【自動車】売上高、純利益で最高更新　マツダ中間期、新車が好調[11/02]

▼売上高、純利益で最高更新　マツダ中間期、新車が好調（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051102-00000071-kyodo-bus_all

　マツダが２日発表したことし９月中間連結決算は、売上高が前年同期比２・４％増の
１兆３５１９億円、純利益は６６・０％増の３１０億円で、５年連続の増収増益だった。
売上高、純利益とも連結決算発表を始めた２０００年９月中間期以降で最高。
営業利益も１２・１％増の４８７億円と最高だった。
　同日午前、広島市内で記者会見した井巻久一社長は「順調な決算だ。（昨年発表した）
計画通り、０６年度に通期で営業利益１０００億円を達成したいし、達成できると思う」
と話した。
　昨年１２月の火災で塗装工程を焼損した宇品第１工場（広島市南区）が４月に全面復旧。
６月には供給不足が続く人気車「アクセラ」の生産を宇品第２工場でも始めるなど、
国内の供給体制を整えた。

・マツダ　http://www.mazda.co.jp/home.html
◆2005.11.2 マツダ（株）、2005年度上期の営業利益は前年同期比12％増の488億円
　http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200511/1102.html

前スレ
【自動車】マツダ営業利益､過去最高の８２９億円　実質４期連続の増収増益
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1114675775/

2get

>>3なら新型コスモ発売

損損損♪

だったら買わねぇ〜って！

つーか、あのＣＭソング、日本人の耳には「損」としか聞こえないのに、
日本人が進言できずにＣＭ採用されてしまうというのが、
正にアメ公独裁メーカーだな。


イラネ！

俺には、損損損♪道は愚かに〜♪
としか聞こえない…

利益を研究開発予算に回して、ぜひ燃費の良い官能的なエンジンを
作ってください

国産乗用車メーカーの耐用年数

トヨタ　＞　富士重工　＞　ホンダ　＞　スズキ　＞　ニッサン　＞　マツダ　＞　ダイハツ　＞　ミツビシ

耐用年数気にするならドイツ車に乗れ

>>8
ガラスのミッションでｸﾞｸﾞﾚ

それなのに決算発表と同時に株価急落　５７７円→５４３円

>>11
材料出尽くしというやつではないかと

今日は自動車全般が下がったからね
利益確定だな。俺はマツダは長期的には1000円にはなると見てる
来期トヨタは増配する可能性もある。ホンダも同様

日産は少し良くない希ガス

乗らずに評価するのは真の歴史を知ろうとしないﾁｮｿと同じレベル
実際に触れてみればマツダの良さが分かるとおねーちゃんにゆいたいです。

コスモの新型？
ロータリーエンジンの高級車？

勝手な事言うが、最初のタイミングは過ぎてるよね。

伊藤美咲効果だな。
しょせん車なんてイメージだよ

買う奴はデザインデザイン言うけど凄く微妙な境界で語ってるよね。
何が凄いのかさっぱりわからん。

デミオ、アクセラなどの安車の印象が良くなったな

>>16
マツダには昔レビューって車があってな・・・。
まぁ古い話はいいか。

ニッサンのゴスペルオバハンＣＭもアホとしか

言いようが無い・・・・

ベリーサって売れてないの？
当初は、デミオと一緒かよm9（＾Д＾）プギャーとか思ってたけど。
近所に止まってるパープルのベリーサは
やたら、品良くてきれいに見える・・・・。

