【自動車】ホンダブランド姿消す　2005年品質調査でトヨタとGMが高評価…JDパワー調査

Buickって今はそんなにいいのかと思って公式サイトを見たんだけど、ヒュンダイみたいなデザインの車ばかりだった。
昔のパークアベニューとかのデザインを発展させたように見えなくもないが・・・・

トヨタもレースに積極意的になった。
ホンダのモータースポーツブランドの優位性はもう少ない

日産てフランス企業だろ？

ああ、F1で新幹線のモーター使ったハイブリッドが走るのを楽しみにしとくよ

NAの技術はホンダにはかなわないのが現状でしょ？
他メーカーのNA乗った時の吹けとパワーのカスぶりには驚くよ。

車はエンジンだけじゃ無いんだよなァ

確かレクサスはRX？を除いて吸収で生産しているが、アキュラは現地生産だからねぇ。
品質も低くなるわな。

>>164
一般に言われていることですが少しお伝えします。ホンダエンジンの贅肉の
少なさは有名です。エンジンは腰上、腰下に大きく分けられ、腰下はクランク
ケースやシリンダーブロック、腰上とはシリンダーブロックの上の燃焼室部分、
つまりバルブ、カムシャフト、ヘッドなどからなります。全てではありません
がホンダのシリンダーブロックには特徴があり、トヨタ、日産と比べると違い
が明らかです。ブロックとは長方形状で４気筒ならピストンの行き来する穴が
４つ空けられており、それらは互いに数ミリから１ｃｍオーバーの間隔があり
ます。しかし一部のホンダエンジンを見ると４つの穴が繋がってしまっており、
しかもピストン径よりも大きな穴が空けられております。ここにシリンダーラ
イナと呼ばれる敷居を作りピストンを挿入しておりますが、これだとブロック
の余分な肉厚を取らないで済みます。しかしトヨタはホンダより、日産はトヨ
タより肉厚が取られており、耐久性高い思考が含まれているのです。ですから
改造派にとってはブロックを削って径を広げ、大きなピストンを挿入すること
により排気量アップの違法改造がいとも簡単に出来たわけであり、日産エンジ
ンを好まれる理由の１つだった訳。つまりホンダエンジンには手を施す余地が
少ない代わり、メーカーからすればコストは低く済むわけです。
　一方、かつての日産は技術者の作りたい車でしたから、良い車なのに理解さ
れず、しかもコストは高かった。

次にボディですが、ホンダは一番薄い鉄板を使っているメーカーとして有名
です。そのマイナス効果はボディ剛性に現われますが、ホンダスポーツ車が剛
性弱いとの話はあまり聞きません。通常、スポット溶接の打数を多くすること
で剛性を高めますが、ホンダの鉄板には多少細工がしてあるようです。
　これは自動車技術に詳しいセルサイドアナリストから聞いた話ですが、薄い
鉄板をカバーするために端っこを折り曲げ、なおかつ溶接を施すことで剛性を
出している模様です。ホンダの製造ラインは日本メーカーで一番コンパクトか
つタクトが早いと言われております。昨年はフィットや他の乗用車でも５０秒
台の速度で流していると聞きましたから、これはライバルメーカーと比較して
倍近い速度です。
　量の方も好調に推移しましたから、ホンダ系部品メーカーはどこも最高益更
新と好調ですが、なぜか好調とは言えないメーカーがある。丸順、ヒラタなど
プレス屋さん達だ。

ホンダは鈴鹿に導入したラインで８機種生産するフレキシブルラインを持つ。
ボディサイズが違うものをラインで流すため汎用と専用機の区別を明確につけ、
エアーガンからサーボガンに変えることで高速化を計った。ここでロボットメ
ーカーの技術がものをいう。またモデルチェンジでもコストの高い治具を共通
化する効果はプラットフォームの共通化よりコスト削減が可能だそうだ。これ
を生産ライン内の大型トランスファーで作るプレス部品だけでなく、コンプと
呼ばれる構成部品までに降ろしたのがホンダの特徴。このコンプにも溶接を施
すが、コレを作っているのが先ほどのプレス屋さんなのだ。

