のと鉄道

来年３月廃止決定。
こんなのと鉄道を、ご存知ですかな？
知っていることを、どんどん披露してちょうだい。

ちんぽなめてくれ
おまんこなめたい
なかだししていいか
ほってくれ
いやーん。ちょんちょん。朝鮮人再来
巨ンシー

２ゲット！
上野発の急行能登輪島行の頃が懐かしいね。

>>2
のと鉄道沿線で、北朝鮮工作員にさらわれた事件はあったけど。

まともに知能があるなら、のと鉄道のサイトでも見てやってくれや。

NHKウィークエンド中部でのと鉄道について特集やるよ
最後の夏ってさ
北陸でも見れるんだよね今はじまった

のど鉄道

じゃなかった、のと鉄道か。
こんな名前の鉄道があったのか。

NHK東海北陸で
はじまりますたよ
のと鉄道特集

>>7のIDがｶｺｲｲ

経営陣はみんな氏ね
とくにハゲ本知事

良く今まで存続できたな

無題 名無し 04/08/30(月)11:43 No.1142
ゲストで登場した時に、初登場で緊張していて愛河が和ませようと(？)下ネタを振って赤面させてしまった
宮村が事務所的にアカンのちゃうのとツッコミ入れたもののマネージャーがOK
付き合ってる男がいるのかという話しから始まって、処女喪失はいつだったかとか根掘り葉掘り聞かれまくりになった
その時は、付き合ってる男「今は無し、ここ数年はフリー」、処女喪失は高校卒業以降ということだった
フリー期間の長さにオナニーとかはしないのと聞かれ、慌てて否定したが、愛河の執拗な追求に「あります」と回答
終始恥ずかしそうに話す能登嬢は超ド級萌えでした

　　　　　_,.､
　　　　　'-,<　　 ＿__　 ､r'_)
　　　　　　 >‐'⌒`ヽ､`' ｨ'､　　　ぬ
　ぬ　　　 ,r'/／〃ｨ ､ヽ',_ ヽ　　　め
　 め　　　ﾊ " _／`iﾄ,ヽ`.| n ',
　　　,-_=!'r'○,　○`）ﾄ_'i =,､ヾ
　　　 `　 ﾊ､"_ﾏ　 "_ﾉ_,ｲ　P　',
　　　　　 ﾄ､!､r_i￣, 〃`i.〉 {　　i
　　　　　r| X　　￣ ||rv〈　〈　　i
　　　　　`|,! `　　 　 !` i!`　 ',　 ヽ
　　　　 　 i!　　　　　　　　　　`i　 `-､
　　　　　　'i　　　　　　　　　　　`−､　`ｰ､_
　　　　　　 ヽ､　　　　　　　　　　　　'ー-､__`)
　　　　　　　　 `ー-------------――'"´
／＼ ├-┐　＿
　ラ 　 |ﾆコ　(ﾉ　）

　　ムヒ　ヲヾ､┼ヽ丶┤,-､　|　ヽ　|　ヽ 　 ├
　　月ヒ　 豆　ﾉ　ﾉ　 /|　 ﾉ　'v　`　'v　`　Ｏヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ムヒ　ヲヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月ヒ　 豆　　o

>>11
なるほど。
昨年話題になったﾔﾐ帽での迫真の演技の裏にはそんなことがあったんだな…
って、猛烈に板違いだってばよ！

ＳＬを走らせる話は、どうなったのでしょう。

能登かわいいよ能登

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>2、11を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

能登かわいいよ能登

　金沢大学工学部の高山純一教授（交通計画）のグループは、二〇〇一年に廃線となったのと鉄道・七尾線（穴水―輪島間）の沿線住民らを
対象にアンケート調査を行い、廃線による影響評価をまとめた。代替交通のバスは、鉄道より利便性は向上したとの評価が得られた一方で、
観光への悪影響を訴える声が強いことが明らかとなった。

　同グループは昨年九月、能登地域での道路整備が進み、公共交通の利用者が減少する中で、今後の公共交通のあり方を探るため、代替
バスの利用者と沿線住民らを対象としたアンケート調査を行った。

　このうち、バス利用者に対する調査では、回答した八十四人中、学生が三十人（３５・７％）で最も多く、次いで主婦二十人（２３・８％）。年齢
層も二十歳未満の若者と六十五歳以上の高齢者で六割以上を占めた。バスの利用頻度では、ほぼ毎日利用すると答えた人は三十七人（４
４％）に上り、月一回以上利用する人は、八割近くに達した。バス転換で便利になったとした人も五十九人（７０・２％）に達し、不便の六人
（７・１％）を大幅に上回った。穴水―輪島間では鉄道が四駅のみだったのに対し、バス停は三十九か所に増え、運行本数も十二往復から
十六往復に増えたことが要因となった。

　沿線住民に対する調査では、回答した千二百三十人中、半数以上の六百三十八人（５１・９％）が廃線前に鉄道をほとんど利用しなかった
と答えた一方、転換後のバスも六百二十四人（５０・７％）がほとんど利用していなかった。バス転換によるメリットでは四割がバス停が近くな
ったことを挙げ、反対に三割以上の人が運賃が高くなったことをデメリットに挙げた。また、廃止に対する不満として二百九十六人（２４・１
％）が地域のイメージが悪くなったとし、四割以上の人が廃線で過疎化が進み、観光への影響があるとしている。

　調査結果について高山教授は「住民はバス転換で利便性が向上したことを評価していることが分かった。来年三月に廃線となる能登線（穴
水―蛸島間）でも、今回の事例を参考として、住民の意に沿ったバス転換の方策を検討して欲しい」と話している。
(9/5読売石川版)

輪島は良いところだね。

漏れのような地元でない者にとっては、輪島ぐらい有名なところに
鉄道がなくなって、かなりイメージが悪くなったのだが。

高州園…

能登かわいいよ能登

　　　　能　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　能登　　　　
　　　 登　　　　能　　　　わ　　　　　　　　　　能　　　　　か　　　か　　 能
　　　かわいいよ登　　　い能登能登　　　　　　登　 わ　　　 　 　わ登　　能
　　　　　　　　　　　　　　 い　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　 　い登
　　　 かわいいよ　　　　よ能登能登　　　　 　い　　　　　　　　　　　　 　い　　
　　　 能　　　　登　　　　　　　　　　　　　　　よ　　能登かわいいよ能登 　 よ
　　　 かわいいよ　　　　か　　　　　　　　　　　　　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　 　 わ能登能登　　　 　　　 　 能　　　　　　　登
　　　 かわいいよ 　　　 い　　　　　　　　　　　　 　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　　　い　　　 　　　　　　　　　　　 　能　　　　登
　　　能　　　　 登　　　　 よ能登能登 　　　　　　 能登かわいいよ能登

>>1
来年３月廃止って、一部区間じゃないか。穴水よりこっちは、生き残るね？

それよか、引退したパノラマカーとか、オユ１０の行く末が気になる。

こんなのあったぞ。
ttp://furutetu.hp.infoseek.co.jp/

どうせ廃止するなら、和倉温泉ー穴水もスパッと廃止しろ。
バス転換も容易だし。

穴水までは客結構乗ってる罠。

　　　　　_,.､
　　　　　'-,<　　 ＿__　 ､r'_)
　　　　　　 >‐'⌒`ヽ､`' ｨ'､　　　ぬ
　ぬ　　　 ,r'/／〃ｨ ､ヽ',_ ヽ　　　め
　 め　　　ﾊ " _／`iﾄ,ヽ`.| n ',
　　　,-_=!'r'○,　○`）ﾄ_'i =,､ヾ
　　　 `　 ﾊ､"_ﾏ　 "_ﾉ_,ｲ　P　',
　　　　　 ﾄ､!､r_i￣, 〃`i.〉 {　　i
　　　　　r| X　　￣ ||rv〈　〈　　i
　　　　　`|,! `　　 　 !` i!`　 ',　 ヽ
　　　　 　 i!　　　　　　　　　　`i　 `-､
　　　　　　'i　　　　　　　　　　　`−､　`ｰ､_
　　　　　　 ヽ､　　　　　　　　　　　　'ー-､__`)
　　　　　　　　 `ー-------------――'"´


　　ムヒ　ヲヾ､┼ヽ丶┤,-､　|　ヽ　|　ヽ 　 ├
　　月ヒ　 豆　ﾉ　ﾉ　 /|　 ﾉ　'v　`　'v　`　Ｏヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ムヒ　ヲヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月ヒ　 豆　　o

>>25
石川県では、北陸線が３セクになったときに、のと鉄道のノウハウを生かしたいので、
これ以上は廃止したくはないらしい。

とはいっても、こんなクソ会社のノウハウなんか生かしてほしくないと思う。

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蛸島まで往復乗って来た。
いい天気で景色もすごく良かった。
乗客もたくさん乗って予想以上に混雑してた。
廃止するなんて残念だ。

いつもいっぱい乗ってくれたら良かったんですけどね…

和倉―穴水間
電化＆金沢直通
激しく希望

なんか乗りたくなったな・・・加賀・能登ゾーン周遊きっぷでねじ込んでみようか。

>>33
周遊きっぷは、追加料金なしで、のと鉄道の急行に乗れたので重宝したな。

余談だが、周遊きっぷで金沢駅周辺の北鉄バスにも乗れるが、
周遊きっぷを使えることを知らないバス運転士が多い。

輪島が廃止になる時に記念乗車して切符貰おうとしたらくれなかった。

現在のと鉄道を走行中の列車番号を教えてくださいませんでしょうか。

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　　　　　　| ヾ､　　ヮ　 "",ふ,'　　:::. ﾞ::::.. ﾞ::ヽ　 !､ 　 　 　　 ﾄ､!､r_i￣, 〃`i.〉 {　　i
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　　　　,ﾉ ﾉ　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞ::::... ﾞ::::...　ﾞ:::::） 　　 　 i!　　　　　　　　　　`i　 `-､
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　　　'　（_　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ::::.　::::　 :ヽ, 　 　　 ヽ､　　　　　　　　　　　　'ー-､__`)
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このぬめぬめ何？

七尾かわいいよ七尾

街になっている七尾までは最低でも運転しなくてはならないのに、
和倉温泉〜七尾だけＪＲだから運賃が割高
しかも　のと鉄道の区間も、ＪＲから線路を借りて運転するというやり方だから、
ＪＲに線路使用量を払う分、他の３セク鉄道に比べてかなり割高な運営費になっている。
（しなの鉄道のように、他の３セクでも大金払って施設を買っている場合はあるが）

沿線人口が少ないのは仕方ないとして、人口あたりの利用数も少ない。もう役目は終わった感じ。

＞＞３５　
のと鉄道の車掌さんの中にはモロ国鉄ＯＢで融通の利かない人がいたなー
車内改札もめちゃぶっきらぼうだったし。

もうこの手のローカル線はどうにもならないのかな。
ただのる人間が少なくなったということだけですぐに廃止論に
なる。何十年もかけて全通させたものを簡単になくすことしか
考えない。観光鉄道みたいな考え方とかなにかできないのかな。

>>41
確かに。

七尾かわいいよ七尾

能登じゃなかったのかよ

>>44
いや、七尾です。
誰がなんと言おうと、な・な・おです。
お間違えなく。

ぬめぬめ

>>41
特に、石川県は道路王国なので、鉄道のことはどうでもいいと思っている。

>>47
石川県に限らずだろうけどね。

香ばしいエロゲヲタが紛れ込んでいるようですな。

ネタがわかる俺モナー＿|￣|○

>>1全区間廃止なのか？穴水以北廃線じゃないのか？

オユ１０公開イベントに行かれた方の報告キヴォンヌ

>>50
のと鉄道は事実上の廃止。
これからはＪＲの線路を借りて細々と営業します（七尾〜和倉温泉〜穴水はＪＲの線路）。

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//　Λ＿Λ　| |　
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
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　　　 　 r'"￣ヽ　　　　 　 (　 　 ）
　　　　　'､　　 ﾉ　 　 　 　 ﾉ,.--'
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　　 .　　 r' / '´ﾞ'／ﾉノ`"' l ﾄﾐ',　ﾞ:.. ﾞ:::..', 　 　 　ぬ 　 　　 　 ,r'/／〃ｨ ､ヽ',_ ヽ　　　め
／／　 ! |　 ,4'､´　ｯｫ,-.､!Rﾐ|　 :::.. ﾞ:::.',　､ 　 　 　め　　　　ﾊ " _／`iﾄ,ヽ`.| n ',
／／　 　 Y! ,ｲﾉ;;:|　 （ｿ;;r'ﾘﾉ　i :..　::::. ﾞ:::',　`i 　　　 　,-_=!'r'○,　○`）ﾄ_'i =,､ヾ
　　　　　　| ｿ,,"ｰ"　　`'ｰ（（　ﾉ　::. ﾞ::::.. ﾞ:::',　'､,　　　　 `　 ﾊ､"_ﾏ　 "_ﾉ_,ｲ　P　',
　　　　　　| ヾ､　　ヮ　 "",ふ,'　　:::. ﾞ::::.. ﾞ::ヽ　 !､ 　 　 　　 ﾄ､!､r_i￣, 〃`i.〉 {　　i
　　　　　　|　　 ` '' ー‐ '''フノ　　 :::::　ﾞ::::.. ﾞ::ヽ､　､　 　　　r| X　　￣ ||rv〈　〈　　i
　　　 　 ,.｜　　　　　　　'､'=､　 　 ﾞ::::..　ﾞ:::.... ﾞ::::＼`　　　　`|,! `　　 　 !` i!`　 ',　 ヽ
　　　　,ﾉ ﾉ　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞ::::... ﾞ::::...　ﾞ:::::） 　　 　 i!　　　　　　　　　　`i　 `-､
　　　r'　ｒ'　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ::::::.. ﾞ::::..　ﾞ:i　　　　　'i　　　　　　　　　　　`−､　`ｰ､_
　　　'　（_　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ::::.　::::　 :ヽ, 　 　　 ヽ､　　　　　　　　　　　　'ー-､__`)
　　　　　　`ー'"￣`'ｰ､＿,...--―--､,.-一'"⌒`'ｰ'"´　　　　　　　`ー-------------――'"´

>>49
奈留ってオチなのか＿|￣|○

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>54七尾奈緒じゃないのか？！
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

ここには鉄おたは来ないのか？

早速３号車のドラえもんカーに向かう（画像は下りの５号）。そこにはドラえもんの着ぐるみがいた。中学生達が居り、色々いたずらしていたのか、ドラえもんはかなり暴れていた。中の人には申し
訳ないが、これは笑える。車掌も「こんな乱暴だったか」と言っていた。ちょっとドラえもんのイメージと違うな…。

>>56
能登麻美子のスレでしょ、ここは。

>>57
そ、そうだったのか

>>20
そういえば、口臭炎のCMって今も駅長が出てるの？

愛河「能登ちゃんは処女？」
能登「処女じゃないです」
愛河「今彼氏いるの？」
能登「今はいません」
愛河「じゃあ一人でしてるんだw」
能登「え、いや…」
愛河「いいじゃん、みんなやってることなんだから。オナニーは悪いことじゃないよ。能登ちゃんもオナニーしてるんでしょ」
能登「うーん…することもありますけど…」
愛河「みんなー能登ちゃんはオナニーしまくりですよーーw」
能登「しまくりじゃないですー」

シートが臭いのをどうにかしてほしい

>>61
能登麻美子の？

やりすぎだな

能登麻美子鉄道にやりすぎは無い。

能登かわいいよ能登

七尾かわいいよ七尾

「のと鉄道存続させて」 沿線住民１００人陳情　　県は廃止見直さず

　　来年３月末に穴水−蛸島（珠洲市）間６１キロが廃止になる第三セクター「のと
鉄道」の存続を求める沿線住民ら約１００人が２４日、県庁と県議会を陳情に訪れた。
大規模な人数での陳情は初めてといい、「能登から希望の光を消さないで」と訴えた。
だが、県はすでに代行バス運行費を９月補正予算案に盛り込んでおり、この日も廃止を
見直す考えがないことを改めて示した。
　　住民らは提出した要望書で、国交省が来年度からの導入を目指す地方鉄道の再生
支援制度に触れた。この制度は、見込みのある再生計画を立てた地方の鉄道に対して
優先的に補助金を出す。新制度の補助金を軸に地元経済界と住民による経営で再出発
したい、というのが住民らの考えだ。
　　しかし、県庁で応対した稲岡伸哉・企画開発部長は「皆さんが考えているような
素晴らしい制度ではない」と返答。同省が一律にしていた補助が今後は採算性の高い
路線に絞られるだけで、先行きの厳しい鉄道は補助金が削られる可能性もあるという。
　　住民側は「申請もせずに何が分かるのか」「そもそも能登線は加賀と能登の地域
格差をなくすため、採算を度外視して作られた経緯がある」と反発。「鉄道がなければ
嫁は来なくなる。能登は文化果つるところになってしまう」と気色ばむ姿もあった。
稲岡部長は「バス転換を進めたい」と繰り返し、議論は平行線のまま終わった。
　　住民らは今月１０日、珠洲市・珠洲郡選挙区選出の上田幸雄県議（自民）を通じ、
路線の再生を県議会に請願している。県庁に先駆けて訪れた県議会では「請願をぜひ
採択してほしい」と自民党県連の木本利夫・政調副会長に訴えた。
　　住民グループの中心で珠洲市の会社役員、道下喜美子さんは「あきらめません。
私たちの鉄道です、県の鉄道ではありません」と話した。

http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=7897

>鉄道がなければ 嫁は来なくなる
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ぼっきドラえもん♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　　 ∵ Ｙ∵∵
　　　　／∵∴,（･）（･）　ヽ
　　　　（∵ __／　○.ヽ,, ,）
　　　　 丶1　三　|　三 !/
　　　　　 ζ,　＿_|＿.　 j
　　 　 　　i　　＼＿/､　j
　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　 　　　　 | !　　　 i　､　|
　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖.
　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　|　　　　　　! 　 ||

鉄道に見切りをつけた輪島線には来年度、空港⇔輪島間に連接バスを入れるとか言う噂が
あるようだけど本当なんだろうか?(県の予算に連接バス購入費用が織り込まれてるのは
確かだけど)

ttp://www.pref.ishikawa.jp/zaisei/data/yosangaiyou/h16yosan/tousyo/syuyojigyo.PDF

のP.12

輪島線･･･舳倉島まで延伸してほすかった。。。

>>51
和倉温泉〜穴水（かつての輪島間も？）の駅名標がのと鉄道仕様じゃないのは、こういう理由だったのか。
それだから駅が追加できなかったのかな？

>>67
あぼーんが決まってから動いても遅すぎるorz

1位 仙台ジェンキンス
2位 仙台VIPS
3位 仙台(゜л゜）フンヌさん
4位 確かに女は金で買えるけどもう少し空気読め
5位 能登かわいいよ能登
6位 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
7位 　　 _ 　∩
8位 仙台ライブドアーズ
9位 　　⊂彡
10位 もし１位の球団名採用しなければ会社倒産するよ

こうゆうやりかたはゆるせねえ！

＞鉄道がなければ嫁は来なくなる
能登の男性は鉄ヲタの嫁を希望ですか？

能登線は本数は少なくても能登地方の大事な足として守ってきた、という
ことなのだろうけど・・・。
少なくともここ数年はやる気が感じられん。

のと鉄道が存続する可能性が出て来た。

>>78
なにをたわごとを。気でもふれたか？

>>51
やっぱり、酉が設備を持っているというのが、大きく響いたな。

国鉄時代は何て言ってたの？

>>81
路線名のことか？
津幡〜輪島が七尾線、穴水〜蛸島が能登線でした。

北陸新幹線開業の暁には、七尾線津幡〜和倉温泉間はのと鉄道にそっくり移管されるのでしょうか？
どうやら酉は、この機会に富山港線に続いて他の枝線を切り捨てたがっているようですし。

>>この機会に富山港線に続いて他の枝線を切り捨てたがっているようですし

「切り捨てたがってる」というより「枝線は切り捨てる」と公言してる
もちろん七尾線も含まれているが、新幹線の金沢開業の時点で切り捨てられるかは微妙

>>40
> のと鉄道の車掌さんの中にはモロ国鉄ＯＢで融通の利かない人がいたなー
> 車内改札もめちゃぶっきらぼうだったし。
俺が乗車したときもそうだった。
二度と乗ろうと思わなかった。

穴水に車庫になる建物を作ってる最中。多分珠洲の車庫のかわりだろう。
珠洲の長い車庫の中にはＮＴ１００が８両ほど眠ってる、能登線と共に
あぼーんか？来年４月に新車４両入るけどＮＴ１００は何両残るだろうか？

>>86
新車は今年中に４両、来年にもう４両入って合計８両。
NT100は全部あぼんのはず。

>>87
新車を投入するということは
穴水以南はまだがんばるのか？

石川と岐阜はどっちが民度が低いでつか？

北陸・長野新幹線スレにて、酉は富山港線を「無償提供」したとありましたが、七尾線ものと鉄道に、富山港線同様電化施設もろ共「無償提供」という形で「切り捨て」てくれれば、移管後の負担はかなり減ると思われ。

また、もし出来る事なら、七尾線津幡〜のと穴水間全線を田沢湖線みたく標準軌化し、なおかつ和倉温泉〜のと穴水間の電化＆七尾線全線交流化で、ミニ新幹線を東京から走らせれば、つぱさやこまちのようにバカ受けする事間違い無し。
ただし、金が相当かかりますが……。

鉄道が無くなった土地には二度と行かないよ。
珠洲までバスで行くなんてマジ拷問だし。

ところでお湯10が能登中島へ移動するのはいつでつか？

マイカーで行けよ。鉄道なんかよりよっぽど便利だぜ。
鉄ヲタにとって移動手段のメインは鉄道だろうが、一般人にとってはマイカーがメイン。
まあ、撮り鉄は遠征にマイカーと高速道路を使うヤシも多いだろうが･･･。

＞89　どっちもどっち　って言うかやっぱり岐阜かな？

＞92　お前はマイカ−は万能だと思っているバカだな
　　　まぁマイカ−は便利なことは分かるがマイカ−だけで能登半島の交通は維持できるとでも思っているのか？

>>90
僕も七尾線はミニ新幹線化すべきだとは思うけど（現在の特急の運転本数から見ても）
さすがに秋田新幹線や山形新幹線とは人口規模も予測されうる需要も明らかな隔たりがあるから
難しいだろうね・・・

マニ30を全車牽引した列車を走らせれば速攻で資金回収出来た。
のと鉄道の管理屋は相当に頭が悪いんだなぁ。
頭が悪い経営者を温存する意味はやっぱり利権しかないですよねぇ？
利権まみれの県知事が原発あぼーんで報復しただけですよ。
先人が重機すら無い環境でやっとこさ開通させた線路を
そんな簡単に更地にするのかヽ(`Д´)ノ
自らの努力を一切せずに道路利権に顎を突き出した勇気には感服します!
故中西知事の｢能登一周鉄道｣の構想も見事に消し去ってくれてありがとうございました！
おかげで二度と輪島や珠洲には行きませんから。
よかったですね

>>91
バスの方が楽だろうに。乗り換え無しで鉄道利用より速い。

いや、だから石川県に鉄道のやる気がないのがそもそもの原因なわけで。

能登かわいいよ能登

I can not のと鉄道

>>67
この企画開発部長は旧自治省採用のキャリア組ですな（年齢は40くらいのはず）
それだけに能登半島への愛着は薄いものと思われ

能登かわいいよ能登

能登かわいいよ能登

能登かわいいよ能登

能登かわいいよ能登

今回のと鉄道の廃止で心配なのが
北陸新幹線が金沢まで開業した時点で北陸本線が３セク化された時に赤字なら北陸本線も廃止とういう構図を思い浮かぶのだが

>>106
それはないだろ。最悪でも肥薩おれんじ鉄道並みのディーゼル運行になると思うが。

年寄りがもしマイカーの運転が不安なら運転代行を頼めばいい。
地元でブラブラしている失業者や若者をドライバーとして年寄りの家に派遣。
年寄りの買い物や通院のために年寄り所有のマイカーを運転してやるといい。
代行料金がタクシーよりも安ければ利用は見込めそう。

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　　　　　　　夕刊最終版コーナーは潰れましたが、
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　能登　麻美子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>108
ＬＲＴで揺れる栃木県民だが、
栃木県の福田現知事が同じようなことを言ってた。

>>108
>年寄りがもしマイカーの運転が不安なら運転代行を頼めばいい。
>地元でブラブラしている失業者や若者をドライバーとして年寄りの家に派遣。

２種免許程度の運転の技量はもってもらわないと。

>年寄りの買い物や通院のために年寄り所有のマイカーを運転してやるといい。
>代行料金がタクシーよりも安ければ利用は見込めそう。

ありえない。
代行は運転者を派遣するために別の運転者と車両が必要なので、
タクシーよりは確実に高くなる。

一部の身体障害者向けに行政サービスでやるのが精一杯。
お年寄り一般にできるサービスではない。

（父ﾟДﾟ）息子よ、そろそろお前の誕生日だな
　　　　　何か欲しい物があるか？

(・∀・)能登麻美子が欲しい
　

(父;´Д｀)　ええっ！？


(・∀・)能登麻美子がホシーイ

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ
　 | ●_　●　 |／＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(〇 〜　 〇 |　／　＜　七尾かわいいよ七尾なんだよﾓﾙｧ！
　/　　　　　　 |く　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　 |_/　|/

