【自動車】三菱コルトに3ドア＆ターボ仕様追加-来年初頭発売【07/12】

三菱自動車は12日、春のジュネーブモーターショーに参考出品した『コルト』の3ドア仕様「コルトCZ3」の量産化と、
同時にターボ仕様の「コルトCZT」の追加を発表した。
CZ3は2005年初頭に発売予定。5ドアより全長が短く、車高が低いものの、
単なるショートボディ仕様ではなく、よりスポーティな、独立したモデルだという。
さらに欧州三菱自動車のリクエストで開発され、
ヨーロッパ研究所がデザインを開発した、CZ3のターボ仕様「CZT」が追加される。

http://response.jp/issue/2004/0712/article62035_1.html

画像
http://response.jp/issue/2004/0712/article62035_1.images/69061.html

コルトエボリューションｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

ラリーカーきぼんぬ

2か？

タイヤミサイルと自動出火装置は標準装備ですか？

スパイダーってやつ？

まじめぬるぽまじめコルト

よーし、この状況で作るからにはもう完璧に安全な自動車に違いないぜ！
はっはっはー！（TT

コルト・・ああ、警視総監を撃った拳銃ね。
三菱殺人マシーンってブランドだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, ._
まじめ、まじめ、まじめ、コルトです(;;, @�u@) ｙ−~~

>6
ガッ

さあ、三菱スレが来たぞ〜！　　ドドド（AA略

でも結局欧州向けでしょ？

ヌルポヌルポヌルポ　ぬるぽ

おお、なんか久しぶりの三菱ニュースだ、いままで酷かったからな。

>>13
ガッガッガッ　ガッ！

ＮＴＴはいつまで国営？
http://www.geocities.jp/yamadaoyoyo/

三菱自工は重工が吸収すべきだよ！

とりあえず、日本で新車買うやつはいないだろ。

街で見つけたら１０円でひっかくことにするわ。

>>0
なによそのふまじめそうな顔は。ふざけてるの？

まだブーレイ顔だね。

>>19
なんだと

>>1
また、三菱か
また、ＤＱＮカーか
三菱はリコール隠しや安全性なんか全く気にしない、ＤＱＮユーザー相手じゃないと商売できなくなってるなｗ

コルトよりスバルR1をはよ出せ

（　´�D｀）ノ＜お値段は幾ら？新車で80ﾏﾝくらいでおながいれす

イチから設計し直さないと売れないんじゃね？

自称まじめだったコルトをDQN仕様にして

今度はどんなキャッチコピー付けるんだろね

発火装置もターボ仕様

また開き直って「まじめ　まじめ」なんて寒いコピー使ったら
心の底から軽蔑するわ…
前の時だって「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?まじめに車作るのは当たり前だろ？」と
思ったのに、全然まじめに作ってなかったし。

　　　　　　　　　　　お湯がぬるぽ〜
　　　　 　　　 .__　　＼　　　　　 　／
　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿＿＿＿＿__
　　　 　 ./// //──∧__∧ ─::ｧ　/|
　　　　 /// //~~'~~（‐∀‐ ,）~~/　/ .|
　　 　.///_// 　　 　"'''"'''"'" /　/　 |
　　　//_《_》′─────‐ '　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

　　　 　 　 ﾀﾞﾗﾗﾗﾗﾗ __
　　　　 　 ,.＿_＝≡/ /ｶﾞｯ ＿＿＿__
　　　 　 .//　＝≡/ /∧__∧:─::ｧ　/|
　　　　 //　＝≡/ / i#) ∀ ） ~/　/ .|
　　 　.//　＝≡/_/ /"'"'"'"" /　/　 |
　　　//　＝≡〈,'/〉ﾞ:───‐'　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

アレだな、三菱に限っては
設計開発製造にかかわった社員全員晒して品質保証しろよ

三菱のターボ車なんか乗りたくないな。
炎上どころか走行中に大爆発大炎上しないだろうな？

三菱タイマー標準装備

売れるといいね、
わたいは買わないけど。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040712AT1G1202M12072004.html
三菱F尻尾きり来ました。
さすがにこんな横車は押せないと思いますが、
三菱の力を持ってすれば可能でしょうか？

CMには欽ちゃんと次郎さんを起用してコルト55号！飛びま〜す！飛びま〜す！ってやって欲しい

金正日閣下の全て部下が勝手にやった、
てのとそっくりな手口じゃね。

>>2
車格からF2にもJWRにも投入できないんじゃない？
どっちにしてももう駄目だろこのメーカ。
7までの君は輝いてたよ＞ランサー3.5.7

まじめｘ３＋ターボ-嘘800

　　　コルトCZT


はっきり言っとくぞ、お前らみたいによ　テキトーにやってるほうがよっぽど楽なんだよ　ホントによ
三菱自動車の看板しょってよ、コルト売るのがどんだけ大変かわかってんのか　おめーらホントに
OK?　オーライ？　マジで絶対コルトCZTには勝てない　来年うるぞ　おまえら全部買えよ

