【自動車】トヨタが4輪それぞれにモーター内蔵の燃料電池車「Fine―X」を開発

　トヨタ自動車は１１日、新型の燃料電池車「Ｆｉｎｅ（ファイン）―Ｘ（エックス）」を
発表した。モーターが内蔵された４輪がそれぞれ独自に動き、その場で
回転できたり、簡単に車庫入れができたりする。２１日〜１１月６日に千葉市の
幕張メッセで開かれる東京モーターショーに出展する。

　スイッチ一つで前輪や後輪を自由に動かしたり固定したりでき、自由自在に
動くことができる。水素から電力を取り出す部品を薄型化し、水素タンクなどと
ともに床下に配置することで、外形はトヨタ車として最小サイズの「イスト」並みに
小型化した。また、植物を原料とした繊維やプラスチックを内装に使い、
「環境対応車」を強調している。


引用元：朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/1011/103.html
画像：
http://www.asahi.com/photonews/NGY200510110007.html

2
g
e
t

すっすっすっげぇぇぇぇーーー！！！

デフギアとかドライブシャフトとかプロペラシャフト、
トランスミッションまで要らない車。

つまり既存の部品屋がみんな恐れる車だね。

そのうちこういうのが市販されるの？

>>4
ならモーター作るとこに就職したらいいじゃん。

これって、小石ひとつ踏んだだけで方向が変わってしまうジャジャ馬だから
完全に平坦なテストコース以外ではまっすぐ走れない・・・と聞いたことがあるが
そのあたりは克服できたのかな。

>>7
”ＫＡＩＺＥＮ”

超心地旋回できるのは楽しいな

トヨタ　他いろいろ画像
http://response.jp/issue/2005/1011/article75119_1.html

ローナー・ポルシェか

４人と一度にやるFine-Seｘ

両手両足は使えるが　真ん中の足は宙ぶらりん？

すげートリッキーな動きしそうだなｗｗｗ

>7
リアルタイムで４輪の回転数制御するだろうから、そんな事にはならないだろ

三某は

亜ｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじおｋｐｌ＠；「

だろうな。。。。

エリーカのぱくりじゃね？

>17
ホイール・イン・モーターによる各輪の個別制御自体は、大昔からあるアイディア

ありゃ既成技術集まとめたもんじゃ（ｒｙ>>17

戦車みたいにぐるぐる回るのか

車庫いれは簡単そうだね
後輪のどちらかを車庫に合わせてそのタイヤをロックすれば
そこを支点にバックするから

ポルシェ博士発案の奴か。
もっと前のアイデアか？

さすがトヨタだな。

で、突然止まるプリウスはいつになったら調査結果を報告してくれるのですか？
またお得意の、皆が忘れた頃にリコールかよ。

> 外形はトヨタ車として最小サイズの「イスト」並みに

パッソは？ダイハツ車扱いなの？

糞車つくんなよ

>>22
ソフト修正しますた

全角はこうだろう。

Ｆｉｎｅ――Ｘ

まあ、なんていうか飾りだな。トヨタはその辺を良くわきまえている
ホンダは燃料電池なのに貧乏に見えるＦＣＸをどうにかすべきだな

うあああぁぁぁぁ･･･
激しくいらねぇぞこんな車･･･

やっと出たか、超伝導モーター!!

三菱（笑）

そういや日立からモーター調達するとかニュースになったな

日産のは運転席回転させて車庫入れ楽にしてたけど
真横に入れればもっと楽じゃん！と思ってたら流石トヨタ。

【自動車】トヨタ、基幹部品のハイブリッド車モーターを日立から初の社外調達【10/11】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1128986988/


日立から最高のモーター、スバルから最高のバッテリーをパクって
次期プリウスは最高の燃費になりそうですねｗｗｗｗ

中国にべったりな企業なのに、2ｃｈでは人気あるよな、トヨタ

>>32
煽るにしてもレベルが低すぎ

超心地旋回したいよーｗ
各車輪にモーターがあるってことは４WDが標準なのね。
一輪の出力ってどのくらいだろう？
今からモーターショーが楽しみっス。

路駐もラクになりそうだ。

>36
つﾞ 駐禁取締り民間委託

それにしても、なんでこんな位置にエンブレム付けるかね。

スペックがわからないから語れる部分が少ないなぁ･･･
この手の燃料電池車が市販されるのってまだまだ先なんでしょ？

燃料電池車が一般的になることは、永久に無いな
まだ電気自動車のほうが、現実的だろう
まあ、このてのものはモーターショー用の宣伝用だからな
普及云々言っても意味ねーか、低能な一般大衆にウケればいいだけだから。