>433　中野美奈子 ◆teHS7prWQg
悪ィな。目覚ましテレビ見てねーから元気のミナモトにゃならねーよ。
俺のためにやってくれんのはありがてーが、これからも見る気はねー。
顔も大して好きじゃねーし、アンタ読むの下手だって聞いたぜ。
フッ、別にクレーム言う気はねーよ。視聴者じゃねーしよ。
そういや、キョクトーの鷹ってヤツがアンタのファンだって言ってたぜ。
毎朝見てるってよ。だから明日からはそいつのためにがんばってやってくれ。

http--www.ishikawa-c.ed.jp-~wazifh-pages-framepage15.htm
輪島高校のＨＰでこんなんハケーン
しかも「想い出はレールを越えて」の製作者が全員女子とは…
ハァハァ

http://www.ishikawa-c.ed.jp/~wazifh/pages/nototetu/index.html
こっちだった。スマソ

採算無視な天下り団体ののと鉄道はどうでもいいから、
オユ10の動向を知らせて下さい！

age

オユ10を引きずり回せヽ(`Д´)ノ

あ、機関車が無い…

外観ぼろぼろだね＞オユ１０

今日は併走しながらビデオ撮影してるやつがいた。
あぶないっちゅうに。

車両の保存は最低でも屋根がないと。しかも甲は海が近いから
よけいにしまつが悪い。補修もはげた上に塗ってるから悲惨に
見えてしまう。今の状態ではあるていどの金額をかけて本格的に
補修しないと車体や屋根に穴があくのもそう遠い先の話ではない。

のと鉄道は今回の台風でも問題無く完全運行したの？
地元NHKにすら完全シカトされてたし。
民放も当然シカトどころか北陸線の普通列車まで無視ぶっこいてたよ。
滅多に乗らない死んだ胃列車や特急だけしか取り上げないなんて…ひどいと思わん？
地元通勤者が一番知りたいローカル列車の情報を無視するのはどうなんかねぇ…
と苦言を呈してみる。

のと鉄道、職員３０人削減　来春の穴水−蛸島間廃止で
　石川県議会公社・外郭団体等特別委員会は二十日開かれ、のと鉄道の鷲嶽勝彦社長は来年三月末の穴水―蛸島廃止に伴い、
現在七十四人の人員を三十人削減する方針を示した。車両についても二十一両から十両に減らす。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20041020002.htm

あ〜〜〜〜〜〜石川県に決定的にやる気ねえなあ。
どっか名乗りをあげた業者がいただろ、その人にやらせても
よかったやん。

のと鉄道は生きてるのか？

のと鉄に行ってきた。駅で写真を撮ってると黒く縫った車両が入って
きたが、なんですかあれは。聞くとのと鉄を存続する会が塗った
んだとか。しかしなんで黒なんだろう暗黒の黒なんてのと鉄の将来を
暗示してるみたいな色だ。発案者は明るい未来を想像するような色を
選べなかったのか。存続する会がこんなセンスではのと鉄も未来はない。

>>126
NOT TRAINだろ?
個人的にはかっこいいと思ったが

NOT TRAIN＝『鉄道（列車）は不要だ』と読めるんだけど

ＮＯＴ。ＥＸＰＲＥＳＳです。急行じゃないノットエクスプレスと
ＮＯＴＯエクスプレスをかけてあります。しかし黒は写真撮っても
さえないな。風景重視の写真にすると車両がどこにあるのかわから
なくなってしまう。もうすこし自然の緑に合う色にしてほしかったな。

二十一両もあるようにはとても思えん。

レジャ欄に経営させろ！
何で断るんだよ。

>>130
珠洲の車庫の中に８両くらい死んだ状態になってます。実際稼動状態
の車両は少ないのでは。

>>131
無償譲渡で税金が絡まないなら、のと鉄道や県側も納得だろうが、実際問題として譲渡した側はのと鉄
の資産(推定10数億)の譲渡税と特別損失の計上、譲渡された側はそいつの法人税(10億の資産なら
推定4億円)を払わないといかん。
　その金も自治体で払うなら引き受け手はいるだろうが、まず譲渡された側で払ってくださいというだろう
から結局交渉は決裂、、、となる罠。

>>133
って、石川県が露骨に嫌な顔をしたというふうにも受け取れるのだが・・・。

車両大杉だな。おまけに蛸島行きにロングシート車使うとは。
経営センス全く無いと思われ。
昼間でも地元の御年寄りや主婦らしき人々の乗車が多く確かに
バスでも事足りるかも知れないが冬場はどうなるのか。やはり
冬は鉄道の方が強いから。ついでだが岡本夏樹も乗ってきた。

>>71
輪島駅のホームの標識で、次の駅が「シベリア」と書かれていたのがなつかしい。

珠洲市は、原発の話がなくなったのに加え、蛸島〜穴水間が廃止になったら、
いったいどうなるのだろうか。

>>83
新幹線が金沢まで開通して新高岡駅ができると、高岡行きになっている
氷見線や万葉線が不便になるので、廃止になるかも。

のと鉄道は輪島や珠洲につながってこそ存在意義のある路線。
穴水まで存続させても？？だな。
金沢からの直通列車も何を今さらとしか思えん。

>>189
確かまちＢＢＳの方に、七尾〜穴水〜蛸島間をガイトウェイバスにできないかと
書いたら、穴水〜蛸島間にトンネルが多くて老朽化しているので無理との回答が
ありました。

しかし、七尾〜穴水〜能登空港〜輪島間にガイトウェイバスを導入できない
のだろうか。（七尾〜穴水間が鉄道を使用です）

>>189でなく>>138の間違いでした。

道がよくなったからのと鉄道はいらんと言うのにわざわざ線路跡に
バスを走らせることもなかろうに。のと半島の住民は鉄道もいらん
なにもいらん衰退の道を選んでるんだからしょうがない。石川県も
七尾から北はいらないんじゃないか。だから能登線にも力を入れたく
ないんだ。次に消滅するのはできたばかりの能登空港だ。

恋路駅も消えるのか・・・
あの辺好きだったのにな。
のと恋路号も遠い昔の話だ。

さよなら列車は指定券発売とかあるのかな？
桜のトンネルをくぐる国鉄色のキハ５８で有終の美というのは無理か

>>143
＞桜のトンネルをくぐる
そこの駅は今回の廃止区間ではないよ。
だから今後国鉄色のキハ５８で有終の美があるかも。

利用者の減少が著しすぎたよな。
発足当初の利用者に合わせて発注した車両が、利用者激減で出番を失い、
今では車庫で塩漬けになってる・・・

結局、沿線が悪いんだよ。沿線が利用しなかったから。

>>141
ガイドウェイバスでは、七尾〜穴水間を線路跡ではなく現行の線路を使用し、
穴水〜能登空港〜輪島を一般道で走ります。
バスが七尾〜穴水を一般道を走らないことにより、のと鉄道からバスに以降
したことにより一般車の所要時間が遅れるおそれはなくなります。

>>141
能登空港は、北朝鮮の監視のために、小松から自衛隊が移転したら
消滅することはないでしょう。
米軍基地が移るのではないかという噂もあります。

もしそうなれば、穴水・輪島・七尾・能都町あたりの過疎化に歯止めが
かかるだろう。
原発が中止になった珠洲は苦しそうだけど。

今度フジテレビ721のみんなの鉄道にのと鉄道が出るらしいね

珠洲原発の中止はのと鉄道にとってすごく痛かったかもしれないな。
もし実現されてたら、鉄道に乗ろうが乗らまいが存続されてただろう。
ひょっとしたら電化されて電車が走ってたかも。

今日七尾〜和倉間を415系の普通列車が一般客を乗せたまま走ったらしい。
誰か詳細知りませんか？？

オユ10の留置場は能登中島駅の3番線で間違いないでしょう。
ボーボーだった雑草も一掃され、
今日線路上に何か車止め？っぽいのが置かれてました。
あとは中島高の香具師らが線路のゴミを一掃すればいいだけ

半ばあきらめムードだけど、和倉―穴水だけでも活用するべく、穴水から先の
バス連絡を充実させるべきだと思う。
今は輪島へも和倉から特急バスが出てるから
のと鉄道へのあてつけのような希ガスorz

>>152
２度も乗り換えする気ありますか？

>今は輪島へも和倉から特急バスが出てるから
わかってるじゃないですか。

ところで、廃止反対派ではないが、のと鉄道の迷走ぶりに
こんな意見もある。
ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

上野-輪島　能登　…こんな時代もあった…

>>153
ＨＰトンクス

上野から輪島までダイレクトに接続してた頃はよく利用したなぁ。

輪島の線路無くなってからは見向きもしないが。

穴水まで中途半端に残してどうするの、と言いたいけどな。穴水の
町もそんなに大きな町じゃないし、その周辺の人口はどれほどあるん
だろう。いっそのことのと鉄道を解散したほうがいいかもしれない。
しかし来年から新車を８両も入れると言う。おそらく新車の寿命が
こないうちにのと鉄道はなくなってるに違いない。

>>157
ホントに何考えているのか、そんな金あったらあと数年存続できるのに。

>>157-158
その列車は新幹線で経営分離される新会社にさっさと移籍ですよ。

>>156
はげどう。
輪島へ鉄道がなくなったら、県外からだとやけに遠く感じる。
時間的なものよりも、心理的に。

朝晩の宇出津、あれは謎だな。

宇出津の何が謎なのか。
あの近辺のか細い線路にキハ58は良く跳ねた。

>>161
前のダイ改でのお泊り。
運用削減に役立ったかな?

七尾線は電化にこだわらず、１８３系気動車で大阪〜輪島の直通特急を実現していれば

>>164
ＤＣ「ゆうトピア和倉」は電車にぶら下がってますた。
（このままでも良かったのかも）
後に和倉直通で七尾線電化、この時に輪島まで電化していれば、
と思った。

新幹線が開通してのと鉄道があぼーんしたとたんに、新幹線効果で
能登の観光客が激増するかも。まあどうこう言ってものと鉄道は不運だ。

>>157
将来、北陸新幹線ができて七尾線や北陸線が分離されたときのために
鉄道ノウハウを残しておく、という理由もあったと聞くけど。
それだと新幹線ができるまでは安泰と言う見方もできる罠

>>167
うーん、鉄道のノウハウを残しておくはいいんだけど、乗客へらして
赤字を増大するノウハウ学んでどうするのと言いたいけどな。
まあ新車作ったからには２年や３年ではなくならないだろうけど。

ところで七尾〜和倉温泉間はＪＲ線だけど
普通列車はどちらの会社が運転を担当しているの？

>>169
JRは一日数往復の特急だけ。
普通列車はのと鉄道が莫大な線路使用料払って運行さしてる。

ま、結局は中途半端に七汚染の電化を焦った石川県の自業自得ですわ。
非電化のままだったら輪島の線路も急行能登路も確実に残ってたと断言できる。

そして金沢では鉄道に見切りつけて連節バス登場、と。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041112002.htm

のと鉄道って車輌何輌位で回してんの？

>>171
2004年11月12日更新 
--------------------------------------------------------------------------------
 金沢に「連節バス」お目見え　車体２台分、教習始まる　１３日から県など交通実験 
　十三日から石川県などが実施する交通実験の一環として、野々市町稲荷―県庁間などを運行する「連節バス」の教習が十一日、実際のコース上で始まった。
　バス二台をつないだ連節バスの定員は百四十人。金沢市中心部と県庁を結ぶシティライナーに使用される車両の二倍超となり、朝夕のラッシュ時の輸送力増強につながる。
県内初登場の長い車体が、道行く人の目を引いた。
　車両は千葉市内で運行するバス会社から借り受けた。教習では運転手四人がバス停や交差点で曲がり具合など、通常のバスとは異なる運転感覚を確認した。
　十二日には野町駅―金沢駅東口間で、関係者や地元の幼稚園児ら約百人による試乗会が行われる。


幕張で使われている京成バスだね
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/5778/rensetu.htm
http://value.zero.ad.jp/bunsei/rensetu.htm

日本初導入　藤沢市のノンステップ連接バス
http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/press/page100120.shtml

>>135
のと鉄道にロングシート車なんてあるの？

>>174
あるよ

>>171 >>173
２階建てバスにはできないのですか。

>>176
二階建てでも出来ると思うけど乗降が面倒なので中距離のPoint to Point輸送に
限られるみたい。

>>173
「大御所」は速報体制だ。さすが。
ttp://homepage2.nifty.com/minomushikun/

輪島市も連節バス導入に意欲満々という噂を聞いたんだけど本当なん？

穴水輪島間のレールが中国の奥地に輸出されて再利用されているらしいのだが、
詳細は知る由も無い。全く報道すらされないのだから。
当地の人民はやはり｢敵国の使い古したレールなんぞ使いおって！｣みたいに夜襲を仕掛けたりしてるのだろうか…

そんな事を夜な夜な考えると鬱にもなるわなぁ。
でもあの国に明るい展望を見出だすプラス思考など到底無理なのだ_ﾄ￣|〇

穴水−蛸島廃線控え 青い郵便車　引っ越す
http://www.chunichi.co.jp/00/ikw/20041117/lcl_____ikw_____000.shtml

　　　　　　　　　 　 ＼　　　||￣原発￣|　ｿ､ｿﾝﾅｧ...　　/::::::::::::::::::::海:::::::::::／ ∫輪島の朝市
　　 ↑　　　　　　　　 ＼　 || 絶対反.∧＿∧　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　 〜〜〜〜〜〜
　輸│─、　　　　　　　 ＼　￣￣||~（ ；´Д｀）　　　/ 〈ﾆ★ﾆﾌ　-　 ／　 ﾌｰﾝ　　　　ﾌｰﾝ
　送│　　￣¬､＿　　　　 ＼　　 ⊂　　　　 ）　　 /　<ヽ｀∀´>　／　@@@@　　 @@@@
　密│　　　　　　　￣`─　　 ＼　　│　|　│　　/　~ ~~~~~~~／　　（ﾐ.´_ゝ｀）　（ﾐ.´_ゝ｀）
　度│ ……ｱﾎﾞｰﾝﾗｲﾝ…… 　 ＼ （＿_）＿）　/　-　ニ　 ／　　　 （　　　　）　（　　　　）
　　 └────────→　　　lヽ∧∧∧∧∧∧∧／l　　￣/￣￣￣￣/￣￣￣￣/￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　の と 鉄 道　　　＞　./　晶日△ /　品◎oo /
─────────────＜　激しく廃線の予感!! ＞─────────────
　　　/⌒~~~~~~⌒ヽ Ξ|　　　　　　 /／∨|　/∨ヽ|∨|　/∨　　　　┃　　　　　　　　　彡　ﾋｭｩｩｩ
　　 | 　 -　ｰ　　　 ξΞ|　新　 　 /　　　　|/　　　　　|/　　＼　　　〇　ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ　＿＿＿_
　　 |　￣ﾟ　￣ﾟ　　 ξΞ|　幹　　/ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼.　　　 （-＿-） 　 /.恋路 /
　　（　　　|_　　　　　~ 6)|　線　./＝.￣￣￣￣￣￣l￣|l￣￣l|　.＼　　.（∩∩）　 i￣￣￣i　rr
　　 |　 , ＿＿,ヽ　　 　　|　！ / 三　　|＿|.|＿|.|＿| |　 || ﾟ∀ﾟ|| ｱﾋｬ＼二二二二二二二二二二
　　 |　　 ￣　　　　　　　|　　/　 ＝　　 　 北鉄バス ￣| ﾆﾆﾆ|　ｱﾋｬ　＼ |i　rrf !!　rfr l|　frr i!
　　 ＼＿＿＿＿ノ／￣＼/　　 ￣　────'.◎`─┘─ ┘　　　　　 ＼wkWvWwkwWvkVw

>>180
一年前くらいにニュースでやってたでひょ? > 古レール
どさくさで何故か駅名票の「シベリア←輪島」も映ってた。
　車輌は青函のどらエモン車だったけ?(なんかと混ぜてるかも知れん)

このままでは新幹線開業時にのと鉄道に乗っ取られて石川県から在来線が消される。
のと鉄道の経営陣は所詮公務員の天下り。搾取の技だけは天下一品だが能力はクソ。
もうのと鉄道は完全解体してJR七尾線に復活して欲しい。
キハ120で構わんよ。

>>180
違うな。中国は鉄価格が高騰しているから、溶かして使うのだろう。
現に九州の廃線からレールがはがされている。

みんなの鉄道ののと鉄道編、今晩初放映なので忘れないうちにいっておく
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/mintetsu/index2.html

１ヶ月程前に、蛸島駅の写真を写しました。

>>183
輪島駅にあった、「シベリア←輪島」の標識は、現在なくなっているのですか？

>>187
つくりなおして輪島駅跡の「道の駅」の裏側にあります。

今はぷらっとホームって言うんだっけ？

そおいえば新車そろそろの時期なんだが、トランシス(新潟港沿い)から運べてんの？

昨日のと鉄を見に行ってきた。あのうざったい黒いのがこなくて
助かった。前に行った時に山バックで撮ったら黒色が山にとけこんで
ぜんぜんさえなくてがっかりだったからな。

私は某女子体育大学の空手部に入っていました。
そこでは逆レイプというかリンチのような相当激しいことが日常的に行われてました。
全員が寮で共同生活してるのですが、先輩たちの欲求がたまってくるとそのイベントが行われるんです。
まず誰かが知りあいの男の子を連れてきます
(時には街でナンパして未成年の男の子を調達してくることもありました)。で、
男の子も最初は女子大生15人くらいに囲まれてお酒とか飲んだりしてご機嫌なんですけど、
いったん乱交が始まるとタダの人間バイブに貶められることになります。
まさに集団逆レイプってかんじで、
一年生がみんなで男の子をおさえつけて乳首を舐めたり竿をこすったりして勃起させるんです。
それから4年生が順番に男の子を犯していきます。
先輩が挿入してる間、1年生は男の子の顏にマンコを押しつけて座ったり、胸をしゃぶらせたり、
アナルを攻めたりしなければならないのでたいへんです。入学したときはまだ処女の子もいるけど、
体育系の縦社会?っていうか宗教みたいに洗脳されちゃうから、

先輩から「お前もチンコ入れろ」と命令されると絶対に逆らえません。逆らおうものなら地獄のリンチが待ってます。
それでなくても普段から試合に負けたそれでなくても普段から試合に負けたりすると
下級生はケツ竹刀(四つん這いにされてお尻を露出して竹刀で打つ刑)とかされてるのでイジメの辛さは身にしみてます。
ガチンコでファックしないと「おらぁ、気合いがたんねえよ」
なんてビンタされて泣きながら腰を振らなくちゃならなくなります。すごいですよね(#^.^#)
男の子はハーレム状態で羨ましいと思う人もいるかもしれないけど、とんでもないです。
セックスじゃなくてストレス発散のレイプなんだから、
飽きるまで容赦なんて絶対にしません。
だいたい一晩で15発は抜かれるんで(それも休憩なし!)いくら精力が強い子でもすぐに泣きが入ります。
「もう帰らせてくれ〜」とか叫んでるのにむりやり勃たたせて犯し続けるんです。
チンコがヘトヘトになってても前立腺を刺激すると条件反射で勃起するしね。
7〜8発目で精液が透明になって、最後は血が交じることもあります。いちおう女の子なので妊娠の怖さはわかってるから、
最初は必ずゴムをつけてやってますが、最後はもう精子が空っぽなので生でしちゃうことがほとんどです。
初めて参加したときはすごくびっくりするけど、みんなだんだん感覚がマヒしてきてそのうちこの遊びが楽しみになってきます。
でも1コ上の先輩に極度のSの人がいて、ペニスパンツで男の子のアナルを犯してたときは、さすがにちょっと引いたなぁ
(^_^ゞきっと今も伝統は後輩たちに受け継がれているはずです。
皆さんも女子体育会のコンパに誘われたら注意してかかったほうがいいですよ〜(^o^)

俺のクリスマスの予定

↓レス番１の位（相手）　↓秒の十の位（場所）↓秒の一の位（行動）
１：能登麻美子と　　　　　　　　　　　　１：自宅で　　　　　　　　　　１：高価なプレゼントを貰う
２：母親と　　　　　　　　　　　２：公園で　　　　　　　　　　２：高価なプレゼントをせびられる
３：彼女と　　　　　　　　　　　３：レンタカーの中で　　　３：愛を叫ぶ
４：職場の同僚（男）と　　　４：自分の車の中で　　　　　４：練炭自殺
５：職場の同僚（女）と　　　５：居酒屋で　　　　　　　　　５：一人で手淫
６：地元の友達（男）と　　　６：駅のトイレで　　　　　　　６：谷亮子でオナニー
７：地元の友達（女）と　　　７：ホテルの一室で　　　　　７：激しいSEX
８：米兵と　　　　　　　　　　　８：地元の小学校で　　　　８：後門を掘られる
９：新宿２丁目の兄貴と　　９：米軍基地で　　　　　　　　９：後門を掘る
０：風俗嬢と　　　　　　　　　０：歌舞伎町で　　　　　　　　０：首を吊る

　来年三月に廃線が予定されている第三セクターのと鉄道・能登線（穴水―蛸島間）の沿線住民による「のと鉄道の存続・再生を考える
会」（益谷健夫代表世話人）が二日、県庁を訪れ、廃線の三年間凍結を求める要望書と、民間主導による観光路線への再生に向けた提案
書を杉本勇寿副知事に提出した。同会は五日、金沢市香林坊で署名活動を行う。
　要望書では、廃線によって観光客が大幅に減少する恐れがあるとして、民間主導による観光路線に再生させるまでの猶予期間として三
年間の廃止凍結を求めている。提案によると、住民主体で新たな鉄道事業体を設け、日中だけ観光輸送に特化して上下計八本を運行。運
賃を現行の五割増し、年間利用者数を四万七千人と見込めば、運賃と広告収入などを合わせて年間約１億６６００万円の収入があり、７
００万円の黒字になるとしている。日中以外は、のと鉄道による運行継続を前提にしている。
　益谷代表世話人が「猶予をもらい、最終的には自分たちの力で運営できるようにしたい」と求めたが、杉本副知事は「鉄道事業はそん
なに甘いものではない」と応じなかった。
　県新幹線・交通政策課は住民アンケートでバス転換を求める声が６２％に達しているとし、「根本的な収支改善は見込めず、廃線は苦
渋の決断。国交省にも廃線を申請しており、覆すことはできない」としている。
(12/3読売石川版)

もし、原発が珠洲に建設されていたら、穴水〜蛸島間の廃止の話は
なかったかも。

>>196
それは同意ですね。原発が出来ると電力会社の直接・間接の関係で
家族人口を含めると１万以上増える。
浜岡原発のある御前崎は鉄道はないですが、6:30〜22:00ごろまで
早朝深夜は３０分に１本、その他だと１５分〜２０分に１本バス便が
あります。それを見ると原発等が過疎地帯策になっている側面は
あるんでしょうね。

http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/donaru/mosaku6.html

６．のと鉄道（石川県）  
　■廃止区間　バスが快走　　残る路線　観光に力 

　車窓から富山湾と田園風景が広がる。のと鉄道は、七尾―穴水間（三三・一キロ）の七尾線と
穴水―蛸島間（六十一キロ）の能登線の二路線で、能登半島東岸を南北に結ぶ。
　二〇〇一年三月末、七尾線の一部、穴水―輪島間（二〇・四キロ）を廃止した。
利用客の減少が激しかったうえ、ＪＲへの線路借用料など負担が重く、百円の収入を得るためにかかる経費は二百八十円前後、全線平均のぼぼ倍だった。
改善の余地はなく、県や沿線自治体などは廃止に踏み切らざるを得なかった。

　▽乗客は鉄道の２倍 

　輪島市は、並行して走っていた民間バス会社に代替運行を委託。鉄道では途中、二駅だったのに対し、
停留所は十二カ所で、運行便数は鉄道の一・五倍の一日十六往復に増やした。
バス路線の県道も高規格の道路整備が進み、所要時間は鉄道とほぼ同じ約三十分。
　運賃は約一・三倍になったが、県が通学定期の利用者に三年間、差額を補助。高齢者などに配慮した低床バスも補助で導入した。
利便性とサービス向上で、昨年度の利用者は約四十万人と鉄道の二倍以上に。バス利用の高校生らは「不便は感じない」と言う。

　年間百二十万人の観光客が訪れる輪島市も、観光での鉄道利用が０・５％だったこともあり、「影響はない」（市漆器観光課）とみている。


廃止区間利用しての観光での鉄道利用が０・５％だった位だから廃止しても観光客数に影響はない
運賃値上げして鉄道利用者が増える予測なんて空論
住民主体でするというなら負担をすべて残したい香具師らでさせればいい

http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8318
住民参加で鉄道運営提案 
　　のと鉄道存続へ県に住民団体

　　来年３月末に穴水−蛸島（珠洲市）間が廃止になる第三セクター「のと鉄道」の存続を求める住民グループが２日、県庁を訪れ、
住民参加による鉄道運営の提案書と、準備期間として３年間の廃止凍結を求める要望書を杉本勇寿副知事に提出した。

　　提案書は、県の負担を軽減しつつ地域に貢献する方法として、住民らの資金による会社設立を主張。通勤時間帯は「地域福祉輸送」としてのと鉄道が、
昼間は観光路線として住民の会社が運営することで、安定した経営は可能だとしている。

