【自動車】公道で無届け耐久試験　国交省、いすゞに警告書 [3/1]

いすゞ自動車が、道路運送車両法で定められた必要な届け出をせずに、公道でエンジン
テストのための走行を１９７０年代以降、行っていたことが１日、分かった。判明
している２０００年以降だけでも、８台が無届けで走行しており、国土交通省は１日、
いすゞに警告書を出し、改善を指示した。

国交省によると、新しく開発したエンジンなどを公道で走行試験する際、道路運送
車両法は自動車検査証の記載変更の手続きなどを義務付けている。しかしいすゞは、
２０００年以降、走行試験した２７台中、８台で手続きを怠っていた。うち１台は、
灯火の取り付け位置が道路運送車両法の基準にも違反していた。

これまでいすゞは計２８０台を使って公道で走行試験をしており、うち何台で手続きを
怠っていたか、調べることにしている。

内部告発を受け、国交省がいすゞ藤沢工場を立ち入り検査した結果、無届けが分かった。
手続き義務違反での罰則は３０万円以下の罰金。

http://www.sankei.co.jp/news/050301/sha088.htm
関連スレ：
【自動車】GM、いすゞへの追加出資見送り　筆頭株主でなくなる可能性も [01/12] DAT落ち
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1105527791/

まあいいじゃん

そうそう。おおらかにいこうよ。

>>2-3
┏┫￣皿￣┣┛＜いすゞ社員、乙
…ってネタは置くとしても、なんか面倒臭い法律って感じがしますねぇ。
どうして、こんな法律が有るのか、エロい人の解説ｷﾎﾞﾝﾇ

耐久試験でも事故らないいすゞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞製品が事故っちやう某社

一般道路でマフラーテストしてた
社外品メーカーも過去にあったね

俺の税金でできた道、畳半帖ぐらいあるのかな？
その公道でルール違反はやめてくれ

これは会社的にどうなのか？？
どこでもやってないの？？

>>5
【社会】いすゞ自動車、無届けで公道走行試験→人身事故１件、物損１９件
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109665451/

↑のソース
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050301&j=0022&k=200503010311

テスト部品使った事故なのか、運転手による事故なのか？？？

いすずとふそう担当してたけど、業績回復、いすゞの工場は薄暗く、殺人トラック製造工場の
事務所は、ドイツ人の血が流れ始めて、やけにきれいになったな。椅子もやけに豪華になったし。

そんなこと言っちゃ、モンキーとか乗ってるやつは殆んど公道テスト状態じゃん

創価学会の大臣になるとこういう事でしか話題が作れないのかね

人間を乗っけたまま、衝突TEST（始末書）をした会社だろ。(＾▽＾ｹｹｹ

いすずはテストコース持ってないの？

トラックの耐久テストは車の比じゃないんだろ。
120万キロとか走るらしいな。乗用車じゃ考えられない。

テストもより本番に近い形でやろうってことだと思うんだが・・・。

まあいすゞは質実剛健な車を作ってくれるから同情はしたいもんだが。

どこの会社も多かれ少なかれやってるんじゃないのか？

同情したいけど、やっぱりだめなことはだめだと思うよ。

さあ明日の株価が気になってまいりました・・。orz

一応聞いたからにはやらざるを得ないよな
心情的には理解できるが。。。

ユーザーに耐久試験させるのは。。。△◇モーターズ

今は亡き兼坂翁がいすゞにいた時からやっていたのか。

ストリートアタックのスレはここですね

内部告発で判明か。最近多いな。

だからって三宅に馬鹿するなよ

またトヨタの仕業だな。
これで日野(゜д゜)ウマーな訳だ。

前にNHKでいすゞの新型低公害ディーゼルエンジンの開発を取材していたが、
あれの公道試験もやはり無届だったのだろうか。

29
あれは市場にでたエンジンの改造だから問題ない。

>>28
兼坂翁が出ていたやつ？

うちの職場にエルフが数台あるけど、
故障しなくて乗りやすいからスゲー人気がある。

いいもの作ってんだから、これからはちゃんとしてホスィ・・・

>>31
人気ないのはどこだ？

これを機にISUZUピアッツァ復活きぼんぬ

あーうちの会社、今でもやってるけど

ガンダム系のテストは基本無届
でもコロニーで試験やりまくり

>>32
それコピペ

お役所の方も抜かりがあったんじゃないの？
それはそうとCMソングは好きだ＞いすゞ

これをやめさせたら、消費者自身で耐久テストをやるっつうことだな
ﾅﾑﾅﾑ

届出がやりづらいなど行政側の問題点もあるんじゃないの？

>>37
俺も好きだ。

す〜んす〜んす〜ん
はっ

>>39
発覚するのを恐れてやり続けただけだろ

>>5
三菱のトラックは市場の台数が多いことや、
以前社会問題になった過積載後のトラックが事故を起こしても
ドライバーは知らんぷり。

P.S
イスズは最近、三菱が筆頭株主になって資本が入ったからパジェロと
ビックホーンが部品共有になるのだろうね。


>>7
高速道路なら1ｍ　=　1億円が相場

ﾋﾞｯｸﾎｰﾝて・・・・いったいいつの時代だよ・・・・

まぁ、ホンダに対抗してジェットエンジンを作り、無許可の試験で飛行機を飛ばしたが
墜落して3人が死んだ。某大手自動車会社に比べたらマシか。

ちゃんと現実に即したテストをやってるのかと
メーカーには好感を持ったな。個人的に

菱形メーカなら コンピュータ試験で
済ませてしまう事だったろうに

>>45
犯罪メーカに好感を持つという基地外発見

>>45
お前は法を何だと思っているのか。
試作品・改造車を勝手に公道へ出すことに危険性があるからこそ、規制する法があるんだろうが。
それをわかっていながら無視し、30年も隠れてやり続けて来たってのに好感が持てると言うのか？

>>44
それ間違いじゃない？

エアフライトジャパン所属のパイパーPA28を
Ｔ社が無許可でインジェクタと燃料ポンプ間に流量計を取り付けたことが原因で
北海道で墜落したやつだろ？

しかし、市販前のテスト車両がよく走ってますが、ちゃんとした手続きを踏んでいるのだろうか？
仮ナンバーだけ取れる方法ってことはないよね。テスト車両は機密にちかいから
公開された届けは難しくいのではないか？

>>45は病院に行った方が良いと思う

これは許せんな

大して問題ないのは市場が語ってるべ。
下がってないもの・・・株価。
まあそんなものと、投資家は判断してるんだろ。

「無届けテスト」いすゞ、内部告発で急きょ中止
2005/3/4/03:05
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050304i301.htm

>>53
予算が無いからテストを打ち切ったって苦しい言分だな

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いすずも随分騙してたね…