>21
アクセラベースであのコンセプトだったらティーダといい勝負だったと思う。
いくら遮音してサスいじっても、やっぱデミオはデミオなんだわ。

>>22
マツダに「プレミアム感」を誰も求めてないというか感じてないからね、
デミオより数十万高いからみんな敬遠してる

>>5
そのアメ公の経営するフォードは酷い事になってんですが・・・

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=ay&l=off&z=m&q=c&h=on

株価随分騰がってると思ったけど1999年頃は今よりも高かったのか。

マツダ業績好調ですね。
でも調べたら生産台数の四割以上が、アクセラ
海外への輸出比率が高いメ−カ−なのですね。

ターセル、コルサ、カローラ�Uの時代

コンパクトカーに広い居住空間・スペースユーティリティを最初に提案したのがデミオ。
マツダの先見の明は、評価に値すると思う。

>>26
流行物のミニバンやスポーツカーで儲けるより
主力車種が好調な方が健全だよ

BMWだって３シリーズだけで生産台数４割稼いで利益あげてるんだからそんなもんだろ

日本のメーカーとしてはいち早くミニバンを手掛けたのがマツダだな。

でも、結局はホンダのフィットの方が売れちゃったけどね。

>>28
>流行物のミニバン
10年流行が続いてるのかすげ〜なミニバンの流行は
あと何十年もこの流行は続くな。

>>27
フェスティバが最初かも知れん。

２代めフェスティバで自ら踏みにじったけどな。

>>27
ターコルとデミオは十数年も発売時期が違うんですが
同じ土俵に乗せるのはむりぽ

>>34
2代目海苔だけど、嫌いになれない憎いあんちくしょう

マツダ、「マツダロードスター」が「２００５−２００６日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=115376&lindID=4

明日はご祝儀で、株上がるかね。

下がってますが。。

マツダが如何に期待されていないか判るべ。

カーオブザイヤーが如何に無意味かは判った。

最高益でもこんなものか
まぁ他が段違いなだけかもね

▼米で新型シビックリコール
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005111101000070

　【ニューヨーク１０日共同】ホンダは１０日までに、今年９月下旬に全面改良し
米国で販売を開始したばかりの新型「シビック」約２万５０００台のリコール
（無料の回収・修理）を米当局に届け出た。
　アクセルペダルの取り付けに関する不備が見つかり、踏み込んだアクセルが
戻らなくなる可能性があるため。この不具合による事故の報告はない。
同社は、日本で販売されているシビックとは違う米仕様アクセルを使用しているため
日本での影響はないと説明している。

関連スレ
【自動車】新型『シビック』受注状況、出足伸びず[05/10/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130355918/

なにげに今１番欲しい車がベリーサなんですが、まわりにマツダ乗ってる人がおらず、迷ってます。
いまスバルの軽に乗ってて来年の夏が車検です。故障も多かったけど車検までに15万�q超えそうな勢いで乗り回してます。マツダも15万�qまたは10年乗れますか？

RX-7の新車欲しい。

>>44
乗れるっしょ。
初代ロードスターなんか１５年前のクルマだし。未だに走ってる。

自動車単体だと乗れるけど、日本の制度が足枷だな。

>>44

アテンザ以降の新車にハズレ無し。
(マイナーチェンジ除く)
ベリーサは他のコンパクトと比べて燃費は良いとは
云えないけど運転の楽しさは１ランク上。
何よりFitやVitsみたいに周りにゴロゴロいないのが
良いね。

>何よりFitやVitsみたいに周りにゴロゴロいないのが 良いね。
マイノリティの言い訳でカッコ悪い。
FitやVitsみたいに周りにゴロゴロいない理由を考えれ。

>>44
日本車はどこのメ−カ−でも壊れにくい。
これは世界的評価（検索すれば一目瞭然）。
ならば、一番欲しいと思ってるものを買うが吉。

>>44です
レスありがとうございます。ベリーサ燃費あんまりよくないんですねぇ（´・ω・｀）リッター当たり20�qは走って欲しいけど無理かなぁ

今のマツダの車に乗ると昔のイメージが吹っ飛ぶよ。

>>50
リッター20はどのコンパクトカーでも難しいのでは・・・

たしかに、フォード傘下に入ってからは良い仕事してるよな。
フォード系列のいろんな車でコンポーネントを使い回す前提があるから、マツダの少ない車種でも潤沢に開発資金を注ぎ込めるわけで。
ホント、最近の車種には気合い入れて作ってるのが乗ってみれば良く分かる。

>>8
トヨタは日産の下くらいだよ。でもディーラー網が充実してるから
客はこまらないけどね。日産はむかしは耐用年数ながかったけど
ゴーンさんのおかげでだいぶ手抜きするようになった。