ホンダの部品メーカーに対する要求精度は他社の比では
ありません。先日の雑誌で取引先部品メーカーの方のコメントが載っておりま
すが、あるエンジン部品でホンダは１０００分の２．８ミリに対しトヨタ、日
産は１０００分の４ミリなど。しかもかつてのホンダの単価は全てのメーカー
の中で一番厳しいと言われていました。ですからトヨタや日産のように大幅な
コスト削減が出来ないと思われます。

ホンダの将来に一抹の不安を感ずることがあります。国内市場は当面期待で
きませんが、ホンダにとっては北米や他海外での拡販が可能でしょう。これは
他のメーカーも共通です。しかしこうした販売面ではなく、彼らの販売した車
に対するクレームが増加しているという事実です。また彼らのオプション部品
販売がスローダウンしているのも事実です。
　自動車会社の収益は大きく分けて自動車事業と金融事業（ホンダは金融以外
は２輪、４輪、汎用に分かれています）。
　しかし自動車事業の内でもアフター部品や、新車購入時のオプション部品の
利益は一体幾らあるのでしょうか？

ホンダって、あのハゲチビデブおやじが創業者の会社ですか？

そこそこ走ればいいんだよ車なんぞは。目つり上げてアクセル吹かすバカが乗るんだろHONDA車は？

そうだよ

ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

5 ：自動車絶望工場 ：2005/03/21(月) 22:01:05 ID:BtcaqRQR
68 ：愛知県　トヨタの恐怖：05/02/26 00:26:02 ID:5x24CLu+
：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は、労災に報告している
のだろうか？　だれかチェックしろ　＜労災むちゃくちゃ多いよ労働基準監督署＞

ユーザーはエンジン買ってるんじゃなくて車買ってるんだよ。エンジン以外全部駄目じゃ落ち目は当然。

>>172
宗一郎さんはハゲチビだがデブではない。
藤澤武夫氏は結構男前だ。

自動車業界ってあれでしょ。
社割とか酷い水準で、市場価格無視して定価から数パー引きとかなんだっけ。
社割の意味がないとか聞いたことある。

子会社には学割で販売

>>175
ときどき見るけど、ガキだねぇ。
まぁよくある事だが、一番派手なのは飛び散る高圧電流系じゃないかな。
一番情けないのがデスクワークの痔ろうだな。

ホンダだけど、まだ数年は立ち直らないと思うんだが関係者どうよ。
創業者一族の心が泥水で洗われるような行動は収まったのかな。
喧嘩するにしてもとりあえず合法な範囲でやってくれと、俺は言っとこうかな。

で、車種メーカー板でのンダ工作員がうざい件についてだが。

論理的且つ合理的に説明してくれ

>>181
久留米板はよく行くけどホンダの工作員なんていないよ。
アンチホンダはいっぱいいるけど。

>>183
ンダヲタ乙

>>184
ンダヲタ乙

>>168-169

タクトタイムは車種によらず４９．７秒
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/381272

フランスでいちばん人気はホンダ

　CS(顧客満足度)に関する調査・コンサルティングの
国際的な専門機関であるJ.D. パワーアジア・パシ
フィックは、2005年フランス自動車顧客満足度
(Customer Satisfaction Index、略称CSI)調査の結果
を発表した。

　フランスで初めて行われたこの調査は、新車購入
時から平均2年半程度経過した車の所有者を対象に
顧客満足度を調べるもの。25 ブランド、95 モデルを
対象に1万6000人以上の消費者から回答を得た。

　その結果、ブランド別ランキングではホンダが1000
ポイント満点中819ポイントを獲得し1位となった。ちな
みに2位はBMWの816ポイント。セグメント別ランキン
グではトヨタが3つ、BMWが2つ、マツダが1つのカテゴ
リーで1位となった。

http://www.carview.co.jp/news/2/id5475/

http://de.sports.yahoo.com/050622/14/4k2z.html
記事よりホンダイの広告に注目。このマフラー・・・

で、この記事
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200505120258.html
面白いのは、さすがに購入まで至る人だと韓国製とわかっているが、
『ヒュンダイ』『キア』『デーウ』を日本製と勘違いしているイタリア人が
結構いることである。これは町の修理屋さんなど、クルマに比較的に
近い人でも同じだ。

