【自動車】ダイハツ「コペン」が人気　2年で２万台突破、欧州輸出も好調【07/24】

軽自動車市場で唯一の２人乗りオープン・スポーツカーであるダイハツ工業の「コペン」が、人気を呼んでいる。
国内販売は、０２年６月の発売から約２年で、目標を７割近く上回る２万台を突破。昨年９月には欧州などへの輸出も始め、
右ハンドル仕様にもかかわらずこれまで約２６００台を売った。
日本でしか造られていない排気量６６０ＣＣの「軽オープン」が海外でも快走している。
軽初の電動開閉式ルーフを採用したコペンは、現在唯一の軽オープン・スポーツカー。
価格は１５７万２９００円と、軽としては高額だが、この値段でスポーツカーが持てるという値打ち感もあり、
年間６０００台の販売目標を大きく上回る売れ行きだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040724-00000012-maip-bus_all

2かな?

ビート復活してくれよ〜

2

スポーツカーの定義って何？

スポーツカーといえば「RX-7」

オープンだけどスポーツな乗り味じゃないと思う。

>>5
これはスポーツカーと言えばスポーツカー

またトヨタか

ちょっと違うけど似たようなMRSはほとんど売れて無いな、ライトウェイトスポーツってちゃんとした需要あるんだろうけど
ここらの差はなんだろうな。やはりデザインが大きなポイントなんだろうか

オープンカーは、どうも抵抗があるから最初から屋根がある
クーペタイプのコペンを作ってくれれば、買いたい。
っつーか作れ。

>>11は馬鹿

これにHONDAが触発されて、ビートが復活！！


。。。して欲しい

あれは誰でも欲しいと思うよ。
買うかどうかは個人差あるけど、夢とデザインのバランスがＧｏｏｄ。

>>10
MRSは屋根の開け閉めがマンドクセ

>>11
ハードトップを持つコペンは、閉めてりゃ殆どクーペじゃん？

>>11
クーペというか自動で開かない取り外し式ハードトップのタイプならあるがなぁ。
普通のより３０ｋｇ軽いぞ。
っつーかクーペタイプのコペンってすでにコペンじゃないような気が。


マジで欲しいんだがｹｺｰﾝ相手に猛反対されとる（T_T)

「狭い」、「乗り心地が悪い」、「うるさい」が
スポーツカーの形容詞らしい

>>10
MRSはとりあえずミッドシップにしましたってだけだからなぁ。
とりあえず野茂を真似てトルネード投法にしましたっでもストレートはへろへろですってな感じ。

>>18
そういえば友人のロータス・エリーゼ運転させてもらったらそのものズバリだった。
でもその最後に 「楽しい」 がつくな。

>>13
ビートもいいけど２Ｌクラスのミッドシップが欲しい。

>>19
確かになんちゃってという感じはするな・・・
その点コペンは軽の範囲ではあるがしっかりと作りこんでる気はするな。

世界的に見てもこんな小排気量でここまで作りこんである車って珍しいのかな？

>>19
MR-Sはあの力の抜け具合が（・∀・）ｲｲ!!んだよ。
何気に現在世界で最も安いミッドシップオープンなんだし。
…と１３年落ちアルファスパイダーに乗る漏れが擁護してみる。

電動ハードトップが人気のポイントかもね。

マツダのロードスターも相変わらず売れてるのかな。
あれも電動ハードトップ付けばさらに売れそうな。

軽自動車自体、日本の独壇場だからね。

日本以外で小排気量でがんばっているところ
聞いたことないです。

日本は狭いからこういう車が出てくれるとうれしいな。

>>13
同感。
honda!beat出してくれ！

♪ こぺーん こぺーん 小さくたっても一人前〜
　♪ こぺーん こぺーん 小さくたっても一人前〜

　　　♪ 一人前〜

AudiTTの軽版ですか？

ソアラがもちっと小さければなぁ・・・

ソアラは、値段が高い！
いい車なのかも知れないけど・・。

ソアラは、リアシートいらないよね？

コペンって
FRなの？
ターボ者なら免許とったらとりたいなあ、
とはいっても
MR−Sのセミオートマ？かなんか
フェラーリとおなじようなのが15万オプションでつくのがほしいな

>>25
現在のホンダの技術をもって高回転まで気持ちよく回るエンジン、
頭上無限大の爽快感は、今の安全性クリアする為に多少重くなる事を
差し引いても、魅力的だと思う。
軽規格だから、パーツすべてが安価でオモチャ感覚でいじれる事に、
軽にこだわる意義があるんだろうね〜

>>31
てか街中で8500回転までひっぱっても燃費悪いし
うるさいだけなんじゃ？
ましてAT9割の時代なんだし

２万台ってワゴンＲは１ヶ月でうるんじゃねーの？

>>32
燃費を気にしてＡＴで街中走るやつはスポーツカーなんて買わない

>>32
悪いこと言わないから早く免許とってMR-S乗ってくれ。
シーケンシャルMTならAT限定でいいからね。

>>34
スポーツカーはすきだけど
DQNは中古のシルビアをウルサイマフラーにつけかえてて
ウ材です
日産＝厨房ってかんじがする、
エルグランドのフロントマスクとかね

>>35
シーケンシャルMTがF1みたいでかっこいいのはすきだけど
スポーツカー乗りですとかいっといて
実はAT限定です、だとサーキット走行会とかいって
ぷぷぷ、とかいわれそうなのできっちりふつうのとりたいですな

>>32
確かに8500回転はうるさいよね。
でも街中で8500回転までぶん回さないと思うけど・・。
やっぱり、山へいくでしょう！

ああ、軽で8500回転なんて最高！

あと燃費。
スポーツカー乗ってるやつは覚悟しているでしょう。
でも、バスみたいな車よりは全然燃費良いよ。

>>5
荷物おくことを考慮してないつくりとか。。。

>>39
あ痛！

>>39
いや、
それはMR車だけじゃない
なんかトランクがちょーちっちゃいので
得大事の本にはトランクうんこってかいてた、エンジンの上なので
なま物がくさるみたい
FR車ならそれなりにスペースあるはず

>>39
てかおまえら
荷物のせたいならエルグランドでも
ステップワゴンでもおっさん向けの車のればいいだろが

結局ﾚｶﾞｼｨ最高かよっ

消防局員ならちゃんと消音マフラーにしなさい
それかずっとモナカ加えてろ

たまにオープンにしたビートに老夫婦が仲良く並んで乗ってるのを見たりすると、
うらやましいなぁと思う。

コペンもいいんだけど、オープンにしてるのあんまり見たこと無いのが惜しいな。

>>43
うぎょ！
なんていうこというんだ。

レガシィ最高！

おっといけね。
コペンみたいな車は、面白そうジャン！
少々荷物載らなくてもねぇ。

>>45
ナイスフォロー！

日本人はGM車にのるべきだよ、
コルベットなんてデザインもかっこいいのに
日本ではまったく見ないぞ
BMWのってるカッぺばっかだ

>>47
10年前はアストロに乗ってるDQNばっかりだったからもういいよ…

あ、でも考えればスズキもスバルもGMと言えないことはないのか。

こんな車、うちみたいな田舎では走ってないぞ。
ていうことは、都会ではかなりいっぱい走ってるっていうこと？

>>47
GM車。コルベット？
なんかすごく高そうだな。

小排気量のスポーツタイプってあるのかな。
ぜんぜんGM車知らないんで。

コルベットというと不良漫画を思い出してしまう。

>>48
アストロ？聞いたことない。
スズキもスバルもGMなんですか？
GMって何者。

ん、コペンとRX-8は団塊世代用の老人カーです

>>51
アストラはトラックベースのミニバン、
設計とかが古いのであんまり走らないけど
いまでもそれなりに人気がある、
4リッターエンジンだけど200馬力弱とイマイチ、