　　この日は０３年１１月末で一部区間が廃止された広島県のＪＲ可部線の復活を目指す京都大学大学院生の伊野仁文さんも参加。
「のと鉄道の廃止はあまりに性急で住民の合意形成に問題がある。客数や観光資源も多く、事業形態を変えれば十分に見込みがある」と呼びかけた。

　　一方、杉本副知事は「運行の継続には安全確保のための設備投資が必要だが、財政は厳しい。行政はノスタルジーではできない」と話した。
（朝日新聞　石川　12/3） 

のと鉄道の場合は廃止ありきで減便しただけじゃねえのかと
勘繰ってしまいたくなるわけだが。

のと鉄道は最盛期の乗車人数からは減ってはいるけど、開業時の
人数１７８万人からくらべると現在２００万人と増えている。
それを考えずに安易に線路をはがすと言うのも考えものではないのか。
開業時よりも乗車人数が減ってる３セクはいくらでもあるのに。
それにたった２００万人とはいっても石川県の人口の約２倍の人が
乗ってることになる。

もう七尾〜和倉温泉間だけでええやん

>>194
クリススマスに同僚（男）と居酒屋で酒飲まずに○○○とは・・ｗ

まだ酒飲んでいるほうが無難だぞ

全ては金銭感覚のトチ狂った天下りジジイの放漫経営、補助金着服、利用者無視政策が招いたものです。
またどさくさに紛れて施設使用料をふんだくっているJR西日本も同罪であります。
また原発あぼーんの報復措置としての意味合いも強いのです。
能登空港の無駄遣い批判を鉄道を捨てる事でうやむやにしたい思惑も当然あります。

能登線廃止後ものと鉄道が解散しないのはまさに悪夢です。
いずれ遠からず和倉以北から鉄分は消え去るでしょう。
経営改善なんて出来る訳がありません。やる気が全く無いんですから。
徹底的に補助金をしゃぶり尽くしてしまった時がのと鉄道の終末となります。

のと廃止だよのと

>>201
なんか勘違いしてるが、すでに2年前には200万人を大きく割ってるよ。
しかも国鉄からの転換金もすでに食いつぶしてゼロ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/080718_.html

それに増えてるって、それJRから七尾―穴水が加わったから。当初の
穴水―蛸島間に限れば、これまた2年前で客は半減(83万人)。
http://hokuriku.yomiuri.co.jp/infos/kurasi/2004/kou_i403.htm

>>206
昨年度はとうとう70.4万人。
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/genba/notosen/index5.shtml
で、↑のバスの方には特急バスの数字入ってないみたいだし。

ああ、>>199の記事で何で廃止延長「3年」にこだわるか今ごろやっと分かった。
DMVの実用化が3年後だからなんだね。

オユ10が能登中島に移動しますた。
ちゃんと本線走れたみたいでつ。
回送見たかったぞゴルァ…_ﾄ￣|〇

>>209
なんで今さらオユ10の回送を話題にするのか分からん。一ヶ月前の
話題だと思うけど(移動したの11/15)。

>>207
＞バスの方には特急バスの数字入ってないみたいだし。 

特急バスをいれるとこの数字か

のと鉄道（石川県）　■廃止区間　バスが快走　▽乗客は鉄道の２倍
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/donaru/mosaku6.html

>>207>>211
シ〜ッ。
のと鉄道の乗客減少原因はモーターリゼーションと県の政策のためとされてて、
本当の理由が金沢直通の北陸鉄道バスに客が転換したからって分かると廃止反対派が
困っちゃうでしょ。

緊急引き上げ

age

廃止まであと３ヶ月なのにあまり盛り上がってないな
やっぱり三セクだからマイナー扱いなのか
撮り鉄はどれくらい出没してる？

３月３１日のさよならの時には６両編成くらいで走ってくれるんだろうか？
なら行こうかな。

>>207
>>212
そりゃ穴水〜輪島の路線バスは能登中央バスだから北陸鉄道バスの客はカウントされない。
　しかし金沢から輪島までバスで2時間、2200円。こんなんじゃ鉄道に勝ち目はこれっぽっちもない。
　あんまり書くと悲しくなるのでsage。

穴水〜能登空港まで鉄道ひくそうだ。

正月に行くがなにか古いものとかない？

あんな数年で旅客営業廃止確実な空港に鉄道なんか引く訳ないだろうよ。

まぁ自衛隊や米軍の基地でも移転してきて石油列車でも走らすのなら話は別だが。


とりあえずageとく

>>220
国鉄時代と時代錯誤しているバカ駅員

のと鉄道株式会社 第18期中（自平成16年４月１日　至平成16年９月30日）決算　16.12.24提出

売上高　223,732千円　前年同期比3.7％減
経常損失　▲77,371千円　前年同期比23.6％減　
中間純損失▲69,368千円　前年同期比68.3％増

�@鉄道事業
輸送人員　806千人　6.3％の減少
旅客運輸収入196,646千円 3.2％の減少
営業収益　　204,998千円　2.8％の減少
営業費用　　299,791千円　9.7％の減少
営業損失　　▲94,793千円　21.7％減少

�A関連事業
売店事業収益　6,534千円　22.4％減少
営業利益　　　1,355千円　21.5％の減少
国内旅行業営業収益　11,648千円　8.3％減少
損害保険代理店業営業収益　550千円　5.5％増加

廃線マニアのホームページでも、輪島線について寂しい一言が書いてあったな。
ttp://www.tetsuroni.jp/haisen/nanao_wazima/nanao8.html
↑の一番最後の行

能登かわいいよ能登

3月何日廃線？
行こうと思うのだが

穴水までになっちゃうとこれから入る新車の８両で足りてしまう
のかな。そうなると１００は全部あぼーんかな。

こないだ乗りに行ったが車内に変な臭いが染み付いてたぞ。
あれじゃ乗りたくないな。新車だけにしていいと思う。

>>227
この区間だけで運用は最大3本。
最大何両で運転されるかにもよるが、余裕を持たせた方だと思われ。

新造車はなしとして茨城交通のケハ６０１を買ってくればいい
これとNT200で運用は賄えるはず、足りないならJRのｷﾊ120も乗り入れればよい

最近の３セクに入る新車は既存の車両より大型化して１８ｍ級が
多いからのとも１８ｍになるんじゃないかな。そうすると最大でも
２両、３本ｘ２両で予備２両、８両で足りるし１５年以上たってるから
１００は捨てるんだろうな。お座敷も短距離になるから意味ないし。
急行が走ってたころが全盛期だったんだな。いっそのこと新車なんか
入れずにのと鉄やめちまったほうがいいんじゃないか。

おらは、しＲでウテシしてるヲタでつ。
この鉄道ほど実際に乗ってがんばりが全く見えてこない
ローカル線は珍しいよね。
国鉄オヤジどもは、さっさと粛正されて路頭に迷えばいいのにne！
なんだ、こいつ？こんなのまだ生きてるの？っていう感じの職員が多すぎ。
そんな驚きは、古参車両に乗った時だけにしたいモノです。
接客を受けて、そんな印象を受ける鉄道には、わざわざもう乗りに逝こうとは
思いません。

きのう行って来たけど、
蛸島で写真撮ってたらウテシが声掛けてきて、
観光案内地図くれたっす。
車で撮り鉄バレバレだったのに（ｗ

ここ読んでると感じ悪い職員多いみたいだけど、
たまたまいい人だったのかな？

>>233
すすんで入社の人と、国鉄から転籍の人、JRから転籍させられた人の違いでは?

それはそうとボロ列車は将来のためにもさっさと廃車にしてミャンマーにでも売り飛ばして
少しでも利益を確保するのがいいです。
　修理費用がだんだんとかかるようになるし不動状態になっては解体費用がかかる。

氷見線が七尾延長汁！

ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/shounan/htmlFolder/shounan040401.htm
ttp://itreni.picot.ne.jp/shitetsupage/chusyoushitetsu/ibarakikotsu/ibakokeha600.htm

>>230
まあ、ステンレス車体だから潮風には強そうだが。
客扉が手動だからいろいろ問題があるかもな。

氷見線は羽咋に繋げる計画があった。
七尾に繋げる計画は無かった。

前の知事は能登半島一周鉄道を造るのが夢だったが…

死んだ_ﾄ￣|〇

>>235
氷見〜七尾間は、能越自動車道が建設されるため、氷見線が七尾まで延長される
はずがない。
それどころか氷見線は、北陸新幹線の新高岡駅開業に伴い廃止になるかも。

>>233

自分は昨年５月に乗りに行ったけれども、運転手が声かけてくれて、発車まで20分位色々と会社や能登半島の実情について話してくれたよ。
会社もこうしてくれたらもっと良くなるのに！と熱く話もしてくれたし、満更悪い人ばかりではないかと思う。

唯、その人に「この鉄道の駅員さんは、いい人ばかりですね」といったら、「ええっ？そうかなぁ？」と、とある駅の出口の方を見つめていらっしゃったけれども･･･。

18切符＋１日フリーキップ(1,700円)で乗りに行った。
金沢 10:31発、七尾の駅前の回転寿司で昼食、終点の蛸島には15時14着
珠洲に戻って近くのスーパーで買い物、蛸島16:26発で七尾乗り換え
金沢着は21:05、長い一日であった。

>>240
夏にそのルートを実践した。
能登は遠いね。

金沢での学生時代、何度か乗りに行ったが、
「能登濃い次号」狙ってのっても、パノラマ車両
だった試しがなかった。
あの車両、ほとんど使われて無いんじゃない？
まだ、あの車両あります？

>>242
お正月は珠洲の車庫で顔出してたよ。

俺は鵜川の放置車両群に萌えるね。

>>240
バスの時間を時刻表で調べたら
珠洲特急　金沢駅 10:20 珠洲駅前 12:51 2510円
勝負になりません。

旅行者としては、座席を１ボックス占領して、
車窓から海を眺めながら一杯やって
ノンビリ行くのも良いですな。

>>242
たぶんあの車両は珠洲の車庫に残って廃止記念に保存されるのでは。

>>243
鵜川にそんなもんあるんだ。９月に行った時にはなにもなかったけど。

>>244
金沢〜珠洲間がバスだとわずか２時間半で行けるのですね。
そうは言っても、北陸新幹線が金沢まで開通すれば、金沢〜東京間は
２時間半になるのですけどね。

能登というと９０年頃にやっていた、
「輪島へ行くなら　高洲園」のCMをつい思い出しちゃう。
笑ったな。あのCM。

>>243
珠洲駅の穴水側の車庫にＮＴ１００が入ってましたか？
すこし前、中に１０両くらい寝ていたんですけど。それが
移動したのかな。

>>248
穴水方の車庫には、始発前に２両入っていたけど、
それぞれ上り下りの始発となって行っちゃいました。
それより奥は暗くて見えなかった、というか気に留めてなかったっす。
ちなみにNT800が寝正月を過ごしていたのは、蛸島方の車庫でした。

鵜川の放置ﾌﾟﾚｲ車（NT100×4）は、部品取りにされてるみたいです。
窓ガラスも無かったり、排障器がひん曲がったままの車両も。
ちとかわいそうでした。

>>249
乙です。珠洲駅の蛸島方の車庫はしっかりしてるのでのこるかも
しれませんが、穴水方の車庫はけっこう荒れてるので解体する
でしょう。

つくづく廃線問題で思うことだが鉄道アナリストって環境問題だとかバス転換が悲惨だとか
果てには頼んでもいないLRT化だの特急設定だのJR乗り入れなど持ち出して絶対に廃線が
ひっくりかえらない資料(むしろ担当者を怒らせる資料)をデッチ上げるんだろう?
　むしろバス転換しても、なるべく値上げしなくても済むような資料、ここが渋滞するので高架
や信号の見直し、道路拡張が必要で、観光のために連節バスや2階建てバス、レトロバスを
導入してそれぞれの車体はいくらで、それは今の道路幅でも走れます、、、という住民に安心
させる資料を作ったうえで、
「でも線路を残しても…」という方向になんで持っていかないんだろう。

能登線で思い出すのが急行「能登路」の脱線転覆事故
当時、新聞の一面に転覆した車両を上空から撮影した写真が載ってたなあ
その鉄道もあと２ヶ月と少しか･･･

事故詳細はここに
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko1980.htm

>>252
それは覚えていますよ。

かつて北陸鉄道の石川総線でも、終点の野町駅で停止しきれずに事故になったこともある。

9日、1700円切符で蛸島往復しようと思っています。（和倉までは18利用）
雪なのかなぁ．．．

で、蛸島、珠洲って、
駅前近くで何かぶらぶらできるところ、ありますでしょうか？

>>254
廃止前の記念に行くのですよね。
蛸島駅近くでは、ぶらぶらできるところはありません。
珠洲駅のあたりならできたと思います。

嘘？新車導入の話進んでいたのに結局廃止か。
新車みたかったなあ
（※新車導入は本当に検討されていたらしく、導入も去年12月からだったらしい）

>>255
ありがとうございます。やはり珠洲でないと時間つぶせないのですね。
昔金沢に2年いましたが、そのときは「まぁいつでも」と思っていたら、
結局廃止直前しか行く機会がなかったです。

全ての元凶は原発問題の報復のために谷本知事が連れてきた
岡田清とか言ういう70過ぎた能登とは縁もゆかりもない奴。
http://hokuriku.yomiuri.co.jp/infos/kurasi/2004/kou_i403.htm
http://www.pref.ishikawa.jp/kisya/h11/sinkanse/1.html
ろくに地元のことを知らずに「のと恋路号」の廃止や減便を提言して
創意工夫による経営改善の努力を潰した。
ちなみにヤシは航空政策研究会の会長。
http://www.koseiken.jp/intro.htm
能登空港開港にも影響力を及ぼしたと思われる。

輪島市観光協会のHPでは、七尾線+のと鉄道+バスは黙殺されてる（藁
http://www.wajimaonsen.com/travel_guide/jr_all.html
和倉温泉〜穴水の収支計数が悪化して結局全滅は目に見えてる。

>>256
？新車は新潟中越地震の影響で予定が大幅に遅れてるだけだったと。
　1/29にイベントやるごめんなはり線や1/11にイベントやる井原鉄道のも間に合ってないつー話だし。
　ついでに廃止は全区間じゃないし。

新車は能登線がなくなるまでに入るのか？入っても能登線には
入線しないかな。入線するとしたらさよならは新車か？

>>258
>創意工夫による経営改善の努力

そんなことは廃止の議論が出る前に終わらせておくことだ。

【この人に聞く】のと鉄道の再生・存続を
ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news01.asp?kiji=8501

■奥能登にとって鉄道とは何ですか？
のと鉄道再生・存続を考える「キリコの会」会長・益谷　健夫さん（８０） 　

　第三セクター「のと鉄道」の穴水−蛸島間（６１キロ）が３月末で廃止されようと
している。０１年３月の穴水−輪島間（２０・４キロ）に続く廃止で、これで奥能登
から鉄路が完全に消える。県は代替バス網の整備を進める方針で、当初は反対してい
た奥能登の各首長もいまは容認に傾く。だが、沿線住民を中心にした反対運動が活発
化しており、県内全域からの支援の署名もこの１月上旬で１万人に迫るほどに。元能
都町長で鉄道の再生・存続のリーダー、益谷健夫さん（８０）＝能都町宇出津新＝に
話を聞いた。

　　●効率一辺倒だ
−−存続の要望に対して副知事が「ノスタルジーで行政はできない」と言いましたね。

　　効率一辺倒の本音が露呈した。だが、これだけは言っておきたい。ノスタルジー
やロマンがなぜ悪いのか。のと鉄道はもともと私の叔父の故益谷秀次（衆院議員）が
住民の悲願、夢を支えに渾身の努力で実現したものだ。それまでは宇出津から穴水を
経て七尾まで船で５時間。陸の孤島の奥能登に光明をもたらしたのが鉄道だ。鉄路は
奥能登観光ブームに大いに貢献した。これからも観光客を呼び込むために欠かせない。
　　私が廃止を知ったのは昨年の１月２７日。存続に立ち上がった浅井園子さん（内
浦町）と道下喜美子さん（珠洲市）が県に陳情する姿をテレビで見てからだ。私は故
中西陽一前知事が約束した「加賀・能登格差がある限り永久に廃止しない」を信じて
いたので驚いたよ。

　　●赤字は小さい
　−−県は将来の北陸新幹線開通後、ＪＲの並行在来線が第三セクター方式で運営さ
れるのを見込んで、鉄道経営、運行のノウハウを七尾線（穴水−七尾間）の存続で維
持しようという。その一方で、能登線は黒字転換の見込みがないと切りました。

　　黒字転換の見込みがないから廃止というなら能登空港はどうなのか。われわれの
血税をどれだけつぎ込んでいることか。それで、空港の将来は黒字になるのか。
　　官僚は組織を動員して廃止を前提にしたデータを作り、沿線住民と話し合わない
ままそれを押しつけ、首長にも意見を言わせないようにしてきた。代替バス輸送も、
そうせざるを得ない状況を作っておいて、いかにも便利だと宣伝する。輪島線の廃止
後、輪島市民は失ったものの大きさと、廃止を阻止できなかった苦さをかみしめている。
　　もっとも、のと鉄道が民間並みの経営努力をしてきたとはとてもいえない。ダイ
ヤの組み方も利用者に不便だし、観光客誘致も怠ってきた。だが、年間１億円強の能
登線の赤字も沿線住民１人当たりでは１カ月たばこ１箱程度。公共工事や肥大した官
僚機構の無駄と比べれば小さいものだ。その赤字もやり方次第で圧縮できる。
　　われわれの主張には合理的な根拠がある。鉄道は環境にやさしい。高齢者や傷病
者などいわゆる「弱者」には必要で安全な交通手段だ。のんびりと鉄道の旅をしたい
都会の人を能登に呼べる貴重な資源でもある。空港と鉄道の相乗効果も期待できる。
バス、車、鉄道という選択の多様性こそ旅行者の魅力だろう。
　　転換バスは「通学生徒を高校の前まで運ぶから便利」というが、それでは町から
若者は消え、地域社会は壊れていく。若者は歩いて通学することをしなくなる。われ
われは目先の便利を追い求めてはさらなる矛盾を作り出してきた。
　　過疎化と自動車交通が鉄道の衰退に拍車をかけたのは確かだろう。雇用の場がな
いから若者は出ていく。では県は過疎化をくい止める方策を考えたのか。奥能登の将
来をどうするか全体像を議論せず、鉄道をつぶすのは納得できない。

　　●３年は凍結を
　−−それでも３月には廃止されますが、今後どうされるのですか。

　　県はなぜそんなに廃止を急ぐのか。三重県の「三岐鉄道北勢線」や福井県の「え
ちぜん鉄道」など廃止届けが出たあと存続、再出発した例もある。国の「地方鉄道再
生支援制度」を使って再生したいと思っている。そのためにもせめて３年間は廃止を
凍結してくれと言っている。幸い、いま支援の輪が広がり、民間の知恵がどんどん集
まってきている。私たちは能登半島全体の活性化を視野に、鉄道再生案の準備を進め
ている。最後まで希望は捨てないつもりだ。（聞き手・野勢伸一）
　　　　　◆
　ますたに・たけお　　２４年、金沢市生まれ。能都町の益谷家の養子となり、戦後、北陸電
力で３２年間勤務した後、８３年から能都町長２期務めた。引退後、０４年まで益谷酒店社長。

つか存続運動始めるの遅過ぎなんだよ…

代替バス屋やそれに伴う道路拡幅工事で潤う土建屋や政治屋を説得するには時間が無さすぎる。

なおさら車体に描かれていた「能登空港開港」の広告が
むなしく思えるわけだ。

>>267
能登空港開港に伴い、穴水〜蛸島が廃止になる感じかな。

能登空港に、小松から自衛隊が移転したり、米軍が移転する可能性は
どうですか。（北朝鮮監視のため）

この時期は雪が凄そうだな。
行きたいけど寒そうで行けない

>264
>もっとも、のと鉄道が民間並みの経営努力をしてきたとはとてもいえない。ダイ
>ヤの組み方も利用者に不便だし、観光客誘致も怠ってきた。

そのように仕向けたのがまさに岡田清という棺桶に片足突っ込んだ奴。
能登線廃止議論が本格化する以前の「能登地域総合交通構想懇話会」時代に
大幅減便や観光輸送の放棄を提言してる（単なる岡田の「私案」）。
02/10月と03/3月のダイヤ改悪はその結果。>262

そのようなお膳立てをしておいて、直ちに廃止を前提とした「のと鉄道
経営問題検討委員会」を設置。またもやほとんど岡田の「私案」だけを
根拠に能登線廃止が決まった。

確かに地元も動き遅すぎ。地元の将来を何も考えてないことが明らかな
岡田をもっと早くから叩いていれば流れは変わった可能性は高い。

地元とは無縁のよくわからん奴の独断だけで廃止が決まるなどというのは
他のところではまずありえない話だが、やはり保守最凶のお国柄だけあって
偉いセンセイ（といっても小物だが）には弱いのか？

>>270
とはいうものの、輪島市の観光が再生したのはそのじーさんのおかげだしなあ。

　問題なのは沿線市町が4年前の輪島線の廃止をまるで他人事に見てたこと。
　今ある赤字路線で廃止か存続かがはっきり分かれてきてるが、廃止の分岐点
は廃止前から沿線市町村や住民が行動してることだろ。

>>271
?!?
ひょっとしてこの人のことでしょうか？
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/04shinshun/kurashi2.html

岡田清とはこんなヤシです。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/ensen/gurutto/200302/p01.html
航空・自動車・鉄道とかなり手広く顔を突っ込んでます。

>>266
>つか存続運動始めるの遅過ぎなんだよ…

代替バスの存続運動を今から始めるくらいじゃないとなあ…。
能登地区のバス利用者数は５年ごとに半分になってる。
金沢や小松で署名運動している暇なんか無いはずなんだが。

>>270
>地元とは無縁のよくわからん奴の独断だけで廃止が決まるなどというのは
>他のところではまずありえない話だが、やはり保守最凶のお国柄だけあって
>偉いセンセイ（といっても小物だが）には弱いのか？

委員は同意しているし、ごくごく常識的な提案にすぎない。
（つーか七尾から穴水だけ残すってのが訳わからん）
地元住民にアンケートをとっても廃線やむなしの声が多いのに、
何が悲しくて多額の税金を使って残さなきゃならんのだ？

>>272
輪島は本当にうまくやったと思う。珠洲や宇出津は大丈夫なのかな？

珠洲の手前にある国道の袴線橋、穴水近くの能登線の袴線橋どっちも
作ったばっかりなのにもったいない。

静岡の三悪

くずてつ・くずぎん・くずよ

　静鉄　　　静銀　　　鈴与

のと鉄道もくずだな。

せいぜい第2の太田川鉄道立ち上げ祈願age

>>277
で、またじっぱー降臨なの？もういいよ。

廃止反対派の人は「能登は県に見限られた」とか言うけど、
財政が苦しい県なんて、もうそんな頼りになるような相手ではない。

県に頼り切っている以上、今回のと鉄道が廃止されるのと同様に、
代行バスもいつかは廃止になるのに決まっている。
本当の危機感を持っている人が、今はあまりにも少ない。
大切なものなら、最後は自分たちで守らなければいけない。

能登の住民が県を見限る決断をしなければ、公共交通の将来はない。
風情があるとか、嫁が来るとかいう以前の問題として、
奥能登９万の人間が、大切な自分たちのふるさとで
年老いても暮らし続けることができる環境を整えることを考えよう。

能登空港も廃止した方が良いね

能登半島も廃止した方がいいね

能登かわいいよ能登

>>280
能登空港は、自衛隊か米軍基地が移転してきて残るでしょう。

能登空港建設のワイロ搾取にまみれたアホがのと鉄道を潰した。


行政の悪行

能登三井のトロッコってどうなった？まだたまに走らせてんのかなぁ

線路むしり取られてスクラップになりますた_ﾄ￣|〇

三井駅は残骸しかありません

ところで新車ができると言う予定を聞いているのだがやはり地震の影響でメーカから出てくるのが遅れているのか？

なはり線の新車は到着したみたいだ。

井原鉄道のイベント車輌はお披露目予定のの1/11には間に合ってなかったようだ。

輪島線廃線後、能登三井駅で細々やってた喫茶店も無くなったの？

>>290
ホームの端のアントが放置プレイ中なのと、今やってる喫茶店には関係がないんじゃないのか？

石川と岐阜が日本の最低民度を争ってるという認識でよいのかしら？

地元では廃止反対運動って浮いてるんでしょうか？

廃止まであと２ヶ月ちょっとなのに盛り上がってないね
３月で廃止になる鉄道が多いからエネルギーが分散してるのかも

決定事項に反対運動のエネルギー注ぎ込んでもなぁ。
空港と道路があれば良いのさ。

でも補助金浸けの空港よりは金かからんのだけどね
空港も一緒に廃止で良いよ

やっぱ、鉄道運営側がやる気なくして放り出そうとしてると萎えるね。
頑張ったけどダメだった、とか避けられない事情で廃業、とかならとにかく。

鉄路に罪はないのだが。もう一度、見にいってみようか。

ちほくの悪あがきを見習ってほしい

やっぱり三セクだから葬式鉄も集まりにくいのかなあ

言っちゃ何だが、県庁所在地への直通特急が無い時点で終わっているだろう。

>>298
悪あがきなら負けてないと思う。
まるで現実性のない存続提案を一部住民がするところとか。

地元の足が奪われることに対する本当の危機感がない。
今やるべきことは、廃止後のバス交通を少しでも使えるものに整えること。
嫁や観光客が来ることより、自分の家の爺さん婆さんが
一人で外出することもままならなくなるを避けることの方が大切。

