は映されてたな。
日本で例えれば、一部のマニアにランチアデルタが人気有ったのと近いかも。

スバルに直４くれてやればいいのに。

>>210
「レガシー」と書くとオタが飛んできますよ。

>>210
スバル云々はともかく、アベンシスがいい車とは全く思えない。
トヨタは技術があるくせにマーケティング偏重の車造りしかしない。そこが許せない。

そういう主張なら独り言で言い訳で
わざわざ>>204に対してレスをつける必要が無い

>>217
自分の主観だけで批判をするな。

>>217
トヨタの技術って、クルマだけでなく国まで売ってしまう販売技術ですか？？

（ ;‘e‘）＜車なんかどうでもいからウンコ作れやウンコ！　最新技術でウンコ作れウンコ！

スバルのクルマ、ドロドロうるさいのばっか(w
時代遅れ杉。

インプレッサ・レガシィがコストダウンで糞になり
R2がトヨタ顔になる

売れなさそう。

今よりは売れるんじゃね？（ｗ

他スレにあった数字のコピペ

各社の決算参考資料等の情報から　2005上半期の販売状況
単位１０００台 　トヨタはダイハツを含めた数字
・・・・・・・・・・・・トヨタ・・ホンダ・・日産 ・・マツダ・・スバル
国内・・・・・・・・・1086・・・・ 350・・・421・・・141・・・122
海外・・・・・・・・・2907・・・ 1324・・ 1413・・・441・・・168
北米・・・・・・・・・(1300)・・・ 814・・・718・・ (134)・・(110)
欧州・・・・・・・・・・(550)・・・ 145・・・287・・ (150)・・ (29)
アジアその他・・(1057)・・・ 365・・・408・・ (157)・・ (29)
国内海外合計・・3993・・・1674・・ 1834・・・582・・・290


カッコになってるのは内訳が公表されていないため、内訳が発表されている
通期予測等から算出。

ちなみにスバルの欧州の販売のかなりの部分をスズキ製のジャスティが占める
と推測される。スバルの車だけなら20千台程度か。

トヨタって以前たしか飛行機作ろうとして失敗してたよね？
スバルの航空機技術が本当の目的なんじゃねーの？

>>220
そう言うあなたに日産車、おフランス資本だが

>>227
ゴーンは汚管のようによその会社の技術を厨獄に献上するようなことはしないだろ。

新幹線は阻止できそうだけど、高品質の鋼板製造技術は持っていかれたよ。

スバルは、北米＞欧州・中近東だったかな
最近の再編でどうなったか知らんが、
事業部も北米は単独だが、欧州は中近東とセットだったような記憶がある。
それでも売り上げは北米が上だった。

中島飛行機自動車にしる。

中島飛行機自動車造船道路建設サービス(株)

舌足らずにはつらい社名だな。

：トヨタ　退職法？ 　自動車絶望工場
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

　　　　 ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

最近アディダス尾行部隊の活動はどうですか？
開発社員まだ尾行されてますか？
プロペラシャフト７０ＫＭで飛び出して死者をふやしてますか？

>SUBARUヲタざまみろ


なんで？スバヲタにはこれ以上ないってくらい歓喜のニュースでないかと。
４WD+ボクサーエンジンこそ最強！ってのがこの会社の核だぞ。

トヨタ諜報産業自動車　採用基準〜裁判提訴

販売店がセールスマンを採用する際には、できるだけ資産のある親を持った息子を選び、
息子の連帯保証人として親の証文さえ取っている。販売店が負うべき何千万円もの「負債」を
息子に背負わせ、息子に支払い能力がなくなっても親からむしりとるためである。

レクサス、トヨタの多くの販売店では、セールスマンが過大なノルマに追われ「架空販売」を
せざるをえないシステムをつくっている。架空販売で生じる「負債」はセールスマンが
背負わされている。日本の法律に照らしても違法だが、怪しげな証文をたてに
「息子の手が後ろにまわるようなことになってもかまわないのか」と、親を脅せば十分である。

トヨタは産業報国運動以来のコケが生えた＜親子の関係＞を支配と脅しの
道具としてつかっている。

>>235
ソースは？

富士重工はポルシェに400万円くらいのベビー・ケイマンをOEMするらしいな。

>>230>>231
朝からワロス

トヨタのデザイン力がトヨタの呪縛を抜けた時にどんなボディを作るか
ちょっと興味有り。

スバルのデザイナーがトヨタに来てデザインする、関東自動車方式だわな。
そのデザインは世界中のトヨタのスタジオと、イタル等独立デザイナーを
含めたコンペ方式、今も昔も変わらない、民主的な決め方だよ
スバルの案が通ればそれで進めるだけ、生産化の設計とデザインは群馬かな

ところでハチロクはジュジャーロ案もあったが結局ボツになったとかって話、ホント？

>>239
せいぜい　ボルツ　のような意味不明なSUVだと思う

>>241
ｼﾞｮﾙｹﾞｯﾄの案は採用されることが少ない、
でもデザイン料が安いので毎回依頼する、まあパトロンだわな
初代スターレット、アリストなど採用、納期は守らない
昔マーク�Uの時落選して怒って帰った、でもトヨタべったり

http://toyota-log.tripod.com/log-t/1101982609.html【トヨタ】プラドについて語ろう！2台目(933)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1102376203.htmlトヨタ車って内装ダサすぎ！(540)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1102512919.html【聖戦】　トヨタ　ＶＳ　マツダ(260)
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おしゃべり掲示板(１)職場
ホンダファミリーの情報と交流のネットワーク
職場新聞「ワイパー」（日本共産党本田鈴鹿支部発行）の掲示板です
http://tootoo.to/bbs.cgi?n=wiper&vp=3&allhits=126&ff=10

4月28日(木)中日新聞の18ページ三重版の事件事故で「公然わいせつで逮捕」
もしかしたら・・・

朝日新聞にも出ていましたね、自動車メーカー社員・実名入りで・・・ＡＦの期間社員らしいですが・・・。
昔だったら逮捕されるようなこともないだろうに・・・見せびらかしたい、よほど立派なイチモツだったのでしょうか