【自動車】米自動車部品最大手デルファイ、8日にも破産法適用申請へ [10/08]

普通に考えれば、そーだな。

明日は、わが身
おいらの会社もだいじょうぶかな

>>420
ボッシュは安泰だから心配すんな。
次の破産はビステオンだろうし。

そうなりゃボッシュとデンソーはますます安泰。

>>420
”ボッシュ”は安泰だが、日本支社はな…

>ちなみに日本支社の株主が本社から子会社に変更されました…

要らんのだろうな…
いや、ごめん

>>413
つぶれる間際になるとそこまで逝ってしまうのか・・・
ｺﾜｽ

GMは医療問題の解決にめどがついたらしい。
が・・・。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051017-00000230-kyodo-bus_all

GMは、トヨタがいろいろと助けてるみたいだけど、
デルファイは、デンソウガ助けたりして。

GMはどうせ仇で返すんだろうな。
しかも、直接的ではなく、米国議会を使った間接攻撃。

アメはえげつないからな
ホンダのほうが危ないかも

今月号（？）のNAVIに提灯記事が載っていたんだけど、いきなり破産申告かよｗ

>>418
多分何事もなかったように仕事をし続けると思う。
ポラロイドの破綻の時も、社員は関係なしって感じだった。

>>431
日本企業でも、長銀が潰れたとき、知り合いに大丈夫？なんて心配したら
給料変わらずで、仕事減ってラッキーなんてノー天気だったよｗｗｗ

リストラ目的のチャプター７だから大丈夫でしょう。
日本と違って、債務者（デルファイ）有利だし。

米デルファイ「再建完了まで会長の年俸１ドルに」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005101802859c0

>>434
アメリカの労使のやりとりはおもしろいね
でも１ドルでもやっていけるくらい今までもらっていたんだもんな
こんなもんじゃ怒りを収めてくれないよな

立て直したあとにボーナス貰ってウマーでしょう

デルファイと実質親会社のGM、医療費削減とリストラどのくらいの割合で行うんだろ？

GM系列のラインワーカーって、時給50−60ドルで働いてるんだろ。
んで、昼休みからスコッチ一杯飲んで、さあ仕事戻るか、みたいな。
全員死ね。

>>438
労働貴族のＵＡＷって大阪市役所のようなものですかね？　ｗｗｗ

>>437
ＧＭ，医療費の本人負担を、９％から、２７％でやっと合意したね。
ちなみに２７％は管理職並だそうだ。ブルーカラーごね得すぎ

Harvard, MBA出アメの経営陣はこんなもん

デルファイは打たれるあげ

>>398
400万でもいいな、と思う。
うちはプレス小企業。

独ボッシュがデルファイ買収か？！

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005102102916c0

アメ車なんて鉄屑以下

役員で1000万なら良いんじゃね？
辞めちゃうぞと、年50万位カンパしてもらったら？^^;

>>445
走る鉄屑、韓国車なめんじゃねぇぞ！

http://news.google.co.jp/

>>447
走る棺桶の中国製ＳＵＶが最強だなｗｗ

アメ車、韓国車、中国車は鉄屑三兄弟でっか？

>>420
ｳﾞｧｶ？
あそこは株専門の会社でしょ。100%出資だし。
Boschは自分の所で株式50%以上持ってないと
技術供与とか凄くシビアになるから、全く問題なし。

そんなくだらない心配するより、藻舞らの所の余剰人員を何とかしろ。
こっちにしわ寄せ来るんだよ。くだらない日本企業の古い体質はさっさと脱ぎ捨てな。
買収されたんだから。こっちが迷惑するよ。

ボッシュインジャパンですが、これはあくまでもボッシュの「代理店」に
過ぎないのですよ。資金が豊富だったから、使える企業を買収しているだけです。
その使える企業が時代の流れによって駄目になったら、即売却です。
ボッシュに吸収される前は、ディーゼルとカーエアコンが食い扶持だったのに、
吸収後は、カーエアコンは売却ですよ？いずれ、ディーゼル部門も売却でしょう。
次は売却先はヒュンダイかな？