言っちゃ何だが、北陸新幹線が金沢まで開業したら、東京〜金沢間の方が
珠洲〜金沢間よりも早くなるんじゃないかいや。

>>302
金沢−珠洲はクルマなら２時間半だからさすがにそれは無い。

＞嫁や観光客が来ることより、自分の家の爺さん婆さんが 
＞一人で外出することもままならなくなるを避けることの方が大切。

一般人は鉄道がバスより利用率が高いが
高齢者はバスのほうが鉄道より利用率が高いという調査結果を見たことがある。
遠くの駅より近くのバス停という事らしい。

奥能登の鉄道「ＭＯＴ計画」
ttp://homepage3.nifty.com/restart-net/pdf/N_mot.pdf

>>304
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/genba/notosen/index5.shtml
バスのメリットを周知してたら乗客が激減するというわけでもないしねえ。ちなみに金沢〜
輪島にはこの人数と同じくらい(年40万人)の高速バス＋観光バスの利用があるようだ。

>>305
太田川鉄道は事実上破綻したし説得力というのがまるで…。

結局、土建屋利権の賄賂が一切見込めない鉄道に政治屋は見向きもしなかったって事だ。

その反面、賄賂タップリ頂ける新幹線には目の色変えて我先に飛び付いてるだろ。

公共の利益など微塵も考えてない。
私腹が肥えればそれでよいというのがいわゆる政治屋。


のと鉄道さようなら

>>307
のと鉄道を存続することが本当に公共の利益になるの？

>のと鉄道を存続することが本当に公共の利益になるの？
七尾市や珠洲市、輪島市は能越自動車道路開通や能登有料道路延伸の方が3倍メリット
あるんじゃないのかな。

>>309
能登有料道路は１日平均で１万台以上使ってるからなあ。

>>308
全くとは言わないけど、余り無いだろうね。
金が恒常的にかかる空港よりはマシだろうけど。
自分は>>309の意見が正しいと思う。

>>309
３倍のメリットはあっても、それに伴う金は１００倍くらい違うよｗ

やっぱり原発だよ。これが中止になったのが致命傷に近い。
原発を作らせるかわりに条件を出す。建設資材の輸送は道路を使うな
のと鉄で運べ、作業員も鉄道で運べ、車を使うときにはペナルティを
つける。もうかった金で線路を改良する。うまくいけば電化するくらい
金が入ったかもしれない。
三岐鉄道は中部空港の土砂輸送でかなりもうかったんで線路は頑丈だ。

車のないジモティーはバス移動になるのか。
代替バスはどこになるの？
それもと代替なし？教えてエロイ人。

スレ内を検索したけど、まだ決まっていないの（ｗ
可部線廃止で、広島の対応がDQNとオモタが、石川はそれ以上か。

>>315
県が率先して潰しにかかってるから、岐阜並みのDQNだよ　＞石川

>>316
車運転できないヤシは何処へも行くなってことですか。
厨房、工房の通学はどうするのやら。学校へも行くなですか。

冬は道路よりも鉄道の方が定時性が確保できる、というメリットは
まるで無視ですかそうですか。

奥能登はますます遠くなりそうな悪寒。

蛸島に行ってきて思ったんだけど、意外と高校がある。
この子たちこれから大変だろうと思うし、ますます
学校の統廃合が進むのだろう。

地域のタコツボ化が加速するだけか…

蛸島だけに(ﾌﾟ

>>313
小浜線は原発のおかげか電化されたしね。

穴水〜蛸島の廃止は、能登空港の見返りかも。

>>312
３倍程度だとは思えないが。そもそものと鉄道存続がメリットになるのかどうか。

>>317
代替バスは学校に直行。鉄道利用より移動は便利。値上げが痛いが。

もう奥能登には二度と逝かない。
鉄道の無い土地に魅力は皆無。

原発利権が無くなった報復としての廃止の為に失うものはかなりデカい。

近い将来必ず泣くよ

地図に駅名があるだけでも存在価値があると思うんだけど。
輪島は地図上の点になっちゃったけど、珠洲はまだとなりの町と
線路でつながってるみたいな感じか。鉄道がなくなってから
発展した町はあるのか。宇出津なんてけっこうな町なんだけど。

>>322
もし輪島線転換バスと同じ手法とるなら通学と年寄には補助が出るので、学生に対してさしあたっての
値上げはないよ(能登中央バスの輪島線は来年度から段階的に値上げの予定)。

>>324
輪島駅のように道の駅にして地図に残すという手もある。

雪国青森でもこんなもんだぜ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0111/nto0111_5.asp
日常生活における主な交通手段は、トップが自家用車で81.8％、次いでバスが8.2％、自転車またはバイクが6.5％、鉄道が2.9％の順だった。

はるばる蛸島駅まで行ってきました。
珍しく開いていた売店を覗いてきましたが、カマボコの板みたのがあるが
食品などが品切れ状態でラーメンはあるがお湯はなし・・・
客をなめているとしかいいようがない・・・
ただ売店にいた人はボランティアでいるそうで自作の葉書を売っていたから
かわいそうに思えたから買ってあげたら、御礼にと乗車記念？と言って
カードを手渡された。
これも自前だそうで、ボランティアでここまで出来るとは・・・

てか北陸鉄道の奥能登急行バスを廃止しろよ。
貴重な公共インフラが、利用価値に乏しい細長い更地になるんだぞ。

バスなんて廃止して能登路復活しろ！
ちっさい座席に無理やり座らされて護送されるバスに比べて快適性は雲泥の差だ。

ところで廃止反対プロ市民はどこ逝った？
諦めたのか？
時期遅すぎて元々無駄な活動だったんだけどな。

>>328
肝心の高校生が転換バスの試験走行で「こっちの方が2倍便利」と言ったとかなんとかで
学生を巻き込んだ活動になれなかったのも敗因のひとつかと(子供がそう言えば、親は乗りも
しないのと鉄道の存続に賛成するわけもない)。
　あとは金沢〜珠洲のほくてつ高速バスが大増便されたら文句もなくなりそう。

鉄道運営側が補助金あてにして、本気でやる気なかったしな、無理ないか

>>323
君の旅はそんなものか。気の毒に思うよ。

能登線乗ってるだけだとあんまり面白くないんだよね。
奥能登っていったら「周遊おすすめ地」まで行かないと。

>>327
>ボランティアでここまで出来るとは・・・

その情熱を乗車に回せなかったことが悔やまれるね。

来月廃止区間を乗りに行きます。
日本海見るのも初めてだし楽しみー♪

穴水〜宇出津〜小木間は、並行する道路が狭かった記憶があるのですが、
バスはすれ違いできるのですか？

狭いのは比良〜鵜川だけ。
しかし利用者からすればマイクロバスで足りそう。
それ以外は快適な８０キロで走れる道路がありますよ。

その比良〜鵜川は代替バスがあるのか？あんな狭い道、マイクロバス
でもけっこうきついからかなり時間がかかると思う。家の軒数はかなり
あるみたいけど乗る人はいないからいいか。

どんな狭い道でも代替バスは走れるよ。
可部線の可部〜安芸飯室の廃線跡に沿って走る代替バスも車とのすれ違い出来ないほど狭い県道を走ってるから。
もちろんバスは町中を走ってるバスよりも小振り。時刻表↓
ttp://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/rosen_jikoku/uzukabe031201.pdf

＞どんな狭い道でも代替バスは走れるよ。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4380/kokudo/kokudo.html

俺は実家が正院町小路で正院駅のすぐ近くというか
実家の裏庭からそのまま線路だけど、車を持つように
なってから鉄道で帰省したことないな・・・
実際3ヶ所ほどのカーブ覚えたら穴水までは珠洲道路で
40分ぐらいで行けてしまうから、頑張れば金沢まで
2時間かからない。
穴水からは今のまま一般道でも、大して不便じゃないから
能登有料道路を穴水まで完全に2車線にして、北陸道と
繋げてくれた方がよっぽど助かる。

まあでもガキの時からあたりまえのように走っていた
鉄道がなくなるのは寂しいけど、
「じゃあ残してやるから、お前は鉄道で帰省するのか？」
と訊かれても、ハイとは言えないし・・・

駅がすぐなので普通が通るのはゆっくりだったけど、
子供の時だったからそう感じただけかも知れないけど
能登路がけっこうなスピードで通過するのが迫力があった。

いつかは電車が走るようになって雷鳥が直通するのが
夢だったけど、結局は廃止という結果か・・・

珠洲と蛸島に挟まれてまったくの放置だけど、昔は駅員も
いたんだよ


以上日記ｽﾏｿ

>>340
気持ちわかったよ。

今日、蛸島まで乗ってきたよ。
結構年配の人も夫婦で記念乗車って感じで終点まで乗ってた。
高校生の区間利用も多かったし、七尾〜珠洲間はかなり盛況だった。

俺は熱心な鉄じゃないので帰りは特急バス使ったｗ
はっきり言って快適だった。地元の人は金沢まで行くならバスの方を使うだろうな。
しっかし能登線の殆どの駅は集落から離れ過ぎ。
存続して欲しいけど沿線住民は不便だから使わないんだろうな。

>>342
俺も正月過ぎに蛸島まで行ってきました。
少し早めに金沢を出て穴水止まりに乗ったらほぼ貸しきり状態。
穴水で時間つぶして次の列車で蛸島へ向かったけど、穴水で列車待ちしていたのは
地元のお年寄りが多かった。途中駅からも中学生の利用があったりしたが終始ﾏﾀｰﾘムード。
時期的にヲタ風の客もいましたが数は少なかったですね。

蛸島からは>>342氏と同じく高速バスで帰りました。
能登飯田あたりからの利用客が結構いて地元では定着してると感じた。
バス待ちの間蛸島駅売店の人と話していたのだが、今思い出してみると何も買ってないorz

>>340
最後の日にはちゃんと帰省して裏庭から見届けてやってくれ・・・orz

のと鉄道の平成１５年度の旅客運輸収入は３億８７００万円。
七尾から珠洲の先までの長大なインフラを抱えているにもかかわらず
平均的なコンビニ３店分の売り上げにすら劣るという悲しい現実。

代替バスのダイヤってまだ発表されてないのかな？

来月あぼーんならもう代替バスのルートが決まってると思うが、
どこかにルート図ある？

今日の新聞読んでたんだが、
廃止反対を考える会(だっけ？)がいとも簡単にサジ投げてしまったね。
所詮建て前だけのオナヌー団体だったんだな。
善意で署名した奴見事に裏切られてまったく浮かばれねーな。

こんなヘタレな運動しか出来ないんなら最初からやるなよな。

サルベーヂage

のと鉄道って今までに模型はどこも出ていないの？
ＮもＨＯも

ｷﾀｰ　　のか？
http://www.sankei.co.jp/news/050201/sha103.htm

http://www.kenoh.net/~railway/cgi-bin/img-box/img20050130173049.jpg

>>351
3ヶ月遅れでようやくですな。

>>349
オレもＨＯがほしいけど、あまりにもマイナーすぎるからな。
３セクで模型になってるのは三陸くらいか。

>>350
去年のリバイバルと同じだな。のと鉄自体のさよなら列車は
どうなってるのか。

>>349
富のキハ58･28能登路色(限定品)だけだな。

>>348
これのことけ??
匙を投げるどころか、未練がましく国に直訴まで
しようとしているようだが??
ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8647

>>355　
＞再三の存続陳情にも谷本正憲知事は一度も面会に応じず、真摯に地元民と向き合う態度が見られない

正しく、それが、石川クオリティ（ｗ

さよなら能登路、どこに申し込んだらいいがけ？

あの人たち、どうしてここまでズレた運動ができるのかなあ。
運動をしたという自己満足がほしいだけではないかと疑ってしまう。

>>356
>再三の存続陳情にも谷本正憲知事は一度も面会に応じず

ポイントカードか何かじゃあるまいし、
陳情の回数を稼げば会ってくれるものでもあるまい。

>真摯に地元民と向き合う態度が見られない

この人たち、いつから地元民の代表になったのだろう？
アンケート調査でも世論ははっきりしているのに。

能登路取れるかどうか分からないのに、ビーチホテル予約したぜ

最初から全てが｢結論ありき｣で動いてたんだから今更軌道修正なんか出来ないし、
まぁやれば出来るのかも知れないがそのやる気が全く無いわな。
助け船出そうとした企業も容赦なく蹴飛ばしてしばき倒してきたんだからもうどうにもなるまい。

能登路8輌編成くらいで走らせられないんかなぁ。 絶対埋まるぞ。
ワンマン改造車でも構わないからさぁ…

能登路のダイヤ詳細ないかな？
スケジュールが立てられん

>>361
去年の夏といっしょじゃない。

>>360
福井のを増結すれば5両だな。
あとは高岡か米子から持ってくるしかないよ。

そういえば宮原にも3両いたな。

>>363
最後くらい、181でどう？
「いそかぜ」用が余るし。

蛸島にいる人は鉄ヲタだよ

２両ってのはあまりにもけちくさいな。何両つないでも乗る人間が
いるんだからせめて福井の３両ももってきてほしいな。

「北陸」ってまだ運転再開の見込みないの？
「さよなら能登路」が18:39着だと、東京帰るには18:55発の小松空港行きか
同じく18:55発のしらさぎ16号しか選択肢がないから、金沢で落ち着いて
メシ食う暇もないんだけど。

夜行バスは？

しらさぎ66号からムーながらという荒技も

>>364
当然、急行だよな。

最終のしらさぎに乗る前に、米原駅で弁当を買おうと思っても売ってなくて、
すっげー困れんぞいや。

>>346
のと鉄道部分廃止に伴う代替バスの案内 
ttp://www.pref.ishikawa.jp/shink/nototetudoubasutenkandaiya.pdf

>>367
金沢駅の名店街で弁当を仕入れるのがよろし

車販って手もある

めしぐらいがまんしろ

>>372
事業者書いてないけど、県営バスでFA??
見た限り、能登中央バスや奥能登観光では
なさそうだが??

2億円寄付しても廃止なんですかね〜

>>377
だれがそんなことしてくれるの？

>>367 >>373
駅弁というのも一つの手。
金沢駅には、北陸地区の駅弁を売っている。

珠洲のスーパーで刺身でもカップ麺でも買うがいい

原発屋から毎年3億ぐらい赤字補填させればいいのにね！

残りの区間も廃止しろよ

>> ●生天目仁美、渡辺明乃から宣戦布告？
>>「能登麻美子はボクのですから、あげません」・・・
>>「すごいもんね、スターシップの現場はもう取り合いだよね、能登麻美子の（笑）」（by生天目）
>>と、現場でも、激しく、能登かわいいよ能登。（スターシップチャンネル）
>そんな明乃と生天目をを余裕で眺めている川澄綾子、
>「お姉さまは私だけ」と思う豊口めぐみ、年末に能登とのラブラブをアピールした皆川純子…
>能登麻美子は最早「声優界の『バルカン半島』」なのか、
>それとも能登麻美子の正体が三木武夫や武村正義を上回る『バルカン声辞（せいじ）家』なのか？
>声優界を巡る紛争の火種の何割かって、実は能登麻美子が原因なのか？

能登おそろしいよ能登

>>376
どうせ北陸鉄道系列(=能登中央バスとか)じゃないの?

先月乗ってきたよ。
思ったより利用者が多くて、廃線にするほどのものかなと思ったが。

>>385
開業当初より確かに利用客は減った。
しかし、それ以上に県に経営能力が無かったのが一番の原因。


のと鉄道の赤字額が一気に膨れ上がったのは七尾線七尾以北の経営を引き継いでから。
七尾以北の施設使用料が非常に大きな負担になったのは動かし難い事実。この頃からのと鉄道はおかしくなってきた。

結局七尾線の電化の影で残りを無理矢理のと鉄道に押し付け、尚且つなんのビジョンも打ち出せないまま衰退させた県の責任。

それを認めたくないから地元からの要望もまともに聞かない。

七尾線の線路はＪＲ西日本の所有ですか？

とりあえず県知事は首吊って氏ね！

>>386
>結局七尾線の電化の影で残りを無理矢理のと鉄道に押し付け、尚且つなんのビジョンも打ち出せないまま衰退させた県の責任。

そりゃその通りだが、県の責任だ県の責任だ県の責任だとどれだけ喚いても事態は好転しない。

のと線廃止は乗客が減ってるじゃなくて意図的に減らすように
工作してる。なんだかんだ言っても珠洲原発が実現されなかった
ことへの報復だ。

空港建設決まった時点で廃止は既定路線。今、乗客が多いのは廃止前だから。

>>383
しょせん新４強（水樹奈々、千葉紗子、野川さくら、清水愛）から見れば
はるか雲の下での争い

>>390
最近になって乗客が急減したわけじゃあるまいに。

俺がいくらのと鉄道スレ立てても関心すら示されず速攻で落とされまくってた、
鉄道マニアにも見放されてた路線に今になって葬式ヲタがわらわら湧いてきて地元は迷惑千万。

とにかく
畑や山林を荒らすな！
不法侵入するな！
ゴミ投棄するな！
常連の地元利用者に敬意を持って席を譲れ！

…なんで当たり前の事をわざわざ書かなきゃいかんのだ_ﾄ￣|〇
おまいらの中の一部のキチガイ鉄ヲタによって地元住民は大迷惑を被っている。
喜ぶのは銭落としてくれる一部の商店や宿泊施設だけだ。
畑地や山林を荒らされた住民はあまりの傍若無人さに怒りに震えておる！

どうでもいい路線ならどうか放っておいてくれ！
モラルという言葉すら知らないキチガイヲタは来るな！

自動車で縦横無尽に荒らし回る撮り鉄ヲタなんか端から問題外だ！

恥を知れ！

ＡＰＡグループ
「私が社長です」号
フルラッピング車ぎぼんぬ

「レジャラン」号で。会社は買えなかったけど、車両を買え。

>>とにかく
>>畑や山林を荒らすな！
>>不法侵入するな！
>>ゴミ投棄するな！

葬式鉄≒乗り鉄がこんなことしてくの？

していく輩がたくさん居るから言ってんだ！
皆が常識とマナーを順守していさえすればこんな事は書かんで済むんよ。

一部のキチガイによって鉄ヲタ全体の印象が地に突き落とされている現実を少しは理解してくれよ(´゜o゜)

おまいらがそういうキチガイ鉄ヲタもどきでない事を切に願います。

以前里帰りで乗ったとき、アフォ鉄ヲタが線路に近い場所で撮影してたのを運転士が一旦停止し降りて怒鳴りつけてた。

ワシの家は駅近くで線路も近いが、ご近所に迷惑かからないようにして欲しいものです。勿論我が実家にも。

>>390
報復する相手が違うだろ。珠洲市が反対してたなら分かるが、自治体は賛成だっただろ？報復するなら電力会社に対してだろ。

とにかく葬式ヲタは来ないでくれ。
道路利権で懐が無限カイロ状態でたたたかなな政治屋にいくら叫んでも無理なんだし。
将来の子孫の為にわざわざ苦行を強いる能登空港を作ったのも…ry

まぁとりあえず原発で潤う筈だった銭がご破算になってしまってキレただけでしょう。

能登線は

それって、逆ギレぢゃん････

2/5〜７まで和倉温泉に嫁連れて泊りに逝った折、のと鉄道乗って来ました。
だいぶ車体の塗装がハゲかけていましたが、なかなか味があってよろしかったです。嫁が痛く気にいった様子。
甲にあったオユ10は能登中島にすでに移動されてました。

ポータブルMDで平原折香の「jupitor]聞いてたら、なぜか知らんけど涙でますた。

>>403
ばかじゃねえの（ﾌﾟ

のと鉄道
会社ではなく、施設、線路、そして車両がかわいそう。

廃止は仕方ない。最低でも穴水まで強引に電化汁！資金はもち原発3社に払わさせる！

>無限カイロ状態でたたたかなな政治屋に

ごめん、たたたかなな、ってどういう意味ですか？
くぐっても出てこないんだけど。方言？

>>400
珠洲の原発はだれの反対が影響して中止になったのか？
やっぱり地元民かな。県関係者はそんなことしないだろう。
なにせ莫大な利権がからむから。反対派のためにもうけそこなったの
だから。

>常連の地元利用者に敬意を持って席を譲れ！

老人ならともかく、なんで単なる常連に席を譲らにゃいかんのだw

>>409
普段利用してる人たちが、葬式鉄で迷惑するという状況が・・・理解できるはずもないか

のと鉄道能登線、さよならラッシュ　今年度団体客、１万人も

　のと鉄道能登線（穴水―珠洲市蛸島間六十一キロ）の廃線まで一カ月余り、鉄路を惜しむ”お別れ
ツアー”の予約が県内外から相次いでいる。臨時列車の団体予約は三月末の営業最終日まで連日埋
り、今では頭を下げて断る状態。今年度の団体観光利用は昨年度の六倍強の一万人前後とも予想さ
れ、同鉄道旅行センター（穴水町）では「思い出の旅にしてほしい」との願いも込めて、対応に追
われている。
　のと鉄道旅行センターによると、先月後半から既に団体観光客の予約を断り始めたという。首都圏
や関西などの旅行会社が貸し切りバス一台、四十数人規模で「さよなら能登線」企画を実施した。大
半が奥能登の行事や温泉利用と組み合わせている。
　のと鉄道の臨時列車は通常、お座敷一両と一般車両二両（計約百三十人程度）で一日二往復が最大
枠。今後は「キャンセル待ちか定期列車に立ち席も覚悟で乗る以外ない」（同センター）という。
　地元の穴水町老人クラブ連合会も十六日、穴水―蛸島間で日帰り「思い出のと鉄道の旅」を実施す
る。参加予定が二百四人と多いため、急きょ一般車両も加え、四両編成で往復することが決まった。
昨年度約千五百人だった団体観光客は、昨年四月から十二月末で約五千八百人に急増した。三月末ま
でに一万人を超す可能性も出てきた。
　廃線とともに退社を予定する澤木典昭のと鉄道旅行センター所長（６１）は「鉄道、バス、空港の
各交通機関と地域が連携すれば、まだまだ能登は観光客を誘える。残る七尾線に能登の魅力を生かし
てほしい」と話している。

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050211005.htm

ダイヤにものすごい余裕があるにもかからわず、
増発などの努力を一切せずに頭から断る鉄道屋…

これぞ化石化した国鉄クオリティの名残り。

この腐りきった経営ノウハウを残したいから和倉穴水間を残すとほざいてる。

近いうちに能登半島から鉄道が無くなるのは確実だわ。

山田花子と未知やすえがのと鉄道沿線を旅する放送されてる

>>412
>ダイヤにものすごい余裕があるにもかからわず、
>増発などの努力を一切せずに頭から断る鉄道屋…

輸送力にものすごい余裕があるにもかかわらず
乗車などの努力をほとんどせずに…

>>398
鳥鉄ならともかく海苔鉄がそんなザマとはね･･･

能登線に行く香具師は、鹿波の能登路脱線転覆事故現場で敬礼願います。
廃線になると容易には近付けない場所ですから。

私はあれで親戚一人を亡くしました。

>>416
あの転覆事故の時、NHK金沢と石川テレビは夕方からテレビ中継してたけど、
MROが流したのは写真1枚だけで、ものすごい僻地なんだなと思った。

おばさん運転士ハァハァ

>>399
宇出津駅は、輪島駅と同様に道の駅になるのですか。

さあて
明日からがんばって全駅制覇するかな。
終わったらURL載せとくよ。

バスは腹くくって乗らんとな

大型バスなど４台が衝突　石川・能登有料道路
http://www.asahi.com/national/update/0213/011.html

宇出津駅のとこのﾀﾞﾌﾞﾙ交差道路どうなる？

新車まだ？

>>423
既に穴水の車両基地に何両か置いてあるよ。
従来車と全く異なる青紫っぽい色の車両だった。

>>423
>>351

昔の国鉄バスを思い出すカラーリングだぬ

この三連休は鉄ヲタで盛況だったのかな。

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ?＞t?≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOUのと鉄道　　　 ┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜●　　　　　　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE のと鉄道 　　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

それにしてもわざわざ新車を用意する必要ってあるの？
酉の余剰ＤＣ引っ張ってきて、検修も金サワ任せにしてＮＴは３種事業者でもいいと思うが

失礼、和倉温泉〜穴水は酉が線路を保有していた。車両も持たない
つまり酉に返還ということで。

なんで地元新聞は新車取り上げない？内緒なのか

>>431
鉄道に対してまったく関心が無いんだろう。

金沢からすれば能登自体 （ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ　あっそ てな感じだから

いよいよ能登半島も鹿児島の大隈半島化するんでつね

能登の繁栄の象徴、能登空港があるじゃないか!
ど田舎半島と一緒にしないでくれたまえ。

あんなのそのうち農業空港になりそうな悪寒

新車夕刊に載ってる。18時のﾆｭｰｽにでるかな？

鵜川に留置してあったNT111が今日解体されたらしい。
あとはNT128、NT108、NT129、NT110が解体待ち。

北陸のど真ん中のマイカー原理主義県くたばれ!!!!!