あとDQN系と言えばカプリスかな、ゴキブリ仕様

>>52
老人カーか。ひどいいわれようだな。
自分的には、けっこうヤングにばかうけなのかと
おもっていたけど。

RX8とじいちゃん。かっこよすぎる。
そうゆう老人になりますぜ！

ジムニーの幌、復活しないかな。

コペンのデザイン、ｶｯｺｲｲね、これ、外車みたいですね

>>53
情報ありがとう。
WEBで、写真見たけどめちゃくちゃでかいね！
アストラ！
エルグランドもアルファードも真っ青。

これで200馬力弱はきつそうだ。
でもインパクト大。
煽られたらびびるな。

>>52
まぁ、確かに家族とかの周りの現実に妥協した結果、つーのは確かに拭えないな。

RX-8の後席に子供2人乗せてるお父さんにはがんがって欲しい。

>>53
アストロ、な。
走らない、と言ってもアレは乗用車とは言えない車だから仕方ないよ。
日本で言うとADバンみたいな物だからね。

>>55
今の若い連中は常にみんなとつるんでないとイヤなんだそうで、自分独自の
価値観とか言うのはカッコ悪くてダメみたいよ。個性だなんだ言っても所詮は
雑誌に載ってる事とか、仲間内の戯事しか興味がないみたい。

ｺﾍﾟﾝの1.3Lﾀｰﾎﾞ車も開発研究されてたけど、
親会社のﾄﾖﾀにつぶされたんだっけ、たしか？

こんなのはご存知ですか？
＞http://www.smart-j.com/lineup/roadster/index.html

>>61
それは非常に危険な車だなぁ。普通に1.3NAで十分すぎるほど速いだろうに。

コペン最初から生産台数が決まってるんですけど・・
どうすんだろ。

>>61
1.3lターボなんて排気量倍にしてもシャシーついてこれるのか？ただでさえオープンで弱いのに

男だったら黙ってピックアップだろ

>>61
コペンのターボ？
すごい、すごすぎる！

早く販売されないかなー。でないって？

今でもターボですけど・・

ダイハツも、後輪がモーター駆動の
ハイブリッド4WD作ってくれないかなぁ。

>>66
ピックアップってなんですか？
車なの？

なんか"すごいよマサルさん"の、ノリなのかなって思ったりして。

>>55
そういう意味じゃなくて、金ズル用の餌として
昔ヨタ８、ムスタングのような売られ方をしてるのです

>>62
乗ってて楽しいクルマだとは思うけれど、おもちゃに金かけられない身分だからなぁ・・・
ジャンボ宝くじ1等当たり券惜しげもなく寄付できるような身分なら乗りたいな。

電池が乗らない・・そして重杉・・
購入時には補助があるが、電池交換には補助がないという問題も・・

フツーに考えて、
金を持っている香具師はプジョー２０６ＣＣ買って、
貧乏人がコペン買って、
車の運転を楽しめる香具師がロドスタやＭＲ−Ｓ
買っているだけじゃないのか。

>>68
本当だ！コペン、ターボだ！
やばすぎる！ビート待つより、コペンかも！

>>47
コルベット乗ってるとバカっぽく見えそうなんだもん

(ﾟ∀ﾟ)ｺﾍﾟﾝ

>>71
昔のヨタ8、ムスタングの売られ方って
知らない。
金ズル用の餌？
どうゆうこと。8が餌なんて・・

なんかさっきから馬鹿丸出しになってきたな。
でも、コペンのターボはびっくり！

コペンはもともと工場が自動化されて仕事のなくなった
超絶技能をもつ職人の職場を確保するために設計された車だから
大量生産は出来ないんですよ。
現在の売れ行きでも生産量を確保するのがいっぱいいっぱいなはず。

もともとコペンは技能継承やりつつ、楽しい車を供給というコンセプトだった
のですが、売れすぎて現場のベテランが通常ライン並にごりごり仕事するはめに・・

メーカは総生産台数を決めていたのですが、こんだけ売れると
どうなるかはわからんですね。

エンジン以外のエアコン、ラジエター関係はシャーシ構造と一体化したモジュール構造
を採用して、重量と容積とコストを低減してますし、インタークーラも前置きでがんばってます。

ただ、電動式だと後部座席に物が置けないので
お泊りでの使用が難しいのが難点といえば難点かも・・

>>79
すんません・・かぶりすぎました。

>>80
予約した温泉旅館に、黒猫で送って対応しております。

>>78
ん、君のようにからかうだけなら馬鹿でも
できるからね、難解な言葉を使ってみたのだ

>>82
大阪創価の連中の顔が黒猫って意味かね？

>>70
ピックアップはライトトラックのことだと思ってください。
今もまだあるかは知らないけど、トヨタのハイラックス、日産のダットサントラック、
マツダのプロシード等です。これらの廉価版は工事現場などで乗られていますが、
マリンスポーツなどをする人たちにも乗られてて、スポーツトラックと言うジャンルも
存在します。

>>74
206CCはスポーツじゃないし、どちらかというとOLさん向けの車ですよ。
ロードスターはスポーツカー好きやオタク連中に人気があるけど、MR-Sはどういう層
が買うのか不思議な車だと思う。

>>85
情報ありがとう！
勉強になります。

でも、やっぱりマサルさん的ノリかも。

>>78
難解すぎてワカラナイ！

>>85
ロードスターもいい車だけどさすがにもう古臭くてな・・・次のモデルチェンジではサイズ大きくなるようだしねぇ・・・
206CCは個人的に20ハート（←絵文字ね）のネーミングほうがしゃれっ気があってよかった、記号を車名に使えないとかあるのかな？

MR-Sはどういう層
が買うのか不思議な車だと思う。
↑
同意

悪くない車だと思うけど、不思議だよな。。

>>88
オヤジがオデッセイにのってて
ちょっと金持ちな大学生がかってもらう車or
20代サラリーマン

新型ﾜｺﾞﾝRR、ｽｽﾞｽﾎﾟｴｱﾛ+その他もろもろいれて車体価格だけで160万いきますた

>>85>>88
やはりそういう答えですか。
実はＭＲ−Ｓはわざと書いてみたのです。
なぜならロドスタ乗りだからです。

>>90
軽のくせにエアロつけんなよｗ
中古でスポーツカー買えるぞ

（ﾟ∀ﾟ）←コペンの顔

>>89
いや、20代サラリーマンはMR-S買わないよ。彼女から髪が乱れるだの、オタク呼ばわりされる危険があるからな。
これがジャガーXKとかだったら何も言わないくせにな＞彼女。