>>10
セヴウェイみたいな奴はいいのか？
というかOEM？

ﾗｿｴﾎﾞのパクリか。
さすが盗用多

>>41
まぁランエボもエリーカのパクリだしなぁ･･･
もはやインホイールモーターって珍しいものじゃなくなったね。

右側の前後輪を停止、
左の車輪をGO！！

しんち（←何故か変換できない）旋回とかできるのか？

この方式なら車輪を全部同じ方向に曲げて斜め移動とかもできるでしょ。
危ないからやらないだろうけどｗ
あと、他の類似スレでも書いたけどホンダのSH-AWDみたいに駆動力を
各車輪ごとに自在に変化させることもソフトウェア上で余裕でできるっしょ。
うはっｗｗ夢がひろがりんぐｗｗｗ

ただ、モーター１コ故障したらどうなるんだ？

>>45
するどい

幹てつや発見

ただ、発想のレベルは俺が高校生の頃に作ったロボコン用のクルマと同じだな。
技術レベルはダンチだが。

ＫＯ襟イカの半分

>>45
反対側のモータをフリーにすればＦＷＤもしくはＲＷＤになるだけ・・・

まあ、いくら自由な挙動が出来るからと言って
そんな感じで駐車場で暴走されたら、事故多発なわけだが。
便利なようでいて、デメリットもある。
それがこのての技術。だからいまいちこのての車が実用化されない。

軽自動車に認定されれば売れるよ

はっきりいってもう30年以上前から
ラジコンやプラモデルではこうなっている。

無理。
このての車は規制対象だ。
車の挙動が予測できない。
このての挙動が許されるのは、大型車両、特殊車両だけだね。
それを動かすだけの免許も必要になってくる。

心配しなくたって出るのはまだまだ先だし
今の車とまったく異なる操作を要求されるものは作らないって
できても縦列駐車時に真横に動く程度でしょ。徐行速度で

人間が対応できないし、現在の普通免許の講習内容も通じないし

>>45
壊れ方によるだろ。
ソフトウェア的に制御できなくなったんなら>>50の言う通りだろうけど
物理的に壊れたとしたら･･･ってどんな壊れかたやねん。
そもそもモーターって内燃機関よかよっぽど耐久性高いし。

エレファント重駆逐戦車を思い出した。

まあ、あっちはモーター駆動用の電力を
エンジン回して発電するというトンデモ仕様だったがw

ttp://response.jp/issue/2005/1011/article75119_1.images/95928.html
フロントガラスの内側が汚れちゃったら掃除するのが大変だな

>>51
いまのブリウスにあるカメラで位置確認して自動車庫入れするモードみたいなのが
もっと高度になるだけだと思う。

そのうち車はゲームのコントローラーみたいなのじゃないと運転できなくなるんかな？
俺には無理だ。テトリスくらいしかゲームやらないし。

ttp://response.jp/issue/2005/1011/article75119_1.images/95930.jpg

問題はモータに振動や負荷が直接加わってしまう点だね

ディふぁれんしゃるシャフトでなんとかならないのか

http://bivio.hp.infoseek.co.jp/a/index2.html

がいしゅつかも知れないが三菱もモーターショーでインホイールモーターのランエボを展示するようだね。
こっちはモロにエリーカの技術っぽいが。

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.　　　　　　;,､　　　　　　　　　　　 ,;´　　＜　　>>1いいかげん目覚めなさい
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インホイールモーターはバネ下荷重が高い。
この問題を解決するために、ブリジストンがインサスペンションモーターを開発していると
なんかの雑誌に書いてあった。

どっちにしろ、低価格小型軽量大出力省電力低発熱モーターができないと実用化は難しい。

i-swingスレ無いの？一人乗り自動車だってよ
ttp://news.goo.ne.jp/news/picture/goo/20051012/goo_20051012_002.html

石橋さんは、最近いろいろな技術を開発してんだね。

電車もギアなし直接駆動をJR東がACトレインで試作試験してるし
進化するもんだ。。

将来的にサーキットで小出力なのにものすごいタイムを出す車も出そうだな
スポーツカー的な喜びが味わえるかは激しく微妙だが

ホイールインモーターの特許は大学の先生が持っていて、多くのメーカーは
導入に消極的じゃなかった？　NHKだったかの特集で、メーカーでは初めて
三菱がエリーカに興味をもったような話があったけど。