へぇ〜(´・∀・`) 新車もう来てたのか…
で、乗り入れ嫌がってるしЯ酉曰夲との話はどうなってるの？

>>438
鵜川で解体してるのか？

>>441
ttp://up.isp.2ch.net/up/e6ed54b515a1.jpg

>>442
乙だけどちと画像が苦しいな。

今更だが、の鉄の沿革を紐解いた。

・・・1985年、第3次廃止対象に上がりかけた時に、
「俺俺、オレ廃止対象でいいから第３セクターでひとり立ちｷﾎﾞﾝﾇ！」って手を挙げて
自ら望んで指定を受けた、”進んで第３セクター組”の１線だった。（他は、中村線と岡多線）

資本金は県が筆頭の33.3％、沿線市町村が続いて自治体系で50.0％、
商工会11.7％、銀行5％×３行、その他23.3％で民間分50.0％


こうして開業してから七尾線電化までは県が旗を振っての鉄道大投資時代だったようだ。
で、その後県政が変わって、空港と道路にカネが回るようになって、此度のあぼーんに至る、と。

七尾線に北陸特急を引っ張り込んだくらいで、能登半島観光には充分ってことだったのかねえ。

>>436 >>435
自衛隊が移転する。

ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8727
のと鉄道廃止巡り質問状 市民グループ知事に提出

　市民グループ「のと鉄道再生・存続を考える会」は１４日、谷本正憲知事に公開質問
状を出した。のと鉄道穴水−蛸島（珠洲市）間は３月末で廃止されるが、益谷健夫会長
は「県は地元に説明を尽くしていない。住民の疑問に答えてほしい」としている。

　質問状は１０項目。経済効率だけでの判断は妥当か▽コストのかさむ七尾−穴水間を
残すのはなぜか▽廃止を決めた県の経営検討委が、鉄道より車や航空機を評価する専門
家を正副委員長としたのは問題では▽廃止を急ぐのはなぜか、などを問う。回答期限は
２２日としている。

　この日、知事は不在で質問状は県幹部が受け取った。益谷会長は「知事は輪島市と門
前町の合併協議を住民不在と批判したが、我々に会おうともしない知事こそ住民不在だ」
と憤った。

能登荒れてるよ能登・・・・・心の中と同じだな。

>>446
知事の回答
市民グループ「のと鉄道再生・存続を考える会」のみなさんは
去年どの位のと鉄道を利用しましたか？
残せといわれる方々がその程度の利用ですから
のと鉄道に税金を使う十分な理由になるかどうか
常識で判りますよね

のんびりきっぷって能登路は乗れるの？

廃止を急ぐ理由は「赤字垂れ流し状態」だからじゃない？
スーパーが不採算店舗を閉鎖するのと同じ
早くやめて借金膨張を止めたほうがいいんだろう

>>450
それは違うな。
これから永遠に赤字を垂れ流すであろう能登空港や超高規格道路を借金してまで造りまくってるんだ。
能登空港を中止すればのと鉄道は輪島への路線を含めても最低でもあと50年は安泰だった。
道路を造りまくれば住民は確実にマイカーにシフトしていく。
していくが採算は絶対に取れない。

いずれは奥能登からバス路線さえも消し去ろうと尽力しているのが県議員だ。

まさに借金まみれで追い貸ししまくりで首が回らない状態で
更に借金を増やさなければ一時凌ぎすら出来ない状態に追い込まれているのが現実。
いずれ破綻するよ。
努力を一切しなかったツケにしてはデカすぎるわな。

10年以内に和倉以北も無くなるから。

＞４４９
確か全車指定に限り乗れないはず、去年知らないで乗って復路の運賃請求された
でも往路の検札担当のＪＲには通達行ってなかったみたいで往路はそれで乗れてウマーだった

>>436
マジレスするのもなんだが････
それは絶対に有り得ない。例え能登空港がどんなに落ちぶれようとも。

一般的にいう空港と農業(農道)空港の所管官庁が違う。

スレ違いですが、能登は現在、どれくらい雪が積もってますか？

廃止させる側に利益が有るから廃止さるんでしょ

乗り鉄しに行った人に聞きたいんだけど、宿泊はどういうところ
で泊まったの？やっぱり金沢市内とか？

>>455
鉄道がないことを利用して道路関係の補助金を引っ張ってきやすくなるな。
道路の方が住民の利便性向上な為に頑張りましたってのが分かり易いしな。しかし、今鉄道を主な移動手段としてる人にはなーんにもメリット無いんだが････。

京都議定書に反旗を翻す石川県マンセー

バスと３倍の目方のあるレールバスと
どっちがＣＯ２出す量が多いか判って言ってるの？

>>456
和倉温泉から徒歩15分くらいのところにビジネスホテルあり（ネット接続可）。
能登線沿線なら民宿や国民宿舎なども。

>>456
昨秋に乗りに行ったときは「ド田舎クーポン」を利用しますた。
国民宿舎「能登うしつ荘」はなかなか良かったでつよ

知り合いのハナシでは金沢駅西口真横の某ホテルにそれらしき輩がポツポツ泊まってるらしい。

駅側の部屋なら鉄ヲタにはもってこいらしい。

正月に行ったときは駅前の某電鉄系ホテルをネット予約で。
かなり安かったので驚いた。

>>463
駅前の球団消滅系ホテルはオレが物心ついた時には既にあったが、古臭くなかった？
ホテルの地下街は未だに高度経済成長の頃のニオイがする感じだね。

>>464
古臭かったねー。でもグレードはそこそこだったので満足。
夕飯を地下街で食べたが空き店舗もあったし、ちょっと寂しい感じだったな。

JR能登線廃止の時はさよなら列車に乗ったけど、今回は難しそうだな。

次の日、上りのと恋路号に乗ったが、予想より乗客は少な目。今思うと将来を暗示してたのかな。

あの例の新車
一両当たり一億九百七十五万円だって。

せっかく新車作ったのにあと１０年のと鉄道もつかな。もたない
だろうな。「新車なんか作らずに今までの車両を大事に使ってたら
よかったのに」という時期がすぐそこに来てる気がする。

いま報ステで　能登かわいいよ能登　空港叩き

２億超円の赤字だってな。

今日お別れ乗車してきたが、ＮＴ１０８と１２８が解体されてる
最中でした。それに反して穴水で新車が試運転。
まるで近江鉄道みたいだった。旧型の解体よりも新型入れたりするとこが。
もっとも近江は西武の中古だが。

北陸鉄道の電車は、東急や京王の中古なのに、のと鉄道は新車なのですか。

仮に新車が寿命来る前に廃線になっても売却先はありそうだからな。
東海交通事情城北線あたりが有力か

「のと恋路号」の車両って解体しちゃってるの？まだなら岡山支社に無償譲渡して「つやま」に使ってくれないかな。

>>473
珠洲の車庫に保存してありましたよ。
３月２６、２７日のさよなら能登路号運転の時に珠洲で
展示されますよ。

>>463
楽天経由で予約すれば5000円で泊まれるからね。

>>474
レスありがとうございます。まだ保存してたんですね。

>>395
それいいな・・・。幸子オフィスの演歌歌手をプロモートするだけじゃなく・・・。

>>473
かなりボロボロじゃないのか？

恋路号はもう自力走行は無理なのでは？
恐らく
珠洲でそのまま静態保存→
しばらくの間だけは保存会のようなものが手入れ→
盗り鉄DQNにより部品盗難→
手入れ放棄→
地元DQNにより破壊→解体あぼーん
というまぁお決まりのパターンでしょう。

NT800の台車は仮台車に交換。外された台車はNT100に再利用されるそうな。
というのを11月にやってたCSフジの「みんなの鉄道」で見た。
仮台車にすれば、車両は数人で押せば動くのな。

正院が実家の俺は勝ち組み

宇出津が実家の俺はネ申

>>456
のと鉄道の九十九湾小木駅からある程度歩く必要があるみたいですが、
下のユースホステルなら安く泊まれると思います。
http://www.suzu.or.jp/pub/isaribi/

実家が波並だけど帰る暇がねぇ

宇出津はそこそこの町なんだけどな。駅も町の真ん中にあるし。
オレが住人なら駅がなくなるのは非常にショックだけど。

いつの間にか蛸島〜珠洲の列車が増発されているね。
3/1のダイ改から?

来月行くとき、蛸島→珠洲は歩く予定だったが、8312Dに乗ることにする。

>>456
金沢駅前　ホテル　キバヤシ　3,300円
旅窓で予約できる。
１８切符で寝るだけだったから。

>>472
まともな経営判断する会社は、出回り品があるからって不要物は買わんよ。
なのに、食詰め者の分際で新車を買う第３セクター。腐ってる…

残るのと鉄道七尾線の線路使用料は年間6000万円だと。
これからは県が全額負担するんだとさ。

なんで今までそうしなかったのか。
これでは最初から能登線は廃線ありきで存続なんてありえないという前提で話が進んだのは間違いない。

存続を打診した (^^)山崎鉄道 も化石議員らに瞬殺されたしな。

ある意味、計画倒産みたいだよな。


普通の会社なら訴えられるぞ。

蛸島で時間があるならリフレッシュ村で湯につかるのもよいな。
蛸島から徒歩30分ぐらい。
鉄もほとんどいないから、穴水方面行きが一時間半以上待ちの時はどうぞ。
少し高いかも(入湯料1100円)しれんが。

北鉄の特急バスをＤＭＶ化して、七尾線経由で輪島や珠洲まで運行すれば
かなり受けそうな気がするのですが。

>>492
金沢から輪島まで直行するのと穴水に到着するのでほぼ同じ時間なので全くメリットが
ないっす(単に遅くて高い乗り物になる)。北陸鉄道と輪島市は連節バス運行の方に意欲的。

>>487
な、なんだってー（AA略

>>486
12月の時刻表に載っていた。
回送のついでというような感じの設定だな。

お尋ねします
七尾駅か和倉温泉駅でJRとの中間改札はありますか？
というのは、18きっぷで七尾線を乗ってきて
そのままのと鉄に入り有人駅で降りて改札印（もしくは日付印+駅名小印）をもらいたいのですが・・・

七尾駅は確か中間改札あったような・・・
ＪＲとホーム違うし

行ってきました、のと鉄道。しかし、本当に遠かった。金沢から珠洲・蛸島まで４時間はつらすぎる。
周遊きっぷ使ったから七尾までは特急へエスケープしたけど、それでも３時間半。周遊
きっぷ使ったほうが絶対便利だと思う。また、交通事情劣悪だから、十分な計画を立て
た方がいいよ。なお、雪の心配は無し。穴水〜鵜川・宇出津、宇出津〜松波、飯田〜
蛸島には鉄道と並行するバス路線がある（周遊きっぷ利用可能）が、本数が少ないうえに
接続が悪いのであまり使えない。

俺は宇出津で泊まった。宿探しに「るるぶ」で知った宇出津にある「奥能登宿泊予約
センター」なるものへ電話。しかし、宿の電話番号を教えてくれるだけで後は自分で
予約しろと言う。何のための「予約センター」なのか意味不明。宇出津にはビジネ
スホテルが２軒あり、素泊まり4500円前後。ただ、設備は合宿所並み。宇出津を夜に
散歩。古い町並みが残っていたり、小さな街になぜか銭湯が３軒もあったりで結構
面白い街だった。

>>489
こんな無茶な路線維持システムを提案したJR西日本もすごいが、それを受けてしま
った石川県のアホさ加減は相当なものだね。行政の選択失敗がのと鉄道を潰すとは。
>>491
温泉なら縄文真脇温泉か、和倉温泉総湯が安価でくつろげる。
>>496
七尾駅には中間改札があるが朝以外は機能しておらず、JRものと鉄道も一度改札の
外へ出される。

>>498
温泉なら七見から矢波寄りに能登七見健康福祉の郷なごみもあり。
宇出津〜松波間の路線バスは小浦〜真脇間は
土砂くずれによる通行止めのため迂回。
路線バスなら真脇〜小木間がおすすめ。
運ちゃんがいろいろ解説してくれる。

500ゲット。
ところで乗り鉄は多いですか？沿線にはどんな見どころがありますか？

６０ｋｍものインフラを安易に捨てるな！バカ石川県。

>>498
漏れものと鉄道乗りつぶしに周遊きっぷを使った。
のと鉄道線内では、急行乗り放題だったので、能登路やのと恋路で移動した。

明哲観光の乗り潰しツアーに逝く人いますか・・・？
お座敷列車はちょい魅力的ですが、どうなんだろ。
ttp://tokyo.mwt.co.jp/dms/railway/

さよなら能登路ツアーの発売マダー？（AA略

能登路の方がいいかも

>>498
実際、その「古い町並み」というのは、最近道路が改装されたために
そのように見えるのです。

のと鉄道：ブーム再燃「恋路」行き記念切符、完売　廃線まで１カ月以上残して　／北陸

　赤字で廃線が決まっている石川県・能登半島を走る第三セクター「のと鉄道」能登線
（蛸島―穴水間）の「恋路駅」行きの記念切符が、３月末の廃線まで１カ月以上を残し
て完売した。廃線をきっかけに人気が再燃し、残り枚数が少なくなっていた。通常の切
符で乗車でき、廃線後は乗車券類の販売はできないことから増刷はしない。
　恋路駅は、同県内浦町にある無人駅。この地に残る悲恋伝説が駅名の由来となった。昭
和５０年代、北海道の旧広尾線「幸福駅」行き切符とともに人気を呼び、ブームが沸き起
こった。
　今回、完売したのは隣の松波駅からの片道切符で１枚２００円。写真の入った記念切符
だ。６年半前に３万枚を印刷。ブームは落ち着いたが、それでも年間約３５００枚前後が
売れていた。
　昨年３月に廃線が決まると、各種マスコミに切符のことが取り上げられ、ブームが再燃
した。記念に１人で大量にまとめ買いしていく人も。２月１４日のバレンタインデー前に
は残り５００〜６００枚になっていた。このため、同鉄道は購入枚数を１人１０枚までに
限定していた。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050224-00000201-mailo-l17

乗りに行こうかと思うけど、定期列車も混んでる？
平日にでもいっぱい乗ってたらイヤだな・・・

じゃ行くな！

廃止になるからと言って今頃乗りに行こうとするからだめだ。
１年も前に発表してるんだからまったりしてる頃に乗らないと。
去年中に乗っておけば非常にまったりだったぞ。

葬式鉄はやっぱり喪服で行くのか？

半ズボン喪服ヴァージョンだよ。

新車はいつ営業運転開始？
廃線となる所を走る可能性はあるのかな？

キップ取れた人いる？

特に撮り鉄のマナーが悪いと駅や車内にべたべたと掲示してあった。余計な迷惑をかけないようにしましょうね。
あと、出来るだけ色んな奥能登の側面を見て各々の記憶に残すようにね。

>>513
新車を走らせるとなると訓練運転をしなければならないから
穴水以北には入らないんじゃないかな。いまさら訓練するとも
思えないし。

珠洲（飯田）ー糸魚川間の「新能越フェリー」は、
いつ頃なくなったのだろう？
１日２便　２時間３０分

>>570 10年以上前である事は間違いない

>>517
そのような区間に船を運行させても利用する人はいないでしょう。
ちなみに、小松〜上海間の飛行機も２時間半？

来週行く予定なんだけど、混んでるっぽいね。
珠洲から西側へ抜けて半島を一周したいんだけど、バスがほとんど
無いみたいだし、観光に使うには不向きなんだね。

宿泊情報色々とありがとうございました。
3月に>>461で出てきた能登うしつ荘に泊まることになりました。
ちなみに周遊きっぷ利用です。

>>520 定期観光バスの存在しらないの？

>>522
普通の路線バス乗り継いで泊まりながら巡りたかったから、
観光バスだと厳しいもんでね。

>>520
今週行ってきたんだけど、、金曜の夜に能登に乗って、氷見線巡りと氷見→七尾バス乗り継ぎをやって、、

11:37　七尾　→　12:20　穴水
12:25　穴水　・・　12:57　輪島
14:45　輪島　・・　15:18　曽々木口
15:45　曽々木口　・・　16:26　木の浦
16:48　木の浦　・・　17:34　蛸島
17:50　蛸島　→　17:55　珠洲
んで、珠洲で宿泊」して、翌朝珠洲朝市見学（戦果品はほうれん草二把）してから
6:24　珠洲　→　6:57　小浦
7:15　小浦　→　7:21　九十九湾小木
7:41　九十九湾小木　→　9:31　七尾　　　（以下略）

こんなルートを取ったよ。　加賀・能登ゾーン周遊きっぷ使って、適用範囲外（輪島→曽々木口→木の浦　￥１５４０）は実費。
輪島から木の浦まで路線バスで乗り継ぐ方法はこれが一番いいみたいだね。
真浦の揚げ浜式塩田近辺で飛び交ってた波の華がきれいだったよん。　　

ちなみに昨日の暗くなったのは午後６時ちょい前、明るくなり始めたのは午前６時ちょい前だったよ。ご参考まで。

曽々木のバス停、町野高校廃校になってから人いないんだろうな・・

>>524
詳細にありがとう。とても参考になったよ。

観光優先だからのと鉄諦めて小松からレンタカーにしようかとか
思ってたけど、なんとかなりそう。

>>526
町野高校はどこかに吸収されたのですか？

今も細々と続けられている存続運動。
いまだかつてこんなにやる気の無い存続運動を見た事が無い。
｢とりあえずやっときゃいいんだろ？｣みたいな態度がにじみ出ててもうあきれた。
こいつらは一体何が目的なのだろうか。
全く意味不明な活動だ。

>>528 柳田農業と統合され、能登青翔高校になりました。校舎は柳田農業の校舎です

のと鉄道能登線存続探る　受け皿会社設立へ沿線住民ら
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20050228/lcl_____ikw_____001.shtml
　三月で廃線となる石川県の、のと鉄道能登線（穴水−蛸島間）存続運動を続ける沿線住民らが、
存続の受け皿となる「能登あすなろ鉄道株式会社」の設立を決めた。出資する会社役員道下喜美子
さん（５８）と浅井園子さん（５７）が二十七日、能都町役場で会見し明らかにした。

　道下さんらによると、本社は三月一日に誕生する「能登町」内に置く。三月上旬に法人登記し、のと
鉄道（本社・穴水町）に対して、廃線を撤回して休止とし、鉄道事業の譲渡を求める。県議会などへは、
交渉に向けての働き掛けを求める陳情書を提出する。

そのあすなろ鉄道が出来たら
あと何回｢リバイバル能登路｣させる気やねんｗ

>>531
やるのは結構だけどさあ、たとえ「無償譲渡」であっても譲渡税推定2億4000万円(廃止区間を5億円の
資産価値と想定)を誰が払うんだろ…。

>>533
ほりえもん

穴水〜宇出津は残すべきだよ。景色もいいしね

なんだかよくわかりませんがここに接続時刻表置いておきますね

3755M　東京1033〜熱海1207
1437M　熱海1209〜富士1249
765M　 富士1258〜浜松1447
5235F　浜松1451〜豊橋1524
5317F　豊橋1537〜米原1738
157M　 米原1802〜福井1953
375M　 福井2044〜金沢2210
871M　 金沢2228〜七尾2346
高山線経由はだめぽ（東海HPに代行バス時刻表あり

七尾到着がマルヨしてもいい人は
881M 　上野1325〜高崎1509
741M 　高崎1516〜水上1618
8745M/1745M　水上1622〜越後湯沢1708　（水上〜越後中里間は3/31まで運転）
846M 　越後湯沢1736〜直江津1920　950円
582M 　直江津2012〜津幡2312〜金沢2324
873M 　津幡2322〜羽咋2402〜七尾028

>>524
バスの時刻をバス会社のHPで調べたいんだけどなんていうバス会社名かわからない？

>>536
奥能登観光開発

HPはなさそう。
ＪＲ時刻表に時刻がでてるよ。おおざっぱだけど。

871M　上野1210〜赤羽1220（鴻巣で3620E退避）
3620E 大崎1201〜赤羽1227〜高崎1357
139M　高崎1400〜横川1433
バス　 横川1450〜軽井沢1524　500円
しな鉄 軽井沢1542〜長野1708　1240円
353M　長野1727〜直江津1856
578M　直江津1910〜糸魚川1947〜富山2104〜津幡2204〜金沢2216
871M　津幡2242〜七尾2346

>>537
時刻はありましたが荒いので旅の参考にはできませんね・・・

>>537
自分はここのサイトの時刻を参考にしてみた
ttp://members.at.infoseek.co.jp/morisaketen/t-rosen.html

本数少ない上に接続が悪いから使い辛い…

>>537乙です

奥能登観光開発、ＨＰはないみたい。
俺もＪＲ時刻表だけでプラン組んだので曽々木口で本当に木の浦までバスが出るのか不安で仕方なかったよ（ｗ

能登中央バスはＨＰあるけど全然使えないし、おまいら観光客呼びたくないんかと小一（ｒｙ

三月末で廃止される第三セクターのと鉄道・能登線（穴水―蛸島間）の営業譲渡を目指し、住民有志で
つくる「のと鉄道の存続・再生を考える会」（益谷健夫会長）は、株式会社「能登あすなろ鉄道」を設立する
ことを決めた。三月上旬に法人登記を済ませ、のと鉄道側に営業譲渡の交渉を求めることにしている。
　同会は、沿線住民に出資を募り、資本金１０００万円以上を確保したという。法人登記の手続き完了後、
すでに国土交通省に提出されている同区間の事業廃止届を三月三十一日までに撤回し、営業譲渡が可
能な休止届に変更するようにのと鉄道に求める。その後、のと鉄道から車両を無償で譲り受け、穴水―蛸
島間の営業を継続したい考えだが、運営資金の調達方法などは未定という。これに対し、のと鉄道の鷲
嶽勝彦社長は「具体的な内容は聞いていないのでコメントできないが、（譲渡は）難しいのではないか」と
し、県新幹線・交通政策課も「事業資金や運転士などスタッフを確保できるのか疑問」としている。

　他県では、二〇〇三年十一月に廃線となった広島県のＪＲ可部線・可部―三段峡間を引き継ぐため、昨
年四月、「太田川鉄道株式会社」が設立されたが、開業資金のめどが立たず、休止状態となっている。
(2/28読売石川版)

>>540
のと鉄道穴水以北あぼーんと同時に周遊きっぷ「加賀・能登ゾーン」から奥能登観光開発バスも外れるわけだが
値下げにはなるが奥能登には行けなくなる

>>540
北鉄グループだから、北鉄のテレホンサービスセンターに問い合わせたらどう？

>>541
>沿線住民に出資を募り、資本金１０００万円以上を確保したという。

それってあの人とあの人とあの人の３名？
額が少なくても出資者が膨大なら少しは応援したい気もするが、
一般住民の意識から外れているようではいずれ自然消滅だわな。

参考煮汁
ttp://www.kabesensaisei.org/
ttp://www.ohtagawa-railway.com/

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102306880/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094182900/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086518942/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078828901/

今月で廃止だね
鉄道系の掲示板でも月末にのとへ行くというカキコが散見されるようになった

>>541
>１０００万円
会社員の平均年収が４００万程度だから、２〜３人を１年間雇ったら消える額

羽田から能登空港使ってかれ

実現すれば、バス転換、3セク鉄道に続く第3の選択肢になるよね。

自治体と友好な関係を続けていけば全く不可能な話ではないと思うが。

少なくとも市が1つはあるんだから、
太田川鉄道みたいな悲惨な末路をたどるとは言い切れないだろう。

>>540(他)
ttp://members.at.infoseek.co.jp/morisaketen/
石川県の公共交通の不熱心さを知ってか知らずか、
こんなサイトがあるよ。
リアルタイムでどれだけ使えるかどうかわからんが、
とりあえずこのサイトの作者はモロ乙ってカンジ。

>>541(他)
少なくとも、>>549のいうとおり、旧可部(北)線
よりは実用性があるだろうが、どうもこの組織は
再生論を唱えてもいまいち「笛吹けど踊らず」のような起臥す。
廃止されれば能登半島は衰退必至だし、
京都議定書の追い風もあるから、せいぜいがんばってほしいとは
思うが。南部縦貫みたく休止に持ち込めれば神だな。

あと、すれ違いかも試練が、能登半島フリーパス
(能登半島の鉄道バス乗り放題)発売気盆ぬ。
観光でもっている土地なのに、ないのが不思議。
ここでも石川県のマイカー原理主g(ryが…。

蛸島以外で降りてみる価値のある駅はあるかな？

>>551
鹿波、白丸

>>551
小浦がよかったよ。
リアス式海岸にある天然の良港？いかにも漁村集落の高台に駅がある。
駅から見渡す内浦もよいが、町並みも良い。
ホームの一番真脇よりに立つと内浦の向こうに宇出津？の町が浮かんで見える。
俺は時間の都合でやらなかったけど、
羽根と小浦は小１時間あれば散策できそうだから歩いてみるのもおもしろいかも。

七尾の駅の営業時間は八時から？
土休日用のフリーパス買って乗りに行きたいんだが

>>554
あれHPで見る限り通販で買えそうだが

ここで一年間廃止延長ですよｗ

>>552>>553
サンクス。これから色々と回り方を検討してみます。

>>546
>会社員の平均年収が４００万程度だから、２〜３人を１年間雇ったら消える額

バス１台を１年間委託運行してもらうと１０００万以上かかる。
ましてや軌道の保守を自前でやる必要がある列車なんて……

>>550
>廃止されれば能登半島は衰退必至だし、

廃止されなくても衰退してるでしょ。
輪島への線路が無くなってどのくらい変化が生じたのか、とっても疑問。

>京都議定書の追い風もあるから、せいぜいがんばってほしいとは
>思うが。南部縦貫みたく休止に持ち込めれば神だな。

結局復活できないなら何の意味もない。ムダに活動期間が延びるだけ。
地元のための活動なら、他にやるべきことがいくらでもある。
可能性のない鉄道復活で組織を疲弊させるのは勿体ないことだ。