>>90
その他もろもろが気になる。ホワイトステアリングカバーとか水中花シフトレバー？

>価格は１５７万２９００円と、軽としては高額だが、


最近の軽は高ぃょ、よってコペンが際立って高いワケじゃないべさ？

>>92
（ 'A`）ﾉ　ｽｽﾞｽﾎﾟｴｱﾛｶｺｲｲと思ったのれす

>>94
ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ+ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ

>>85
いまセダンベースのピックアップってどこか作ってる？
エルカミーノもランチェロもなくなっちゃったし。
ちょっと前までは輸出用のレオーネにもあったんだけどなあ。

>>96
まぁむちゃな乗り方をしないようにな。純正エアロならあちこちでこすって割ってはないだろうけど。

コペンが高くて変えないやつは、
コパンを買えばいい。

>>94
20代でMR−Sのらなかったら
一生ミドシップオープンカーのらずに終わるだけじゃん、
彼女の意見で車を選んではいけない、
結婚してから
4ドア車にのればいいだけの話ではないか

>>97
スズキのマー坊…は置いといて、
今はホールデン、ttp://www.holden.co.jp/utess/index.html
スバル、ttp://www.subaru.com/servlet/showroom?model=BAJA&trim=SPORT&command=overview
くらいかな。

>>100
そうだよ。そう思うけど今の20代はそんなのが大半なのよ。

>>93
自動車板では、 (o∀o)

>>101
レスサンクス。
ホールデンはかっこいいねー。日本に入ってるなんて知らなかったよ。
スバルのは４ドアタイプか。面白いけど昔のブラット？だっけ。
荷台にデッキチェアーがくっついてた奴のほうが好みだなあ。

BSでウドが乗ってたなぁ。
楽しそうだった。

>>102
今はこれだろ？(@�u@)

なんで？似てないじゃん。

>>94
知り合いがコペン買おうとしてたところ、彼氏にMRS勧められてMRS買ってた・・・

コペンはBBCの「トップ・ギア」で”ソニーが作ったフェラーリみたいな車”と
紹介されてた。

○新車
○電動ハードトップオープン
○二百万以下
ってなると、やっぱこれしかないのかな？

禿たオヤジが、コペンに乗ると
コペン・ハーゲン

食べるアイスクリームは
ハーゲン・ダッツ

読む本は
ダッツ・石松の本　てなとこかな。

ﾂﾏﾝﾈ

>>101
ホールデンをageておいて豪フォードをageないのはどんなもんよ
ttp://www.ford.com.au/falcon/ute/

S2000が売れなくて悩むホンダは
ダイハツの成功に学べ

>>108
ほめてるの？けなしてるの？

>>114
解りづらいかもしれないけど凄く褒めてんだよｗ

BBCの中の人はソニータイマーの事を知らないだろうからなあ

>>116
ソニータイマーは輸出されてないんじゃない？

>>113
いや、
売れなくていんじゃない？
高級品だしねえ、
NSXなんて買うやつってバカなひとおおいんじゃないかな
売れないんだからさっさと精算終了すればいいのにね

ホンダは技術はすばらしいが採算かんがえれ

コペンとipodはどこか通じるものがあると思うんだが・・・・
アンチにはここが永遠にわからんらしい・・・分からんからアンチなのだろーが。

>>118
君にそんなこと言われなくても考えた上で継続してるだろうよ。
ただせっかく作ったラインを潰すのも勿体ないからNSXを継続させながら
タイミングを測ってるんでしょ。

コペンはいいよな。なんといってもデザインが秀逸！
生産中止発表になったら駆け込み受注がでるだろ。
そうなったら漏れも一台買うよ。

>>120
>>118はipodスレやらマンガスレに出没してる常夏野郎みたいだからかまうな。

コペンを買った俺だが

本当はシルビアバリエッタが欲しかった。

>>113
米国でも売れていないんだっけ？
レビューサイトとかじゃ評判いいけど

いいね。ダイハツ、トヨタ資本で縛りが大きいが、
その隙間を縫って、好き勝手にやってる印象。
他の軽も、デザインと遊び心があって、なかなかおもろい。
この辺を２，３年で乗り換えるっていうのも通かもな。
維持費安いし、値落ちも少ないし。

友達にダイハツの営業の人がいるので聞いてみた。
高級外国車なんかで乗り付けて、セカンドカーとして買う
やはり高めの年齢の方が多いそうです。
これは確かにｶｺｲｲ。

ビート・・。
本田の軽は、バックするとみんな
軽トラのような音なんだよなあ。
アレがなければ。

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　ｺﾍﾟﾝｺﾍﾟｰﾝ

あげ

ホンダは、普通車（1500ccクラス）でも軽トラのホーンやブザー流用があるよ。
だって、パーツが全く一緒だし（ｗ
ホーンは気になるので変えたけど・・・
バックブザーの音はそんなに気にならんね。

バモス（Z）ベースでミッドシップの軽オープンスポーツって
無理なんだろうか?

>>129
バモスってZと同じだったのか・・・Zとはけちょんけちょんだったからなぁ・・・

だれもカプチーノのことは言わんのか

コペンっていい感じの車だよね｡
おれも欲しいなって思ってたところ｡
早く就職して買いたい｡

ﾅｶｰﾏ

バモスもZもアクティもベースは一緒だね。

で、コペンは、ミラがベースで45%部品共有という記事があるね。
ttp://www.mikipaint.co.jp/news/020630.htm

スズキは、モーターショーで小型オープンスポーツのコンセプトを
何年か続けて出してるし、そろそろ本格的に動いてくれると良いなぁ。

>>122
はあ？
チョンはだまれよｗ

カプチーノが最強

>>135
自分の同胞にむかってそれはないだろ

AZ-1復活きぼ・・・と言いたいところだけど、死人を量産しそうなんでやめ

バモスって初代の話だとばかり思ってた。
あれもオープン２（４？）シーター。

正直、スポーツカーに乗ってる男ってきもい
結局、自分に自信が無いから車に頼っちゃうんだよね

そんな男キモッって思う
いい男に見られたいなら自分自身を磨いたら？

自動車一台でそこまで言うか

>>140
とりあえずなんちゃってVIPに乗ってる奴にも言えるな。

>140
釣れますか？

>>142
VIPも嫌い、ていうかウザイ

今でも少人数の「準ハンドメイド」な生産方法なのかな？

コペンコペン小さくたって一人前〜

>>140
たしかにランボルギーニとかアルファロメオのってるやつは
キモいのおおいけど
MR−Sやフェラーリ（モデナスパイダー）
のってるやつはインテリおおいよ、
たまにハゲぎみだったりするけど

