【鉄道】小田急ロマンスカー、０８年に東京メトロ千代田線乗り入れ [05/05/17]

小田急電鉄と東京メトロは１７日、２００８年春から、平日の夕方から夜間の時間帯に、
小田急の特急ロマンスカーを東京メトロ千代田線に乗り入れると発表した。

東京メトロの湯島駅が始発駅となり、小田急線の町田・相模大野方面へ走らせる。
運転本数や停車駅は今後決めるという。

ロマンスカーは全席指定で、両社は、座って帰宅したいビジネスマン層をターゲットにしたい考え。


（2005年5月17日23時7分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20050517ib27.htm

>>3-1000
氏ね

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

2getなら我孫子まで乗り入れ！

なんで綾瀬じゃないんだ！

成田空港まで

すげーーーーーーー
湯島行きｗ

それより今のダイヤは危険すぎるぞ

利益優先をやめてラッシュ時は２０分に１本ペースにしろ

お弁当は出るんですか？

何故に湯島？ ラブホから直行てか

複々線完成したんか？

なんで湯島なんだよ！！！！！！１１

>>8
大丈夫です
遅れても乗換に支障のない路線です

ち、地下をロマンスカーが走るんですか？！

無線とか、緊急停止とか、地下の火災対策とか、とにかく車両の設備の問題が
地下鉄乗り入れはいろいろ難しいんじゃなかったっけ？
ロマンスカーって、おーけーなんでしょうか＞誰かくわしい人教えてくらさい

二人のロマンス

つか千代田線乗り入れなくていいから代々木上原発のロマンスカーｷﾎﾞﾝﾇ

>>10，12
湯島には北側に折り返し線があるためだと思われる。

ロマンスカーがトンネルに突入して行くところを想像して一言↓

30000形EXEかな
地下鉄乗り入れに対応していたんだ
知らなかったな
いっそのことEXEはロマンスカーらしくないから、通勤専用特急にしてもらった方がいいな

仙台市営地下鉄南北線へは乗り入れないんですか？

>>11
複々線は世田谷代田から東北沢がまだできてないよ
そこができれば千代田線乗り入れ本数をもっと増やせると思うんだけど

箱根登山鉄道に乗り入れてるんだから
地下鉄くらい楽勝だな

>>15
これはロングシートじゃないし
定員も少ないから
問題ﾅｼと判断されたんじゃない？

ごめん、ニュー速＋に詳しいスレがあった
【鉄道】地下鉄にロマンスカー　０８年、都心から一気に帰宅［05/17］
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116339889/l50

地下に入れる小型の新特急車をわざわざ作るんだね

いっそのこと土浦を始発駅に！！

「どけよ〜　どけよ〜　ころすぞ〜」ってメロディホーンはどこのだっけ？

印旛沼までいったれー

湯島→霞ヶ関→代々木上原→成城学園前　以下各停

通勤特急なのに「ロマンス」カーとは、これいかに？

通勤用のロマンスカーを、平日の夕方から夜間にかけて運行。

全車ロングシートで運転

ロマンスカーマジうぜえ。
京王みたく一般客にやさしい鉄道になってくれよ。

京王は社名から帝都を外した負け犬

地下鉄には先頭前面に貫通扉がある車両じゃないと乗り入れできないのでは？

元々「京王電軌」と「帝都電鉄」
という全く別の会社が太平洋戦争中に東京急行電鉄、俗に言う「大東急」に
合併され、戦後になって分離独立した際に京王と帝都がひとつの会社にまとめられたためである。

>>35
新車両で乗り入れ

複々線化が先だろ！！

取手まで延伸ｷﾎﾞﾝ

下北沢の立体化が先だろ！！！！！

最低でも松戸までは来い！！！！
後、アノDQN複々線反対地域通すとめんどくさいから、経堂から地下に潜らせて代々木公園で営団に合流する地下新線も作れよ

>>27
名鉄パノラマカー

>>35-37 EXE30000系は千代田線に入線できないの？

表参道キボン

秋田新幹線が丸ノ内線に乗り入れしろ

ってが男性差別企業、男性料金を下げろ。

＞平日の夕方から夜間の時間帯
設備を考えたら終日は無理なのはわかるが、ちょっとしらけるな。

まぁ、おれは大手町から１９分なんで関係ないや

>>7
下りのみっぽいので湯島行きはありません。

千代田線のダイヤはこれで壊滅的だな

平日はロマンスカーに乗る客は少ないから車両の有効利用だろ？
休日は混みすぎて乗れないぞ

>>35
トンネルと車体の間に左右のドアを開けて脱出する際に必要な通路が確保
できること。ない場合は貫通扉を設けて通路を確保すること。

♪ど〜け〜よ〜　ど〜け〜よ〜　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
♪は〜や〜く〜　そ〜こ〜ど〜け〜〜〜