>>51
RX-8は正直やっちゃったあって思った。
でも新型ロードスターは良かった。あれは欲しい。家族を説得
できないから買えないが。orz

>>49
ゴロゴロいなくても、カムリやパルサーはギャラン、シビックよりいい所もあるが。

それでも徳大寺に言わせると「マツダに乗る奴は低学歴ニートの池沼ﾌﾟｷﾞｬｰ」と。
あいつは２ｃｈが始まるずっと前から、車板のアンチマツダ厨のようなことを文筆業でやってきたんだよな。

トヨタ以外はみんなどんぐり、
昔ホンダ党で今日産乗り、スバルも所有してたオレが言うから、
間違いない。
日産はまあまあ丈夫、ホンダはガチで壊れるけど、スバは品質

>>56
奴はまだ外車マンセーしていますか？

昔は問題外だったけど今は三菱の方が問題外だからな

>>56
MAZDAの接待が悪かったんだろうなぁ・・・

アクセラはレンタカーで乗ったことある
ブレーキは良く効くね
２３００ｃｃのやつなら結構楽しめるって思った
ターボ搭載で6MTなら買ってもいいかな

Vitsって見たことない。どこのクルマ？

最近、大阪にて４年ほど前に新車で買ったボンゴ（リコール対象車）が高速走行中にエンジンから火を吹いて廃車に。

原因はエンジンからのオイル漏れ。当方は定期検査や車検も問題無く、オイルも最寄のGSで交換していた。

マツダの返答は、当方の管理が悪いと補償拒否、更に代車を返せとの要求。

もちろん裁判で争うつもりだが、２ちゃんねるを含むあらゆる方法で断固追求しようと考えています。
近日中に詳しい内容を書き込む予定です。
ボンゴをご利用のみなさん、書き込みやアドバイスなどをお待ちしています。

>>63
ボンゴ利用者をみつけるの大変そうだな

三菱ふそうの時もユ−ザ−の整備不良とか言ってたよな。
展開が似てる。

三菱のあれは、整備不良"も"一因っつー話だけどね。
実際、運送系のメンテの実情を知ってる人なら解ると思われ。。。

ただ設計不良と企業体質が一番の原因であるのは間違いなく、
それに隠れた形になって（あるいはユーザ側が積極的に隠そうとして）
あんまし語られてはいないが。

>>63
GSが悪い。

マツダはほんと変わったよねぇ
10年前なんかはくさそうな車しか作ってなかったのに
今はワクワクするような車作ってるもんなぁ

2ちゃん脳か。かわいそうに。

>>69
いつも乙です。

ﾗｳﾝｼﾞｬｰで寄せ書きしたノートが全国を旅するPart7
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1132803744/l50

現在、ノートが
山形県天童市→(郵送で南下)→宮城丸森町→福島県中通り or 栃木県
とゆう流れができそうです。

参加できる福島県中通り、栃木県の方募集中です。
そのほか、全国各地飛び回っていますので随時お待ちしています。

>>63
お前が悪い

マツダ唯一のDQNご用達車は中古のセンティア(先代)。
中古15-30万で見事に金が無いアホが乗り回している。
セルシオの中古さえ買えない負け組最下層のDQN車。俺が住んでる群馬県は
そんなのばっか。

>>63
原因はエンジンからのオイル漏れ
(中略)
オイルも最寄のGSで交換していた。

ってさー、普通オイル交換は自分でやるか、ディーラーか整備工場に出さない？
珍走団が小遣い稼ぎでやってるガソリンスタンドのバイトや自動後退になぞ
恐ろしくて出せるか。
オイルパン、ドレン、パッキン、エレメント…も一度、車の勉強しろ。

>>30
ヒント：プレーリー、シャリオ

どこのどいつがやっても
エンジンからのオイル漏れしないのが普通。

そりゃそうだｗ

>>76
ショップは知らないが、スタンドのバイト連中の手つき見てると
「コイツならどっか壊してもおかしくない」
って思っちゃうのは否めない。マジで。

スタンドのバイト連中がたかがエンジンオイル入れる作業で
エンジン壊すそうになるシチュエ−ションてどんなの？

ドレンねじ切り。

キャップ締め込み不良？

>ス タ ン ド の バ イ ト 連 中 が た か が エ ン ジ ン オ イ ル 入 れ る 作 業 で