それに、大して乗っているわけでもない列車が地球温暖化の防止に
役立つっていう話もかなり無理があるかと。

>>559
もし、志賀ではなく珠洲に原発ができていたら、どうなっていたのだろう？

>>554
のと鉄道の駅員が立ち売りしてる。
８時より前からだったと思われ。

>>560
原発が出来てたら、無能な役人の懐ウハウハだから存続してただろうね。
廃止の話すら無かっただろね。

原発が出来てたら電化されてサンダーバードが珠洲まで
乗りいれてたよ。

僕が金沢住んでいたときは「鉢ヶ崎（珠洲のリゾート地）まで路線延伸しろ」
なんて話もあったな。

>>564
あったなあ。
穴水までの電化とか。

能登半島環状鉄道構想

能登空港アクセス鉄道を

もう、のと鉄道は清算して、ＪＲに営業譲渡しろ！

>>564565 確か単線で電化or非電化で複線化の話もあった！七尾線だが。石川国体の前に。

>>563 >>562
やはり、小浜線は原発のために電化されたのだろうね。

>>568
そんなもんいらん・・・ＪＲ酉

>>571
鉄道は、ユニバーサルサービス

赤字鉄道の沿線住民は氏ねということですか？

ＪＲ束とＪＲ酉は完全民営化済みなので
経営は株主の意向に従うことになるでしょう
国鉄を民営化したのは政府

>>572
その通りだ
これを読んでみろ↓
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/010222.html

>>572
実際、いらないから元国鉄の3セクがあるわけで…

>>570 スレ違いだが小浜線の電化費用は原発屋がだいぶ負担したハズ

黒部みたいに関電が経営すればいいぢゃないかよと。

沿線にずらーっと風力初電でも並べてさ。

和倉穴水間を電化せぇよハゲヽ(`Д´)ノ と奇声挙げてる基地外ならまだ生きてるよ。
見てて虚しくなる光景だわ…

なら俺は急行能登の七尾線乗り入れを希望する。多客期のみで！

急行おが　でやってるみたいに、七尾線内は快速でお願いします。

石川県民は、とくもり元気王見るべし！俺は予約録画しときます。蛸島中継に鉄ヲタが！！

ついでに和倉温泉ー穴水も廃止して、会社清算すりゃいいんだよ。

しかし鉄道が衰退する国はろくな事がないからな

>>583
ローカル線衰退＝鉄道衰退じゃないけどね。
新幹線を持っているＪＲ東と、ＪＲ東海は空前の活況だし。ＪＲ九州も勝ち組に入れるかな。

急行能登は、客車時代は輪島まで直通してました。
今は線路すら無いので無理です(/д`);

ローカル線は庶民が車を持てるようになるまでのつなぎでした

公衆電話は庶民が携帯電話を持てるようになるまでのつなぎでした

銭湯は庶民が家風呂を持てるようになるまでのつなぎでした

>>585
一度14系座席車に上野から穴水まで乗ったが、さすがにケツがつらかった。
当時は七尾線電化前直前だから唯一の特急仕様車両だった。
http://www1.coralnet.or.jp/kuroda-m/EF63room/gallery-8/gallery-8.htm

あすなろ鉄道のHPまだ〜？

新幹線を持って活況になったのなら、小さな赤字路線を抱えてても困らんだろに。塀に閉ざされた新幹線に乗っててもチットモ楽しくない。
鉄道の楽しみは美しい風景の末端路線にあって、それを残していくことのが大事では？

>>589
馬鹿ｗ

七尾まで8両も！びっくりだな。穴水で30分も停車してたのは知ってたが

>>589
もはや、のとの新型気動車は窓も開かんよ。外の空気を感じようにも降りたら降車とされる
レールバスのシステムに楽しみを感じるんかな。

元気王見た。生中継に数名鉄ヲタ見かけましたよ！

能登線が見られるのも今日を含めてあと２６日

>>593
元気王って、まだ放送してたんだ。
じゃんけんぽんに撃沈されたのに。

ｷﾑ澤のテレビネタなのでsage

守る会とやらは何を考えているのか。
どうせ悪足掻きするならもちっと派手に暴れろよ！

能登線に乗り入れた車両カキコできる椰子いないだろ？

廃止記念切符とかの発売はないのだろうか

最終日乗りに逝くつもりなんだけど、
果たしてのとから無事生還出切るだろうか・・・

今更ながら能登線を譲渡してくれと言い出している東京の旅行会社ってどこだ？
NHKローカルで菜穂子が言ってたぞ。

ホリエモンやアパバハアや(^^)山崎鉄道は旅行会社じゃないしなぁ。
また地元住民が出資して会社を立ち上げるらしい。

可部線のような泥沼にならなければいいのだが…

>>600
たぶん　神岡鉄道や南海貴志川線に絡んでいるここ
　　↓
TPO神岡鉄道買収へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103695096/

>>601
ありが�d

やっと沿線住民がファビョり出したな。

おせーんだよハゲ

のと鉄道　県「廃線、変わらず」対話集会　存続派住民、納得せず
http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8829
　今月末で廃線予定ののと鉄道・穴水−蛸島間の存続運動に取り組んでいる「のと鉄道再生・存続を
考えるキリコの会」（益谷健夫代表）は６日、能登町宇出津の町商工会館で、稲岡伸哉・県企画部長ら
県やのと鉄道の幹部を招いた対話集会を開いた。県側は「県議会で知事が『（廃止を）凍結する考えは
ない』と答弁した通り」と説明したが、住民側は到底納得せず、すれ違いに終わった。

　

誰かトンネル入り口の写真全部撮ったヤシいない？
いろはにほへと・・・・ひもせすん、すず　まで。
あれ結構貴重だと思うが。

３月末で廃止される第３セクターのと鉄道・能登線（穴水―蛸島間）を巡り、地元有志による「のと鉄道
再生・存続を考える会」（益谷健夫会長）の集会が６日、能登町内で開かれ、席上、都内の旅行企画
会社が能登線の運行を引き継ぎたい意向を明らかにした。
　この会社は「トラベルプランニングオフィス」（東京都渋谷区）。国内外の旅行企画やイベント列車の
企画運行を手がけている。中尾一樹社長が出席し、「能登は観光資源も豊富。赤字を解消できる」と
述べた。 「考える会」はすでに事業譲渡を求めて新会社「能登あすなろ鉄道」を設立する方針を打ち
出しており、トラベル社は、あすなろ鉄道から運行業務の委託を受けたいというが、事業収支の見通し
は今後詰めていくという。
　集会に出席したのと鉄道側は「すぐに判断することはできない」とし、稲岡伸哉・県企画開発部長も
「鉄道経営が可能なのか財政基盤もわからないので答えられない」と述べた。
　住民集会では、県側が「厳しい経営環境にあり、やむをえず廃線を決断した」と理解を求めたが、住
民約７０人からは「廃線は納得できない」「住民不在の決定だ」などと不満が相次いだ。
(3/7読売石川版)

まともな神経の持ち主なら県の言い分が正しいと思うが

反対住民は辛うじて存続した万葉線やえち鉄を引き合いに出して吠えてるね。
自治体の鉄道に対する意識レベルは雲泥の差なのに同列に語ってどうすんだろ。

石川県は新幹線を｢造る｣事だけしか見えてないんだから。
和倉以北もそう長くは持たんでしょう。

だから「相続税払って自分たちでやるからくれ」っていればいいのよ。ええと譲渡の場合って５億くらい？

>>608
自治体だけじゃない。住民の意識からして違う。住民アンケートで廃止容認が７割。

一方、廃止反対派が全戸にアンケート付きのビラまいて、回収がたった３００通…。

ヤフー鉄道で

あと３週間と２日で廃止でつね

能登線の毎年の補填額は、金沢競馬の補填額より少額。
公共交通機関が簡単に投げ捨てられ、賭博施設が手厚い保護を受ける。

いやぁ実に石川県らしい(´∀｀)

>>608
自称反対住民は高校生や高齢者の足を強調してたが、1月に試験走行したときの「バスの方が家の
近くから高校前まで走ってくれて2倍便利」といったニュースが流れてたしなあ。
　実際のところ地元住民には県が学生と年寄りに値上げ分を相殺する補助出すので、な〜んにも
困っていないらしい。輪島線同様、バス(路線＋高速)が増えて道が広くなって高速が伸びたら大喜び
するよ。

バス転換によって、地元民には便利に、車以外で来る観光客には不便になるってとこか。
先週末に乗ってきた感想だけど、やっぱ先っちょの方は廃止でいいと思うよ。
終点近くはほとんど鉄ｦﾀしかいなかったし。

穴水まではある程度乗ってたから切るならここだけど、それも七尾までと比べると
全然少ないから、下馬評通り段階的に切られる予感。

生天目仁美がさよなら能登路に乗るようだ。
あの体型（１６３ｃｍ、８２ｋｇ）でキハ５８のボックスシートは相当窮屈だろうし
運悪く隣になった人はご愁傷様

>>616
八雲でなくて周防かよ！

月末に直営の旅行センター経由で乗りに行くことにしたんだけど、終わり間近というのに
旅館などはまだ満室じゃないみたい… 最後まで乗客が少ないのかとちょっと心配ﾀﾞﾀ。

珠洲駅の職員さんは、
｢最後の本当の最終列車は、静かに静かに見送りたい｣
と申しておりました。

キモヲタの罵声や怒声やストロボ攻撃で大混乱になるのは望んでいません。

輪島みたいなお祭り騒ぎは勘弁って印象でした。

>>618
三段峡のように殺伐とするのだろうか？

>>619
する。

>>618はのと鉄道の内部の人間か?

>>620
最終日の三段峡、沢山の人が押しかけたので、常備券が
なくなってしまいスタンプで訂正して発券していました。
漏れは始発の加計から乗って、一日中乗っていましたが
一番マターリしていたのは朝の加計発だった。
本当の最期だった可部発加計行きは半ズボン氏と同じ車両だったけど、
適度な乗車率でまあまあでした。

>>612
もうそういう時期なんですね。

オレの家の真横をのと鉄道がはしってる。
毎日決まった時間に列車が通過し、時計みたいな役割で生活の一部に完全に入り込んでた。

次に帰る時にはもう列車は来ない。マジなハナシ、クリープの無いコーヒーって感じになるのかな。

マーク･パンサーのいないglobeみたいなもんだろう

globe自体、存在があいまいになってるから、今ののと鉄と一緒か。

>>624
贅沢な時計だなｗ

>>627
田舎で鐵道があるところはそうよ。
漏れの田舎に姫新線がある。一番列車の汽笛で起きないと学校に遅れる（ｗ
そして2番列車で行く。

>>614
>自称反対住民は高校生や高齢者の足を強調してたが、1月に試験走行したときの「バスの方が家の
>近くから高校前まで走ってくれて2倍便利」といったニュースが流れてたしなあ。

すると、反対派の方は

# 転換バスは「通学生徒を高校の前まで運ぶから便利」というが、それでは町から
# 若者は消え、地域社会は壊れていく。若者は歩いて通学することをしなくなる。われ
# われは目先の便利を追い求めてはさらなる矛盾を作り出してきた。

とおっしゃる。だったら転換バスも駅発着にすれば？

素直に駅前の商店街が寂れるからって言えばいいのにね。

>>624
「クリープの無いコーヒーって」喩えが古いな

NHK金沢の1842〜が楽しいよ

最新ｳﾞｧｰｼﾞｮﾝは「カルピスのない夏休み」

あとちょうど三週間

>>633
ﾜﾛﾀ

先日乗ってきましたがすんげぇ混んでました。
２日間乗りつぶしましたがついに一度も座れませんでした。
「廃止になる前に乗っとかないとね」のような会話が
車内のあちこちから聞こえてきました。
だったら普段から乗ってあげればよかったのにね･･･

混んでるのか…
車で行って穴水の始発に乗るかな。

ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8848
市民グループが県議会委を傍聴 のと鉄道廃止問題

　市民グループ「のと鉄道再生・存続を考える会」のメンバーが９日、県議会予算特別委を傍聴した。
谷本正憲知事は従来の説明に終始したが、廃止区間の事業譲渡を県と県議会に要望している同会は
「３１日の廃止まで、まだ日数がある。色々な形で訴えたい」と話した。

　答弁で谷本知事は廃止される能登線（穴水−蛸島）を存続する七尾線（七尾−穴水）と比較し、
「沿線市町村に財政的な負担をするのは厳しいという思いがあった。七尾市や穴水町はお金を出す意思が
明確」と指摘。事業譲渡は「安直に譲って事故が起きれば県には道義的責任がある。慎重に考える」とした。

　同会の道下喜美子さんは閉会後、「住民は何もわからないまま能登の将来を奪われてしまう。
今後も県議会で真剣に討議されると思っている」と語った。

--------------------------------------------------------------------------------
ヘタに夢を見せない方が後々のためだと思う。

こんどの三連休もすごい混雑なんだろうな。

最後の土日は沿線に撮り鉄が凄そうだな。

三月末で日立電鉄、名鉄６００Ｖも廃止になるけど、
能登線は元国鉄だから格が違う

しかし他の廃止二線比べると、能登線自体の本数も少ないから混んでるのかな。
先日行った日立はｵﾀもチラホラいるものの、落ち着いた雰囲気でした。

>>639
俺なんか最終日に乗りに行くぞ
本当に乗れるのかな？

ここで北鉄が運営に名乗りですよ！それなら石川県もダメとはいえない

バス転換された多くのローカル線のその後を見ていると
２０年後に代替バスも残っているかどうか

明日からのと鉄道＆バス使って能登半島巡る予定だが雪が怖い(((( ;ﾟДﾟ))))
どっちも運休になったり遅延したりしたら接続がうまくいかなくて最悪帰れなくなりそう･･･

国鉄改革時に黒字転換は可能だと
第3セクターに転換された多くのローカル線の２０年後の姿が
のと鉄道をはじめとする各地の現状なんだが 
２０年前に転換交付金でバス転換しとけば
無駄な追加負担はせずに済んだのにと思っている
自治体は多いのじゃない？

素人行政に鉄道をまかせてもダメ。いさぎよく全線廃止汁。

>>645 最後ののと鉄能登線の雪景色を楽しんでください！
たぶん大丈夫ですよ！

穴水からちょっと行った所の跨道橋ってやたら立派に新築してしまってもう廃棄ですかそうですか。
あそこだけで一体何億かけたんだろ？
無駄に豪華なんだよね。傾いた鉄道には似つかわしくない。
非常にもったいない。

>>649
作る事が目的なので使う事なんかどうでも良い　by 石川県

さよなら能登路のオレカ買った香具師いるか〜？昨日から発売だったらしいが、
酉のＨＰで発表になったのが３日前。昨日、慌てて〒へ逝って書留送ったが
もう間に合わないだろうなあ。
漏れは２６日の「さよなら能登路」は、日本旅行で申し込んだよ。最初はキャンセル待ち
でもうダメかなと思ったけど、座席を割り当てていたら、あとから空席が出たらしい。
１２，０００円はちょっと高いけど、寒い中みどりの窓口並ぶのもしんどいしなあ。
漏れは当日、能登路が終わったら、しらさぎ１６号で名古屋へ直行。翌日は愛知万博へ
逝ってきまふ。

>>649
よくあること
北海道なんかの廃線跡でも廃線上に架かる跨線橋を撤去したりしてるらしいよ

>>649
それを出すなら、珠洲手前の国道の跨線橋はもっと立派だぞ。

跨線橋は
廃線跡を残すために
必要なのでは？

なにもしらないのか？あれは能登空港までの道路だ！鉄道は関係ないぞ。能登有料の終点からすごい登り坂あるから作ってるんだ！

微妙にスレ違いっぽいんだが、
富山湾横断フェリーってないんだなあ…??
日本には殆どの湾(あの陸奥湾さえも)横断フェリーあるんだが、
それがないから奥能登は余計遠く感じてしまう。
廃止されれば、ますます陸の孤島だなあ…。

ひょっとしたら、昔はあったのかな??

富山港横断フェリーならあるが・・・

>>655
どこのことを言ってるのですか？

>>658
655は凄い勘違いをしていると思われ

>でも往路の検札担当のＪＲには通達行ってなかったみたいで往路はそれで乗れてウマーだった

こういう馬鹿鉄がいるから廃止になるんだよ
鉄ｦﾀ、いや人間としてもクズ以下
氏ね

>>645
能登半島は金沢ほど雪が積もらないので、大丈夫だと思う。
最後ののと鉄道の区間を楽しんできて下さい。

>>656
奥能登の人口が少ないので、フェリーがあっても赤字になるでしょう。
鉄道が廃止される程なので。

鉄ヲタがんがれ

のと鉄道のフリーきっぷ「のと１日のんびりきっぷ」って、
振替休日の今月21日（月）に使うことできるの？　教えて！エロイ人

穴水発蛸島逝き乗車chu!
20年ぶり二回目の能登線は乗り納めになりそうです。

>>656
昔、能登飯田から佐渡の小木を結ぶ日本海観光フェリーがあった。
能登のルート周遊券のサブルートとしても使えた希ガス。
>>664
( ･∀･)っhttp://h.pic.to/1h4zx

新日本海フェリの敦賀発着の新潟・秋田寄港便が輪島にも寄港するらしい

輪島に大型フェリーつけられる岸壁あるんだろうか…


帰途鵜川で交換の蛸島行きは日曜日なのに３連満載。
今朝の北國新聞の一面、
「のと鉄道能登線最後の一花　蛸島駅に観光客続々」
「週末平均１０人前後が１２日は一挙に７００人」

>>667
朝の蛸島行きは空いてましたか？
来週逝くつもりなんだけど、あまり込んでたらどうかなと思って…

>>668
>>667の文章からして今日の朝の便でしょ。

来週は３連休だから混むでしょ？朝イチしかないね

判りにくいレスでｽﾏｿ

混雑をできるだけ避けるために穴水で蛸島行きの始発に乗る予定でいるので、
きょう同じような行動をしている>>667氏に混み具合を聞きたかったまでです。

確かに朝一番の列車はそこそこの混雑度でいいかも。
穴水駅前（駅徒歩一分以内）に民宿があるので、そこを利用するといいかも。
混雑していて取れない人が出ているみたいだけどね・・・・・・。

七尾８時５分発の１２５Ｄは間違いなく混みますよね・・・？

帰ってきますた。
>>671
穴水始発6:15の221Dですが、約30人の乗客の大半がフリーきっぷ所持者ぽ。
その殆どが蛸島折り返し。ただ、年配の夫婦連れとか、折り返し鵜飼で降りてった
ヤングの男女グループとか、一見普通の観光客風ばかりですた（漏れ以外）
帰途鵜川で交換した125D（七尾発初便）は前述の通りヲタ大行進。
今回急に思い立って吹雪のの北陸道をぬふわkm/h巡航((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙして
朝一に穴水着いて、〜蛸島〜和倉で風呂〜七尾〜穴水と乗りますた。

しかし路線短縮するのに新車入れるんですね・・・

レスｻﾝｸｽｺ>>674

珠洲あたりに２時間滞在して、帰りは１本後の七尾行きに乗るつもりでいたけど、
即とんぼ返りした方が混み具合的に安全かな？
１本後でも125Dからの折返しはない（珠洲で交換）から、そんなに混まないとは思うが…

蛸島で２時間・・・激しく風邪引きそうな悪寒。
どうせならとんぼ返りで珠洲へ戻ってレンタカーでも借りて禄剛崎行くとか
それかバスでもう一回蛸島へ戻って134Dを捕まえるとか。

珠洲まで戻るのは既定路線なんだけど、珠洲市街も何もなさそうだから、
バスで北岸の大谷あたりまで逝ってみようかと思案中。
クルマ運転できないし…

つか、ここまで詳しく書くと当日車内で特定されそうな悪寒（ｗ
なので今日は寝まつ。

>>676
珠洲駅でレンタカーできるのだろうか？

いかにして混んでる列車を避けるか思案するのも結構だが、地元の一般客・特に老人が席から溢れるような真似はすんなよ。

鉄ヲタの非常識な行動が語り草にならないようにな。

帰郷&彼女を実家に連れてくために昨日乗ってきたよ
大量の鉄道ヲタを怪訝そうに見つめる地元民の視線・・・ちょっと笑ってしまった
でも本当に遠くから来た人もいるみたいで・・・
地元民としてはなんかありがたい気持ちでいっぱいです

暖かく見送ってやってください、鉄ヲタのみなさんありがとう

>>644
そうだよな…
尾小屋鉄道跡地をこの前辿ってみたが、
昔鉄道が走っていたとは思えないような状況だったよ。

20年後バスが生き残っているかどうか…

>>678
駅にはないけど、駅前の道を左方向（蛸島方向）に向かって最初の信号の角にある車屋さんに「レンタカーあります」って張り紙があったよ。
値段は忘れちゃった･･･ｽﾏｿ

能登空港行けば確実にレンタカー借りれます。時間に余裕がある人は寄ってみたら？

お願いですから葬式ヲタは迷惑ですから来ないで下さい。
線路脇に畑を持っている近所のじいちゃんが無断侵入の撮りヲタに荒らされて激怒してました。

あなた方にはマナーとかモラルなんて考えは存在しないでしょうから言ってもしょうがないので、
どうか来ないで下さい。

おながいします。 迷惑です。

そういうような輩が来るなと言っても聞くわけないです。

撮り鉄は死ね。

撮り鉄に限らずマナーやモラルない奴が増えたよな。

>>684
本当に迷惑なんだろうなあ。

スレ違いだが、島鉄南線廃止のうわさがあるので、島鉄に撮り鉄に行ったけど、
南島原手前の有名な撮影スポットで写真を３脚構えていたら、
おじさんが「焚き火をするので邪魔していいかね？」と聞いてきた。
なんとその場所の所有者の叔父さんだったので、恐縮しまくり。
でも、いい人で「わざわざ島原まで来てくれて」なんて感じで話が盛り上がった。

でも、マジメに島鉄廃止がケッテイしたら、その場所は撮り鉄があふれるだろうし、
叔父さんも激怒しないといいけど。

ttp://tokyo.mwt.co.jp/dms/railway/ozashiki.html
↑これって、のと鉄道のお座敷車両なの？それともJR借り入れ？

>>683
ｉタウンページで「レンタカー」と「石川県」で検索すればいいと思う

最終列車の日は実況板見ればいいですか？

北陸放送ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)―――

おまいらは脳内で静かに黙祷願います。
これ以上天下り老人の退職金にカンパするのはやめてください！
無能な天下り職員が集まった結果の典型例がこの有様なのです！
古老が全員バカでかい退職金をせしめた瞬間に彼らは隠居して責任を逃れた上で潰すのです。
こんなの許せますか？ 3セクなんて天下りの巣窟ですよ。まともな見識の持ち主なら土佐黒見てればずさん差が分かるはず。
どうかこれ以上の無意味なカンパはやめて下さい！

簡単です。切符を買わないで乗らなければいいだけです。
これ以上天下り基地外にカンパしないで下さい！！！！

穴水始発6:15の221Dに乗るとき駅の窓口は開いてるの？
フリーキップ買えるのかな？

>>694
買えたよ。駅員もいたし。
ただその駅員に「蛸島行きは３番線」と誤案内されて跨線橋往復させられたがw

誰も居なかった恋路駅でホームから線路に立ちションしたのは俺です
ごめんなさいもうしません

>>693
周遊きっぷで乗れば、のと鉄道にはあまり金は落ちないかと。
漏れは逝かない（逝けない）けどね。

それにしても、他人の土地にズカズカ踏み込む撮り鉄ヲタがうざいのは同意するが、
>>679や>>684のような良識ぶったヲタ叩き厨も鼻につく罠。
毎度のことではあるが…

ちなみに>>678＝697。
この三連休は休日出勤決定したよ…（悲

おっと、>>678じゃなくて>>677だった。
ｽﾏｿ＞678

12〜14日まで行ってきた。
おばちゃんの団体客がやたら多かったな。
色々報告しようかと思ったけど、疲れたのでとりあえず写真だけ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200503142129143ce34.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005031421303112fc7.jpg
お座敷列車
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200503142132161f0a6.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050314213403603b0.jpg
http://star.issaigassai.com/photo/train/html/noto_raiway1.html
http://star.issaigassai.com/photo/train/html/noto_railway2.html
http://star.issaigassai.com/photo/train/html/suzu.html
車内の様子
http://star.issaigassai.com/photo/train/html/in_car.html

あと、蛸島駅にあった貼り紙、
｢マナーの悪い人たちの写真をネットで公開します｣
とか書いてあった。駅そのものはマターリ(人は多かったけど)
してるのに・・・。

今日から5日間、転換バスが無料で乗れるってテレビのニュースでやてたよ

>>702
随分粋なマニア対策じゃないの。

>>702
お年寄りが文句言ってたバスですね

>>681
小松市街地から尾小屋に行く国道４１６号線がすべて改良されたよね。

>>683
確かに、能登空港ならレンタカーを借りれると思う。

しかし、681,683番目の書き込みというのは偶然だね。
和倉温泉までではなく、穴水まで電化して、サンダーバード等が乗り入れれば
よいのだけどね。

スレ違いかもしれないけど、小松市の尾小屋から丸山まで車は
通行できるのですか？

廃止日前に1000までいったらどうするの？

>>707
一応、和倉温泉〜穴水間は残る。
それで、1000までいったら、のと鉄道＋七尾線のスレにすればよいのでは。

まちＢＢＳに下のスレもあります。

【廃止？】のと鉄道【存続？】
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1066742656

行ってきますた。
>>661の言う通り吹雪いてはいたがそんなに雪は積もってなかったので無事だった。
漏れは七尾〜鵜飼〜蛸島〜和倉と乗ったが、常に混んでいたね。
最初乗った七尾発の列車内では乗客が景色に一喜一憂しててワロタw
何か厨房の時の修学旅行を思い出した。マターリした(･∀･)ｲｲ!ふいんきでした。