ホイールインモータの欠点は焼き付きで
走行中に片側だけがロックすることを危惧しているんだ、
だから国土省がOKだしても高速道路は不可かもしれん

こういうホイールの中にモーターあるヤツって
ちょっとした洪水とかでオシャカになったりしないの？

>>25
してなかったじゃねぇか。やっと今頃発表して、欠陥はあるがリコールしないって、
プリウス乗りはそんなの納得するのか？

>>74
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129280456/

リコール済み

顔がブサイクすぎる！
<丶｀д´>と似てる

これって昔見たことあるぞ・・・

４輪に１台ずつエンジンをくっつけた車は昔あったぞ。たしかブルー何とかだったけど

左右のホイールの回転数を制御すればハンドル要らないね。
戦車みたいな動きも可能になるのか。

>>79
ハンドル使わないで、どうやって車を操舵するんだ
想念でコントロールか？

1C1M車か，遂に

>>73
たぶん、船に使われるような水中モーター並の気密性にはすると思う。

モーターショーとかでは円じゃないハンドルの車って良く出てくるのに
実際には販売されないねぇ･･･なんでだろ？

リアルミニ四

金ちゃん走りが実現できる車。

これだよな。
これ当時はできなかったんだよ。
ついにできたんだなぁ。

で、いつになったら車→人型ロボットにトランスフォームできるようになるんですか？？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　 関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織ですか？なにか罪になりますか？
クレームをつけても、尾行されますか？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

モーター4個ですめば、複雑なATなど不要。エンジンも不要。
トヨタは、先細り。日立は、もうかるな。

>>86
ROBO-Oneに出てたｙｏ

市販にこぎつけた暁には是非、ＣＭで車にワルツを踊らせて下さい。

四輪じゃなく四足歩行できる車希望

一般道で、遊園地みたいなコーヒー・ソーサーごっこが
できるってほんとですか？
みんなでやったら楽しいですね。

フォークリフトみたいに後輪で舵を切るモードがあれば
無茶な運転でドリフトさせなくても常に横Gが感じれて楽しいかも。

>>1



っちょｗｗｗｗ、おまｗｗｗこれｗｗ　↓


日経BPの転職支援サイト　

　　（株）　現代自動車　日本技術研究所
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
> 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
> 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
> 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
> 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
> 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。



　　

日産の向きが１８０度向きが変わる車って、小学生の発想を　町工場クラスで作る感じ。

ホンダの車の中に犬小屋は老人、女が発想して、介護メーカークラスで作る感じ。

トヨタの四輪独立で狭い空間でも動く車は中学生が発想して、最新のハイテクが使われてる感じ。　日産惨め。

究極の４輪操舵システムだね。
回転・車庫入れ以外に使い道ないのかな？

左右の車輪を逆回しにすれば戦車なみに回転できるんだよね。
こんなのがバブルのことに売りにだされていたら、地上げ屋が
ミニブルドーザーに改造して、幌付トラックに隠して運んでは
立ち退かない住民の家を壊してまわって大変なことになっていた。

>>80
> 想念でコントロールか？

怨念でコントロールかとｵﾓﾀ

三菱は身内に電機をもってるから
モーター・インバータ関連は強いよ

これ画像見ててホンダのｔoday思い出したよ。
まさにMM思想だよな。

ジャスト　印　尾行

：尾行はついてますか？８１０７
名前：トヨタ王国の裏側 ：
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。

そとまわりの皆さん　尾行にはくれぐれも気をつけましょう

警察によるトヨタエンブレム　闇売買　トヨタの尾行と警察の追尾
はたして結末は？　どちらが逮捕されるのか？

とくいのもみ消し

東モで実際のデモ見てきた。
直進するとき後輪がぶれて一瞬ヨロめいたのが危ない。
きっと一定速度以上になったらステアしないようにロック
するんだろうけど。
それにしても縦列駐車のやり方は見事だった。
アタマずぼっと突っ込んでケツを“くいっ”で終了だもんな。

個人的には据え切りの連発で「あわわわわ、サスが痛む…」
と見てて心臓に悪いな。静止状態からタイヤだけぐりりりって
回すんだもんな。
でもとにかく日産とは本気度が違う。日産大好きな俺がどう
贔屓目にみても圧倒的な差がある。これに比べれば日産の
カタツムリみたいなヤツなんか本当小学生のアイデアレベル
で留まってる。