VIPなら自分で運転しないと思うが。

ニュー速VIP
http://ex7.2ch.net/news4vip/

>>148

VIPカーでググってください。

そこには目眩く世界が・・・

つーかコペンすげえよ

>>140
自分を磨くって具体的にどんなこと？

>>150
VIPカーってチャンプロードとかにのってる
ふるーいシーマとかを改造したのでしょ？
ま、チャンプロードみたいに竹槍はないだろうけど

こぺん、大柄な外人でも乗れるのかな？
と素朴な疑問
でも、オイラも欲しいな。

儲けないな、この車。

ビートはなんだかんだ言って3万台は売ったんだよね。

>>39
確かに・・・・
田舎暮らしの自分としては車は日常に不可欠だから
2ndカーとしてはいいんですけど
そんな余裕のない人間にはﾑﾘﾎﾟ

>>143
　　　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　　　　　/.／ ／　　　　ｶﾞｯ
　　　　　　　　/ /　|／＼　
　　　　　　　　||　.//　/　＼　∧＿∧
　　　　　　　　| |l .|l､､l||i, ,　.ソ ）・∀・）
　　　　 ,｡-∩　l| ヾ　､、,,　ｿ,l　` 　　ヽ
　　　＜　　| |、 =ﾆ　=　= ﾆ=(　⌒）ヽ）
　　　 ｰ 、　　⌒つ,,　'' ` ､ﾐ　　し'ノ
　　　　 〜＼　/　　 ''l||lヾ　　　 し
　　　　　　　 し　　＼＼＼＼
>>156
ホンダビートについて
ttp://www.try-net.or.jp/~miyu/beat/data/data.html

>>113
おまいは企業がフラッグシップという商品を作る意義も知らんのか・・・。売れる売れないで作るもんじゃねぇよ。トヨタだってホンダだってフラッグシップがいるだろ。スバルとか三菱だって。

コペンスレ嵐の低脳さは2chでも上位だよ。

>>160
おっしゃる通り、身に染みますた。

電動ルーフのMR-Sなら即買いなんだが

てか、２シーターでないＭＲ車ないのぉ？

>>163
http://www.honda.co.jp/ACTY/van/run/index.html

>>162
ルーフをどこにしまうか悩むとこだねw

>>159だから
ホンダのダメなところは
フラッグシップにしがみついてるところじゃないか、
テリー伊藤さんとだれかの共著の
まちがえっぱなしの車選び？って本でも
ホンダはNSX生産終了にしたほうがいいよ！
あんな売れない車つくっといて
エンジン技術はナンバーワンなんて信仰を
あおうじゃダメだね、とボロクソな評価されてるし

ＢＥＡＴじゃないがS800（仮）の企画があったらしい。

>>166　あおうじゃダメだね
あおう？
落ち付け、夏休みは長いぞ。

普通のサイズのかっこいいオープンカー出ないかな。
ソアラ→高い　MR-S→リアがダサい。　コペン→狭すぎ　ロードスター→狭い

>>169
S2000と
BMWのオープンカーあるよ、
どっちも高いから手が出ないが

BMW Z4ね、
MTもあるんかなあ、
重いしｍ
パワーではS2000にはるかにおとってる

>>169
そんなあなたに新SLK
http://www.mercedes-benz.com/com/e/home/products/passengercars/slkclass/qtvr_exterieur.html

>>172

すげえかっこわるい気が。。。

どうせ　乗るのは　ほとんど　一人。
助手席分　安くして　軽で　ひろびろにしろ。　

>>163
マクラーレンF1は3シーター

>>169
プジョー206CC/307CC
MGローバーTF
とか…

>>163
旧エスティマだと８シーターだよ。
現行モデルはＦＦだけど。

>>176
プジョーて性能てきにしょぼそうなきがするけどだいじょぶなの？
ルノーにくらべると
タクシー2の痛々しいのしかおもいうかばない

バイクメーカーのエンジン使ってオープンカー作ってほしいなぁ

トランスミッションがありません。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/grade/top_01.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/special/top_01.htm
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c13996a.jpg
http://forum.nifty.com/fcar/impre/copen/
http://ohkei.cool.ne.jp/check/copen/copentop.html

SUZUKIが1300ccバイクのエンジン使ってコンセプトカー作ってたよな。
衝突安全をクリアできないので市販しないって言ってたけど。

>>178
ヨーロッパ市場で十分受け入れられてる事を考えろ。性能的にしょぼくて
乗るのに困る車なんぞ今現在、ない。

>>183
マジレスだがヨーロッパと日本じゃ道路、天候事情が違いすぎる。
ストップ＆ゴーを繰り返すことになる日本道路だと特にな。


死ね。

>>184
夏だな

>>185
夏だね
>>184
ｴｱｺﾝくらいつけろよｗ

>>159

フラッグシップなのは解る。
しかしこれだけ売れないと宣伝にもならんぞ。

今のホンダは
「利幅が大きいミニバンしか売りたくない」
という体質がミエミエで萎える。

>>187
いや、
ホンダはもとからミニバン番長だしねえ、
でもステップワゴンだけはダサイとおもう、
四角だから荷物いっぱいはいるだろうけど
それなら
トラックのればいいし

ビート復活したらいいのにな・・・。
コペン高すぎ。諸経費等何某入れたらあっという間の200万だもんな。

>>188
トラックの荷台に人載せたらﾀｲｰﾎじゃないのか？
似たようなﾄﾖﾀのも売れてるし、あれはあれで良いだろ。

>>185
だから、200万も出せるお人は、自動的にコペンなんて選びまてん。

浜松ザザシティでホンダエデイックスの展示をしていた。
無理のありすぎるパッケージングに思わずワロタ。
堕ちたねえ。

>>191
選びましたが何か？

また大阪か

>>193
お前は、基本的に「ビンボー」だよね。　軽乗るなんて（ｗ

輸出用も660なのかな、
外国では大きめのエンジン載せてることはよくあるが

>>195
原チャ乗ってるお前が言ってもな・・・

>>195
貯金は一応3000万ありますが何か？

実際この手の車買う層は

1.趣味として買う人。（別の車も持っている。）
2.ＯＬ
3.貧乏だけど欲しい人。

このあたりだろうね。
荷物も、人も乗せられない車だけでは、いざという時かなり辛い。
（元ＦＤ海苔）

>>195
言えてる

>>192
あの席は(´・д・`) ﾔﾀﾞよねぇ・・・

最初は大人の外人さんつかってCM打ってたけど、あまりの狭さに
途中から真ん中の席に子供乗せたCMに切り替えやがった、ホンダも墜ちたよねー

>>198
金の話は真偽を確かめようがないからやめれ。金持ち喧嘩せず、を貫けよ。

満を持して　マーチカブリオレ

本田は得意のミニバンでオープンを出してみてはどうか？

開閉にどれだけ時間がかかるのやら。

そういや昔トヨタが初代エスティマのオープンを冗談で作ってたな。
まっすぐ走らなかったらしいけど。

やはり運転を覚える、車の基本ということで後輪駆動がいいなぁ。
さすがにKだから神経質にならなくてもいいと思うけど大パワーFFって
いくらFFでも初心者には厳しい。
だからアンダーパワーで軽い車がﾎｽｨね。
現状ロードスターしか選択肢が無いんだよね。
嫌いじゃないがMCでコンセプトが変わりそうで…

