【地域】石川県、のと鉄道支援へ経営安定基金取り崩しへ [01/19]

　石川県は第三セクター、のと鉄道（穴水町、鷲嶽勝彦社長）を支援するため、10億円ある経営安定基金を
取り崩す方向で沿線市町村と調整に入った。のと鉄道は赤字続きのうえ、3月末に穴水以東の能登線を
廃止する費用や車両購入代金を手当てする必要がある。県と沿線自治体で拠出した経営安定基金を使い
債務超過転落を回避、存続する七尾線の経営安定を図る。
　のと鉄道は2004年3月期末で3億円の累積損失を抱え、赤字を補てんする運営助成基金は底を突いている。
公的な支援がない場合、今期末の累損は5億円を超える見通しだ。
　能登線（穴水―蛸島）廃止に備えて、のと鉄道は穴水駅に車両整備用の施設を新設した。05年度にかけて
老朽車両を更新、7―8両の新車両も購入するため、国や県の補助金以外に4億円程度の資金が必要になる。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050118c6b1803318.html
のと鉄道
http://www.incl.ne.jp/ntr/

能登かわいいよ能登

関連スレッド

のと鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094241229/

このまえ電車で輪島に行こうとしたら，途中から電車廃線になっててビックリした．輪島駅も道の駅みたいになっちゃってたし．

どんどん短くなるなぁ。

へんぴなとこは切り捨て切り捨てですな。

安易な廃線ｲｸﾅｲ

廃止になるよう、わざと本数間引いたりして客激減させた所だろ　＞のと鉄道
利権絡みで県知事がなんとしても部分廃止させたいらしい

能登空港に厖大な建設費と補助金出せるのに、小額の鉄道の赤字は
出せないそうで

せっかく空港が出来てもその分鉄道がなくなっちゃ意味ねえよなあ。

うはははは!

ところで高山本線いつになったら全線開通するの？

移管当時は黒字で、三セク鉄道の模範的な路線だったのに。
現場は頑張ってやってきたのに、お上から押し潰されてはやりきれないだろうな。

地元住民にとってはバスの方が早くて便利らしい。料金高くてトロい上に本数少ないんじゃしゃーないかな

あのバスは地元住民が金沢に出るのには便利だが、余所の人間が輪島へ来るのには
使いにくい時刻なんだよ。
能登空港が使えない余所者にとっては、輪島が遠くなった。

鉄道って都市部のとローカル線では意味合いが全然違うよね

fafafa

よろしくな。http://www.h01.i-friends.st/index.php?in=keigokeigo&pan=top

何のために能登空港作ったんだろうねぇ

北朝鮮に近いからかね

>>18
能登空港とのと鉄道は競合しない。
奥能登への入り込み客は、

小松空港→バス
ＪＲ金沢駅→バス

が大部分だった。
輪島市の調べでは、輪島を訪れる観光客のうち、のと鉄道を利用した割合が１％程度だったらしい。

のと鉄道穴水〜輪島間はＪＲ西が見捨てた路線にもかかわらず
線路利用料を毎年１億円もふんだくっていたためにのと鉄道は
営業を続けられなくなった
本当にＪＲ西は極悪企業である

>>20
そんな条件を受け入れた県も悪いのだが

>>21

> 線路利用料を毎年１億円
それも、大方、和倉温泉までの電化の引き換え条件に入っていたんだろう。

社内放送を能登麻美子にしてヲタを呼ぶ

>13
穴水〜鵜川の区間は道が細すぎて、バスだと運転するのが大変だと思う。
特に積雪すると・・・

てすぽ

てすぽ

廃止AGE

のとかわいいよのと

http://www.kanazawa21.jp/mc/room/room15.html
金沢21世紀美術館：ミュージアムクルーズ：きゅうけいコ−ナ−

バキューム。なんかエロい

後はのとなれ、山となれ

和倉温泉までは安泰みたいだが
和倉温泉ってそんなに凄いんか？
能登空港も和倉温泉客で好調らしいが

加賀屋が１７年か連続で、プロが選ぶ旅館日本一になったとかで、
和倉温泉がすごいというより、加賀屋がすごいのでは。
値段も一人一泊３万とか、貧乏人相手の旅館じゃないし。