千代田線で、霞ヶ関始発がある。
湯島で折返して回送でリーマンや学生で溢れる新お茶、大手町、
二重橋前、日比谷をスルーして霞ヶ関へ。プチ官尊民卑。。。

パスネットカードをVISA／MASTER以外のクレカで買えるとこ知ってるヒトいたら教えてけろ

特急券買う気も無いのに意図的に乗り込む馬鹿ビジネスマン続出の予感・・・
車内精算を求められたら「千代田線で特急券なんか無いだろ！」と逆ギレ。
それとも千代田線区間内は普通列車扱いだったりしてな。

北綾瀬始発にすればいいのに。

東武特急の春日部みたいに、地下鉄線内からの乗車は
乗車口絞って対応するのでは？
それで束のライナーみたいに乗車駅ごとに座席数割り当て
をすれば、特に問題はないと思う。
俺的停車駅予想（地下鉄線内）
湯島-新御茶ノ水-大手町-日比谷-霞ヶ関-上原

新宿発家路もこれを期に、上原停車（乗車のみ）
にすればよいのにな。

>>49
湯島まで空の車両を走らせるのか？

運転台を２列目の座席に作ればいいんでないかい。

>>49
下りのみってどういうんだよ。
湯島でロマンスカーがニョキニョキ生えてくるのか？

>>59
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116339889/133
>133 名前： 名無しさん＠５周年 [sage] 投稿日： 2005/05/18(水) 00:47:12 ID:L/oZjF48
>上りは大野か喜多見から回送なのだから清掃考える必要ないし。

だそうです

>>58
千代田線内は全部とまるっしょ。

>>34
それをいうなら、帝都高速度交通営団→東京メトロも同様かと

もっと昔は、東京地下鐵道だったんだっけ？

そのぶん通常の千代田線が減るわけですか？
不便になるなぁ

湯島は偉いんだぞ
何たって↓があるんだからな！
←湯島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→根津
　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　＼____________________／
　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−

何、根津が偉いって？それは勘違いだ！

乗降の利便性考えたら、綾瀬で折り返させたほうが利便性は
良いのでは？車内整備する場所もあるし

あと、ロマンスカーは地下鉄の勾配とか大丈夫なの？と思ったが
箱根湯本までの勾配に対応してるから大丈夫か

駄目。。

ロマンスカーは一度使うと癖になる。。ｗ

>>20
>>43
性能基準を満たさない、車体幅が3センチオーバーしている、
正面に非常口がない等の理由でアウト

何で常磐線まで行かねぇんだ？意味ねーw

いっそ成田まで直通にしちゃえよ。

小田急はマジ神
これで霞ヶ関の中央官庁の定時帰宅が増えるからタクシー屋は大損かも

>>41
既にやってる

これは格差が広がっている証拠です！！！勝ち組がロマンスカーに乗って
一般庶民が満員電車に乗るなど許せません。全車両ロマンスカーにすべきです。

小田急ナイス！素直にうれしい　新型はＥＸＥみたいな見た目でもいいから
地下鉄の事絵を考えた車両にしてほしい
しかし今は夕方のみとはいえ、車両製造までして
下北複々線化できるとさらに増発かもね！

遂にﾄﾄﾛ特急か

>>69　車両だと前面等の改造、千代田線内の若干の改良をすれば、
１から新造しなくてもいいんじゃ…

>>74
勝ち組はロマンスカーで帰る必要があるような遠いところには住んでいないと思われ。

ロマンスカー如きで勝ち組だとか言っちゃってるもまいらは負け組

良かったよ彫刻の森が堀江の手に渡らなくて。

本物の勝ち組なら電車に乗らないよw

下りなら上原に停める必要ないだろ。
湯島ｰ大手町ｰ日比谷ｰ霞ヶ関ｰ表参道ｰ明治神宮前ｰ新百合ｰ町田ｰ大野くらいでいいんじゃないのか。

>>59
京急のWing号は、川崎から品川まで空っぽで走らせてるんじゃなかったかな
それと同じかも

ところで、ちゃんとトンネル内で曲がれるのか?>>連接台車

代々木上原始発のロマンスカーを運行すればいいじゃん

ロマンスカー導入費用のため運賃が値上がり、
さらに定期割引き率を低くする予定。

いいよな導入するほど本数に余裕があって。

交渉人の謎の地下鉄ってこれだったんだな。

日テレのニュース見た？

>>51
有効利用って…新造だよ。
>>77
新造だよ‥展望室無し、正面非常口、
メトロ車両寸法&メトロ設備準拠の
乗り入れ対応新造車両。
>>84
EXEは通常台車なのでEXEベースの
新造車と予想するのが妥当かな?