>>205
見たこと無い人ﾊｹｰﾝ。
開閉はフル電動でかなり早いぞ。

　デザインが好みじゃないので欲しいとは思わないが
個性的でいい車だとは思う。可愛いし。

>>208

>>205は>>204に対するレスじゃないかな

日本の気候でオープンなんて。
と昔は思っていたが、乗ってみたら
そんなんどうでもよくなった。超爽快。

都内はつらいかな？

>>207
レースでも出るのか？
公道でFFもFRも大差ないよ。

>>211
違いはあると思うが、初心者が交差点を曲がるぐらいじゃ違いはないな

>>207
時期ロードスターは3ナンバーだけど、原点ユーノスをコンセプトにしたロードスターも出るとかでないとか。

これ女の子が乗っててもかわいいな

免許持ってないけど、このクルマなら欲しい。

さっき気づいたんだけど
このくるま
(･∀･)　　とにてない？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/special/img/cpn_img_2nd_002p.jpg

>>216
そりは２ちゃんねるでは、発売前から言われてたし…

コペンをくさしたﾔｼはいっぱいいたけど、結局売れた。FFだのﾀｰﾎﾞ
だの文句付けてもこのｻｲｽﾞのｽﾎﾟｰﾂで競合する車がない以上、
とにかく出したﾀﾞｲﾊﾂの勝ち。

と、ｂｅａｔ海苔の漏れが擁護してみるﾃｽﾄ

>>216
車メ板では当初から、(･∀･)を使ったスレタイだった。

>>216
どっちかというとこっちに似てるような。(ﾟ∀ﾟ)

乗った感想としては
乗り味がとてもかっちりとして硬い。見かけだけでなく
ちゃんとスポーツカーだった。足も軽とは思えない。
試乗したら確実に欲しくなるよ。
今のムーブ（L610S）がまだまだ元気なので乗り続けるけど
次はコペンにｹﾃｰｲ。
お願いだからそれまで作っててね、ダイハツさん。
ダイハツで唯一の4気筒マニュアルの軽なんだよなあ。

4シートのコペン出してくれないかな・・・

>>221
そんなものコペンとはいえなくなる

>>221
屋根をしまうところが・・。

乳酸バリバリ、汗と苦痛のスポーツカーって言うより
楽しいオープンカーだよね。

国内版JFKのベース車両ですか？

>>223
　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
　　 　　　 　 　 _,,.. - '';;;;;;;;;;;;:= '' "￣￣`""'''' =､、
　　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;／ 　　　　 ,.-=ニヽ,r＝-`ヽ、
　　　　　　　　　　 >;;;;;/l　　　　　 /! ((⌒`ヾiｒ彡=､ヽ ヽ
　　　　 　　　 ,,.-'';;;;／ｌｌ|　　　　／/l､ｌｒ=ﾆ 　　　　)) l!　li,
　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ　　
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}!
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ屋根がつけられないのなら傘をさして走ればいいのに。
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´_彡'i､　 !　
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　 ∧ !　 ヾ!,ﾉ　
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲﾘﾉ' ヽ　 |l!
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ
　/〃/　ｆ/ - ― ->ミ=､___｀ヽ ヽ　ﾘ　　 　　 !　／⌒ヾヽヽ}｀ヽヽ}
　!{{l {'､ /／´ _,,,..{／´_, =＝｀ヾ, }} !　　　　　|l/　,.==、ヽヽ}⌒ヽﾘ
　'､'､ '､{　／ 　　{　／＝=- 、　ﾘノヽ. 　　　 ヽ　{(⌒))ヽソ- 、 ﾘ!
　　 ＞{ /　　　　 〉//／＝ ､ヽ. !　　 ヽ、　ノ　 ``＝／((⌒)ﾉノﾉ
　　ｆ　 `!　 ,.＝彡!!|l/ /⌒)) }､ﾘ'￣｀`''‐-､___/"´￣￣| ｀（ ((＜

そして、大きすぎた(騒ぎの)傘は折れるか

やっぱ似てるんだ・・・

しっかしこういう遊び心がある車が売れるって
日本も捨てたもんじゃないかも

ヨーロッパの人らは遊びなれてるから
売れるのはわかるような気がするなぁ

鈴木のカプチーノと似てるようには見えません

>>229
馬鹿は氏ね

>>230
通りすがりじゃなくて正面から来てみろ

>>231
もうちょっと日本語勉強してください。

CMは
おっぱいマンセ〜　うぉおおぉ　おっぱいマンセ〜
と聞こえる。

■コペンCM
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/copen/top_05_01.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/copen/top_05_02.htm

風にゆれるﾄｩﾓ〜ﾛ〜♪

株が1日に20円も下がっている日本ロジテム
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
真紀子への賄賂、うつ病過労死・自殺とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
これがサービス残業による過労死の実態か！…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1083359180/l50
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ひろめよう
ここはまじめなサイトです。窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちにはってください。

>>234

ありがとう。
やっぱり、「おっぱい　マンセ〜」に聞こえる。
ワンダフルスモール。
俺は大きくて型崩れしたよりも、小さくて形が
良い方が好み。

ビートのEgはね〜
回ってるだけで全然加速しないの。
無意味に回るだけのホンダEgの典型だったよ。

>>238
本田のエンジンは音だけ先に走っていっちゃいます。

NSXとS2000は良い感じでしたよ。

まあ、正直なところ電動トップは
ソフトにしろハードにしろ、
街中で作動させれば、目をひくのは確か。
後は、オープンで走る度胸があるかどうかだが。
これ、オープンカー乗り全部に当てはまる事だけど。

無意味に作動させてみたい。

でも200マソも出すんなら、中古で他にいい車買えるよなぁ・・・
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ウチのｋペンはエンジンが壊れた
日本発の初期不良みたい
もちろんエンジン無料交換

たかが軽にこれだけの金払うって
そういう馬鹿馬鹿しさもまた楽しいじゃない？

俺には買えんが・・・orz

マニアですね(in pg

そんなに高いか？他の軽ターボより１０万円高ぐらいだろ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84
ネイキッドってもう生産してないんだな。
次に車買い換える時も、またネイキッドにしようと思ってたのに…＿|￣|○

カマロにでもしと毛ば(意味不明

これって手作りライン生産じゃなかったか?
人手がかかりそうだな。ま、機械と違って売れなくなればリストラすれば良いのだけど。
それに技能者の熟練度も上がるしな。

>>250
と言うか選ばれた熟練技能者がコペン作ってるはず。

最初は俺も、何で軽に？って言う人間だったんだけど
4人乗ることなんてまず無いから、シートは前だけ座り心地がよければＯＫ
後部座席たためば荷物積む場所も十分。
それ考えると軽で十分
その上同じ値段なら、コンパクトなんかよりも色々装備がつけられるし豪華にできる。
などなど高価な軽はいいところが結構あるんだよね。

