【開発】　トラクターの新変速機開発　歯車で伝達効率向上

　石川島芝浦機械（東京）は二十一日、農業や軽土木作業に使うトラクターの
新変速機を開発したと、松本市の主力工場で発表した。油圧ポンプとモーターからなる
従来の油圧式に歯車を組み合わせた機構とし、動力の伝達効率を上げて燃費を
向上させた。一―二年で商品化を目指す。

　この変速機は、ペダルやレバーの操作だけで無段階に速度や前後進を変える
「無段変速機」。エンジンから伝わる動力の大部分を、伝達効率が高い歯車で
タイヤ側に伝えるのが特徴だ。

　油圧変速機構は、従来の無段変速機トラクターで用いられていた。無段変速を
実現するために必要なため今回も採用したが、燃費が悪いことからエンジンから伝える
動力を最小限に抑えた。

　同社はこの開発で国内の特許を六件取った。同様の研究をしていた長野高専
（長野市）の岸佐年教授が実証を担当した。

　同社の年間売上高約四百億円のうち、トラクタ事業部が約二百二十億円を占める。
国内は農業用が主で不振が続いているものの、芝刈り用など北米向けは好調だ。
北米の取引先から低燃費で高性能の次世代変速機を要望され、二〇〇〇年、開発に着手した。

　中沢正明トラクタ事業部技術部長は「販売価格が上がらないよう、コスト削減に
努力したい」としている。

http://www.shinmai.co.jp/news/2004/07/22/007.htm

依頼
◆スレッド作成依頼スレ★11◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087422127/632

２(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

３(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

>>1-3
まとめて死ね　糞どもが

＞一―二年で商品化を目指す。

元記事の表現が悪いな。

依頼では「１〜２年で」でってあるけどね。

トラクターφ ★はどこ逝った？

>>6
いま耕してるからそっとしておいてあげて。

>>5

ソースが、新聞記事をそのままWebに載せてるらしい。
依頼するときに書き換えたのに・・・

シバウラは営業部門を閉鎖して、OEM専業になったといわれている
国内農家向け市場なんてものに期待ができなくなったから当然かも

北米向けというのはFordのOEMだったはず。

石川島向島月島屋久島芝浦島機械製作所

関係ないけど…公道走るトラクターを一斉検挙してほしいよ…

>>10
町役場に小特で車両登録されていて、運転手の高校生も小特免許取得していたりして。
制限速度は15km/h以下だな。