会社来年まであるの？

新車開発の人と金を部品交換にぶち込めよ。
やることやらないで何やってんだ、この人殺し共は。

ついこないだのニュースで、社員さんが今のとこ新車は開発予定ないって言ってたんだよ？
あの後、一瞬で方針転換して新コルト作ることになったとしてさ

他社が車一台開発するのにかけるべき時間を遥かに上回る速さで…


　　この車、安全性だいじょうぶなの？

つーか3ドア自体は今回の騒動以前からあった話だぞ。

リコールとからめて、書き込みする奴
２５人と予想
つまんねーぞ！

>>41
プロジェクトXみたいにｺｿｰﾘ有志で開発を続けていたのだ

でも、正直今回のモデルは何気に良さそう。

今の三菱にはコルトしかないもんな。

小型車は利幅が薄いから儲からないんだよな。

目潰しの新車種要注意っと。いろんな意味でと。　φ(．．)

あとは「コルトに乗ると肩こると〜！」とオヤジギャグで終了。

>>46
グランディスはブーレイ顔じゃなければそれなりに売れた気がする・・・・。

ＭＴあるの？

同クラスの他社製品と比較すると、コルトのシートは段違いに良いけどな。
フィットとかはシートというよりは簡易椅子だぞ。

火を噴くマ・シ・ン〜♪
AFLAC真性

まじで！　まじで！　まじで！　コルト
　タイヤミサイルと三菱タイマーは標準装備

ラリーアート仕様はないのかな？

旧シャリオとЯVRとまったく同じ手法じゃねえか
全長縮めてターボ付けてまでさ
トレッド狭いし重心高いしでたやすくコケルだろ

正面からみたグリルまわりはコルトのブタ顔が
改善されていてカコイイ。
あのブタ顔は欧州のデザインチームから
大変な不評と怒りを買ったそうな。
で、あのブタ顔の張本人のブーレイは
やっといなくなった。


もう、いいんだ三菱、遅いんだよ。

軽で３ドアの車だとミラージュ以来か。友達がミラージュに乗っていたが、
１２万キロ走っても一度も途中で止まるとかのトラブルがなかったようだ。
「奇跡としかいいようがない」と言ってたな。

んなこたぁ言わないで買ってよ三菱、なんたって仮死状態なんだから。

２さんだけが頼りなんですよ、買ってよ三菱。

>>41
ご期待の工作員だが、あの３ドアは
コルトとほぼ同時進行していた。
ついでに言うとコルトは一年ほど
送れてでていた。なぜかって？
ゴネたんだよグリルが気に入らないって
あのもういない香具師が。

ついでに言うと先行するコルトシリーズは
売れては困るわけだ。
あとからでるＡカーとあとから出た
ＦＯＲＦＯＵＲが売れなくなるから。

あとニダーが提携からはずしたろ？
あれはＡカーがでたからニダー車だして
ホンダに似たエンブレムでアメリカで
安売りしまくって「ウリナラが開発した！
ベンツの起源はウリナラ」と
発売前から騒いでいたからうざくなった

とか言わないとか言ってないとか。

4G63もブレンボも付いてないのか。ｲﾗﾈ

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

売りがGDIの超進化形とかならオッとか思うのだろうが、今時ターボだけかよ
というか三菱、何すれば良いのかわかってねえし

GDIって設計が意図したほどきれいな排気が出ないんだよ。だめなの。

ホットハッチかー、いいなあ。
三菱じゃなけりゃあなー

>>59
気持ちはアンチ三菱だが、

大変でしょうがガンガって下さい。（出来れば三菱以外で＞＜／

なぜターボが馬鹿の一つおぼえかというと、低圧縮で効率悪すぎるんだよ
トヨタなんかNAでも最新エンジンは普通に10.0以上という時代にさ
片方でGDIなんかのエセ高効率エンジンラインナップしていながら、やる事バラバラ
ホンダみたいにこだわるなら、とことんNAでVTECみたいなの作ってみろよ

ボルボのライトプレッシャーターボぐらいだな、ターボで感心できるのは。

ターボの効用は、ディ−ゼル用までだな
4G63はロングストロークエンジンで低速から過給効果は高いが基本設計が古すぎる
それとコルトに載せたらアホバランスになるね
マツダみたいにリショルムのミラーとか独自の技術を磨きなさい