二人乗りで荷物たっぷり詰めるなんて車があったら最高なんだけど
この車もかなりそそる。

ただ問題は、俺には似合わない所なんだよなぁ・・・

>>248
昔、初めて見たときは
板金途中の車が走ってるのかと思った。

>>247
ムーブのターボで込み込み160前後
コペンは200近いよ。
やはり道楽カーだと思う。

>>253
今見たらムーブカスタムRとコペンは２０万か、微妙なところ

外国に軽自動車なんてあるの？

やっぱりただの道楽カーだな。

スポーツタイプ・・・のようなもの。以上でも以下でもなし。

>>253 俺のムーヴカスタムターボM4 4WD は
140万くらいだった。

それだけだけど。

これ、爺さんが孫乗せてドライブって感じじゃねぇ？

そんな同和のいやがらせなら、軽トラで十分
（子供連れだと怪しまれにくい

軽トラにコペソの皮を乗せると。で十分

>>255
近いのは、独楽鼠とかかな？現役では無いと思う。
後は少し大きくてアウトビアンキくらすか

海外じゃ〜軽の需要は乏しいような・・・

>>261
スマートがあるだろ

>>255
斜め上あたりの国にはあるらしい

>>262
ミラやハイゼットなんかはけっこう海外輸出されてるぞ

コペン　コペン　コペン　コペン　一人前〜♪

コペン　コペン　コペン　コペン　一人前ぇ〜♪

↑半人前〜♪

>>265
なんかイギリスでハイゼット(Kトラ)走ってたってレスみた覚えが。

ＣＲ−Ｘが消えて以降ライトウェイトスポーツって死語だったからな
マツダのロードスターでさえ軽く１ｔ以上あるかなー
この車いいよ、価格が高めなのがちょっと痛いけど、オートルーフなことを
考えると逆に超お得かな

>>262
需要はあるけど、軽は関税が高めに設定されてるから
高くて売りにくい（自国のメーカー保護のためらしい）

>>270
ん？軽なんて分類あるのは日本と韓国ぐらいなものだろ。

へー、韓国にも軽規格あるの。
前にソウルに行ったときには
アルトを１台見ただけだったが。

スマートは排気量が小さいからユーロ圏で優遇されてるはず
面白い車だよ。ゲームみたいな６速ＡＴ。
シフトチェンジはマニュアルにしないと大変。

コペンのターボってどんな感じなんだろう？
ぶっ飛び系ならＦＦでも買いたくなっちゃう

>>274
新車情報のレポによると、どっかんターボじゃないみたい
低中トルクを稼ぐのが目的のターボのようだ

>>268
ピアジオが生産してる奴かな？

>>275
ローコンプターボなのかな？

カプチーノは今でも欲しいな

ダイハツ頑張ってるな。大分の新工場もそろそろ稼動するし。

>>277
ハイプレッシャーターボ。
ダイハツが持っているロープレッシャーターボは、テリオスキッド用だけ。

ﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞでも低中速トルク重視な車にできるしね。

ほい。
http://www.daihatsu.co.uk/daihatsu/frameset.do
ちゃんとコペン売ってるみたい。

>>282
コペンが280万もするのか・・・・

MZ-1について語ろうじゃないか。

とりあえず、プレミア車。

昨秋、コペンの試乗に行った。きれいなお姉さんが車を回して
くれた。乗り込むと、シートからお姉さんの体温が伝わってく
る。さすが若い娘のお尻は暖かい！温もりを楽しみつつ走り込
むほどに、ますますお尻が熱くなってくる・・・





・・・シートヒータが入っていた。

座布団1枚！

シルビアヴァリエッタ。

なんで売れなかった？
高すぎた？トルクが足りない？

シルビアはDQNイメージが強すぎるから。

むかしカプチーノ乗ってました。因みにいまレガシィ

カプチーノはほんとに楽しかったナァ。
初秋の夜中あたりに、オープンにして都内を走るのは何とも爽快。

一般道を60km/hr.で巡航してたら燃費25km/L記録したし。
いまのレガシィと比べたら・・・
　

オレはコペンとスマローで散々悩んだが、スマローにした。
マニュアル試乗すりゃコペンに乗ってたかも、とたまに思う。

須磨ローを買えるあんたは勝ち組だな。正直うらやますいよ

>>290
正直うまやらしい。普通に比較の対象に出来るなんて。
維持費だなんだ考えなくてもいい身分なんだなぁ・・・

>>287
存在を知られていない

　　　　　　　　もさーりカーで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライブするﾓｻｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/^l
　　　　　　　　　　　　　　,―-y'"'~"ﾞ´　 |
　　　　　　　　　　　　　　_ヾ＿＿´_∀_｀_ﾞ'_＿＿＿＿　ｻﾜﾔｶｰ
　　　　　　　　 　 ,.//ｨT::|ミ　　　　　　　彡　　,ﾊ,_,ﾊ,　＼
　　　　 ,,.,..,,,__}`Y'"ﾞ"ﾞ`;_i;;|、ﾐ;,,.,.,） ⌒ （,.,ｼ......,;'ﾞ´∀｀.';....,,`:i"ﾞヾ
　　　,ｼﾞ"　　ｼﾞ,,,~~ "ﾞ''`v'ｼ''""'ﾞﾞ"'ﾞ"'"'""'""''ﾞﾞ'"'"ﾞ"''"'ﾞ'""ﾞﾞ~`' '"…-､...,, _
　 　ｿﾞ,,...、 ミ　"　 　 　 ﾐ　　　,--､　　;;''' ~ ~ﾞ' '';;,,_､,._,,,.,..,.,.,.,,,,_,,,.,,,..,_,.,..ゞ　ﾞ;ゞ;､
　　 ﾐ;',.-ﾐ､ ﾐ　　　　　　ﾐ　 ~;',ｨ三ﾐ､ーゞミ;,..,_;,.,,,.)ヾ,　　　　　毛　　 　 　ｿﾞ ;:_）ﾍﾞ
　　ミ:ｼヾ､:ﾐｼﾞ　 　　　　ミ　ﾐ;::''(:ﾌﾞﾊﾞ; 　　　　　　"ﾞ''",,,.,.,,_,.,.,,.._,,,.._,,.,..,.,.,., "~　　ﾐ
　　 |:i　 ;;i::ドヾー-..､..,,;,_,,_ ﾐ:l ;:,r:; ::|:ﾐ　　 r---r-　ミ　　　　　　　　　　 彡,..., ;:ﾐ
　　 i:;l　,;;|:L....,,,,_,..,.,..,,,,.,.,___ﾐ:! ,､ ,:ﾌﾞ;ﾐ..,,,_ヾ三ゞ　　ヾ､ﾞ,,",,ﾞ,,",,",,ﾞ,,",,,ﾞ"ジ'-''_,.ﾐ
　　 ヾ;､ジ;:;:;:;:;r' ~''"'''"ﾞ''ﾞ'''ヾﾄﾐ_,,ゾ,_;,;,,ｿ`ﾞ"''"ﾞﾞ;;ﾌﾞ"''"'"'~~ﾞ~"~ヾ;:;~:;ﾌﾞ:;~:;~:ﾌﾞ

>291−292
思いっきりローン組んだよw
維持費といってもそんなに変わらないんじゃない？

いや、リセールとかそういうのを考えるとどうしてもコペンにいっちゃうけどあえてスマートロードスターを
買えるあんたはうらやましい。
あれって試乗とかできるの？

ハイッゼット1.3かよ。しかも青っ。

>296
予約して出来るらしい。今はもっと簡単なのかな？
オレはコペンAT市場後に普通のスマートのミッション試してみて
これだったらスマローもいけるか・・・と思って選んだ。
支払額が1.76倍になったけども、まあよかったかと思っています。