豊田家に対向するために肉体接待だいすきＤＱＮオヤジことﾝﾀﾞｿｰｲﾁﾛｳを持ち上げたのがそもそも間違いのはじまり。

チョン並発狂コピペするような会社に未来はない

そうか自動車パワーはスゴイナw

>>189当時日産三菱マツダとホンダ以上の自動車会社があったのだが、ホンダを持ち上げたのは何故？
誰も反論できない論理的且つ合理的に説明してくれ。

ホンダとソニーを同じに見るのはどうかと思う。
ソニーはブランド志向で価格の吊り上げと
ソニーコミュニティーという市場牛耳りに必死だった。

こういうデータではトヨタがデータ市場を牛耳ってる。

ＭＳＸみたいに互換性が売りでも技術の進歩と共に互換性のポイントがシフトする。
ソニーがやったことは古い思考で時代を遡る戦略だったが、
ホンダはシビックの売り上げ偽装工作などあったが、トヨタに比べるとまだまだクリーン経営。

中国市場でのホンダ路線がトヨタと対立＝奥田が気に入らない。　
これはそのの結果順位だと思う。

トヨタがホンダの技術を喉から手が出るほど欲しいのは間違いない。
俺は、トヨタとホンダだけは合併して欲しくない。

ここに詳しく書いてあったよ　orz

http://www.geocities.jp/japannewsblog/

かつてのシビック、オデッセィ、ステップワゴン、先のフィットとホンダは時々起死回生の大ヒット車を出すんだけど、
モデルチェンジで全部失敗している。モデルチェンジする度に、どれもが全く売れない車になっている。
つまり、自分の会社の車が何故売れたのかが判らないってこと。だから、どんな車が売れるのかも判らない。
新型ステップワゴンが良い例。
わざわざ大枚の投資をして、全く売れない車を企画している。これじゃあ先行き左前になるのは当然だ。
高学歴で現場知らずが集まっている会社の良いパターンでしかない。
責任感のあるリーダーが一人もいないんじゃないかな。いいとこのお坊ちゃんばっかりで。
総一郎が泣いているだろうな。

>>195
新型ステップワゴンがどれだけ売れてるか販売店に行って自販協の速報見せてもらえ。

お前の脳内ソ−スはいらね

ホンダ：国内販売テコ入れ　新車、中古車各１００店増強

　その反転攻勢の切り込み役を担うのが、５月２７日に全面改良して発売したミ
ニバン「ステップワゴン」。９６年の発売以来、累計で７６万台以上が売れた主
力車だ。

　発売２週間前からテレビコマーシャルを流して、期待感をあおり、発売後は
ＪＲの車体広告や新聞広告など宣伝を集中。１車種としては異例の３種類のコ
マーシャルをつくり、業界では「ホンダが勝負をかけてきた」と注目された。そ
の効果か、発売１０日間で、月間目標の８０００台を上回る１万台を受注した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050624k0000m020062000c.html

ID：AV13v1xx おとな板だともっと盛り上がっていたろうにおしい。

ビジ板じゃ、書き込みの内容と同じでバカにされるだけ。バカはバカ成り。

ンダヲタはこういう下らない言い訳で信用落としている↑

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-02541896-jijp-bus_all.view-001
欧州で生産しろよ

977 ：クレームに対して尾行つけますか？トヨタさま ：2005/06/26(日) 00:55:01 ID:3MrSsLNI
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。
？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。
トヨタ尾行レクサス星が丘には尾行する警察車両がたくさんいます。
尾行されたい人ぜひ。ナンバーを控えられたら自宅が張り込まれますか？

ほら発狂した　負け犬そのものだな

ヨタ社員同士で必死だなｗ
ヨタの敵はヨタ。

>>153
それは君がGMの車を知らないだけ。ここ数年GMは品質を確実に上げてきている。
Cadillac にBuickは去年も上位だった。Cadillacの高級車は人気で一部車種は納車待ち
状態になっている。ただ、Buickはもうだめ。まともに売れている車がない。
アメリカの代表的ブランドだったが、もうすぐこのブランドは廃止される可能性大。

やっぱりロボットなんて即商売に結びつかないモノに金かけたのが間違いだったのかなぁ？

「新車購入者の満足度調査」ってあまり聞かないよね。

飛行機に手を出したのがマズイんじゃね>ホンダ

何が不味いんだか？

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。