つーか前のシビックとかミラージュみたいなホットハッチ出してよ

今のはどいつもこいつも重心高すぎなんだよ

これ、少し前のクルマ雑誌で
路上テスト中に故障してるとこ
スクープされてたやつだに。

>>69
まあＢ29とＰ51になすすべなかったじいちゃん世代の復讐ということで

コルトサイズで１６０馬力くらいかな？？？
峠最強だな

エンペラー

この際安全なんて無視してペラペラの軽い車にしろ
軽い、速いなら欲しがる奴も出てくるだろ

>>74
軽くて早い車。
それでいてちゃっちくない車。
これ作ったら復活もありえないこともないかもしれんかもしれん。

なんでターボ３ドアなんだよ。５ドアで出せよ〜。
ミニもそうだが３ドア使い勝手悪すぎ。マニアしかかわねーじゃん。

>>76
運転席以外は飾りなんです
偉い人にはそれがわからんのです

>>77
それ、マツダでRX-8作った人間がリアルで言ってそうｗ

何で欧州は３ドアが好きなの？５ドアでもいいじゃん。

『そんなに品質が良いのなら、まず自分たちで買いなさい。』

現物支給決定！
『この屈辱を乗りこなして下さい。』

ﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀﾀﾎﾞ

で、いいだろ。

コルトエボまだー？

エボヲタuzeeee

君は輝いてたよ

馬力が知りたい。

Ｘ　コルトCZT
○ コルトorz

今どきＦＦターボ・・・全然クルマのトレンドってものが分かってないじゃん

脱出口は多いほど良いと。

全座席に、緊急脱出装置を付けたほうが国民は納得するんじゃね？

>>89 今度のボンドカーはランエボだったら笑える（ｗ

>>86
わらた

>>87
トレンド追いかけても駄目だから、「コアなファン」を狙うんでしょ。

ほっとはっちヾ(ﾟдﾟ)ﾉﾞﾏﾝｾｰ
って感じの。

今回のは、素直にコンパクトで綺麗にまとまってて良さそう。

三菱ってのが微妙。

今ならもれなく消火器プレゼント！

ターボでオイル漏れすると、その熱により発火の原因となる。

本当に追加発表するべきは新車なんかじゃあるまい。

３ドアで炎上されたら後部座席の奴が脱出できん

この車も不具合出れば
本当に終わりだな

それまで会社あるか知らんが

よし買った

もう燃えた？？

先にリコール発表しておけば？

>>101
ワロタ

今の三菱車、だれが買うんだ？　コンセプト以前だろ
少しは自粛しろよ、せめて落ち着くまではな

コルトです。
まじめとか言ってたのに不真面目なとこばかり暴かれるとです。

コルトです。
ホントは他社の車も燃えとるとです。

コルトです

コルトです・・・

毛局、三菱のアイデア、技術じゃこんなもんしか出せないってことだよな

え、また萌えたって？違うの？(´д｀)

>104
あの芸人の認知度がまだ低いから・・・
ｵﾚはﾜﾛﾀｗ

>107
オレが行く板では結構でるんで微妙にきてるかと思ってた。
がんばって欲しい。

そういえば「みじめ、みじめ」ってコピペ作った奴はセンスあったな。現状
見る限りまじめじゃなくってまじ惨めだもんな。

　三菱もトヨタのプリウスを超えるか匹敵する車出したら多少見直すのに
ね。自慢げだったＧＤＩも消えるわ今までと変わらんコンセプトだわ売る前
から終わってる。

コルトのＣＭに出てた変な声の女の子だけは
激しくかわいかった。
三菱のとりえはそれだけだ。

今度はミサイルか？

新車出すより、今ある車種の欠陥を直すのが先じゃないのか？
今のユーザーのことははどうでもいいのか？

なんかコルト厨が、派生車種の話題で活気付いたみたいだね。

【三菱】コルト ・ Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369889/

三菱車怖い

ターボってブー女が激しく厚化粧したみたいでさ
地顔コンプレックス丸出し、なんとか上塗りで、なんだろ

普通に4ドアのほうがいいな。
かわないけど。

叩かれても叩かれても三菱自動車は頑張ります。

お願いだから買ってよ三菱の車。（もう燃えたりしないから・・・・グシュン

てか来年まであるの？

FFターボって怖いよ、とても峠を攻められるようなクルマじゃない。
アクセルオンでトルクがドカーンでフロントのグリップが消えます。
ま〜信号グランプリでもやってた方が危なくナイデツ

車が売れずに火の車

コルトはレンタカーで借りたことあるけど意外に速かった（というかパワーがあった）

いったい誰が買うんだ？

地球に冷たい三菱

ああぁ、画像にちょっと萌えてしまったのは俺だけ

コルトはAピラーが寝すぎて見切りが悪過ぎる。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

フロント廻りのデザインが好きじゃない。

１１７ですが！
今日売れたよ2台もコルトとパジェロが・・・・。
値引きが殆んど無しで契約成立、びっくりしたよ。

イニシャルDでたくみを抜いたのは　三菱だけ

ミツビ死なんてただでもいらね

ターボでさらに危険性増加

ここかな？http://www.freepe.com/i.cgi?eromonki

うーん・・・普通に欲しいな
これは困った・・・

>>133
欠陥が原因で事故って死んでも誰もフォローしてくれませんが
それでもよければﾄﾞｿﾞｰ

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040715i113.htm

３ドアか
車内に閉じ込めようとしてるのかコラ！！！！！

>>134
このうち、一昨年１０月に山口県で大型トラックのクラッチ部品の欠陥で起きた事故は、
死亡した男性運転手（当時３９歳）が道交法違反容疑で書類送検されたが、山口県警は、
再調査の結果、異変に気づいた運転手が減速した時点で車を停車させ、安全を確認すべ
きだったと改めて判断した。

三菱より悪質な組織があったんだな

>>129
S2000
インプ

>>129
抜いただけならワンサといる罠
ほとんどたくみが抜き返したけど

とりあえず親父の愛車を忘れてもらっては困るな

>>128
その客はハンコ押すとき全然うれしそうじゃなかっただろう？
暗い顔してただろう？
すぐに三菱車を買わないと銀行から融資を受けられないか
仕事を干されてしまうから、仕方なく買ったんだよ。
値引き交渉なんて出来る状況じゃないんだよ。
それくらい気づけヴォケ営業。