でもボッシュインジャパンは存在しつづけます。中身はガラリと変わりますが。
結局、ボッシュインジャパンは「代理店」と「アフターサービス」が核なんで、
付属としてあるディーゼル部門はいつ売られてもおかしくないのですよ。

要は、ボッシュインジャパンにおいては「代理店」と「アフターサービス」組だけ
が安泰で、それ以外の技術屋は買収売却のループで非常に不安定です。

５〜10年後には、「＊＊＊ディーゼル」に名前を変えて仕事してるでしょう。
外資って結局、こんなもん。
デン○ーに今から転職しても間に合わんなぁ…採ってくれる年でもないしなぁ…

RBAJだっけか？
ボッシュに買収されてから社風はどう変わったのかな？
かつてはまったりした会社だったけど
まったりしすぎて赤字になってしまったような

何にも変わってないよ。ヂーゼル危機の連中は。
日本の古い体質にしがみついている。

どーでもいいが、日本デルファイオートモティブって
これからどうなるの？
やっぱ閉鎖？

>>455
成田空港の第１ターミナルと一緒でないの？
あそこに出入りしている飛行機の大半は破綻した会社のだろ。

>>455

以前からたびたび危機がおとずれていたが今回は決定的だろう。
昭島のテクニカルセンターなんかは殆ど使われていない設備が朽ち果てるのを
待っている状態だね。　あの場所は建物・土地とも昭和飛行機からのリースで
２年毎の契約だから、次回の契約更新は絶望と思われる。
また新宿の野村ビルもあれだけのスペースは不要、昭島・新宿を統合した
Office機能＋簡易ラボの施設に移るだろう。
とにかく人の定着が悪く、古参か新人しかいない状態で、5〜10年選手が手薄に
なっている。
完全にコストセンター制(日本での売上げ・利益関係なく米国の予算で運営)だが
本国がこれほど傾けば極東の既に投資をしたものの芽生えない日本は切捨ては
確実と思われる。　(日本向け予算を中国・韓国へ回すはず)

ここに詳しく書いてあった

ttp://www.geocities.jp/blogjapannews/

>>457
日本にも開発センターを持ってたんだ・・・
知らなかった

昔デルファイって変ったＡＢＳ売っていたね。
あれまだやっているのかな。

アメ車はデザインも終わってるからな
どうしようもないね

>>457 >>459
ここにある海外６ヶ所を含　む技術センターに日本は含まれるのかな？
モトローラのカーエレ部門は早くも売却みたいだな？　それもDelphiに･･･
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005110300388c0

=: ってかかないとだめなんだっけ？

トヨタはデルファイも助けてやれよ
デンソーやボッシュも無視かよ
糞が

のび太のようにめがねかけてないし、他人をぶん殴ってるのに
なんなのかね、警察の海賊行為は

デルファイ潰れたのはトヨタやホンダがＧＭのシェア奪って
経営圧迫したからでしょ？

それが競争

う、でる...φ

米デルファイの第3四半期は赤字幅拡大、ＧＭの生産減が響く　（ロイター）

［シカゴ　９日　ロイター］　米自動車部品最大手のデルファイ が９日に発表した第３・四半期決算は、純損失が７億８８００万ドル
（１株当たり１．４０ドル）となり、前年同期の１億１９００万ドル（同０．２１ドル）から赤字幅が拡大した。原材料コスト高や
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ） の生産減が響いた。
ロイター・エスティメーツがまとめたアナリスト２人の損失予想は、１株当たり０．６２ドルだった。
損失には、休職中の従業員に関連した未払いコストの１億３６００万ドルや、その他８５００万ドルのコストが含まれている。

売上高は、６２億８０００万ドルと、前年同期の６６億４０００万ドルから５．４％減少。ただ、アナリスト予想（６２億７０００万ドル）
をわずかに上回った。
ＧＭ以外の売上高が６％増加し、３３億３０００万ドルと全体の５３％に達した一方、ＧＭ関連の売上高は１６％減少した。

>>464
社員乙（ｗ