>>287
とにかくカッコ悪かったから。
以上。

あと、2代目ソアラのエアロキャビンも最悪だったね。

>>287
高い、納期がかかる、存在が知られていない。

1000ｃｃクラスの電動ルーフをもつクーペがほしいね

>>301　同意。カルタスに昔あったような。
かなりダサイけどちょっと欲しかった。

カルタスは手動だったっけ

これって「ナースのお仕事」で安達が乗ってた車？

狭い！とにかく狭い！

家の駐車場が二台入るんで、もう一台こういうの買ってもいいんだけど、
嫁さんに

「　な　ん　の　意　味　が　あ　る　？　」

と、眼光鋭く言われて(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>306
てめーのネックレスや服にも何の意味があるのと言ってやれ

そだそだ
ついでに奥さん下取りに出してしまえ

ネット上だからそんな無責任なこといえるけど
リアル妻帯者はそんなに強気に言えるわけないだろ。

>>309
突っ込まなくても普通に誰もいわんだろ。

>>308
奥さん１５万Kmなんですが、下取り大丈夫でしょうか？

リセールバリューは望めないか・・・
ならいっそのことは（以下自主規制

女子供にオープンカーの良さがわかってたまるかよ！！
オープンＦＲこそ漢の浪漫！！


あれＦＦなんだっけ？

女でも成金はオープンカー乗るだろ

しかもブランド品感覚で外車。

>>301
>>302
http://www.autobytel-japan.com/special/geneva2004/GERMAN/OPEL_Tigra/index.cfm
来年には入ってくるかな？

>314
完全にファッションだから国産には乗らない希ガス。ソアラでさえダメっぽい。

俺、会社でコペン作ってますが何か質問ある？

>>318
乗り心地はどうですか？
三菱さんに対して、どう感じてますか？

>>318
コッペパンとか言われませんか？

>>318 作業中にはやっぱりコパンを食べてるの？

俺の親父は自営なんで車道楽してる

オープンカーが税金で落ちるとは・・・

コペン欲しい・・・

>>318
神光臨じゃなかったの？

軽自動車のナンバーってださくない？あれってわざとダサくしてるのかな？
白地に赤文字ならかこいいのに。

国産のコペンにするか、輸入のロータスminiにするかが問題だな。
ホントはいすゞの純正ジェミニがいかれなかったら良かったんだが。

いまはイストに乗ってるけど、どうも楽しくないんだよなあ、運転が。
　

>>324
おまえ馬鹿？

あぁ、コパンはおいしいよね
おれはガーリックよりバターの方が好き

ビートにかれこれ10年以上乗っていますが、サイコーです。
街中で8500rpm、まったく無問題でまわしてます。
小排気量は回さなきゃ面白くないし、もともとトルクなんてスカスカですから。
初夏や秋にオープンにして街中や緑多いところ走ると、まじいきそうになります。

国産のオープンならＳ２０００がいいなぁ

S2000、低回転でのトルクないくせに、回転あげると突然パワー出てくるので非常に扱いにくい。毎日マニュアル乗っているのになんだこの扱いにくさ、と思った。
マニュアルだと、オープンじゃないけどRX-8は楽しかった。

ダンプとかにぶつかったら
凄いことになりそうだな

>>330
S2000ぐらいで「非常に扱いにくい」と言われてもなぁ…

ホ○ダはFFの技術に比べると、他があまりに・・・

>>325
イストって……。
価格戦略車のガワだけかえたクルマの運転が「楽しい」わけないじゃん。

>331
俺、昔カプチーノに乗ってたときダンプに突っ込んだ事がある
まじ、怖かった・・・・
だが、ダンプは過積載GoGoな奴で思いっきり積んでたみたいで
こっちが、突っ込んだのに気が付きもせず、行ってしまった。

まぁ、カプチのボンネットがクシャッただけの追突だから
気が付かなかったのかもだが。

むかし親父はダイハツを「ダメハツ」と呼んでいた。

>>334
　それってヴィッツのことか？
　それならかなり違うと思う。試乗して比較したからさ......

>>330
単にエンジン特性を理解してないからじゃないか？

マニュアルなんだから、パワーバンドや常用回転域を意識して
乗れば無問題な気がする。　250ｃｃ、2ｓｔのパワーバンドからすれば
ｓ2000なんてかなり扱いやすいと思うが。

ダイハツはネイキッドをボディー強化、観音開きドア化、4WDターボマニュアル
トランスミッションモデル追加で再販汁。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

>>339
同意。
ネイキッドを止めるくらいならMAXを先に生産打ち切りにした方が良かったかも。
ミラ（アヴィ）が出てから、存在価値ゼロだもん。

S2000は買えないよ。高すぎる。
あれだ、「S600」なんて車が出たらサイコーだと思わないか？
ビートみたいな。
プントみたいな、電動ソフトトップってのも悪くないかと。


つか、マーチ・カブリオレをまた作ってくれ。

>319
乗り心地は・・・狭い！って感じ。
三菱さんはガンバレ！

>320
言われませんが言ってます。

>321
硬くて食べられません。

>324
期待しないで下さい。安月給のサラリーマンです。

>>241
今発売中のﾍﾞｽﾄｶｰに、電動ﾒﾀﾙﾄｯﾌﾟのﾏｰﾁが写真付きで載ってたよ。
発売になるかも？

S2000は高い。
どうせ高いなら、Zのロードスター方が好き。
本田音は個人的に嫌い。甲高く煩い。

>>318
フロントガラスを取り付ける係の女の子はまだいるの？
あと、コペンは1300cc・4WD化可能な設計だと聞いた事あるけど本当？

今月号NAVI誌のダイナミックセーフティーテストで清水和夫が絶賛してる
ダブルレーンチェンジテストで初の満点を獲得

俺の理想は、ＭＲで４人乗りでオープン。
今のところ中古モンディアルしかないが、ホンダならできるはず。すぐ買う。

＞345
かわっていると思う。＞女の子
あと４WDは知らんけど2000ccだったと思うが計画は潰れた。

>>348
2000じゃなくて1300だったと思うが

>>337
ヴィッツが重くなっただけの車だからね>イスト
そう言う意味では運転感覚はかなり違って当たり前だけど、運転して楽しいを
考えてない車でもある。

>>350
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・.......ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>341
釣りかもしれんが一応突っ込んどくと、もう出てる。
S2000なんて足元にも及ばない名車。
ただし、発売は４０年前。

>349
どっちかは詳しくは知らんけどトヨタ販売店で売り出す
計画だった聞いた

Ｓ２０００じゃなくて１６００位で誰でも気軽に買える車にしてりゃ
３０年語り継がれる名車になっていただろうに。

わしゃ世にも貴重？　なエアバッグ付きビート乗りなんだが、
乗りに乗って9年1１万キロ。そろそろエアバッグが突如爆発しそうで
怖いんですが、ビートは生産再開しないのかね。