今、三菱の車を買う人はどんな人！
どんな精神構造をしているの？
生命保険金が欲しいから、企業や銀行に圧力かけられたから、それとも三菱自動車の車が真面目にいいと思って買うの？
買った人、気持ちを教えて下さい。

>>140
中にはウンコを食べたいと思う変態がいるでしょ。
それとおんなじさ。

新しい車を作るより今まで販売した車を回収してお金を返しなさい

三菱を潰すには途方も無いカネが要ると思っていたが
こんなにも多くの人間が、しかもボランティアで三菱潰しに協力してくれる
日本人の大好きな「いじめ」の構造が役立っている
俺としては笑いが止まらん

しかし、世界的カーデザイナー、ブーレイが去ったのは痛い。
彼が三菱車のフロントを全てブーレイ顔に変えた。
金をかけず、三菱のような小さな会社が目立つには、
全ての自社製車に、同じデザインを取り入れる事が最も効果的。
グランディス以降どうしようというのだ。

確かに日本では、ブーレイ顔に賛否両論あった。
しかし、市場は日本だけではないのだ。

一説に三菱は創価企業と聞きましたが、こういう販売では
アテに成らないのですか？

最初からこのデザインで出せばいいのに。

コルトのあの取ってつけたような豚鼻は違和感ある。
グランディスは良くも悪くも全体のデザインの中に
鼻が調和しているけど
コルトの場合、後から付けたみたい

>>146
なるほどね。
確かに調和してる。
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200403/02/topics07/05_b.jpg

>CZ3は2005年初頭に発売予定
問題はそれまで会社があるかどうかだな

豚鼻といえばＢＭＷもさ

くるまくるまくるま

円くさせないのは君達の方だ

>>
あれは鼻ではない。
腎臓をかたどっている。
ある意味グロ。

変な人が多いな、三菱には

みじめ
みじめ
みじめ

顔変わるよーん。

ディンゴなんてマイナーチェンジで別の車になってたからな

もともとシベリアンハスキーなんだから別にいいよん

３ドアハッチのターボなんてまたニッチな場所を狙ったな・・・
でも確実に購入層はいるよな、うまいというかなんというか

さすが三菱。

映画に登場するのは何時ごろですか？

遅レスで申し訳ないが

>>67
三菱にもNAで(・∀・)ｲｲ!!エンジンはあるよ
ギャランやFTOに乗ってた6A12
バルタイ・リフト量を可変できるMIVEC積んでます

三菱というと4G63ばっかり話題に登るけど、コイツも良いｴﾝｼﾞﾝだよ

機会があったら一度乗ってみ、そして8,000回転までキッチリ回せ
街海苔では振動も少なく、V6の上品なお嬢様的雰囲気のｴﾝｼﾞﾝ音なのに
5,500回転あたりからﾊｲｶﾑに切り替わった後ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから聞こえてくる
ｷﾁｶﾞｲ女のようなｴﾝﾁﾞﾝ音は必聴

コルト風呂

ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ(｀･ω･´)

ＧＴＯのような無意味な稼動羽はついて無いようだね

ttp://www.sanspo.com/sokuho/0709sokuho050.html
米ホンダ車に発火トラブル−ＣＲ−Ｖ、オイル交換後

ホンダって萌えるんだからいいじゃない。

不真面目、不真面目、不真面目

イニシャルDでたくみに完勝したのは　三菱だけ
コルトにもミスファイヤリングシステムつくんでしょ？？

パンパンパン

漫画っておもしろい？

また、、、、
フルラインターボ路線になるのかな？

三菱は随分いじめられているが、原因はいじめられる三菱にあるんであって
いじめる俺達は悪くない、むしろ社会のためにいい事をしてると思ってる

280ps越えらしい

>>170
150psらしいよ

>>160
他のレスで聞いた話だと
４Ｇ６３だっけ？もう２０年以上現役なんでしょ

開発されたときはものすごく優秀なエンジンだったんだろうな

ちょっと売れないでしょ。

>>161

コルト、ランサー、パジェロの製造部門＆ディーラーのみ、トヨタに
売り払えば、その売却資金で三菱自動車も安泰だよ、きっと・・・

トップセールスマンと顧客名簿は欲しいけどディーラーは要らない、只でも要らない。

cz3tarmacだせｺﾞﾙｧ

>>169
んなアホな
だいたいがいじめなんぞ僻み野郎の遊び

燃えるエンジンとか落ちてくるドアとかは
どうなったのかね？

これ俺はいらねーな。

ホットハッチ買うならシビックタイプＲか、プジョー１０６がいい。

オメーらホントにどうしようもないな
キチガイみてーに三菱を叩くのもほどほどにしておけよ
どれほど国益を損ねてるのか分かってんのか？
長い年月、莫大な費用をかけて構築した日本ブランドの
ひとつを葬り去ろうとしてんだぞ　このバカメが
まあもう何やっても手遅れだがな

ま　三菱Gに入れないお宅の僻みだ
在日が多いからしょうがないよ

そのターボで人は殺せるんだろ！殺人ターボカーこると

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないからわからないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>182
在日って迷惑だから死んでほしいわ
三菱は創価だったら遠慮するし

今、三菱の車を買う人はどんな人！
どんな精神構造をしているの？
生命保険金が欲しいから、企業や銀行に圧力かけられたから、それとも三菱自動車の車が真面目にいいと思って買うの？
最近、危険な三菱車を買った人、ご意見を！