>>700->>701
乙。
蛸島の張り紙は漏れも見た時(((( ;ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸﾌﾞﾙしますた。
つか蛸島は他にも張り紙が色んな所にあったからよっぽど参ってるのかね。
でもあそこの売店のｵｻｰｿは良い人だったが。

あげ

　 　 七　 　 穴　 沖前　 鵜七　 　 縄　 恋鵜　 飯珠　 蛸　　　　　こないだの週末に、周遊きっぷ
　 　 尾……水…波波…川見……文…路島…田洲…島　　　　　加賀・能登ゾーンを利用して乗ってきました。
　 　 ○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺の行路表を貼っておきますね。
.805 └──────────────┐1008　　　　　　　　　（斜線は駅間徒歩、所要時間と天候）
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／（11分、雪）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 1116┌────┘1037　　　　　　　　　　　　　　ヲタが多いのは所定だが、
　　 　　　　　　　　　　　 　 ／（19分、晴）　　　　　　　　　　　　　　　　　　地元の現役ギャルや、
　　　　　　　 　 　 　 1202└───────────┐1312　　　　　ウン十年前にギャルだった方々が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 1325┌─┘1320　　　　　予想外にたくさんいた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／（15分、曇一時雪）
　　　　　　 　1535┌───────────┘1431　　　　　　　　　　線内を行ったり来たりしてると、
　　　　　　　　　　　＼（24分、曇時々雪）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じ人を別の列車で何度も見たりした。
　　　　　　　 　 1629└─────┐1702
　　　　 1812┌────────┘1708
1921┌──┘1838
　 　 △

13日現在宇出津駅ではまだ記念入場券売ってたよ

廃止記念入場券発売決定！３０枚一組３５００円
商売上手というかなんというか…くそたけー！史上最低の「さよなら記念入場券」だな

>>714
1駅120円弱ならそれほど高くないと思ふが．．
通常の入場券は200円だし。

のと鉄道は駅が大過ぎ

>>714
新車のために金もかかるんだし、大目に見てやるのが鉄ちゃんと言うものだ。

新車は能登線には使わないのかな？ダイヤ改正後？

>>718
新車は訓練していないので能登線には入れません。

125Dに接続するJRを降り、七尾での3分の乗り換えで、
一日乗車券買う余裕はあるものですか？
車内で売ってくれればいいんですが。
3/19に乗りに逝く予定でつ。

中間改札で買えるよ

可部線の経験からすると、本当の本格的な祭りはこれから
特に今週末は３連休なのでヤバそう
最終日と前日は特に乗り鉄、撮り鉄で大混雑必至

のと鉄おなじみのあの人がビデオ販売するそうです。
ソースは昨日の北国新聞

3/20は岐阜の510最後の団臨
3/26〜27は能登路

それを外せば少しはマシだろうよ。

3連休は天気が良いようでつね、のと鉄道から立山連峰見えるかな…

>>720
俺も3分乗り換えで格安のフリーきっぷ買えるかどうかビビってたよ

即ﾚｽありが�d>>721
鉄に揉まれに (;´Д｀)逝ってきまつ。

またトラベルなんちゃらオヒスっていううさん臭い旅行会社が横やり突っ込んで来たよ。
今度は能登線を賃貸させろと要求してきた。
クレって言って拒否されたら今度は貸してクレと来ましたかそうですか。
本当にやる気あんのかねぇ…

そういえばゴタゴタになった可部北線って結局どうなったの？ 自然消滅？

【基金の行方】太田川鉄道3【可部〜三段峡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102306880

TPO神岡鉄道買収へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103695096/

鉄ヲタがウテシに聞いてたけど、新車を運用し始めるのは
3月25日だそうだ。
>>719のいうとおり、能登線には入らないとのこと。

>>727
可部線廃線跡はこんな感じになってまつ
ttp://mail.joyful.gr.jp/~yasuno/kouji/index.html
ttp://www.kabesensaisei.org/news.htm

可部線はもうだめかもわからんね。

>>731下
かなり電波入ったサイトですな。

http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000001628

■TPOは「のと鉄道」「南海貴志川線」取得にもチャレンジします！！

●のと鉄道取得表明について
去る3月7日付の地元新聞報道にもありますように、TPOは「のと鉄道」能登線
の取得意思を、本日正式に表明しました（本日の石川TVおよび明朝の地元新聞
に掲載されます）当初第2種鉄道事業としての契約を打診しておりましたが、
のと鉄道側より「1種でなければ応じられない」との回答を受け、より困難な
第1種事業者としての交渉となりました。道のりは険しいですが沿線の皆様から
の熱い支援に応えるべく鉄道事業申請へのチャレンジを行います。その結果は
来る3月23日に開催される「のと鉄道取締役会」にて明らかになる予定です。
果たして夢の鉄道は実現するのか？続報を活目してお待ち下さい！！

●南海貴志川線取得にもチャレンジします！！
2月23日より和歌山市と貴志川町合同で南海貴志川線の▼継承事業者を募集▼
　http://www.city.wakayama.wakayama.jp/menu_1/new/2005-2/003.html
しており、TPOではこれに明日夕方、事業計画書を提出します！日本で初めて
鉄道事業者「以外の」参加が認められた公募ですので、ぜひともこの機会を
生かしたいと考えております。さきに発表しております神岡鉄道。そしてのと
鉄道取得計画とあわせ皆様のご声援・ご支援を心より願う次第です

わくわく団らんが鉄ヲタ用に運行します

>>733
下のサイトは写真だけ見てればいいでつ
文字は読まないようにｗｗｗ

明哲刊行の3連休初日のツアー・・・・
飛び入り参加ＯＫって大丈夫なのか？
お座敷が人大杉になるんじゃないかと思うとちょっと心配。

ちなみにソースはここ
ttp://tokyo.mwt.co.jp/dms/railway/info.html
ttp://tokyo.mwt.co.jp/dms/railway/

あげるぞ！

残り２週間を切ったね

>>340ですけど、最終日に有給がとれそうです。
裏庭から何をすればいいですか？

>>741
置き石、投石、発煙筒放置、軌道短絡、バラスト抜き取り、レール切断、最終列車グモ、爆破テロ、

まだまだあるよ

>>742
氏ね

そういやこないだの日曜日、正院から221Dで蛸島往復してた母子連れがいたなぁ。
カメラ持って、名残惜しそうだった。

あと、田んぼの中で狐が走り回ってるのを見て、車内が一瞬沸いた。

25日から北陸復旧だってな。
オレは24日しか行けないので夜行バス入りだorz
ところで教えて君ですいませんが
穴水駅、駅弁販売駅になってるけど、朝は何時ごろから買えますか？

>>730
＞新車を運用し始めるのは 3月25日だそうだ。

明日能登線乗りに行こうかと思ったけど、来週末なら七尾〜穴水で新車に
乗れるチャンスがあるのか？どの列車が新車運用なの？

オレも新車運用知りたい。のと鉄のＨＰに運用を発表してくれるよう
メールしよう。みんなが聞けばやってくれるかも。

>>742
通報されても知らないよ。

車内でタバコ吸えるの？

>>749

ttp://kissy21.seesaa.net/2005/nt121.JPG

４月１日からＴＰ○鉄道（Ｎ尾社長）に生まれ変わります！

七尾社長？

3連休利用してのと鉄利用する人達レポ頼みますよ！

能登かわいいよ能登

>>748
これは想定内ですからヽ(´∀｀)ノ

穴水〜珠洲が２時間半かよ。ますます地域衰退に拍車が掛かるな。

のと鉄道（穴水〜蛸島間）に代わるバスの運行計画です！
http://www.pref.ishikawa.jp/shink/basutenkandaiya.html

>>756
やっぱり北鉄系バス会社なのでつね。金沢から珠洲への特急バスって増便しないのかなあ。

北鉄の懐を暖めてやるのが第一の目的ですから。
北鉄にどれだけ天下りジジイが流出してるか知ってますか？

今日東京から出撃。
穴水始発の225Dで蛸島まで乗ったが、二両の車内は通路まで人で溢れてたよ。

>>756
穴水−珠洲って流れは全く無いから無問題。
珠洲から金沢まで3時間弱の高速バスがあるし。
車なら2時間半だ。

早朝の金沢から奥能登まで行ったけど、七尾線内じゃ６連の通勤電車と
バンバン行き違うわ、七尾からののと鉄道は３連で大盛況だわ、
なんで廃止になるのか不思議だった。

そこで普段からこんなに乗ってれば廃止にならないのにねぇ、というありがたいお言葉が（ｒｙ

>>761
それが葬式客でつよ。いつもそうだと勘違いしてはいけませぬ。

>>763
平日でしょ。まだ春休みには入ってないはずだから、葬式厨はまだかと。

>>764
地元だがかなーり混雑で迷惑

>>756
木の浦直通があるんだね。
奥能登全体のバスをもっと使いやすいものにしてくれると有難い。
某会も、そっちの方向で活動してくれないものかねえ。

>>764
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050313001.htm

この記事で始発駅でありながら利用客ゼロの日があったことが心が痛い。

毎日の様にヲタや観光客がいればいいんだけどな

>>757
珠洲特急は4/1から1往復増便で1日4往復に

携帯からリアルレポきぼんぬ！

周防の中の人ですが市ヶ尾から金沢までどうやって行けばいいでしょうか？

>>770
今度の土曜日に行くょ

>>771
上野から急行能登以外ありえない。寝台特急北陸や新幹線＋しらさぎは禁止。

　
１９８８年３月２４日　さようなら・国鉄能登線
　
２００５年３月３１日　さようなら・のと鉄道能登線
　

16日の125D。
蛸島までこのありさま。
ttp://www.kiken.jp/norimono/train/imgbox/img20050320171839.jpg

俺は和倉温泉から乗車。
３両編成（穴水から２両）で先頭車で立っていた、席はほとんど埋まっていた。
いかにも地元のお婆さん達が乗っているような感じだったので、穴水でどっと降りるかな？
と思ったら、ぜんぜん降りず・・・。
それどころか、ホームには多数の爺婆。
あわてて２両目に行って席に座ったよ。

結局、団体のツアーだったみたい。
車内はうるさく最悪だった。
帰りの220Dもこいつらと一緒だった。
正直疲れた・・・・。
これだけの人数だったら貸切列車使えよな！

ちなみにヲタは、少なかった。

>>772
楽しみにしてます。奥能登出身だが宇出津〜蛸島は乗ってない。
混雑ひどいしあきらめるか

これから臨時能登に乗って逝って来るが
明日はどうなんだろう？

7年前北陸鉄道能登線の廃線跡歩いた時
無理してでも乗っておけばよかった

マジ後悔

漏れも明日葬式に行くが混雑が心配・・・
積み残し、なんて事態にはならないよね？
あとユニは中島駅でどんな状態で保存されているのか誰か、ご教授を

ニはないぞ。

>>778
×ユニ
○オユ

×ご教授
○ご教示

ぶっｗ
間違えて覚えてた・・・・
では、ながらで逝ってきます
ご教示ありがとう

穴水駅構内の駅弁＆うどん屋さんは営業していますか？

乗り残しなんてあるのか？
立って行くのは構わないが、乗れないのだけは勘弁
連休中逝った人のレポお願いします。

穴水駅から珠洲駅までのトンネルには、たしか「いろは」順の記号が付されていたような記憶があるのですが？

>>784
そのたうり

能登出発ーこれから逝ってきまつ！漏れの後ろの席、鉄ヲタだよー！なんか臭い、

>>782
KIOSKで弁当の販売はある

「ん」の次にもう一つトンネルがあった希瓦斯。

>>786
おまいも同類だろうが( ´∀`)σ)Д`)

「京」ではなくて「珠洲」では、なかったけ？？
北陸鉄道バス「飯田車庫」の最後のトンネル？

>>771
長津田まで出て、そこから１８きっぷで
八王子、松本、糸魚川を経て金沢へ
実はこれが最も直線距離に近い。

さもなくばたまプラーザより高速バスで羽田へ行き
そこから能登に飛んで、レンタカー

そういや免許持ってったっけ＞周防の中の人

七尾からの125Ｄと131Ｄ、どちらが混むんだろうか？

後ろのヲタマジ臭いー！先が思いやられるよ、多分行き先は同じだろうな、所詮漏れも同類、ああ全ては７年前三明から七尾まで行きながら蛸島行かなかったせいだー！

20日の128D〜844Mで能登半島を後にしました。
参考までに途中すれ違った下り列車の様子を。
朝の穴水始発の２本はやはり落ち着いた感じ。
その次の125Dは金沢方面からの朝一なのと急行能登からの接続が
あるせいか、穴水到着時点で３連の車内は既に立ち客が多数。
そのあとの131Dに接続する835Mの到着を七尾で見たのだが、ドアが
開くのと同時にたくさんの人が改札に押し寄せ、カウンターはのと
鉄道のフリーきっぷを買う人でたちまち列ができてた。
漏れが１９日に乗った225Dもかなりの数が４分接続の135Dからの人
たちだったので、例えば皆がやりそうな乗り継ぎの一本前で始発駅に着いたり
とかできれば、着席のチャンスはぐっと増えると思う。
そういえば能登中島の例のオユ、これも128Dの中からだけど、何かのイベントなのか
団体向けなのか、同業者とおぼしき人たちが中に入ったりしてるのが見えたよ。

>>793
見て見ぬ振りはできても臭いはどうしようもないよな。頑張れ。

>>776
自分も、宇出津〜蛸島は乗ったことがないです。
３／２７（日）は最も混雑がひどいかな？

>>781,780
変換ミスかと思った。

>>784,785
日光のいろは坂みたいな感じ？

>>771
横浜〜金沢間の高速バスを利用する。

そうでなければ、>>791に書いてあるように１８切符か、
羽田から能登空港まで飛行機にする。
ただし、飛行機で行く場合は、羽田空港までのバスは渋滞で遅れるとまずい
ので、横浜線か横浜市営地下鉄で横浜駅まで行き、京急で羽田空港まで
行けばよいのでは。
帰りは羽田空港からバスでよい。

のと鉄道で奥能登をまわりたいんだけど七尾駅にいるのと鉄道社員の言葉づかいや態度が悪かったから乗る気がしない。高齢で接客の悪い社員を含め２人も配置する意味がわからない。それに１両や２両の列車に何年も車掌を乗せてたから赤字も増えたんだろう。

津幡到着！ああ臭くて寝不足でつ・・・！しかし寒い、これから実況しまつ

なんで最後になってから乗りに行くんだ？撮り鉄は増結してるから
価値もあるだろうけど、乗り鉄はただ混むだけでなんにもいいことない
じゃないか。オレは去年のうちに行ったが普段と変わらずよかったぞ。

只今乗車中、座席は全て埋まって立ち客もちらほら、

後ろのヲタはどうなった？

今、穴水停車中！通路まで人があふれ凄い混雑に・・・！来なきゃよかったかも

良い天気でつね　海は穏やかだたか？

ああ！うかつにも爆睡してしまった。能登の臭いヲタはやはり同じ列車に乗ってまつ、良い天気で海も穏やかそう・・・ですが！ここからは混雑で海が見えません(-_-)zz

恋路駅手前から団体客が来て、車内は山手線並みの混雑に・・・！疲れた、おとなしく寝よう(-_-)zz！これから来る人も覚悟したほいが良いかも

恋路駅手前って松波？

のと鉄道の思い出といえば、七尾駅でドアに挟まれた事だな。
車掌居たくせに笛とかブザーなどの合図が全く無いのな。 しかもまだ発車時刻じゃないし。
でも突然ドアが飛んできて頭強打してクラクラしたよ…
挟まれたの産まれて初めてだったからかなり痛かった_ﾄ￣|〇

あと恋路駅の駅ノートってまだあるのだろうか。 意外と遠方の客のカキコがたくさんあって感動した記憶がある。

以上、3年前の思い出ですた。

第３セクターのと鉄道・七尾線の能登中島駅（七尾市中島町）で保存されている鉄道郵便車「オユ１０」が２０日、
七尾（七尾市）―蛸島（珠洲市）を往復した＝写真＝。車両を管理する「ふるさと鉄道保存協会」が企画したイベ
ントで、車内では郵便物の仕分けの作業も再現された。
保存車両は、１９６９年に製造されて北陸線などで運行されていたが、８７年の鉄道郵便全廃に伴って、のと鉄
道が引き取り、９８年から同協会が管理してきた。この日は鉄道愛好家など約４０人が乗車。穴水駅（穴水町）
で積み込んだ模擬郵便物を、走行中の車内で手際よく仕分けし、集配郵便局のある宇出津駅（能登町）では
積みおろし作業も行い、昔をしのばせる光景が広がった。
(3/21読売石川版)

オユ10に車籍はあるわけないから、甲種輸送扱いでイベント運転したのか？

３月末で廃止予定ののと鉄道・能登線（穴水―蛸島間）の存続を求めている「のと鉄道再生・存続を考える会」
（益谷健夫会長）は２０日、能登町内で開いた集会で、今後も存続を求める活動を継続することを確認した。
集会には住民約８０人が参加し、これまでの活動を振り返った。廃線の危機を乗り越えた万葉線（富山県）の
存続活動に携わった「路面電車と都市の未来を考える会・高岡」の大井俊樹副会長は「こまめに集会を開くな
どして鉄道存続を願う住民の声をまとめ上げる第一歩。行政と協調する姿勢も必要」とアドバイスした。
「考える会」は、能登線の事業譲渡を求め、５月をめどに鉄道会社「能登あすなろ鉄道」を設立する計画を進め
ている。
(3/21読売石川版)

ちなみに会長サンは能登線開通に尽くした故益谷秀次衆院議員のおいだそうで

>>810
あぼーん って書いてないよな？

>>811
その記事、微妙に誤報だよ。ｵﾕ10は走行してない。見学のみ。

実際はNT100に〒マーク張ってその車内で模擬郵便や記念郵便を仕訳。

>>771
高速バスなら八王子からも出てるぞ。

もしくは本数の多さで新宿＆池袋からの高速バス。

レポしてた人どうしたのかな？

>>810
たくさんあるよ。アニメキャラのノートが10冊強。
しかも、他の駅と違い、女性の書き込みが多い

富山では
昼頃北アルプスの立山連峰がよく見えたが、
能登半島からも見えた？

>>815
それとこれもな
http://www.orion-tour.co.jp/hokbus/03/index.htm

15日に行った時は立山連峰良く見えてが今日もよさそうだな。
運転士が言ってた。山が見える日の2,3日後は雨が降ると。

>>811 >>814
北國新聞でもかなり紛らわしい記事だったから一瞬(?Д?)だった。
写真でようやく状況把握。言うなれば｢キハユ｣か？
ロングシートに仕分け棚乗っけてるのな。吊り革も目の前に垂れたままw
いくらヲタのオナニーとは言え、あんなものでも楽しいのか？
まぁ楽しそうだったからそれでいいのか(;-д-)

>>817
アニメキャラのノートってどんなんだよ…
俺が3年前に行った時はごくありふれた大学ノートだった希ガス。
時代は変わったみたいね。

>>817
そういやこないだ乗ったとき
恋路駅停車中に隣のヲタが外を見て「なんでみるもちゃんなんだよ」とか
わけのわからん独り言を言っていたが
駅ノートのキャラだったのか

白丸にはノートがあるぞ

>>818
昼過ぎの上りに乗ってたけど、波並駅辺りからずっとよく見えてたよ

八王子からも金沢行きのバスもあると書こうと思ったら、>>815に書いてあった。
確か以前は、横浜・八王子・新宿発の金沢行きは３列シートだったけど、池袋発
は４列シートで眠れなかった記憶があるけど、現在もそうなの？

今日入れてあと10日orz

>>825
今は３列シート。
しかし、増車分は基本的に以前と同じように４列シート。

西武の高速バス時刻表に配席図のってるよ。

だから来ないで！

地元民は静かに思い出を振り返りながらしんみりと敬意を持って最終列車を送りたいのです。

それをヲタは罵声や怒号や意味不明なストロボでブチ壊してしまうのです。

もういい加減にしてください！ うんざりです！

最終列車だけでもいつもの平凡な沿線をください！

我々が常日頃お世話になった愛着のある鉄道を汚すファンはファンじゃない！

私は今も定期で通勤してるんだよ…

悲しいことだがそれが廃線というものだ。

大して珍しい車両が走ってるわけでない、廃止の危機にあるわけでもない、
沿線風光名眉なわけでもなく、ただ淡々と日常生活の足として機能している、
ヲタが寄り付きもしないそんなローカル線が稀少になってるな。

昔なら関所があったから外部の人間の侵入を防ぐことができたけどね

>ヲタが寄り付きもしないそんなローカル線が稀少になってるな｡

のと鉄道にしてみればごく直前までそれが感じられた路線だったよ。
ヲタも突き放し、詣でる訳でもなく、いつもの時間が流れてた。
かなり以前というか昔から場違いな観光客(演歌的な後ろが不気味な女性)は
年中問わず時々見掛けてたのであまり違和感は持たなかった。

ただ恋路号があぼーんしてからは明らかに減ったね。
これも廃線政策の一環だったんだね。
全検して整備さえすればまだまだ動ける車輌ですよ。 怠慢ですね。
直前になってからヲタが大挙攻めてきたので地元は正直驚いてるのです。
…｢もう廃線したら今まで以上に寂れるんだな｣とネガティブな落ち込みの声ばかり…

ヲタ集結前の現状に戻るんじゃない、もっともっと過疎になるのです。


絶望の中にある沿線の住民の感傷を逆撫でするような非常識な輩はもう来ないで下さい！

沿線の方々は親か祖父か親戚かが必ず能登線建設に携わった方々なのです。
今みたいな機械だらけの土建屋じゃない、つるはし一本で参加した方々もたくさん居るのです。


まぁ少しは考えて下さい

たびてつ2004の夏号に奥能登についての記述があった
いろはトンネルのこととか七尾の中間改札の写真とか載ってた

最終日行きます（;^^）ｽﾐﾏｾﾝ

私も週末行ってきます、ツアーで。
蛸島の貼り紙にはｶﾞｸﾌﾞﾙですが…

>>834
何ですかそれ？

>>831
>沿線の方々は親か祖父か親戚かが必ず能登線建設に携わった方々なのです。
>今みたいな機械だらけの土建屋じゃない、
>つるはし一本で参加した方々もたくさん居るのです。

だから、>>812の組織が未練がましく廃止反対を吠えるんだろうね。
ここの代表が、能登線を引いた代議士ｾﾝｾの甥らしいし…。

「車内は山手線並みの混雑に」のカキコに行く気が失せた
平日なら空いてるのだろうか…

蛸島まで片道乗車してレンタカーの連れに拾ってもらった。あとは撮り鉄。
ええ友達ぢゃあ！

山手線並の混雑なら正直余裕だな

埼京線の朝のラッシュ並の混雑って言われたら絶対行かないけど

奥能登住民の悲願だった鉄道を先祖が苦労して開通させた。
それを子孫はその苦労も知らずにただいらないからとわずか
４０年で捨てる。先祖から見たらなんというばち当たりなことか。

珠洲広域農道はもっと短くに廃道になるさ。
維持費は鉄道の比ではない。

国道に格上げになれば話は変わるだろうけど。

まぁ能登線も国鉄の運営さえしっかりしてれば民営化さえ無かっただろうけどね。

鉄道が時代遅れの乗り物になった以上、仕方ないんじゃない？
どう考えても自動車より不便でしょ。

もう一つの理由として今後日本がどんどん貧しくなっていくから、
鉄道か道路のどちらか一方を選択するように迫られたとも言える。
両方維持するほうが便利だが、外資に搾取されて金がなくなっていくので
優先順位が低いほうを捨てざるを得ない状況。

のと鉄道：
能登線が今月末で廃線　存続願う声あるが…年間２億円の赤字計上　／石川
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ishikawa/news/20050322ddlk17040295000c.html

>>842
地方にいるとそんな気分なのかな。
東京はまだまだ栄えているし、日本はまだまだ先進国だよ。
変な悲観主義の方がよっぽど罪作り。

矛盾するようだが、一方で能登線の廃止はしょうがないと思う。昨日乗ってそう思った。
よくここまでがんばったと思う。

ちほくは能登線より遥かに瀕死なのにえらい粘ってるね。
本来ならもうとっくに廃線してるはずだったのにまた先延ばししたね。

両端が幹線で盲腸線じゃないからなのかな？
秘策あるなら教えて欲しいもんです。

>>845
国会議員に頼みましょう

土日で逝こうかと思ったけど、やっぱ止めとくわ。
今度の土日で逝く人頑張ってください。

阿鼻叫喚の地獄絵図になりそうな気がする。

今度の土日はさよなら能登路も走るから、
大変な事になる悪寒・・・

さて、俺は３０日に行く訳だが(( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

乗り鉄情報ばかりで、撮り鉄情報はどう？有名地はパニック状態？
レポよろ。

漏れもできれば平日に逝きたいんだが、如何せんフリー切符使えないのがｲﾀｲ。
(蛸島往復で4000円!!)
今は亡き新潟交通は、最後だけ特別に平日でもフリー切符使えたんだが…。
ってか、能登路以外臨時増発もやらないし(一応増結はやってんのか??)、
最後の最後まで石川県庁はやる気なしモードだな。
葬式鉄ヲタもうざがってそうだなあ…。