>>81
真実ｗ

地下鉄を爆走するロマンスカーMITEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ふざけんな小田急、またロマンスカーかよ
日ごろの自社の混雑電車に乗った事がない、小田急の経営者の考えそうなことだな
小田急さんよ おまえら 線路と車両を 混雑解消に使え。

取手まで通せ！！！

緩行線なら我孫子−取手間本線留置でもいいくらいだよな。昼間なんて廃線状態なんだし。

以前　小田急線使ってたけど　死ぬかと思ったこと
何回もありました

地下鉄内は各駅停車か

そんな事より、ＣＭソングのＣＤ販売の方が先だろ！

>>98
キャンペーン応募したけど当たらなかった…orz

最高速度、表定速度とも、ＴＸより遅いのか？

東京メトロの時差回数券です。
使える時間帯は限られているけど１０枚分で１２枚の値段。
http://www.tokyometro.jp/eigyo/joshaken/kaisuuken.html
土休日回数券というのもある。

>>93 にはらたいら１０００点

>>97
主要駅しかとまらない快速急行がある
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1052&info_kubun=d-cue&mode=online

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20050518it15.htm
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1105252067/l50

御殿場線経由のブルートレインが千代田線に乗り入れる布石か？

小田急も上場廃止？

>>90
> 展望室無し、正面非常口、
> メトロ車両寸法&メトロ設備準拠の
> 乗り入れ対応新造車両。
> EXEベースの新造車と予想するのが妥当かな?

もはやロマンスカー足りえんな.....orz

通勤で湯島で降りてるんだけど・・・・・・・
ロマンコカーのせいで千代田線の本数減ったりしないよね
つーか、なんで湯島なの？　湯島じゃなきゃいけないの？

車内で男女ペア席を用意します

乗車券には男性、女性の好みをお書き下さい

あなたに最適なパートナーをカップリング致します

さあ、小田原までの１時間、素敵なロマンスのひとときを。

このロマンスカーは監理ポスト直行便です
途中止まりませんのでご注意ください

手ごろな折り返し線が湯島にあるから

2008年からってところがミソ。　2007年問題の後、団塊の世代は大量退職。

八丁味噌だから不透明だな

ロマンスカーで楽に帰れますよと誘っておいて、小田急沿線の住宅開発を促進するハラか。
まぁ悪くない。

>>82
運転手と車掌が、メトロ社員から小田急社員に交代せなあかんからな

見晴らしの良いロマンスカーの先頭車両の大きな窓ガラスに崩落してきたトンネルのコンクリ塊が　ガッ！

>>78>>81
一度平日朝の平塚あたりから東海道線東京行きの
グリーン車に乗ってみるといいよ。

オタじゃないから詳しくないけど
ロマンスかーの着座窓越し目線位置とメトロのホームの高低さを考えてないな。

フクフクセンの真ん中はしる小田急はきにならないけど それでも徐行の下北は。。
ま それも ロマンス なんだねw

先頭車は右半分を貫通扉にして逆側を展望席に出来ない？？
運転席はいつ戻り屋根裏で。

それは小田急の設計技術とメトロとの折衝をたのしみにしましょ

>>83
久里浜からじゃないかな。
夕方前までは通常の快特に投入して、そこからの折り返しは回送
そのまま下りWingに割り当て。

>>108
ダイヤが乱れたり不通区間があると湯島行きになったりするように
湯島には折り返し設備があるから。
他には霞ヶ関がそうだけど、それだと大手町通せないしね
有楽町線直通という裏技もなくはないが…

いまさらＥＸＥをベースにした車両を出すとは思えん…
１０年以上前の電車をベースにするなんておかしいだろ。

登場予定のあさぎりの置き換え車両と同一形式ってことはありえないかな？

>>122
ロマンスカーの売りは前面展望ですので、それが犠牲になる
地下鉄直通車と共用にするのは得策ではないかと。
現行の20000形も曲がりなりにも前面展望できるわけですし。

ためしにスジ引いてみたら、東海道線の普通よりも
遅くなっちゃった（ｗ。

メトロマンスカー　　　　　JR東海道線普通
湯　 島　　 　17：52
大手町　　 　17：57　 　　東　 京　　17：57
霞ヶ関 　　 　18：03　.　　新　 橋　　18：00
表参道　　 　18：11　　 　品　 川　　18：06
代々木上原..18：17　　 　川　 崎　　18：15
町　 田　　 　18：48　　 　横　 浜　　18：24
本厚木　　　 19：01　　 　大　 船　　18：41
秦　 野　　　 19：15　　 　平　 塚　　18：59
小田原　　　 19：31　　 　小田原　　19：29