子供のコピペの板に成っちゃったねえ

>>187
夏ですから

>>184
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
>つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
140km/h ムーブでもでるぜ
240km/hの間違いか？

ブーレイ退社、ダイムラー撤退の効果が如実に現れた感じの一台。
なかなか良さげに見える。
もしトヨタかホンダで売ってたら馬鹿売れの予感。
エンブレムだけ取り替えて他所で売ってもらったら？

おいおい、三菱のくせにかっこいいじゃねぇか・・・思わず欲しくなってしまいそうだ・・・

http://response.jp/issue/2004/0302/article58260_1.images/62871.html

コルトに１５０馬力か
まじめに峠最速だな

いにDだったら　２５０馬力くらいかな？？？
しげの先生？どれくらい？

>>191
いかにブーレイ（ｒｙ

ごめん。フロントもリアも、俺は全然かっこいいと思わない。

つーか、むしろイヤ系。

こんなもん作る暇があるならその分の人と金で早く不良品を直せ、この人殺しが

うほっ！5MT！スタタボ思い出した。

どんなにイイ車作ってたってもう三菱はお終い
日本人は皆「いじめ」が好きだから

いじめる奴等は悪くない、三菱がいじめられるような事してるから悪い

いじめが好きなのは　在日

所詮三菱に入れない無能な人間がやってること
７５日もあれば終わるさ

>>189
白のGTO、NA、ATが最速です。
神ですから。

>>191
そうかなぁ、リアなんてアルファの劣化コピーじゃん。
もう見飽きたラインだと思うけど。

三菱時効のしゃちょが言ってた９月の新車ってこいつか！？
9月発売予定が、来年初頭に延期ですか。相変わらず見通し甘いね。

この国の人間は凶悪不良品でも許してしまうそうです。今後、輸入品になめられっぞ！
実績ができましたのでBSE牛も解禁です。だって全車がBSEじゃないんだもーんｗ
日本というブランドが三菱に破壊されてはたまらんわ。

スタイル云々より今時使いにくい３ドアなんて売れﾈｰﾖ。
ヴィッツターボ走ってるの見たことねー。５ドアでだせや。

走る凶器

いや、ディーラーから出荷されるときは５ドア
走っているうちに、ドアが２枚落ちて３ドアになるらしい

ブーレイもいなくなったことだし次はイタルデザインあたりにお願いしてほしいな。
エンジン4G63で。

>>189
オソレスだが･･･
ネタにマジレスカコワルイ
って、俺も釣られたのか
orz

三菱コルトガヴァメント

パイソン３５７もよろ。

>>192
峠最速？
藻前はFFターボでのコーナリングがどんなん危険か知らないんでつね？
漏れは15年前スタタボ乗りだったけど、アクセルオフでトルクがショボーン、
コーナ出口でアクセル踏むと一瞬置いてトルクがドカンで、グリップが消えて
アウトに飛び出そうとします。ホント、危険なクルマだった〜

出火もターボクラス

よりスピーディに燃えまつ

嬉々としていじめを行う人たちは皆言う「みんなのために間違いを正す」

アンコントローラブルです
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/3462/123.swf

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のランサーエボリューションのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
ランエボを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「三菱　ランサーエボリューション」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ランエボオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「三菱が何をしてくれるかを問うてはならない。
君が三菱ブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ランエボを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
ランエボを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきランエボ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「エボリューションです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なインタークーラーターボパワーの威力。
ランエボを所有して本当によかった。

>>209
デジタルアクセルは辞めた方がいいよ
ﾍﾀｸｿの証明

>>213
これって　ミサイル誤爆されたんじゃないかって噂されてるやつだっけ？
三菱を叩いて優雅な休日を満喫しようとしてたおらの気分を一気に萎えさせてくれたな…。
気をとりなおして、、、


まじで！
まじで！
まじで！

コルト

なんでも隠したがるおねーちゃんがコルトを選んだのは当然だと思います

あれだな、気の効いたスーパーなんかだと生産者の顔写真とか貼ってあったり
するんだけど、ボンネットの裏にでも張っておいたらどうかな、
製造に関わった奴全部の名前。
もうこれ以上車を生産することは社会悪だろう。回収、修理をきちんと
やり遂げて消えて欲しい。

>>215
はぁ？藻前、ターボカー乗ったことないんだろ？
ブーストが落ちるとトルクがスカスカ、
ｼﾞﾜｯっとアクセルを踏んでもスカスカだから立ち上がりが遅いし、
ある回転数からいきなりトルクが出る。

真性厨房は頭文字Dでも読んで脳内で峠攻めてな！

>>218
脳内で楽しむ厨房ならまだ可愛いもんでつ。
リアルで峠攻めてる真性DQNは
ガードレールにスルーされて谷底の川にでもダイブしちゃって下さい。

今、他に3ドアのターボ車って何があったっけか？
スタタボ以来？

まぁGTOのNAで、34GTRを「140km/ｈ」で抜いたってネタには藁藁禿藁だが。
きっとGTRも「なんちゃって」なんじゃねぇの、2.5のNAだったりして。
2.5：3.0の「140km/h対決」じゃ確かにGTRが「有利」。
それとNAとターボがそんなに変わらない、とかいう初心者が多いが、それは高校野球
の優勝校ならヤンキースといい勝負するんじゃねぇっていうレベルの話だぞ。
まずターボに乗ってみろや、モノが違うからな。