代替バスは本数は結構あるが、能登線廃止の見返りに
バスのフリー切符発売してくれないかなあ…。

２０日の１５時七尾初に乗ってきたよ。乗車率９９％といったところかな。
一泊して２１日、小木から８時台の乗ったけど。ちゃんと座れたよ。
思ったより混んでないし。撮影もパニック状態ではなかった。
すっかり普通電車ファンになりました。

蛸島から七尾までの切符で珠洲で途中下車できるのか？
珠洲で乗り継ぎ時間けっこうあるんだが…

殿堂入り（朴路美←→釘宮理恵）

　　　　芳井さん(非声優)　　神田朱未　　小林由美子
　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　↓　　　／　　｜　　＼　　　　　　　　　
　新谷良子→田村ゆかり←→堀江由衣　水樹奈々―望月久代
　　　｜　　　　　　　　　　　／　　↑　　　＼　　↓　　／　　　　
　　清水愛　　　　野川さくら―田中理恵　桑谷夏子―斉藤千和　川澄綾子　渡辺明乃―伊藤静
　　　｜　　　　　　　　　　　＼　　｜　　　　　　｜　　　　　　　　　＼　　　｜　　↓　　　　　　↓↑
　中原麻衣　　　　　ゆかな　　千葉紗子←松来未祐→小林沙苗―能登麻美子←生天目仁美←猪口有佳
　　　　　　　　　　　　　↓↑　　　　↓↑　　　　　｜　　＼　　　　　／　　　｜　　　＼　　｜
　　　　　　　　　　　本名陽子　南里侑香　金田朋子　豊口めぐみ　沢城みゆき　　清水香里
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今野宏美

８５２
１日乗り放題１７００円の券あるよ。
途中の縄文温泉あたりで露天温泉を楽しむのもいいね
駅から近いよ

３月２０日に、七尾から蛸島折り返しでに乗ってきました。
結構混んでました…
写真を撮ってる方も結構居ましたよ。

インフラ廃止　もったいないね

　年間２億の赤字　ほかにも沢山の事業あるね。

>>844
本当に東京のことを理解してるのか？
首都圏でも確実に少子化の影響が出てるのに･･･

「金八先生」さよなら“桜中”　３月末で閉校のロケ地中学校でコンサート
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000016-sph-ent
ＴＢＳ系ドラマ「３年Ｂ組金八先生」のロケ地、東京・足立区立第二中学校が統廃合のため、今月末で閉校

8312D珠洲1325から222D鵜飼1437って歩けると思いますか・・・・？

↑歩けますよ〜

1006恋路から1208珠洲まで歩こうとしたら途中で時間切れになった…鵜飼でタクシー呼んでもらったorz

>>850遠方からなら周遊きっぷ加賀・能登ゾーンがおすすめ
周遊きっぷのかえり券は210円の手数料で払い戻せるから、行き券の一部区間を放棄してもいい。

俺からすれば北海道ちほく鉄道より、のと鉄道の方が望みがありそうと思うんだけど。
車両をＤＭＶにして北陸鉄道バスに・・・のと鉄は神戸高速みたいにして車両をもたない
とか。

>>862
俺はDMVみたいな鵺の如きノリモノなら乗りたくない。
そして単行DMV程度で運べる旅客数なら、レールを維持する必要もない。

よって、鉄路として残す価値なし。

たかちほ鉄道でさえ、トロッコ列車が大繁盛していると聞くと、
のと鉄道ももう少しなんとかならんかったのかねえ。

転換前は観光客利用は年に直すと１０％、夏だけで４０％だったそうな。
でも、ユースの親父の話だと、転換後客は１０分の１に減ったとか言ってた。
輪島線廃止のときも、のと鉄道利用者は０．５％だったとか。
のと恋路号は結局失敗だったみたいだけど、もっとたかちほ鉄道みたいに
営業活動を積極的にやって、観光ツアーに組み込んでもらうとかして欲しかったな。

能登自体が「終わった」観光地だけにね・・・

のと鉄道がもっと海沿いを走っていてくれれば…

>>865
空港ができているので、「終わった」わけではないでしょう。

なんだかんだとカウントダウン

>>857
東京の人口が減っているというのか？それに少子化と日本経済が貧しくなるのは関係ないよ。
ヨーロッパなんか高齢化していてもちゃんとやっていっている国はいくらでもあるし。
鉄道が発展している国もいくらでもあるし。
なんか頭の悪そうなやつがいるな。スレ違いだからもしこれ以上続けるならどっかにスレを立ててくれ。

>>867
さて、５年後に定期便はあるでしょうか？

穴水まで残るんだろ？
今逝くきないし･･･オユも移動されたみたいだし･･･

>>869
何も分かってない若造みたいだな(ﾌﾟ
書いてることが薄っぺら杉

あと一週間を残すのみ

ローカル私鉄の大井川はどうやって維持してるんだろ。ただ蒸気が
走ってるだけでいなかだから一般乗客はほとんどいないだろうに。
それでもがんばれるのは、ほかでそんなに利益が出てるんだろうか？
やっぱり３セクでお役所が営業するとろくなことないの見本みたいな
感じか。

>874
バスより高いぼったくりの運賃　（但しバスがないので独占　利用者は選択の余地がない）
運賃は
４５円／ｋｍ＋１０円　（最低運賃１５０円）
１０ｋｍで４６０円
２０ｋｍで９１０円
３０ｋｍで１３６０円

91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/03/22(火) 23:31:55 ID:Do7fDCp00
連続スマソ
先日、のと鉄道を乗りに逝って来た。
廃止まであと2週間という平日だったが、鉄オタ多し。
とはいっても自分の乗った列車に5〜6人だったが。
心に残ったシーンを二つばかり。

ある駅で、おばさんが降り際にウテシ氏に「25年間利用させて貰ってありがとう」と言って降りていった。
まだ若いウテシ氏は、「自分はバスに移りますので、またお会いしましょう」と言っていた。

翌日、ある駅でウテシの知り合いらしき老夫婦がホームに佇んでいた。
ウテシ氏が「乗るの？」と尋ねると、「いや、列車を見に来ただけ。今度の休みに乗り納めする」と。
ウテシ氏は「週末は都会の電車みたいに混むよ、ありがとうね」と言ってドアを閉め発車した。
沿線では通学途中の厨房や、幼稚園児くらいの子供が手を振っていたが、ウテシ氏も手を振り返したり
汽笛を鳴らして応えていた。

>>876


こういう心温まる風景を基地外ヲタは容赦なくブチ壊して去って行く。


どうにかならんもんかねぇ…
拳銃の使用許可でも欲しいくらいだわ。

>>871
のと鉄道のいいところは穴水から先なんだけどな・・・

ところで通常のダイヤ以外に臨時列車とか出ていないの？

のと鉄道の穴水以南のレールはＪＲ酉のものなんでしょ？
能登線の廃止でのと鉄道は車両だけを保有して運行する会社になるの？

若いウテシって何年か前にNHKの番組にでてた人かな？覚えてる人いますか？

>>880
ブレーキのタイミングは早いので定時運転ができないのが悩みです。
と言っていた人が出てたのは覚えてる。

確か山崎って名前じゃなかったかな？車両が古くてブレーキがしずらいとか。

>>870
自衛隊が能登空港に移転するのでは？

878>>ダイヤの合間をぬってお座敷列車の貸し切りが走ってるよ

臨時「さよなら能登線」号が３両で運転するそうです。ただし対象は沿線住民限定です

臨時「さよなら能登線」号が３両で運転するそうです。ただし沿線は撮り鉄でいっぱいです

３月２７日の日曜に書き方下手ですまんが、
七尾〜〜能登中島〜〜〜〜穴水〜〜〜〜〜松波〜〜〜〜〜〜蛸島〜〜〜〜〜〜珠洲〜〜
11:37　11:57･13:14　13：34･13：38　14：49･17：14　17：41･17：50　17：55･18:24
〜〜穴水〜〜〜七尾　　の行程の予定で行くんだが、メガネかけてＡの文字の入った帽子
19：54･20:10　20：50　かぶっていくんで、よかったら声かけてよ。穴水以東の走行中は
目線は最後の車窓を見ながら話すことになっちゃうけど。のと鉄道穴水以東は４往復目で、
自転車･車で能登半島1周したことあるので、能登半島のことはそこそこ知っている隣県人より。
行程変わったらまた書き込みます。

すまん。何でか知らんけど、ずれてしまって
〜〜松波〜〜〜〜〜蛸島〜〜〜〜〜〜珠洲〜〜〜のところ訂正
14：49･17:14　17：41･17：50　17：55･18：24　

七尾1137〜能登中島1157-1314〜穴水1334-1338〜松波1449-1714〜蛸島1741-1750〜珠洲1755-1824

>>888
でね、列車が来ないから素直に待ってるけど
例えば穴水1338〜恋路1451-1650〜松波1653-1714
こうすると松波から乗る列車が同じでももう一つ駅を多く回ることが出来るよ

地元に帰省中だが、外から見れば面白い光景が見られそうだなぁ。
明日か明後日にでも出かけてヲチしてみようかな。
最寄りは正院だがあえて蛸島に行ってみようか

さよなら能登路の時刻表作ったんでケータイにでも転送して使ってくれ

急行 さよなら能登路
金沢３番線08:03発→
羽咋08:56着08:57発→
七尾09:18着09:19発→
和倉温泉09:24着09:26発→
穴水 09:56着10:02発→
甲10:18着10:24発→
鵜川10:34着10:40発→
宇出津10:51着11:02発→
九十九湾小木11:11着11:16発→
松波11:23着11:28発→
恋路11:30着11:35発→
鵜飼11:39着11:59発→
飯田12:04着12:09発→
珠洲12:11着13:28発→
蛸島 13:33着14:05発→
珠洲 14:10着14:48発→
飯田14:50着14:51発→
鵜飼14:55着14:58発→
恋路15:02着15:03発→
松波15:05着15:07発→
九十九湾小木15:14着15:16発→
宇出津15:25着15:38発→
鵜川15:50着15:51発→
甲16:01着16:02発→
穴水16:22着16:28発→
和倉温泉17:00着17:01発→
七尾17:07着17:16発→
羽咋17:42着17:48発→
金沢１番線18:39着

のと鉄道ってはっきりいって車窓は神ですか？　並ですか？
乗りに行く勝ちあるかなあ？

車窓は並時々神

並時々神かあ････微妙だなあ
とんでもなく乗車時間かかる路線だったよね？
また帰りも同じ路線をひきかえしてくるわけだし、苦痛だなあ（苦痛な時点で鉄ｦﾀじゃない？（ﾜﾗ
復路には別路線で帰えれるっていう地理状況じゃないしなあ。

今から穴水始発6:15に乗まつ&たまに実況しまつ、２両オールロングでつorz

私はまだ419の中…
金沢駅で定期運転が再開された急行能登まみを拝んでから
のと鉄道線に乗ってきます〜

>>895楽しみにしてます

沿線季節外れの強い雪、雪化粧してまつ

>>894
おとなしくバスでｶｴﾚ

北陸・能登接続の七尾行き827Mは鉄ｵﾀ多数w〈ｵﾏｴﾓﾀﾞ

蛸島折り返し七尾行き乗車中、ｦﾀ少なめ、でも珠洲で一部降りてる、昼の即売会狙い？

いよいよ廃止か・・・。
漏れは去年春に乗ったが、これから乗る香具師、がんがれ。
能登は平凡なところが最大の魅力也。

只今波並駅付近、海が目の前にあり景色○、沿線晴れてまつ、 車内はまた〜り

鵡川で蛸島行き３両見た、カメラ持ったｦﾀ&立ち客多数W

一駅一駅読んでると泣けてくるよ

【駅の記憶〜奥能登を支えたローカル線〜】
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/kaganoto/ekinokioku/

この列車穴水着くと、急行能登路を見ることになるな、キハ58は見たいがｦﾀは見たくないw

この3/19乗ってきた。
穴水から徒歩一分の小林旅館に3/18 5000で泊まった

俺一人しか泊まっていなかった

穴水発の始発にはヲタは10人ぐらい。
帰り、金沢発のとすれ違った時にはわんさか
勝ち組だね

穴水で急行能登路を見送ったよん、DMH17サウンドはいぃ！漏れは能登線乗り終えたので、和倉温泉よって帰りまつ

夕方5:30〜石川テレビのスーパーニュース。18:00から北陸放送のニュースON６は見逃すな！

　　　　能　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　能登
　　　 登　　　　能　　　　わ　　　　　　　　　　能　　　　　か　　　か　　 能
　　　かわいいよ登　　　い能登能登　　　　　　登　 わ　　　 　 　わ登　　能
　　　　　　　　　　　　　　 い　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　 　い登
　　　 かわいいよ　　　　よ能登能登　　　　 　い　　　　　　　　　　　　 　い
　　　 能　　　　登　　　　　　　　　　　　　　　よ　　能登かわいいよ能登 　 よ
　　　 かわいいよ　　　　か　　　　　　　　　　　　　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　 　 わ能登能登　　　 　　　 　 能　　　　　　　登
　　　 かわいいよ 　　　 い　　　　　　　　　　　　 　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　　　い　　　 　　　　　　　　　　　 　能　　　　登
　　　能　　　　 登　　　　 よ能登能登 　　　　　　 能登かわいいよ能登

昨日、サカー見てたヤシ多いと思うから、今日は乗客少な目なのかな…

>>909
NHKローカル845モナー。

あ！今日はニュース無いんですが無い��(゜Д゜;))
痴呆枠少ないから無理かも_ﾄ￣|〇

1845ローカルニュースなら間違いなくやると思う…
モラは昼ニュースの録画失敗した_ﾄ￣|〇

しかし金沢駅5番線は激しく排ガス臭そうだったな。
何の為に4番線があるのかと小一時間(ry

能登路運転日なのにレス伸びないね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

蛸島駅にて (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20050326140723.jpg

盗り鉄への警告か？

国鉄(JR)→民鉄→廃止はこれで４例目？
大畑線、黒石線、七尾線（穴水〜輪島）、能登線

次にヤヴァそうなのは・・・神岡線、池北線か!?

>915
特に中年女性のマナーが悪いとの貼り紙もあるから
違うと思われ

確かに蛸島に限らず、鉄ｦﾀな人よりｲﾊﾟｰﾝ客の方が白線の内側に
入っている様子がチラホラと。職員さんが気の毒でした。

こんだけスレ盛り上がってないんだから静かに見送れるのかなと思えば
��(゜Д゜;)) キモい奴ばっかり！
こいつら雑誌だけで集合したんか!?

オレ場違いだから退散する。
タクシーで金沢帰るのつかまえた。
普通なら5万くらいかかるのらしい。
能登道路込みで5万円で行くならどうしても宿確保なまならんのならしかたない。


あぁー痛い

>>904
漏れはこれが嫌だから穴水始発に乗った。
もし全席指定の急行能登路に乗れたとしても周りがヲタばかりではorz

>>895>>907
穴水発の始発の方がまた〜りしてるよな。
ヲタ少なめ＆ヲタマナーも悪くはなかったし。
あと地元客も結構乗ってきて、本来のローカル線の雰囲気。
もうすぐ廃止になるとは思えない感じだった。

蛸島から穴見までバスは運賃いくらですか？

松波駅で無料のレンタサイクル借りて日本海倶楽部で遅い昼食食って
（あまりにも腹が減ったら、能登中島で降りずに穴水で食うかも知れんけど）、
恋路海岸とか行く予定なんだわ。
結構知らん奴多いと思うけど、今の時期でも天候がよければ、
他の数駅でも夕方ぐらいまで自転車無料で借りられるみたいだわ。
詳しくは、のと鉄道のホームページ見て、借りる駅に問い合わせてくれ。

28まだあったのね。懐かしい。
岡山から持ってきたの？

行ったヲタ誰もかかないのか？

>>920
全くその通りだ。
廃止になるぐらいだから一般客はあんまり乗っていないと
思っていたら珠洲に近づくに従って地元高校生がわんさか。
珠洲でこれでもかと言うぐらい下車したのは驚いた。

なぜ2本目が珠洲止まりなのかがよく分かった

ちなみに史上最大の景観破壊の無駄遣い
金沢駅ｶﾞﾗｽﾄﾞｰﾑは180億らしい
あれ1個でのと鉄道90年維持できたらしい

珠洲駅横の特設会場で能登路の運転時刻表が売ってました。
明日も運転するのにこんなもん売ってていいのか？

能登路号下りの列車交換は宇出津11：02、鵜飼（20分停車）珠洲12：18、
　　　　上りは珠洲、(38分停車）鵜飼14:58、宇出津15:38（臨）、比良16：13、

間違っていたらすみません。まあ、あくまで目安ということで、　
今日はマナーの悪さがよく目立つ日だったなぁ。
真ん中の車輌が開かないからといって
勝手に運転席から乗り込んできた地元のオヤジもいたし・・・。
おばはんどもは降りてすぐドアの前で記念撮影はしてるし・・・。
確かに今日は鉄より地元の一般人のほうがマナーが悪かったような気がします。

金沢〜蛸島間の割引切符は特に売っていないのでしょうか？

>>926
１８０億円もあったら、金沢〜野町間に地下鉄を作れなかっただろうか。

>>929
いくらなんでもそんなに安く地下鉄は・・・

>>922
私も貸し自転車使ったですよ。鵜飼〜恋路間で。
撮影ポジションのようなとこに行くだけのつもりが、恋路まで遠出。

恋路駅ノートが、仙台ギャラクシーエンジェルズの絵柄なのはﾜﾗﾀ。
あと、ミルモでポンのぬいぐるみを4体置いたのは誰だ？
一瞬、北海道は石勝線、旧楓駅かと錯覚したよ〜

亀ですが>>908
NT100の、日産ディーゼルPE5(?)サウンドにも萌えました。

明日は早起きできるだろうか…珠洲駅前の某旅館にて。
それでは、私はおやちゅみします。

>>926
その金沢駅の建設費を160億に圧縮して（無駄な設備を減らしたり、談合を追及すればそれくらいはできる）
20億を作ればのと鉄道だっていろいろできたのにな

>>932
NT100の加速音は、キハ１２０を思い出した。
明日も良い旅を。

あと車内の様子など、なお帰りに見た対抗列車はどれも満員でした。
3/26 能登線蛸島８：００発七尾行き　宇出津過ぎたあたりの車内の様子
ttp://www.ismylife.com/up/img/835.jpg

ほりえもんへ

にっぽんほうそうのかぶははやくうって、のとてつどうをばいじゅうしてください
らいぶどあてつどう　のとせんというなまえにかわってもかまいません

上りさよなら能登路とNT200　七尾で競演は既出？

七尾発を８時０５分に出る列車で蛸島まで行き、すぐに折り返しに変わった珠洲行きに乗って
珠洲下車。機関区で撮影し、能登路号が来るまで即売会をひやかしつつ、売っていたうどんを食って寒さをしのぎながら待った。
さよなら能登路が到着する前には団体客が貸しきったお座敷列車が入線。とりあえずざっと撮影。
さよなら能登路が到着後はこの列車の切符を押さえられなかった悔しさをこらえつつ記念弁当を購入。あとはまたありと帰ってきた。
以外に風光明媚でいい路線なのに非常に残念な思い。
個人的には〔なみ〕が四つ続く区間、七見〜藤波の間がベストでした。

今日行くんだけど、路線廃止直前の日曜日に乗ったことないから、座れるか心配。ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄはまず無理だと思っております。

半ズボン氏、「さよなら能登路」1号車12Bにご乗車でつ

>>939
半ズボンｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ





























ぬるぽ

残りレス数が微妙なんだが

結局穴水から先には新型車が入らないうちに廃線か

>>935
なぜほりえもんがにっぽんほうそうやふじてれびをねらってるかわかるか？
それはにっぽんほうそうやふじてれびがかねもちだからだよ
かぶをかいしめてかいしゃをのっとればそのかねがじぶんのものになるんだ
のとてつどうはびんぼうがいしゃだからだれもかおうとしないよ

>>943
つまり、ひとことで言えば、
金持ちとは仲良くするけど、貧乏人とは付き合わない
のと同じことだね

>>943
それが「世の中」というものだ。でも「能登鉄道」廃止残念だな。
会社員時代「車内旅行」で沿線へ行ったが、貸切バスで鉄道は
走行中のを見かけただけだった。
能登鉄道ご苦労さんでした。

撮り鉄の人、さよなら能登路号、宇出津8分延発でつ

能登路に乗車中の人いないのね

NHKﾛｰｶﾙに穴水駅と宇出津駅でました。鉄ヲタ映ってました

半ズボンを誰か撮ってくれよ

>>944
ホリエモンの場合金持ちと仲良くするのではなく、噛み付いて吸い付くのが好きなようだ

3連全部超満員なのでダイヤ乱れてまつ

>>941
フツーに次スレ建てれば良いんでないの？
のと鉄自体がなくなるワケじゃないし。

昨日、能登路で蛸島まで行ったけど，蛸島駅にいつもいるめがねをかけた店長
らしき人はいなく，ちょっと無愛想な人達がいるだけだった。
５０００円出して写真集を買ったけど、５０００円はどうだろ？

ふるさと銀河線、廃止を正式決定　ちほく高原鉄道取締役会　　2005/03/27 15:58
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050327&j=0023&k=200503277556

来春は北海道へＧＯ！

池田〜北見のバス代幾らになるのだろうか？5000円ぐらい？
今の汽車賃3410円だからね。もっと高くなるかも。
代替バスに乗るのが趣味な漏れとしては嬉しいような、悲しいような気分です。

スレ違いだけど、５０００円もしたら帯広〜札幌の高速バスよりも高くなっちゃうよ。

ttp://www.chunichi.co.jp/00/ikw/20050326/lcl_____ikw_____004.shtml
ここの新車情報はないの？

>>955
いっそ札幌〜帯広〜池田〜北見の都市間バスにして
池田〜北見間の各停留所相互間の利用も可とする。

この方法は十勝三股への代替バスで採られたし、岡山県でも例がある。
極端な過疎地域で、地域輸送のみの公共交通機関を維持するのは非常に難しい。

>>956
そうですね（ｗ
深名線の代替はJRの運賃より少し高いぐらいなので
もしかしたら、少し運賃が下がるのかもね。
ただし、足寄〜北見は存続が難しいような希ガス。

おい、ここはのと鉄道だぞ。ふるさと銀河線はこっちでやってくれ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107050630/l50

>>959
その深名線代替バスも赤字続きで３年前に大減便が行なわれますた。
去年の春に乗ったときも乗客はたった４人で、朱鞠内から先は漏れ一人。

この話題はスレ違いなのでここまで

>>949
宇出津駅で行われた出発式の一コマ
http://v.isp.2ch.net/up/3334f183fe15.jpg

みんなおつかれさま！！

けさの新聞に載った人いますか？

のと鉄道は最終日に乗りに行くと
平日でも全便激混みですかね？
昼間あたりなら大丈夫かなって
思ってて乗りに行こうかなと
鉄道イベントととかの凄まじさとか知らないんですけどすごそうですね
ところで往復料金いくらですか？

廃線まであと数日ってのにこの閑散っぷりはいかがなものか…

とりあえずageとく。

ヲタは携帯から２ちゃんねるｶｷｺしないから

次スレ

【レールが無い】のと鉄道【第２種鉄道事業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111987651

そう慌てて立てなくてよかったなｗ

昨日８７７の行程で行ったんだが、思ったより混んでなくて全区間座れた。
カップルで来ていて、対向列車が来るたびに写真撮りまくってたデブ女鉄オタ（オカマか？）とか、
TVチャンピョンで見たような気がする奴とかいたな。
松波駅で自転車借りようと思ったら、もうかたづけたとのこと。
廃止前にかたづけるなっつーの。
時刻表の電話番号（穴水駅）で問い合わせたのが、失敗だった。
おかげで日本海倶楽部まで歩いていった。それでも、次の列車まで余裕で間に合った。
蛸島で蛍光色の服着て、のと鉄道の文句言ってたエア何とかって何者だ？

「のど鉄道」に見えた

可部北線廃止のときはもっとレスがあったような希ガス。

>>969
のとレール・エア２１
蛸島の売店屋兼廃止反対の人たち。ただ活動は廃止表明より前からだけどね。

>>971
能登線は二度目の廃止だからだろ
ＪＲから切り離される時にさよなら列車が走ったし

輪島〜穴水はのと鉄道七尾線？じゃないか？

さよなら能登路に乗ってた連中って、半分以上リバイバルの時にも見掛けた様な希ガス。
グッズ買って手書きの領収書もらってたやつもいた。確定申告すんのか？

石川二郎の能登路五号って唄、もう廃線になってた（ｗ
http://www.cdjournal.com/main/artist/artist.php?ano=102431

>>974
一度目の廃止はＪＲが廃止したとき、二度目の廃止は今回
２回もさよなら列車が走るのは珍しい

ちょうど廃止日に1000だな

死ね

さよなら記念切符の横で、開業記念切符を売る のと鉄…