コペンは狭くて圧迫感がすごいのよ。なんだろう、あの圧迫感は。
あと視界が高すぎて怖いー。そのくせ車高がビートより低いしorz

>>343
あれって公表自体はかなり前からじゃん。
そう言えばヤリス(ヴィッツ)カブリオレは結局ボツったのね。

右ハンドルしか造ってなかったのか。
日本向けを欧州に輸出してるのかな？

右ハンだから欧州だろ

>>358
エゲレス以外は左ハンドルが主流じゃ無かったっけ？
右ハンドルって日本とエゲレスぐらいなんじゃ？

>>359
コモンウェルスは右ハンだろ

>>359
旧大英帝国統治下の国々は右ハンドルですよ

今年レンタカーで北海道を走ってきました。
すごく良かったですよ。思ったよりも荷物も詰めるし。
車体も軽いから軽快に動いてくれました。
セカンドカーにほしくなりました。
ただ、都会では乗りたくないですね。排気ガスとか、悪戯されそうとかで。

なんかJRのホームで、いわゆるレール＆レンタカーみたいな
やつの宣伝やってたよ。海までの往復切符＋５００円で
オープンカー（コペン）レンタルします、って。

http://response.jp/issue/2004/0521/article60531_1.html
これ、Fきっぷとかいうやつ。
コペンはもっとレンタカー屋にやすくで展開してくれるとうれしいんだけどな。
貸し自転車感覚で借りれるくらいにしてくれるといいなぁ。（無理

べつにコペンファンじゃなくても
スポーツカーに思い入れなくても　コペンが売れてるってニュースは車好きにとって嬉しいんじゃないかな。
ただ、自分または身内が乗るとすると
悪質ダンプや大型車が怖いな。

コペン買うくらいなら、動力的に余裕のあるＭＲ−Ｓかロードスター買うよ。
坂道や郊外を颯爽と走り抜けるのに、６６０ｃｃではもの足らないだろう。

>>366
オープンでポテポテ走ると言う需要もあるだろ

出始めは全然売れないだろうってな予想もあったけど、
しっかり売れててうれしいな。

>>366
お前はオープンの楽しみ方が解ってないw
車買うときその車種の一番速いの買ってるだろ？

あげろ

あらゆる要素、意味で
セルシオはトヨタにしか作れない車だし
S2000はホンダにしか作れない

そして今の時流の中コペンを作れるのはダイハツしかいないよね
頑張れダイハツ

>>371
スズキがその気になればカプチーノ2が…


出ないか。

>>371
ホンダがその気になればビート2が…


出してくれ。

ホンダだとミニバンに生まれ変わりそうだなｗ

ライフがあんなことになってしまったしな…

なんでホンダはビート再開しないんだ？？
需要あるだろうに。馬鹿か？

一回乗ったが、良く走るよ。車体が軽いからエンジンが非力でも簡単に加速してしまうという感じ。
ダイハツは最近がんばってるな。

>>376
ビート
S2000じゃくてミドシップなＭＲ２みたいなやつ
ＮＳＸ

というラインナップはだめか？
つーかさ、本体がやるんじゃなくて、別外車つくって、
１０年ぐらい持たせるようなチューニングメーカーがあってもいいんじゃねーの？

FRだったら事故多発してたと思う。（車のせいでなく乗り手のせいで）
バカにするやつもいるくらいがちょうどいいのさ。FFで（ ・∀・ ）ﾏﾀｰﾘ。

……いや、ユーザーでもなんでもないんだけど。走ってるのを見るのが好き。

>>372
ジムニーのドライブトレーンを使えばFRを作る事だけは何とか出来るかと。
ダイハツのテリオスキッドも似た様な物だし。
>>373>>376
バモスのドライブトレーン…さすがに無理かも。
結局1から作り直しになりそうな感じ。

日産のクルマ

下位スポーツカー　→　DQN
上位高級車種　→　成金、街金
その他車種　→　特徴が無いので記憶に残らない

>381
トヨタソニーﾏﾝｾｰでつか？

FRカプチーノMRビートときたのだからFFコペンと流れても良いんじゃないか？
FFでコンパクトオープンスポーシと言えるのはコペンくらいナンだし．
・・・ヴィヴィ男であったような気がするが気にするな．

コペーン♪コペーン♪ちっちゃくたって一人前〜♪

あんまり、騒がないでください。
親分に知られると、また、OEMによこせといわれるんで・・・

これ、レンタカー屋で貸してくれないかなぁ。
いままで見たことない。

うち、大阪のダイハツ町の近くなのになぁ、
貸してくれよ、工場に直接とりに行くからさ.

>>385
以前からMR-Sの在庫履けたら、この手の＋αでいいんじゃないの
って話は有ったみたいだよ

>>386
レンタカーとかにすると、乗ってみたいという人は多いだろうね。

>>388 夫婦で、いっぺんあれに乗ってみたい、ってよく話してるんだよな。
普段はダイハツのムーヴ 5MT なんだけど。

>>386
ttp://response.jp/issue/2004/0521/article60531_1.html

これをご覧下さい。

>>390 それ、俺が >>363 で書いたやつジャン…
もっと近場でやってくれないかなぁ。
たとえばさ、神戸とか。

ターボだったら山道も登れるだろ〜

>>391
コペン　レンタカー　関西でググッたら気になる情報が…。
あと、オリックスレンタリースが神奈川地区でコペンを持っているのは確認。

http://osaka.yomiuri.co.jp/marche/2004/040724.htm
激しくうらやましい。

月会費に、実際に乗った距離と時間に応じた料金が加算される。
月会費５２５円のコースは、３０分で４２０円、１キロ・メートルごとに１０円。

良スレの予感。

そういえばリーザスパイダーなんてのがあったね。
当時の運輸省と型式認定でかなり揉めて発売が遅れたけど。

おれ、一昨日初めてコペンのＣＭ見たよ。
すげーかわいかった。ほ、ほしい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

にくコペン

>>371
いい事言う。わかってるね。

>>382
実際日産の高級車はイメージ薄いんだ罠。

つまるところ現代の「高級」ってのは「機械ではできない」ってことだよな。
職人技が多ければ多いほど高級なのが今だと思う。
してみるとセルシオもシーマもその他もろもろの「高級車」と呼ばれている車
は全て「パコパコ」とはめ込んで作っているから、単なる高額車。たまたま使
ってる材料がちょっと高くてちょっと多いから高くなってるだけ。
その点コペンは手作り。必要なものを手間隙掛けて作る。う〜〜ん、いいねぇ。

なるほど

YAMAHA FZRを使った究極のライトウェイト
http://www.enthuno-mori.at-server.com/seven/20031106rocket/

>>402
ロケットだ。
日本に何台あるんだろう。

>>400
お前の脳内理論を振り回されてもな・・・

>>400は行き着くところは伝統工芸と同じ、職人の世界
ということを言いたいんじゃないか。

>>365
> べつにコペンファンじゃなくても
> スポーツカーに思い入れなくても　コペンが売れてるってニュースは車好きにとって嬉しいんじゃないかな。

俺はとりたてて車好きでもないが、確かに嬉しいな。
最近はどっちを向いても、いかつい顔の車ばかりでツマラン。

&hearts