↑笑いすぎてKBの手元が狂ったぞ。
221の3行目は×GTR→○GTOだ、3.0の方だものな

不真面目でもイイじゃない。コルトターボ。

コルトエボきぼん

どう乗り突っ込みしたらいいのかわからん。

いまどきターボなんてアホなクルマを出すのは
三菱くらいだろ。省エネで燃費のよいクルマが本流のご時世。
ガソリンも高くなったし。バカは死ななきゃ直らない。

中国人の馬鹿さは生まれつき

>>226
詰まらん時代の生んだ下らんヤツだな
プリ臼でも乗って満足してやがれ

なに言ってるんだい、大陸人はカブに決まってるよ

トヨータのプリウスや一連のハイブリット車とは比べ物になりませんな。

DQN御用達のメカーとして生きてください＞三菱

いまどきターボって、話題作り以外はないでしょ（by国沢）
過給すれば出力は上がるけど、ガソリンもバカ喰いするし。
町乗りでの低圧縮エンジンはデメリットが大半で、時代に逆行の愚行。
GDI思想から反転して、エボでもないただのターボって支離滅裂だわ。

恋を語らず何を語る？という世の中ですが、
このコピペを必ず５つのスレに書き込んでください。
あなたの好きな人に１０日以内に告白されます
嘘だと思うんなら無視してください。
ちなみにあなたの運勢が良かったら５日以内に告白＆告白したらOKされます

ツインカムもターボも小排気量で機動性を持たせる為の
迂回策でしかないだろうね。いまは材料も良くなったから
言えること。

ネラー特別仕様

コルトOTZ

そういや三菱って韓国に無償で図面渡してたよね
現代の車とか三菱設計だけど大丈夫かな

>>232
ぷ、恋愛に夢中か　おめでてーな
恋を語らずに何を語る？　"あの"三菱が次に世に送り出す
コルトターボについて語ろうやｗ

恋愛も純愛も不倫もいっしょくたの
バ韓国は黙ってた方がいいね

社運を掛けたこの車から三菱の大逆転が始まる｡わけねーだろ｡ﾌﾟ

ちがうね、どうせやくざに頼まれた馬鹿報道の一環さ
　
連中にはもうコルト（銃）しかおとし所が無いんだよ

◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其の二 　＠車メーカー板
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917504/
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/19 10:40 ID:Q8ddAzRj
獄中出産

>>189
>>221
http://www.geocities.jp/legend53god/

　　　　　ま　た　三　菱　か

ターボと言えば、スズキが軽で初の直噴ターボ搭載！とかやってたけど、
意味ねーな・・・・

通常よりも３倍燃えやすくなっているのだろうな

まじぬまるめぽじめコルト

ターボ車も少なくなった。買うぞ、

３ドア(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

激しく燃えそうな車ですな。ただでさえ燃えたりしてるのにターボ付けましたかΣ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ　

三菱はもう何やっても無駄、いじめられる奴はどんなに行いを改めてもいじめられる
いじめる側は叩き所しか見ないし、自分が正しい事をしていると思ってる
２ちゃんの奴らは「いじめ」が大好き

>>249
ちょっとまて　三菱が行いを改めたと言いたいのか？

>>250
改心した「フリ」はしてるが、隠蔽は続けてる。

フィットに似てるなぁ

内部告発などの手段で、良識を示そうとするヤツはいなかったのか？
役所の監査の時なんぞ、隠語までつくってダマし通していたわけだ。

あ〜あ、やっちゃった〜〜〜

バカ向けの商品って感じ。踊らされるのは楽しいのかね。

今考えてみると　あんまりコルトじゃ身が保たぬ〜♪　とは言い得て妙だな。

バカ向けだし、バカでも買いそうにない
FFとターボって基地外セットだものな、コケるぞ

>>257
どっかんターボだけじゃないけどな？

あれはあれでなれると面白い。

やっぱターボカーはターボラグがないとね、
シティーのどっかんターボ、最高でした♪
華奢なボディにガチなエンジン、不真面目なクルマだったよなー

どうせならニトロきぼんぬ

三菱自、販売店切り捨て画策…独立系半数、存続は…
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072223.html
（略）
　名を伏せる条件で、同社社員が衝撃情報をこう明かす。

　「ウチの資本が入っているディーラーは存続の方向という話は出ているようだが、独立系については聞いて
いない。最悪の場合、切り捨てになっても仕方がないという意味かなと思う。もっと言えば、将来的に
国内販売は度外視し、アジアやヨーロッパを主戦場にすればいいという意見も聞く」

　三菱の車を売る販売店は「販社」と呼ばれ、全国で１７２社、約２万人が勤務する。うち三菱自の資本が
入るのは約５０％（連結対象は３４社）。約５０％が独立系で、極論すれば８６社が消えてもいいということになる。
（略）
ZAKZAK 2004/07/22

燃費はどうなんだろ
スバルより良いのかな？

>>262
燃費の比較基準にスバルを持ってくるなよ。
スバルより良くて当たり前、万一悪かったら大問題だよ。

欲しいと思う自分にハラ立つ

>>264
車の欠陥で死んでみたいなら超オススメ。
料金所で止まれなくても誰も恨むなYO!