>>124
小田原より、藤沢近辺の客を狙ってると思うんだが

多摩線が相模原まで繋がるのはいつ頃かな？
そっちにも色気があるなら、新百合で分割って言うのもありかも。
EXE系の新車ならね。

RSEは廃車、あさぎりにはVSEを使用し別途千代田線直通用を作る。
もしくはあさぎり用にHiSEを改造とか？

名鉄みたいに一部指定席にすればいいのに。
前２両指定席クロスシート、後ろ8両ロングシートの
快速急行とか。
これで頻繁運転すればなぁ

小田急はそういう発想はしないだろうけど。

>>128
それ魅力

あさぎりにも新車が入るらしいから、それと同じ車両というのはどうかなぁ？
基本７両、付属３両、あさぎり使用時は基本のみの７連、千代直のときは付属つけて１０連。

うーむ楽しみ、下北の複々線が完成の暁には
なかなか快適そうだな、
一私鉄としてはものすごい設備投資をしてた効果が出始めるね

いやいや、こういう攻めの姿勢は歓迎です、
西の無理な高速化に比べて、連続複々線化なら安全性高いしな

>>128
新宿から下北までが快適になればそういうのもあるかもだが。

ロマンスカーの先頭車両に乗って
ダイビングされたら、子供の一生のトラウマになりそう　

犬

登戸−新百合も複々線にしてくれ。

>124
平塚〜小田原って２０分くらいじゃないか？

事故を揉み消し、やってることはJR西とまったく一緒
さらに駄目押し株問題発覚で、直前に地下鉄乗入れ特急ネタを提供するなんて
御洒落な会社ですね

>>133
バカでなければロマンスカーと普通の電車の区別はつく。

地下鉄内は追越し出来ないじゃん。ノロノロ運転か？

>>139
普通線と急行線は別になってるからあんまり関係ない

>>138
バカというかどうせ死ぬんだから驚かしてやろうという悪質な人もいるかも

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1105252067/l50

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1105252067/l50

新型ロマンスカーって先頭車両が展望席になっていて、
金高くとるんだよな

146 おさかなくわえた名無しさん sage New! 05/01/13 14:33:33 ID:/EtjRXut
電車のドア脇のスペースって
何のためにあるんだ？
いっそ、無くしてイスにしてしまえば
多く座れてトラブルも減るんじゃないの？？



147 おさかなくわえた名無しさん New! 05/01/21 12:42:24 ID:QUFw0Uco
そこは「出入台」と言って
乗降するために確保された
空間だ
だからそこに立ち止まるのは
バカ

age

運転席2階になるの？

>141
死ぬ人間は、特急も各駅も考えず、来た電車に飛び込むと思う。

あげ

>>147
そうだよ
地下に入るときはボディに格納されます

>>150
前見えないだろ

JR西日本事件を喜ぶ韓国人のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

>>151
モニターで運転します

>124
２分程度なら誤差の範囲内

>147
車両限界内にあるなら２階運転室でも無問題

>>154
地下鉄トンネルは天井が低いから無理

「くちマン　スカー」が湯島に・・・・・

わかった、風俗嬢のデリバリー業に進出するわけだな、小田急は。
どうせ有報虚偽記載で顰蹙買ってるし、プライド捨てて金儲けもいいな。

>>140
千代田線に複線なんてあったか？

マイナー・エクスプレス

新宿ｰ東北沢ｰ喜多見ー柿生ｰ小田急相模原ｰ厚木ー東海大ー蛍田ー箱根湯本

>>157
千代田線と、小田急下北沢辺りの大深度地下計画がごっちゃになってるかと思われ。

交直流電車特急れスーパーリゾートハワイアンズと箱根湯本を結ぶのれす

交直流電車れ千代田線トンネルを走れるようにするのれす

恐らく運転室は二階にならない。上原での交代に時間がかかるのと、地下鉄内での避難誘導に不便。

>>161
先代みたいに、先頭車両に展望席の無いカタチに
なるんだろうな＞デザインは今回の新型を踏襲して

うんこ揚げ

だいたい先頭展望室に乗っても
千代田線の中は意味ないじゃんｗ

>>164
ナナ熊線を否定する発言ですね。

小田急胃らね
８両って何だよ、世田谷線並みだな

>>166
総武流山線を否定する発言ですね。