底値の三菱の株を全力で買うぞ！
来年の今頃は俺は大金持ちだ！

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ、,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ノ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛｝ Ｕ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
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　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│ 　負け犬注意！　　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

心当たりのある全ての者へ　俺からのレスを置いておきますた

ターボの排ガスはどうなんだろうか？
車体がパワーに対してもつのだろうか？
今更売れるのだろうか？

>>263
250馬力越えの車種の中じゃスバル車は燃費いいぞ

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0401_250power.html

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

>>261
大陸移転ですかｗ

このスレ、過去ログ行きにならず13日間ももっているのがアラ不思議
三菱の再建はどうでもいいけど、マツダがフォード傘下になったあたりで危機感を持つべきだったろうな
今になって企業の姿勢と欠陥問題と売れない製品群という三重苦に陥ったが、なくてはならない企業でもないんだよな

最近マスコミの三菱バッシングが収まったようだが、
本当の試練はこれからだな。
今後数年間地味に車が売れない。

どうでもいいが
この車欧州向けだよね
欧州なら1.6〜2.0クラスの
ホットハッチって需要あるよね？

ほんとに　まじめ　まじめ　まじめ
であったらいいクルマになったのにね

WRC撤退も絡んでこれで欧州もだめぽだね

>>275
欧州ならほっとハッチの需要はまだある。一時期ほど大きくはないけどね。

Ｃｏｉｔ

Ｃｏｌｔ

Ｃｏｌｔ


ttp://www.colt.com/

三菱は評判ガタ落ちだが、一部のクルマは良くできてるんだよな。
コルトとかランサーとか・・・
もったいない話だ。

>>278
確かに “ごく一部” いい車はあるけど、
ほとんどがダメダメだし、運転者・同乗者・歩行車・他車を
危険にさらす事実を隠そうとする体質は、
物凄く悪いメーカーの部類に入ると思うけど。
(つーかダントツで悪いメーカーでしょ？）

　三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

人命が犠牲になった事の方がよっぽど勿体無いよ

私のお父さんは三菱ではたらいています。
事件がおこってから家に帰ってくるのが
ずっとおそいです。
お父さんは朝はいつも早く会社に行くので
おきたときにはお父さんはいません。
帰ってくるのがおそいとお父さんと学校の話しが出来ません。
大好きなお父さんともっといっしょに遊びたいです。
プールも花火も行きたいです。ゆうくんもさびしがってます。
みんな三菱の車をいっぱい買って下さい。

↑　しつこいよ。

マガＸを読んでると、なんだかダイムラーやブーレイもいなくなり
今後の新車が良い意味、悪い意味で期待させられてしまう。
特に、エボワゴンが非常に気になる。

無礼か

今の三菱の落ちぶれ方は、明らかにリコール隠しのせいだけど
それまでの低迷は、ブーレイ他デザイン担当の影響が大きかったと思う。

まあ、どちらもお客様不在の企業風土が根本的な原因だろうけど。

しかし、メーソンもここまで手を見せるってのは怪しいな

>>282
えっ？帰りが遅い？
まだ何か隠蔽工作してるの？

三菱車、全車火災対策のスプリンクラー付なら、タダでもらってやってもいいよ

>>286
グランディスは問題ないんだけど、コルトとランサーは明らかに変だと思う。
ランサーは顔と全体のデザインがバラバラだし、
日本仕様のコルトはグリルだけ中途半端にブーレイデザインにしたのがいけなかった。

そんな訳で、日本仕様のコルトは間もなく顔の整形手術とロングボディを追加。

三菱は確かに逆境にいるが、俺はそれでも三菱に乗りたい。大きい会社（ｔよた、ｎさん、ｈんだ）
の車には絶対に乗りたくない。こだわりが感じられないから。その点三菱、マツダ、富士重は大分　
マシ。ｈんだなんか最近の車マツダのパクリだよ、あのデザインは。
マスコミにももっと事実を公表してほしいね。自動車火災なんかどこででもどんな車でも起こるって。
ガソリンという物をつんでんだから。
隠蔽もそれに気がつかなかった国民と国交省の役人がバカだっただけの問題、三菱は調子にのりすぎた
だけ。

２００６年からは新生三菱の始まりです。期待したいと思います。過去をとやかく言う奴は時代において
かれますよ

>>291
藻前の言いたいことは分かった。
三菱はガソリンとかLPGとか可燃物を積まないクルマを開発汁
絶対他社にはマネできないＹＯ！

>291
車と株を買ってやるのが一番の支援だ

COLT

COLT

COLT


http://www.colt.com/

三菱がこの先生きのこるには

えーーーー、もう禊ぎ終わったのーーーー？？

>>295
フランスの圧縮空気車をノックダウンで、これなら燃えない。

タイヤが外れる危険性は変わらないけど。

>>291
2006年まで自工が存在してればいいけどな（ｗ
つーかさ、魅力の無い車ばかりフルラインナップされてて販売台数も貧弱だった
会社が今さら不死鳥のように蘇るとは到底思えない。

三菱よりも自民党の存在のほうが害だと思うがw

なんでも、車に異常が発覚すれば三菱のせいにする。

ＣＯＬＴのハイブリッドターボエンジンがでれば、俺ほしいんのだが、

こうも燃費あ悪かったらねぇ〜。

mitsubishiのクルマは今後ジャパネットたかたで買える。
金利はすべてジャパネットたかたがもちます。

三菱、『コルトプラス』は10月投入
http://response.jp/issue/2004/0805/article62716_1.html

もうGDIは見捨てたも同然なのかね？
アーキテクチャは悪くないんだからガンガン金つぎ込めばいいのに

って言ってもそんな金無いか

>>303
GDIは所詮まやかし。
それ位ならほぼ全域でストイキか、アイドリング時限定直噴リーンバーンの方がいいかと。

>>302
他のメーカーでも作ってるような車を「投入」か。めでてえな(ﾜﾗ
新車効果を狙ってるのだろうが、今の三菱に通用するとは思えん。

>>305
かといって今更3列シート車を出す訳にもいかないし。
あと、他のメーカーはこんな感じの車はないよ。
先代マーチにBOXっていうのがあった位だね。

この3ドア仕様は結構魅力的だと思うけどな。デザインも結構いいし
確かにそう思うんだけどどうしても「三菱」っていうのが引っかかるよね・・・残念だけど

2ちゃんねるの中には三菱を貶めたくてしょうがない社会正義派の方々がいらっしゃるようだけど
そいつらの存在はうざったいが三菱に対するしこりは確実に世間の中にある

時間と誠意をたっぷりかけて解していくしかないよね。頑張って欲しい

>>303
カーボンたまりまくり、高速巡航　で　し　か　燃費が伸びない世紀のクソユニット（ｗ

品質が悪けりゃ何したって没落していくよね

あのブタ顔をどうにかして欲しい。

爆発するのか?

一応、自動発火装置標準装備だと思うよ。

コルトって確か拳銃でしたよね。だったら火を噴くのは当然じゃないかと。

GDLは、他のメーカーが克服しようとしたところを、克服せずに先行発売したからねぇ。
ターボは所詮重工の技術だし。
自動車単体での技術って、RVを出したことだけ？

このレスポンスってサイトの　小樽にF1を招致っていうネタの方が
気になったのはオレだけか？

こんなもんいらん
三菱、というだけでパス！！

GDLってなんだよ（ｗ。GDIだ（ｗ

一部にいい車があるといっている香具師がいて
その車がランサーとコルト．．．。工作員。

ランサーも前の型をイジっただけだが
コルトの安っぽさや機械トラブルは有名（怒）
操安性が最悪だから女性から忌諱されるんだよ！

マシな車っての意外なのだがちょっと前の設計の
ディアマンテとパジェロイオとエアトレック。

つまり今、売れない車。ランサーとコルトは売りたい車
なので>>278は工作員

ちなみに三菱のディーラマンと下請けの連中は
ディアマンテとパジェロイオとエアトレックに
乗ってる香具師が多いらしい。仮に三菱買わなきゃ
いけない境遇の香具師はそのような人がナニに
乗っているかをよーくみれば、どの車がいいか
丸わかり（ｗ

相手が反論できない状態で、徹底的にいたぶる。
カイカーンｗ

今日も燃えたぞみつびし！

それこそ猟奇的だ

>>306
コルトプラスってイプサムのようなミニバンとは違うの？

>>319
リコール隠し前に三菱ディーラーに行った時、担当セールスが
4G63積んだ昔のギャランVR4に乗ってて、なんで新しい三菱車を買わないか
聞いたら言葉を濁していた。
現場のセールスマン的にはどれもだめって事かも試練（ｗ

三菱さんよ〜
また面白いキャッチコピーたのむな！

ＭＩＶＥＣつけてくれ〜

>>322
全く違いますが何か?

弾丸ターボで心が燃えて車も燃える
三つのダイヤが輝き、燃える車が闇夜を輝かす!!

>>289
火災が発生するのもアレだが、
スプリンクラー誤爆で車内水没になるのもねぇ・・・

どうも三菱は未だに理解出来ない様だな。
今やるべき事は「新車の発表」ではなく、社長の土下座広告だよ。

ターボよりカブリオレのほう先だしてくれよ。

燃える男の赤いコルト

これ買うと二重になった紙袋付いてくるのかな？

名前：トヨタ首吊り自動車 ：04/08/06 19:22
　　プレス機事故男性社員死亡　トヨタ堤工場

１２日午前７時５分ごろ、愛知県豊田市堤町のトヨタ自動車堤工場で同社、
社員がプレス機に挟まれ死亡した。
豊田署の調べでは、事故当時は操業中。プレス機の調子が悪く、ライン担当の
社員が一時的に機械を止めた。保全係の社員さんが点検のためプレス機に体を
入れたところ、突然、機械が動きだした。同署は業務上過失致死の疑いで
調べている。



515 名前：トヨタ ：04/08/06 19:24
トヨタ ：04/07/27 03:39 ID:UVCYl6dR
：トヨタ自動車の真実 ：04/07/21 17:46 ID:bFy9AVbg
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

え！！！！！

三菱自動車って来年もあるの？！
厚顔無恥だね。

>>331
カタログもらいにいって

「あ、袋は二重で」

って冷やかしする香具師もいそうだねー。

COLT

COLT

COLT


http://www.colt.com/